JP2001047865A - 乗物用オープンルーフ構造 - Google Patents
乗物用オープンルーフ構造Info
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- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 26
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/024—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes characterised by the height regulating mechanism of the sliding panel
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/022—Sliding roof trays or assemblies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
- B60J7/0435—Sunroofs e.g. sliding above the roof pivoting upwardly to vent mode and moving at the outside of the roof to fully open mode
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 軸支されたアームと駆動部材との間に位置す
る回動軸を改善するとともに、この改善されたアームを
有するオープンルーフ構造を提供すること。 【解決手段】 閉鎖部材を調整可能に支持する作動機構
は、駆動されて移動可能とされた駆動部材１８と、回動
軸によってこの駆動部材１８に取り付けられたアーム１
６とを備えており、このアーム１６は移動可能な駆動部
材１８と非対称に掛合している。また前記作動機構は、
前記駆動部材１８が移動されることによって前記駆動部
材１８により前記閉鎖部材の調整を行うものである。前
記駆動部材１８および前記アーム１６は、前記回動軸の
周辺に同軸的に形成されて互いに合致する接触面２２，
２３，２５，２６を有し、これら接触面２２，２３，２
５，２６のうち少なくともいくつかは前記作動機構の作
動中の移動方向と実質的に垂直な方向に延在している。
る回動軸を改善するとともに、この改善されたアームを
有するオープンルーフ構造を提供すること。 【解決手段】 閉鎖部材を調整可能に支持する作動機構
は、駆動されて移動可能とされた駆動部材１８と、回動
軸によってこの駆動部材１８に取り付けられたアーム１
６とを備えており、このアーム１６は移動可能な駆動部
材１８と非対称に掛合している。また前記作動機構は、
前記駆動部材１８が移動されることによって前記駆動部
材１８により前記閉鎖部材の調整を行うものである。前
記駆動部材１８および前記アーム１６は、前記回動軸の
周辺に同軸的に形成されて互いに合致する接触面２２，
２３，２５，２６を有し、これら接触面２２，２３，２
５，２６のうち少なくともいくつかは前記作動機構の作
動中の移動方向と実質的に垂直な方向に延在している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗物の固定された
ルーフに開口部を形成した乗物のオープンルーフ構造で
あって、前記ルーフに固定された固定部と、該固定部に
支持され、前記ルーフ開口部を閉鎖する閉鎖位置と前記
ルーフ開口部を少なくとも部分的に開放する開放位置と
の間で調整可能である調整可能な閉鎖部材と、前記閉鎖
部材を調整可能に支持し、駆動されて移動可能とされた
駆動部材、および回動軸によってこの駆動部材に取り付
けられたアームを有し、このアームが移動可能とされた
部材と非対称に掛合するとともに前記駆動部材を移動さ
せることによってこの駆動部材により閉鎖部材の調整を
行う作動機構と、を備えたオープンルーフ構造に関する
ものである。
ルーフに開口部を形成した乗物のオープンルーフ構造で
あって、前記ルーフに固定された固定部と、該固定部に
支持され、前記ルーフ開口部を閉鎖する閉鎖位置と前記
ルーフ開口部を少なくとも部分的に開放する開放位置と
の間で調整可能である調整可能な閉鎖部材と、前記閉鎖
部材を調整可能に支持し、駆動されて移動可能とされた
駆動部材、および回動軸によってこの駆動部材に取り付
けられたアームを有し、このアームが移動可能とされた
部材と非対称に掛合するとともに前記駆動部材を移動さ
せることによってこの駆動部材により閉鎖部材の調整を
行う作動機構と、を備えたオープンルーフ構造に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】この種のオープンルーフ構造は、それに
関する種々のタイプのものから公知である。
関する種々のタイプのものから公知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、軸支
されたアームと駆動部材との間に位置する回動軸を改善
するとともに、この改善されたアームを有するオープン
ルーフ構造を提供することにある。
されたアームと駆動部材との間に位置する回動軸を改善
するとともに、この改善されたアームを有するオープン
ルーフ構造を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明は、独立請求項に記載した特徴を備えてい
る。本発明の有利な実施形態は、従属請求項に記載して
いる。
め、本発明は、独立請求項に記載した特徴を備えてい
る。本発明の有利な実施形態は、従属請求項に記載して
いる。
【０００５】本発明では、アームとオープンルーフ構造
の作動機構の駆動部分との間にヒンジ構造を設けてい
る。このヒンジ構造は、ガタツキを著しく抑えることが
できるとともに、耐摩耗性を有するものである。また、
同時にその回動軸は構造が非常に簡単でありかつ取り付
けも非常に簡単に行えるものである。
の作動機構の駆動部分との間にヒンジ構造を設けてい
る。このヒンジ構造は、ガタツキを著しく抑えることが
できるとともに、耐摩耗性を有するものである。また、
同時にその回動軸は構造が非常に簡単でありかつ取り付
けも非常に簡単に行えるものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の一実施形態を概念的に示
す図面に基づいて、本発明を詳細に説明する。
す図面に基づいて、本発明を詳細に説明する。
【０００７】図に示すオープンルーフ構造には現在係属
中の内容が含まれている。その内容については、その特
許明細書中に記載している。
中の内容が含まれている。その内容については、その特
許明細書中に記載している。
【０００８】図面に示した符号１は、乗用車など乗物の
固定されたルーフである。ルーフ１には、オープンルー
フ構造を収容するためのルーフ開口部２が設けられてい
る。オープンルーフ構造は、ルーフ開口部２を選択的に
閉鎖したりあるいは少なくとも部分的に開放したりする
ための閉鎖部材３を備えている。この実施形態におい
て、閉鎖部材３は剛性パネル、特に透明なガラス材のパ
ネルや透明なプラスチック材のパネルであるが、その他
スラットや可撓性を有するカバーのような閉鎖部材も考
えることができる。図示した実施形態では摺動型チルト
ルーフを用いており、この実施形態において、パネル３
はルーフ開口部２内の閉鎖位置（図２，３）から、ある
時には上方かつ後方（尻上がり）に傾斜する通風位置
（図１）に移動可能であり、またある時には下降する
（図５）とともに引き続いて固定ルーフ１の下方位置に
後方移動可能となっている。また、他の形態を有するも
のに採用することもできる。
固定されたルーフである。ルーフ１には、オープンルー
フ構造を収容するためのルーフ開口部２が設けられてい
る。オープンルーフ構造は、ルーフ開口部２を選択的に
閉鎖したりあるいは少なくとも部分的に開放したりする
ための閉鎖部材３を備えている。この実施形態におい
て、閉鎖部材３は剛性パネル、特に透明なガラス材のパ
ネルや透明なプラスチック材のパネルであるが、その他
スラットや可撓性を有するカバーのような閉鎖部材も考
えることができる。図示した実施形態では摺動型チルト
ルーフを用いており、この実施形態において、パネル３
はルーフ開口部２内の閉鎖位置（図２，３）から、ある
時には上方かつ後方（尻上がり）に傾斜する通風位置
（図１）に移動可能であり、またある時には下降する
（図５）とともに引き続いて固定ルーフ１の下方位置に
後方移動可能となっている。また、他の形態を有するも
のに採用することもできる。
【０００９】パネル３を移動可能なものとするために、
パネル３にはオープンルーフ構造の長さ方向に位置する
両端部で作動機構４が取り付けられている。この実施形
態では、作動機構にはそれぞれリンクスライダ５が設け
られている。このリンクスライダは案内レール６のすべ
り面内に摺動可能に収容されている。この案内レール６
は固定部（図示せず）に取り付けられたり、あるいはこ
の案内レール６自身が固定部を形成するものであっても
よい。ここでいう固定部とは、たとえば乗物の固定され
たルーフ１に取り付けられたフレームなどである。案内
レール６は、ルーフ開口部２の長さ方向に延在する両端
部に沿うとともに、両端部のできるだけ後方にまで設け
られている。
パネル３にはオープンルーフ構造の長さ方向に位置する
両端部で作動機構４が取り付けられている。この実施形
態では、作動機構にはそれぞれリンクスライダ５が設け
られている。このリンクスライダは案内レール６のすべ
り面内に摺動可能に収容されている。この案内レール６
は固定部（図示せず）に取り付けられたり、あるいはこ
の案内レール６自身が固定部を形成するものであっても
よい。ここでいう固定部とは、たとえば乗物の固定され
たルーフ１に取り付けられたフレームなどである。案内
レール６は、ルーフ開口部２の長さ方向に延在する両端
部に沿うとともに、両端部のできるだけ後方にまで設け
られている。
【００１０】作動機構４の一部はリンク７から構成され
ており、このリンクはパネル３の下側でかつ長さ方向の
各端部近傍に位置するパネルの強化フレーム８に取り付
けられている。このリンク７の前端部には、滑動シュー
９が設けられており、この滑動シューは、対応した案内
レール６のグルーブ内に摺動可能に収容されている。ま
たこの滑動シューは、パネル３に対して前方ヒンジとし
て機能するものでもある。リンクスライダ５は２組の滑
動シュー１０を有している。これら滑動シューは側方に
突出しているとともに案内レール６内でリンクスライド
の垂直方向への移動を制限しつつリンクスライダ５を案
内しているものである。
ており、このリンクはパネル３の下側でかつ長さ方向の
各端部近傍に位置するパネルの強化フレーム８に取り付
けられている。このリンク７の前端部には、滑動シュー
９が設けられており、この滑動シューは、対応した案内
レール６のグルーブ内に摺動可能に収容されている。ま
たこの滑動シューは、パネル３に対して前方ヒンジとし
て機能するものでもある。リンクスライダ５は２組の滑
動シュー１０を有している。これら滑動シューは側方に
突出しているとともに案内レール６内でリンクスライド
の垂直方向への移動を制限しつつリンクスライダ５を案
内しているものである。
【００１１】 リンクスライダ５およびリンクプレート
７はともに、側方に突出するリブ１１，１２の形態を有
するすべり面を備えている。リブ１１はリンクプレート
７の下端に形成されるとともに互いから遠ざかるように
延設されている。一方、リブ１２はリンクスライダの垂
直壁１３，１４の上側側面に形成されるとともに互いに
近づくように延設されている。案内ヘッド１５は全ての
リブ１１，１２と掛合している。このため、この案内ヘ
ッドはリンクスライダ５の垂直壁１３，１４の間および
リンクプレート７の周辺に配置されることになる。
７はともに、側方に突出するリブ１１，１２の形態を有
するすべり面を備えている。リブ１１はリンクプレート
７の下端に形成されるとともに互いから遠ざかるように
延設されている。一方、リブ１２はリンクスライダの垂
直壁１３，１４の上側側面に形成されるとともに互いに
近づくように延設されている。案内ヘッド１５は全ての
リブ１１，１２と掛合している。このため、この案内ヘ
ッドはリンクスライダ５の垂直壁１３，１４の間および
リンクプレート７の周辺に配置されることになる。
【００１２】図４から図６に特に詳細に示しているよう
に、案内ヘッド１５は、アーム１６の一側すなわち自由
端部に形成されており、これによりアーム１６は非対称
な形状となっている。案内ヘッド１５が形成されている
側と反対の側において、アーム１６は移動するスライダ
１８（図１も参照）に回動軸１７を介して回動自在に取
り付けられている。このスライダは、電動モータ、手動
クランクなどのような駆動装置に押したときにも撓まな
い駆動ケーブル（pressure-rigid driving cable）１９
などを介して駆動されるように取り付けられているもの
である。案内ヘッド１５を動かすことによって、案内ヘ
ッドはすべり面１１，１２に対してリンクスライダ５と
リンクプレート７との間でくさびのように作用する。し
たがって、リンクプレート７およびパネル３は、回動軸
９について回動することになる。このパネル３の回動
中、リンクスライダ５は静止している。パネル３が最下
回動位置にくると、移動スライダ１８はリンクスライダ
５に対してその位置でロックされる。そして、この移動
スライダ１８のさらなる後方への移動により、作動機構
４およびパネル３の全体が１つのユニットとして後方に
移動することになる。
に、案内ヘッド１５は、アーム１６の一側すなわち自由
端部に形成されており、これによりアーム１６は非対称
な形状となっている。案内ヘッド１５が形成されている
側と反対の側において、アーム１６は移動するスライダ
１８（図１も参照）に回動軸１７を介して回動自在に取
り付けられている。このスライダは、電動モータ、手動
クランクなどのような駆動装置に押したときにも撓まな
い駆動ケーブル（pressure-rigid driving cable）１９
などを介して駆動されるように取り付けられているもの
である。案内ヘッド１５を動かすことによって、案内ヘ
ッドはすべり面１１，１２に対してリンクスライダ５と
リンクプレート７との間でくさびのように作用する。し
たがって、リンクプレート７およびパネル３は、回動軸
９について回動することになる。このパネル３の回動
中、リンクスライダ５は静止している。パネル３が最下
回動位置にくると、移動スライダ１８はリンクスライダ
５に対してその位置でロックされる。そして、この移動
スライダ１８のさらなる後方への移動により、作動機構
４およびパネル３の全体が１つのユニットとして後方に
移動することになる。
【００１３】回動軸１７の構造を図４から図６に明確に
示している。この回動軸１７は、案内ヘッド１５と反対
側のアーム１６端部で横方向から見て水平に延在するピ
ン２０を備えている。ピン２０は、移動スライダ１８の
穴２１内に軸方向に挿入することができるものである。
第１突起２２および第２突起２３がアーム１６のピン２
０の周りに同軸的に配置されている。この第２突起２３
はアーム１６の端部に形成されており、またさらなる突
起２４も有している。この突起２４は、取り付けられた
状態において、第２突起２３に直角でかつアーム１６お
よび案内レール６に平行に延在している。
示している。この回動軸１７は、案内ヘッド１５と反対
側のアーム１６端部で横方向から見て水平に延在するピ
ン２０を備えている。ピン２０は、移動スライダ１８の
穴２１内に軸方向に挿入することができるものである。
第１突起２２および第２突起２３がアーム１６のピン２
０の周りに同軸的に配置されている。この第２突起２３
はアーム１６の端部に形成されており、またさらなる突
起２４も有している。この突起２４は、取り付けられた
状態において、第２突起２３に直角でかつアーム１６お
よび案内レール６に平行に延在している。
【００１４】回動軸１７を移動スライダ１８に取り付け
た状態において、突起２２〜２４はそれぞれ対応するリ
セスと組み合わせることができる。つまり、第１リセス
２５と第１突起２２、および第２リセス２６と第２突起
２３・突起２４をそれぞれ組み合わせることができる。
第１突起２２および第２突起２３はともに円弧形セグメ
ントの形態で回動軸の穴２１の周りに形成されている。
第１リセス２５はその上側および下側で開口している。
第１突起２２および第１リセス２５は噛み合ったときに
接触する接触面を有している。この接触面は移動スライ
ダ１８の移動方向に実質的に垂直に延在しており、その
結果移動スライダ１８からアーム１６への駆動力を吸収
することができる。
た状態において、突起２２〜２４はそれぞれ対応するリ
セスと組み合わせることができる。つまり、第１リセス
２５と第１突起２２、および第２リセス２６と第２突起
２３・突起２４をそれぞれ組み合わせることができる。
第１突起２２および第２突起２３はともに円弧形セグメ
ントの形態で回動軸の穴２１の周りに形成されている。
第１リセス２５はその上側および下側で開口している。
第１突起２２および第１リセス２５は噛み合ったときに
接触する接触面を有している。この接触面は移動スライ
ダ１８の移動方向に実質的に垂直に延在しており、その
結果移動スライダ１８からアーム１６への駆動力を吸収
することができる。
【００１５】第２突起２３および第２リセス２６は、そ
れぞれ互いに合致する停止面を有している。この停止面
は同様に、回動軸１７の周りに同軸的に延在している。
アームを移動スライダ１８に取り付けた状態において、
突起２４は第２リセス２６の一部を閉塞する壁部２７と
掛合している。その結果、突起２４と壁部２７とは穴２
１内の位置にピン２０を掛止するのに役立たせることが
できる。図６および図７に示すように、第２リセス内に
おいて、突起２４および壁部２７はアーム２６の通常回
動範囲内で掛合している。
れぞれ互いに合致する停止面を有している。この停止面
は同様に、回動軸１７の周りに同軸的に延在している。
アームを移動スライダ１８に取り付けた状態において、
突起２４は第２リセス２６の一部を閉塞する壁部２７と
掛合している。その結果、突起２４と壁部２７とは穴２
１内の位置にピン２０を掛止するのに役立たせることが
できる。図６および図７に示すように、第２リセス内に
おいて、突起２４および壁部２７はアーム２６の通常回
動範囲内で掛合している。
【００１６】第２リセス２６は上側が閉塞されていてか
つ下側のみが開口されている。また突起２４および壁部
２７の構成により、第２突起２３および突起２４は、ア
ーム１６の通常回動範囲の外側に位置する突起２４（図
５）がアーム１６の取り付けられた位置（図６）にくる
ようにピン２０を穴２１内に挿入することによって第２
リセス２６内にのみ挿入することができる。アーム１６
が通常回動範囲の外側に位置する状態において、第１突
起２２および第１リセス２５の停止面、および第２突起
２３と第２リセス２６を有する突起２４との停止面は、
それぞれ掛合されていない。この状態から通常操作位置
にアーム１６を回動させることにより、アーム１６の水
平方向への移動角度が小さくなり、突起２２〜２４とそ
れに対応するリセス２５，２６とが互いに掛合するよう
に移動し、突起２４が移動スライダ１８の壁部２７の裏
側に移動するので、この結果、ピン２０が穴２１内の位
置に掛止されて回動軸１７を形成することになる。
つ下側のみが開口されている。また突起２４および壁部
２７の構成により、第２突起２３および突起２４は、ア
ーム１６の通常回動範囲の外側に位置する突起２４（図
５）がアーム１６の取り付けられた位置（図６）にくる
ようにピン２０を穴２１内に挿入することによって第２
リセス２６内にのみ挿入することができる。アーム１６
が通常回動範囲の外側に位置する状態において、第１突
起２２および第１リセス２５の停止面、および第２突起
２３と第２リセス２６を有する突起２４との停止面は、
それぞれ掛合されていない。この状態から通常操作位置
にアーム１６を回動させることにより、アーム１６の水
平方向への移動角度が小さくなり、突起２２〜２４とそ
れに対応するリセス２５，２６とが互いに掛合するよう
に移動し、突起２４が移動スライダ１８の壁部２７の裏
側に移動するので、この結果、ピン２０が穴２１内の位
置に掛止されて回動軸１７を形成することになる。
【００１７】図６に示す取り付け位置において、第１突
起２２はまた移動スライダ１８の上側に対してストッパ
としても機能するものである。これにより、移動スライ
ダは回動運動を制限するとともに、ピン２０が穴２１か
ら抜けないように規定されている。
起２２はまた移動スライダ１８の上側に対してストッパ
としても機能するものである。これにより、移動スライ
ダは回動運動を制限するとともに、ピン２０が穴２１か
ら抜けないように規定されている。
【００１８】突起２２〜２４はリセス２５，２６よりも
わずかに大きく作られている。その結果、突起２２〜２
４は若干の摩擦を有してリセス２５，２６に受け入れら
れており、これにより遊びのない連結が提供されてい
る。作動機構の動作におけるアーム１６の角度変位が非
常に小さいので、摩擦が作動機構の作動に悪影響を与え
ることはない。案内ヘッド１５を有するアーム１６は回
動軸１７に対して非対称に配置されているので、モーメ
ントがピン２０および穴２１に及ぼされることになる。
このモーメントは突起２２〜２４およびリセス２５，２
６の接触面によって吸収することができる。これによ
り、非常に安定したガタツキの少ない回動軸１７が提供
されている。それと同時に突起２２〜２４は案内機能と
力吸収機能とを主に有している。一方、さらに突起２４
が掛止機構を果たしている。この掛止機構とは、回動軸
を簡単に取り付けることができるとともに、さらなる部
材を必要とすることなく作動位置に回動軸を係止させる
ことができることである。
わずかに大きく作られている。その結果、突起２２〜２
４は若干の摩擦を有してリセス２５，２６に受け入れら
れており、これにより遊びのない連結が提供されてい
る。作動機構の動作におけるアーム１６の角度変位が非
常に小さいので、摩擦が作動機構の作動に悪影響を与え
ることはない。案内ヘッド１５を有するアーム１６は回
動軸１７に対して非対称に配置されているので、モーメ
ントがピン２０および穴２１に及ぼされることになる。
このモーメントは突起２２〜２４およびリセス２５，２
６の接触面によって吸収することができる。これによ
り、非常に安定したガタツキの少ない回動軸１７が提供
されている。それと同時に突起２２〜２４は案内機能と
力吸収機能とを主に有している。一方、さらに突起２４
が掛止機構を果たしている。この掛止機構とは、回動軸
を簡単に取り付けることができるとともに、さらなる部
材を必要とすることなく作動位置に回動軸を係止させる
ことができることである。
【００１９】本発明は図に示す上述した実施形態に制限
されるものではなく、本発明の範囲から逸脱することな
く種々の変形実施が可能なものである。したがって、移
動部材は、アームに取り付けられる他の移動可能な部材
から構成することもできる。アームはたとえばレバーの
ようなものとすることもできる。回動軸を構成するため
にピンを軸方向に対して掛止する掛止面はまた、本発明
によるオープンルーフ構造の他の部分に使用することも
できる。
されるものではなく、本発明の範囲から逸脱することな
く種々の変形実施が可能なものである。したがって、移
動部材は、アームに取り付けられる他の移動可能な部材
から構成することもできる。アームはたとえばレバーの
ようなものとすることもできる。回動軸を構成するため
にピンを軸方向に対して掛止する掛止面はまた、本発明
によるオープンルーフ構造の他の部分に使用することも
できる。
【図１】 本発明によるオープンルーフ構造の一実施形
態の縦断面図であって、閉鎖部材が開口通気位置にある
状態を示すものである。
態の縦断面図であって、閉鎖部材が開口通気位置にある
状態を示すものである。
【図２】 図１のオープンルーフ構造の一側における作
動機構の拡大斜視図であって、閉鎖部材が閉鎖位置にあ
る状態を示すものである。
動機構の拡大斜視図であって、閉鎖部材が閉鎖位置にあ
る状態を示すものである。
【図３】 図２の作動機構の分解斜視図である。
【図４】 図１に示す作動機構の駆動スライダおよびそ
れに取り付けられるアームの拡大斜視図である。
れに取り付けられるアームの拡大斜視図である。
【図５】 図１に示す作動機構の駆動スライダおよびそ
れに取り付けられたアームの拡大斜視図である。
れに取り付けられたアームの拡大斜視図である。
【図６】 図１に示す作動機構の駆動スライダおよびそ
れに取り付けられたアームの拡大斜視図である。
れに取り付けられたアームの拡大斜視図である。
【図７】 図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線視断面図である。
１ ルーフ ２ 開口部 ３ 閉鎖部材 ４ 作動機構 ５ リンクスライダ １１ すべり面 １２ すべり面 １５ 案内ヘッド １６ アーム １７ 回動軸 １８ 駆動部材 ２０ ピン ２１ 穴 ２２ 接触面（突起） ２３ 接触面（突起） ２４ 接触面（停止面） ２５ 接触面（リセス） ２６ 接触面（リセス） ２７ 接触面（停止面）
Claims (11)
- 【請求項１】 乗物の固定されたルーフ（１）に開口部
（２）を形成した乗物のオープンルーフ構造であって、 前記ルーフに固定された固定部と、 前記ルーフ開口部を閉鎖する閉鎖位置と前記ルーフ開口
部を少なくとも部分的に開放する開放位置との間で調整
可能であり、前記固定部によって支持された調整可能な
閉鎖部材（３）と、 前記閉鎖部材を調整可能に支持し、駆動されて移動可能
とされた駆動部材（１８）と回動軸（１７）によってこ
の駆動部材に取り付けられたアーム（１６）とを有し、
このアームは移動可能な駆動部材と非対称に掛合すると
ともに、前記駆動部材を移動させることによって前記駆
動部材により前記閉鎖部材の調整を行う作動機構（４）
と、備えるオープンルーフ構造において、 前記駆動部材（１８）および前記アーム（１６）は、前
記回動軸（１７）の周辺に同軸的に形成された、互いに
当接する接触面（２２，２３，２５，２６）を有すると
ともに、これら接触面のうち少なくともいくつかは前記
作動機構（４）の作動中の移動方向と実質的に垂直な方
向に延在していることを特徴とするオープンルーフ構
造。 - 【請求項２】 前記駆動部材（１８）および前記アーム
（１６）はまた、移動方向と実質的に平行に延在するさ
らなる接触面（２４，２７）も有していることを特徴と
する請求項１に記載のオープンルーフ構造。 - 【請求項３】 前記接触面は、前記駆動部材（１８）お
よび／または前記アーム（１６）に形成された、少なく
とも一つの突起（２２，２３）およびリセス（２５，２
６）上に形成されていることを特徴とする請求項１また
は２に記載のオープンルーフ構造。 - 【請求項４】 前記突起（２２，２３）が前記アーム
（１６）に形成されているとともに、前記リセスが前記
駆動部材（１８）に形成されていることを特徴とする請
求項２または３に記載のオープンルーフ構造。 - 【請求項５】 二つの全く反対に位置した突起（２２，
２３）が前記アーム（１６）に形成されていることを特
徴とする請求項２から４のいずれか１項に記載のオープ
ンルーフ構造。 - 【請求項６】 前記回動軸（１７）は、前記アーム（１
６）に、穴（２１）内に軸方向に挿入されるピン（２
０）として形成され、一方、前記アーム（１６）が前記
作動機構（４）の作動中に通常回動範囲の外側に位置す
る取り付け位置に回動可能であるとともに、前記さらな
る停止面（２４，２７）が前記アーム（１６）の通常回
動範囲内で互いに掛合され、かつ前記アームの取り付け
位置で掛合が外れるように配置されていることを特徴と
する請求項１から５のいずれか１項に記載のオープンル
ーフ構造。 - 【請求項７】 前記さらなる接触面（２４）は、好まし
くは前記アーム（１６）の端部に配置されている前記突
起（２３）に形成されていることを特徴とする請求項２
から６のいずれか１項に記載のオープンルーフ構造。 - 【請求項８】 前記駆動部材（１８）は移動スライダか
らなり、一方、前記アーム（１６）は前記移動スライダ
から遠い側の端部で案内ヘッド（１５）を支持してお
り、案内ヘッドは少なくとも前記閉鎖部材のリンクプレ
ート（７）に形成されたすべり面（１１）と掛合すると
ともに、好適にはさらにリンクスライダ（５）に形成さ
れたすべり面（１２）とも掛合し、 前記閉鎖部材の調整が前記すべり面（１１，１２）に沿
って移動する前記案内ヘッド（１５）の楔のような動き
によってなされることを特徴とする請求項１から７のい
ずれか１項に記載のオープンルーフ構造。 - 【請求項９】 乗物の固定されたルーフ（１）に開口部
（２）を形成した乗物のオープンルーフ構造であって、 前記ルーフに固定された固定部と、 前記ルーフ開口部を閉鎖する閉鎖位置と前記ルーフ開口
部を少なくとも部分的に開放する開放位置との間で調整
可能であり、前記固定部によって支持された調整可能な
閉鎖部材（３）と、 前記閉鎖部材を調整可能に支持し、駆動されて移動可能
とされた駆動部材（１８）と回動軸（１７）によってこ
の駆動部材に取り付けられたアーム（１６）とを有し、
このアームは駆動部材（１８）と非対称に掛合するとと
もに前記駆動部材を移動させることによって前記閉鎖部
材の調整を行う作動機構（４）と、を備え、 前記回動軸（１７）は、穴（２１）に嵌合されるととも
に前記穴内に軸方向に挿入可能なピン（２０）からなる
オープンルーフ構造において、 前記駆動部材（１８）および前記アーム（１６）は、少
なくとも１つの突起（２２，２３）と、前記回動軸（１
７）の周りに同軸的に配置されて前記突起と掛合するリ
セス（２５，２６）とを備え、これら突起およびリセス
は前記駆動部材（１８）および／または前記アーム（１
６）に形成されるとともに、前記突起および前記リセス
と掛合する停止面を有することを特徴とするオープンル
ーフ構造。 - 【請求項１０】 乗物の固定されたルーフ（１）に開口
部（２）を形成した乗物のオープンルーフ構造であっ
て、 前記ルーフに固定された固定部と、 前記ルーフ開口部を閉鎖する閉鎖位置と前記ルーフ開口
部を少なくとも部分的に開放する開放位置との間で調整
可能であり、前記固定部によって支持された調整可能な
閉鎖部材（３）と、 前記閉鎖部材を調整可能に支持し、駆動されて移動可能
とされた駆動部材（１８）と回動軸（１７）によってこ
の駆動部材に取り付けられたアーム（１６）とを有し、
このアームは駆動部材（１８）と非対称に掛合するとと
もに前記駆動部材を移動させることによって前記閉鎖部
材の調整を行う作動機構（４）と、を備え、 前記回動軸（１７）は、穴（２１）に嵌合されるととも
に前記穴内に軸方向に挿入可能なピン（２０）からなる
オープンルーフ構造において、 前記駆動部材（１８）および前記アーム（１６）は、移
動方向に実質的に平行に延在する停止面（２４，２７）
を備えるとともに、前記作動機構（４）の作動中に前記
アーム（１６）が通常回動範囲の外側に位置する取り付
け位置に回動させることができ、かつ前記停止面（２
４，２７）は、前記穴（２１）に前記ピン（２０）を軸
方向にロックした状態で掛合させながら、前記アーム
（１６）の通常回動範囲内で互いに掛合するように配置
されているとともに、前記アーム（１６）の取り付け位
置においてはその掛合が外れて、それにより前記ピン
（２０）の着脱を可能としていることを特徴とするオー
プンルーフ構造。 - 【請求項１１】 乗物の固定されたルーフ（１）に開口
部（２）を形成した乗物のオープンルーフ構造であっ
て、 前記ルーフに固定された固定部と、 前記ルーフ開口部を閉鎖する閉鎖位置と前記ルーフ開口
部を少なくとも部分的に開放する開放位置との間で調整
可能であり、前記固定部によって支持された調整可能な
閉鎖部材（３）と、 前記閉鎖部材を調整可能に支持し、部材（１８）と回動
軸（１７）によってこの部材に取り付けられたアーム
（１６）とを有して、このアームが前記部材（１８）と
掛合する作動機構（４）と、を備え、 前記回動軸（１７）は、穴（２１）に嵌合されるととも
に前記穴内に軸方向に挿入可能なピン（２０）からなる
オープンルーフ構造において、 前記駆動部材（１８）および前記アーム（１６）は、前
記回動軸に実質的に垂直に延在する停止面（２４，２
７）を備えるとともに、作動中に前記アーム（１６）が
通常回動範囲の外側に位置する取り付け位置に回動させ
ることができ、かつ前記停止面（２４，２７）は、前記
穴（２１）に前記ピン（２０）を軸方向にロックした状
態で掛合させながら、前記アーム（１６）の通常回動範
囲内で互いに掛合するように配置されているとともに、
前記アーム（１６）の取り付け位置においてはその掛合
が外れて、それにより前記ピン（２０）の着脱を可能と
していることを特徴とするオープンルーフ構造。
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