JP5742949B2 - 車両の駆動力制御装置 - Google Patents
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Description
瞬時SPI=(Gx2+Gy2)1/2
ここで、Gxは前後加速度、Gyは横加速度である。
Claims (6)
- 駆動力源を構成しているエンジンの目標回転数を、目標出力を最適燃費で達成する回転数に設定する第1モードと、前記エンジンの目標回転数を、前記目標出力を前記最適燃費で達成する回転数よりも低い回転数に設定する第2モードとを選択でき、かつ運転者の運転志向を表す指標に基づいて前記第1モードと第2モードとのいずれかを選択して設定する車両の駆動力制御装置において、
前記指標は、運転者の操作によって変化する少なくとも車両前後加速度に応じて設定され、
前記第2モードが選択されている状態で前記指標に応じて前記エンジンの下限回転数を設定し、
前記第2モードが選択されている状態で前記エンジンの目標回転数が前記下限回転数以上になった場合に前記エンジンの目標回転数の下限値をその時点の前記指標に応じた下限回転数に制限するように構成されている
ことを特徴とする車両の駆動力制御装置。 - 駆動力源を構成しているエンジンの目標回転数を、目標出力を最適燃費で達成する回転数に設定する第1モードと、前記エンジンの目標回転数を、前記目標出力を前記最適燃費で達成する回転数よりも低い回転数に設定する第2モードとを選択でき、かつ運転者の運転志向を表す指標に基づいて前記第1モードと第2モードとのいずれかを選択して設定する車両の駆動力制御装置において、
前記指標は、運転者の操作によって変化する少なくとも車両前後加速度に応じて設定され、
前記第2モードが選択されている状態で前記指標に応じて前記エンジンの下限回転数を設定し、
前記第2モードが選択されている状態で前記エンジンの目標回転数が前記下限回転数以上になった後、前記エンジンの目標回転数が前記下限回転数以下になった場合に、前記エンジンの目標回転数をその時点の前記指標に応じた下限回転数に保持するように構成されている
ことを特徴とする車両の駆動力制御装置。
- 前記下限回転数は、前記指標の値が前記車両の挙動が機敏になる値であるほど高い回転数に設定するように構成されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両の駆動力制御装置。
- 前記目標回転数は、前記車両の車速の変化量もしくは駆動要求量の変化量が予め定めた範囲以下の定常走行状態で設定するべきエンジン回転数であることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の車両の駆動力制御装置。
- 前記車両は、前記エンジンが、三つの回転要素で差動作用を行う動力分割機構におけるいずれかの回転要素に連結され、かつ他の回転要素にモータが連結され、さらに他の回転要素が出力要素とされたハイブリッド車両と、前記エンジンの出力側に無段変速機が連結された車両とのいずれかであることを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載の車両の駆動力制御装置。
- 前記指標は、センサで計測されもしくは運転者の操作量から求められた車両の前後加速度と横加速度とを合成した合成加速度が増大した場合には、車両の挙動が機敏になる方向に直ちに変化し、車両の挙動の機敏さが低下する方向には、前記合成加速度の低下に対して遅れて変化するように構成されていることを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載の車両の駆動力制御装置。
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