JP2000342372A - シートのリクライナ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数を減少させた上で左右のリクライナ
のロックおよびロック解除動作の同一性を確保すること
を可能にする。 【解決手段】 第１ブラケット２と第２ブラケット３と
を備えたリクライナにおいて、第１ブラケット２にはカ
ム５の回動中心に対応した位置にカム５が抜け止めされ
る程度の所定径寸法の挿通孔２１が穿設され、カム５に
は回動中心を挟む位置に穿設された少なくとも一対の係
止孔５４が設けられ、操作レバー７は、基端部に第１ブ
ラケット２の挿通孔２１を貫通してカム５の係止孔５４
に嵌め込まれる切起し片７４を有し、この切起し片７４
が係止孔５４に嵌め込まれた状態で操作レバー７の第１
ブラケット２からの脱落を防止する保持プレートが操作
レバー７の基端部に積層されて第１ブラケット２に固定
されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートのリクライ
ナ構造の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、シートボトムとシートバックとの
間に介設されたシートのリクライナ構造が知られてい
る。このリクライナ構造は、シートボトムに取り付けら
れた第１ブラケットと、シートバックに固定されて支持
軸回りに回動可能に第１ブラケットに連結された第２ブ
ラケットとからなり、これらの間に介設されたカムが付
勢手段の付勢力による支持軸の回動で第１ブラケットか
ら突出して先端の係止歯が第２ブラケットの内歯に噛合
することにより第２ブラケットの回動がロックされる一
方、操作レバーの操作で支持軸を逆回動させることによ
って係止歯が内歯から外れて第２ブラケットが回動し得
るようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の上記
のようなリクライナ構造においては、図７に示すよう
に、カム１００は、接続部材１１０を介して支持軸１２
０に共回り可能に接続されていた。具体的には、カム１
００の中心部分に異形孔１０１が穿設されている一方、
接続部材１１０の一方の面には異形孔１０１に対応した
異形突起１１１が突設され、この異形突起１１１が異形
孔１０１に嵌入されることによってカム１００と接続部
材１１０とが軸心回りに共回りし得るようになってい
る。また、接続部材１１０の他方の面にはスプライン軸
１１２が同心で突設されている一方、支持軸１２０の端
面にはスプライン軸１１２に対応したスプライン孔１２
１が凹設され、スプライン軸１１２をスプライン孔１２
１に嵌入することによって接続部材１１０と支持軸１２
０とが軸心回りに共回りし得るようになっている。

【０００４】従って、接続部材１１０を介してカム１０
０と支持軸１２０とを接続することにより、両者は軸心
回りに共回りすることになる。

【０００５】しかしながら、上記のようなカム１００と
支持軸１２０との接続構造にあっては、両者の間に接続
部材１１０が介設されていることにより、部品点数が多
くなっているとともに、接続部材１１０を介して両者が
共回りするため、カム１００と支持軸１２０との間の同
期回転に遅れが生じ、これによって左右のリクライナの
動作が一致せず、左右で同一のロックおよびロック解除
動作が行われ難いという問題点を有していた。

【０００６】本発明は、上記のような従来の問題点を解
決するためになされたものであり、部品点数を減少させ
た上で左右のリクライナのロックおよびロック解除動作
の同一性を確保することが可能なシートのリクライナ構
造を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
シートボトムに固定された第１ブラケットと、シートバ
ックに固定されて第１ブラケットに回動中心回りに相対
回動可能に外れ止め状態で連結された第２ブラケット
と、第１および第２ブラケット間に回動中心回りに回動
可能に介設されたカムと、このカムの正逆回動に連係し
て第１および第２ブラケット間で径方向に出没するロッ
クプレートとが備えられ、第１ブラケットには上記ロッ
クプレートの出没を案内する案内溝が設けられ、第２ブ
ラケットには上記回動中心と同心で形成されて案内溝か
ら突出状態のロックプレート先端の係止歯と噛合する内
歯が設けられ、ロックプレートが案内溝から突出するよ
うにカムを回動中心回りに付勢する付勢手段と、カムを
回動操作する操作レバーとが設けられてなるシートのリ
クライナ構造において、第１ブラケットにはカムの回動
中心に対応した位置にカムが抜け止めされる程度の所定
径寸法の挿通孔が穿設され、カムには回動中心を挟む位
置に穿設された少なくとも一対の係止孔が設けられ、操
作レバーは、基端部に第１ブラケットの挿通孔を貫通し
てカムの係止孔に嵌め込まれる係止突片を有し、この係
止突片が係止孔に嵌め込まれた状態で操作レバーの第１
ブラケットからの脱落を防止する保持プレートが操作レ
バーの基端部に積層されて第１ブラケットに固定されて
いることを特徴とするものである。

【０００８】この発明によれば、第１ブラケットと第２
ブラケットとの間に介設されたロックプレートの係止歯
が、付勢手段の付勢力によって第１ブラケットの案内溝
から外部に突出することにより第２ブラケットの内歯に
噛合し、これによって第１および第２ブラケットの相対
回動が規制され、シートバックの設定された傾倒位置が
ロックされた状態になる。

【０００９】逆に、付勢手段の付勢力に抗して操作レバ
ーを操作し、ロックプレートの係止歯を案内溝内に没入
させることによって係止歯の内歯に対する噛合が解除さ
れ、第１および第２ブラケットの相対回動の規制が解除
されるため、シートバックは、傾倒姿勢を変更し得るよ
うになる。

【００１０】そして、操作レバーの基端側に突設された
一対の係止突片を第１ブラケットに穿設された挿通孔に
貫通させてカムの一対の係止孔にそれぞれ嵌め込むこと
によって操作レバーを直接カムに連結しているため、操
作レバーの操作力をカムの中心から径方向に相当離間し
た位置にある係止突片を介してカムに直接及ばせること
が可能になる。従って、従来のようにカムの中心位置に
嵌入された支持軸を介して操作レバーの操作力をカムに
伝える場合に比較して、連結部分の遊びを少ない状態に
することが可能であり、その分操作レバーの操作が鋭敏
にカムに伝達され、操作レバーの操作性が向上する。

【００１１】また、操作レバーは、基端側が積層された
保持プレートによって押さえられた状態で第１ブラケッ
トに取り付けられているため、操作レバーを支持軸にね
じ止めしたりかしめ止めする場合に比べて構造が簡単に
なり、その分部品コストおよび組み付けコストの低減化
が実現する。

【００１２】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、第１および第２ブラケットがシートの左右
両側部に設けられ、左右のカムがカム軸によって連結さ
れて共回り可能になるようにカムの係止孔とカム軸の断
面形状とを互いに対応した異形形状としたことを特徴と
するものである。

【００１３】この発明によれば、従来構造に比べて部品
点数が削減され、コストダウンが可能になる。また、カ
ムとカム軸との間の部品点数が少なくなった分、両者間
の共回りにおける同期ずれが減少する。

【００１４】

【発明の実施の形態】図１は、本発明のリクライナ構造
が適用されるリクライニングシートの一実施形態を示す
側面視の説明図である。自動車用のシートＳは、シート
ボトムＳ１と、シートバックＳ２とからなり、シートボ
トムＳ１とシートバックＳ２とは、一対のリクライナ１
で前後傾倒自在に連結されている。

【００１５】図２は、リクライナ１の一実施形態を示す
一部切欠き分解斜視図、図３はその組立斜視図であり、
リクライナ１は、シートボトムＳ１に固定された第１ブ
ラケット２と、シートバックＳ２に上記第１ブラケット
２に対向して固定される第２ブラケット３と、これらブ
ラケット２，３間に介設される一対のロックプレート４
と、カム軸６回りに正逆共回りして上記一対のロックプ
レート４を離接する方向に移動させるカム５と、上記カ
ム軸６を軸心回りに正逆回動操作する操作レバー７と、
この操作レバー７を抜け止めして保持する保持プレート
８とを備えた基本構成を有している。

【００１６】上記第１ブラケット２は、上部が半円状で
下部が下広がりに形成され、半円状の曲率中心部分に上
記カム軸６を挿通する挿通孔２１が穿設されているとと
もに、左方の面には、前後方向一対のガイド部材２２が
幅方向の内方（図２の左方）に向けて押し起こしで膨設
されている。各ガイド部材２２は、挿通孔２１を中心と
した円弧状に形成され、かつ、挿通孔２１に対して点対
称に形状設定されている。

【００１７】図４は、図２のＸ線視の斜視図であり、上
記各ガイド部材２２の対向面には、それぞれ上下方向に
延びるガイド凹部２３が凹設されているとともに、この
ガイド凹部２３の凹設によって各ガイド部材２２の上下
部には互いに対向する方向に突出したガイド突起２２ａ
が形成されている。

【００１８】そして、対向したガイド凹部２３間にはロ
ックプレート４およびカム５を収容する収容空間２４が
形成されているとともに、ガイド突起２２ａの対向面間
に各ロックプレート４の一部（後述する係止歯プレート
４１）を摺接状態で嵌装する上下一対の案内溝２５が形
成されている。

【００１９】また、各ガイド部材２２の表面には、ガイ
ド部材２２の外周面と同心の円弧状のガイド凸条２２ｂ
がそれぞれ設けられ、これらのガイド凸条２２ｂが後述
する第２ブラケット３の円形ガイド溝３１ａに摺接状態
で嵌入されるようになっている。

【００２０】上記第２ブラケット３は、図２に示すよう
に、下方が半円形状に形成されているとともに上方が略
矩形状に形成されている。かかる第２ブラケット３の左
側面には、半円形状部分の曲率中心を中心とした押し起
こしによる円形膨出部３１が膨設されているとともに、
この円形膨出部３１の中心部分には上記第１ブラケット
２の挿通孔２１に対向した貫通孔３２が穿設されてい
る。

【００２１】また、円形膨出部３１の右側には装着凹部
３３が凹設されている。この装着凹部３３の内径寸法
は、上記一対のガイド部材２２の曲率半径より僅かに大
きく寸法設定され、第１ブラケット２と第２ブラケット
３とを合わせた状態で、各ガイド部材２２は、それらの
円弧外周面が装着凹部３３の内周面に摺接しながら装着
凹部３３に嵌め込まれるようになっている。

【００２２】また、装着凹部３３の右側面には、上記ガ
イド凸条２２ｂに対応した上記貫通孔３２と同心の円形
ガイド溝３１ａが凹設され、ガイド凸条２２ｂが円形ガ
イド溝３１ａに嵌め込まれることによって第１ブラケッ
ト２と第２ブラケット３との相対回動がより安定して行
われるようになっている。かかる装着凹部３３の内周面
には、径方向に切り込まれることによって形成された内
歯３４が上下で対向して設けられている。

【００２３】かかる第２ブラケット３の上縁部には、前
後端部にそれぞれ取付け孔が穿設され、これらの取付け
孔を介してボルト止めされることにより第２ブラケット
３がシートバックＳ２に固定されるようになっている。
また、第２ブラケット３は、前後の取付け孔間に第１ブ
ラケット２の方向に向かって突設された位置決め突起を
有している。これらの位置決め突起は、第１ブラケット
２を第２ブラケット３から外れないように押さえる押え
板３５の装着位置を位置決めするためのものである。

【００２４】そして、第２ブラケット３に第１ブラケッ
ト２を積層した状態で押え板３５を第２ブラケット３に
固定することにより、押え板３５が第１ブラケット２の
回動を許容しながらその上部を押さえた状態になり、こ
れによって第１ブラケット２の上部が第２ブラケット３
から離間するのを防止するようにしている。

【００２５】また、上記第１ブラケット２の下縁部にも
前後端部にそれぞれ取付け孔が穿設され、これらの取付
け孔を介してボルト止めされることにより第１ブラケッ
ト２がシートボトムＳ１に固定されるようになってい
る。

【００２６】図５は、ロックプレート４の一実施形態を
示す正面図であり、（イ）はロックプレート４の係止歯
４１ａが案内溝２５から外部に突出した状態、（ロ）は
係止歯４１ａが案内溝２５内に没入した状態をそれぞれ
示している。図５に示すように、ロックプレート４は、
第１ブラケット２の案内溝２５に上下動可能に嵌め込ま
れる係止歯プレート４１と、この係止歯プレート４１の
基端側に一体に連設された鈎形プレート４２とからなっ
ている。

【００２７】上記係止歯プレート４１は、先端縁に形成
された第２ブラケット３の内歯３４（図２）に噛合する
係止歯４１ａを有しており、ガイド部材２２が装着凹部
３３に嵌め込まれた状態で係止歯４１ａが内歯３４に噛
合することにより第１ブラケット２と第２ブラケット３
との相対回動が規制されるようになっている。

【００２８】上記鈎形プレート４２は、外方の側縁部が
ガイド凹部２３の内縁部に摺接するとともに、内方の縁
部がカム５の外周面に摺接するように形状設定され、係
止歯プレート４１の基端部に一体に結合された横方向に
延びる横プレート４３と、この横プレート４３の時計方
向の端部から係止歯プレート４１と反対方向に延びた縦
プレート４４とからなっている。縦プレート４４の長さ
寸法は、ガイド凹部２３の上下寸法より距離ｄだけ短く
寸法設定され、これによって縦プレート４４はガイド凹
部２３内で距離ｄだけ上下動し得るようになっている。

【００２９】上記距離ｄは、係止歯４１ａの歯丈寸法よ
り若干大きめに設定され、鈎形プレート４２が挿通孔２
１から径方向に外方に向けて移動することによって係止
歯プレート４１の係止歯４１ａが内歯３４に噛合する一
方、鈎形プレート４２が挿通孔２１の方向に向けて移動
することにより、係止歯４１ａの内歯３４に対する噛合
が解除されるようになっている。

【００３０】また、横プレート４３と縦プレート４４と
は略直角に結合され、これら横プレート４３および縦プ
レート４４の各内側部分にカム５を収容する湾曲凹部４
５が形成されている。また、横プレート４３の両端部に
は、ガイド部材２２のガイド突起２２ａに当接する当接
突片４３ａが設けられ、これらの当接突片４３ａがガイ
ド突起２２ａに当接することによって係止歯プレート４
１が所定の突出量以上案内溝２５から突出しないように
なっている。

【００３１】また、縦プレート４４の略中央位置にはカ
ム５に向かって突設された係合突起４４ａが設けられ、
この係合突起４４ａが回動するカム５と干渉することに
よって係止歯プレート４１が案内溝２５内に没入するよ
うになっている。

【００３２】また、一対のロックプレート４は、それら
が挿通孔２１の孔心を中心とした収容空間２４の点対称
位置に装着された状態で、一方の縦プレート４４の先端
部が他方の横プレート４３の側端面に当接するように形
状設定されており、これによって各ロックプレート４の
収容空間２４への装着状態が安定するようになってい
る。

【００３３】上記カム５は、略楕円形状を呈したカム本
体５１と、このカム本体５１の点対称位置の縁部から外
方に向かって突設された一対の押圧突起５２とからなっ
ている。カム本体５１の中心部分にはカム軸６が挿通さ
れる六角孔５３が穿設されている。一方、カム軸６は、
図３に示すように、シートボトムＳ１を横断して左右の
リクライナ１間に架橋され操作レバー７の操作が両リク
ライナ１に及ぶようにしている。具体的には、カム軸６
は、上記六角孔５３に摺接内嵌されるように寸法設定さ
れ、操作レバー７の操作で一方のリクライナ１のカム５
を回動操作することにより、このカム５の回動がカム軸
６を介して他方のリクライナ１のカム５に伝達され、他
方のカム５が一方のカム５と軸心回りに同期回動するよ
うになっている。

【００３４】上記一対の押圧突起５２は、図５に示すよ
うに、各ロックプレート４の縦プレート４４にそれぞれ
突設された係合突起４４ａに対応して設けられ、図５の
（イ）に示す状態のカム５がカム軸６回りに時計方向に
回動することによって押圧突起５２が係合突起４４ａを
押圧し、これによって、図５の（ロ）に示すように、ロ
ックプレート４は係止歯４１ａが案内溝２５内に没入し
たロック解除位置に位置するようになっている。

【００３５】図６は、ロックプレート４とカム５との相
対的な位置関係を説明するための説明図である。なお、
図６では点対称位置にある一対のロックプレート４の
内、上方のもののみを示している。従って、図示はして
いない下方のロックプレート４については、左右および
上下が上方のものと逆になる。

【００３６】図６に示すように、カム本体５１は、回動
中心Ｏが上下方向に延びる中心線Ａ上に設定されてい
る。かかるカム本体５１は、上記係止歯プレート４１の
係止歯４１ａを案内溝２５から外部に突出させるロック
姿勢に設定された状態で、中心線Ａより左側に第１円弧
縁部５１ａが形成されているとともに、中心線Ａより右
側に第１円弧縁部５１ａより曲率半径が大きい第２円弧
縁部５１ｂが形成されている。また、第２円弧縁部５１
ｂより更に右側部分には直状の弦縁部５１ｃが形成され
ているとともに、この弦縁部５１ｃに続いて第３円弧縁
部５１ｄが形成されている。

【００３７】一方、ロックプレート４には、鈎形プレー
ト４２部分における中心線Ａの左右位置の湾曲凹部４５
に第１および第２円弧縁部５１ａ，５１ｂのいずれかに
摺接した状態で対向した凹状円弧縁部４５ａが形成さ
れ、この凹状円弧縁部４５ａの右側には、カム本体５１
の回動中心Ｏ回りの時計方向への回動によっても第２円
弧縁部５１ｂが当接しない逃げ円弧縁部４５ｂが形成さ
れている。

【００３８】そして、本発明においては、中心線Ａと凹
状円弧縁部４５ａとの交点Ｐを基点として中心線Ａより
右方に向けて追込み角θだけ傾斜した傾斜線Ｂが設定さ
れ、上記第１および第２円弧縁部５１ａ，５１ｂの円弧
面は、その円弧中心Ｏ１が傾斜線Ｂ上に設定され、しか
も第１円弧縁部５１ａの曲率半径Ｒ０は、第２円弧縁部
５１ｂの曲率半径Ｒ１より若干小さ目に寸法設定されて
いる。

【００３９】また、ロックプレート４の凹状円弧縁部４
５ａの円弧中心Ｏ２は、傾斜線Ｂ上であって、第１およ
び第２円弧縁部５１ａ，５１ｂの円弧中心Ｏ１より若干
下方位置に設定され、これによって凹状円弧縁部４５ａ
の曲率半径Ｒ２はカム本体５１の第２円弧縁部５１ｂの
曲率半径Ｒ１より若干大きくなっている。

【００４０】カム本体５１とロックプレート４の湾曲凹
部４５との間の相対的な寸法関係を上記のように設定す
ることにより、図６に示すように、カム５がロック姿勢
に姿勢設定された状態で、ロックプレート４の係止歯４
１ａに荷重Ｆが加われば、その荷重Ｆは、第２円弧縁部
５１ｂの右端部の点Ｑを支点にしたモーメントとしてロ
ックプレート４に作用するため、従来のように支点位置
が点Ｑより左方にある場合に比較して（参考のために例
えば支点が交点Ｐに存在した場合のモーメントの方向を
二点鎖線の矢印で示している）、左端の係止歯４１ａが
より多く第２ブラケット３の内歯３４に食い込んだ状態
になるとともに、右端の係止歯４１ａの内歯３４からの
逃げ量が少なくなり、これによって係止歯４１ａは内歯
３４により確実に噛合することになり、両者間の噛み合
い強度が向上し、かつ、がたつきがより確実に防止され
る。

【００４１】上記操作レバー７は、図２に示すように、
Ｌ字形状を呈したＬ形板７１と、このＬ形板７１の先端
部に取り付けられた取っ手７２とからなっている。Ｌ形
板７１の上端部には、カム軸６を挿通するための挿通孔
７３が穿設されているとともに、この挿通孔７３を挟ん
で一対の切起し片７４が第１ブラケット２の挿通孔２１
に貫通されるように突設されている一方、上記カム５に
は切起し片７４が嵌入される係止孔５４が穿設されてい
る。カム５とＬ形板７１とで第１ブラケット２を挟んだ
状態で上記係止孔５４に切起し片７４を嵌め込んで係止
することにより、取っ手７２の操作で操作レバー７をカ
ム軸６回りに回動することによってカム５がカム軸６回
りに共回りするようになっている。

【００４２】かかる操作レバー７は、切起し片７４が第
１ブラケット２の挿通孔２１に貫通されてカム５の係止
孔５４に差し込まれた状態で、保持プレート８が第１ブ
ラケット２にリベット７６でかしめ止めされることによ
り外れ止めされ、これによって操作レバー７の第１ブラ
ケット２への装着状態を安定させるようになされてい
る。

【００４３】上記保持プレート８は、図２に示すよう
に、操作レバー７のＬ形板７１を押さえるプレート本体
８１と、このプレート本体８１の上縁部に外方に向かっ
て突設された円弧板８２とからなっている。プレート本
体８１の下縁部後端にはばね掛け突片８３が突設されて
いる一方、上記操作レバー７のＬ形板７１にもばね掛け
突片７５が突設され、これら両突片７５，８３間にコイ
ルばね８４が張設されることによって操作レバー７がカ
ム軸６回りに反時計方向に向けて付勢されるようにして
いる。

【００４４】そして、操作レバー７がカム軸６回りに反
時計方向に向けて付勢されることにより、上記カム５も
操作レバー７の切起し片７４を介してカム軸６回りに反
時計方向に向かって回動するように付勢力を受けている
ため、カム５の第２円弧縁部５１ｂ（図６）がロックプ
レート４を径方向に外方に向けて押圧した状態になって
おり、これによる係止歯４１ａの案内溝２５から外部へ
の突出によって係止歯４１ａが第２ブラケット３の内歯
３４に噛合し、普段は第２ブラケット３のカム軸６回り
の回動が規制された状態になっている。

【００４５】この状態で操作レバー７を上方に向けて操
作することにより、カム５がカム軸６回りに時計方向に
回動し、カム５の押圧突起５２による係合突起４４ａの
押圧により係止歯４１ａが第１ブラケット２の案内溝２
５内に没入して係止歯４１ａの内歯３４に対する噛合が
解除され、これによってシートバックＳ２の傾倒姿勢を
任意に設定し得るようになる。

【００４６】また上記押え板３５にも、図２における右
方に向かって突設されたばね掛け突片３５ａが突設さ
れ、このばね掛け突片３５ａと上記保持プレート８の円
弧板８２前縁部との間に渦巻きばね９が装着されてい
る。そしてこの渦巻きばね９によって第２ブラケット３
が押え板３５を介してカム軸６回りに反時計方向に向か
う付勢力を受け、シートバックＳ２はかかる第２ブラケ
ット３を介して常に前倒姿勢になるように付勢されてい
る。

【００４７】本発明は上記の実施形態に限定されるもの
ではなく、以下の内容をも包含するものである。

【００４８】（１）上記の実施形態においては、カム５
とカム軸６とが共回りするように、カム５には異形孔と
して六角孔５３が穿設されているとともに、カム軸６と
して六角孔５３に摺接状態で嵌入される六角柱を採用し
ているが、本発明は、異形孔が六角孔５３であることに
限定されるものではなく、異形孔として例えば四角孔や
五角孔等の多角形孔、小判形状の孔、半月形状の孔、ス
プライン孔等の円形でない孔を採用するとともに、カム
軸６の断面形状をこれらの異形孔の形状に対応したもの
にしてもよい。

【００４９】

【発明の効果】本発明によれば、操作レバーの基端側に
突設された一対の係止突片を第１ブラケットに穿設され
た挿通孔に貫通させてカムの一対の係止孔にそれぞれ嵌
め込むことにより、操作レバーを直接カムに連結するよ
うにしているため、操作レバーの操作力をカムの中心か
ら径方向に相当離間した位置にある係止突片を介してカ
ムに直接及ばせることが可能になり、従来のようにカム
の中心位置に嵌入された支持軸を介して操作レバーの操
作力をカムに伝える場合に比較して、連結部分の遊びを
少ない状態にすることができ、その分操作レバーの操作
が鋭敏にカムに伝達され、操作レバーの操作性を向上さ
せることができる。

【００５０】また、操作レバーは、基端側が積層された
保持プレートによって押さえられた状態で第１ブラケッ
トに取り付けられているため、操作レバーを支持軸にね
じ止めしたりかしめ止めする場合に比べて構造が簡単に
なり、その分部品コストおよび組み付けコストの低減化
を図ることができる。

【００５１】そして、第１および第２ブラケットをシー
トの左右両側部に設け、左右のカムがカム軸によって連
結されて共回り可能になるようにカムの係止孔とカム軸
の断面形状とを互いに対応した異形形状とすることによ
り、従来構造に比べて部品点数を削減することが可能に
なり、その分コストダウンを図ることができる。また、
カムとカム軸との間の部品点数が少なくなった分、両者
間の共回りにおける同期ずれを少なくすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のリクライナ構造が適用されたリクライ
ニングシートの一実施形態を示す側面視の説明図であ
る。

【図２】リクライナの一実施形態を示す一部切欠き分解
斜視図である。

【図３】図２に示すリクライナの組立て斜視図である。

【図４】図２のＸ線視の斜視図である。

【図５】ロックプレートの一実施形態を示す正面図であ
り、（イ）はロックプレートの係止歯が案内溝から外部
に突出した状態、（ロ）は係止歯が案内溝内に没入した
状態をそれぞれ示している。

【図６】ロックプレートとカムとの相対的な位置関係を
説明するための説明図である。

【図７】従来のカムと支持軸との接続構造を例示する斜
視図である。

【符号の説明】

２ 第１ブラケット ３ 第２ブラケット ２５ 案内溝 ４ ロックプレート ４１ 係止歯プレート ４１ａ 係止歯 ４２ 鈎形プレート ５ カム ６ カム軸 ７ 操作レバー ８ 保持プレート ４５ 湾曲凹部 Ａ 中心線 θ 追込み角 Ｂ 追込み線 ５１ｂ 第２円弧縁部 Ｒ１ 第２円弧縁部の曲率半径 Ｒ２ 湾曲凹部（凹状円弧縁部）の曲率半径

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートボトムに固定された第１ブラケッ
   トと、シートバックに固定されて第１ブラケットに回動
   中心回りに相対回動可能に外れ止め状態で連結された第
   ２ブラケットと、第１および第２ブラケット間に回動中
   心回りに回動可能に介設されたカムと、このカムの正逆
   回動に連係して第１および第２ブラケット間で径方向に
   出没するロックプレートとが備えられ、第１ブラケット
   には上記ロックプレートの出没を案内する案内溝が設け
   られ、第２ブラケットには上記回動中心と同心で形成さ
   れて案内溝から突出状態のロックプレート先端の係止歯
   と噛合する内歯が設けられ、ロックプレートが案内溝か
   ら突出するようにカムを回動中心回りに付勢する付勢手
   段と、カムを回動操作する操作レバーとが設けられてな
   るシートのリクライナ構造において、第１ブラケットに
   はカムの回動中心に対応した位置にカムが抜け止めされ
   る程度の所定径寸法の挿通孔が穿設され、カムには回動
   中心を挟む位置に穿設された少なくとも一対の係止孔が
   設けられ、操作レバーは、基端部に第１ブラケットの挿
   通孔を貫通してカムの係止孔に嵌め込まれる係止突片を
   有し、この係止突片が係止孔に嵌め込まれた状態で操作
   レバーの第１ブラケットからの脱落を防止する保持プレ
   ートが操作レバーの基端部に積層されて第１ブラケット
   に固定されていることを特徴とするシートのリクライナ
   構造。
2. 【請求項２】 第１および第２ブラケットがシートの左
   右両側部に設けられ、左右のカムがカム軸によって連結
   されて共回り可能になるようにカムの係止孔とカム軸の
   断面形状とを互いに対応した異形形状としたことを特徴
   とする請求項１記載のシートのリクライナ構造。