FI117432B - Menetelmä ja järjestely hissin kaukovalvontaan - Google Patents

Description

! 117432 MENETELMÄ JA JÄRJESTELY HISSIN KAUKOVALVONTAAN ΐ Tämän keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen menetelmä hissin kunnon ja tilan 5 kaukovalvontaan ja huoltotarpeen määrittämiseksi. Lisäksi keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 16 johdanto-osan mukainen järjestely hissin kunnon ja tilan kaukovalvontaan ja huoltotarpeen määrittämiseksi.

10 Kunnonvalvonnalla tarkoitetaan menettelytapoja, joilla tarkkaillaan yleensä laitteen tilaa mittaamalla sei- ' laisia parametrejä, joiden muutos kuvaa laitteen kunnon muutosta. Kunnonvalvonnassa yleisesti monitoroidaan laitteen tilaa säännöllisesti ja tilan muuttuessa 15 voidaan tehdä tarkempi vikadiagnoosi. Vikadiagnostiikalla tarkoitetaan puolestaan menettelytapoja, joilla havaitaan ja tunnistetaan vika ja löydetään vian aihe-uttaja. Diagnostiikkajärjestelmän tärkein tehtävä on ~ . havaita vika luotettavasti ja varmasti mahdollisimman • · · **” 20 ajoissa. Joskus diagnostiikkajärjestelmä on ohjelmoitu • · · ..

• ** antamaan ehdotus, miten havaittu vika voitaisiin eli- • * • · · *· " minoida. Edellä mainittuja periaatteita käytetään hy- ·*· -Λ ·...· väksi myös hissien kunnon ja tilan kaukovalvonnassa i • · ·/·» samoin kuin hissien ennakoivan huoltotarpeen määrittä- 25 misessä.

• · · . Hissin kunnon ja tilan kaukovalvonnassa hissit itse • · · • · · .···. ilmoittavat tulossa olevista vioista. Täten kulumat • · *·* ovat havaittavissa ennen kuin osat menevät kokonaan • · • · : ** 30 rikki. Hissien vikaantumistaajuudelle voidaan tällöin • · · ·...* asettaa ennalta joku kiinteä tavoitearvo, joka mittaa hissin luotettavuutta ja hyvyyttä. Esimerkiksi tavoit-teeksi voidaan asettaa vain yksi matkustajan hissimat- • · kan pysäyttävä vika vuodessa hissiä kohti.

35 · 2 117432

Hissin ennakoivan huollon tarkoitus on poistaa ympä- ; ristön vaikutusten, käytön ja kulumisen aiheuttamaa laitteiston kunnon ja suorituskyvyn heikkenemistä. Ym- .

päristötekijät ja ennakoitua raskaampi käyttö nopeut-5 tavat hissin kulumista ja saattavat aiheuttaa vikoja.

Esimerkiksi suurten ja raskaiden tavaroiden kuljetus henkilökäyttöön tarkoitetulla hissillä, voi aiheuttaa kiinnitysten löystymistä, säätöjen muuttumista ja hissin toiminnan laadun huononemista. Ympäristövaikutuk-10 sista pöly, lika, lämpötila ja kosteus vaikuttavat lisäksi hissin kuntoon ja kulumisprosessin nopeuteen. t

Jos hissiä ei huolleta ajoissa, saattavat hissit vikaantua siten, että matkustajat eivät pysty enää käyttämään hissiä joko lainkaan tai sitten hissin toimin-15 nan laatu huonontuu ratkaisevasti, esimerkiksi ovet toimivat äänekkäästi tai ovien toiminta hidastuu. His- 1, sin ennakoivan huollon aikataulutus on konventionaan- % sesti tehty joko kalenteriin sidotuin määräaikaisin ϋ käynnein tai perustuen käyttömääriin.

20 :

Tunnettua tekniikkaa on kuvattu GB - hakemusjulkaisus- 4f * · · .

:··: ‘ sa 2226428 (B66B 5/02), josta tunnetaan useita hissejä : • * · '·.> : .* valvontapäätteineen ja niihin yhteydessä olevan kauko- ·? * * \ ·."· valvontakeskuksen käsittävä kaukovalvonta- ja diag- : • · : : 25 nosointilaitteisto. Jokainen hissin valvontapääte ha- :*·.· vainnoi hissin ajohistoriaa, ajotilaa ja poikkeamia • · .**. normaalitilasta ja lähettää tiedot jaksoittain ylläpi- tokeskukseen, joka synnyttää ylläpitokomennot. Tämän ; . . laitteiston avulla valvotaan ovien vikoja, ovien käyt- i • · · ·"* h.* 30 töjä, moottorin kuntoa, hissin pysähdyspaikan asemaa, .4 * * ^ ·;** hissin jarruja, ohjausjärjestelmän toimintaa, köysien :'· :\j venymistä, jne. Huoltokeskuksella, johon edellä maini- :***: tut hissin valvontapäätteet ovat yhteydessä puhelin- - • # * . linjojen välityksellä, on diagnosointiohjelma ja moni- t * · * j·^* 35 tori hissiyksikkö jen ajotietojen ja -historian vas- 4 • * *···* taanottamiseksi ja analysoimiseksi. Tällä tavalla his sien ajohistorian pohjautuvien tietojen perusteella 3 117432 pyritään ennalta ehkäisemään ikääntymisestä syntyviä vikoja.

Lisäksi tunnettu tekniikan tasoa esitetään JP - hake- " 5 musjulkaisussa 228046/1999, josta tunnetaan kaukoval-vontajärjestelmä hissejä varten. Tässä järjestelmässä kerätään tietoa hissin sisältä kameroiden ja mikrofonien avulla ja korin kunnosta kertova tieto lähetetään kaukovalvontayksikölle, minkä jälkeen päätöksentekoyk-10 sikkö tekee päätökset epänormaalista tilasta. Havaituista ongelmatilanteista lähetetään tieto valvonta- . /3

keskukseen. Tässä järjestelmässä lähetetään myös sille V

hissille, jossa ongelmatilanteita on esiintynyt, ohjeita niistä selviämiseksi. Tässä julkaisussa esite-15 tyssä järjestelmässä kamerat ja mikrofonit ovat päällä myös silloin, kun hississä on matkustajia.

Ongelmana tunnetun tekniikan tason mukaisissa ratkaisuissa on se, että hissiltä kerätty tieto ei ole vält-20 tämättä aina riittävän tarkkaa, jolloin hissin kauko-valvontajärjestelmä voi tulkita erheellisen hissin vi- • t · • · * kahälytyksen.

* · · • * · · > • · ....

* · */·· Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitussa 25 tunnetussa tekniikan tasossa esiintyvät puutteet. r * « * • t * · ♦ ..

• · · • » .···. Täsmällisesti sanottuna keksinnön mukaiselle menetel- • · mälle hissin kunnon ja tilan kaukovaivontaan ja huol- . . totarpeen määrittämiseksi on tunnusomaista se, mikä on • * * ^ ·./ 30 esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. .¾ ·***; ·; ··· Keksinnön mukaiselle järjestelylle hissin kunnon ja :*·.· tilan kaukovalvontaan ja huoltotarpeen määrittämiseksi * · on tunnusomaista se, mikä on esitetty patenttivaati-

**·* S

,*. muksen 16 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön eräiden edul- • · · · 35 listen suoritusmuotojen tunnusmerkit käyvät ilmi ··· * epäitsenäisistä patenttivaatimuksista. ;> > -'k .u 4 1 1 7432 '1 k

Keksinnön mukaisella menetelmällä saavutetaan merkittäviä etuja tunnettuun tekniikkaan verrattuna. ,·;

Keksinnöllä saavutettava etu on se, että hissiltä ke-5 rätty tieto on riittävän tarkkaa, koska testiajo kä- sittää useita testiajokierroksia, jotka ovat keskenään saman mittaisia ajan ja matkan suhteen ja toisiinsa nähden synkronisia testiajon ajoajan ja ajomatkan suh-teen. Näin ollen näillä testiajokierroksilla kerättyä 10 tietoa on mahdollista verrata keskenään, koska kussa- 1 2 3 4 5 kin testiajokierroksella hissikori on aina saman ajan sr kuluttua saman kerroksen kohdalla. Tällöin on myös t mahdollista ennalta ehkäistä entistä tehokkaammin er-heellisen hissin vikahälytyksen mahdollisuus.

15

Esillä olevan keksinnön kohteena on menetelmä hissin kunnon ja tilan kaukovalvontaan ja huoltotarpeen mää- i

rittämiseksi siten, että suoritetaan hissikorin auto- J

maattinen testiajo hissikuilussa tiedon keräämiseksi 20 hissin kaukovalvontaprosessin käyttöön. Keksinnön mu- ; kaisen menetelmän mukaan mainittu testiajo käsittää i * 1 1 : useita automaattisia ja toisiinsa nähden synkronoituja '4

; 1.· testiajokierroksia siten, että kerätään tietoa ajan ja .'X

* 1 · ' v‘ ·.1· hissikorin ajomatkan funktiona. Erään edullisen kek- * · # : : 25 sinnön mukaisen sovellusmuodon mukaan edellä mainittu- * 1 1 :1·,· ja testiajokierroksia on kolme. Menetelmässä tietoa 4 • · kerätään hissikorin yhteyteen järjestetyillä audioda- • · 1 ( "t taa ja videodataa ja ovidataa ja korin liikedataa ja : . . korin pysähtymisdataa mittaustiedoiksi keräävillä vä- .· • · · ' ---¾ *.,· 30 lineillä. Tällaisia edellä mainittuja mittaustietoa > * · ···1 kerääviä mittausvälineitä ovat esimerkiksi videokame- rat, mikrofonit, kiihtyvyysanturit, korivaa'at, valo- 4 • 1 ·.

kennot, jne.

• 1 1

· ‘‘S

2 • · · ;'s 3 35 Edellä mainittuja testiajokierroksia on useita siten, | 4

• · .'L

5 ettei niiden lukumäärää ole mitenkään rajoitettu.

5 ; 117432

Edullisesti testiajokierroksia suoritetaan kolme kappaletta.

Keksinnön erään sovellusmuodon mukaan menetelmässä 5 testataan, onko hissikorin testiajokierrokset mahdollista aloittaa siten, että testataan jollakin tavalla ennen testiajokierroksien aloittamista, onko edellä mainittu hissikori tyhjä esimerkiksi siten, että tar-kistetaan jollain menetelmällä ja välineillä se, onko 10 hissikorissa ihmisiä tai tavaroita.

Keksinnön mukaisen menetelmän mukaan aloitetaan edellä mainitulle hissikorille haetaan aloituspaikaksi määrätty kerros, minkä jälkeen annetaan korikutsu muihin ker-15 roksiin ensimmäinen hissikorin testiajokierros aloi- tuspaikasta, talletetaan ensimmäisen hissikorin sisäl- ^ lä sijaitsevan videokameran audiodata ja videodata ja ovidata ja korin liikedata ja korin pysähtymisdata .·.

mittaustiedoiksi.

20 {

Keksinnön mukaisen menetelmän mukaan edellä mainitulle h *** • · * hissikorille haetaan aloituspaikaksi määrätty kerros, Ϊ • * « * V minkä jälkeen annetaan korikutsu muihin kerroksiin • · . aloitetaan seuraavaksi toinen hissikorin testiaiokier- .1 * · j i 25 ros aloituspaikasta, talletetaan toisen hissikorin • * · alapuolella sijaitsevan videokameran audiodata ja vi- * * t .···, deodata ja ovidata ja korin liikedata ja korin pysäh- ' • · tymisdata mittaustiedoiksi.

• · r • · · · • ’* 30 Keksinnön mukaisen menetelmän mukaan edellä mainitulle i *·· . ή * · ' ί ···* hissikorille haetaan aloituspaikaksi määrätty kerros, : :*·.· minkä jälkeen annetaan korikutsu muihin kerroksiin • * .***; aloitetaan sen jälkeen kolmas hissikorin testiajokier- 1 • · · , \ ros aloituspaikasta, talletetaan kolmannen hissikorin • · · ··* : 35 päällä tai hissin konehuoneessa sijaitsevan videokame- * * · : .

• · *...* ran audiodata ja videodata ja ovidata ja korin liike- > data ja korin pysähtymisdata mittaustiedoiksi. ί : ’ ' · >:% • i 117432 6

Keksinnön mukaisen menetelmän mukaan lasketaan keskiarvo ensimmäisen, toisen ja kolmannen edellä mainitun hissikorin testiajokierroksen ovidataa ja korin liike-5 dataa ja korin pysähtymisdataa käsittävistä mittaustiedoista. Tämän jälkeen keksinnön mukaisesti laskettua keskiarvoa verrataan hissin normaalitilaa tai kuntoa vastaavaan referenssiarvoon. j.

.•jt 10 Lisäksi keksinnön kohteena on myös järjestely hissin k kunnon ja tilan kaukovalvontaan ja huoltotarpeen mää- i rittämiseksi siten, että suoritetaan hissikorin auto-maattinen testiajo hissikuilussa tiedon keräämiseksi £ hissin kaukovalvontaprosessin käyttöön. Esillä olevan 15 keksinnön mukaan järjestely käsittää hissikorin yhteyteen järjestetyt videodataa ja audiodataa keräävät videokamerat ja ovidataa ja korin liikedataa ja korin pysähtymisdataa, joita kerätään ja talletetaan useita f automaattisia ja toisiinsa nähden synkronoituja tes-20 tiajokierroksia käsittävän testiajon kuluessa.

• · ·

Keksinnön erään sovellusmuodon mukaan hissikorin yh- • · · • *.· teyteen on järjestetty video ja/tai audiodataa keräävä • mml ensimmäinen videokamera hissikorin sisälle ja toinen :***: 25 videokamera edellä mainitun hissikorin alapuolelle.

··· »*.J Keksinnön mukaan hissikorin yhteyteen on järjestetty | • · .·*·. video ja/tai audiodataa keräävä kolmas videokamera • · edellä mainitun hissikorin päälle tai vaihtoehtoisesti . . hissin konehuoneeseen hissin käyttökoneiston välittö- • « · *| ]· 30 mään läheisyyteen.

• · *·· :**.· Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti * *

.***. viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa I

* * · • · • · · ϊ·! · 35 kuvio 1 A esittää keksinnön parhaimman sovellusmuodon • « » • * ·...* mukaista hissin kunnon ja tilan kaukovalvontajärjeste- lyä, 7 1 1 7432 ; j kuvio 1 B esittää erästä toista keksinnön mukaista h hissin kunnon ja tilan kaukovalvontajärjestelyä, > 5 Kuvio 2 havainnollistaa keksinnön mukaista menetelmää ,i? lohkokaaviona.

Kuviossa 1 A esitetään keksinnön parhaimman sovellus-muodon mukaista hissin kunnon ja tilan kaukovalvonta- 10 järjestely, jossa hissin kuntoa ja tilaa kaukovalvo- ;> taan ja määritetään huoltotarve siten, että suoritetaan hissikorin 1 automaattinen testiajo hissikuilussa f 2 tiedon keräämiseksi hissin kaukovalvontaprosessin käyttöön.

Edellä mainittu järjestely käsittää hissikorin 1 yhteyteen järjestetyt videokamerat 3, 4, 5, joilla kerätään hissistä tietoa hissin kunnon ja tilan kaukoval- / vonnan käyttöön. Lisäksi hissin yhteyteen on järjes-20 tetty ovidataa keräävät välineet ja korin liikedataa keräävät välineet ja korin pysähtymisdataa keräävät f ·** välineet, joilla samaten kerätään hissistä tietoa his- * sin kunnon ja tilan kaukovalvonnan käyttöön. Hissikori Λ 1 käsittää langattoman lähettimen 6 kerättyjen mitta- *’**; 25 ustietojen lähettämiseksi vastaanottimelle 7, joka on • · * .*. : yhteydessä erikoiskortin käsittävään hissikohtaiseen * # · » * · ,···. monitorointipäätteeseen 8. Tämä edellä mainittu moni- : » · torointipääte 8 puolestaan lähettää mittaustiedot tie- v; . . donsiirtoyhteyden kautta huoltokeskukseen 9 analysoi- • * · ** *· 30 tavaksi. Edellä mainittu mittaustiedot välittävä tie- • t · • · ·♦·* donsiirtoyhteys voi olla edullisesti puhelinyhteys tai · Internet-yhteys tai jokin muu langaton yhteys.

* · ··· t * • · * · · • Tämän suoritusmuodon mukaan edellä mainitut hissistä : 35 tietoa keräävät videokamerat on järjestetty siten, et- • * * *...* tä ensimmäinen videokamera 3 on järjestetty hissikorin 1 sisälle ja toinen videokamera 3 on järjestetty his- 117432 8 j sikorin 1 alapuolelle. Kolmas videokamera 5 on puolestaan järjestetty hissikorin 1 päälle.

'5.

Kuvio 1 B esittää erästä toista keksinnön mukaista ” 5 hissin kunnonvalvontajärjestelyä, joka on edellisen kuviossa 1 A esitetyn hissin kunnon ja tilan kaukoval-vontajärjestelyn kaltainen muuten paitsi, että kolmas tietoa keräävä videokamera 5 on järjestetty hissin konehuoneeseen 10 hissin käyttökoneiston 11 välittömään 10 läheisyyteen. Tämä järjestely on edullinen hissin käyttökoneiston 11 vikojen havainnoinnissa.

Kuviossa 2 on havainnollistettu esillä olevan keksin- ^ nön mukaista hissien kaukovaIvontaan liittyvää mene- 15 telmää lohkokaaviona, jossa on esitetty keksinnön mu- ; . . % kamen menetelmä vaiheittain. .»

Keksinnön mukaisen menetelmänä on hissin kunnon ja tilan kaukovaIvontaan ja huoltotarpeen määrittämiseksi i 20 siten, että suoritetaan hissikorin 1 automaattinen testiajo hissikuilussa 2 tiedon keräämiseksi hissin • · · kaukovalvontaprosessin käyttöön. Keksinnön mukaiselle : * : menetelmälle on tunnusomaista se, että edellä mainittu t ,*·,· testiajo käsittää useita automaattisia ja toisiinsa .**. 25 nähden synkronoituja testiajokierroksia. Erään edulli- * · # .*. : sen keksinnön mukaisen sovellusmuodon mukaan edellä ..,.¾ • · * mainittuja testiajokierroksia on kolme. f # « • · · ,.i ; Menetelmän alussa tarkistetaan, onko kaikki synk- i * * * ’· " 30 ronointiparametrit täytetty. Jos edellä mainitut synk- ...* ronointiparametrit on täytetty, todetaan synkronoinnin * .'.J olevan voimassa, jolloin edellä mainitut testiajokier- • * .*·*. rokset aloitetaan. Tämä on oleellista keksinnön kan- * * naita, koska keksinnön mukaiset automaattiset tes- ..{ ·.$ ί.ί t 35 tiajokierrokset saadaan tällöin toimimaan toisiinsa • * · nähden synkronoidusti, jolloin edellä mainitut testiä jokierrokset ja niiden aikana kerätty data saadaan ; ' >s 9 117432 toisiinsa nähden vertailukelpoisiksi keskenään. Edellä i mainitusta synkronointiparametreistä eräs tärkeimmistä on määrätyn aloituspaikaksi määrätyn kerroksen ja kunkin muun kerroksen välinen ajoajat, joiden on oltava 5 kullakin testiäjokierroksella samoja. Eräs toinen testiajon synkronointiparametri on kerroskohtainen pysäh-dysaika kullakin testiajokierroksella, joiden on olta- · va edullisesti samoja kerroskohtaisesti kaikkien testiä jokierroksien aikana. h 1°

Hissin, jota halutaan kaukovalvoa, testiajokierroksil-la kerätään audio- ja/tai videodataa ja ovidataa ja korin liikedataa ja korin pysähtymisdataa mittaustiedoiksi tähän tarkoitukseen erityisesti soveltuvilla 15 välineillä.

Keksinnön mukaisessa menetelmässä testataan, onko i edellä mainitun hissikorin 1 testiajokierrokset mahdol- ; lista aloittaa. Tämä on mahdollista toteuttaa siten, 20 että testataan jollakin tavalla ennen testiäjokierroksien aloittamista, onko edellä mainittu hissikori 1 --hr • * · tyhjä. Tämä voi perustua esimerkiksi hissikorin 1 ko- • * : rivaa' an hyväksi käyttöön siten, että tiedettäessä tyhjän korin paino havaitaan ennen testiäjokierroksien 1 • · 25 aloittamista se, onko edellä mainitussa hissikorissa 1 • * • · a .*. : ihmisiä, vai ei.

* · · * · *·· ']"·* • · :Λ*' « · *** Keksinnön mukaisen menetelmän seuraavassa vaiheessa /' edellä mainitulle hissikorille 1 haetaan aloituspaikak- • * · *· " 30 si määrätty kerros, minkä jälkeen annetaan korikutsu ...* muihin kerroksiin, minkä jälkeen aloitetaan ensimmäinen • *.t j edellä mainitun hissikorin 1 testiajokierros edellä • · .···. mainitusta aloituspaikaksi määrätystä kerroksesta, tai- * * .. i *·’ letetaan ensimmäisen edellä mainitun hissikorin 1 si- * * : 35 Säliä sijaitsevan videokameran 3 audiodata ja videoda- ·| * · t # ta ja ovidata ja korin liikedata ja korin pysähtymis- ,-i* 10 j 117432 ΐ f data ensimmäiseltä testiajokierrokselta saaduiksi mittaustiedoiksi .

Esillä olevan keksinnön seuraavassa menetelmävaiheessa 5 edellä mainitulle hissikorille 1 haetaan aloituspaikak- % si määrätty kerros, minkä jälkeen annetaan korikutsu muihin kerroksiin, minkä jälkeen aloitetaan puolestaan toinen edellä mainitun hissikorin 1 testiajokierros edellä mainitusta aloituspaikaksi määrätystä kerrokses-10 ta, talletetaan toisen edellä mainitun hissikorin 1 alapuolella sijaitsevan videokameran 4 audiodata ja videodata ja ovidata ja korin liikedata ja korin py- v sähtymisdata toiselta testiajokierrokselta saaduiksi mittaustiedoiksi.

15

Seuraavaksi esillä olevan keksinnön mukaisen menetelmän mukaan edellä mainitulle hissikorille 1 haetaan aloituspaikaksi määrätty kerros, minkä jälkeen annetaan .· korikutsu muihin kerroksiin, minkä jälkeen aloitetaan 20 kolmas edellä mainitun hissikorin 1 testiajokierros edellä mainitusta aloituspaikaksi määrätystä kerrokses- ··· :.*·* ta, talletetaan kolmannen edellä mainitun hissikorin 1 • · · j päällä tai hissin konehuoneessa sijaitsevan videokame- .*·,· ran 5 audio- ja/tai videodata ja ovidata ja korin lii- ,, 25 kedata ja korin pysähtymisdata mittaustiedoiksi.

··* • · ♦ i ·« ^...* Tällöin on saatu talletettua kaikkien testiajokierrok- • Λ *" sien mittaustiedot hissin kunnonvalvontajärjestelmän .< käyttöön.

• * · *. ·: 30 * * · *...· Tämän jälkeen menetelmään perustuen lasketaan keskiarvo : ensimmäisen, toisen ja kolmannen edellä mainitun hissi- • · · ^ ·;<* • · ,···. korin 1 testiajokierroksen ovidataa ja korin liikedataa • ♦ **’ ja korin pysähtymisdataa käsittävistä mittaustiedoista. ; * · ·

Seuraavaksi laskettua keskiarvoa verrataan hissin normaalitilaa tai kuntoa vastaavaan referenssiarvoon. Tä- f 35 11 117432 män vertailun perusteella tietää hissin kunnonvalvonta-järjestelmä, onko hissi vikaantumassa lähiaikoina, vai ei. Tällöin pystytään käynnistämään ennakoivat huolto- "£ toimet riittävän ajoissa ennen hissin vikaantumista ja 5 ennalta ehkäistä hississä mahdollisesti olevan matkus- ; tajan hissimatkan katkeaminen kesken.

Keksinnön mukaan edellä mainitut ensimmäinen, toinen ja kolmas edellä mainitun hissikorin 1 testiajokierros 10 aloitetaan edullisesti aina samasta aloituspaikaksi määrätystä kerroksesta. . -> •ΐ

Keksinnön mukaisen menetelmän erään suoritusmuodon mukaan tässä menetelmän mukaan on edellä mainitulle his-15 sikorille 1 mahdollista hakea testiajokierroksen aloi- ' tuspaikaksi ylin kerros.

1 > Erään toisen keksinnön mukaisen suoritusmuodon mukaan 5 edellä mainitut ensimmäinen, toinen ja kolmas edellä ; 20 mainitun hissikorin 1 testiajokierros synkronoidaan si- \> ten, että jokainen kerrosväli aloitetaan omalla synk- • * · ronoinnilla. Tällöin korikutsu annetaan aina edellisen :*·*: korikutsun määränpääkerroksesta. Esimerkiksi ajetaan 5 • 4 hissikori ensimmäisestä kerroksesta toiseen kerrokseen 25 ja odotetaan oven sulkeutumista ja hissin vapautumista, • * • · minkä jälkeen vasta annetaan korikutsu seuraavaan eli • 0 · I · kolmanteen kerrokseen. Tällä tavalla jakamalla tes- f • .t ·** tiaj okierrokset pätkiin minimoidaan ajokierroksen aika- na kumuloitunut virhe, mistä on erityisesti etua kor-*.**: 30 keiden rakennuksien tullessa kysymykseen.

• k · ♦ * > * ···'- ♦ .·. : Lisäksi menetelmän mukaan toistetaan edellä mainitun • · · · hissikorin 1 testiajokierroksia niin monta kertaa kuin • * tarvitsee mitaten samaa tai eri informaatiota.

*••35 • · · · u : : Edellä keksintöä on selostettu esimerkinomaisesti ; • · « oheisten piirustusten avulla keksinnön eri sovellusten • · · · φ 12 117432 ollessa mahdollisia patenttivaatimusten rajaaman keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

··· • · · · .> • · • · 1 ···,-* · · • Λ • · ·1.· 1 ··· ' • · • 1 * · 1 • · · » 1 4 1 • · : Λ • fc ft * · * · • ·· • 1 • · ft « · · li. ' ft ft : 4 • 4 ft • ·-j 1 • * * ♦ · 1 * · * ·· • 1 • ♦ 1 -il • ' i • · ! ···' ;; · · « · · · · · • · * · • » 1

Claims (21)

13 1 1 7432

1. Menetelmä hissin kunnon ja tilan kaukovalvontaan ; ja huoltotarpeen määrittämiseksi siten, että suo- 5 ritetaan hissikorin (1) automaattinen testiajo 1 hissikuilussa (2) tiedon keräämiseksi hissin kauko-valvontaprosessin käyttöön , tunnettu siitä, että edellä mainittu testiajo käsittää useita automaat- ; tisia ja toisiinsa nähden testiajon ajoajan ja ajo-10 matkan suhteen synkronoituja testiäjokierroksia si ten, että kerätään tietoa ajan ja hissikorin (1) ajomatkan funktiona.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, 15 tunnettu siitä, että edellä mainittuja testiajo- kierroksia on edullisesti kolme.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että edellä mainituilla testi- 20 ajokierroksilla kerätään audiodataa ja videodataa ja ovidataa ja korin liikedataa ja korin pysäh- _ ;·,· tyrni sdataa. „ • t · * * » y

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen menetelmä, ; • » *·** 25 tunnettu siitä, että testataan, onko edellä mainitun ♦ · *. *. hissikorin (1) testiajokierrokset mahdollista aloit- k! taa. ; Ί

5. Patenttivaatimuksen 3 mukainen menetelmä, 30 tunnettu siitä, että testataan ennen testiajokier- .*. : . roksien aloittamista, onko edellä mainittu hissikori » · .·*· (1) tyhjä. , t » ·

6. Patenttivaatimuksen 3 mukainen menetelmä, 35 tunnettu siitä, että havaitaan ennen testiajo- ♦ * ι i · * • · « - !*-^8 ···. » · * • · '14 117432 kierroksien aloittamista se, onko edellä mainitussa hissikorissa (1) ihmisiä.

7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen 5 menetelmä, tunnettu siitä, että edellä mainitulle hissikorille (1) haetaan aloituspaikaksi määrätty kerros, minkä jälkeen annetaan korikutsu muihin kerroksiin, minkä jälkeen aloitetaan ensimmäinen edellä mainitun hissikorin (1) testiajokierros 10 edellä mainitusta aloituspaikasta, talletetaan en- > simmäisen edellä mainitun hissikorin (1) sisällä si- “ jaitsevan videokameran (3) audiodata ja videodata ja ovidata ja korin liikedata ja korin pysähtyrnisdata mittaustiedoiksi. is .... r;.

8. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että edellä mainitulle > hissikorille (1) haetaan aloituspaikaksi määrätty kerros, minkä jälkeen annetaan korikutsu muihin 20 kerroksiin, minkä jälkeen aloitetaan toinen edellä s *·#· mainitun hissikorin (1) testiajokierros edellä mai- ® · ]·,*· nitusta aloituspaikasta, talletetaan toisen edellä * · I.,' mainitun hissikorin (1) alapuolella sijaitsevan vi- • · deokameran (4) audiodata ja videodata ja ovidata ja • · Φ *· " 25 korin liikedata ja korin pysähtymisdata mittaus- i ··* tiedoiksi. ϊβϊ": 9. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että edellä mainitulle • · · :;5* ./ 30 hissikorille (1) haetaan aloituspaikaksi määrätty t kerros, minkä jälkeen annetaan korikutsu muihin ker- ♦ · *·;·* roksiin, minkä jälkeen aloitetaan kolmas edellä mai- ·:**: nitun hissikorin (1) testiajokierros edellä maini- ·;·*: tusta aloituspaikasta, talletetaan kolmannen edellä 35 mainitun hissikorin (1) päällä tai hissin konehuoneessa sijaitsevan videokameran (5) audiodata ja 117432 videodata ja ovidata ja korin liikedata ja korin py-sähtymisdata mittaustiedoiksi.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen menetelmä, 5 tunnettu siitä, että lasketaan keskiarvo ensimmäisen, toisen ja kolmannen edellä mainitun hissikorin (1) testiajokierroksen ovidataa ja korin liikedataa ja korin pysähtyrnisdataa käsittävistä mittaustiedoista.

11. Patenttivaatimuksen 10 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että laskettua keskiarvoa verrataan hissin normaalitilaa tai kuntoa vastaavaan referens-siarvoon.

12. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mu kainen menetelmä, tunnettu siitä, että edellä mainitut ensimmäinen, toinen ja kolmas edellä mainitun hissikorin (1) testiajokierros aloitetaan samasta aloituspaikaksi määrätystä kerroksesta. 20 ·, 13. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mu- * · ***·' kainen menetelmä, tunnettu siitä, että edellä mai- • · 1 1. nitut ensimmäinen, toinen ja kolmas edellä mainitun # *.'1 hissikorin (1) testiajokierros aloitetaan ylimmästä : 25 kerroksesta. ·- * « · * · · • · ,· ' 14. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mu- * · - kainen menetelmä, tunnettu siitä, että edellä mainitut ensimmäinen, toinen ja kolmas edellä mai-30 nitun hissikorin (1) testiajokierros synkronoidaan siten, että jokainen kerrosväli aloitetaan omalla *.’1 synkronoinnilla. • · « * • · ... 15. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mu- m · 35 kainen menetelmä, tunnettu siitä, että toistetaan .. edellä mainitun hissikorin (1) testiajokierroksia 1 • · • 1 • · • fc» · • · · • » 117432 niin monta kertaa kuin tarvitsee mitaten samaa tai eri informaatiota.

16. Järjestely hissin kunnon ja tilan kaukoval- 5 vontaan ja huoltotarpeen määrittämiseksi siten, että suoritetaan hissikorin (1) automaattinen testiajo hissikuilussa (2) tiedon keräämiseksi hissin kauko-valvontaprosessin käyttöön , tunnettu siitä, että järjestely käsittää hissikorin (1) yhteyteen jär-10 jestetyt video ja/tai audiodataa keräävät videokamerat (3, 4, 5) ja ovidataa keräävät välineet ja korin liikedataa keräävät välineet ja korin pysäh-tymisdataa keräävät välineet, joilla välineillä kerätään tietoa useita automaattisia ja toisiinsa näh-15 den testiajon ajoajan ja ajomatkan suhteen synkro noituja testiajokierroksia käsittävän testiajon ku-luessa. .

17. Patenttivaatimuksen 16 mukainen järjestely, 20 tunnettu siitä, että hissikorin (1) yhteyteen on 4 , järjestetty video ja/tai audiodataa keräävä ensim- « i mäinen videokamera (3) edellä mainitun hissikorin f · : * sisälle ja toinen videokamera (4) edellä mainitun * *, · hissikorin alapuolella. i • · · ' 25 » · · i*V 18. Patenttivaatimuksen 16 mukainen järjestely, * tunnettu siitä, että hissikorin (1) yhteyteen on T * järjestetty video ja/tai audiodataa keräävä kolmas . * videokamera (5) edellä mainitun hissikorin päälle. 30 ' , 19. Patenttivaatimuksen 16 mukainen järjestely, • » *· tunnettu siitä, että hissikorin (1) yhteyteen on • * * . järjestetty video ja/tai audiodataa keräävä kolmas * » videokamera (5) hissin konehuoneeseen (10) hissin 35 käyttökoneiston (11) välittömään läheisyyteen. ; * * • t .: • · -X • · 1.; t k · j t 4 • · ♦ 17 : 1 17432

20. Patenttivaatimuksien 16 - 19 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että hissikori (1) käsittää langattoman lähettimen (6) kerättyjen mittaustietojen lähettämiseksi vastaanottimelle (7), 5 joka on yhteydessä erikoiskortin käsittävään hissi- kohtaiseen monitorointipäätteeseen (8) . - ..

21. Patenttivaatimuksen 20 mukainen järjestely, tunnettu siitä, että edellä mainittu monito- 10 rointipääte (8) lähettää mittaustiedot tiedonsiirtoyhteyden kautta huoltokeskukseen (9). # - Sf , i * * ·1· f · « * · • f #···' «·1 ·'·- • · · r • · • - • 1 k * « • · * * · t *·1 * · · 1 * e-• % 9 9 * · •»1 „ v ' \t • 1 ' ' ä • » ' · * is 1 1 7432 PATENTKRAV .. ··* I £ I