DE301719C - - Google Patents
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D35/00—Transmitting power from power plants to propellers or rotors; Arrangements of transmissions
- B64D35/04—Transmitting power from power plants to propellers or rotors; Arrangements of transmissions characterised by the transmission driving a plurality of propellers or rotors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung des Motors nach dem Hauptpatent, derart,
daß die von den beiden Enden der Kurbelwelle angetriebenen Propeller nicht fest auf
der Kurbelwelle sitzen, sondern auf zur Kurbelwelle gleichgerichteten Vorgelegewellen,
welche von den Enden der Kurbelwelle durch Rädergetriebe angetrieben werden.
Dadurch, daß von den beiden Enden der Kurbelwelle eine gleiche Anzahl von Propellern
angetrieben wird, wird eine günstigere Beanspruchung der Kurbelwelle erzielt, als
wenn, wie dieses üblich ist, nur das eine Ende der Kurbelwelle zum Antrieb benutzt wird
und einen oder mehrere Propeller antreibt. Die Einschaltung von Übersetzungen zwischen
die Propellerwelle und die Kurbelwellen bietet die vorteilhafte Möglichkeit, die Propeller
.mit derjenigen Umdrehungszahl anzutreiben, welche in bezug auf deren Durchmesser den
günstigsten Wirkungsgrad ergibt.
Die den Gegenstand der Erfindung bildende Einrichtung erreicht also eine günstige Beanspruchung
der Kurbelwelle und eine rationelle Ausnutzung der Leistung des Motors.
Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel ein Vierzylindermotor dargestellt.
Die Kurbelwelle des Motors trägt an beiden
Enden dicht am Gehäuse σ Stirnräder/;. Die Propeller c sitzen auf parallel zur Kurbelwelle
gelagerten Vorgelegewellen d mit Zahnrad / für den Eingriff der Zahnräder b.
Wenn von jedem Ende der Kurbelwelle nur ein Propeller angetrieben wird, so kann, wie
in der Zeichnung dargestellt, die Anordnung beider Propeller, übereinstimmend, d. h. auf
derselben Seite der Kurbelwelle liegend, gewählt werden, man kann aber auch beispielsweise
die Welle des einen Propellers über und die Welle des anderen Propellers unter der
Kurbelwelle lagern. Ebenso können auch die Propellerwellen auf der einen oder der anderen
Seite der Kurbelwelle angeordnet sein.
Werden mehrere Propeller auf jeder Seite in derselben Ouerebene liegend angeordnet,
so -wird die Stellung derselben zueinander derart festgelegt, daß die Flügel des einen Propellers
bei der Umdrehung derselben auf die Flügel des anderen Propellers nicht auftreffen
können.
Der Gegenstand der Erfindung kann auch derart ausgeführt sein, daß auf den beiden
Enden der Kurbelwelle entweder vor den Antriebsrädern oder zwischen den Antriebsrädern
und dem Gehäuse Schwungräder eingebaut sind.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Motor zum Antrieb von Propellern nach dem Hauptpatent, dadurch gekennzeichnet, daß die Propellerwellen zur Kurbelwelle gleichgerichtete Vorgelegewellen bilden, die beispielsweise durch Stirnräderpaare von der Kurbelwelle angetrieben werden.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE301719C true DE301719C (de) |
Family
ID=555572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT301719D Active DE301719C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE301719C (de) |
-
0
- DE DENDAT301719D patent/DE301719C/de active Active
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