DE233348C - - Google Patents

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DE233348C
DE233348C DENDAT233348D DE233348DA DE233348C DE 233348 C DE233348 C DE 233348C DE NDAT233348 D DENDAT233348 D DE NDAT233348D DE 233348D A DE233348D A DE 233348DA DE 233348 C DE233348 C DE 233348C
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DE
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crankcase
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crankshaft
control shafts
side walls
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0002Cylinder arrangements
    • F02F7/0007Crankcases of engines with cylinders in line
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/22Side valves

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die 'vorliegende Erfindung betrifft eine Ventilsteuerung für Verbrennungskraftmaschinen, bei denen die quer zur Kurbelwelle liegenden Steuerwellen durch zwei unmittelbar auf der Kurbelwelle sitzende Schraubenräder angetrieben werden. Gegenstand der Erfindung ist die besondere Art des Steuerungsantriebes, bei welchem die von der Kurbelwelle aus angetriebenen Steuerwellen nebst den gesamten
ίο Ventilspindelantriebsorganen in je einem Rahmen gelagert sind, welcher an den Seitenwandungen des Kurbelgehäuses abnehmbar befestigt ist, so daß sämtliche Steuerantriebsteile als Ganzes durch im Kurbelgehäuse vorgesehene Öffnungen eingesetzt, zwecks Vornahme von Reparaturen aber leicht entfernt werden können, ohne daß die übrigen Maschinenteile davon in Mitleidenschaft gezogen werden.
Der die Steuerwelle enthaltende Lagerkörper ist als eine Brücke ausgebildet, welche unabhängig von dem Kurbelgehäuse hergestellt und für die Aufnahme der Steuerwelle ' hergerichtet wird. Die Brücke wird an zwei gegenüberliegenden Wandungen des Kurbelgehäuses eingearbeitet und ist an den Lagerstellen durch im Gehäuse angeordnete Öffnungen in einfacher Weise zugänglich gemacht, so daß der Zusammenbau der Maschine und die Herstellung in der Werkstatt beträchtlich erleichtert wird.
Der Erfindungsgegenstand ist auf der beiliegenden Zeichnung dargestellt und zwar bedeutet
Fig. ι einen lotrechten Schnitt nach der Linie I-I der Fig. 2,
Fig. 2 einen lotrechten Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1,
Fig. 3 einen wagerechten Schnitt nach der Linie III-IV-V-VI der Fig. 1 und
Fig. 4 eine Ansicht der aus dem Kurbelgehäuse herausgenommenen Brücke mit den darauf gelagerten Steuerungsteilen.
Die Kurbelwelle 1 der Maschine ist wie gewöhnlich als gekröpfte Welle ausgeführt. Zwisehen je zwei Kröpfungen sind in bekannter Weise die beiden Schraubenräder 2 und 3 auf der Welle befestigt. Dieselben greifen in die senkrecht über ihnen angeordneten Räder 4 und 5 ein, welche auf den Steuerwellen 6 und 7 festgekeilt sind. Letztere sind in je einem Brückenstück 21 drehbar gelagert.
Jedes Brückenstück 21 ruht in dem Kurbelgehäuse auf zylindrisch ausgedrehten Arbeitsflächen 22 und wird mit vier Bolzen 23 an demselben befestigt. Die Öffnungen 19 in dem Kurbelgehäuse, welche durch die Verschlußdeckel 20 verschlossen werden können, sind so groß bemessen, daß jedes Brückenstück 21 samt den darin gelagerten Steuerungsteilen, nachdem die Muttern von den Enden der Bolzen 24 und 25 gelöst sind, als ein Ganzes, wie in Fig. 4 in Ansicht dargestellt, aus dem Kurbelgehäuse herausgenommen werden kann.
An den Enden der Steuerwellen 6 und 7 sind die Nockenscheiben 8 und 9 angeordnet, welche die Einlaß- und Auslaßventile beeinflussen. Die Ventilspindeln 13 und 14 der
Einlaß- und der Auslaßventile ruhen auf den Zwischenhebeln 15 und 16, welche drehbar an den gleichfalls im Brückenstück fest angeordneten Bolzen 24 und 25 sitzen und mit einer Führungsrolle auf der zugehörigen Nockenscheibe aufliegen.
Die Bolzen 24 und 25 sind so lang bemessen, daß ihre mit Schraubengewinde versehenen Enden durch die Verschlußdeckel 20 hindurchreichen, so daß sie gleichzeitig zum Anpressen dieser Deckel an das Kurbelgehäuse verwendet werden können.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Verbrennungskraftmaschine mit senkrecht zur Kurbelwelle angeordneten Steuerwellen, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerwellen (6, 7) nebst den zugehörigen Zwischenhebeln (15,16) in je einem Brückenstück (21) gelagert sind, welches an den Seitenwandungen des Kurbelgehäuses abnehmbar befestigt ist und als Ganzes durch öffnungen in den Seitenwandungen eingesetzt und wieder entfernt werden kann.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3641201A1 (de) * 1985-12-09 1987-06-11 Avl Verbrennungskraft Messtech Brennkraftmaschine mit in reihe angeordneten zylindern und einer nockenwelle zur betaetigung der ein- und/oder auslassventile

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3641201A1 (de) * 1985-12-09 1987-06-11 Avl Verbrennungskraft Messtech Brennkraftmaschine mit in reihe angeordneten zylindern und einer nockenwelle zur betaetigung der ein- und/oder auslassventile

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