DE8715467U1 - Vorrichtung zum Betätigen einer Drosselklappe - Google Patents

Vorrichtung zum Betätigen einer Drosselklappe

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    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
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  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)

Description

R. 21511
6.11.1987 Sa/Kc
ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1
VOi. richtung zum Betätigen einer Drosselklappe Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Betätigungsvorrichtung nach der Gattung des Hauptanspruchs. Es ist schon, eine Betätigungsvorrichtung im Handel, bei welcher dem Antriebsmotor ein Stirnrad-Untersetzungsgetriebe nachgeordnet ist, das direkt auf die Drosselklappenwelle wirkt. Dadurch ist für jede Drosselklappengröße ein völlig neues Untersetzungsgetriebe auszulegen, weil sich mit der Klappengröße auch die Abstände von der Untersetzungsgetriebe-Abtriebswelle zur Drosselklappenwelle ändern.
Vorteile der Erfindung
Die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß unterschiedliche Abstände von der Abtriebswelle zur Drosselklappenwelle durch den entsprechend anpaßbaren Zahnriemen auf einfache, kostengünstige Weise Rechnung getragen werden kann.
Durch die in den Unter&nsprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Betätigungsvorrichtung möglich.
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% Zeichnung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Die einzige zu der Zeichnung gehörende ?igur zeigt eine erfindungsgemäße
&iacgr; Setätigungsvorrichtung mit teilweise aufgebrochenem Gehäuse.
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
'. Eine in der Zeichnung dargestellte Betätigungsvorrichtung 10 für
«ine Drosselklappe 12 weist einen elektrischen Antriebsmotor 14 auf,
f. dessen Ankerwelle 16 auf ein Planetenradgetriebe 18 wirkt. Eine
Abtriebswelle 20 des Planetenradgetriebes 18 ist mit einem Zahn
ritzel 22 versehen, das mit einem innenverzahnten Zahnriemen 24 zusammenarbeitet. Der Zahnriemen kämmt mit einem Zahnrad 26, welches auf einer Helle 28 sitzt. Die Welle 28 trägt neben dem Zahnrad 26
( euch die Drosselklappe 12, ve1ehe sich im Ansaugrohr 30 einer Brennkraftmaschine befindet, die beispielsweise zu einem Kraftfahrzeug gehört. Wie aus der Figur klar ersichtlich ist, weist das Zahnrad oder Ritzel 22 auf der Abtriebswelle 20 des Planetesgetriebos 18 eine geringere Zähnezahl auf als das Zahnrad 26 auf der Dropselklappenwelle 28» Weiter geht aus der Figur deutlich hervor, daß eine '; Änderung der Größe der Drosselklappe 12 bzw. eine Änderung der
Achsenabstande der beiden Wellen 20 und 28 durch eine entsprechende Anpassung des Zahnriemen» 24 kompensiert werden kann. Es &iacgr;ßt sorbit möglich, einzelne Baueinheiten, wie sie beispielsweise durch den Antriebsmotor 14,durch das Planetengetriebe 18 mit dem Bitzel 22 sowie eier Drosselklappenwelle 28 mit dem Zahnrad 26 und der Drosselklappe 12 gebildet sind, je nach Bedarf zusammenzufügen und mit einem in der Länge angepaßten Zahrviaman 24 au verbinden.
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zeigt die Zeichnung/ daß ein diese Baugruppen aufnehmendes Gehäuse 32 mit einem separierten Raum 34 versehen ist, in welchem eine elektronische Steuereinheit 36 für deü Antriebsmotor &Idigr;4 untergebracht ist« Durch die Anordnung des Raumes 34 nahe dem Elektromotor 14 ergeben sich kurxe Ubertragungswege &eegr;wischen dem Antriebsmotor und der Steuereinheit, die damit auch störungssicherer werden«

Claims (3)

I. 21511 &bgr; ill«1987 Sa/Kc KOBERI BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1 Ansprüche
1. Vorrichtung zum Betätigen einer Drosselklappe, mit eine elektrischen Antriebsmotor, einem diesen nachgeordneten Untersetzungsgetriebe, dessen Abtriebswelle mit einer Drosäelklappenwelle wirkverbunden, ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Untersetzungsgetriebe als Planetengetriebe (18) ausgebildet ist, daß dessen Abtriebswelle (20) mit einem Zahnrad (22) versehen ist, daß auf der Drosselklappenwelle (28) ein Zahnrad (26) angeordnet ist und daß die beiden Zahnräder (22, 26) durch einen Zahnriemen (24) miteinander verbunden lind.
2. Vorrichtung nach Amspruch 1, mit einer elektronischen Steuereinheit für wBn Antriebsmotor, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit (36) in einem Gehäuse (32) der Vorrichtung untergebracht ist, welches den Antriebsmotor (14), das Planetengetriebe (18) und die Drosselklappe (12) aufnimmt.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (22) der Planetengetriebe-Abtriebswelle (20) eine geringe Zähnezahl aufweist als das Zahnrad (26) der
Drosselklappenwelle (28).
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