JPH0555322B2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0555322B2
JPH0555322B2 JP63115585A JP11558588A JPH0555322B2 JP H0555322 B2 JPH0555322 B2 JP H0555322B2 JP 63115585 A JP63115585 A JP 63115585A JP 11558588 A JP11558588 A JP 11558588A JP H0555322 B2 JPH0555322 B2 JP H0555322B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
signals
wheel
wheels
processing unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP63115585A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS63305011A (ja
Inventor
Chaaruzu Uookaa Jon
Hoomuzu Toomasu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Original Assignee
Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=10617272&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JPH0555322(B2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Sumitomo Rubber Industries Ltd filed Critical Sumitomo Rubber Industries Ltd
Publication of JPS63305011A publication Critical patent/JPS63305011A/ja
Publication of JPH0555322B2 publication Critical patent/JPH0555322B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/06—Signalling devices actuated by deformation of the tyre, e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle
    • B60C23/061—Signalling devices actuated by deformation of the tyre, e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle by monitoring wheel speed

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)
  • Centrifugal Separators (AREA)
  • Special Wing (AREA)
  • Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］ 本発明は乗用車、トラツクなどの車輌の減圧タ
イヤの検出法に関する。 ［従来の技術および発明が解決しようとする課
題］ 従来、減圧警報装置はタイヤの特性、たとえば
内圧または温度を計測しそして信号を車体へ転送
していた。転送はハブに設けられたりスリツプリ
ングをとおして電気信号または無線により行なわ
れていた。このようなシステムは高価でありそし
て非常に信頼性が悪く、としわく車輌にとつて悪
条件、まれなばあいにはタイヤがパンクするなど
の条件のときは、信頼性が悪いということを心に
とめておく必要がある。 しかし、本願発明者は従来の理論をくつがえす
非常に予測しがたい発見をなした。理論的には、
タイヤとりわけブレーカ付のタイヤは一定の決ま
つた円周のトレツドを有しており、このトレツド
は各ホイール上で、関係車体に関して道路上での
車輌速度と同じ速度で走行している。決まつた長
さの円周は、地面と接触する部分の減圧にもかか
わらず、各ホイールが同じ角速度で回転すること
を意味している。しかしながら、本願発明者は、
タイヤに圧力損失が生じたばあいは、ラジアルタ
イヤは増加した角速度で回転することを見出し
た。たとえばスチールラジアル・ブレーカタイプ
の13インチのカーラジアルタイヤのばあいは、
1.2バールの圧力損失で、回転速度が0.27％増加
することが認められた。本発明はかかる発見に基
づき、車輌における４つのホイール角速度間の差
をもとにタイヤの減圧を検知する方法を採用した
ものであるが、他方において、タイヤの減圧以外
の要因でもタイヤの回転速度がタイヤ間で異なる
ばあいがあり、このようなタイヤ減圧という点か
らは、正常な状態と真のタイヤ減圧状態とを正確
に区別して、タイヤの減圧状態だけを検知する必
要がある。 本発明の主目的は、従来技術のような転送トラ
ブルもなく、最小のコストで車輌に充分対応した
最大の信頼性を有し、多くのばあいすでに車輌に
装置されているいくつかの電子機器を利用するこ
とができ、しかもタイヤの減圧以外の要因で装置
が誤作動することを防止してシステムの信頼性を
大幅に向上させることができる減圧タイヤの検出
法を提供することである。 ［課題を解決するための手段］ 本発明は、ホイールに取り付けられた４つのタ
イヤを有する車輌における空気圧が減圧したタイ
ヤの検出法であつて、各ホイールの角速度を検出
する工程と、前記ホイールの角速度に比例した信
号を発生する工程と、前記４つの信号を演算処理
装置によつて演算処理する工程とからなり、前記
演算処理装置は、対角線上にある一組のホイール
からの信号の和から対角線上にある他の一組のホ
イールからの信号の和を引算し、結果が前記２つ
の和の平均値の0.05％から0.6％、好ましくは0.1
％から0.3％のあいだにあれば検知（sense）し、
かつ各ホイールの信号を順番に他のホイールの信
号と比較し、前記信号の１つが４つのホイールの
信号の平均値と0.1％以上異なつていれば検知し、
もし両検知のフアクターが存在すればタイヤが部
分的またはすべて減圧していることを示す装置を
作動させる一方において、前記演算処理装置が横
方向加速度信号を監視し、横方向加速度が６秒以
上にわたつて平均0.03ｇを超えていれば車輌の警
報信号を禁止することを特徴としている。 ［実施例］ 次に本発明の車輌の減圧タイヤの検出法につい
て説明する。 本発明では、ホイールに取り付けられた４つの
タイヤをえする車輌における空気圧が減圧したタ
イヤの検出法であつて、各ホイールの角速度を検
出する工程と、前記ホイールの角速度に比例した
信号を発生する工程と、前記４つの信号を演算処
理装置によつて演算処理する工程とからなり、前
記演算処理装置は、対角線上にある一組のホイー
ルからの信号の和からの対角線上にある他の一組
のホイールからの信号の和を引算し、結果が前記
２つの和の平均値の0.05％から0.6％のあいだに
あれば検知し、かつ各ホイールの信号を順番に他
のホイールの信号と比較し、前記信号の１つが４
つのホイールの信号の平均値と0.1％以上異なつ
ていれば検知し、もし両検知フアクターが存在す
ればタイヤが部分的またはすべて減圧しているこ
とを示す装置を作動させる一方において、前記演
算処理装置が横方向加速度信号をも監視し、横方
向加速度が６秒以上にわたつて平均0.03ｇを超え
ていれば車輌の警報信号を禁止することを特等と
している。 演算処理装置は前記２つの検知操作を繰り返
し、少なくとも２つの連続した結果がタイヤの減
圧を示しているとき警報装置を作動させ、にせの
信号（spurious signal）を排除するために同様
の結果が続かなかつたときは該結果を無視するの
が好ましい。 また演算処理装置は、加速度検知ユニツトから
の信号を拾うことによりまたは前輪対と後輪対の
両者において車輌の各サイドからのホイール角度
信号を比較して横方向の加速度を計算することに
よつて、車輌の横方向加速度も監視するのが好ま
しい。演算処理装置は横方向加速度が誤指示の原
因であるか否かは決定し、誤指示のばあいは警報
信号を禁止する。これは横方向加速度とそれが存
在する時間に依存している。１つの好ましい状況
では、６秒以上にわたつて平均0.03ｇ（ジー）が
クリテイカルであるが、しかしこれば車輌が搬送
していれ負荷および装着されている個々のタイヤ
に依存している。 演算処理装置は車輌の加速度および減速度も監
視し、該信号の原因となるかもしれない加速度信
号を禁止するのが好ましい。好ましいケースで
は、６秒以上にわたつて平均0.03ｇ以上であれば
信号が禁止されるが、これは前記と同様車輌が搬
送している負荷および車輌に装着されているタイ
ヤの特性に依存している。 加速度を検知して信号を禁止する前記両ケース
では、時間要素が重要となつてくる。車輌を0.03
ｇの加速で使用することが６秒間を超えることは
まれにしか起らないので、本システムは車輌運転
時間の95％以上にわたつて使用可能である。 車輌のスピードを増加させるために普通演算処
理装置の感度をスピードにしたがたつて増加させ
る必要がある。これは連続的にあつてもよくステ
ツプ状であつてもよい。演算処理装置はまた車輌
にブレーキがかけられたときに停止されてもよ
い。 車輌のホイールの各速度は各ホイールに関連し
て配設されているデイジタル・パルス発振器によ
つて測定してもよくまた各ホイールの回転のタイ
ミングによつて測定してもよい。 本車輌の減圧タイヤの検出法の重要な利点は、
電子機器および電気的に制御されているアンチ・
スキツド・システム（anti−skid system）のた
めにすでに車輌に装備されている信号発信器を使
用しうることである。そのようなシステムは車輌
のスピードを監視しかつホイールの減速を検知す
ることによつてホイールロツキングを防いでい
る。これらのシステムの多くはすでに各ホイール
につき48または98パルス／回転を発生させるデイ
ジタル・パルス信号発信器によつて角速度の計測
値が提供されている。 本発明の詳細は、一実施例の概略図について例
としてなされている以下の説明により明らかにな
るであろう。 第１図は４つのホイールを有する自動車の減圧
警報装置の概略図である。 第１図の装置は４つのホイール１，２，３およ
び４を有する自動車の減圧警報装置であり、ホイ
ール１および２は車輪で栄あり、ホイール３およ
び４は後輪である。 各ホイール１，２，３および４はノコバ状車輪
装置を有しており、該装置は各ホイールに関連し
ておりまた一般的にはエレクトロニツク
（electoic）ABSとして知られているエレクトロ
ニツク式の車輌のアンチ・スキツド・システムに
適したラテラル・マグネテイツク・ピツクアツプ
（lateral magnetic pickup）に流れているデジタ
ル信号を提供するよう取付けられている。 しかしこのばあい各ピツクアツプは付加的に
ABSシステムと同じデジタル信号を利用してい
る減圧警報検知システムにも接続されている。 ４つの信号はケーブル５を通して中央演算処理
装置１０の４つの別々のインプツト６，７，８お
よび９に入力される。各ホイール１，２，３およ
び４に対応して４つの別々の指示ランプ１２，１
３，１４および１５が与えられている。これらの
ランプぱダツシユボード内で車輌を形どつた図形
に配設されるのが都合よい。 中央演算処理装置は基本的にある種のコンピユ
ータであり、該コンピユータは種々の信号をモニ
ターしかつ該信号を比較して車輌のタイヤが減圧
していることを示す出力信号を出力すべきか否か
を決定する。 前輪用ホイール１および２からの各周波数信号
を各々F1およびF2とし、後輪用ホイール３およ
び４からの各周波数信号を各々F3およびF4とし、
しかもこれらの信号のすべてがデジタル信号とす
れば、該装置はこれらのデジタル信号を計算する
ことができ、そして以下に示される計算原理にし
たがつて各警報ランプ１２，１３，１４または１
５の１つに警報信号を送るべきか否かを計算でき
るのいうことが理解される。 タイヤが充分に加圧されかつ直線走行の通常の
状態では、４つの周波信号は実質上同じであり、
コーナリングでF2＝F4でかつF1＝F3であるとい
うことに注意しておく必要がある。同様に直線走
行における加速下では、F1＝F2でかつF3＝F4で
ある。 例として４つのホイールの各々にパルス発振器
を有するフオード・グラナダ車が利用された。該
ホイール発振器は９６の歯（teeth）を有してい
るので、各ホイールの一回転につき96のパルスを
発振する。車輌は時速100Kmでかなりまつすぐな
道を走行しており、最初に４つの各タイヤは2.0
バールでふくらまされており、次に３つのタイヤ
は2.4バースでふくらまされており、右側後輪は
1.8バールでふくらまされていた。６秒間周期の
カウントが各ホイールにつき合計され、そして、
エラー信号dFが下記式により計算された。 bF＝２×（F14−F23）×100／（F14＋F22） ここに F14＝F1＋F4 F23＝F2＋F3 第１表に以下の車輌の異なつた状態から生ずる
異なつたカウントが示されている。
【表】
【表】 ａ 最初の３つの結果は、４つのタイヤが2.0バ
ールでふくらませて直線走行したばあいの連続
した６秒間のカウント結果を示している。表か
らわかるように、３周忌にわたつてdFは非常
に小さくて走行柱の平均は０である。 ｂ ４番目の結果は、車輌が0.03ｇ以上で減速し
たときの状態を示している。もし装置が連続し
ているカウントからｇ（減速中に加速度）が予
め定めた値0.03ｇ以上であるという計算結果を
出したときは、dFの計算が禁止されるので装
置は作動を停止する。 ｃ ５番目の結果は、車輌が0.03ｇ以上の加速度
で増速したときの結果を示している。このとき
も装置はdFの計算を中止する。 ｄ 第６番目の結果は、車輌の速度から計算され
た横方向加速度が0.03ｇ以上のばあいを示して
いる。このときも装置は停止する。 次の部分の結果は、右側の後輪を1.8バールに
減圧し、他の３つのタイヤを2.4バールにして同
様の試験を行なつたものである。最初の３つの結
果ｅは表の上の部分の最初の３つと同様である。
dFは0.115％、0.095％および0.135％であり、こ
れらの値は減圧していることを示す警報信号を発
生するに必要な値を超えている。なお、dFの走
行中の平均は0.115％である。車輌が直線走行し
ているので横方向および前方向加速度は零になる
ように計算され、そのため装置は引続いてdFの
計算をし、各ホイールと他の３つのホイールの信
号とのあいだの差異を調査し、該差異が0.1％以
上のときは減圧信号が出力されるということに留
意すべきである。 次の２つの結果ｆは、低いカウント速度におい
ても装置が横方向および前方向の加速度を計算し
うるということを示すために同じ車について右側
後輪を減圧し時速50Kmで走行させたときの比較結
果である。第１のばあいは、車輌は0.03ｇ以上の
加速度で減速しているので装置の作動が中止して
いるが、第２の結果のばあいは、横方向および前
方向の加速度が0.03ｇを超えていないのでdFが計
算され、0.13％という結果がえられる。この結果
は差異がチエツクされ減圧信号が出力されること
を意味する。 その次の部分ｇは、すべてのタイヤを2.0バー
ルでふくまらせ時速120Kmでコーナリング走行を
したときの結果である。１周期６秒の３連続周期
における結果では、横方向加速度が0.03ｇ以下で
あるのでdFが計算され、しかもすべてのタイヤ
が充分にふくらませてあるのでdFの値は非常に
小さい。 最後に表の最後の部分ｈは右側後輪が1.8バー
ルに減圧し他の３つは2.4バールに加圧して時速
120Kmでコーナリング走行をさせたときの結果を
示す。１周期６秒の３連続周期における横方向加
速度は0.03ｇ以下であり、そのためdFの計算が引
続き行なわれる。その計算結果は0.115％、0.095
％および0.135％であり減圧信号を発することに
なり、装置はF4のカウント値が他のホイールの
カウント値の平均と0.1％以上の差異があるかの
チエツクを完了している。 横方向および前方向の加速度の実際の計算は車
輌の各側のホイール角速度信号の計算によつて行
なわれる。すなわち各ホイールの角速度を比較
し、しかるのち前後輪対からの信号と角速度の平
均から算出された前進速度とを比較する。これに
よつて装置は付加的な信号の入力なくして加速度
を計算することができる。 また車輌の前方向の加速および減速の計算の代
りに、ブレーキがかけられたときに装置が計算を
中止するようにするために装置にブレーキ信号を
接続することもできる。これはストツプ・ライ
ト・スイツチと接続することによつてもできる
が、しかしホイール速度自体から計算して車輌の
加速度を検出するのが好ましい。横方向加速度に
ついては、同様に加速度計（accelerometer）を
利用してもよい。 前記の例では各ホイールの角速度の算出は、96
の歯についているホイールを利用して６秒間の信
号をカウントし、その間のカウント数を単に合計
することによつて行なう。これはその時間のホイ
ールの角速度に直接比例する。６秒間というのは
決してクリテイカルではないが、しかし相当迅速
な応答を与えるには合理的な時間であり、簡単な
コンピユータシステムにとつて計算しそしてバー
ルの何分の１から減圧からくるホイールの小さな
速度変化を検知するのに充分なカウント数がえら
れることがわかつている。また別の計測時間を用
いてもよくそしてにせの減圧信号を避ける他の有
用な方法は、たとえば６秒間の連続周期を比較し
てもし２つの連続周期からの結果により警報信号
を発生する値がえられたときに警報信号を発生す
ることである。これによりホイールのホツプまた
はホイールのスピンなどのような短時間の状態の
排除するための性能が向上する。 タイヤおよび車輌の特性を充分に発揮させるた
めには、マニユアルまたは他の方法で指示信号の
キヤリブレーシヨンを行なうのが好ましい。キヤ
ブリレーシヨンは実質上直線走行において時速20
Km以上でなされる。 カウントする、すなわち各ホイールの角速度を
計測するためにデイジタル信号を利用するかわり
に、タイミングシステムを利用することができ
る。この方法では与えられた数、たとえば100を
カウントする時間が計策され、該計測された時間
により各種のホイールの速度が計算される。この
ことにより、たとえば100パルスの時間を計測す
る代りに、パルスからパルスへのタイミングを用
いることができ、それはホイールの回転ごとに１
パルスを発生するスピード・デイテクターを用い
たシステムを利用を可能にすることがわかる。そ
れゆえ、パルスからパルスのあいだの時間はホイ
ールの一回転の時間でありそしてこれにより非常
に簡単なスピード・デイテクターが利用できると
いう利点を生じる。 各ホイールの角速度の値がえられさえすれば、
両方法の計算方法は同じである。 高速で走行している車輌においては、減圧して
いるタイヤの回転半径の減少がタイヤの特性にや
りまたはあるばありでは流体力学上の力による車
体の浮上がりにより少なくなるというタイヤの速
度効果がある。これに対しては、車輌の高速時の
減圧信号を発するdFのクリテイカル値を変更し
システムの検知感度を上げることによつて対処で
きる。これは計測された角速度より車輌の速度を
検知しその速度を用いてシステムの感度を上げる
ことによつて達成できる。 横方向加速度、前方向加速度、車輌の速度およ
び許容される車輌の負荷の各ケースにおいて、車
輌およびタイヤ自身の特性が重要であり、そして
それらはタイヤごとおよび車輌ごとに異なつてい
る。それゆえ、前記すべての検知状態の合成
（resultant）アルゴリズムに使用されている定数
は各車輌ごとに異なる。しかしながら、これらは
各ホイールの減圧が0.6バールまたはそれ以上で
あるときに検知信号を発生するように車輌ごとに
選択されうることが証明されている。車輌の実際
の計算手段は本発明の一部ではなく、言語にした
がつて設定されたプログラムを用いた通常のコン
ピユータ・テクニツクと使用されるコンピユータ
の操作システムを単に包含する。そのばあいコン
ピユータは車輌のABS用のコンピユータの一部
とすることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は４つのホイールを有する自動車の減圧
警報装置の概略図である。 （図面の主要符号）、１，２，３，４：ホイー
ル、１０：中央演算処理装置、１２，１３，１
４，１５：指示ランプ。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ ホイールに取り付けられた４つのタイヤを有
    する車輌における空気圧が減圧したタイヤ検出法
    であつて、各ホイールの角速度を検出する工程
    と、前記ホイールの角速度に比例した信号を発生
    する工程と、前記４つの信号を演算処理装置によ
    つて演算処理する工程とからなり、前記演算処理
    装置は、対角線上にある一組のホイールからの信
    号の和から対角線上にある他の一組のホイールか
    らの信号の和を引算し、結果が前記２つの和の平
    均値の0.05％から0.6％のあいだにあれば検知し、
    かつ各ホイールの信号を順番に他のホイールの信
    号と比較し、前記信号の１つが４つのホイールの
    信号の平均値と0.1％以上異なつていれば検知し、
    もし両検知フアクターが存在すればタイヤが部分
    的またはすべて減圧していることを示す装置を作
    動させる一方において、前記演算処理装置が横方
    向加速度信号をも監視し、横方向加速度が６秒以
    上にわたつて平均0.03ｇを超えていれば車輌の警
    報信号を禁止することを特徴とする車輌の減圧タ
    イヤの検出法。 ２ 前輪対と後輪対の両サイドからのホイールの
    角速度信号と前記角速度の平均値から計算された
    車輌の前進速度とを比較することによつて、演算
    処理装置自身が横方向加速度を計算する請求項１
    記載の車輌の減圧タイヤの検出法。 ３ 引算の結果が二つの合計の平均値の0.1％か
    ら0.3％のあいだにあるときに検知する請求項１
    または請求項２記載の車輌の減圧タイヤの検出
    法。 ４ 演算処理装置が二つの検知操作を繰返し、少
    なくとも二つの連続した結果の各々が減圧してい
    ることを示しているときに警報装置を作動させる
    請求項１、請求項２または請求項３記載の車輌の
    減圧タイヤの検出法。 ５ ４つのホイールの角速度の合計の経時的変化
    の割合を監視することによつて、演算処理装置が
    車輌走行方向の加速度および減速度を計算し、か
    つ、もし６秒以上にわたつて車輌の加速度または
    減速度の平均値が0.03ｇを超えていれば減圧警報
    信号を禁止する請求項１、請求項２、請求項３ま
    たは請求項４記載の車輌の減圧タイヤの検出法。 ６ 演算処理装置が車輌速度を監視し、高速時に
    おいても減圧警報信号を発生するよう演算処理装
    置の検出感度を上げる請求項１、請求項２、請求
    項３、請求項４または請求項５記載の車輌の減圧
    タイヤの検出法。 ７ 車輌のブレーキが作動しているときに演算処
    理装置の作動が禁止される請求項１、請求項２、
    請求項３、請求項４、請求項５または請求項６記
    載の車輌の減圧タイヤの検出法。 ８ 演算処理装置が、時速20Km以上のキヤリブレ
    イシヨン速度で４つのすべてのホイールの角速度
    を計測し、キヤリブレイシヨン要求信号を受けて
    回転半径の初期差異を修正する請求項１、請求項
    ２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項６ま
    たは請求項７記載の車輌の減圧タイヤの検出法。 ９ 各ホイールに関連しているデイジタルパルス
    発振器によりホイールの角速度が計測される請求
    項１、請求項２、請求項３、請求項４、請求項
    ５、請求項６または請求項７記載の車輌の減圧タ
    イヤの検出法。 １０ 各ホイールの回転時に発生する信号によつ
    てホイールの角速度が計測される請求項１、請求
    項２、請求項３、請求項４、請求項５、請求項６
    または請求項７記載の車輌の減圧タイヤの検出
    法。
JP63115585A 1987-05-13 1988-05-12 車輌の減圧タイヤの検出法 Granted JPS63305011A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB8711310 1987-05-13
GB878711310A GB8711310D0 (en) 1987-05-13 1987-05-13 Tyres deflation warning device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS63305011A JPS63305011A (ja) 1988-12-13
JPH0555322B2 true JPH0555322B2 (ja) 1993-08-16

Family

ID=10617272

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP63115585A Granted JPS63305011A (ja) 1987-05-13 1988-05-12 車輌の減圧タイヤの検出法

Country Status (11)

Country Link
US (1) US4876528A (ja)
EP (1) EP0291217B2 (ja)
JP (1) JPS63305011A (ja)
KR (1) KR930007212B1 (ja)
AT (1) ATE63722T1 (ja)
AU (1) AU603439B2 (ja)
CA (1) CA1287901C (ja)
DE (1) DE3862892D1 (ja)
ES (1) ES2022618T5 (ja)
GB (1) GB8711310D0 (ja)
ZA (1) ZA883186B (ja)

Families Citing this family (128)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2226434A (en) * 1988-12-23 1990-06-27 Manuel Alfred Xavier Cocheme Monitoring system for vehicle tyres
GB9002924D0 (en) * 1990-02-09 1990-04-04 Sumitomo Rubber Ind Method of detecting a delfated tyre on a vehicle
GB9002925D0 (en) * 1990-02-09 1990-04-04 Sumitomo Rubber Ind Method of detecting a deflated tyre on a vehicle
DE4016207A1 (de) * 1990-05-19 1991-11-21 Werner Seider Druckmessvorrichtung zur ueberwachung des luftdruckes in fahrzeugreifen
DE4019886C1 (ja) * 1990-06-22 1991-09-26 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
FR2664536B1 (fr) * 1990-07-12 1992-10-09 Renault Procede de detection du sous-gonflage d'un pneumatique.
GB9026558D0 (en) * 1990-12-06 1991-01-23 Sumitomo Rubber Ind Method of detecting a deflated tyre on a vehicle
GB9026560D0 (en) * 1990-12-06 1991-01-23 Sumitomo Rubber Ind Method of detecting a deflated tyre on a vehicle
DE4102769C2 (de) * 1991-01-31 1995-11-09 Telefunken Microelectron Verfahren zur Luftdruckkontrolle von Kraftfahrzeugreifen
GB9109466D0 (en) * 1991-05-02 1991-06-26 Sumitomo Rubber Ind A method of detecting a deflated tyre on a vehicle
US5497657A (en) * 1991-11-11 1996-03-12 Nippondenso Co., Ltd. Tire air pressure detecting device
US5553491A (en) * 1991-11-11 1996-09-10 Nippondenso Co., Ltd. Tire air pressure detecting device
US5218862A (en) * 1992-01-21 1993-06-15 General Motors Corporation Tire pressure monitor
JP2780887B2 (ja) * 1992-01-31 1998-07-30 本田技研工業株式会社 車両のタイヤ空気圧判定装置
GB9207271D0 (en) * 1992-04-02 1992-05-13 Sumitomo Rubber Ind Method of detecting a deflated tyre on a vehicle
RU2047115C1 (ru) * 1992-06-11 1995-10-27 Товарищество с ограниченной ответственностью "Штрих" Устройство для контроля давления воздуха в шинах колес транспортных средств
US5838230A (en) * 1992-07-11 1998-11-17 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Method of detecting a deflated tire on a vehicle
WO1994006641A1 (en) * 1992-09-16 1994-03-31 Sumitomo Electric Industries, Ltd. Apparatus for and method of detecting decrease of air pressure in tire
US5591906A (en) * 1992-09-16 1997-01-07 Sumitomo Electric Industries, Ltd. Tire pressure drop detecting device and method
DE4331845B4 (de) * 1992-10-05 2007-04-26 Volkswagen Ag Verfahren zur Erzeugung eines Reifendruck-Warnsignals
DE4339970B4 (de) * 1992-12-07 2005-09-29 Volkswagen Ag Verfahren zur Erzeugung eines Reifendruck-Warnsignals
FR2699276A1 (fr) * 1992-12-11 1994-06-17 Michelin & Cie Procédé de détection d'une baisse de pression des pneumatiques d'un véhicule.
JP3032092B2 (ja) * 1992-12-21 2000-04-10 住友ゴム工業株式会社 タイヤの角速度の変化から空気圧異常を検出する装置における自動初期設定方法
US5442331A (en) 1992-12-21 1995-08-15 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Method and device for detecting a deflated tire by comparing angular velocity and forward/backward speed data with a data table
AU663018B2 (en) * 1992-12-24 1995-09-21 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Method and device for detecting pneumatic abnormalities of tyre
US5263524A (en) * 1992-12-28 1993-11-23 Eaton Corporation Trailer detection control for vehicle central tire inflation system
JP3289375B2 (ja) * 1993-03-24 2002-06-04 株式会社デンソー 車体速度推定装置及び推定車体速度を用いたタイヤ状態検知装置
JP3286409B2 (ja) * 1993-07-27 2002-05-27 マツダ株式会社 タイヤ空気圧警報装置
US5826210A (en) * 1993-03-29 1998-10-20 Mazda Motor Corporation Tire air pressure warining device
GB9306846D0 (en) * 1993-04-01 1993-05-26 Sumitomo Rubber Ind Method of detecting a defalted tyre on a vehicle
DE4322440C1 (de) * 1993-07-06 1995-02-09 Daimler Benz Ag Einrichtung zur ABS-integrierten Bremsbelagverschleißanzeige bei einem Kraftfahrzeug
US5432502A (en) * 1993-07-15 1995-07-11 Milliken Research Corporation Method and apparatus for monitoring signals from transducers and optical encoders
JP3286410B2 (ja) * 1993-07-27 2002-05-27 マツダ株式会社 タイヤ空気圧警報装置
JP3286412B2 (ja) * 1993-07-27 2002-05-27 マツダ株式会社 タイヤ空気圧警報装置
DE4327492C1 (de) * 1993-08-16 1995-02-16 Daimler Benz Ag Verfahren zur Reifendruckwarnung
JP2746338B2 (ja) * 1993-09-30 1998-05-06 本田技研工業株式会社 タイヤ空気圧判定装置
GB9320843D0 (en) * 1993-10-09 1993-12-01 Sumitomo Rubber Ind Method of detecting a deflated tyre on a vehicle
GB9320821D0 (en) * 1993-10-09 1993-12-01 Sumitomo Rubber Ind Method of setecting a deflated tyre on a vehicle
JP2746341B2 (ja) * 1993-11-02 1998-05-06 本田技研工業株式会社 車輪減圧判定装置
DE4337443A1 (de) * 1993-11-03 1995-05-04 Teves Gmbh Alfred Verfahren und Schaltungsanordnung zur Reifendrucküberwachung
US5578984A (en) * 1993-11-04 1996-11-26 Sumitomo Electric Tire air pressure reduction detecting method and apparatus
US5710539A (en) * 1993-12-07 1998-01-20 Sumitomo Electric Industrties, Ltd. Tire air-pressure reduction detecting apparatus
US5754102A (en) * 1993-12-10 1998-05-19 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Apparatus for alarming of tire deflation
JPH07260810A (ja) * 1994-03-18 1995-10-13 Honda Motor Co Ltd 車輪速度補正装置
EP0700798B1 (en) * 1994-09-09 1999-06-16 Denso Corporation Tire pneumatic pressure detector
DE4432892A1 (de) 1994-09-15 1996-03-21 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zum Ermitteln des Zustands einer Radaufhängungskomponente
JPH08164720A (ja) * 1994-12-15 1996-06-25 Sumitomo Electric Ind Ltd タイヤ空気圧低下検出方法およびタイヤ空気圧低下検出装置
US5569848A (en) * 1995-01-06 1996-10-29 Sharp; Everett H. System, method and apparatus for monitoring tire inflation pressure in a vehicle tire and wheel assembly
US5604307A (en) * 1995-02-01 1997-02-18 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Tire pressure drop alarm device sensing partial travel on irregular road surface
GB9504217D0 (en) * 1995-03-02 1995-04-19 Sumitomo Rubber Ind A method of determining the inflation pressure of a tyre on a moving vehicle
US5604482A (en) * 1995-05-15 1997-02-18 General Motors Corporation Tire pressure monitor
DE19619393B4 (de) * 1995-07-26 2006-04-13 Robert Bosch Gmbh System zur Überwachung des Reifenzustandes
JP3509331B2 (ja) * 1995-10-11 2004-03-22 本田技研工業株式会社 車両の車輪減圧判定装置
JP3119809B2 (ja) * 1996-01-26 2000-12-25 住友電気工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出方法および装置
JP3158038B2 (ja) * 1996-03-14 2001-04-23 住友電気工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出装置
US5900543A (en) * 1996-04-15 1999-05-04 Sumitomo Rubber Industries, Ltd Method for detecting decrease of tire air pressure and apparatus used therefor
US5721374A (en) * 1996-08-19 1998-02-24 Delco Electronics Corporation Method of detecting low tire pressure by comparing wheel speeds
JP3333691B2 (ja) * 1996-09-25 2002-10-15 株式会社日本自動車部品総合研究所 タイヤ空気圧検知装置
DE69714930T2 (de) * 1996-09-26 2003-05-28 Denso Corp Vorrichtung zur Reifendruckerkennung
JP3724892B2 (ja) * 1996-09-27 2005-12-07 住友電気工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出方法および装置
US5721528A (en) * 1996-12-23 1998-02-24 Ford Global Technologies, Inc. Low tire warning system
JP3231256B2 (ja) * 1997-01-27 2001-11-19 住友電気工業株式会社 初期補正係数演算装置
JP3299682B2 (ja) 1997-02-27 2002-07-08 住友電気工業株式会社 初期補正係数演算装置
JP3344919B2 (ja) * 1997-03-07 2002-11-18 住友電気工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出装置
US5760682A (en) 1997-03-07 1998-06-02 Robert Bosch Gmbh Method for detecting a deflated tire on a vehicle
DE19712097C1 (de) * 1997-03-22 1998-04-23 Bosch Gmbh Robert System zur Erkennung des Reifenzustands
JP3344923B2 (ja) 1997-04-14 2002-11-18 住友電気工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出装置における初期補正装置
US6064936A (en) 1997-04-14 2000-05-16 Sumitomo Electric Industries, Ltd. Tire air pressure reduction detecting apparatus
DE19721480A1 (de) 1997-05-23 1998-11-26 Itt Mfg Enterprises Inc Verfahren zur Erkennung von Druckverlusten im Fahrzeugreifen
US5847645A (en) * 1997-06-04 1998-12-08 Ford Global Technologies, Inc. Tire diagnostic system
JPH1159148A (ja) 1997-08-12 1999-03-02 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤ空気圧異常警報装置および方法
US6002327A (en) * 1998-11-04 1999-12-14 Ford Global Technologies, Inc. Low tire warning system with axle torque signal
JP3396438B2 (ja) 1998-12-25 2003-04-14 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下警報方法および装置
US6043737A (en) * 1999-07-01 2000-03-28 Shehan; Mark Alan Tire monitoring and deflation warning assembly
US6396396B2 (en) * 1999-12-09 2002-05-28 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Method for alarming decrease in tire air-pressure and apparatus used therefor
US6909949B2 (en) * 1999-12-15 2005-06-21 Continental Aktiengesellschaft Method and arrangement for detecting a pressure loss of tires in motor vehicle
US6222444B1 (en) * 2000-04-03 2001-04-24 Robert Bosch Corporation Method for detecting a deflated tire on a vehicle
US6285280B1 (en) 2000-06-26 2001-09-04 Robert Bosch Corporation Method for detecting a deflated tire on a vehicle
JP3475165B2 (ja) * 2000-09-20 2003-12-08 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下警報装置および方法
US6459369B1 (en) 2000-11-22 2002-10-01 Robert Bosch Corporation Tire deflation detection system with feedback component
JP3869685B2 (ja) 2001-06-20 2007-01-17 住友ゴム工業株式会社 二輪車用空気圧低下検出装置および方法、ならびに二輪車用減圧判定プログラム
EP1285786B1 (en) 2001-08-22 2016-02-03 Sumitomo Rubber Industries Limited Method and apparatus for detecting abnormalities of tire, and program for detecting abnormalities of tire
JP2003267012A (ja) 2002-01-09 2003-09-25 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤ空気圧低下検出方法および装置、ならびにタイヤ減圧判定のプログラム
JP3923808B2 (ja) 2002-01-23 2007-06-06 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下警報方法および装置、ならびにタイヤ減圧判定のプログラム
US20050268706A1 (en) 2002-03-16 2005-12-08 Norbert Polzin System for monitoring the state of a tyre
DE10214455A1 (de) 2002-03-30 2003-10-16 Bosch Gmbh Robert Off-Road-Erkennung zur Verbesserung der Reifendruckverlusterkennung
DE60311589T2 (de) * 2002-05-01 2007-11-15 Kelsey-Hayes Co., Livonia Reifenkrafteigenschaften verwendende fahrzeugstabilitätssteuerungsverbesserung
JP3834261B2 (ja) 2002-05-10 2006-10-18 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出方法および装置、ならびにタイヤ減圧判定のプログラム
KR20040023404A (ko) * 2002-09-11 2004-03-18 현대모비스 주식회사 차량용 타이어의 공기압 감시장치 및 그 방법
DE10255777B4 (de) 2002-09-27 2018-09-27 Robert Bosch Gmbh Adaptive EEPROM-Speicherung zur Reifendruckverlusterkennung
EP1403100A1 (de) 2002-09-27 2004-03-31 Robert Bosch Gmbh Adaptive Reifendruckverlusterkennung
JP3856389B2 (ja) 2003-06-19 2006-12-13 本田技研工業株式会社 タイヤ空気圧監視装置
EP1527909B1 (en) 2003-10-27 2009-01-21 Sumitomo Rubber Industries Limited Method and device for detecting decompression of tires
DE602004029642D1 (de) * 2003-11-25 2010-12-02 Sumitomo Rubber Ind Verfahren und Gerät zum Detektieren eines Druckabfalls in Reifen, und Programm für die Beurteilung eines Druckabfalls in Reifen
JP2006084424A (ja) 2004-09-17 2006-03-30 Sumitomo Rubber Ind Ltd 荷重配分判定方法
JP4324531B2 (ja) 2004-09-24 2009-09-02 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出装置および方法
JP4159541B2 (ja) * 2004-12-24 2008-10-01 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出方法および装置
JP4490342B2 (ja) 2005-07-08 2010-06-23 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出方法及び装置、並びにタイヤ減圧判定のプログラム
JP4707642B2 (ja) 2005-12-08 2011-06-22 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧異常検出装置、方法およびプログラム
JP4663612B2 (ja) 2005-12-09 2011-04-06 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧異常検出装置、方法およびプログラム
JP4637011B2 (ja) 2005-12-12 2011-02-23 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧異常警報方法、装置およびプログラム
EP1798077B1 (en) 2005-12-16 2014-05-07 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Apparatus, method and program for alarming decrease in tire air-pressure
JP4796470B2 (ja) 2005-12-16 2011-10-19 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧異常検出装置、方法およびプログラム
JP4752661B2 (ja) * 2006-08-01 2011-08-17 株式会社デンソー 送信機およびそれを備えたタイヤ空気圧検出装置
US7677095B1 (en) 2006-12-11 2010-03-16 Kelsey-Hayes Company Method for providing enhanced stability of a vehicle with a deflated tire
JP2008249523A (ja) 2007-03-30 2008-10-16 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤ空気圧低下異常警報方法および装置ならびにプログラム
FR2927019B1 (fr) 2008-01-31 2010-02-19 Renault Sas Procede et systeme de diagnostic de l'etat de gonflage d'au moins un pneumatique d'un vehicule automobile
JP4463311B2 (ja) 2008-03-21 2010-05-19 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出方法及び装置、並びにタイヤ減圧判定のプログラム
JP2009255711A (ja) 2008-04-16 2009-11-05 Sumitomo Rubber Ind Ltd タイヤ空気圧低下検出方法及び装置、並びにタイヤ減圧判定のプログラム
JP4742158B2 (ja) 2008-11-26 2011-08-10 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出装置及び方法、並びにタイヤの空気圧低下検出プログラム
JP4764913B2 (ja) 2008-12-01 2011-09-07 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出装置および方法、ならびにタイヤの空気圧低下検出プログラム
EP2364865B1 (en) 2010-01-29 2018-03-21 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Method and apparatus for detecting tire having decreased internal pressure, and program for detecting tire having decreased internal pressure
JP4964328B2 (ja) 2010-05-07 2012-06-27 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出装置、方法およびプログラム
JP4964329B2 (ja) 2010-05-11 2012-06-27 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出装置及び方法、並びにタイヤの空気圧低下検出プログラム
JP5023188B2 (ja) 2010-05-24 2012-09-12 住友ゴム工業株式会社 タイヤ内圧低下検出方法及び装置、並びにタイヤ内圧低下検出プログラム
CN101961972B (zh) * 2010-08-26 2016-05-25 朱友从 汽车轮胎气压检测方法
JP5073804B2 (ja) 2010-11-17 2012-11-14 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出装置及び方法、並びにタイヤの空気圧低下検出プログラム
JP5204861B2 (ja) 2011-02-02 2013-06-05 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出方法、装置及びプログラム
JP5538279B2 (ja) 2011-03-25 2014-07-02 住友ゴム工業株式会社 車両質量推定装置、方法及びプログラム、並びに、タイヤ空気圧低下検出装置、方法及びプログラム
JP5383746B2 (ja) 2011-06-03 2014-01-08 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出装置、方法及びプログラム
JP5491453B2 (ja) 2011-06-03 2014-05-14 住友ゴム工業株式会社 タイヤ空気圧低下検出装置、方法及びプログラム
KR101373151B1 (ko) * 2012-12-18 2014-03-20 현대오트론 주식회사 차량용 타이어의 상태 탐지 장치 및 방법
KR101558975B1 (ko) 2013-12-19 2015-10-12 현대오트론 주식회사 휠 속도 전처리 장치 및 방법
JP6216311B2 (ja) * 2014-12-26 2017-10-18 嵩鎔精密工業股▲ふん▼有限公司 タイヤの安全性をモニタリングする方法
DE102015002599A1 (de) 2015-02-28 2016-09-01 Wabco Gmbh Verfahren zur Überwachung des Reifendruckes eines Kraftfahrzeugs
KR101647696B1 (ko) * 2015-07-13 2016-08-11 현대오트론 주식회사 반경 분석을 이용한 타이어 압력 모니터링 장치 및 그 방법
KR101704632B1 (ko) * 2015-07-14 2017-02-08 현대오트론 주식회사 저압 상황을 고려한 타이어 압력 모니터링 장치 및 그 방법
JP7298273B2 (ja) * 2019-04-24 2023-06-27 株式会社デンソー 走行制御装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4985701A (ja) * 1972-12-21 1974-08-16
JPS58221752A (ja) * 1982-06-15 1983-12-23 Honda Motor Co Ltd アンチロツク制動装置
JPS59160605A (ja) * 1982-10-02 1984-09-11 ロ−ベルト・ボツシユ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング 車のタイヤの状態を表示する装置
JPS59206212A (ja) * 1983-05-06 1984-11-22 Fujitsu Ten Ltd タイヤ圧警報装置
JPS61211108A (ja) * 1985-03-18 1986-09-19 Nippon Soken Inc 車輪の異常検出装置

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3613075A (en) * 1969-10-16 1971-10-12 Eaton Yale & Towne Tire inflation monitoring system
US3691524A (en) * 1970-06-15 1972-09-12 Eaton Yale & Towne Tire inflation monitoring system
US3707701A (en) * 1971-02-18 1972-12-26 Wallace I Neu Device for measuring changes in radius of rubber tired vehicle wheels
JPS5433772A (en) * 1977-08-19 1979-03-12 Nippon Denso Co Ltd Tyre trouble detecting method and system
FR2445967A1 (fr) * 1979-01-05 1980-08-01 Muzellec Yvon Systeme de securite detectant toute variation de vitesse entre plusieurs pieces en mouvement de rotation, applicable a la surveillance des pressions des pneumatiques d'un vehicule
US4355298A (en) * 1979-08-20 1982-10-19 The Bendix Corporation Low or flat tire warning system
JPS596163A (ja) * 1982-07-02 1984-01-13 Honda Motor Co Ltd アンチロツク制動装置
US4506328A (en) * 1982-07-30 1985-03-19 Sundstrand Data Control, Inc. Static low tire pressure detection system for aircraft
JPS6035647A (ja) * 1983-08-09 1985-02-23 Nippon Denso Co Ltd アンチスキツド制御装置
FR2568519A1 (fr) * 1984-08-02 1986-02-07 Michelin & Cie Dispositif avertisseur de sous-gonflage d'un pneumatique

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4985701A (ja) * 1972-12-21 1974-08-16
JPS58221752A (ja) * 1982-06-15 1983-12-23 Honda Motor Co Ltd アンチロツク制動装置
JPS59160605A (ja) * 1982-10-02 1984-09-11 ロ−ベルト・ボツシユ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング 車のタイヤの状態を表示する装置
JPS59206212A (ja) * 1983-05-06 1984-11-22 Fujitsu Ten Ltd タイヤ圧警報装置
JPS61211108A (ja) * 1985-03-18 1986-09-19 Nippon Soken Inc 車輪の異常検出装置

Also Published As

Publication number Publication date
US4876528A (en) 1989-10-24
ES2022618B3 (es) 1991-12-01
ZA883186B (en) 1988-11-09
EP0291217B1 (en) 1991-05-22
JPS63305011A (ja) 1988-12-13
EP0291217B2 (en) 1994-11-02
EP0291217A3 (en) 1989-08-23
KR880013712A (ko) 1988-12-21
EP0291217A2 (en) 1988-11-17
AU603439B2 (en) 1990-11-15
ATE63722T1 (de) 1991-06-15
KR930007212B1 (ko) 1993-08-04
ES2022618T5 (es) 1995-08-16
AU1564288A (en) 1988-11-17
DE3862892D1 (de) 1991-06-27
CA1287901C (en) 1991-08-20
GB8711310D0 (en) 1987-06-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0555322B2 (ja)
KR960014661B1 (ko) 차량의 감압 타이어 검출방법
US5252946A (en) Method of detecting a deflated tire on a vehicle
JP3129516B2 (ja) 車輌に装着されたタイヤのデフレーションを検出する方法
CA2110964C (en) Method and device for detecting a deflated tire
US5248957A (en) Method of detecting a deflated tire on a vehicle
JP3095957B2 (ja) 車輌における減圧タイヤを検出する方法
US5923244A (en) Method of detecting a deflated tire on a vehicle
EP0607690B1 (en) Method and device for detecting pneumatic abnormalities of tyre
JPH07149119A (ja) 車輌における減圧タイヤの検出方法
JP3996957B2 (ja) タイヤ状態のモニタ装置
KR100307088B1 (ko) 감압된타이어검출방법
US5862499A (en) Method of detecting a deflated tire on a vehicle
US5838230A (en) Method of detecting a deflated tire on a vehicle
JP3095914B2 (ja) タイヤ空気圧異常検出方法および装置
JP3129555B2 (ja) タイヤ空気圧異常検出方法および装置
JPS5945205A (ja) 自動車タイヤの空気圧監視装置
JP3360880B2 (ja) 車両に装着されたタイヤの減圧検出方法
JPH04135903A (ja) 車輌用空気入りタイヤ監視装置
JP3605006B2 (ja) タイヤ空気圧低下警報装置および方法
JPH06286428A (ja) 車両に装着されたタイヤの減圧検出方法

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080816

Year of fee payment: 15

EXPY Cancellation because of completion of term
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080816

Year of fee payment: 15