JP2002065387A - 車両用シートリクライニング装置 - Google Patents

車両用シートリクライニング装置

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JP2002065387A JP2000261793A JP2000261793A JP2002065387A JP 2002065387 A JP2002065387 A JP 2002065387A JP 2000261793 A JP2000261793 A JP 2000261793A JP 2000261793 A JP2000261793 A JP 2000261793A JP 2002065387 A JP2002065387 A JP 2002065387A
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    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 より小型のシートリクライニング装置を提供
すること。 【解決手段】 ポール５に形成され噛合規制部２３と係
合可能な第１係合部５６と、ポール５に形成され押圧部
材６と係合可能な第２係合部５２と、ポール５に形成さ
れ押圧部材６と連係して押圧部材６の回転をポール５に
伝えて押圧部材６の回転によりポール５を摺動させる連
係部５７とを有し、外歯部５１、第１係合部５６、第２
係合部５２及び連係部５７をポール５の外径側から内径
側に向かって外歯部５１、第１係合部５６、第２係合部
５２及び連係部５７の順で配した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
に対するシートバックの傾斜角を調整自在とし且つ所望
の傾斜角で保持する車両用シートリクライニング装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の車両用シートリクライニ
ング装置としては、特開平９−１８３３２７号公報に示
されるものが知られている。これは、シートクッション
に固定されるロアアームと、シートバックに固定されロ
アアームに回動自在に支持されるアッパアームと、アッ
パアームに形成された内歯部と、ロアアームに摺動自在
に支持され前記内歯部と噛合可能な外歯部を有すると共
に外歯部と内歯部とが噛合した噛合位置及び外歯部と内
歯部との噛合が解除された噛合解除位置に移動可能なポ
ールと、アッパアームに形成されポールと係合してポー
ルを前記噛合解除位置で保持する噛合規制部と、ロアア
ームに回転自在に支持されポールと係合してポールを前
記噛合位置で保持する押圧部材とを有する車両用シート
リクライニング装置である。
【０００３】この従来装置において、ポールは、アッパ
アームの噛合規制部と係合する第１突部、押圧部材とポ
ールとを連係させる第２突部及び押圧部材と係合するカ
ム面を有している。そして、外歯部及びカム面は、ポー
ルの外周面及び内周面に形成され、第１突部及び第２突
部は、ポールの厚方向に突出するように半抜き加工にて
形成されていた。
【０００４】このような構成の従来装置において、ポー
ルのカム面と押圧部材との係合によりポールを噛合位置
に保持してポールの外歯部とアッパアームの内歯部とを
噛合させる。これにより、アッパアームのロアアームに
対する回動を規制している。又、押圧部材を回転させる
ことで、ポールのカム面と押圧部材との係合を解除させ
つつポールの第２突部を介してポールを噛合位置から噛
合解除位置に移動させると共に、ポールの第１突部とア
ッパアームの噛合規制部とを係合させてポールを噛合解
除位置に保持してポールの外歯部とアッパアームの内歯
部との噛合を解除させる。これにより、アッパアームの
ロアアームに対する回動を許容している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
装置であると、ポールに、内周面にカム面を、外周面に
外歯部を、しかも、厚み方向の半抜き加工により第１及
び第２の突部を、それぞれ、形成しているので、装置自
体が径方向に大型化することになる。
【０００６】径方向の小型化を図るには、押圧部材の径
方向の寸法を極力小さくすれば良いが、この場合、ポー
ルのカム面と押圧部材との係合を解除するためには、押
圧部材の回転角を大きくとらなければならなくなり、結
果、操作性を悪化させることになる。
【０００７】故に、本発明は、より小型のシートリクラ
イニング装置を提供することを、その技術的課題とする
ものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、ポールに
形成され噛合規制部と係合可能な第１係合部と、前記ポ
ールに形成され押圧部材と係合可能な第２係合部と、前
記ポールに形成され前記押圧部材と連係して前記押圧部
材の回転を前記ポールに伝えて前記押圧部材の回転によ
り前記ポールを摺動させる連係部とを有し、前記外歯
部、前記第１係合部、前記第２係合部及び前記連係部を
前記ポールの外径側から内径側に向かって前記外歯部、
前記第１係合部、前記第２係合部及び前記連係部の順で
配した、ことである。
【０００９】この技術的手段によれば、押圧部材と係合
する第２係合部が連係部と第１係合部との間にあるの
で、ポールの一部（内径側）を押圧部材と厚方向で重合
させ得る。よって、その分だけ装置自体を径方向におい
て小型化し得る。
【００１０】より好ましくは、前記ポールに形成されポ
ールの厚方向において互いに位相した内径側部と外径側
部とを形成する段部を有する、と良い。
【００１１】より好ましくは、前記段部は、前記押圧部
材と対向する内側面を備え、該内側面に前記第２係合部
を形成する、と良い。
【００１２】より好ましくは、前記段部は、前記噛合規
制部と対向する外側面を備え、該外側面に前記第１係合
部を形成する、と良い。
【００１３】より好ましくは、前記ポールの前記段部よ
り内径側の前記内径側部に前記連係部を形成する、と良
い。
【００１４】より好ましくは、前記ポールの前記段部よ
り外径側の前記外径側部に前記第１係合部を形成する、
と良い。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１及び図２に示されるように、
シートクッション（図示せず）に固定されるロアアーム
１には、シートバック（図示せず）に固定されるアッパ
アーム２がその厚方向（図２示左右方向）においてロア
アーム１に対して重合し且つリング３によりその外周縁
がロアアーム１に対して保持されて回動自在に支持され
ている。ロアアーム１及びアッパアーム２は、厚方向に
おいて互いに相対する方向に半抜き加工が施され、両ア
ーム１、２間に内部空間Ａを形成している。ロアアーム
１には、この内部空間Ａを横切りアッパアーム２を貫通
する回転シャフト４（図３示）が回転自在に支持されて
いる。アッパアーム２は、この回転シャフト４を中心と
してロアアーム１に対して回動自在である。回転シャフ
ト４は、その外周面に軸方向において互いに平行に延び
る複数の凸部が形成されたスプライン形状を呈してい
る。又、ロアアーム１には、回転シャフト４を中心とし
且つ内部空間Ａに連続した円周凹部１１が形成されてお
り、又、アッパアーム２には、回転シャフト４を中心と
し且つ内部空間Ａに連続した円周凹部２１が形成されて
いる。このアッパアーム２の円弧凹部２１の内周面２１
ａの適宜個所には、回転シャフト４に向かって内方へ突
出した３つの凸壁２３が形成されている。
【００１６】図１ないし図３に示されるように、ロアア
ーム１には、前述の半抜き加工により、互いに略平行に
所定の間隔をもって対向し合い且つ回転シャフト４に向
かって径方向に延びる一対のガイド面１２が内部空間Ａ
内の３個所に等間隔で形成されている。アッパアーム２
には、前述の半抜き加工により、回転シャフト４を中心
とした環状の内歯部２２が内部空間Ａ内に円周凹部２１
の内周面２１ａよりも外側に形成されている。
【００１７】内部空間Ａ内には、３つのポール５が配設
されている。このポール５は、それぞれ、対のガイド面
１２間にガイド面１２に対して摺動を可能にする所定の
クリアランスをもって位置し、ロアアーム１にガイド面
１２にガイドされながら径方向に摺動自在に支持されて
おり、後述するポール５の外歯部５１がアッパアーム２
の内歯部２２と噛合する噛合位置Ｂ（図６示実線位置）
及び内歯部２２との噛合が解除された噛合解除位置Ｃ
（図６示二点鎖線位置）に移動自在である。
【００１８】又、内部空間Ａ内には、カム６が配設され
ている。このカム６は、そのスプライン孔６３により回
転シャフト４とスプライン嵌合して一体回転するように
回転シャフト４に支持されている。カム６は、その外周
面に３つのポール５に対応した３つのカム面６１が形成
されている。このカム面６１は、それぞれ、カム６の回
転により後述するポール５の突部５２と係脱し、カム６
は、図６に実線で示されるように、カム面６１と突部５
２との係合によってポール５をその外歯部５１がアッパ
アーム２の内歯部２２と噛合するように押圧して、ポー
ル５を噛合位置Ｂにて保持する。カム６のカム面６１
は、外歯部５１と内歯部２２との噛合時におけるポール
５の摺動を規制すべくつまりポール５の摺動によりカム
６が回転させらないように圧力角が設定されている。
【００１９】ロアアーム１の円周凹部１１内には、外周
端がロアアーム１に係止され且つ内周端がカム６に係止
されたスパイラルスプリング７が配設されており、カム
６は、このスパイラルスプリング７の付勢力によりカム
面６１が突部５２と係合してポール５を押圧する方向
（図１示反時計方向）に常時付勢されている。
【００２０】図２、図４ないし図７に示されるように、
ポール５の詳細について説明する。
【００２１】ポール５には、その外周面にアッパアーム
２の内歯部２２と噛合可能な円弧状の外歯部５１が形成
されている。又、ポール５には、段部５３が形成されて
いる。この段部５３は、ポール５の内径側（カム６に近
いポール５の長さ方向における内側）と外径側（カム６
より遠いポール５の長さ方向における外側）とをポール
５の厚方向（図２示左右方向）において互いに位相さ
せ、この段部５３より内径側の内径側部５４と外径側の
外径側部５５とを形成しており、さらに、内側面５３ａ
及び外側面５３ｂを備えている。ポール５の内径側部５
４は、アッパアーム２の円周凹部２１内に位置して、カ
ム６とポール５の厚方向において重合すると共に、外側
面５３ｂをアッパアーム２の円弧凹部２１の内周面２１
ａと対向させている。又、ポール５の外径側部５５は、
内部空間Ａ内に位置して、内側面５３ａをカム６と対向
させると共に外歯部５１をアッパアーム２の内歯部２２
と対向させている。
【００２２】ポール５の内側面５３ａには、その幅方向
（図６示左右方向）における略中央にカム６のカム面６
１と係脱する突部５２が形成されている。尚、カム６に
突部５２を形成し、ポール５にカム面６１を形成しても
良い。ポール５の外側面５３ｂには、外方へ突出し、ア
ッパアーム２の円周凹部２１の内周面２１ａの凸壁２３
上に乗り上げて凸壁２３と当接可能な凸部５６が形成さ
れている。この凸部５６は、図７に二点鎖線で示すよう
に、凸壁２３との当接によりポール５を噛合解除位置Ｃ
にて保持する。突壁２３の突出量は、ポール５の突部５
６が乗り上げた際にポール５の外歯部５１がアッパアー
ム２の内歯部２２と噛合し得ない程度の量である。
【００２３】カム６には、３つのポール５と対応して３
つのピン６２が形成されている。ポール５の内径側部５
４には、それぞれ、ピン６２が挿通されるカム長穴５７
が形成されている。これにより、ポール５は、カム６の
回転によるピン６２とカム長穴５７との相対移動で、そ
のカム作用によりガイド１２に沿って摺動することにな
る。尚、カム長穴５７をカム６に形成し、ピン６２をポ
ール５に形成しても良い。
【００２４】又、カム６には、ポール５の内側面５３ａ
と所定のスキをもって対向配置され、この内側面５３ａ
と当接可能な対の突部６４がその幅方向おいてカム面６
１を挟む形で形成されている。そして、この突部６４と
内側面５３ａとの当接により変形時のポール５のガイド
１２に対する傾きを抑制している。
【００２５】次に作動について説明する。
【００２６】図１及び図２は、アッパアーム２のロアア
ーム１に対する回動が規制されている状態ある。この状
態では、図６に実線で示されるように、ポール５は、そ
の内側面５３ａの突部５２とカム６のカム面６１との係
合によって噛合位置Ｂに保持されている。そして、ポー
ル５の外歯部５１がアッパアーム２の内歯部２２と噛合
する方向に押圧されて、外歯部５１と内歯部２２とが噛
合した状態で摺動規制されている。
【００２７】この状態において、回転シャフト４を図示
しない操作レバーを操作して回転シャフト４を一方向に
回転させると、カム６が図６示時計方向にスパイラルス
プリング７の付勢力に抗して回転して図６示二点鎖線に
位置し、ポール５の突部５２とカム６のカム面６１との
係合を解除させる。これにより、ポール５がロアアーム
１のガイド面１２に沿って摺動可能となる。カム６の図
６示時計方向の回転は、摺動可能となったポール５をカ
ム６のピン６２とポール５のカム長穴５７とのカム作用
により回転シャフト３に向かって図６示二点鎖線の噛合
解除位置Ｃに摺動させる。これにより、ポール５の外歯
部５１とアッパアーム２の内歯部２２との噛合が解除さ
れる。この結果、アッパアーム２がロアアーム１に対し
て回動できるようになる。
【００２８】操作レバーの操作を解除すれば、カム６が
スパイラルスプリング７の付勢力により図６示実線位置
に復帰する。これにより、ポール５は、ガイド面１２に
沿って前述とは逆に摺動して噛合位置Ｂに位置し、ポー
ル５の外歯部５１とアッパアーム２の内歯部２２とを噛
合させる。この結果、アッパアーム２のロアアーム１に
対する回動を規制するようになる。
【００２９】ポール５が噛合解除位置Ｃに位置している
状態で、アッパアーム２をロアアーム１に対して回動さ
せ、ポール５の凸部５６がアッパアーム２の凸壁２３と
対向するようになると、操作レバーの操作を解除してカ
ム６を図６示実線位置に復帰させようとしても、凸部５
６が凸壁２３と当接してポール５の摺動を規制し、ポー
ル５は、噛合解除位置Ｃで保持される。これにより、操
作レバーの操作なしにアッパアーム２をロアアーム１に
対して回動できるようになる。このようなポール５の噛
合解除位置Ｃでの保持は、シートバックの前倒しやフル
フラット等において有用である。
【００３０】本実施の形態においては、ポール５は、切
削加工又は鍛造、焼結等により成形され、凸部５６を外
側面５３ｂに形成しているが、図８及び図９に示される
ように、ポール５を半抜加工により成形し、凸部５６を
外径側部５５に形成してもよい。
【００３１】尚、本実施の形態においては、３つのポー
ル５を用いた車両用シートリクライニング装置に本発明
を適用しているが、単一のポールやより対のポール又は
３つ以上の多数のポールを用いた車両用シートリクライ
ニング装置に本発明を適用してもよい。
【００３２】
【発明の効果】本発明によれば、外歯部、第１係合部、
第２係合部及び連係部をポールの外径側から内径側に向
かって外歯部、第１係合部、第２係合部及び連係部の順
で配したので、ポールのを押圧部材と厚方向で重合させ
ることができ、その分だけ装置自体を径方向において小
型化することができる。又、本発明によれば、押圧部材
の径方向寸法を確保でき、これにより、操作性の悪化を
回避できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用シートリクライニング装置
の正面図ある。
【図２】図１の縦断面図である。
【図３】本発明に係る車両用シートリクライニング装置
の分解斜視図である。
【図４】本発明に係る車両用シートリクライニング装置
のポールをロアアーム側から見た斜視図である。
【図５】本発明に係る車両用シートリクライニング装置
のポールをアッパアーム側から見た斜視図である。
【図６】本発明に係る車両用シートリクライニング装置
の作動を示す正面図である。
【図７】本発明に係る車両用シートリクライニング装置
の作動を示す斜視図である。
【図８】本発明に係る車両用シートリクライニング装置
のポールの変形例を示す図４に相当する斜視図である。
【図９】本発明に係る車両用シートリクライニング装置
のポールの変形例を示す図５に相当する斜視図である。
【符号の説明】
１ ロアアーム ２ アッパアーム ５ ポール ６ カム（押圧部材） ２２ 内歯部 ２３ 凸壁（噛合規制部） ５１ 外歯部 ５２ 突部（第２係合部） ５３ 段部 ５３ａ 内側面 ５３ｂ 外側面 ５４ 内径側部 ５５ 外径側部 ５６ 凸部（第１係合部） ５７ カム長穴（連係部）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3B087 BD03 3B099 AA05 BA04 CA13 CA18 CA31 DA04 DA06

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートクッションに固定されるロアアー
    ムと、シートバックに固定されロアアームに回動自在に
    支持されるアッパアームと、該アッパアームに形成され
    た内歯部と、前記ロアアームに摺動自在に支持され前記
    内歯部と噛合可能な外歯部を有すると共に該外歯部と前
    記内歯部とが噛合した噛合位置及び前記外歯部と前記内
    歯部との噛合が解除された噛合解除位置に移動可能なポ
    ールと、前記アッパアームに形成され前記ポールと係合
    して前記ポールを前記噛合解除位置で保持する噛合規制
    部と、前記ロアアームに回転自在に支持され前記ポール
    と係合して前記ポールを前記噛合位置で保持する押圧部
    材とを有する車両用シートリクライニング装置におい
    て、前記ポールに形成され前記噛合規制部と係合可能な
    第１係合部と、前記ポールに形成され前記押圧部材と係
    合可能な第２係合部と、前記ポールに形成され前記押圧
    部材と連係して前記押圧部材の回転を前記ポールに伝え
    て前記押圧部材の回転により前記ポールを摺動させる連
    係部とを有し、前記外歯部、前記第１係合部、前記第２
    係合部及び前記連係部を前記ポールの外径側から内径側
    に向かって前記外歯部、前記第１係合部、前記第２係合
    部及び前記連係部の順で配したことを特徴とする車両用
    シートリクライニング装置。
  2. 【請求項２】 前記ポールに形成されポールの厚方向に
    おいて互いに位相した内径側部と外径側部とを形成する
    段部を有する、請求項１記載の車両用シートリクライニ
    ング装置。
  3. 【請求項３】 前記段部は、前記押圧部材と対向する内
    側面を備え、該内側面に前記第２係合部を形成した、請
    求項２記載の車両用シートリクライニング装置。
  4. 【請求項４】 前記段部は、前記噛合規制部と対向する
    外側面を備え、該外側面に前記第１係合部を形成した、
    請求項２及び３記載の車両用シートリクライニング装
    置。
  5. 【請求項５】 前記ポールの前記段部より内径側の前記
    内径側部に前記連係部を形成した、請求項２ないし４記
    載の車両用シートリクライニング装置。
  6. 【請求項６】 前記ポールの前記段部より外径側の前記
    外径側部に前記第１係合部を形成した、請求項２、３、
    ５記載の車両用シートリクライニング装置。
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