JP2002112849A - シートのリクライニング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 左右のリクライナにおいて各カムを同期回動
することができ、各リクライナのロック解除のタイミン
グずれをなくすことができ操作感覚の向上を図ることが
できるシートのリクライニング装置を提供する。 【解決手段】 リクライナ１，１’が、シートボトムを
挟んで左右に設けられ、両リクライナ間１，１’がシー
トボトムを横断するカム駆動軸６で架橋されていて、こ
のカム駆動軸６の両端部に２つのカム５，５が外嵌され
ると共に、このカム駆動軸６の一方端側に操作レバー７
が連結されていて、この操作レバー７を操作することに
よって、操作レバー７の駆動力がカム駆動軸６に直接伝
達されてカム駆動軸６が回動し、それによってカム駆動
軸６の両端部に外嵌された２つのカム５，５が同期回動
する構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートのリクライ
ニング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、リクライニング装置として、シー
トボトムとシートバックとの間に介設されシートバック
のリクライニングを行うリクライナが知られている。こ
のリクライナは、シートボトム及びこのシートボトムに
傾倒可能に取り付けられたシートバックのいずれか一方
に固定された第１ブラケットと、他方に固定され、か
つ、第１ブラケットに回動中心回りに相対回動可能に連
結された第２ブラケットとの間に介設されている。

【０００３】このリクライナには、第１ブラケットと第
２ブラケットとの間に介設され、かつ、上記回動中心と
同心の支持軸回りに共回り可能に固定されたカムが設け
られている。このカムは、支持軸の正逆回動によって先
端面に係止歯を備えたロックプレートを第１ブラケット
及び第２ブラケット間で径方向に正逆移動させるもので
ある。また、第１ブラケットには、径方向に延びる互い
に平行な対向壁を備えた案内溝が設けられ、上記ロック
プレートが上記カムの回動で案内溝内を正逆移動するこ
とによって係止歯が案内溝から出没するようになってい
る。

【０００４】一方、第２ブラケットには、上記回転中心
と同心の円弧軌跡に沿って内歯が形成されている。これ
によって上記カムの回動でロックプレートが案内溝から
外方に突出し、その係止歯が内歯に噛合することによっ
て第１ブラケットと第２ブラケットとの相対回動が規制
されると共に、カムの逆回動で係止歯の内歯に対する噛
合が解除されることにより、第１ブラケットと第２ブラ
ケットとが相対回動し得るようになる。

【０００５】従って、上記支持軸に操作レバーを取り付
け、この操作レバーの操作で支持軸を正逆回動すること
により、左右の両リクライナにおいて係止歯を内歯に噛
合させてシートバックの傾倒位置をロックすることがで
きると共に、上記噛合を解除して傾倒位置の変更を行う
ことができるようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来のリクライナにおいては、シートバックのリクライニ
ングを行うために操作レバーを操作して左右の両リクラ
イナのロック解除を行う際に、左右におけるリクライナ
のロック解除のタイミングにずれが生じて、２段階で解
除する状態になり操作感覚が悪いという問題があった。

【０００７】ここで、この点について、図１１〜図１３
を用いて詳しく説明する。

【０００８】従来のリクライニング装置１００では、図
１１に示すように、左右のリクライナにおけるロック解
除用カムの駆動伝達系は、操作レバー１０７、駆動側の
カム１０５、連結軸１０６、受動側のカム１０５及び受
動プレート１０８で主に構成されている。

【０００９】連結軸１０６の両端部には平行幅ｗ１１の
嵌合部１０６ａが形成されている。操作レバー１０７の
回動中心には、連結軸１０６を嵌合する幅ｗ１２の小判
形の嵌合孔１０７ａが形成されていると共に、この嵌合
孔１０７ａを挟んで２つの円柱状のエンボス１０７ｂが
突出した形状になっている。受動プレート１０８の回動
中心には、操作レバー１０７と同様に、連結軸１０６を
嵌合する幅ｗ１２の小判形の嵌合孔１０８ａが形成され
ていると共に、この嵌合孔１０８ａを挟んで２つの円柱
状のエンボス１０８ｂが突出した形状になっている。カ
ム１０５の回動中心には、連結軸１０６の嵌合部１０６
ａを挿通する幅ｗ１３の小判形の挿通孔１０５ａが形成
されていると共に、この挿通孔１０５ａを挟んで上記エ
ンボス１０７ｂ，１０８ｂの外径に対応する２つの丸穴
１０５ｂが穿孔された形状になっている。尚、各部材の
幅寸法は、ｗ１１＜ｗ１２＜ｗ１３の関係を満たすよう
に寸法設定されている。

【００１０】この駆動伝達系において、図１２に示すよ
うに、操作レバー１０７をロック解除方向に角度α３ま
で操作すると、操作レバー１０７のエンボス１０７ｂと
係合する駆動側のカム１０５の丸穴１０５ｂを介して駆
動側のカム１０５が回動する。そして、操作レバー１０
７をロック解除方向に角度β３（＞α３）まで操作する
と、操作レバー１０７の嵌合孔１０７ａに挿嵌された連
結軸１０６が回動し、受動側にロック解除力が伝達され
る。

【００１１】受動側では、図１３に示すように、連結軸
１０６が角度β４（＝β３）まで回動し、それによって
受動プレート１０８が嵌合孔１０８ａを介して回動す
る。そして、受動プレート１０８のエンボス１０８ｂと
係合する受動側のカム１０５の丸穴１０５ｂを介して受
動側のカム１０５が角度α４（＝α３）まで回動する。

【００１２】このように、操作レバー１０７のエンボス
１０７ｂによる駆動側のカム１０５の回動が、連結軸１
０６及び受動プレート１０８を介して受動側のカム１０
５に伝達されるため、駆動側と受動側とでカム１０５の
作動にずれ生じる。このため、左右におけるリクライナ
のロック解除のタイミングにずれが生じて、２段階で解
除する状態になり操作感覚が悪くなっていた。

【００１３】本発明は、こうした従来技術の課題を解決
するものであり、左右のリクライナにおいて各カムを同
期回動することができ、各リクライナのロック解除のタ
イミングずれをなくすことができ操作感覚の向上を図る
ことができるシートのリクライニング装置を提供するこ
とを目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明のシートのリクラ
イニング装置は、シートボトム及びシートバックのいず
れか一方に固定された第１ブラケットと、他方に固定さ
れて第１ブラケットに回動中心回りに相対回動可能に連
結された第２ブラケットと、第１ブラケット及び第２ブ
ラケット間に介設された上記回動中心回りに回動可能な
カムと、このカムの正逆回動に連係して第１ブラケット
及び第２ブラケット間で径方向に出没するロックプレー
トとが備えられ、第１ブラケットにはロックプレートの
出没を案内する案内溝が設けられている一方、第２ブラ
ケットには上記案内溝から突出状態のロックプレート先
端の係止歯と噛合する内歯が設けられ、上記ロックプレ
ートが上記案内溝から突出するようにカムを回動軸回り
に付勢する付勢手段が設けられたリクライナが、シート
ボトムを挟んで左右に設けられていて、両リクライナ間
がシートボトムを横断するカム駆動軸で架橋され、操作
レバーの操作が両リクライナに及ぶように構成されたも
のであって、上記カム駆動軸の両端部に２つのカムが外
嵌されると共に、該カム駆動軸の一方端側に操作レバー
が連結されていて、この操作レバーを操作することによ
って、操作レバーの駆動力がカム駆動軸に直接伝達され
て該カム駆動軸が回動し、それによって該カム駆動軸の
両端部に外嵌された２つのカムが同期回動する構成を有
する。

【００１５】上記構成によれば、操作レバーをロック解
除方向に所定角度まで操作すると、操作レバーと連結さ
れたカム駆動軸に操作レバーの駆動力が直接伝達されて
カム駆動軸が回動し、それによって、このカム駆動軸の
両端部に外嵌された２つのカムが同期回動し、左右のカ
ムにロック解除力が伝達されるため、左右におけるリク
ライナのロック解除のタイミングにずれが生じなくな
り、シートのリクライニング装置における操作感覚の向
上を図ることが可能となる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて具体的に説明する。

【００１７】図１は、本発明が適用される自動車用のリ
クライニングシートＳの構成例を示す側面図である。こ
のシートＳは、シートボトムＳ１と、シートバックＳ２
とからなり、シートボトムＳ１とシートバックＳ２と
は、シートボトムＳ１を挟んで左右に設けられる一対の
リクライナ１，１’（図４参照）で前後傾倒自在に連結
されている。

【００１８】図２は、駆動側のリクライナ１の構成例を
示す分解斜視図、図３はその組立斜視図であり、リクラ
イナ１は、シートボトムＳ１に固定された第１ブラケッ
ト２と、シートバックＳ２に上記第１ブラケット２に対
向して固定される第２ブラケット３と、これらブラケッ
ト２，３間に介設される一対のロックプレート４と、カ
ム駆動軸６回りに正逆共回りして上記一対のロックプレ
ート４を離接する方向に移動させるカム５と、上記カム
駆動軸６を軸心回りに正逆回動操作する操作レバー７
と、この操作レバー７を抜け止めして保持する保持プレ
ート８とを備えた基本構成を有している。また、図４
は、駆動側のリクライナ１の操作レバー７を正逆回動操
作することによってカム駆動軸６を介して駆動される受
動側のリクライナ１’の構成例を分解斜視図で示してお
り、駆動側のリクライナ１に対し、操作レバー７が受動
プレート６１に変わっている点で相違し、その他は同様
の構成からなる。

【００１９】上記第１ブラケット２は、上部が半円状で
下部が下広がりに形成され、半円状の曲率中心部分に上
記カム駆動軸６を挿通する挿通孔２１が穿設されている
と共に、左方の面には、前後方向一対のガイド部材２２
が幅方向の内方（図２の左方）に向けて押し起こしで膨
設されている。各ガイド部材２２は、挿通孔２１を中心
とした円弧状に形成され、かつ、挿通孔２１に対して点
対称に形状設定されている。

【００２０】図５は、図２のＸ線視の斜視図であり、上
記各ガイド部材２２の対向面には、それぞれ上下方向に
延びるガイド凹部２３が凹設されていると共に、このガ
イド凹部２３の凹設によって各ガイド部材２２の上下部
には互いに対向する方向に突出したガイド突起２２ａが
形成されている。

【００２１】そして、対向したガイド凹部２３間にはロ
ックプレート４及びカム５を収容する収容空間２４が形
成されていると共に、ガイド突起２２ａの対向面間に各
ロックプレート４の一部（後述する係止歯プレート４
１）を摺接状態で嵌装する上下一対の案内溝２５が形成
されている。

【００２２】また、各ガイド部材２２の表面には、ガイ
ド部材２２の外周面と同心の円弧状のガイド凸条２２ｂ
がそれぞれ設けられ、これらのガイド凸条２２ｂが後述
する第２ブラケット３の円形ガイド溝３１ａに摺接状態
で嵌入されるようになっている。

【００２３】上記第２ブラケット３は、図２に示すよう
に、下方が半円形状に形成されていると共に上方が略矩
形状に形成されている。かかる第２ブラケット３の左側
面には、半円形状部分の曲率中心を中心とした押し起こ
しによる円形膨出部３１が膨設されていると共に、この
円形膨出部３１の中心部分には上記第１ブラケット２の
挿通孔２１に対向した貫通孔３２が穿設されている。

【００２４】また、円形膨出部３１の右側には装着凹部
３３が凹設されている。この装着凹部３３の内径寸法
は、上記一対のガイド部材２２の曲率半径より僅かに大
きく寸法設定されて、第１ブラケット２と第２ブラケッ
ト３とを合わせた状態で、各ガイド部材２２は、それら
の円弧外周面が装着凹部３３の内周面に摺接しながら装
着凹部３３に嵌め込まれるようになっている。

【００２５】また、装着凹部３３の右側面には、上記ガ
イド凸条２２ｂに対応した上記貫通孔３２と同心の円形
ガイド溝３１ａが凹設され、ガイド凸条２２ｂが円形ガ
イド溝３１ａに嵌め込まれることによって第１ブラケッ
ト２と第２ブラケット３との相対回動がより安定して行
われるようになっている。かかる装着凹部３３の内周面
には、径方向に切り込まれることによって形成された内
歯３４が上下で対向して設けられている。

【００２６】かかる第２ブラケット３の上縁部には、前
後端部にそれぞれ取付孔が穿設され、これらの取付孔を
介してボルト止めされることにより第２ブラケット３が
シートバックＳ２に固定されるようになっている。ま
た、第２ブラケット３は、前後の取付孔間に第１ブラケ
ット２の方向に向かって突設された位置決め突起を有し
ている。これらの位置決め突起は、第１ブラケット２が
第２ブラケット３から外れないように押さえる押え板３
５の装着位置を位置決めするためのものである。

【００２７】そして、第２ブラケット３に第１ブラケッ
ト２を積層した状態で押え板３５を第２ブラケット３に
固定することにより、押え板３５が第１ブラケット２の
回動を許容しながらその上部を押さえた状態になり、こ
れによって第１ブラケット２の上部が第２ブラケット３
から離間するのを防止するようにしている。

【００２８】また、上記第１ブラケット２の下縁部にも
前後端部にそれぞれ取付孔が穿設され、これらの取付孔
を介してボルト止めされることにより第１ブラケット２
がシートボトムＳ１に固定されるようになっている。

【００２９】図６は、ロックプレート４の構成例を示す
正面図であり、（ａ）はロックプレート４の係止歯４１
ａが案内溝２５から外部に突出した状態、（ｂ）は係止
歯４１ａが案内溝２５内に没入した状態をそれぞれ示し
ている。図６に示すように、ロックプレート４は、第１
ブラケット２の案内溝２５に上下動可能に嵌め込まれる
係止歯プレート４１と、この係止歯プレート４１の基端
側に一体に連設された鈎形プレート４２とからなってい
る。

【００３０】上記係止歯プレート４１は、先端縁に形成
された第２ブラケット３の内歯３４（図２）に噛合する
係止歯４１ａを有しており、ガイド部材２２が装着凹部
３３に嵌め込まれた状態で係止歯４１ａが内歯３４に噛
合することにより第１ブラケット２と第２ブラケット３
との相対回動が規制されるようになっている。

【００３１】上記鈎形プレート４２は、外方の側縁部が
ガイド凹部２３の内縁部に摺接すると共に、内方の縁部
がカム５の外周面に摺接するように形状設定され、係止
歯プレート４１の基端部に一体に結合された横方向に延
びる横プレート４３と、この横プレート４３の一端部か
ら係止歯プレート４１と反対方向に延びた縦プレート４
４とからなっている。縦プレート４４の長さ寸法は、ガ
イド凹部２３の上下寸法より距離ｄだけ短く寸法設定さ
れ、これによって縦プレート４４はガイド凹部２３内で
距離ｄだけ上下動し得るようになっている。

【００３２】上記距離ｄは、係止歯４１ａの歯丈寸法よ
り若干大きめに設定され、鈎形プレート４２が挿通孔２
１から径方向に外方に向けて移動することによって係止
歯プレート４１の係止歯４１ａが内歯３４に噛合する一
方、鈎形プレート４２が挿通孔２１の方向に向けて移動
することにより、係止歯４１ａの内歯３４に対する噛合
が解除されるようになっている。

【００３３】また、横プレート４３と縦プレート４４と
は略直角に結合され、これら横プレート４３及び縦プレ
ート４４の各内側部分にカム５を収容する湾曲凹部４５
が形成されている。また、横プレート４３の両端部に
は、ガイド部材２２のガイド突起２２ａに当接する当接
突片４３ａが設けられ、これらの当接突片４３ａがガイ
ド突起２２ａに当接することにより係止歯プレート４１
の荷重を受けた方向に向かう傾倒が阻止され、これによ
って常に係止歯４１ａが内歯３４に対して確実に噛合さ
れるようにしている。

【００３４】また、縦プレート４４の略中央位置にはカ
ム５に向かって突設された係合突起４４ａが設けられ、
この係合突起４４ａが回動するカム５と干渉することに
よって係止歯プレート４１が案内溝２５内に没入するよ
うになっている。

【００３５】また、一対のロックプレート４は、それら
が挿通孔２１の孔心を中心とした収容空間２４の点対称
位置に装着された状態で、一方の縦プレート４４の先端
部が他方の横プレート４３の側端面に当接するように形
状設定されており、これによって各ロックプレート４の
収容空間２４への装着状態が安定するようになってい
る。

【００３６】上記カム５は、略楕円形状を呈したカム本
体５１と、このカム本体５１の点対称位置の縁部から外
方に向かって突設された一対の押圧突起５２とからなっ
ている。カム本体５１の中心部分には、カム駆動軸６が
挿嵌される嵌合孔５３が穿設されると共に操作レバー７
の仮係合突起７４が遊挿される仮係合孔５４が穿設され
て異形孔が形成されている。一方、カム駆動軸６は、図
３に示すように、シートボトムＳ１を横断して左右のリ
クライナ１，１’間に架橋され、操作レバー７の操作が
両リクライナ１，１’に及ぶようにしている。具体的に
は、カム駆動軸６の両端には、上記嵌合孔５３に嵌合さ
れるように寸法設定された嵌合部６ａが形成されてい
て、両嵌合部６ａ，６ａに左右のカム５，５が嵌合孔５
３でそれぞれ嵌合されている。そして、操作レバー７の
操作で、カム駆動軸６を回動することにより、一方のリ
クライナ１のカム５が回動されると共に、他方のリクラ
イナ１’のカム５も同時に回動され、左右のカム５，５
がカム駆動軸６の軸心回りに同期回動するようになって
いる。

【００３７】上記一対の押圧突起５２は、図６に示すよ
うに、各ロックプレート４の縦プレート４４にそれぞれ
突設された係合突起４４ａに対応して設けられ、図６
（ａ）に示す状態のカム５がカム駆動軸６回りに時計方
向に回動することによって押圧突起５２が係合突起４４
ａを押圧し、これによって、図６（ｂ）に示すように、
ロックプレート４は係止歯４１ａが案内溝２５内に没入
したロック解除位置に位置するようになっている。

【００３８】図７は、ロックプレート４とカム５との相
対的な位置関係を説明するための説明図である。なお、
図７では点対称位置にある一対のロックプレート４の
内、上方のもののみを示している。従って、図示はして
いない下方のロックプレート４については、左右及び上
下が上方のものと逆になる。

【００３９】図７に示すように、カム本体５１は、回動
中心Ｏが上下方向に延びる中心線Ａ上に設定されてい
る。かかるカム本体５１は、上記係止歯プレート４１の
係止歯４１ａを案内溝２５から外部に突出させるロック
姿勢に設定された状態で、中心線Ａより左側に第１円弧
縁部５１ａが形成されていると共に、中心線Ａより右側
に第１円弧縁部５１ａより曲率半径が大きい第２円弧縁
部５１ｂが形成されている。また、第２円弧縁部５１ｂ
より更に右側部分には直状の弦縁部５１ｃが形成されて
いると共に、この弦縁部５１ｃに続いて第３円弧縁部５
１ｄが形成されている。

【００４０】一方、ロックプレート４には、鈎形プレー
ト４２部分における中心線Ａの左右位置の湾曲凹部４５
に第１円弧縁部５１ａ及び第２円弧縁部５１ｂのいずれ
かに摺接した状態で対向した凹状円弧縁部４５ａが形成
され、この凹状円弧縁部４５ａの右側には、カム本体５
１の回動中心Ｏ回りの時計方向への回動によっても第２
円弧縁部５１ｂが当接しない逃げ円弧縁部４５ｂが形成
されている。

【００４１】そして、中心線Ａと凹状円弧縁部４５ａと
の交点Ｐを基点として中心線Ａより右方に向けて追込み
角θだけ傾斜した傾斜線Ｂが設定され、上記第１及び第
２円弧縁部５１ａ，５１ｂの円弧面は、その円弧中心Ｏ
１が傾斜線Ｂ上に設定され、しかも第１円弧縁部５１ａ
の曲率半径Ｒ０は、第２円弧縁部５１ｂの曲率半径Ｒ１
より若干小さ目に寸法設定されている。

【００４２】また、ロックプレート４の凹状円弧縁部４
５ａの円弧中心Ｏ２は、傾斜線Ｂ上であって、第１及び
第２円弧縁部５１ａ，５１ｂの円弧中心Ｏ１より若干下
方位置に設定され、これによって凹状円弧縁部４５ａの
曲率半径Ｒ２はカム本体５１の第２円弧縁部５１ｂの曲
率半径Ｒ１より若干大きくなっている。

【００４３】カム本体５１とロックプレート４の湾曲凹
部４５との間の相対的な寸法関係を上記のように設定す
ることにより、図７に示すように、カム５がロック姿勢
に姿勢設定された状態で、ロックプレート４の係止歯４
１ａに荷重Ｆが加われば、その荷重Ｆは、第２円弧縁部
５１ｂの右端部の点Ｑを支点にしたモーメントとしてロ
ックプレート４に作用するため、従来のように支点位置
が点Ｑより左方にある場合に比較して（参考のために例
えば支点が交点Ｐに存在した場合のモーメントの方交を
二点鎖線の矢印で示している）、左端の係止歯４１ａが
より多く第２ブラケット３の内歯３４に食い込んだ状態
になると共に、右端の係止歯４１ａの内歯３４からの逃
げ量が少なくなり、これによって係止歯４１ａは内歯３
４により確実に噛合することになり、両者間の噛み合い
強度が向上する。

【００４４】上記操作レバー７は、図２に示すように、
Ｌ字形状を呈したＬ形板７１と、このＬ形板７１の先端
部に取り付けられた取手７２とからなっている。Ｌ形板
７１の上端部には、カム駆動軸６を挿嵌するための嵌合
孔７３が穿設されていると共に、この嵌合孔７３を挟ん
で一対の仮係合突起７４が第１ブラケット２の挿通孔２
１に貫通されるように突設されている一方、上記カム５
には仮係合突起７４が遊挿される仮係合孔５４が穿設さ
れている。カム５とＬ形板７１とで第１ブラケット２を
挟んだ状態で上記仮係合孔５４に仮係合突起７４を遊挿
し仮の位相合わせをして、カム５の嵌合孔７３にカム駆
動軸６を係合することにより、取手７２の操作で操作レ
バー７をカム駆動軸６回りに回動することによって、カ
ム５がカム駆動軸６回りに共回りするようになってい
る。

【００４５】かかる操作レバー７は、仮係合突起７４が
第１ブラケット２の挿通孔２１に貫通されてカム５の仮
係合孔５４に遊挿された状態で、保持プレート８が第１
ブラケット２にリベット７６でかしめ止めされることに
より外れ止めされ、これによって操作レバー７の第１ブ
ラケット２への装着状態を安定させるようになされてい
る。

【００４６】上記保持プレート８は、図２に示すよう
に、操作レバー７のＬ形板７１を押さえるプレート本体
８１と、このプレート本体８１の上縁部に外方に向かっ
て突設された円弧板８２とからなっている。プレート本
体８１の下縁部後端にはばね掛け突片８３が突設されて
いる一方、上記操作レバー７のＬ形板７１にもばね掛け
突片７５が突設され、これら両突片７５，８３間にコイ
ルばね８４が張設されることによって操作レバー７がカ
ム駆動軸６回りに反時計方向に向けて付勢されるように
している。

【００４７】そして、操作レバー７がカム駆動軸６回り
に反時計方向に向けて付勢されることにより、上記カム
５も操作レバー７の嵌合孔７３に挿嵌するカム駆動軸６
を介してカム駆動軸６回りに反時計方向に向かって回動
するように付勢力を受けているため、カム５の第２円弧
縁部５１ｂ（図７）がロックプレート４を径方向に外方
に向けて押圧した状態になっており、これによる係止歯
４１ａの案内溝２５から外部への突出によって係止歯４
１ａが第２ブラケット３の内歯３４に噛合し、普段は第
２ブラケット３のカム駆動軸６回りの回動が規制された
状態になっている。

【００４８】この状態で操作レバー７を上方に向けて操
作することにより、カム５がカム駆動軸６回りに時計方
向に回動し、カム５の押圧突起５２による係合突起４４
ａの押圧により係止歯４１ａが第１ブラケット２の案内
溝２５内に没入して係止歯４１ａの内歯３４に対する噛
合が解除され、これによってシートバックＳ２の傾倒姿
勢を任意に設定し得るようになる。

【００４９】また上記押え板３５にも、図２における右
方に向かって突設されたばね掛け突片３５ａが突設さ
れ、このばね掛け突片３５ａと上記保持プレート８の円
弧板８２前縁部との間に渦巻きばね９が装着されてい
る。そしてこの渦巻きばね９によって第２ブラケット３
が押え板３５を介してカム駆動軸６回りに反時計方向に
向かう付勢力を受け、シートバックＳ２はかかる第２ブ
ラケット３を介して常に前倒姿勢になるように付勢され
ている。

【００５０】ここで、本発明によるリクライニング装置
１０の駆動伝達系について、図８〜図１０を用いて詳し
く説明する。

【００５１】上述したリクライニング装置１０では、図
８に示すように、左右のリクライナにおけるロック解除
用カムの駆動伝達系は、操作レバー７、駆動側のカム
５、カム駆動軸６、受動側のカム５及び受動プレート６
１で主に構成されている。

【００５２】カム駆動軸６の両端部には平行幅ｗ１の嵌
合部６ａが形成されている。操作レバー７の回動中心に
は、カム駆動軸６を嵌合する幅ｗ２の小判形の嵌合孔７
３が形成されていると共に、この嵌合孔７３を挟んで２
つの円柱状のエンボス７４が突出した形状になってい
る。受動プレート６１の回動中心には、操作レバー７と
同様に、カム駆動軸６を嵌合する幅ｗ４の小判形の嵌合
孔６１ａが形成されていると共に、この嵌合孔６１ａを
挟んで２つの円柱状のエンボス６１ｂが突出した形状に
なっている。カム５の回動中心には、カム駆動軸６の嵌
合部６ａを挿嵌する幅ｗ３の小判形の嵌合孔５３が形成
されていると共に、この嵌合孔５３から上記エンボス７
４，６１ｂを包含するように幅方向の両側に拡開された
仮係合孔５４が形成されて異形孔が形成されている。

【００５３】尚、各部材の幅寸法は、ｗ１＜ｗ２＜ｗ３
＜ｗ４の関係を満たすように寸法設定されている。ま
た、操作レバー７のエンボス７４及び受動プレート６１
のエンボス６１ｂと仮係合孔５４との隙間α１，α２
は、γ１＜α１，γ２＜α２の関係を満たすように寸法
設定されている。

【００５４】この駆動伝達系において、図９に示すよう
に、操作レバー７をロック解除方向に角度β１まで操作
すると、操作レバー７の嵌合孔７３に挿嵌されたカム駆
動軸６の嵌合部６ａに駆動力が伝達し、カム駆動軸６が
回動する。そして、操作レバー７をロック解除方向に角
度γ１（＞β１）まで操作すると、このカム駆動軸６の
嵌合部６ａに外嵌された駆動側のカム５が回動する。

【００５５】受動側では、図１０に示すように、カム駆
動軸６が角度γ２（＝γ１）まで回動し、それによって
受動側のカム５が嵌合孔５３を介して伝達される駆動力
によって回動し、受動側にロック解除力が伝達される。
そして、カム駆動軸６がロック解除方向に角度β２（＞
γ２）まで回動すると、このカム駆動軸６の嵌合部６ａ
に外嵌された受動プレート６１が回動する。

【００５６】このように、操作レバー７の嵌合孔７３に
挿嵌されたカム駆動軸６を直接回動し、このカム駆動軸
６の両端の嵌合部６ａにそれぞれ外嵌された駆動側のカ
ム５及び受動側のカム５を同時に直接回動するため、駆
動側と受動側とでカム５の作動にずれが生じないように
同期回動することができる。このため、左右におけるリ
クライナのロック解除のタイミングにずれが生じないの
で、シートのリクライニング装置における操作感覚の向
上を図ることができる。

【００５７】以上、本発明のシートのリクライニング装
置は、上記した実施形態の具体的構成に限定されるもの
ではなく、必要に応じ適宜構成を変形、追加又は削除し
た構成としてもよいことは言うまでもない。

【００５８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のシートの
リクライニング装置によれば、操作レバーをロック解除
方向に所定角度まで操作すると、操作レバーと連結され
たカム駆動軸に操作レバーの駆動力が直接伝達されてカ
ム駆動軸が回動し、それによって、このカム駆動軸の両
端部に外嵌された２つのカムが同期回動し、左右のカム
にロック解除力が伝達されるため、左右におけるリクラ
イナのロック解除のタイミングにずれが生じなくなるの
で、シートのリクライニング装置における操作感覚の向
上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のリクライニング装置が適用されるリク
ライニングシートの構成例を示す側面図である。

【図２】本発明のリクライニング装置における駆動側の
リクライナの構成例を示す分解斜視図である。

【図３】図２に示すリクライナの組立て斜視図である。

【図４】本発明のリクライニング装置における受動側の
リクライナの構成例を示す分解斜視図である。

【図５】図２のＸ線視の斜視図である。

【図６】本発明のリクライニング装置に用いるロックプ
レートの構成例を示す正面図であり、（ａ）はロックプ
レートの係止歯が案内溝から外部に突出した状態、
（ｂ）は係止歯が案内溝内に没入した状態をそれぞれ表
す。

【図７】本発明のリクライニング装置におけるロックプ
レートとカムとの相対的な位置関係を説明するための説
明図である。

【図８】本発明のリクライニング装置に係る左右のリク
ライナにおけるロック解除用カムの駆動伝達系を表す分
解斜視図である。

【図９】本発明のリクライニング装置に係る駆動側のリ
クライナにおけるロック解除用カムの作動原理を説明す
るための説明図である。

【図１０】本発明のリクライニング装置に係る受動側の
リクライナにおけるロック解除用カムの作動原理を説明
するための説明図である。

【図１１】従来のリクライニング装置に係る左右のリク
ライナにおけるロック解除用カムの駆動伝達系を表す分
解斜視図である。

【図１２】従来明のリクライニング装置に係る駆動側の
リクライナにおけるロック解除用カムの作動原理を説明
するための説明図である。

【図１３】従来明のリクライニング装置に係る受動側の
リクライナにおけるロック解除用カムの作動原理を説明
するための説明図である。

【符号の説明】

１，１’ リクライナ ２ 第１ブラケット ３ 第２ブラケット ４ ロックプレート ５ カム ６ カム駆動軸 ６ａ 嵌合部 ７ 操作レバー １０ リクライニング装置 ２５ 案内溝 ３４ 内歯 ４１ａ 係止歯 ４４ａ 係止突起 ５３ 嵌合孔 ８４ コイルばね（付勢手段） Ｓ リクライニングシート Ｓ１ シートボトム Ｓ２ シートバック

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートボトム及びシートバックのいずれ
   か一方に固定された第１ブラケットと、他方に固定され
   て第１ブラケットに回動中心回りに相対回動可能に連結
   された第２ブラケットと、第１ブラケット及び第２ブラ
   ケット間に介設された上記回動中心回りに回動可能なカ
   ムと、このカムの正逆回動に連係して第１ブラケット及
   び第２ブラケット間で径方向に出没するロックプレート
   とが備えられ、第１ブラケットにはロックプレートの出
   没を案内する案内溝が設けられている一方、第２ブラケ
   ットには上記案内溝から突出状態のロックプレート先端
   の係止歯と噛合する内歯が設けられ、上記ロックプレー
   トが上記案内溝から突出するようにカムを回動軸回りに
   付勢する付勢手段が設けられたリクライナが、シートボ
   トムを挟んで左右に設けられていて、両リクライナ間が
   シートボトムを横断するカム駆動軸で架橋され、操作レ
   バーの操作が両リクライナに及ぶように構成されたシー
   トのリクライニング装置であって、 上記カム駆動軸の両端部に２つのカムが外嵌されると共
   に、該カム駆動軸の一方端側に操作レバーが連結されて
   いて、この操作レバーを操作することによって、操作レ
   バーの駆動力がカム駆動軸に直接伝達されて該カム駆動
   軸が回動し、それによって該カム駆動軸の両端部に外嵌
   された２つのカムが同期回動することを特徴とするシー
   トのリクライニング装置。