WO2015125912A1 - シートリクライニング装置 - Google Patents

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WO2015125912A1
WO2015125912A1 PCT/JP2015/054757 JP2015054757W WO2015125912A1 WO 2015125912 A1 WO2015125912 A1 WO 2015125912A1 JP 2015054757 W JP2015054757 W JP 2015054757W WO 2015125912 A1 WO2015125912 A1 WO 2015125912A1
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WO
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pole
bracket
contact
reclining device
seat reclining
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Application number
PCT/JP2015/054757
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English (en)
French (fr)
Inventor
幹人 名倉
淳 阿葉家
Original Assignee
アイシン精機 株式会社
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Filing date
Publication date
Application filed by アイシン精機 株式会社 filed Critical アイシン精機 株式会社
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
    • B60N2/236—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls linearly movable

Definitions

  • the present invention relates to a seat reclining device.
  • a device described in Patent Document 1 As a seat reclining device that maintains a seat back at a predetermined angle with respect to a seat cushion of a seat, for example, a device described in Patent Document 1 is known.
  • the seat reclining device is attached to a seat back, a first bracket attached to a seat cushion, a cam that rotates relative to the first bracket, a plurality of poles that move in the radial direction of the first bracket by rotation of the cam, and A second bracket that rotates relative to the first bracket.
  • the rotation of the cam causes the pole to move outward, and the external teeth of each pole mesh with the internal teeth provided on the outer peripheral wall of the second bracket, thereby preventing the rotation of the second bracket.
  • the rotation angle of the second bracket with respect to the first bracket is maintained at a predetermined angle.
  • an impact force may be applied to the seat reclining device.
  • the occupant is brought down to the rear by the impact, and a strong force is applied to the seat back accordingly.
  • an impact force is applied to the seat reclining device that fixes the seat back at a predetermined angle.
  • the pole of the seat reclining device may be plastically deformed.
  • the operation of the seat reclining device is hindered.
  • An object of the present invention is to provide a seat reclining device that can suppress plastic deformation of a pole.
  • a seat reclining device that solves the above problems is based on a first bracket, a second bracket that is rotatable with respect to the first bracket, a cam that is rotatable with respect to the first bracket, and rotation of the cam.
  • a plurality of poles that move in the radial direction of the first bracket and engage with the second bracket; and the first bracket includes a guide portion that guides the pole in the radial direction; and the plurality of poles And a restricting portion that restricts movement of the corresponding pole in the circumferential direction, and the pole corresponding to the restricting portion has a gap with respect to the restricting portion. And an abutting portion that abuts against the restricting portion by the movement of the pole.
  • the disassembled perspective view of the seat reclining apparatus of FIG. (A) is a top view of the 1st bracket of FIG. 3, (b) is a side view of Fig.4 (a).
  • the perspective view of the 2nd pole of FIG. (A) is a top view of the 2nd pole of FIG. 7, (b) is a side view of FIG. 8 (a).
  • (A) is a top view of the 2nd bracket of FIG. 3, (b) is sectional drawing which follows the IX-IX line of FIG. 9 (a).
  • FIG. 1 is a schematic diagram which shows the locked state of a seat reclining device
  • (b) is a schematic diagram which shows the unlocking state of a seat reclining device
  • (c) is a schematic diagram which shows the lock restriction
  • the top view which expands and shows the part by which the 2nd pole is arrange
  • a seat reclining device 20 will be described with reference to FIGS.
  • the seat reclining device 20 is applied to a seat 2 installed on a vehicle floor 1 or the like.
  • the seat 2 includes a seat cushion 3 and a seat back 4, and the seat back 4 can rotate with respect to the seat cushion 3 and can be maintained at a predetermined angle.
  • the seat back 4 is attached to the seat cushion 3 via the seat reclining device 20.
  • the seat reclining device 20 maintains the seat back 4 at a predetermined angle with respect to the seat cushion 3.
  • the plate 3a shown in FIG. 2 is attached to the seat cushion 3, and the plate 4a shown in FIG.
  • one rotating body (one of first and second brackets 21, 31 described later) of the seat reclining device 20 is fixed to the plate 3a, and the other rotating body (first described later).
  • the other of the second brackets 21 and 31) is fixed to the plate 4a.
  • the first bracket 21 is fixed to the plate 3a
  • the second bracket 31 is fixed to the plate 4a.
  • the shaft 5 passes through the central portion of the seat reclining device 20.
  • the shaft 5 operates a cam mechanism provided in the seat reclining device 20.
  • An operation lever 5 a for rotating the shaft 5 is attached to the end of the shaft 5.
  • a direction along the rotation axis C2 of the seat reclining device 20 is referred to as a circumferential direction, and a direction (normal direction) perpendicular to the rotation axis C2 is referred to as a radial direction.
  • a direction in which the second bracket 31 rotates as the seat back 4 tilts backward is referred to as a rear rotation direction RX.
  • the seat reclining device 20 includes a first bracket 21, a second bracket 31, first to third poles 40 ⁇ / b> A to 40 ⁇ / b> C, a cam 50, and a spiral spring for biasing the cam 50. 60, a cover 70 disposed around the spiral spring 60, and a holding member 80 that holds the first and second brackets 21 and 31.
  • the seat reclining device 20 includes a ball cam 90 for suppressing the first pole 40A from moving more than necessary.
  • the cam mechanism includes a cam 50, a spiral spring 60, first to third poles 40A to 40C, and a ball cam 90.
  • the first bracket 21 will be described with reference to FIGS. 4 (a) and 4 (b).
  • the first bracket 21 includes a disc-shaped main body portion 22, three guide portions 23 for guiding the movement of the poles 40A, 40B, and 40C, and a pole.
  • the main body 22 has an inner surface 22 a that faces the second bracket 31, and the guide portion 23 is provided so as to protrude from the inner surface 22 a of the main body 22. Yes.
  • each guide portion 23 has an inner side surface 23a and two guide surfaces 24 extending radially outward from both circumferential ends of the inner side surface 23a.
  • a cam 50 is accommodated in a region surrounded by the inner side surfaces 23 a of the three guide portions 23.
  • the two guide surfaces 24 facing each other in the two adjacent guide portions 23 are parallel to each other. These opposing guide surfaces 24 form guide grooves 26 in cooperation with the inner surface 22a of the main body 22. Each guide groove 26 guides the movement of the poles 40A, 40B, 40C in the radial direction.
  • the three guide portions 23 have the same shape and are arranged at equiangular intervals in the circumferential direction. That is, the three guide grooves 26 are arranged at equiangular intervals in the circumferential direction.
  • a depressed portion is provided corresponding to each guide portion 23.
  • the restricting portion 27 is provided in each of the guide groove 26 in which the second pole 40B is mounted and the guide groove 26 in which the third pole 40C is mounted.
  • Each restricting portion 27 has a concave structure formed in a concave shape on the inner surface 22 a of the main body portion 22.
  • the restricting portion 27 is a recess having a lower surface 27e and first to fourth inner surfaces 27a to 27d extending perpendicularly from the periphery of the lower surface 27e.
  • the first inner surface 27a (regulating surface) constitutes a front surface of the recess.
  • the front side surface is based on the rear rotation direction RX (see FIGS. 1 and 3) of the second bracket 31.
  • the first inner surface 27a is configured along the moving direction Dr (see FIG. 11) of the second pole 40B (or the third pole 40C) moving in the radial direction.
  • the first inner surface 27a is parallel to a contact surface 46B (first contact surface, see FIG. 11) of a contact portion 45B (described later) provided on the second pole 40B (or the third pole 40C). It is comprised so that.
  • the second inner surface 27b (regulating surface) is arranged to face the first inner surface 27a (regulating surface). Similar to the first inner surface 27a, the second inner surface 27b is configured to follow the moving direction Dr (see FIG. 11) of the second pole 40B (or the third pole 40C) moving in the radial direction. Further, the second inner surface 27b is in contact with a contact surface 46B (second contact surface, see FIG. 11) of a contact portion 45B described later provided on the second pole 40B (or the third pole 40C). It is comprised so that it may become parallel.
  • the third inner surface 27c constitutes a radially outer surface of the recess and has an arc shape.
  • the fourth inner surface 27d forms a radially inner surface of the recess and has an arc shape.
  • the shapes of the third inner surface 27c and the fourth inner surface 27d are not limited to arcs.
  • the 1st bracket 21 On the surface opposite to the regulating portion 27 (the outer surface 22b of the first bracket 21), there are provided two convex portions 27x that respectively project corresponding to the concave structure of the regulating portion 27. That is, the 1st bracket 21 has the convex part 27x which protrudes corresponding to the control part 27 from the outer surface 22b. In other words, the 1st bracket 21 has the convex part 27x which protrudes from the outer surface 22b on the opposite side in the rotating shaft C2 direction in the position corresponding to the control part 27 with respect to the inner surface 22a in which the control part 27 is provided.
  • the convex portion 27x is used as an attachment site for the first bracket 21.
  • the protrusion 27x is inserted or engaged in a hole or notch provided in the plate 3a of the seat cushion 3.
  • the convex part 27x is welded to a fixing member.
  • the accommodation recess 28 is provided in the guide groove 26 in which the first pole 40A is mounted.
  • the accommodating recess 28 has the same structure as the restricting portion 27.
  • a projection 28x that protrudes corresponding to the concave structure of the housing recess 28 is provided on the surface opposite to the housing recess 28 (the outer surface 22b of the first bracket 21). That is, the 1st bracket 21 has the convex part 28x which protrudes corresponding to the accommodation recessed part 28 from the outer surface 22b.
  • the convex part 28x is used as an attachment part of the first bracket 21 similarly to the convex part 27x.
  • a housing portion 25 in which the spiral portion 61 of the spiral spring 60 is accommodated is provided in the central portion of the main body 22.
  • the housing part 25 is connected to the housing recess 28 of the first bracket 21 via the communication groove 25a.
  • An outer engagement portion 62 (see FIG. 3) of the spiral spring 60 is engaged with a region extending from the communication groove 25a to the accommodating recess 28.
  • the first bracket 21 as described above is formed by pressing. For example, by pressing the metal plate, the guide part 23 and the recessed structure on the opposite side of the guide part 23, the restriction part 27, the convex part 27x on the opposite side, the accommodating concave part 28, and the convex part 28x on the opposite side thereof , Formed with a set of molds.
  • the structure of the cam 50 will be described with reference to FIG.
  • the cam 50 is arrange
  • the cam 50 is accommodated in a region surrounded by the inner side surfaces 23 a of the three guide portions 23 of the first bracket 21.
  • the cam 50 includes a cam main body 51, three pole engaging portions 52, and two spring engaging portions 53.
  • the three pole engaging portions 52 engage with the first to third poles 40A to 40C, respectively.
  • the two spring engaging portions 53 engage with the inner engaging portion 63 (see FIG. 3) of the spiral spring 60.
  • Each pole engaging portion 52 protrudes from one surface (first surface 50a) of the cam 50, and each spring engaging portion 53 is provided on the other surface (second surface 50b (see FIG. 2)) of the cam 50. It has been.
  • a fitting hole 54 into which the shaft 5 is fitted is provided at the center of the cam main body 51.
  • the cam 50 is interlocked with the rotation of the shaft 5. Specifically, the cam 50 is rotated by the operation of the operation lever 5a attached to the shaft 5.
  • first cam portion 55 Three cam portions (hereinafter referred to as “first cam portion 55”, “second cam portion 56”, and “third cam portion 57”) are equiangularly spaced on the peripheral surface of the cam body portion 51, respectively. Is provided. The cam portions 55 to 57 abut on cam surfaces 44A to 44C of poles 40A to 40C, which will be described later.
  • the first cam portion 55 has two pressing portions 55a and 55b that press the first cam surface 44A of the first pole 40A.
  • the second cam portion 56 includes three pressing portions 56a, 56b, and 56c that press the second cam surface 44B of the second pole 40B.
  • the third cam portion 57 includes three pressing portions 57a, 57b, and 57c that press the third cam surface 44C of the third pole 40C.
  • the third cam portion 57 has the same structure as the second cam portion 56.
  • biasing direction RB a predetermined rotation direction (hereinafter, this direction is referred to as “biasing direction RB”) with respect to the first bracket 21. That is, a biasing force that rotates in the biasing direction RB is applied to the cam 50.
  • the first pole 40A will be described with reference to FIG.
  • the first pole 40A includes a first block 41A and a second block 42A that are arranged at different levels.
  • the first block 41A is disposed outward in the radial direction
  • the second block 42A is disposed inward in the radial direction (see FIG. 2 and the like).
  • the first block 41A is mounted in the guide groove 26.
  • the first block 41A is disposed at the same position as the cam 50 in the direction along the rotation axis C2 (see FIG. 2).
  • a radially outer end surface of the first block 41A (an end surface facing an inner tooth 37 of the second bracket 31 to be described later) is formed in an arc shape and includes an outer tooth 43A that meshes with the inner tooth 37 of the second bracket 31. ing.
  • a first cam surface 44A with which the first cam portion 55 of the cam 50 abuts is formed on the radially inner end surface (the end surface opposite to the radially outer end surface) of the first block 41A.
  • a concave curved surface portion 45A for receiving the ball cam 90 is provided continuously from the first cam surface 44A.
  • the ball cam 90 is accommodated in a ball cam accommodating chamber S constituted by the concave curved surface portion 45A of the first pole 40A, the first cam portion 55 of the cam 50, and the guide surface 24 of the guide portion 23 (FIG. )reference.).
  • the second block 42A is disposed so as to face the first surface 50a of the cam 50. That is, the second block 42A is disposed between the cam 50 and the second bracket 31 in the direction along the rotation axis C2 (see FIG. 2).
  • the second block 42A is arranged so that the radially outer end surface of the second block 42A faces an outer peripheral portion 35 or an inner peripheral portion 36 (see FIG. 9A) of the second bracket 31 described later.
  • a restricting portion 46A that abuts against the inner peripheral portion 36 of the second bracket 31 and restricts the movement of the first pole 40A radially outward is provided.
  • a cam hole 47A penetrating in the thickness direction is provided at the center of the second block 42A.
  • the cam hole 47A is long in the circumferential direction and is configured to be directed radially inward along the biasing direction RB (see FIG. 6).
  • One of the pole engaging portions 52 of the cam 50 is inserted through the cam hole 47A.
  • FIG. 7 is a perspective view of the second pole 40B.
  • FIG. 8A is a plan view of the second pole 40B, and
  • FIG. 8B is a side view of FIG. 8A. Since the third pole 40C has the same structure as the second pole 40B, description of the third pole 40C is omitted.
  • the second pole 40B includes a first block 41B and a second block 42B that are arranged at different levels.
  • the first block 41B is disposed outward in the radial direction
  • the second block 42B is disposed inward in the radial direction.
  • the first block 41B is mounted in the guide groove 26.
  • the first block 41B is disposed at the same position as the cam 50 in the direction along the rotation axis C2.
  • the radially outer end surface of the first block 41B (the end surface facing the inner teeth 37 of the second bracket 31) is formed in an arc shape and includes outer teeth 43B that mesh with the inner teeth 37 of the second bracket 31.
  • a second cam surface 44B with which the second cam portion 56 of the cam 50 abuts is formed on the radially inner end surface (the end surface opposite to the radially outer end surface) of the first block 41B.
  • the first block 41B is provided with a contact portion 45B having the following configuration.
  • the contact portion 45B of the first bracket 21 It abuts on the restricting portion 27.
  • the contact portion 45B is provided on the outer surface 41Ba of the first block 41B (a surface facing the first bracket 21, see FIGS. 3 and 8A) so as to protrude from the outer surface 41Ba.
  • One contact portion 45B may be provided, but in the present embodiment, two contact portions 45B are provided.
  • each contact portion 45B is arranged along the circumferential direction.
  • each contact portion 45B includes a contact surface 46B facing the outside of the first block 41B in the circumferential direction.
  • Each contact surface 46B is configured in parallel to the side surface 41Bs of the second pole 40B.
  • the two abutting portions 45B are accommodated in the respective restricting portions 27 of the concave structure of the first bracket 21.
  • one abutting portion 45B is arranged such that its abutting surface 46B (first abutting surface) faces the first inner surface 27a of the restricting portion 27, and the other abutting portion 45B.
  • the contact surface 46B (second contact surface) is disposed so as to face the second inner surface 27b of the restricting portion 27.
  • the clearance distance d1 between the contact surface 46B of each contact portion 45B and the corresponding inner surfaces 27a and 27b of the restricting portion 27 is larger than the clearance distance d2 between the side surface 41Bs of the second pole 40B and the guide surface 24.
  • the gap distance d1 between the contact surface 46B of each contact portion 45B and the corresponding inner surface 27a, 27b of the restricting portion 27 is such that the second pole 40B is elastically deformed by an excessive force such as an impact, and the second pole 40B. Is set so that the contact surface 46B and the first inner surface 27a contact each other when the second pole 40B moves in the circumferential direction (when the second pole 40B moves in the circumferential direction with respect to the first bracket 21). .
  • the second block 42B is disposed so as to face the first surface 50a of the cam 50. That is, the second block 42B is disposed between the cam 50 and the second bracket 31 in the direction along the rotation axis C2.
  • a cam hole 47B penetrating in the thickness direction is provided at the center of the second block 42B.
  • the cam hole 47B is long in the circumferential direction and extends so as to be directed radially inward along the biasing direction RB (see FIG. 7).
  • One of the pole engaging portions 52 of the cam 50 is inserted into the cam hole 47B.
  • the 2nd bracket 31 is demonstrated with reference to Fig.9 (a) and FIG.9 (b).
  • the second bracket 31 includes a disk-shaped main body 32 having an insertion hole 32 a through which the shaft 5 is inserted, and a radially outer portion from the outer edge of the main body 32. And an outer peripheral wall 33 extending in the direction.
  • the inner peripheral surface 33a of the outer peripheral wall 33 is provided with inner teeth 37 that mesh with the outer teeth 43A to 43C of the first to third poles 40A to 40C over the entire periphery.
  • the outer peripheral surface 33 b of the outer peripheral wall 33 is in sliding contact with the holding member 80.
  • the outer surface 33c of the outer peripheral wall 33 is in sliding contact with a protrusion 83 (see FIG. 2) of a holding member 80 described later.
  • a substantially circular recess 34 is provided at the center of the main body 32.
  • the recess 34 includes a plurality of outer peripheral portions 35 having a peripheral surface with a predetermined first radius, and a plurality of inner peripheral portions 36 having a peripheral surface with a second radius smaller than the first radius. That is, when the peripheral surface having the same first radius as the outer peripheral portion 35 is used as the reference surface, each inner peripheral portion 36 protrudes inward in the radial direction from the reference surface. In other words, each inner peripheral portion 36 extends in the circumferential direction at a radially inner side than the outer peripheral portion 35.
  • Each outer peripheral portion 35 is configured as follows.
  • the peripheral surface of the outer peripheral portion 35 is the first pole when the first pole 40A moves most radially outward (that is, when the outer teeth 43A of the first pole 40A mesh with the inner teeth 37 of the second bracket 31). It is located radially outward from the position of the front end face 46Ax of the restricting portion 46A of 40A (see FIG. 10A).
  • the outer peripheral portion 35 is arranged at a position corresponding to the restricting portion 46A of the first pole 40A due to the rotation of the second bracket 31, the movement of the first pole 40A in the radial direction is not restricted. That is, when the outer peripheral portion 35 is disposed at this position, the first pole 40A can move most outward.
  • Each inner peripheral portion 36 is configured as follows.
  • the peripheral surface of the inner peripheral portion 36 is the first when the first pole 40A moves most radially outward (that is, when the outer teeth 43A of the first pole 40A mesh with the inner teeth 37 of the second bracket 31). It is located radially inward from the position of the distal end face 46Ax of the limiting portion 46A of the pole 40A (see FIG. 10A).
  • the restricting portion 46A of the first pole 40A contacts the inner peripheral portion 36. . That is, when the inner peripheral portion 36 is disposed at this position, the movement of the first pole 40A outward in the radial direction is restricted.
  • the holding member 80 includes an annular main body 81 and a flange 82 that extends from one peripheral edge of the main body 81 toward the center.
  • the flange portion 82 is provided with a protrusion 83 that protrudes inward (side toward the second bracket 31).
  • the protrusion 83 adjusts the play (margin) of movement of the second bracket 31 in the direction of the rotation axis C2.
  • the main body 81 of the holding member 80 surrounds the outer peripheral surface 22c of the first bracket 21 and the outer peripheral surface 33b of the second bracket 31.
  • the main body 81 of the holding member 80 is laser welded to the outer peripheral surface 22 c of the first bracket 21.
  • the flange portion 82 of the holding member 80 covers the outer surface 33 c (see FIG. 2) of the outer peripheral wall 33 of the second bracket 31. Accordingly, the holding member 80 holds the first bracket 21 and the second bracket 31 while maintaining the distance between the first bracket 21 and the second bracket 31 at a predetermined distance in the direction of the rotation axis C2.
  • FIGS. 10 (a) to 10 (c) are schematic views corresponding to the cross-sectional positions along the line XX in FIG. 2, showing different operating states of the seat reclining device 20, respectively.
  • the illustration of 80 is omitted.
  • FIG. 10A shows a state where the external teeth 43A of the poles 40A to 40C mesh with the internal teeth 37 of the second bracket 31 (hereinafter, “locked state”).
  • FIG. 10B shows that the external teeth 43A to 43C of the respective poles 40A to 40C mesh with the internal teeth 37 of the second bracket 31 by maintaining the respective poles 40A to 40C in the radially inner position. Indicates a state in which it has not been performed (hereinafter, “unlocked state”).
  • FIG. 10C shows a state in which the outer teeth 43A to 43C of the respective poles 40A to 40C do not mesh with the inner teeth 37 of the second bracket 31 by restricting the movement of the first pole 40A outward in the radial direction. (Hereinafter, “lock restriction state”).
  • the seat reclining device 20 includes the following two basic operations.
  • the first basic operation is the operation of each of the poles 40A to 40C due to the rotation of the cam 50.
  • the second basic operation is the movement limitation of each pole 40A to 40C accompanying the rotation of the second bracket 31.
  • the first basic operation will be described by taking the first pole 40A as an example.
  • the cam 50 is biased to rotate in the biasing direction RB.
  • the first cam portion 55 pushes the first cam surface 44A of the first pole 40A, so that the first pole 40A moves radially outward.
  • the second bracket 31 is fixed to the first bracket 21. That is, the seat reclining device 20 is locked.
  • the movement of the first pole 40A in the radially outward direction is restricted, so that the inner teeth 37 of the second bracket 31 are maintained in a state of being separated from the outer teeth 43A of the first pole 40A. Further, since the limiting portion 46A of the first pole 40A abuts against the inner peripheral portion 36 of the second bracket 31, rotation of the cam 50 is prevented, so that the other poles (second and third poles 40B and 40C). Also, the internal teeth 37 of the second bracket 31 are maintained in a state of being separated from the external teeth 43B and 43C.
  • the seat reclining apparatus 20 when the inner peripheral part 36 of the 2nd bracket 31 exists in the position corresponding to the restricting part 46A of the 1st pole 40A, it is restrict
  • the locked state shown in FIG. 10A is an aspect of the seat reclining device 20 when the seat back 4 is tilted to an angle within a predetermined range with respect to the seat cushion 3 and the operation lever 5a is not operated. .
  • the seat back 4 is tilted at an angle within a predetermined range with respect to the seat cushion 3, that is, when the outer peripheral portion 35 of the second bracket 31 is at a position corresponding to the restricting portion 46A of the first pole 40A. Further, the movement of the first pole 40A in the radial direction is not limited.
  • the cam 50 When the operation lever 5a is not operated, that is, when a force opposite to the biasing direction RB is not applied to the cam 50, the cam 50 is biased by the biasing force applied to the cam 50. Since the RB rotates, the first to third cam portions 55 to 57 press the first to third cam surfaces 44A to 44C of the poles 40A to 40C, respectively. As a result, the poles 40A to 40C are pressed outward, so that the external teeth 43A of the poles 40A to 40C mesh with the internal teeth 37 of the second bracket 31. That is, the seat reclining device 20 is locked.
  • the unlocked state shown in FIG. 10B is an aspect of the seat reclining device 20 when the operation lever 5a is operated.
  • the cam 50 is rotated in the direction opposite to the urging direction RB by the operation of the operation lever 5a, the respective poles 40A to 40C are moved inward in the radial direction by the first basic operation.
  • the inner teeth 37 are separated from the outer teeth 43A to 43C of the respective poles 40A to 40C.
  • the seat reclining device 20 enters the unlocked state.
  • the lock restriction state shown in FIG. 10C is an aspect of the seat reclining device 20 when the seat back 4 is tilted with respect to the seat cushion 3 at an angle other than a predetermined range and the operation lever 5a is not operated. is there.
  • the seat back 4 When the seat back 4 is tilted at an angle other than the predetermined range with respect to the seat cushion 3, that is, when the inner peripheral portion 36 of the second bracket 31 is at a position corresponding to the restricting portion 46A of the first pole 40A, the second Due to the basic operation, the movement of the first pole 40A outward in the radial direction is limited. That is, the seat reclining device 20 enters a lock restricted state.
  • an impact may be applied to the seat reclining device 20.
  • the passenger is pushed backward due to inertia, and a strong rotational force (torque) acting so as to fall backward is accompanied with the seat back 4.
  • torque rotational force
  • each pole 40A, 40B, 40C is elastically deformed and moves in the circumferential direction. At the same time, the elastic force is relieved by the elastic deformation, and the rotation of the second bracket 31 is prevented.
  • each pole 40A, 40B, 40C may be plastically deformed.
  • the smooth movement of the poles 40A, 40B, 40C in the radial direction is impaired.
  • the seat reclining device 20 includes an impact force dispersion mechanism for the purpose of suppressing plastic deformation of the poles 40A, 40B, and 40C when such an excessive impact force is applied.
  • the impact force distribution mechanism is configured by a contact portion 45 ⁇ / b> B and a restriction portion 27.
  • the operation of the impact force distribution mechanism when an impact is applied to the seat reclining device 20 will be described by taking the second pole 40B as an example.
  • the action of the impact force distribution mechanism of the second pole 40B similarly occurs in the impact force distribution mechanism of the third pole 40C.
  • the second pole 40B applies the force transmitted from the second bracket 31 to the contact surface 46B (first contact surface) of the contact portion 45B and the second pole 40B. Is transmitted to the restricting portion 27 and the guide portion 23 of the first bracket 21 via the side surface 41Bs.
  • the second pole 40 ⁇ / b> B receives a reaction force from the restricting portion 27 and the guide portion 23. That is, the second pole 40B disperses the force transmitted from the second bracket 31 and transmits it to the first bracket 21, and the reaction force accompanying the transmission of such an impact force is larger in area than the conventional structure pole. receive. For this reason, the plastic deformation of the second pole 40B is suppressed.
  • the passenger in the rear seat may fall forward, and the passenger in the rear seat may push the seat back 4 forward with a strong force.
  • the second bracket 31 fixed to the seat back 4 rotates in a direction opposite to the rear rotation direction RX.
  • the contact portion 45B (contact surface 46B (second contact surface)) of the second pole 40B contacts the second inner surface 27b of the restricting portion 27. Thereby, the plastic deformation of the second pole 40B is suppressed for the same reason as described above.
  • the seat reclining device 20 has the following effects.
  • the first bracket 21 is provided with the guide portion 23 that guides the second pole 40B in the radial direction and the restriction portion 27 that restricts the movement of the second pole 40B in the circumferential direction.
  • the second pole 40B is provided with two contact portions 45B arranged with a gap with respect to the corresponding restricting portion 27, and each contact portion 45B moves in the circumferential direction of the second pole 40B ( The movement due to the impact) makes contact with the restricting portion 27.
  • the seat reclining device 20 tends to be reduced in the radial direction and the thickness direction (direction along the rotation axis C2).
  • the impact force distribution mechanism is preferably applied to such a seat reclining device 20.
  • the poles 40A to 40C are formed thinner or shorter, and the contact area between the poles 40A to 40C and the corresponding guide portion 23 is reduced. Therefore, the impact resistance is reduced as compared with the conventional case. Therefore, the impact force distribution mechanism having the above-described configuration is applied to such a seat reclining device 20. Thereby, the fall of impact resistance can be suppressed.
  • the impact force dispersion mechanism is configured by the abutting portion 45B and the restricting portion 27.
  • the restricting portion 27 has a concave structure. Further, the abutting portion 45B protrudes from the second pole 40B and is accommodated in the corresponding restricting portion 27. For this reason, compared with the case where an impact distribution mechanism is provided with the control part and contact part which both have a convex structure, an impact force distribution mechanism is comprised compactly. As a result, even when an impact force distribution mechanism is provided, an increase in the size of the seat reclining device 20 can be relatively suppressed.
  • the first bracket 21 includes the convex portion 27x that protrudes from the outer surface 22b of the first bracket 21 corresponding to the restriction portion 27 having a concave structure. According to this configuration, it is possible to use the convex portion 27 x protruding from the outer surface 22 b of the first bracket 21 corresponding to the restricting portion 27 as an attachment site of the first bracket 21. For this reason, the structure of the 1st bracket 21 can be simplified compared with the case where the permite
  • the concave portion provided on the inner surface 22a of the first bracket 21 corresponding to the convex portion 27x is used as the restricting portion 27.
  • the impact force distribution mechanism is configured without separately providing the restriction portion 27 having the concave structure. Is possible.
  • the contact portion 45B is accommodated in the concave portion corresponding to the convex portion 27x. Therefore, the seat reclining device 20 does not change even when compared with a conventional structure having no impact force distribution mechanism. It has a thickness dimension (dimension in the direction of the rotation axis C2).
  • the 1st inner surface 27a (regulation surface) and the 2nd inner surface 27b (regulation surface) of the control part 27 may follow the moving direction Dr of the 2nd pole 40B which moves to radial direction.
  • the first inner surface 27a and the contact surface 46B of the contact portion 45B are configured to be parallel, and the second inner surface 27b and the contact surface 46B of the contact portion 45B are configured to be parallel. ing.
  • the positional relationship between the contact surface 46B (second contact surface) and the second inner surface 27b changes. Therefore, depending on the configuration of the first inner surface 27a (or second inner surface 27b) of the restricting portion 27, the abutting portion 45B provided on the second pole 40B as the second pole 40B moves in the radial direction. May come into contact with the first inner surface 27a (or the second inner surface 27b). In this case, the smooth movement of the second pole 40B is impaired.
  • the first inner surface 27a and the second inner surface 27b of the restricting portion 27 are configured as surfaces along the moving direction Dr of the second pole 40B that moves in the radial direction (see FIG. 11). Further, the first inner surface 27a (or the second inner surface 27b) and the contact surface 46B are configured in parallel. For this reason, the first inner surface 27a (or the second inner surface 27b) and the contact surface 46B are maintained in parallel by the movement of the second pole 40B. That is, the first inner surface 27a (or the second inner surface 27b) and the contact surface 46B do not slide in contact with the movement of the second pole 40B in the radial direction. Thereby, the smoothness of the movement of the second pole 40B is maintained.
  • this configuration also has the following effects.
  • the contact portion 45B contacts the first inner surface 27a (or the second inner surface 27b) of the restricting portion 27.
  • the two parts are in contact with each other. For this reason, compared with the case where two parts contact
  • the restricting portion 27 is a recess having two first and second inner surfaces 27a and 27b (regulating surfaces) that are arranged at different positions in the circumferential direction and face each other.
  • the second pole 40B corresponding to the restricting portion 27 is provided with contact portions 45B and 45B.
  • the contact portions 45B and 45B include a contact surface 46B (first contact surface) disposed so as to face the first inner surface 27a (one control surface) of the restriction portion 27, and a second of the restriction portion 27.
  • a contact surface 46B (second contact surface) disposed to face the inner surface 27b (the other restriction surface).
  • the contact surface 46B is disposed on each of the first and second inner surfaces 27a, 27b (regulating surfaces) disposed at different positions in the circumferential direction (see FIG. 11). For this reason, even if the 2nd pole 40B moves to any direction of the circumferential direction, the contact part 45B and the control part 27 contact
  • the gap distance d1 between the restricting portion 27 and the contact portion 45B (first contact surface or second contact surface) is guided to the guide groove 26 and the guide groove 26. It is larger than the gap distance d2 between the second pole 40B.
  • the said embodiment can also be changed as follows.
  • the two contact portions 45B are provided on the second pole 40B, but either one may be omitted.
  • the effect according to the above (1) can be obtained only in the direction in which the contact portion 45B and the restriction portion 27 contact each other.
  • the two contact portions 45B are provided on the second pole 40B.
  • the two contact portions 45B may be integrated into a single contact portion.
  • the contact portion extends in the circumferential direction, and one surface in the circumferential direction (first contact surface) faces the first inner surface 27a of the restriction portion 27, and the other surface (second contact surface).
  • the contact surface is configured to face the second inner surface 27b.
  • the first bracket 21 is provided with the restricting portion 27 having a concave structure
  • the second pole 40B is provided with the contact portion 45B so as to protrude from the outer surface 41Ba, but these shapes are different from each other. It can also be configured. That is, the regulation part 27 having a convex structure may be provided on the first bracket 21 and the contact part 45B formed in a concave shape on the outer surface 41Ba of the second pole 40B may be provided. In this case, the contact portion 45B has a concave structure or a through hole. Even with this configuration, the effect according to the above (1) can be obtained.
  • the first bracket 21 is provided with a housing portion 120 having a concave structure, and the housing portion 120 protrudes from the bottom surface thereof. 127 may be provided.
  • the contact portion 145 of the second pole 40 ⁇ / b> B is configured as a protrusion that enters the gap between the storage portion 120 and the restriction portion 127. Even in this configuration, when the second bracket 31 rotates due to an impact or the like and the second pole 40B moves in the circumferential direction, the contact portion 145 contacts the restriction portion 127, so that the plasticity of the second pole 40B is increased. Deformation is suppressed.
  • the first pole 40A is not provided with the contact portion of the impact force distribution mechanism, but the first pole 40A may be provided with a contact portion.
  • the first pole 40A is provided with a restricting portion 46A that abuts on the inner peripheral portion 36 of the second bracket 31, when the dimension in the radial direction of the first pole 40A is not sufficiently long, press working is performed. Therefore, it is difficult to form the contact portion 45B.
  • the first pole 40A having the contact portion is formed by forging or cutting.
  • the rear rotation direction RX of the second bracket 31 and the biasing direction RB of the cam 50 when the seatback 4 is tilted rearward coincide with each other, but the two directions may not coincide with each other. That is, the rear rotation direction RX of the second bracket 31 and the biasing direction RB of the cam 50 when the seatback 4 is tilted rearward may be opposite to each other.
  • the three poles 40A, 40B, and 40C are arranged in the first bracket 21, but the number of poles is not limited. Further, when a plurality of poles are arranged, the shapes may be different from each other as long as these operations are linked to each other, or may be the same shape as each other.
  • first bracket 21 is fixed to the seat cushion 3 and the second bracket 31 is fixed to the seat back 4.
  • brackets 21 and 31 may be arranged in reverse. That is, the first bracket 21 may be fixed to the seat back 4 and the second bracket 31 may be fixed to the seat cushion 3.

Abstract

　シートリクライニング装置は、第１ブラケットと、第１ブラケットに対して回転可能な第２ブラケットと、第１ブラケットに対して回転可能なカムと、カムの回転に基づいて第１ブラケットの径方向に移動して第２ブラケットに係合する複数のポールと、を備える。第１ブラケットは、ポールを径方向に案内するガイド部と、複数のポールのうちの少なくとも１つに対応して設けられて、対応するポールの周方向への移動を規制する規制部とを有する。規制部に対応するポールは、規制部に対して隙間を空けて配置されておりポールの移動により規制部に当接する当接部を有する。

Description

シートリクライニング装置
　本発明は、シートリクライニング装置に関する。
　座席のシートクッションに対してシートバックを所定角度に維持するシートリクライニング装置として、例えば特許文献１に記載されたものが知られている。
　シートリクライニング装置は、シートクッションに取り付けられる第１ブラケットと、第１ブラケットに対して回転するカムと、カムの回転により第１ブラケットの径方向に移動する複数のポールと、シートバックに取り付けられて第１ブラケットに対して回転する第２ブラケットとを備える。カムの回転によりポールが外方に移動して、各ポールの外歯が第２ブラケットの外周壁に設けられた内歯と噛み合うことにより、第２ブラケットの回転が阻止される。これにより、第１ブラケットに対する第２ブラケットの回転角度が所定角度に維持される。
特表２００８－５４３３８７号公報
　ところで、シートリクライニング装置に衝撃力が加わることがある。
　例えば、車両が後方から追突された場合、その衝撃により搭乗者が車両の後方に倒されて、これに伴ってシートバックに強い力が加わる。このとき、シートバックを所定角度に固定するシートリクライニング装置に衝撃力が加わる。
　シートリクライニング装置にこのような衝撃力が加わると、シートリクライニング装置のポールが塑性変形するおそれがある。ポールが塑性変形すると、シートリクライニング装置の動作に支障が生じる。
　本発明の目的は、ポールの塑性変形を抑制することができるシートリクライニング装置を提供することにある。
　上記課題を解決するシートリクライニング装置は、第１ブラケットと、前記第１ブラケットに対して回転可能な第２ブラケットと、前記第１ブラケットに対して回転可能なカムと、前記カムの回転に基づいて前記第１ブラケットの径方向に移動して前記第２ブラケットに係合する複数のポールと、を備え、前記第１ブラケットは、前記ポールを前記径方向に案内するガイド部と、前記複数のポールのうちの少なくとも１つに対応して設けられて、対応するポールの周方向への移動を規制する規制部とを有し、前記規制部に対応する前記ポールは、前記規制部に対して隙間を空けて配置されており前記ポールの移動により前記規制部に当接する当接部を有する。
一実施形態のシートリクライニング装置を備えるシートの側面図。 図１のII－II線に沿う断面図。 図２のシートリクライニング装置の分解斜視図。 （ａ）は図３の第１ブラケットの平面図、（ｂ）は図４（ａ）の側面図。 図３のカムの平面図。 図３の第１ポールの斜視図。 図３の第２ポールの斜視図。 （ａ）は図７の第２ポールの平面図、（ｂ）は図８（ａ）の側面図。 （ａ）は図３の第２ブラケットの平面図、（ｂ）は図９（ａ）のIX－IX線に沿う断面図。 （ａ）はシートリクライニング装置のロック状態を示す模式図、（ｂ）はシートリクライニング装置のロック解除状態を示す模式図、（ｃ）はシートリクライニング装置のロック制限状態を示す模式図。 図２のシートリクライニング装置について、第２ポールが配置されている部分を拡大して示す平面図。 図１１のXII－XII線に沿う断面図。 変形例に係るシートリクライニング装置の部分断面図。
　図１～図１２を参照して、一実施形態に係るシートリクライニング装置２０について説明する。
　図１に示すように、シートリクライニング装置２０は、車両フロア１等に設置されるシート２に適用される。例えば、シート２は、シートクッション３と、シートバック４とを備え、シートバック４がシートクッション３に対して回転可能で且つ所定角度に維持可能である。
　シートバック４は、シートリクライニング装置２０を介してシートクッション３に取り付けられる。シートリクライニング装置２０が、シートバック４をシートクッション３に対して所定角度に維持する。
　シートクッション３には図２に示すプレート３ａが取り付けられ、シートバック４には図２に示すプレート４ａが取り付けられている。図２に示すように、シートリクライニング装置２０の一方の回転体（後述の第１及び第２ブラケット２１，３１のうちの一方）が、プレート３ａに固定され、他方の回転体（後述の第１及び第２ブラケット２１，３１のうちの他方）は、プレート４ａに固定される。この実施形態では、図２に示すように、第１ブラケット２１がプレート３ａに固定され、第２ブラケット３１がプレート４ａに固定されている。
　図１及び図２に示すように、シートリクライニング装置２０の中央部にシャフト５が貫通する。シャフト５は、シートリクライニング装置２０内に設けられたカム機構を動作させる。シャフト５の端部には、このシャフト５を回転させるための操作レバー５ａが取り付けられている。
　シートリクライニング装置２０がシート２に取り付けられた状態において、シャフト５の回転軸Ｃ１はシートリクライニング装置２０の回転軸Ｃ２（第１ブラケット２１及び第２ブラケット３１の回転軸）と一致する。
　以降の説明では、シートリクライニング装置２０の回転軸Ｃ２の周りに沿う方向を周方向といい、この回転軸Ｃ２に垂直な方向（法線方向）を径方向という。シートバック４が後方に倒れるのに伴って第２ブラケット３１が回転する方向を後回転方向ＲＸという。
　図３を参照して、シートリクライニング装置２０の構成を説明する。
　図３に示すように、シートリクライニング装置２０は、第１ブラケット２１と、第２ブラケット３１と、第１～第３ポール４０Ａ～４０Ｃと、カム５０と、カム５０を付勢するための渦巻きばね６０と、渦巻きばね６０の周囲に配置されるカバー７０と、第１及び第２ブラケット２１，３１とを保持する保持部材８０とを備えている。また、シートリクライニング装置２０は、第１ポール４０Ａが必要以上に動くことを抑制するためのボールカム９０を備える。カム機構は、カム５０、渦巻きばね６０、第１～第３ポール４０Ａ～４０Ｃ、及びボールカム９０により構成される。
　図４（ａ）及び図４（ｂ）を参照して、第１ブラケット２１について説明する。
　図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、第１ブラケット２１は、円板状の本体部２２と、ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃの移動を案内する３つのガイド部２３と、ポール４０Ｂ，４０Ｃの周方向への移動を規制する２つの規制部２７と、渦巻きばね６０の端部６２ａが収容される収容凹部２８とを有する。
　図３及び図４（ｂ）に示すように、本体部２２は、第２ブラケット３１に対向する内面２２ａを有し、ガイド部２３は、本体部２２の内面２２ａから突出するように設けられている。
　図２及び図４（ａ）に示すように、各ガイド部２３は、内側面２３ａと、内側面２３ａの周方向両端から径方向外方に延びる２つのガイド面２４とを有する。３つのガイド部２３の内側面２３ａに囲まれる領域には、カム５０が収容される。
　隣り合う２つのガイド部２３において対向する２つのガイド面２４は、互いに平行である。これら対向するガイド面２４は本体部２２の内面２２ａと協働してガイド溝２６を構成する。各ガイド溝２６は、ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃの径方向への移動を案内する。
　３つのガイド部２３は、同一形状を有し、周方向に等角度間隔で配置されている。すなわち、３つのガイド溝２６は、周方向に等角度間隔で配置される。ガイド部２３とは反対側の面（本体部２２の外面２２ｂ）には、各ガイド部２３に対応して陥没部が設けられる。
　規制部２７は、第２ポール４０Ｂが装着されるガイド溝２６と、第３ポール４０Ｃが装着されるガイド溝２６とにそれぞれ設けられている。各規制部２７は、本体部２２の内面２２ａに凹状に形成された凹構造を有する。例えば、規制部２７は、下面２７ｅと、この下面２７ｅの周縁から垂直に延びる第１～第４内面２７ａ～２７ｄとを有する凹部である。
　第１内面２７ａ（規制面）は、凹部における前方側の面を構成する。前方側の面とは、シートバック４が後方に倒れるのに伴って第２ブラケット３１が回転する場合に、この第２ブラケット３１の後回転方向ＲＸ（図１及び図３参照）を基準として、前方側にある面をいう。第１内面２７ａは、径方向に移動する第２ポール４０Ｂ（または第３ポール４０Ｃ）の移動方向Ｄｒ（図１１参照）に沿うように構成される。また、第１内面２７ａは、第２ポール４０Ｂ（または第３ポール４０Ｃ）に設けられた後述する当接部４５Ｂの当接面４６Ｂ（第１の当接面、図１１参照）に対して平行となるように構成されている。
　第２内面２７ｂ（規制面）は、第１内面２７ａ（規制面）に対向するように配置される。この第２内面２７ｂは、第１内面２７ａと同様に、径方向に移動する第２ポール４０Ｂ（または、第３ポール４０Ｃ）の移動方向Ｄｒ（図１１参照）に沿うように構成される。また、第２内面２７ｂは、第２ポール４０Ｂ（または第３ポール４０Ｃ）に設けられた後述する当接部４５Ｂの当接面４６Ｂ（第２の当接面、図１１参照。）に対して平行となるように構成されている。
　第３内面２７ｃは、凹部の径方向外方の面を構成し、円弧状をなす。
　第４内面２７ｄは、凹部の径方向内方の面を構成し、円弧状をなす。第３内面２７ｃ及び第４内面２７ｄの形状は、円弧に限定されるものではない。
　規制部２７とは反対側の面（第１ブラケット２１の外面２２ｂ）には、規制部２７の凹構造にそれぞれ対応して突出する２つの凸部２７ｘが設けられる。すなわち、第１ブラケット２１は、その外面２２ｂから規制部２７に対応して突出する凸部２７ｘを有する。換言すれば、第１ブラケット２１は、規制部２７と対応する位置において、規制部２７が設けられる内面２２ａとは回転軸Ｃ２方向において反対側の外面２２ｂから突出する凸部２７ｘを有する。
　凸部２７ｘは、第１ブラケット２１の取付部位として用いられる。例えば、シートクッション３のプレート３ａに設けられる孔または切欠きにこの凸部２７ｘが挿入または係合される。また、第１ブラケット２１を固定部材（例えば、プレート３ａ）に取付ける際には凸部２７ｘが固定部材に溶接される。
　３つのガイド溝２６のうちで第１ポール４０Ａが装着されるガイド溝２６には、上記収容凹部２８が設けられている。
　収容凹部２８は、規制部２７と同様の構造を有する。収容凹部２８とは反対側の面（第１ブラケット２１の外面２２ｂ）には、収容凹部２８の凹構造に対応して突出する凸部２８ｘが設けられる。すなわち、第１ブラケット２１は、その外面２２ｂから収容凹部２８に対応して突出する凸部２８ｘを有する。凸部２８ｘは、凸部２７ｘと同様に第１ブラケット２１の取付部位として用いられる。
　本体部２２の中央部には、渦巻きばね６０の渦巻き部６１が収容される収容部２５が設けられている。
　収容部２５は、連通溝２５ａを介して第１ブラケット２１の収容凹部２８に繋がっている。連通溝２５ａから収容凹部２８にわたる領域に、渦巻きばね６０の外方係合部６２（図３参照）が係合する。
　上記のような第１ブラケット２１は、プレス加工により形成される。
　例えば、金属板のプレス加工により、ガイド部２３とガイド部２３の反対側の陥没構造と、規制部２７とその反対側の凸部２７ｘと、収容凹部２８とその反対側の凸部２８ｘとが、一組の金型で形成される。
　図５を参照して、カム５０の構造について説明する。
　カム５０は、第１及び第２ブラケット２１，３１の間に配置される（図２参照）。また、カム５０は、第１ブラケット２１の３つのガイド部２３の内側面２３ａに囲まれる領域に収容される。
　カム５０は、カム本体部５１と、３本のポール係合部５２と、２本のばね係合部５３とを有する。３本のポール係合部５２は、第１～第３ポール４０Ａ～４０Ｃにそれぞれ係合する。２本のばね係合部５３は渦巻きばね６０の内方係合部６３（図３参照）に係合する。各ポール係合部５２は、カム５０の一方の面（第１面５０ａ）から突出し、各ばね係合部５３は、カム５０の他方の面（第２面５０ｂ（図２参照））に設けられている。
　カム本体部５１の中央部には、シャフト５が嵌合する嵌合孔５４が設けられている。カム５０はシャフト５の回転に連動する。具体的には、シャフト５に取り付けられている操作レバー５ａの操作によりカム５０が回転する。
　カム本体部５１の周面には、３個のカム部（以下、それぞれを「第１カム部５５」、「第２カム部５６」、「第３カム部５７」という。）が等角度間隔で設けられる。カム部５５～５７は、後述するポール４０Ａ～４０Ｃのカム面４４Ａ～４４Ｃにそれぞれ当接する。
　第１カム部５５は、第１ポール４０Ａの第１カム面４４Ａを押す２個の押圧部５５ａ，５５ｂを有する。
　第２カム部５６は、第２ポール４０Ｂの第２カム面４４Ｂを押す３個の押圧部５６ａ，５６ｂ，５６ｃを有する。
　第３カム部５７は、第３ポール４０Ｃの第３カム面４４Ｃを押す３個の押圧部５７ａ，５７ｂ，５７ｃを有する。
　第３カム部５７は、第２カム部５６と同じ構造を有する。
　カム５０は、渦巻きばね６０によって第１ブラケット２１に対して所定の回転方向（以下、この方向を「付勢方向ＲＢ」という。）に付勢される。すなわち、カム５０には、付勢方向ＲＢに回転する付勢力が付与されている。
　図６を参照して、第１ポール４０Ａについて説明する。
　第１ポール４０Ａは、互いに段違いに配置された第１ブロック４１Ａと第２ブロック４２Ａとを備える。第１ブロック４１Ａは径方向において外方に配置され、第２ブロック４２Ａは径方向において内方に配置される（図２等参照）。
　第１ブロック４１Ａはガイド溝２６に装着される。
　第１ブロック４１Ａは、回転軸Ｃ２に沿う方向において、カム５０と同じ位置に配置される（図２参照）。
　第１ブロック４１Ａの径方向外方端面（後述する第２ブラケット３１の内歯３７と対向する端面）は、円弧状に構成され、第２ブラケット３１の内歯３７と噛合する外歯４３Ａを備えている。
　第１ブロック４１Ａの径方向内方端面（径方向外方端面とは逆側の端面）には、カム５０の第１カム部５５が当接する第１カム面４４Ａが形成されている。
　第１ブロック４１Ａの径方向内方端面には、第１カム面４４Ａから連続して、ボールカム９０を収容するための凹曲面部４５Ａが設けられている。ボールカム９０は、第１ポール４０Ａの凹曲面部４５Ａと、カム５０の第１カム部５５と、ガイド部２３のガイド面２４とにより構成されるボールカム収容室Ｓに収容される（図１０（ａ）参照。）。
　第２ブロック４２Ａは、カム５０の第１面５０ａに対向するように配置される。すなわち、第２ブロック４２Ａは回転軸Ｃ２に沿う方向においてカム５０と第２ブラケット３１との間に配置される（図２参照）。第２ブロック４２Ａの径方向外方端面が、後述する第２ブラケット３１の外周部３５または内周部３６（図９（ａ）参照）に対向するように、第２ブロック４２Ａが配置される。
　第２ブロック４２Ａの径方向外方端面には、第２ブラケット３１の内周部３６に当接して第１ポール４０Ａの径方向外方への移動を制限する制限部４６Ａが設けられている。
　第２ブロック４２Ａの中央部には、厚み方向に貫通するカム孔４７Ａが設けられている。カム孔４７Ａは、周方向に長く、かつ付勢方向ＲＢに沿って径方向内方側に向かう（図６参照）ように構成されている。カム孔４７Ａには、カム５０のポール係合部５２の１つが挿通する。
　図７、図８（ａ）及び図８（ｂ）を参照して、第２ポール４０Ｂについて説明する。
　図７は、第２ポール４０Ｂの斜視図である。図８（ａ）は、第２ポール４０Ｂの平面図、図８（ｂ）は、図８（ａ）の側面図である。第３ポール４０Ｃは第２ポール４０Ｂと同じ構造を有するため、第３ポール４０Ｃについての説明は省略する。
　第２ポール４０Ｂは、互いに段違いに配置された第１ブロック４１Ｂと第２ブロック４２Ｂとを備える。第１ブロック４１Ｂは径方向において外方に、第２ブロック４２Ｂは径方向において内方に配置される。
　第１ブロック４１Ｂは、ガイド溝２６に装着される。
　第１ブロック４１Ｂは回転軸Ｃ２に沿う方向において、カム５０と同じ位置に配置される。
　第１ブロック４１Ｂの径方向外方端面（第２ブラケット３１の内歯３７と対向する端面）は、円弧状に構成され、第２ブラケット３１の内歯３７と噛合する外歯４３Ｂを備えている。第１ブロック４１Ｂの径方向内方端面（径方向外方端面とは逆側の端面）には、カム５０の第２カム部５６が当接する第２カム面４４Ｂが形成されている。
　第１ブロック４１Ｂには、以下に示す構成の当接部４５Ｂが設けられている。
　当接部４５Ｂは、第２ポール４０Ｂが仮に周方向に移動したときに（例えば、弾性変形により第１ブラケット２１に対して第２ポール４０Ｂが周方向へ移動する場合）、第１ブラケット２１の規制部２７に当接する。
　当接部４５Ｂは、第１ブロック４１Ｂの外面４１Ｂａ（第１ブラケット２１に対向する面、図３及び図８（ａ）参照）にこの外面４１Ｂａから突出するように設けられている。当接部４５Ｂは、１個でもよいが、本実施形態では当接部４５Ｂが２個設けられている。
　２個の当接部４５Ｂは、周方向に沿って配列される。また、各当接部４５Ｂは、周方向において第１ブロック４１Ｂの外方を向く当接面４６Ｂを備えている。各当接面４６Ｂは、第２ポール４０Ｂの側面４１Ｂｓに平行に構成される。
　２個の当接部４５Ｂは、第１ブラケット２１の凹構造の各規制部２７に収容される。また、この収容状態において、一方の当接部４５Ｂはその当接面４６Ｂ（第１の当接面）が規制部２７の第１内面２７ａに対向するように配置され、他方の当接部４５Ｂはその当接面４６Ｂ（第２の当接面）が規制部２７の第２内面２７ｂに対向するように配置される。各当接部４５Ｂの当接面４６Ｂと規制部２７における対応する内面２７ａ，２７ｂとの間の隙間距離ｄ１は、第２ポール４０Ｂの側面４１Ｂｓとガイド面２４との間の隙間距離ｄ２よりも大きくなるように設定される（図１２参照）。すなわち、通常の状態（第２ブラケット３１に過大な回転力が加わっていない状態）のときは、当接部４５Ｂは、規制部２７の第１内面２７ａ（または第２内面２７ｂ）から離間する。
　各当接部４５Ｂの当接面４６Ｂと規制部２７における対応する内面２７ａ，２７ｂとの間の隙間距離ｄ１は、衝撃等の過大な力によって第２ポール４０Ｂが弾性変形し、第２ポール４０Ｂが周方向に移動するときに（第２ポール４０Ｂが第１ブラケット２１に対して周方向に移動するときに）、当接面４６Ｂと第１内面２７ａとが互いに当接するように、設定される。
　第２ブロック４２Ｂは、カム５０の第１面５０ａに対向するように配置される。すなわち、第２ブロック４２Ｂは、回転軸Ｃ２に沿う方向においてカム５０と第２ブラケット３１との間に配置される。
　第２ブロック４２Ｂの中央部には、厚み方向に貫通するカム孔４７Ｂが設けられている。カム孔４７Ｂは、周方向に長く、かつ付勢方向ＲＢに沿って径方向内方側に向かう（図７参照）ように延びている。カム孔４７Ｂにはカム５０のポール係合部５２の１つが挿通する。
　図９（ａ）及び図９（ｂ）を参照して、第２ブラケット３１について説明する。
　図９（ａ）及び図９（ｂ）に示すように、第２ブラケット３１は、シャフト５が挿通する挿通孔３２ａを有する円板状の本体部３２と、本体部３２の外縁から径方向外方に延びる外周壁３３とを有する。
　外周壁３３の内周面３３ａには、全周にわたって、第１～第３ポール４０Ａ～４０Ｃの外歯４３Ａ～４３Ｃと噛合する内歯３７が設けられている。
　外周壁３３の外周面３３ｂは、保持部材８０に摺接する。外周壁３３の外面３３ｃは、後述する保持部材８０の突起８３（図２参照）に摺接する。
　本体部３２の中央部には、略円形の凹部３４が設けられている。
　凹部３４は、所定の第１半径の周面を有する複数の外周部３５と、第１半径よりも小さい第２半径の周面を有する複数の内周部３６とを有する。すなわち、外周部３５と同じ第１半径の周面を基準面としたとき、各内周部３６は基準面から径方向における内方に突出する。換言すれば、各内周部３６は、外周部３５よりも径方向内方において周方向に延びている。
　各外周部３５は、次のように構成される。
　外周部３５の周面は、第１ポール４０Ａが最も径方向外方に移動するとき（すなわち第１ポール４０Ａの外歯４３Ａが第２ブラケット３１の内歯３７と噛合するとき）の第１ポール４０Ａの制限部４６Ａの先端面４６Ａｘの位置よりも、径方向外方に位置する（図１０（ａ）参照。）。
　そのため、第２ブラケット３１の回転により、外周部３５が、第１ポール４０Ａの制限部４６Ａに対応する位置に配置されるとき、第１ポール４０Ａの径方向への移動が制限されない。つまり、この位置に外周部３５が配置されるときは、第１ポール４０Ａが最も外方に移動することが可能となる。
　各内周部３６は、次のように構成される。
　内周部３６の周面は、第１ポール４０Ａが最も径方向外方に移動するとき（すなわち第１ポール４０Ａの外歯４３Ａが第２ブラケット３１の内歯３７と噛合するとき）の第１ポール４０Ａの制限部４６Ａの先端面４６Ａｘの位置よりも、径方向内方に位置する（図１０（ａ）参照。）。
　そのため、第２ブラケット３１の回転により、内周部３６が、第１ポール４０Ａの制限部４６Ａに対応する位置に配置されるとき、第１ポール４０Ａの制限部４６Ａが内周部３６に当接する。つまり、この位置に内周部３６が配置されるときは、第１ポール４０Ａの径方向外方への移動が制限される。
　次に、保持部材８０を説明する。
　図２及び図３に示すように、保持部材８０は、円環状の本体部８１と、本体部８１の一方の周縁から中心部に向かって延びるフランジ部８２とを備える。フランジ部８２には、内側（第２ブラケット３１に向かう側）に突出する突起８３が設けられている。突起８３により、第２ブラケット３１の回転軸Ｃ２方向への移動の遊び（余裕度）が調整される。
　保持部材８０の本体部８１は、第１ブラケット２１の外周面２２ｃ及び第２ブラケット３１の外周面３３ｂを囲む。また、保持部材８０の本体部８１は、第１ブラケット２１の外周面２２ｃにレーザ溶接される。保持部材８０のフランジ部８２は、第２ブラケット３１の外周壁３３の外面３３ｃ（図２参照）を覆う。これにより、保持部材８０は、第１ブラケット２１と第２ブラケット３１との間の距離を回転軸Ｃ２方向において所定距離に維持して、第１ブラケット２１と第２ブラケット３１とを保持する。
　図１０（ａ）～図１０（ｃ）を参照して、シートリクライニング装置２０の動作を説明する。
　図１０（ａ）～図１０（ｃ）は、シートリクライニング装置２０の異なる動作状態をそれぞれ示す、図２のＸ－Ｘ線に沿う断面位置に対応する模式図であり、ガイド部２３及び保持部材８０についてはその図示を省略している。
　図１０（ａ）は、各ポール４０Ａ～４０Ｃの外歯４３Ａが第２ブラケット３１の内歯３７と噛合する状態（以下、「ロック状態」）を示す。
　図１０（ｂ）は、各ポール４０Ａ～４０Ｃが径方向における内方側の位置に維持されることにより、各ポール４０Ａ～４０Ｃの外歯４３Ａ～４３Ｃが第２ブラケット３１の内歯３７と噛合していない状態（以下、「ロック解除状態」）を示す。
　図１０（ｃ）は、第１ポール４０Ａの径方向外方への移動が制限されることにより、各ポール４０Ａ～４０Ｃの外歯４３Ａ～４３Ｃが第２ブラケット３１の内歯３７と噛合しない状態（以下、「ロック制限状態」）を示す。
　シートリクライニング装置２０は、次の２つの基本動作を含む。
　第１の基本動作は、カム５０の回転による各ポール４０Ａ～４０Ｃの動作である。
　第２の基本動作は、第２ブラケット３１の回転に伴う各ポール４０Ａ～４０Ｃの移動制限である。
　第１の基本動作について、第１ポール４０Ａを例にして説明する。
　カム５０は、付勢方向ＲＢに回転するように付勢されている。カム５０が付勢方向ＲＢに回転するとき、第１カム部５５が第１ポール４０Ａの第１カム面４４Ａを押すため、第１ポール４０Ａが径方向外方へ移動する。そして、図１０（ａ）に示すように、第１ポール４０Ａの外歯４３Ａが第２ブラケット３１の内歯３７に噛合したときには、第１カム部５５は、第１ポール４０Ａを径方向外方へ押圧する。これにより、第２ブラケット３１が第１ブラケット２１に対して固定される。すなわち、シートリクライニング装置２０がロック状態になる。
　操作レバー５ａの操作により、カム５０が付勢方向ＲＢとは反対方向に回転するとき、対応するカム５０のポール係合部５２が第１ポール４０Ａのカム孔４７Ａの内面を押すため、第１ポール４０Ａが径方向内方に移動する。このとき、図１０（ｂ）に示すように、第２ブラケット３１の内歯３７が第１ポール４０Ａの外歯４３Ａから離間する。これにより、第１ブラケット２１に対して第２ブラケット３１が回転可能となる。すなわち、シートリクライニング装置２０がロック解除状態になる。
　第２の基本動作について説明する。
　図１０（ｃ）に示すように、第２ブラケット３１の内周部３６が第１ポール４０Ａの制限部４６Ａに対応する位置にあるときに操作レバー５ａの操作が解除されたとすると、カム５０が付勢方向ＲＢに回転する。そうすると、カム５０の回転に伴って第１ポール４０Ａが径方向外方に移動するが、第１ポール４０Ａの制限部４６Ａが内周部３６に当接するため、第１ポール４０Ａが最も径方向外方へ移動する前にその移動が阻止される。すなわち、第１ポール４０Ａの径方向外方への移動が制限されることにより、第２ブラケット３１の内歯３７が第１ポール４０Ａの外歯４３Ａから離間した状態で維持される。また、第１ポール４０Ａの制限部４６Ａが第２ブラケット３１の内周部３６に当接することにより、カム５０の回転が阻止されるため、他のポール（第２及び第３ポール４０Ｂ，４０Ｃ）もその外歯４３Ｂ，４３Ｃから第２ブラケット３１の内歯３７が離間した状態で維持される。このため、第２ブラケット３１の内周部３６が第１ポール４０Ａの制限部４６Ａに対応する位置にあるときは、シートリクライニング装置２０がロック状態になることが制限される。すなわち、シートリクライニング装置２０はロック制限状態（第２ブロック３１の回転が許容される状態）になる。
　次に、シートリクライニング装置２０の各状態におけるカム機構の動作について説明する。
　図１０（ａ）に示すロック状態は、シートバック４がシートクッション３に対して所定範囲内の角度に傾けられて、操作レバー５ａが操作されていないときの、シートリクライニング装置２０の態様である。
　シートバック４がシートクッション３に対して所定範囲内の角度で傾けられるとき、すなわち第２ブラケット３１の外周部３５が第１ポール４０Ａの制限部４６Ａに対応する位置にあるときは、上記したように第１ポール４０Ａの径方向への移動が制限されない。
　そして、操作レバー５ａが操作されていないとき、すなわちカム５０に付勢方向ＲＢとは反対方向の力が加えられていないときは、カム５０に加えられている付勢力によりカム５０は付勢方向ＲＢに回転するため、第１～第３カム部５５～５７がポール４０Ａ～４０Ｃの第１～第３カム面４４Ａ～４４Ｃをそれぞれ押圧する。これにより、各ポール４０Ａ～４０Ｃが外方に押圧されるため、各ポール４０Ａ～４０Ｃの外歯４３Ａが第２ブラケット３１の内歯３７に噛合する。すなわち、シートリクライニング装置２０がロック状態になる。
　また、カム５０の回転による押圧力の一部は、ボールカム９０を介して第１ポール４０Ａに加えられる。このとき、ボールカム９０は第１ポール４０Ａ及びガイド部２３を押す。これによって、第１ポール４０Ａの側面４１Ａｓとガイド面２４との間にある隙間に起因して生じる第１ポール４０Ａの余分な動きが抑制されるようになる。
　図１０（ｂ）に示すロック解除状態は、操作レバー５ａを操作しているときのシートリクライニング装置２０の態様である。
　操作レバー５ａの操作により、カム５０が付勢方向ＲＢとは反対方向に回転すると、上記第１の基本動作により、各ポール４０Ａ～４０Ｃが径方向の内方に移動するため、第２ブラケット３１の内歯３７が各ポール４０Ａ～４０Ｃの外歯４３Ａ～４３Ｃから離間する。これにより、シートリクライニング装置２０がロック解除状態になる。
　図１０（ｃ）に示すロック制限状態は、シートバック４がシートクッション３に対して所定範囲以外の角度に傾けられて、操作レバー５ａが操作されていないときの、シートリクライニング装置２０の態様である。
　シートバック４がシートクッション３に対して所定範囲以外の角度で傾けられるとき、すなわち第２ブラケット３１の内周部３６が第１ポール４０Ａの制限部４６Ａに対応する位置にあるときは、第２の基本動作により、第１ポール４０Ａの径方向外方への移動が制限される。すなわち、シートリクライニング装置２０がロック制限状態になる。
　ところで、シートリクライニング装置２０に衝撃が加えられる場合がある。
　例えば、停止している車両に後方から他の車両が衝突すると、慣性により搭乗者は後方に押されて、これに伴って後方に倒れるように作用する強い回転力（トルク）がシートバック４に加わる。
　このように、ロック状態にあるシートリクライニング装置２０に衝撃力が加わると、その衝撃力が加わる方向に第２ブラケット３１が回転しようとする。このとき、第２ブラケット３１に係合する各ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃに回転力が加わるが、各ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃの回転はガイド部２３によって阻止されるため、第２ブラケット３１の回転も阻止される。
　シートリクライニング装置２０に加わる衝撃力が大きいときは、各ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃに加わるガイド部２３からの反力が大きくなる。このため、各ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃが弾性変形して周方向に移動するが、同時にこの弾性変形により衝撃力が緩和して、第２ブラケット３１の回転が阻止される。
　しかし、シートリクライニング装置２０に加わる衝撃力が過大であるときは、その衝撃力に起因するガイド部２３からの反力が過大となって各ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃの変形量が比較的大きくなる。この場合、各ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃが塑性変形するおそれがある。各ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃが塑性変形すると、ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃの径方向への移動の円滑性が損なわれる。
　そこで、このような過大な衝撃力が加わるときに各ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃの塑性変形を抑制することを目的として、本実施形態に係るシートリクライニング装置２０は、衝撃力分散機構を備えている。衝撃力分散機構は、当接部４５Ｂと規制部２７とにより構成されている。以下、この点について説明する。
　図１１及び図１２を参照して、シートリクライニング装置２０に衝撃が加えられたときの衝撃力分散機構の作用について、第２ポール４０Ｂを例にして説明する。第２ポール４０Ｂの衝撃力分散機構の作用は、第３ポール４０Ｃの衝撃力分散機構においても同様に生じる。
　車両の後方からの衝突等の原因により、後方に倒れるようにシートバック４に強い力が加わることで第２ブラケット３１に後回転方向ＲＸの回転力（トルク）が加わると、第２ブラケット３１の内歯３７と第２ポール４０Ｂの外歯４３Ｂとの噛合部を介してその力が第２ポール４０Ｂに伝達される。すなわち、第２ブラケット３１に後回転方向ＲＸの回転力（トルク）が加わると、第２ポール４０Ｂには周方向への移動力が加わる。このとき、図１１に示すように、第２ポール４０Ｂがガイド部２３のガイド面２４を押圧する。
　シートリクライニング装置２０に加わる衝撃が小さく、第２ブラケット３１の回転力（トルク）が大きくないときは、第２ポール４０Ｂの周方向への移動は、ガイド部２３により阻止される。このとき、第２ポール４０Ｂの当接部４５Ｂは規制部２７の第１内面２７ａから離間した状態で維持される。
　一方、シートリクライニング装置２０に加わる衝撃が過大であり、第２ブラケット３１の回転力（トルク）が大きいときは、第２ポール４０Ｂがガイド部２３を押圧する力が増大し、これに伴ってガイド部２３からの反力が増大する。そうすると、第２ポール４０Ｂが弾性変形することにより、第２ポール４０Ｂが周方向に移動するため（具体的には、第２ポール４０Ｂが第１ブラケット２１に対して周方向に移動するため）、第２ポール４０Ｂの当接部４５Ｂ（当接面４６Ｂ（第１の当接面））が規制部２７の第１内面２７ａに当接する。
　このとき、図１２に示されるように、第２ポール４０Ｂは、第２ブラケット３１から伝達された力を、当接部４５Ｂの当接面４６Ｂ（第１の当接面）及び第２ポール４０Ｂの側面４１Ｂｓを介して第１ブラケット２１の規制部２７及びガイド部２３に伝達する。また、これに伴って、第２ポール４０Ｂは、規制部２７及びガイド部２３から反力を受ける。すなわち、第２ポール４０Ｂは、第２ブラケット３１から伝達された力を分散して第１ブラケット２１に伝達し、こうした衝撃力の伝達に伴う反力を、従来構造のポールに比べて広い面積で受ける。このため、第２ポール４０Ｂの塑性変形が抑制される。
　上記説明では、衝突等の衝撃力により、第２ブラケット３１が後回転方向ＲＸに回転する場合について説明したが、第２ブラケット３１が後回転方向ＲＸとは反対方向に回転する場合においても、シートリクライニング装置２０は同様の作用を奏する。
　例えば、車両が正面から障害物に衝突すると、後部座席の搭乗者が前方に倒れることがあり、後部座席の搭乗者がシートバック４を強い力で前方に押す場合がある。この場合には、このシートバック４に固定されている第２ブラケット３１は、後回転方向ＲＸとは反対方向に回転する。そして衝撃力が過大であるときには、第２ポール４０Ｂの当接部４５Ｂ（当接面４６Ｂ（第２の当接面））が規制部２７の第２内面２７ｂに当接する。これによって、上記と同様の理由により、第２ポール４０Ｂの塑性変形が抑制される。
　各ポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃは、カム５０に当接するため、衝撃力はカム５０を介してシャフト５にも伝達する。
　以上に説明したように、本実施形態に係るシートリクライニング装置２０は、次の効果を奏する。
　（１）上記実施形態では、第１ブラケット２１には、第２ポール４０Ｂを径方向に案内するガイド部２３と、第２ポール４０Ｂの周方向への移動を規制する規制部２７が設けられている。第２ポール４０Ｂには、対応する規制部２７に対して隙間を空けて配置される２つの当接部４５Ｂが設けられており、各当接部４５Ｂは第２ポール４０Ｂの周方向の移動（衝撃に起因する移動）により規制部２７に当接する。
　このため、シートバック４の回転に起因して、第２ポール４０Ｂに過大に力が加えられると、第２ポール４０Ｂは、ガイド部２３を押すとともに、各当接部４５Ｂを介して規制部２７を押す。このとき、第２ポール４０Ｂは、従来構造のポールに比べて、広い面積で規制部２７及びガイド部２３から反力を受けるため、第２ポール４０Ｂの塑性変形が抑制される。同様の作用は、第３ポール４０Ｃの衝撃力分散機構においても生じる。
　シートリクライニング装置２０は、径方向及び厚さ方向（回転軸Ｃ２に沿う方向）において縮小化される傾向にある。このようなシートリクライニング装置２０に上記衝撃力分散機構が好適に適用される。径方向の寸法及び厚さ方向の寸法が従来よりも小さいシートリクライニング装置２０では、各ポール４０Ａ～４０Ｃが薄く、または短く形成され、各ポール４０Ａ～４０Ｃとそれに対応するガイド部２３との接触面積が小さいので、従来に比べて、耐衝撃性が低下する。そこで、このようなシートリクライニング装置２０において上記構成の衝撃力分散機構が適用される。これにより、耐衝撃性の低下を抑制することができる。
　（２）上記実施形態では、衝撃力分散機構は当接部４５Ｂと規制部２７とにより構成されている。規制部２７は凹構造を有する。また、当接部４５Ｂは、第２ポール４０Ｂから突出して、対応する規制部２７に収容される。このため、衝撃分散機構が共に凸構造を有する規制部と当接部とを備える場合に比べて、衝撃力分散機構がコンパクトに構成される。これによって、衝撃力分散機構を設けた場合にもシートリクライニング装置２０の大型化を比較的抑制することができる。
　（３）上記実施形態では、第１ブラケット２１は、凹構造を有する規制部２７に対応して第１ブラケット２１の外面２２ｂから突出する凸部２７ｘを備える。
　この構成によれば、第１ブラケット２１の外面２２ｂから規制部２７に対応して突出する凸部２７ｘを、第１ブラケット２１の取付部位として利用することが可能となる。このため、規制部２７に対応する部分とは別の部分に第１ブラケット２１の取付部位としての突起を設ける場合に比べて、第１ブラケット２１の構造を簡略化することができる。
　この構成は、第１ブラケット２１の外面２２ｂに取付部位としての凸部２７ｘを設けた場合に、この凸部２７ｘに対応して第１ブラケット２１の内面２２ａに設けられる凹部を、規制部２７として利用可能であることを意味する。このため、元々、第１ブラケット２１に元々取付部位としての凸部２７ｘが存在するシートリクライニング装置２０においては、凹構造を有する規制部２７を別途設けることなく、上記衝撃力分散機構を構成することが可能である。また、上記実施形態では凸部２７ｘに対応する凹部には当接部４５Ｂが収容されるため、このシートリクライニング装置２０は、衝撃力分散機構のない従来構造のものと比較しても、変わらない厚さ寸法（回転軸Ｃ２方向の寸法）を有する。
　（４）上記実施形態では、規制部２７の第１内面２７ａ（規制面）及び第２内面２７ｂ（規制面）が、径方向に移動する第２ポール４０Ｂの移動方向Ｄｒに沿うように構成され、また、第１内面２７ａと当接部４５Ｂの当接面４６Ｂとが平行をなすように構成され、第２内面２７ｂと当接部４５Ｂの当接面４６Ｂとが平行をなすように構成されている。
　第２ポール４０Ｂが径方向に移動すると、第２ポール４０Ｂに設けられた当接部４５Ｂの当接面４６Ｂ（第１の当接面）と規制部２７の第１内面２７ａとの位置関係、及び当接面４６Ｂ（第２の当接面）と第２内面２７ｂとの位置関係が変化する。このため、規制部２７の第１内面２７ａ（または第２内面２７ｂ）の構成によっては、第２ポール４０Ｂが径方向に移動することに伴って、第２ポール４０Ｂに設けられた当接部４５Ｂが第１内面２７ａ（または第２内面２７ｂ）に接触する虞がある。この場合、第２ポール４０Ｂの移動の円滑性が損なわれる。
　この点、上記構成では、規制部２７の第１内面２７ａ及び第２内面２７ｂが、径方向に移動する第２ポール４０Ｂの移動方向Ｄｒに沿う面として構成されている（図１１参照）。また、第１内面２７ａ（または第２内面２７ｂ）と当接面４６Ｂとが平行に構成されている。このため、第２ポール４０Ｂの移動によっても、第１内面２７ａ（または第２内面２７ｂ）と当接面４６Ｂとが平行に維持される。すなわち、径方向への第２ポール４０Ｂの移動によって第１内面２７ａ（または第２内面２７ｂ）と当接面４６Ｂとが摺接することはない。これにより、第２ポール４０Ｂの移動の円滑性が維持される。
　更に、この構成によれば次の効果もある。衝撃等に起因して第２ポール４０Ｂが周方向に移動した場合には、当接部４５Ｂが規制部２７の第１内面２７ａ（または第２内面２７ｂ）に当接するが、このとき、上記構成によれば、２つの部位は面同士で当接する。このため、２つの部位が面と点または面と線とで当接する場合に比べて、衝撃力が一部分に集中することが抑制される。このようなことから、第２ポール４０Ｂの塑性変形が更に抑制される。これらの効果は、第３ポール４０Ｃとこれに対応して設けられている規制部２７との関係においても同様に奏する。
　（５）上記実施形態では、規制部２７は、周方向に異なる位置に配置されて互いに対向する２つの第１及び第２内面２７ａ，２７ｂ（規制面）を有する凹部である。規制部２７に対応する第２ポール４０Ｂには、当接部４５Ｂ，４５Ｂが設けられる。当接部４５Ｂ，４５Ｂは、規制部２７の第１内面２７ａ（一方の規制面）に対向するように配置される当接面４６Ｂ（第１の当接面）と、規制部２７の第２内面２７ｂ（他方の規制面）に対向するように配置される当接面４６Ｂ（第２の当接面）とを有する。
　すなわち、周方向に異なる位置に配置された第１及び第２内面２７ａ，２７ｂ（規制面）のそれぞれに対して当接面４６Ｂが配置されている（図１１参照）。このため、周方向のいずれの方向に第２ポール４０Ｂが移動しても、当接部４５Ｂと規制部２７とが当接する。これにより、第２ブラケット３１に加わる衝撃力の方向がいずれの方向（後回転方向ＲＸまたはその反対方向）であっても、第２ポール４０Ｂの塑性変形が抑制される。
　（６）上記実施形態では、規制部２７と当接部４５Ｂ（第１の当接面または第２の当接面）との間の隙間距離ｄ１は、ガイド溝２６とこのガイド溝２６に案内される第２ポール４０Ｂとの間の隙間距離ｄ２よりも大きい。
　この構成によれば、規制部２７と当接部４５Ｂとの間の隙間距離ｄ１がガイド溝２６とこのガイド溝２６に案内される第２ポール４０Ｂとの間の隙間距離ｄ２と等しい場合には、規制部２７が当接部４５Ｂに接触して、第２ポール４０Ｂの径方向への移動が阻害されるおそれがある。この点、第１ブラケット２１の規制部２７と第２ポール４０Ｂの当接部４５Ｂとは互いに殆ど接触しないため、第２ポール４０Ｂの径方向への移動の円滑性は低下しない。
　なお、上記実施形態は以下のように変更することもできる。
　・上記実施形態では、第２ポール４０Ｂに２つの当接部４５Ｂを設けたが、いずれか一方を省略してもよい。この場合は、当接部４５Ｂと規制部２７とが互いに当接する方向にのみ、上記（１）に準じた効果が得られる。
　・上記実施形態では、第２ポール４０Ｂに２つの当接部４５Ｂを設けたが、２つの当接部４５Ｂを一体にして、１つの当接部として構成してもよい。この場合には、当接部は、周方向に延び、周方向の一方の面（第１の当接面）が規制部２７の第１内面２７ａに対面し、他方の面（第２の当接面）が第２内面２７ｂに対面するように、構成される。
　・上記実施形態では、第１ブラケット２１に凹構造を有する規制部２７を設けて、第２ポール４０Ｂにその外面４１Ｂａから突出するように当接部４５Ｂを設けたが、これらの形状を異なる形状にして構成することもできる。すなわち、第１ブラケット２１に凸構造を有する規制部２７を設けて、第２ポール４０Ｂの外面４１Ｂａに凹状に形成された当接部４５Ｂを設けてもよい。この場合、当接部４５Ｂは、凹構造または貫通孔を有する。この構成によっても、上記（１）に準じた効果が得られる。
　・また、図１３に示すように、実施形態に係る規制部２７に代えて、第１ブラケット２１に凹構造を有する収容部１２０を設けて、この収容部１２０に、その底面から突出する規制部１２７を設けてもよい。この場合、第２ポール４０Ｂの当接部１４５は、収容部１２０と規制部１２７との間の隙間に入り込む突起として構成される。この構成によっても、衝撃等により第２ブラケット３１が回転して、第２ポール４０Ｂが周方向に移動する場合には、当接部１４５が規制部１２７に当接するため、第２ポール４０Ｂの塑性変形が抑制される。
　・上記実施形態では、第１ポール４０Ａには、衝撃力分散機構の当接部を設けていないが、第１ポール４０Ａに当接部を設けることもできる。ただし、第１ポール４０Ａには、第２ブラケット３１の内周部３６に当接する制限部４６Ａを設けていることから、第１ポール４０Ａの径方向の寸法が十分に長くない場合にはプレス加工により当接部４５Ｂを形成することが難しい。この場合は、当接部を有する第１ポール４０Ａは、鍛造加工または切削加工等により形成される。
　・上記実施形態では、シートバック４が後方側に倒れるときの第２ブラケット３１の後回転方向ＲＸとカム５０の付勢方向ＲＢとが一致しているが、両方向は一致していなくともよい。すなわち、シートバック４が後方側に倒れるときの第２ブラケット３１の後回転方向ＲＸとカム５０の付勢方向ＲＢとが互いに逆であってもよい。
　・前記実施形態では、第１ブラケット２１内に３つのポール４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃを配置しているが、ポールの個数は限定されない。また、複数のポールが配置される場合、これらの動作が連動する構成であれば互いに異なる形状であってもよいし、また、互いに同一形状であってもよい。
　・上記実施形態では、第１ブラケット２１をシートクッション３に固定し、第２ブラケット３１をシートバック４に固定したが、これらブラケット２１，３１を逆に配置してもよい。すなわち、第１ブラケット２１をシートバック４に固定し、第２ブラケット３１をシートクッション３に固定してもよい。

Claims (7)

  1. 　第１ブラケットと、
    　前記第１ブラケットに対して回転可能な第２ブラケットと、
    　前記第１ブラケットに対して回転可能なカムと、
    　前記カムの回転に基づいて前記第１ブラケットの径方向に移動して前記第２ブラケットに係合する複数のポールと、を備え、
    　前記第１ブラケットは、前記ポールを前記径方向に案内するガイド部と、前記複数のポールのうちの少なくとも１つに対応して設けられて、対応するポールの周方向への移動を規制する規制部とを有し、
    　前記規制部に対応する前記ポールは、前記規制部に対して隙間を空けて配置されており前記ポールの移動により前記規制部に当接する当接部を有する
    　シートリクライニング装置。
  2. 　請求項１に記載のシートリクライニング装置において、
    　前記規制部は、凹構造を有し、
    　前記当接部は、前記ポールから突出して前記規制部に収容される
    　シートリクライニング装置。
  3. 　請求項２に記載のシートリクライニング装置において、
    　前記第１ブラケットは、前記規制部と対応する位置において、前記規制部が設けられる面とは軸方向において反対側の面から突出する凸部を有する
    　シートリクライニング装置。
  4. 　請求項１～請求項３のいずれか一項に記載のシートリクライニング装置において、
    　前記規制部は、前記ポールが周方向へ移動したときに前記当接部の当接面が当接する規制面を有し、
    　前記規制面は、径方向に移動する前記ポールの移動方向に沿う面として構成され、
    　前記規制面と前記当接面とが平行をなすように構成されている
    　シートリクライニング装置。
  5. 　請求項２または請求項３に記載のシートリクライニング装置において、
    　前記規制部は、周方向に異なる位置に配置されて互いに対向する２つの規制面を有する凹部を含み、
    　前記規制部に対応する前記ポールに設けられた前記当接部は、前記規制部の一方の前記規制面に対向する第１の当接面と、前記規制部の他方の規制面に対向する第２の当接面とを有する
    　シートリクライニング装置。
  6. 　請求項５に記載のシートリクライニング装置において、
    　前記２つの規制面の各々は、前記ポールが周方向へ移動したときに前記第１及び第２の当接面のうちの対応する当接面が当接するように構成され、
    　前記２つの規制面は、径方向に移動する前記ポールの移動方向に沿う面として構成され、
    　前記２つの規制面と前記第１及び第２の当接面とが平行をなすように構成されている
    　シートリクライニング装置。
  7. 　請求項１～請求項６のいずれか一項に記載のシートリクライニング装置において、
    　前記規制部と前記当接部との間の隙間距離は、前記ガイド部と前記ポールとの間の隙間距離よりも大きい
    　シートリクライニング装置。
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