JP2006014942A

JP2006014942A - リクライニング装置

Info

Publication number: JP2006014942A
Application number: JP2004195748A
Authority: JP
Inventors: Yasukazu Oki; 靖和沖
Original assignee: Delta Kogyo Co Ltd
Current assignee: Delta Kogyo Co Ltd
Priority date: 2004-07-01
Filing date: 2004-07-01
Publication date: 2006-01-19
Also published as: TWI266623B; TW200708275A

Abstract

【課題】リクライニング装置を大型化することなくロック強度を増大することができるコンパクトなリクライニング装置を提供すること。
【解決手段】シートクッション及びシートバックのいずれか一方に固定されるガイドブラケット２と、シートクッション及びシートバックの他方に固定される内歯ギヤ３との間に、操作レバーに連結されたカム６と、このカム６の回動に連係して径方向に摺動する一対のロックギヤ４とを介装し、ガイドブラケット２と内歯ギヤ３とを取付リング７により一体的に組み付けるようにした。また、内歯ギヤ３の外周面を取付リング７の円筒状側部の内周面と摺接させることにより内歯ギヤ３の径方向の位置決めを行うようにした。
【選択図】図３

Description

本発明は車両用シート等に設けられ、シートクッションに対するシートバックの傾斜角を適宜調節するためのリクライニング装置に関する。

従来、シートクッションとシートバックとの間に介設されたリクライニング装置は、シートクッションに固定された第１ブラケット（あるいはロアアーム）と、シートクッションに傾倒自在に取り付けられたシートバックに固定され、第１ブラケットに対し相対回動可能に連結された第２ブラケット（あるいはアッパアーム）とを備えている。

このリクライニング装置には、第１ブラケットと第２ブラケットとの間に介設され、第１ブラケットに対する第２ブラケットの相対回動中心と同心の支持軸に連結されて支持軸と共に回動するカムが設けられている。このカムは、支持軸の回動にともなって先端面に係止歯を備えたロックギヤを第１ブラケット及び第２ブラケット間で径方向に摺動させるものである。また、第１ブラケットには、径方向に延びる互いに平行な対向壁を備えたガイド溝が設けられ、ロックギヤがカムの回動でガイド溝内を摺動することにより係止歯がガイド溝から出没するようになっている。

一方、第２ブラケットには、上記回動中心と同心の円弧状軌跡に沿って内歯が形成されており、カムの回動でロックギヤがガイド溝から外方に突出し、その係止歯が内歯に噛合することにより第１ブラケットと第２ブラケットとの相対回動が規制されるとともに、カムの逆回動で係止歯の内歯に対する噛合が解除されることにより、第１ブラケットと第２ブラケットとが相対回動し得るようになる。

したがって、支持軸に操作レバーを取り付け、この操作レバーを操作して支持軸を回動することにより、係止歯を内歯に噛合させてシートバックをロックすることができる一方、係止歯と内歯との噛合を解除してシートバックの傾倒位置の変更を行うことが可能になる（例えば、特許文献１あるいは２参照。）。

特開２０００−５２８２６号公報（第３−４頁、図２）特開２０００−３４２３６８号公報（第２−３頁、図３）

特許文献１に記載のリクライニング装置においては、第１ブラケットに一対の三日月状の突起を形成し、この突起を第２ブラケットに形成された凹部に嵌入することにより第２ブラケットの回動時におけるガイドを行っていることから、肉厚が厚くなりリクライニング装置のコンパクト化が難しかった。また、この構成でロック強度の増大を図るためには、内歯径を大きくする必要があるが、内歯径を大きくするとリクライニング装置自体が大きくなり、やはりコンパクト化の点では難があった。

一方、特許文献２に記載のリクライニング装置においては、ロアアームに形成された凹部内に内歯を持つアッパアームを収容し、凹部の内周面とアッパアームの外周面とを摺接させることで、アッパアームのロアアームに対する径方向の位置決めを行っている。また、ロアアームとアッパアームは、その外端部が端部を折曲したフォルダにより保持されている。この構成は、肉厚を薄く形成できる点で有利ではあるが、アッパアームの内歯径を大きくしてロック強度の増大を図ろうとすると、アッパアームの外径及びロアアームの凹部の内径が大きくなり、ロアアームの外径も必然的に大きくなることから、ロック強度の増大はリクライニング装置の大型化を伴うものであった。

本発明は、従来技術の有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり、リクライニング装置を大型化することなくロック強度を増大することができるコンパクトなリクライニング装置を提供することを目的としている。

上記目的を達成するために、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、シートクッション及び該シートクッションに対し傾倒自在に取り付けられるシートバックのいずれか一方に固定されるガイドブラケットと、上記シートクッション及びシートバックの他方に固定される内歯ギヤと、上記ガイドブラケット及び内歯ギヤ間に取り付けられたカムと、該カムの動きに連係して径方向に摺動する一対のロックギヤと、上記カムと一対のロックギヤを上記ガイドブラケットと内歯ギヤとの間に収容した状態で上記ガイドブラケットと内歯ギヤとを一体的に組み付ける取付リングとを備え、該取付リングが円形平面部と円筒状側部とを有し、該円筒状側部の先端部を折曲して形成された折曲部と上記円形平面部との間に上記ガイドブラケットと内歯ギヤは介装されるとともに、上記内歯ギヤの外周面を上記取付リングの円筒状側部の内周面と摺接させることにより上記内歯ギヤの径方向の位置決めを行うようにしたことを特徴とする。

また、請求項２に記載の発明は、上記取付リングが上記円筒状側部に形成された複数の取付片を有し、上記ガイドブラケットがその外縁に形成された複数の凸部と複数の凹部を有し、上記内歯ギヤの外径と上記凹部の外径を略等しく設定すると共に、上記複数の取付片を上記複数の凹部に嵌入させて、その先端部を折曲したことを特徴とする。

さらに、請求項３に記載の発明は、シートクッション及びシートバックのいずれか一方に固定された取付ブラケットに上記ガイドブラケットを固定し、上記取付ブラケットと上記ガイドブラケット間に上記折曲部を挟持したことを特徴とする。

本発明によれば、内歯ギヤの外周面を取付リングの円筒状側部の内周面と摺接させることにより内歯ギヤの径方向の位置決めを行うようにしたので、例えば特許文献２に記載のリクライニング装置に比べ、ガイドブラケットの外径が同じ場合、内歯ギヤの内歯径を大きくすることができ、リクライニング装置を大型化することなくロック強度が増大したコンパクトなリクライニング装置を提供することができる。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。
図１及び図２は、例えば車両用シートの両側に取り付けられる本発明にかかるリクライニング装置Ｒを示しており、シートクッションに対しシートバックを傾倒自在に保持するためのものである。

リクライニング装置Ｒは、シートクッションとシートバックとの連結部に取り付けられる円形状のリクライナアセンブリ１を備えており、リクライナアセンブリ１は、図３乃至図５に示されるように、シートクッション（図示せず）に固定されるガイドブラケット２と、シートバック（図示せず）にガイドブラケット２に対向して固定される内歯ギヤ３と、ガイドブラケット２及び内歯ギヤ３間に介設される一対のロックギヤ４及び一対の補助ロックギヤ５と、一対のロックギヤ４を離接する方向に摺動させるカム６とを備えている。ガイドブラケット２と内歯ギヤ３は、その内部にロックギヤ４、補助ロックギヤ５、カム６を収容した状態で取付リング７により一体的に組み付けられる。カム６は操作レバー（図示せず）に連結されており、操作レバーを操作することによりカム６が回動してロックギヤ４が径方向に摺動すると共に、後述するように、ロックギヤ４の径方向の摺動に伴って補助ロックギヤ５も径方向に摺動する。

ガイドブラケット２はプレート状で略円形に形成され、操作レバーの一部が嵌入してカム６に連結される操作レバー嵌入孔２ａがその中心部に穿設されるとともに、その内端面（図３における左側端面、すなわち内歯ギヤ３との対向面）には、上下にそれぞれ前後方向一対のガイド部材８が幅方向の内方に向けて突設されている。各ガイド部材８は、操作レバー嵌入孔２ａに対して点対称に形状設定されている。また、上下にそれぞれ形成された前後一対のガイド部材８のロックギヤ４との対向面は平行に延在し、対向面間には各ロックギヤ４の一部（後述する噛合部）を摺接状態で嵌装する上下一対の第１ガイド溝２ｂが形成されている。同様に、リクライニング装置Ｒの前部あるいは後部において上下方向に離隔した二つのガイド部材８の対向面も平行に延在し、対向面間に各補助ロックギヤ５を摺接状態で嵌装する前後一対の第２ガイド溝２ｃが形成されており、第１ガイド溝２ｂと第２ガイド溝２ｃとは直交している。さらに、ガイドブラケット２の外縁には取付リング７と係合するための複数の凸部２ｄと複数の凹部２ｅとが所定の間隔で形成されており、凹部２ｅの外径は内歯ギヤ３の外径と略等しく設定されている（したがって、凹部２ｅと内歯ギヤ３の外縁は略面一に設定されている）。また、操作レバー嵌入孔２ａの周囲には、シートクッションに固定された取付ブラケット（後述）に取り付けられる複数の取付ピン（ピン状突設部）２ｆ（図１参照）が所定の間隔で幅方向外方に向けて突設されている。なお、ガイド部材８及び取付ピン２ｆはガイドブラケット２の所定の部位をプレスすることによりガイドブラケット２と一体的に形成されたものである。

内歯ギヤ３は略円形に形成され、その外端面（図３における左側端面）には円形突設部９が幅方向の外方に向けて突設されており、円形突設部９の中心部にはガイドブラケット２の操作レバー嵌入孔２ａに対向する貫通孔３ａが穿設されると共に、その周囲には、シートバックに固定された取付ブラケット（後述）に取り付けられる複数の取付ピン（ピン状突設部）３ｃが所定の間隔で幅方向外方に向けて突設されている。この取付ピン３ｃも取付ピン２ｆと同様、内歯ギヤ３の所定の部位をプレスすることにより内歯ギヤ３と一体的に形成されたものである。また、円形突設部９の内側は装着凹部３ｂ（図２（ｂ）参照）となっており、その内径寸法は上下に各一対（合計４個）設けられた上述のガイド部材８の外周面の曲率半径より僅かに大きく設定され、その内周の全面には、内歯３ｄ（図５（ｂ）参照）が形成されている。各ガイド部材８は、ガイドブラケット２と内歯ギヤ３とを合わせた状態で、その外周面が装着凹部３ｂの内周面に摺接するように装着凹部３ｂに嵌め込まれる。

各ロックギヤ４は、ガイドブラケット２の第１ガイド溝２ｂに上下動自在に嵌め込まれる噛合部１０と、この噛合部１０の両側に一体的に形成された第１肩部１１及び第２肩部１２と、第２肩部１２から反対側に位置するロックギヤ４の第１肩部１１に向かって延びる脚部１３と、第１肩部１１から一方の補助ロックギヤ５に向かって延びる第１補助ロックギヤ操作部材１４と、第２肩部１２から他方の補助ロックギヤ５に向かって延びる第２補助ロックギヤ操作部材１５とを備えている。噛合部１０は、その先端縁に形成され内歯ギヤ３の内歯３ｄと噛合する係止歯４ａを有しており、ガイド部材８が装着凹部３ｂに嵌め込まれた状態で係止歯４ａが内歯３ｄに噛合することによりガイドブラケット２と内歯ギヤ３との相対回動が規制される。また、脚部１３の先端部内縁には、カム６の一部と係合してロックギヤ４を径方向内方に向かって摺動させるための凸部１３ａが形成されている。

脚部１３の長さ寸法は、内歯ギヤ３の装着凹部３ｂの内部空間に摺動自在に収容された各ロックギヤ４が、径方向外方に移動して噛合部１０に形成された係止歯４ａが内歯ギヤ３の内歯３ｄと噛合する噛合位置と、径方向内方に移動して噛合部１０の係止歯４ａと内歯ギヤ３の内歯３ｄとの噛合が解除される噛合解除位置との間を移動できるように設定されている。さらに詳述すると、噛合位置と噛合解除位置との距離は、係止歯４ａの歯丈寸法より若干大きめに設定され、ロックギヤ４が操作レバー嵌入孔２ａから径方向外方に向けて移動することにより噛合部１０の係止歯４ａが内歯３ｄに噛合する一方、ロックギヤ４が操作レバー嵌入孔２ａの方向に向けて移動することにより、係止歯４ａの内歯３ｄに対する噛合が解除される。

また、各補助ロックギヤ５は、その先端縁に形成され内歯ギヤ３の内歯３ｄと噛合する係止歯５ａと、一方のロックギヤ４の第１補助ロックギヤ操作部材１４と他方のロックギヤ４の第２補助ロックギヤ操作部材１５が収容されカム６の回動に伴って第１及び第２補助ロックギヤ操作部材１４，１５と摺接する二つの凹部５ｂとを有している。ロックギヤ４の第１及び第２補助ロックギヤ操作部材１４，１５と補助ロックギヤ５の二つの凹部５ｂは、ロックギヤ４の径方向外方あるいは内方への摺動により補助ロックギヤ５が径方向外方あるいは内方へ摺動するように形状設定されている。

カム６は、略六角形状に形成されており、一方のロックギヤ４と対向する三つの角部には、当該ロックギヤ４の第１肩部１１の内周傾斜面１１ａと当接する第１凸部６ａと、第２肩部１２の内周面に形成された凸部１２ａと当接する第２凸部６ｂと、脚部１３の凸部１３ａと当接する第３凸部６ｃとが形成されており、他方のロックギヤ４と対向する三つの角部にも同様に、当該ロックギヤ４の第１肩部１１の内周傾斜面１１ａと当接する第１凸部６ａと、第２肩部１２の内周面に形成された凸部１２ａと当接する第２凸部６ｂと、脚部１３の凸部１３ａと当接する第３凸部６ｃとが形成されている。

また、カム６の中心部には長孔６ｄが穿設されており、この長孔６ｄを介してカム６は操作レバーに連結されると共に、長孔６ｄの両側には二つのピン１６が植設されており、二つのピン１６の一方に一端が係止された渦巻ばね１７の他端がガイドブラケット２の操作レバー嵌入孔２ａの内縁に形成されたノッチ２ｇに係止されることによりカム６がロックギヤ４を径方向外方に付勢している。

取付リング７は、円形平面部７ａと円形平面部７ａの外縁部より垂直に延びる円筒状側部７ｂとを有し、円形平面部７ａには内歯ギヤ３の円形突設部９の外径より僅かに大きい直径の円孔７ｃが形成される一方、円筒状側部７ｂにはガイドブラケット２の外縁に形成された凹部２ｅより僅かに狭い幅の複数の取付片７ｄが凹部２ｅと同じ間隔で形成されている。また、円筒状側部７ｂの内径は、ガイドブラケット２の外縁に形成された複数の凹部２ｅの直径と内歯ギヤ３の外径と略等しく（正確には、僅かに大きく）設定されている。

リクライナアセンブリ１を組み立てるに際し、ロックギヤ４、補助ロックギヤ５、カム６等をガイドブラケット２と内歯ギヤ３との間に介装した状態で取付リング７を内歯ギヤ３側から内歯ギヤ３とガイドブラケット２とに外装し、取付リング７の各取付片７ｄをガイドブラケット２の凹部２ｅの一つに嵌入させると共に、内歯ギヤ３の円形突設部９を取付リング７の円孔７ｃに嵌入させる。すると、取付リング７の隣接する取付片７ｄ間のスリット７ｅの底部に形成された凸部７ｆがガイドブラケット２の凸部２ｄの内面と当接するので、この状態で取付片７ｄの先端部を内側に略９０°折曲することによりリクライナアセンブリ１の組み立てが完了する。

図４に示されるように、ガイドブラケット２と内歯ギヤ３は、取付リング７の円形平面部７ａと取付片７ｄの折曲部間に介装されると共に、内歯ギヤ３の外周面が取付リング７の円筒状側部７ｂの内周面と摺接し、円形突設部９の外方に位置する内歯ギヤ３の外端面が取付リング７の円形平面部７ａの内端面と摺接することから、内歯ギヤ３の径方向及び幅方向のがたは取付リング７により抑制されている。すなわち、内歯ギヤ３の径方向及び幅方向の位置決めは取付リング７により行われている。なお、取付リング７の円形平面部７ａの内端面には、複数（例えば、六つ）の突起７ｇが所定の間隔で形成されていることから、内歯ギヤ３の外端面と取付リング７の円形平面部７ａの内端面との摺接は、これら複数の突起７ｇを介して行われ、内歯ギヤ３の外端面と取付リング７の円形平面部７ａの内端面との間には、内歯ギヤ３の作動を円滑に行うための必要最小限のクリアランスが確保されている。

図１に示されるように、シートクッションには取付ブラケット１８が固定され、取付ブラケット１８の中心部には操作レバー嵌入孔１８ａが形成されると共に、操作レバー嵌入孔１８ａの周囲にはガイドブラケット２の取付ピン２ｆが挿入される複数の取付ピン挿入孔１８ｂが所定の間隔で形成されている。同様に、シートバックには取付ブラケット１９が固定され、取付ブラケット１９の中心部には連結軸挿入孔１９ａが形成されると共に、連結軸挿入孔１９ａの周囲には内歯ギヤ３の取付ピン３ｃが挿入される複数の取付ピン挿入孔１９ｂが所定の間隔で形成されている。

組み立てが完了したリクライナアセンブリ１は、シートクッションに固定された取付ブラケット１８の取付ピン挿入孔１８ｂにガイドブラケット２の取付ピン２ｆが挿入されて取付ブラケット１８に溶接されると共に、シートバックに固定された取付ブラケット１９の取付ピン挿入孔１９ｂに内歯ギヤ３の取付ピン３ｃが挿入されて取付ブラケット１９に溶接されることにより、リクライナアセンブリ１は二つの取付ブラケット１８，１９間に保持される。この時、図２（ｂ）に示されるように、取付ブラケット１８の内面（リクライニングアセンブリ１との対向面）が取付リング７の取付片７ｄの折曲部外端面に当接してガイドブラケット２と取付ブラケット１８間に折曲部が挟持されるように取付ブラケット１８を形状設定することにより、リクライニングアセンブリ１に負荷が加わった場合の取付片７ｄの折曲部の開きを防止している。

また、二つの取付ブラケット１８，１９には、外方に向けて折曲された渦巻ばね係止片１８ｃ、１９ｃが一体的に形成されており、渦巻ばね（図示せず）の一端を渦巻ばね係止片１８ｃに係止すると共に、渦巻ばねの他端を渦巻ばね係止片１９ｃに係止することによりシートバックは前傾方向に常に付勢されている。

なお、シートバックに固定される取付ブラケット１９の連結軸挿入孔１９ａには連結軸（図示せず）の一端が挿入されて操作レバーに連結され、連結軸の他端はシートの反対側に設けられたリクライニング装置のカムに連結されており、操作レバーの操作により左右のリクライニング装置は同期して作動する。

以下、図５を参照して上記構成の本発明にかかるリクライニング装置Ｒの作用を説明する。
図５（ａ）に示されるように、操作レバーを操作しない通常の着座状態では、渦巻ばね１７の弾性力によりカム６は矢印Ａ方向に付勢されている。

この状態では、カム６の第１凸部６ａ及び第２凸部６ｂがロックギヤ４の第１及び第２肩部１１，１２にそれぞれ形成された内周傾斜面１１ａ及び凸部１２ａとそれぞれ当接し、ロックギヤ４を径方向外方に押圧してロックギヤ４の係止歯４ａと内歯ギヤ３の内歯３ｄとが噛合する。また、ロックギヤ４が噛合位置にあると、ロックギヤ４の第１及び第２補助ロックギヤ操作部材１４，１５が、その外縁により対応する補助ロックギヤ５に形成された凹部５ｂの外側壁を径方向外方に押圧して係止歯５ａと内歯ギヤ３の内歯３ｄとが噛合する。したがって、内歯ギヤ３のガイドブラケット２に対する位置あるいはシートバックのシートクッションに対する傾斜角は所定の位置あるいは所定の角度に保持されている。

この状態で、渦巻ばね１７の弾性力に抗して操作レバーを引き上げると、カム６は矢印Ａの逆方向に回転し、カム６の第１凸部６ａはロックギヤ４の内周傾斜面１１ａと凸部１２ａとの間に形成された凹部に嵌入すると共に、カム６の第２凸部６ｂはロックギヤ４の第２肩部１２の内周側に形成された凹部に嵌入する。さらに、カム６の第３凸部６ｃがロックギヤ４の脚部１３の凸部１３ａと当接して押圧することから、ロックギヤ４の噛合部１０は第１ガイド溝２ｂに沿って径方向内方に向かって摺動し、係止歯４ａと内歯ギヤ３の内歯３ｄとの噛合が解除され、ロックギヤ４は、図５（ａ）に示される噛合位置から図５（ｂ）に示される噛合解除位置まで移動する。ロックギヤ４が噛合位置から噛合解除位置まで移動すると、第１及び第２補助ロックギヤ操作部材１４，１５が、その内縁により対応する補助ロックギヤ５に形成された凹部５ｂの内側壁を径方向内方に押圧して係止歯５ａと内歯ギヤ３の内歯３ｄとの噛合が解除される。したがって、シートバックのシートクッションに対する傾倒姿勢（傾斜角度）を任意に設定し得るようになる。

シートバックのシートクッションに対する傾倒姿勢を設定後、操作レバーより手を離すと、渦巻ばね１７の弾性力によりカム６は矢印Ａ方向に回転して、ロックギヤ４及び補助ロックギヤ５が径方向外方に摺動し、係止歯４ａ，５ａが内歯ギヤ３の内歯３ｄと再び噛合し、シートバックは新たに設定された傾倒姿勢に保持される。

なお、上記実施の形態において、ガイドブラケット２はシートクッションに固定され、内歯ギヤ３はシートバックに固定される構成としたが、ガイドブラケット２がシートバックに固定され、内歯ギヤ３がシートクッションに固定される構成も可能である。

また、上記実施の形態において、シートバックに加わる最大荷重に対し一対のロックギヤ４の係止歯４ａと内歯ギヤ３の内歯３ｄとの噛合のみで十分なロック強度を確保できる場合には、補助ロックギヤ５は必ずしも設ける必要はない。この場合、内歯ギヤ３の装着凹部３ｂの内周全面に内歯３ｄを形成する必要はなく、ロックギヤ４と噛合する部分にのみ内歯３ｄを形成すればよい。

本発明にかかるリクライニング装置はコンパクトに構成できるとともに、従来構成に比べてロック強度が増大しているので、シートバックに大荷重が加わる可能性がある車両用シートのリクライニング装置として有用である。

発明にかかるリクライニング装置の分解斜視図である。（ａ）は図１のリクライニング装置の正面図であり、（ｂ）は（ａ）における線IIｂ−IIｂに沿った断面図である。図１のリクライニング装置に設けられたリクライナアセンブリの分解斜視図である。（ａ）は図３のリクライナアセンブリの正面図であり、（ｂ）は（ａ）における線IVｂ−IVｂに沿った断面図であり、（ｃ）は（ａ）における線IVｃ−IVｃに沿った断面図である。図３のリクライナアセンブリに設けられたロックギヤ及び補助ロックギヤと内歯ギヤとの噛合状態を示しており、（ａ）は噛合位置における正面図であり、（ｂ）は噛合解除位置における正面図である。

符号の説明

１リクライニングアセンブリ、２ガイドブラケット、２ａ操作レバー嵌入孔、
２ｂ第１ガイド溝、２ｃ第２ガイド溝、２ｄ凸部、２ｅ凹部、
２ｆ取付ピン、２ｇノッチ、３内歯ギヤ、３ａ貫通孔、
３ｂ装着凹部、３ｃ取付ピン、３ｄ内歯、４ロックギヤ、
４ａ係止歯、５補助ロックギヤ、５ａ係止歯、５ｂ凹部、６カム、
６ａ第１凸部、６ｂ第２凸部、６ｃ第３凸部、６ｄ長孔、
７取付リング、７ａ円形平面部、７ｂ円筒状側部、７ｃ円孔、
７ｄ取付片、７ｅスリット、７ｆ凸部、７ｇ突起、８ガイド部材、
９円形突設部、１０噛合部、１１第１肩部、１１ａ内周傾斜面、
１２第２肩部、１２ａ凸部、１３脚部、１３ａ凸部、
１４第１補助ロックギヤ操作部材、１５第２補助ロックギヤ操作部材、
１６ピン、１７渦巻ばね、１８，１９取付ブラケット、
１８ａ操作レバー嵌入孔、１８ｂ取付ピン挿入孔、１８ｃ渦巻ばね係止片、
１９ａ連結軸挿入孔、１９ｂ取付ピン挿入孔、１９ｃ渦巻ばね係止片、
Ｒリクライニング装置。

Claims

シートクッション及び該シートクッションに対し傾倒自在に取り付けられるシートバックのいずれか一方に固定されるガイドブラケットと、上記シートクッション及びシートバックの他方に固定される内歯ギヤと、上記ガイドブラケット及び内歯ギヤ間に取り付けられたカムと、該カムの動きに連係して径方向に摺動する一対のロックギヤと、上記カムと一対のロックギヤを上記ガイドブラケットと内歯ギヤとの間に収容した状態で上記ガイドブラケットと内歯ギヤとを一体的に組み付ける取付リングとを備え、該取付リングが円形平面部と円筒状側部とを有し、該円筒状側部の先端部を折曲して形成された折曲部と上記円形平面部との間に上記ガイドブラケットと内歯ギヤは介装されるとともに、上記内歯ギヤの外周面を上記取付リングの円筒状側部の内周面と摺接させることにより上記内歯ギヤの径方向の位置決めを行うようにしたことを特徴とするリクライニング装置。
上記取付リングが上記円筒状側部に形成された複数の取付片を有し、上記ガイドブラケットがその外縁に形成された複数の凸部と複数の凹部を有し、上記内歯ギヤの外径と上記凹部の外径を略等しく設定すると共に、上記複数の取付片を上記複数の凹部に嵌入させて、その先端部を折曲したことを特徴とする請求項１に記載のリクライニング装置。
シートクッション及びシートバックのいずれか一方に固定された取付ブラケットに上記ガイドブラケットを固定し、上記取付ブラケットと上記ガイドブラケット間に上記折曲部を挟持したことを特徴とする請求項２に記載のリクライニング装置。