JP2002256902A - 内燃機関の絞り弁制御装置 - Google Patents

内燃機関の絞り弁制御装置

Info

Publication number
JP2002256902A
JP2002256902A JP2002016312A JP2002016312A JP2002256902A JP 2002256902 A JP2002256902 A JP 2002256902A JP 2002016312 A JP2002016312 A JP 2002016312A JP 2002016312 A JP2002016312 A JP 2002016312A JP 2002256902 A JP2002256902 A JP 2002256902A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
throttle
throttle valve
motor
control unit
control device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2002016312A
Other languages
English (en)
Other versions
JP3488876B2 (ja
Inventor
Yasuhiro Kamimura
康宏 上村
Yasushi Sasaki
靖 佐々木
Kazuo Nagayama
一雄 長山
Sadayuki Aoki
定之 青木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Ltd
Hitachi Astemo Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
Hitachi Car Engineering Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=26338483&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=JP2002256902(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Hitachi Ltd, Hitachi Car Engineering Co Ltd filed Critical Hitachi Ltd
Priority to JP2002016312A priority Critical patent/JP3488876B2/ja
Publication of JP2002256902A publication Critical patent/JP2002256902A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP3488876B2 publication Critical patent/JP3488876B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035—Details of the valve housing
    • F02D9/105—Details of the valve housing having a throttle position sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D2011/101—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles
    • F02D2011/102—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles at least one throttle being moved only by an electric actuator
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0404—Throttle position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/60—Input parameters for engine control said parameters being related to the driver demands or status
    • F02D2200/602—Pedal position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
    • F02D2400/18—Packaging of the electronic circuit in a casing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00—Metals
    • F05C2201/02—Light metals
    • F05C2201/021—Aluminium

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Flow Control (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は、位置検出手段や駆動手段の部品数の
低減をはかり位置制御精度を向上させるとともに、配線
を統合しコネクタを集約化したスロットル制御装置を提
供する。 【解決手段】制御弁軸を支持する支持体とカバーの間に
構成された密閉空間内部に、位置検出手段，駆動手段，
制御手段を内蔵する。 【効果】配線作業を簡単にでき、配線が短くなることか
ら電磁気ノイズに強くなる。またコネクタを集約化する
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の吸入空
気量を制御する絞り弁の制御装置に関し、殊に絞り弁開
閉操作用のモータと、絞り弁の制御位置を検出する検出
器とを備えた内燃機関の絞り弁制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】アクセルペダルの操作量を検出器（セン
サ）により電気信号として取り込み、所定の演算処理を
してから電動機等からなるアクチュエータに供給し、こ
のアクチュエータにより絞り弁を開閉制御する、いわゆ
る電子制御スロットル方式の絞り弁制御装置が特開平３
−５０３３８号等で知られている。
【０００３】また別の従来技術では、アクセル踏み込み
量を検出するアクセルセンサ等の運転状態に関する出力
値を演算処理し、絞り弁の目標開閉が設定され、モータ
に制御信号を送り、絞り弁を駆動する。更に、絞り弁開
度を検出するスロットルポジションセンサが設けられ、
この出力値が上記目標開度と同等となる開度まで絞り弁
開度がフィードバック制御されるものが特開昭６１−８
４４１号公報で提案されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来技術の電子制御ス
ロットル装置においては、モータの制御装置が電子制御
スロットル装置とは別体に設けられている。
【０００５】また、絞り弁の開度センサに付着する水分
について考慮されていない。
【０００６】本発明の目的は、電子制御スロットル装置
において、絞り弁の制御位置を検出する検出器への結露
を防止し、絞り弁の開度を精度良く検出することができ
る内燃機関の絞り弁制御装置を提供することにある。
【０００７】本発明の別の目的はモータの制御回路と、
センサとモータとの配線、及び外部との電気的接続が簡
単な内燃機関の絞り弁制御装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的の少なくとも一
つは、絞り弁駆動用のモータを制御するマイクロコンピ
ュータが取付けられたコントロールユニットに外部との
電気的接続用のコネクタを一体に形成し、さらにコント
ロールユニットには、絞り弁の開度検出センサが接続さ
れる電気端子と、モータが接続される電気端子を設け、
この電気端子を前記マイクロコンピュータに接続すると
ともに、コントロールユニットをスロットルボディに固
定することによって達成される。
【０００９】また、上記目的の少なくとも一つは、吸入
空気量を制御する絞り弁が装着されたスロットルボディ
にシール部材を挟んでカバー部材を固定して、スロット
ルボディとカバー部材との間に密閉空間を形成すると共
に、この密閉空間内に絞り弁の開度を検出するセンサを
収容すると共に、この密閉空間を外部空間とを小孔によ
って接続することで達成される。
【００１０】さらに、上記目的の少なくとも一つは、
吸入空気量を制御する絞り弁と、当該絞り弁を駆動する
モータが装着されたスロットルボディ、当該スロットル
ボディにシール部材を挟んで固定され、前記スロットル
ボディとの間に密閉空間を形成するカバー部材、前記密
閉空間内に収納され、前記絞り弁の開度を検出するセン
サ、前記密閉空間内に収納された前記モータを制御する
コントロールユニット、前記密閉空間を外部と接続する
小孔を備えた絞り弁制御装置により達成することができ
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図１，図
２を基に説明する。
【００１２】スロットルバルブ（即ち絞り弁）１は、ス
ロットルボディ２に回動自在に支承されたスロットルシ
ャフト３に固定されている。スロットルシャフト３上に
は、シール部材であるダストシール８及びシールゴム製
のダストシール９ａが具備され、樹脂製のカバー５とＯ
リング４及びカバー２０とＯリング７をスロットルボデ
ィ２に装着することで密閉空間Ｓを有する構造とするこ
とができる。この密閉空間は、異物の侵入を防げる構造
であるため、スロットルバルブ１の実開度を検出するス
ロットルポジションセンサ１１を密閉空間内に有するこ
とにより、その構成部品を基板１１ａとブラシ１１ｂに
することができ、従来のスロットルボディ外着タイプの
スロットルポジションセンサに対し部品数が低減される
とともに、機械的ヒステリシス及び電気的ヒステリシス
を低減することができる構成となっている。従って、ス
ロットルバルブ１を位置制御するときの制御精度を向上
させることが達成できる。
【００１３】また、この密閉空間にスロットルバルブ１
を減速機２１を介して駆動制御するＤＣモータ１０を有
することで、ＤＣモータ１０のリード線１０ａ及びスロ
ットルポジションセンサ１１のリード線１１ｃを一つの
コネクタ１６に集約することが可能となり、従来製品に
対しコネクタ数を低減することができる構成となってい
る（図１参照）。
【００１４】図３，図７に従いさらに詳しく説明する。
【００１５】スロットルシャフト３は、スロットルボデ
ィ２（アルミダイキャスト製）に圧入固定されたメタル
軸受２６により支承されている。スロットルシャフト３
はメタル軸受２６から突出する部分を有していて、そこ
には、シール機構が形成されている。シール機構は、そ
の外周がスロットルボディ２の凹所に圧入固定(９ｃ)さ
れた金属ブッシュ９（鉄製）を有し、この金属ブッシュ
９は、スロットルシャフト３の先端に向って延びるスリ
ーブ９ｂを備える。シールゴム製のダストシール９ａは
スロットルシャフト３の外周と金属ブッシュ９の内周と
の間に装着される。
【００１６】スロットルポジションセンサ１１は、黄銅
製金属ブッシュ１１ｋを鉄製金属ブッシュ９のスリーブ
９ｂの部分に挿通することによって支承されている。摺
動子１１ｂは、この金属ブッシュ１１ｋの先端外周部に
支承されて、回動可能である。
【００１７】摺動子１１ｂはその外側面がばね１１ｄで
押圧されている。その結果基板11ａに印刷された導体パ
ターン１１ｆ（図２参照）に摺動子片１１ｇが所望の圧
力で接触する。
【００１８】このばね１１ｄは、爪付きワッシャ２７で
スロットルシャフト３の先端に固定されている。
【００１９】またばね１１ｄは、摺動子１１ｂに設けた
係合部１１ｈにより、回転方向に対して係止され、その
結果、スロットルシャフト３の回転が摺動子１１ｂに伝
達される。
【００２０】基板１１ａはねじ１１ｅでスロットルボデ
ィ２にねじ止めされる（図１，図２参照）。
【００２１】この実施例では、スロットルポジションセ
ンサ１１の導体パターン１１ｆが形成された基板１１ａ
とスロットルシャフト３に取付けられたスロットルポジ
ションセンサ１１の摺動子１１ｂとの位置決めは、メタ
ル軸受２６とスロットルシャフト３の相対位置，金属ブ
ッシュ９と金属ブッシュ１１ｋとの相対位置でおおむね
決まるが、その中でも重要なファクターである金属ブッ
シュ９，１１ｃは、これらが金属性であるという理由
で、他の機質の場合と比べて加工精度，組付け精度，経
年変化の各点で優れている。
【００２２】即ち、金属ブッシュ９が圧入される孔はス
ロットルシャフト３を支承するメタル軸受２６と同軸に
加工され、また、基板１１ａは金属ブッシュ９のスリー
ブ９ｂに対して同軸に形成された金属ブッシュ１１ｋを
これに嵌合することによって組付けられる。符号１１ｉ
はスロットルポジションセンサの電気端子を示す。
【００２３】次に、図２の実施例について以下に説明す
る。
【００２４】本実施例の場合、密閉空間は、スロットル
シャフト３上のダストシール８及びダストシールとして
のシールゴム９ａ，樹脂製のカバー５とＯリング４，Ｏ
リング１２，スロットルコントロールユニット１７，Ｏ
リング７とアクセルシャフト２３上にダストシール２２
を具備した樹脂製のカバー６及びスロットルボディ２よ
り構成される。
【００２５】そして、この密閉空間内部にスロットルバ
ルブ１の実開度を検出するスロットルポジションセンサ
１１，スロットルバルブ１を減速機２１を介して駆動制
御するＤＣモータ１０，ＤＣモータ１０と減速機２１の
切断手段である電磁クラッチ１４，アクセルペダルの踏
み込み量に応じて回動するスロットルレバー１９ａの位
置を検出するアクセルセンサ１５、及び制御信号やスロ
ットルポジションセンサ１１やアクセルセンサ１５の出
力等を演算処理するスロットルコントロールユニット１
７を具備した構成となっている。
【００２６】スロットルポジションセンサ１１やアクセ
ルセンサ１５は、前述のようにその構成部品を基板１１
ａとブラシ１１ｂ及び基板１５ａとブラシ１５ｂにする
ことができ、部品数，機械的ヒステリシス及び電気的ヒ
ステリシスを低減した構成となっている。
【００２７】また、ＤＣモータ１０のリード線１０ａ，
電磁クラッチ１４のリード線１４ａ，スロットルポジシ
ョンセンサ１１のリード線１１ｃ及びアクセルセンサ１
５のリード線１５ｃは、密閉空間内部でスロットルコン
トロールユニット１７に接続され、コネクタ１８を介し
て外部とのデータの授受をする構成となっている。これ
により、従来製品では、ＤＣモータ１０，電磁クラッチ
１４，スロットルポジションセンサ１１，アクセルセン
サ１５が各々持っていたコネクタを無くすことができ、
また、スロットルコントロールユニット１７からＤＣモ
ータ１０，スロットルポジションセンサ１１，アクセル
センサ１５迄の配線を短くすることができるため、ノイ
ズによる誤動作に対し信頼性を向上することができる構
造となっている。またＤＣモータ１０のリード線は減速
ギアとは反対側に引き出されるので、ギアの磨耗粉によ
ってＤＣモータ１０のリード線の接続部がショートする
といった従来の問題が解消される。
【００２８】この実施例では、電気系統はすべてギアと
は反対側に集められている。これは上記ＤＣモータ１０
のリード線と同じ問題を解消する為の工夫である。
【００２９】図４，図８に従って更に詳しく説明する。
【００３０】アクセルセンサ１５は以下の通り組立てら
れる。図２，図８に基づき説明する。
【００３１】樹脂製のカバー６にはメタル軸受４８がス
ロットルシャフト３と同軸になる様に位置付けられて固
定されている。メタル軸受４８にはアクセルシャフト２
３が支承されている。アクセルシャフト２３の一端（カ
バー６の外方に延びる側）にはスロットルレバー１９と
アクセルレバー１９ａが固定されている。
【００３２】尚、アクセルレバー１９はスロットルレバ
ー１９ａにスポット溶接で固定されている。アクセルレ
バー１９はペダルに連結されたワイヤが巻き付けられ、
ペダルの踏み込みによってワイヤが引かれアクセルレバ
ー１９が回転する。それによってアクセルレバー１９に
固定されているスロットルレバー１９ａが回転しアクセ
ルシャフト２３が回転する。
【００３３】スロットルレバー１９ａとカバー６との間
にはワッシャ２３ａが配置され、カバー６とスロットル
レバー１９ａとの間のスラスト荷重を受けている。この
ワッシャ２３ａとメタル軸受４８との間には環状のダス
トシールとしてのシールゴム２２がアクセルシャフト２
３の外周に接触する様にして、カバー６の環状凹所に配
置されている。
【００３４】カバー６はメタル軸受４８の長手方向に沿
ってスペースＳに突出する筒状スリーブ６ａを有する。
【００３５】アクセルセンサ１５の基板１５ａの中心に
は金属ブッシュ１５ｋが取付けられており、この金属ブ
ッシュ１５ｋがカバー６の筒状スリーブ６ａの外周に挿
通される。この金属ブッシュ１５ｋは、基板１５ａの表
面からアクセルシャフト２３に沿ってスペースＳ方向に
突出するスリーブを有し、そこにアクセルセンサ１５の
摺動子１５ｂが嵌め込まれている。
【００３６】アクセルシャフト２３の他端に形成された
ねじ２３ｃにはワッシャ２３ｂ，ばね１５ｄ，コネクテ
ィングプレート４０，ワッシャ３９が順次嵌装され、ナ
ット３８を最後にねじ２３ｃに締付けて、これらをアク
セルシャフト２３に保持している。
【００３７】この時ばね１５ｄは摺動子１５ｂに所望の
軸方向の押圧力を付与する。またばね１５ｄは摺動子１
５ｂに設けた係止部１５ｈによって係止され回転方向に
は摺動子１５ｂと一緒に回転する。この結果アクセルシ
ャフト２３の回転は摺動子１５ｂに伝達され、摺動子片
１５ｇ（図４参照）が基板１５ａの導体パターン１５ｆ
上を摺動する。
【００３８】基板１５ａはねじ１５ｅによってカバー６
のスペースＳ側内壁面にねじ止め固定される。
【００３９】コネクティングプレート４０は、ロストモ
ーション機構Ｍ1 を介して、スロットルシャフト３のス
ロットルポジションセンサ１１側の端部（スロットルコ
ントロールユニット１７の孔１７ａを貫通して延びる）
に連結されている。
【００４０】かくして、アクセルセンサ１５は、アクセ
ルシャフト２３に対して同心的に精度よく組付けられ
る。
【００４１】また、アクセルペダルが所定位置まで踏み
込まれると、ロストモーション機構Ｍ1 を介してアクセ
ルシャフト２３の回転力がスロットルシャフト３に伝達
される。従ってＤＣモータ１０が故障して回転しなくな
った際は、アクセルペダルを強く踏み込めば、機械的に
スロットルバルブ１を開くことができ、モータが故障し
ても走行は維持できる。
【００４２】この機能は所謂フェイルセーフ機能であ
る。
【００４３】次に図６に従ってギアによるモータの回転
力の伝達メカニズムを説明する。
【００４４】ＤＣモータ１０のシャフトの端部には、ギ
ア２３ａが固定されている。ギア２３ａはスロットルボ
ディ２とカバー５によって支承されるシャフト２１ａに
固定された中間ギア２５と噛み合っている。中間ギアは
これと一体に形成された小径ギア２２を有しており、こ
の小径ギアはスロットルシャフト３の端部に固定された
ギア２１と噛み合っている。これによりＤＣモータ１０
の回転は減速され（トルクは増幅され）、スロットルバ
ルブ１の開閉に必要な回転力と回転速度が得られる。
【００４５】ギア２１は半月状に形成されており、その
切欠き端面は、スロットルバルブ１の全閉位置真近でス
トッパ４７に衝突するように構成されている。
【００４６】電気的に制御される範囲では、スロットル
バルブ１の全閉位置は、このストッパ４７にギアが接触
しない位置になる様に設定されている。電気的制御が解
除されるとスロットルバルブ１は、ギア２１がストッパ
４７に当接するところまで、回転してそこが機械的な全
閉位置となる。
【００４７】この機械的全閉位置までスロットルバルブ
が回動して来た時の大きな慣性力を受け止めることがで
きるように、ストッパ４７は、スロットルボディ２の取
付座２ｅに強固にねじ止め固定されている。その位置
は、調整できる様にストッパ４７はねじで構成されてい
る。
【００４８】次に、図５Ａ，図５Ｂに従いカバー部材と
してのスロットルコントロールユニット１７を詳しく説
明する。スロットルコントロールユニット１７の構成は
図５Ａ，図５Ｂに示されている。スロットルコントロー
ルユニット１７にはマイクロコンピュータが取付けられ
ており、その端子１１ｃ′，１５ｃ′には、スロットル
ポジションセンサ１１及びアクセルセンサ１５からの信
号線１１ｃ，１５ｃ及びクラッチ制御回路，モータ制御
回路への信号線（図示せず）が接続されている。
【００４９】モータ制御回路の出力端子１０ａ′，クラ
ッチ制御回路の出力端子１４ａ′にはそれぞれクラッチ
１４のリード線１４ａとＤＣモータ１０のリード線１０
ａが接続されている。
【００５０】この様に、クラッチ，モータのリード線
は、カバー部材としてのスロットルコントロールユニッ
ト１７で中継され、コネクタ１８を介して外部電源へ接
続される。
【００５１】またスロットルポジションセンサ，アクセ
ルセンサの信号は、マイクロコンピュータを介してコネ
クタ１８に送られ、外部へ出力される。
【００５２】更に、図１及び図２において、制御弁軸を
支承するスロットルボディ２に水抜き，空気抜き孔１３
を設けるとこの孔の作用により、スロットルポジション
センサ１１，アクセルセンサ１５の結露を防止すること
ができ、また、密閉空間内外の圧力差を無くすことによ
り水等の吸い込みを無くす構造となっている。
【００５３】密閉空間を構成するカバー５にギアシャフ
ト２１Ａの軸受２４とストッパ24Ａを有する構造とする
ことで、減速機を構成する一つの部品であるギア２５の
スラスト位置を規制し、従来のＥリング等で止める方法
から部品数を低減した構造となっている。またギアシャ
フトの回転もカバー５との接触でスムースになる。カバ
ー５，６，２０の材質は、ＰＢＴ（ポリブチレンテレフ
タレート）にグラスウール３０％を混入したものを使用
した。
【００５４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によればス
ロットルバルブの開度検出器，スロットルバルブ駆動用
モータ、そのコントロールユニットを密閉空間内に内蔵
化することにより、装置の有する入出力部分を密閉空間
内でまとめることができ、コネクタを集約化することが
可能となる。さらに配線作業が簡単になる。
【００５５】また、密閉空間とエンジンルーム間に空気
抜き孔を設けたものでは、エンジンルームの温度変化に
よる結露の防止や、密閉空間内外での圧力差を無くし水
または、埃等の吸い込みを無くすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明になる内燃機関の絞り弁制御装置の断面
図。
【図２】本発明になる内燃機関の絞り弁制御装置の別の
実施例の断面図。
【図３】図１のセンサ部の分解斜視図。
【図４】図２のセンサ部の分解斜視図。
【図５】（Ａ）：図２のコントロールユニットの詳細
図、（Ｂ）：（Ａ）の正面図。
【図６】図１，図２のギア部の詳細図。
【図７】図１，図２のスロットルセンサ部の詳細図。
【図８】図２のアクセルセンサ部の詳細図。
【符号の説明】
１…スロットルバルブ、２…スロットルボディ、３…ス
ロットルシャフト、４，７，１２…Ｏリング、５，６…
カバー（樹脂カバーとも称す）、８，９ａ，２２…ダス
トシール、１０…ＤＣモータ、１０ａ，１１ｃ，１４
ａ，１５ｃ…リード線、１１…スロットルポジションセ
ンサ、１１ａ，１５ａ…基板、１１ｂ，１５ｂ…摺動子
（ブラシ）、１３…水抜き兼空気抜き孔、１４…電磁ク
ラッチ、１５…アクセルセンサ、１６，１８…コネク
タ、１７…スロットルコントロールユニット、１９ａ…
スロットルレバー、２０…カバー、２３…アクセルシャ
フト。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐々木 靖 茨城県ひたちなか市大字高場2520番地 株 式会社日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 長山 一雄 茨城県ひたちなか市大字高場字鹿島谷津 2477番地３株式会社日立カーエンジニアリ ング内 (72)発明者 青木 定之 茨城県ひたちなか市大字高場字鹿島谷津 2477番地３株式会社日立カーエンジニアリ ング内 Ｆターム(参考） 3G065 CA23 CA39 DA04 DA15 HA16 HA21 HA22 3G301 JB01 LA03 LC03 PA11Z

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】絞り弁駆動用のモータを備えた内燃機関の
    絞り弁制御装置において、 前記モータの制御信号を出力するマイクロコンピュータ
    が取付けられたコントロールユニットにコネクタを形成
    し、 前記コントロールユニットには前記絞り弁の開度を検知
    するセンサが接続される電気端子と、前記モータが接続
    される電気端子を形成し、 かつ、これら電気端子を前記マイクロコンピュータに電
    気的に接続すると共に、前記コントロールユニットを前
    記絞り弁を保持するスロットルボディに固定し、 前記コネクタを介して前記コントロールユニットを外部
    配線に電気的に接続する内燃機関の絞り弁制御装置。
  2. 【請求項２】吸入空気量を制御する絞り弁が装着された
    スロットルボディ、 当該スロットルボディにシール部材を挟んで固定され、
    前記スロットルボディとの間に密閉空間を形成するカバ
    ー部材、 前記密閉空間内に設けられ、前記絞り弁の開度を検出す
    るセンサ、 前記密閉空間を外部空間と接続する小孔を備えた内燃機
    関の絞り弁制御装置。
  3. 【請求項３】吸入空気量を制御する絞り弁と、当該絞り
    弁を駆動するモータが装着されたスロットルボディ、 当該スロットルボディにシール部材を挟んで固定され、
    前記スロットルボディとの間に密閉空間を形成するカバ
    ー部材、 前記密閉空間内に収納され、前記絞り弁の開度を検出す
    るセンサ、 前記密閉空間内に収納され、前記モータを制御するコン
    トロールユニット、 前記密閉空間を外部と接続する小孔を備えた内燃機関の
    絞り弁制御装置。
JP2002016312A 1995-01-17 2002-01-25 内燃機関の絞り弁制御装置 Expired - Lifetime JP3488876B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2002016312A JP3488876B2 (ja) 1995-01-17 2002-01-25 内燃機関の絞り弁制御装置

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP467395 1995-01-17
JP7-6189 1995-01-19
JP618995 1995-01-19
JP7-4673 1995-01-19
JP2002016312A JP3488876B2 (ja) 1995-01-17 2002-01-25 内燃機関の絞り弁制御装置

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP00452996A Division JP3510033B2 (ja) 1995-01-17 1996-01-16 内燃機関の絞り弁制御装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2002256902A true JP2002256902A (ja) 2002-09-11
JP3488876B2 JP3488876B2 (ja) 2004-01-19

Family

ID=26338483

Family Applications (5)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP00452996A Expired - Lifetime JP3510033B2 (ja) 1995-01-17 1996-01-16 内燃機関の絞り弁制御装置
JP2002016312A Expired - Lifetime JP3488876B2 (ja) 1995-01-17 2002-01-25 内燃機関の絞り弁制御装置
JP2003062648A Expired - Lifetime JP3848275B2 (ja) 1995-01-17 2003-03-10 内燃機関の絞り弁制御装置
JP2004109575A Expired - Lifetime JP3851321B2 (ja) 1995-01-17 2004-04-02 内燃機関の絞り弁制御装置
JP2006028734A Pending JP2006132545A (ja) 1995-01-17 2006-02-06 内燃機関の絞り弁制御装置

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP00452996A Expired - Lifetime JP3510033B2 (ja) 1995-01-17 1996-01-16 内燃機関の絞り弁制御装置

Family Applications After (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003062648A Expired - Lifetime JP3848275B2 (ja) 1995-01-17 2003-03-10 内燃機関の絞り弁制御装置
JP2004109575A Expired - Lifetime JP3851321B2 (ja) 1995-01-17 2004-04-02 内燃機関の絞り弁制御装置
JP2006028734A Pending JP2006132545A (ja) 1995-01-17 2006-02-06 内燃機関の絞り弁制御装置

Country Status (5)

Country Link
US (3) US5868114A (ja)
EP (5) EP1219804A3 (ja)
JP (5) JP3510033B2 (ja)
KR (1) KR100409055B1 (ja)
DE (4) DE69627553T2 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005105427A (ja) * 2003-09-29 2005-04-21 Yuriko Higuchi ファンデーション下着
WO2005052347A1 (ja) * 2003-11-28 2005-06-09 Hitachi, Ltd. ディーゼルエンジンのｅｇｒ制御装置およびモータ駆動式スロットル弁装置
JP2012211510A (ja) * 2011-03-30 2012-11-01 Keihin Corp スロットルボディにおける駆動室の換気構造

Families Citing this family (76)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3408623B2 (ja) 1994-04-21 2003-05-19 出光興産株式会社 導電性シートの成形法
EP1219804A3 (en) 1995-01-17 2008-03-26 Hitachi Ltd. Air flow rate control apparatus
DE19644169A1 (de) * 1996-10-24 1998-04-30 Mannesmann Vdo Ag Lastverstelleinrichtung
JP3364873B2 (ja) * 1997-03-13 2003-01-08 株式会社日立ユニシアオートモティブ 内燃機関の電子制御式スロットル弁装置
JP3361030B2 (ja) * 1997-03-19 2003-01-07 株式会社日立ユニシアオートモティブ 内燃機関の電子制御式スロットル弁装置
JPH10274060A (ja) * 1997-03-28 1998-10-13 Aisin Seiki Co Ltd スロットル制御装置
JP3404254B2 (ja) 1997-05-07 2003-05-06 株式会社日立製作所 エンジンのスロットル装置
EP0911506A3 (en) * 1997-10-21 2000-12-27 Hitachi, Ltd. Electronically controlled throttle apparatus for an engine
US6067961A (en) * 1997-10-30 2000-05-30 Denso Corporation Throttle device for engines having shaft positioning part
WO2000077376A1 (fr) 1997-12-17 2000-12-21 Hitachi, Ltd. Dispositif de mesure de debit d'air faisant partie integrante d'un corps a etranglement a commande electronique
DE19843771A1 (de) * 1998-09-24 2000-03-30 Mannesmann Vdo Ag Elektromotorisches Stellglied, insbesondere mit einer Drosselklappe
US6113069A (en) * 1999-03-01 2000-09-05 Ford Motor Company Throttle body module having improved fluid tightness
US6158417A (en) * 1999-03-01 2000-12-12 Visteon Global Technologies, Inc. Throttle body accomodation of either an idle air control valve or a motorized throttle control
EP1450022B1 (en) 1999-03-29 2007-07-18 Hitachi, Ltd. Motor driving type trhottle apparatus
WO2000063542A1 (en) * 1999-04-15 2000-10-26 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Intake gas amount control device of internal combustion engine
WO2000068555A1 (en) * 1999-05-10 2000-11-16 Hitachi, Ltd. Throttle device of internal combustion engine
US6488010B2 (en) * 2000-01-18 2002-12-03 Hitachi, Ltd. Throttle device for internal-combustion engine
US6390062B1 (en) * 1999-05-10 2002-05-21 Hitachi, Ltd. Throttle device of internal combustion engine
DE59905651D1 (de) * 1999-07-16 2003-06-26 Siemens Ag Drosselklappenstutzen
IT1311132B1 (it) 1999-11-05 2002-03-04 Magneti Marelli Spa Corpo farfallato .
US6173939B1 (en) * 1999-11-10 2001-01-16 Ford Global Technologies, Inc. Electronic throttle control system with two-spring failsafe mechanism
US6575427B1 (en) 1999-11-10 2003-06-10 Visteon Global Technologies, Inc. Electronic throttle control mechanism with reduced friction and wear
US6286481B1 (en) * 1999-11-11 2001-09-11 Ford Global Technologies, Inc. Electronic throttle return mechanism with a two-spring and one lever default mechanism
JP2001303983A (ja) * 2000-02-17 2001-10-31 Denso Corp 内燃機関用スロットル装置
JP2001303979A (ja) * 2000-04-26 2001-10-31 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関の吸気量制御装置及びその製造方法
DE10024426A1 (de) * 2000-05-19 2001-11-22 Pierburg Ag Klappenstelleinheit
US6557523B1 (en) 2000-07-05 2003-05-06 Visteon Global Technologies, Inc. Electronic throttle body with insert molded actuator motor
US6386178B1 (en) 2000-07-05 2002-05-14 Visteon Global Technologies, Inc. Electronic throttle control mechanism with gear alignment and mesh maintenance system
US6347613B1 (en) 2000-07-05 2002-02-19 Visteon Global Technologies, Inc. Electronic throttle control mechanism with integrated modular construction
US7055499B1 (en) 2000-11-17 2006-06-06 Hitachi, Ltd. Internal module, members of the module, and electronic controlled throttle device for internal combustion engine
US6522038B2 (en) * 2000-12-15 2003-02-18 Delphi Technologies, Inc. Integrated air control valve using contactless technology
DE10117542A1 (de) * 2001-04-07 2002-10-10 Siemens Ag Drosselklappenstutzen und Elektronikmodul
US6734582B2 (en) * 2001-04-10 2004-05-11 International Business Machines Corporation Linear actuator using a rotating motor
JP3893907B2 (ja) 2001-06-14 2007-03-14 株式会社デンソー 内燃機関用吸気制御装置
JP2003083093A (ja) * 2001-09-11 2003-03-19 Keihin Corp 内燃機関における絞り弁制御装置
JP3929742B2 (ja) 2001-10-18 2007-06-13 アルプス電気株式会社 スロットル弁調整ユニット
DE60309361T2 (de) * 2002-03-06 2007-02-08 Borgwarner Inc., Auburn Hills Elektronische Drosselklappensteuerung mit berührlosem Positionsgeber
US7191754B2 (en) * 2002-03-06 2007-03-20 Borgwarner Inc. Position sensor apparatus and method
US6683429B2 (en) * 2002-04-24 2004-01-27 Borgwarner Inc. Electric positional actuator
DE10246113A1 (de) * 2002-10-02 2004-04-22 Siemens Ag Deckel
US7096851B2 (en) * 2003-06-26 2006-08-29 Honda Motor Co., Ltd. Throttle device for multipurpose engine
ITBO20030532A1 (it) * 2003-09-15 2005-03-16 Magneti Marelli Powertrain Spa Metodo per la realizzazione di una valvola a farfalla a
US6866027B1 (en) 2003-09-17 2005-03-15 Walbro Engine Management, L.L.C. Throttle body assembly for a fuel injected combustion engine
DE10353432B4 (de) * 2003-11-15 2009-07-09 Pierburg Gmbh Kontakteinheit
WO2005049991A1 (ja) * 2003-11-21 2005-06-02 Hitachi, Ltd. スロットル装置及びそれに用いるモータ
JP2005180250A (ja) * 2003-12-17 2005-07-07 Mitsubishi Electric Corp 吸気絞り装置
CH708995B1 (de) * 2004-03-19 2015-06-30 Belimo Holding Ag Reduktionsgetriebe eines elektrisch betriebenen Stellglieds.
US7305959B2 (en) * 2005-07-20 2007-12-11 Mahle Technology, Inc. Intake manifold with low chatter shaft system
EP1985827B1 (en) 2006-02-08 2011-09-14 Hitachi, Ltd. Right-and-left-wheel differential torque generator of vehicle
EP2041413B1 (en) * 2006-07-07 2018-10-03 Magneti Marelli S.p.A. Acquisition system for detecting the angular position of a knob for the gas of a motorcycle
WO2008016916A2 (en) * 2006-08-01 2008-02-07 Pcrc Products Small engine operation components
DE102006044855A1 (de) * 2006-09-22 2008-04-10 Siemens Ag Österreich Vorrichtung zur Drehwinkelerfassung für eine elektromotorisch betriebene Drosselklappe
JP4778871B2 (ja) * 2006-09-29 2011-09-21 本田技研工業株式会社 車両用内燃機関の吸気制御装置
JP4833028B2 (ja) 2006-11-01 2011-12-07 株式会社ハーモニック・ドライブ・システムズ 波動歯車減速機を備えたアクチュエータ
US20080110435A1 (en) * 2006-11-13 2008-05-15 Oswald Baasch Air valve and method of use
US8176934B2 (en) * 2008-05-20 2012-05-15 Kohler Co. Valve control assembly
JP5162333B2 (ja) * 2008-05-29 2013-03-13 本田技研工業株式会社 汎用エンジンの吸気制御装置
JP2010145156A (ja) * 2008-12-17 2010-07-01 Nippon Seiki Co Ltd 位置検出装置
DE102011085048A1 (de) * 2011-10-21 2013-04-25 Robert Bosch Gmbh Drosselvorrichtung
JP5901255B2 (ja) 2011-11-30 2016-04-06 株式会社ミクニ 多連スロットル装置
JP5440596B2 (ja) * 2011-12-05 2014-03-12 株式会社デンソー 電動アクチュエータ、および電動アクチュエータを備えた制御弁
DE102012203232A1 (de) * 2012-03-01 2013-09-05 Mahle International Gmbh Brennkraftmaschine mit Frischgasverteiler
US9416884B2 (en) 2013-03-13 2016-08-16 Kohler Co. Fluid control valve and assembly
US9334971B2 (en) 2013-03-13 2016-05-10 Kohler Co. Universal valve body
US9182045B2 (en) 2013-03-13 2015-11-10 Kohler Co. Concentric diverter cartridge
US9069359B2 (en) 2013-03-13 2015-06-30 Kohler Co. Pressure balance unit
DE102013104374A1 (de) * 2013-04-30 2014-10-30 Hella Kgaa Hueck & Co. Kontrollvorrichtung für die Kontrolle einer Stellvorrichtung
JP5943007B2 (ja) * 2014-01-14 2016-06-29 株式会社デンソー センサモジュール
US20160047481A1 (en) * 2014-08-14 2016-02-18 Hyundai Motor Company Air supply system valve
JP6599651B2 (ja) * 2015-06-11 2019-10-30 株式会社不二工機 ロータリー弁
US10934946B2 (en) * 2016-01-19 2021-03-02 Continental Automotive Systems, Inc. Bearing seal assembly for electronic throttle control valve
DE112019003163T5 (de) * 2018-07-23 2021-03-25 Hitachi Automotive Systems, Ltd. Elektronisch gesteuerte Drosselvorrichtung
US11193430B2 (en) 2018-09-05 2021-12-07 Honda Motor Co., Ltd. General engine throttle apparatus
CN112752900A (zh) * 2018-09-05 2021-05-04 本田技研工业株式会社 通用引擎的节气门装置
WO2021255990A1 (ja) * 2020-06-16 2021-12-23 日立Astemo株式会社 電制スロットル装置
DE102022120289A1 (de) * 2022-08-11 2024-02-22 Purem GmbH Stellklappenbaugruppe für einen Gasstrom in einem Brennstoffzellensystem

Family Cites Families (35)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57170015A (en) * 1981-04-13 1982-10-20 Jimbo Electric Method of mounting wiring tool in hollow wall containing filler
JPS58122311A (ja) * 1982-01-14 1983-07-21 Mitsubishi Electric Corp 内燃機関の燃料制御装置
JPS60152902A (ja) * 1984-01-20 1985-08-12 Aisan Ind Co Ltd エンジンのスロツトルセンサ
DE3405935A1 (de) * 1984-02-18 1985-08-22 Vdo Adolf Schindling Ag, 6000 Frankfurt Drosselklappenstelleinrichtung
JPS618441A (ja) 1984-06-22 1986-01-16 Nissan Motor Co Ltd 車両用内燃機関のアクセル制御装置
JPS6235334A (ja) 1985-08-09 1987-02-16 Canon Inc 原稿自動送り装置
DE3814702A1 (de) * 1987-11-12 1989-05-24 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zum betaetigen der drosselklappe einer brennkraftmaschine insbesondere eines kraftfahrzeuges
JPH07110538B2 (ja) 1987-11-12 1995-11-29 三菱重工業株式会社 刷版自動着脱装置
DE8715467U1 (de) * 1987-11-21 1989-03-16 Robert Bosch Gmbh, 70469 Stuttgart Vorrichtung zum Betätigen einer Drosselklappe
US4850319A (en) 1988-02-18 1989-07-25 Siemens-Bendix Automotive Electronics L.P. Electronic throttle actuator
DE3815735A1 (de) * 1988-05-07 1989-11-16 Vdo Schindling Lastverstelleinrichtung
DE3825702A1 (de) 1988-07-28 1990-02-01 Michael Huber Muenchen Gmbh Fa Goniochromatische pigmente, verfahren zu deren herstellung und deren verwendung zur herstellung von sicherheits- und effektfarben
DE3909570A1 (de) * 1989-03-23 1990-09-27 Vdo Schindling Lastverstelleinrichtung
US5094212A (en) * 1989-03-28 1992-03-10 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Throttle body assembly
JPH0350338A (ja) * 1989-07-18 1991-03-04 Honda Motor Co Ltd 車載エンジンの制御装置
DE3925702A1 (de) 1989-08-03 1991-02-07 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung fuer die fixierung und den anschluss eines elektromotors
DE4022825A1 (de) 1989-08-22 1991-02-28 Bosch Gmbh Robert Einrichtung mit einem eine leistung einer antriebsmaschine bestimmenden drosselorgan
DE4022826A1 (de) * 1989-08-22 1991-02-28 Bosch Gmbh Robert Einrichtung mit einem eine leistung einer antriebsmaschine bestimmenden drosselorgan
DE3936875A1 (de) * 1989-11-06 1991-05-08 Hella Kg Hueck & Co Drosselklappe fuer eine brennkraftmaschine
DE4024910C1 (en) 1990-08-06 1992-04-30 Swf Auto-Electric Gmbh, 7120 Bietigheim-Bissingen, De Setter drive for motor vehicle central locking system - uses electromotors controlled via limit switch with pivoted contact bridge
DE4028931A1 (de) 1990-09-12 1992-03-19 Bosch Gmbh Robert Drehstellungsgeber
DE4243893C2 (de) * 1991-12-26 1996-03-28 Hitachi Ltd Vorrichtung zum Steuern einer Drosselklappe einer Brennkraftmaschine
JPH05231894A (ja) 1992-02-20 1993-09-07 Hitachi Ltd スロットルボディ
US5497081A (en) 1992-06-22 1996-03-05 Durakool Incorporated Mechanically adjustable linear-output angular position sensor
US5332965A (en) 1992-06-22 1994-07-26 Durakool Incorporated Contactless linear angular position sensor having an adjustable flux concentrator for sensitivity adjustment and temperature compensation
JP2758535B2 (ja) * 1992-07-16 1998-05-28 株式会社日立製作所 電子スロットル制御装置
DE4345557B4 (de) † 1992-09-17 2004-12-02 Hitachi, Ltd. Motorgetriebene Drosselklappenvorrichtung für einen Verbrennungsmotor
JP2859049B2 (ja) * 1992-09-17 1999-02-17 株式会社日立製作所 内燃機関の絞り弁制御装置
IT1259443B (it) * 1992-10-29 1996-03-18 Weber Srl Dispositivo di alimentazione aria per un motore a combustione interna.
JP3273522B2 (ja) * 1993-02-08 2002-04-08 株式会社日立製作所 スロットルバルブ制御装置
EP0614205B1 (de) 1993-02-27 1997-07-16 Leopold Kostal GmbH & Co. KG Elektrischer Positionsschalter
JPH06264777A (ja) 1993-03-16 1994-09-20 Hitachi Ltd スロットル装置
JPH07324636A (ja) * 1994-04-04 1995-12-12 Nippondenso Co Ltd スロットル弁制御装置
EP1219804A3 (en) 1995-01-17 2008-03-26 Hitachi Ltd. Air flow rate control apparatus
DE19525510B4 (de) 1995-07-13 2008-05-08 Robert Bosch Gmbh Drosselklappenstelleinheit

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005105427A (ja) * 2003-09-29 2005-04-21 Yuriko Higuchi ファンデーション下着
WO2005052347A1 (ja) * 2003-11-28 2005-06-09 Hitachi, Ltd. ディーゼルエンジンのｅｇｒ制御装置およびモータ駆動式スロットル弁装置
JP2012211510A (ja) * 2011-03-30 2012-11-01 Keihin Corp スロットルボディにおける駆動室の換気構造

Also Published As

Publication number Publication date
EP1050673A2 (en) 2000-11-08
EP1050674B1 (en) 2003-04-16
EP0844378A2 (en) 1998-05-27
JP3851321B2 (ja) 2006-11-29
EP0844378A3 (en) 1999-09-01
USRE39257E1 (en) 2006-09-05
DE69627553D1 (de) 2003-05-22
EP0723072A1 (en) 1996-07-24
DE69627401T3 (de) 2014-01-30
EP1050673A3 (en) 2000-11-15
DE69627551D1 (de) 2003-05-22
JPH08254129A (ja) 1996-10-01
JP3510033B2 (ja) 2004-03-22
DE69627553T2 (de) 2004-04-01
EP1050674A2 (en) 2000-11-08
KR960029601A (ko) 1996-08-17
US5868114A (en) 1999-02-09
EP0723072B2 (en) 2013-08-28
EP1219804A3 (en) 2008-03-26
DE69627506T3 (de) 2014-03-06
JP3848275B2 (ja) 2006-11-22
DE69627551T2 (de) 2004-04-01
DE69627551T3 (de) 2014-02-06
DE69627506D1 (de) 2003-05-22
EP0844378B2 (en) 2013-09-04
EP0723072B1 (en) 2003-04-16
EP1050674A3 (en) 2000-11-15
DE69627401T2 (de) 2004-03-25
EP1050673B1 (en) 2003-04-16
JP2003269196A (ja) 2003-09-25
KR100409055B1 (ko) 2004-04-28
EP1050673B2 (en) 2013-09-04
JP2004239266A (ja) 2004-08-26
JP2006132545A (ja) 2006-05-25
EP1219804A2 (en) 2002-07-03
USRE42940E1 (en) 2011-11-22
EP0844378B1 (en) 2003-04-16
DE69627506T2 (de) 2004-04-08
DE69627401D1 (de) 2003-05-22
JP3488876B2 (ja) 2004-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3488876B2 (ja) 内燃機関の絞り弁制御装置
US7152581B2 (en) Throttle valve control apparatus of internal combustion engine and automobile using the same
CA2347854C (en) Pedal displacement sensor
US6279535B1 (en) Throttle control device
US5934250A (en) Throttle control apparatus
JP7180517B2 (ja) 回転式アクチュエータ
US12328038B2 (en) Concept of a drive for actuation in the drive train
KR20000005981A (ko) 드로틀밸브장치
CN111835155B (zh) 旋转致动器
US6871529B2 (en) Throttle valve adjustment unit
JP3006250B2 (ja) スロットル制御装置
CN220923760U (zh) 汽车空调系统及其致动组件
JP2982456B2 (ja) スロットル制御装置
JPH0318630A (ja) スロットル制御装置
JP2877600B2 (ja) スロットル制御装置
WO2024070640A1 (ja) アクチュエータ
KR100328498B1 (ko) 스로틀 포지션 센서
JPH0541373U (ja) 電動アクチユエータ
JPH06264779A (ja) 内燃機関の絞り弁制御装置
JP2000087762A (ja) スロットル制御装置
JPH04246245A (ja) 自動車用エンジンのスロットルバルブ制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071031

Year of fee payment: 4

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081031

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091031

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091031

Year of fee payment: 6

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313115

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091031

Year of fee payment: 6

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101031

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111031

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121031

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121031

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131031

Year of fee payment: 10

EXPY Cancellation because of completion of term