DE102019206313A1 - Schienenanordnung - Google Patents

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Abstract

Eine Schienenanordnung umfasst eine erste Schiene, eine zweite Schiene und ein Halteglied. Die zweite Schiene kann im Wesentlichen in der zweiten Schiene angeordnet sein. Der Hebel kann konfiguriert sein, um wahlweise in die erste Schiene und/oder die zweite Schiene einzugreifen, um eine Längsbewegung und/oder eine vertikale Bewegung des Halteglieds relativ zu der ersten Schiene und/oder der zweiten Schiene zu begrenzen. Der Hebel kann einen Zahn aufweisen. Der Zahn kann konfiguriert sein, um die zweite Schiene zu kontaktieren, um eine Längsbewegung des Halteglieds entlang der zweiten Schiene zu begrenzen. Der Zahn kann konfiguriert sein, um in eine Öffnung in der zweiten Schiene einzugreifen. Der Zahn kann im Wesentlichen planar sein und/oder kann sich in einer transversal-vertikalen Ebene erstrecken. Der Hebel kann einen gehakten Teil umfassen. Der gehakte Teil kann konfiguriert sein, um eine vertikale Bewegung des Halteglieds zu begrenzen.

Description

  • QUERVERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNGEN
  • Diese Anmeldung ist eine Teilfortsetzung der US-Patentanmeldung mit der Seriennummer 16/131,360 vom 14. September 2018, der US-Patentanmeldung mit der Seriennummer 16/131,415 vom 14. September 2018, der US-Patentanmeldung mit der Seriennummer 16/131,404 vom 14. September 2018 und der US-Patentanmeldung mit der Seriennummer 16/131,614 vom 14. September 2018, die eine Fortsetzung der US-Patentanmeldung mit der Seriennummer 16/131,384 vom 14. September 2018 ist, wobei alle diese Patentanmeldungen hier vollständig unter Bezugnahme eingeschlossen sind.
  • Die vorliegende Anmeldung beansprucht den Vorteil der französischen Patentanmeldung mit der Seriennummer 1853891 vom 4. Mai 2018, der französischen Patentanmeldung mit der Seriennummer 1853892 vom 4. Mai 2018, der französischen Patentanmeldung mit der Seriennummer 1853893 vom 4. Mai 2018 und der französischen Patentanmeldung mit der Seriennummer 1853894 vom 4. Mai 2018, die hier vollständig unter Bezugnahme eingeschlossen sind.
  • TECHNISCHES GEBIET
  • Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein Schienenanordnungen und insbesondere Schienenanordnungen, die in Verbindung mit Fahrzeugen verwendet werden.
  • HINTERGRUND
  • Der hier umrissene Hintergrund soll den Kontext der Erfindung verdeutlichen. Die hier beschriebenen Aspekte des Hintergrunds werden, sofern sie sich nicht auf andere Weise als Stand der Technik qualifizieren, weder ausdrücklich noch stillschweigend als Stand der Technik für die Erfindung vorgestellt.
  • Einige Schienenanordnungen können relativ komplex zu verwenden und/oder zu montieren sein. Zum Beispiel können Schienenanordnungen einen komplexen Prozess und viele verschiedene Schritte und Komponenten erfordern. Einige Schienenanordnungen können nicht für eine lösbare Verbindung einer Komponente oder eines Sitzes mit einer Schiene konfiguriert sein.
  • Es besteht ein Bedarf für Lösungen/Optionen, die ein oder mehrere Probleme oder Mängel von Schienenanordnungen minimieren oder beseitigen. Die hier gegebenen Erläuterungen dienen lediglich dazu, Beispiele des Erfindungsfelds vorzustellen, und sind nicht als Einschränkung des Erfindungsumfangs zu verstehen.
  • ZUSAMMENFASSUNG
  • Die vorstehenden sowie andere Aspekte, Merkmale, Details, Nutzungen und/oder Vorteile von Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden durch die folgende Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen verdeutlicht.
  • In Ausführungsformen kann eine Schienenanordnung eine erste Schiene, eine zweite Schiene und/oder ein Halteglied umfassen. Die zweite Schiene kann im Wesentlichen in der zweiten Schiene angeordnet sein. Der Hebel kann konfiguriert sein, um wahlweise in die erste Schiene und/oder die zweite Schiene einzugreifen, um eine Längsbewegung und/oder eine vertikale Bewegung des Halteglieds relativ zu der ersten Schiene und/oder der zweiten Schiene zu begrenzen. Die erste Schiene kann einen Flügel umfassen. Die zweite Schiene kann eine Öffnung enthalten, die konfiguriert ist, um den Hebel wenigstens teilweise aufzunehmen. Der Flügel und die Öffnung können wenigstens teilweise in der vertikalen Richtung ausgerichtet sein. Der Hebel kann einen Zahn aufweisen. Der Zahn kann konfiguriert sein, um die zweite Schiene zu kontaktieren, um eine Längsbewegung des Halteglieds entlang der zweiten Schiene zu begrenzen. Der Zahn kann konfiguriert sein, um in eine Öffnung in der zweiten Schiene einzugreifen. Der Zahn kann im Wesentlichen planar sein und/oder kann sich in einer transversal-vertikalen Ebene erstrecken. Der Hebel kann einen gehakten Teil umfassen. Der gehakte Teil kann konfiguriert sein, um eine vertikale Bewegung des Halteglieds zu begrenzen.
  • In Ausführungsformen kann der Hebel eine erste Position und/oder eine zweite Position aufweisen. In der ersten Position des Hebels kann der Hebel konfiguriert sein, um eine Längsbewegung des Halteglieds zu begrenzen. In der zweiten Position des Hebels kann der Hebel eine Längsbewegung des Halteglieds nicht wesentlich begrenzen. In der ersten Position des Hebels kann der Hebel konfiguriert sein, um eine vertikale Bewegung des Halteglieds zu begrenzen. In der zweiten Position des Hebels kann der Hebel eine vertikale Bewegung des Halteglieds nicht wesentlich begrenzen.
  • In Ausführungsformen kann die Schienenanordnung einen Gleiter umfassen. Der Gleiter kann konfiguriert sein, um sich in der Längsrichtung in einen Kontakt mit dem Hebel zu bewegen, um wahlweise eine wesentliche vertikale Bewegung und/oder Längsbewegung des Halteglieds mittels des Hebels zu begrenzen. Der Hebel kann konfiguriert sein, um die erste Schiene und/oder die zweite Schiene zu kontaktieren. Der Hebel kann einen gehakten Teil umfassen, der konfiguriert sein kann, um die erste Schiene zu kontaktieren und/oder eine vertikale Bewegung des Halteglieds zu begrenzen. Der Hebel kann einen Zahn aufweisen, der konfiguriert sein kann, um die zweite Schiene zu kontaktieren und/oder eine Längsbewegung des Halteglieds zu begrenzen.
  • In Ausführungsformen kann der Hebel eine erste Position und/oder eine zweite Position aufweisen. In der ersten Position des Hebels kann der Hebel eine vertikale Bewegung und/oder eine Längsbewegung des Halteglieds relativ zu der ersten Schiene und/oder der zweiten Schiene begrenzen. In der zweiten Position des Hebels kann der Hebel eine vertikale Bewegung und/oder eine Längsbewegung des Halteglieds relativ zu der ersten Schiene und/oder der zweiten Schiene nicht wesentlich begrenzen. Der Hebel kann einen Vorsprung umfassen, und/oder der Gleiter kann konfiguriert sein, um sich in der Längsrichtung zu bewegen, um den Vorsprung zu kontaktieren und/oder den Hebel um eine Längsachse zu drehen. Der Gleiter kann eine Öffnung enthalten, und/oder der Vorsprung kann konfiguriert sein, um die Öffnungen zu kontaktieren, wenn er sich zwischen der ersten Position und der zweiten Position dreht. In der ersten Position des Hebels kann ein vertikaler Zwischenraum zwischen dem gehakten Teil des Hebels und/oder der ersten Schiene angeordnet sein. Die zweite Schiene kann eine Vielzahl von Öffnungen enthalten, und/oder der Hebel kann eine Vielzahl von Zähnen aufweisen. Wenigstens eine Öffnung aus der Vielzahl von Öffnungen kann derart konfiguriert sein, dass sich ein Zahn aus der Vielzahl von Zähnen vertikal und/oder transversal durch die Öffnung bewegen kann. In der ersten Position des Hebels kann wenigstens ein Teil des Hebels vertikal zwischen der ersten Schiene und/oder der zweiten Schiene angeordnet sein.
  • Figurenliste
    • 1 und 2 sind perspektivische Ansichten von Ausführungsformen einer Schienenanordnung gemäß den Lehren der vorliegenden Erfindung.
    • 3 ist eine perspektivische Explosionsansicht einer Ausführungsform eines Halteglieds einer Schienenanordnung gemäß den Lehren der vorliegenden Erfindung.
    • 4 ist eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform eines Halteglieds einer Schienenanordnung gemäß den Lehren der vorliegenden Erfindung.
    • 5 ist eine Seitenansicht einer Ausführungsform eines Hebels gemäß den Lehren der vorliegenden Erfindung.
    • 6 ist eine perspektivische Ansicht einer Ausführungsform einer ersten Schiene und einer zweiten Schiene gemäß den Lehren der vorliegenden Erfindung.
    • 7 ist eine Seitenansicht einer Ausführungsform einer ersten Schiene und einer zweiten Schiene gemäß den Lehren der vorliegenden Erfindung.
    • 8 ist eine Seitenansicht einer Ausführungsform einer Kombination aus einer ersten Schiene und einer zweiten Schiene gemäß den Lehren der vorliegenden Erfindung.
    • 9 ist eine Schnittansicht einer Ausführungsform eines ersten Hebels in einer ersten Position gemäß den Lehren der vorliegenden Erfindung.
    • 10 ist eine Schnittansicht einer Ausführungsform eines ersten Hebels in einer zweiten Position gemäß den Lehren der vorliegenden Erfindung.
    • 11 ist eine perspektivische Ansicht eines Teils einer Ausführungsform einer Schienenanordnung gemäß den Lehren der vorliegenden Erfindung.
  • AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
  • Im Folgenden werden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung im Detail mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Die vorliegende Erfindung wird anhand von Ausführungsformen und/oder Beispielen erläutert, wobei jedoch zu beachten ist, dass die vorliegende Erfindung nicht auf diese Ausführungsformen und/oder Beispiele beschränkt ist. Die hier beschriebenen Ausführungsformen können auf verschiedene Weise modifiziert oder durch Alternativen ersetzt werden, ohne dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen wird.
  • In Ausführungsformen kann wie allgemein in 1, 2 und 3 gezeigt die Schienenanordnung 1 eine erste Schiene 3, eine zweite Schiene 31 und/oder ein Halteglied 5 umfassen. Das Halteglied 5 kann wahlweise mit der ersten Schiene 3 und/oder der zweiten Schiene 31 verbunden sein. Die Schienenanordnung 1 kann zum Beispiel in einem Fahrzeug angeordnet sein. Die erste Schiene 3 und/oder die zweite Schiene 31 können an einer Montagefläche (z.B. einem Fahrzeugboden) angeordnet sein und/oder mit dieser verbunden sein. Das Halteglied 5 kann konfiguriert sein, um wahlweise in die erste Schiene 3 und/oder die zweite Schiene 31 einzugreifen. Das Halteglied 5 kann konfiguriert sein, um sich in der Längsrichtung entlang der ersten Schiene 3 und/oder der zweiten Schiene 31 zu bewegen; und/oder das Halteglied 5 kann konfiguriert sein, um sich in der vertikalen Richtung relativ zu der ersten Schiene 3 und/oder der zweiten Schiene 31 zu bewegen, etwa wenn das Halteglied 5 von den Schienen 3, 31 entfernt oder mit diesen verbunden wird.
  • In Ausführungsformen kann das Halteglied 5 mit einem Verbindungsglied 2 verbunden sein, das konfiguriert sein kann, um die Schienenanordnung 1 mit einer Komponente 6 wie zum Beispiel einem Fahrzeugsitz, einer Konsole und/oder einem Tisch zu verbinden. Das Verbindungsglied 2 kann ein erstes Seitenglied 2a und/oder ein zweites Seitenglied 2b umfassen. Das erste Seitenglied 2a und/oder das zweite Seitenglied 2b können verschiedene Formen, Größen und/oder Konfigurationen aufweisen. Zum Beispiel können sich das erste Seitenglied 2a und/oder das zweite Seitenglied 2b im Wesentlichen in der vertikalen Richtung (z.B. der Z-Richtung) erstrecken. Das Halteglied 5 kann wenigstens teilweise zwischen dem ersten Seitenglied 2a und dem zweiten Seitenglied 2b angeordnet sein. Das erste Seitenglied 2a, das zweite Seitenglied 2b und/oder das Halteglied 5 können konfiguriert sein, um ein oder mehrere Verbindungselemente 8 (z.B. Bolzen, Schrauben, Nieten usw.) aufzunehmen, um das erste Seitenglied 2a und/oder das zweite Seitenglied 2b mit dem Halteglied 5 zu verbinden.
  • In Ausführungsformen kann wie allgemein in 4 gezeigt das Halteglied 5 einen oberen Teil 6a und/oder einen unteren Teil 6b umfassen. Der obere Teil 6a und/oder der untere Teil 6b können ein oder mehrere verschiedene Materialien enthalten. Zum Beispiel können der obere Teil 6a und/oder der untere Teil Metall und/oder Kunststoff enthalten. Der untere Teil 6b kann konfiguriert sein, um in die erste Schiene 3 und/oder die zweite Schiene 31 einzugreifen. Der untere Teil 6b kann konfiguriert sein, um das erste Seitenglied 2a und/oder das zweite Seitenglied 2b zu halten (das z.B. mit einer Komponente 6 verbunden sein kann). Der untere Teil kann das erste Seitenglied 2a und/oder das zweite Seitenglied 2b an den Schienen 3, 31 halten, wenn das Halteglied 5 mit den Schienen 3, 31 verbunden ist. Der untere Teil 6b kann eine Breite aufweisen, die kleiner als die Breite des oberen Teils 6a ist, und/oder der untere Teil 6b kann wenigstens teilweise in der ersten Schiene 3 und/oder der zweiten Schiene 31 angeordnet sein. Zum Beispiel kann der untere Teil 6b wenigstens teilweise in einem Zwischenraum 23 der ersten Schiene 3 angeordnet sein.
  • In Ausführungsformen kann wie allgemein in 4 gezeigt das Halteglied 5 einen Gleiter 16 umfassen. Der Gleiter 16 kann an dem oberen Teil 6a des Halteglieds 5 angeordnet und/oder mit diesem verbunden sein (z.B. kann der Gleiter 16 an einer oberen Fläche des Halteglieds 5 angeordnet sein). Der Gleiter 16 kann konfiguriert sein, um sich in der X-Richtung (z.B. einer Längsrichtung) relativ zu dem Halteglied 5 zu bewegen. Eine Bewegung des Gleiters 16 in der X-Richtung kann einen wahlweisen Eingriff des Halteglieds 5 mit der ersten Schiene 3 und/oder der zweiten Schiene 31 veranlassen. Der Gleiter 16 kann einen oder mehrere Haken 18 umfassen, die konfiguriert sein können, um in ein Stellglied 13 einzugreifen. Das Stellglied 13 (z.B. ein Kabel, ein Riemen, ein Hebel usw.) kann konfiguriert sein, um den Gleiter 16 in der X-Richtung zu bewegen. Das Halteglied 5 kann ein oder mehrere Vorspannglieder 17 (z.B. eine Feder) umfassen, die konfiguriert sein können, um den Gleiter 16 in der Längsrichtung vorzuspannen. Der Gleiter 16 kann eine Öffnung 19 umfassen, die konfiguriert sein kann, um einen Hebel 7 zu bewegen, um wahlweise das Halteglied 5 in einen Eingriff mit der ersten Schiene 3 und/oder der zweiten Schiene 31 zu bringen. Der Hebel 7 kann die Öffnung 19 kontaktieren, wenn sich der Gleiter 16 in einer X-Richtung (z.B. nach vorne) bewegen kann. Das Halteglied 5 kann ein Fenster 4 (z.B. eine Öffnung) enthalten, durch die sich der Hebel 7 bewegen kann, wenn er in die erste Schiene 3 und/oder die zweite Schiene 31 eingreift.
  • In Ausführungsformen kann wie allgemein in 4 und 5 gezeigt das Halteglied 5 einen Hebel 7 umfassen, der konfiguriert sein kann, um wahlweise in die erste Schiene 3 und/oder die zweite Schiene 31 einzugreifen. Der Hebel 7 kann einen Kopfteil 10 umfassen, der einen Vorsprung 11 aufweisen kann, der konfiguriert sein kann, um die Öffnung 19 zu kontaktieren. Der Hebel 7 kann einen gehakten Teil 14 und/oder wenigstens einen Zahn 12 aufweisen. Der Zahn 12 und/oder der gehakte Teil 14 kann ein oder mehrere verschiedene Materialien enthalten. Zum Beispiel können der Zahn 12 und/oder der gehakte Teil 14 Metall und/oder Kunststoff enthalten. Der Zahn 12 kann sich von dem Hebel 7 in der transversalen Richtung (z.B. der Y-Richtung) und/oder derart erstrecken, dass der Zahn 12 im Wesentlichen senkrecht zu der X-Richtung ist. Der Zahn 12 kann im Wesentlichen planar und/oder rechteckig sein. Der Zahn 12 kann konfiguriert sein, um eine Bewegung des Halteglieds 5 in der Längsrichtung (X-Richtung) wesentlich zu begrenzen. Der Hebel 7 kann mehr als einen Zahn und zum Beispiel drei Zähne 12, die parallel zueinander sind, aufweisen. Die Zähne 12 können einen mittleren Zahn 12a umfassen, der eine größere Breite als wenigstens ein anderer Zahn 12 aufweisen kann.
  • In Ausführungsformen kann der gehakte Teil 14 gekrümmt sein und/oder kann sich in der vertikalen Richtung (Z-Richtung) und/oder der transversalen Richtung (Y-Richtung) erstrecken. Der gehakte Teil 14 kann sich nach oben öffnen, etwa um in einen Flügel 22 der ersten Schiene 3 einzugreifen und/oder diesen aufzunehmen. Der gehakte Teil 14 kann konfiguriert sein, um eine Bewegung des Halteglieds 5 in der vertikalen Richtung (Z-Richtung) wesentlich zu begrenzen. Der gehakte Teil 14 und/oder der Zahn 12 können im Wesentlichen in dem unteren Teil 6b des Halteglieds 5 angeordnet sein. Der gehakte Teil 14 kann konfiguriert sein, um wahlweise in die erste Schiene 3 einzugreifen, und/oder der Zahn 12 kann konfiguriert sein, um wahlweise in die zweite Schiene 31 einzugreifen. Der gehakte Teil 14 kann als ein fester und/oder kontinuierlicher Teil ausgebildet sein oder kann eine diskontinuierliche Konfiguration mit einer Vielzahl von gehakten Abschnitten aufweisen.
  • In Ausführungsformen kann wie allgemein in 6, 7 und 8 gezeigt die erste Schiene 3 eine Bodenwand 20, zwei Seitenwände 21 und/oder zwei Flügel 22 umfassen. Die Flügel 22 können an oder um den oberen Teil der Seitenwände 21 herum angeordnet sein und können derart angeordnet sein, dass ein Zwischenraum 23 zwischen den Flügeln 22 vorgesehen ist. Der Zwischenraum 23 kann konfiguriert sein, um wenigstens einen Teil des unteren Teils 6b des Halteglieds 5 aufzunehmen. Der Zwischenraum 23 kann zum Beispiel eine Breite von ungefähr 15 mm bis 25 mm (in der Y-Richtung) aufweisen. Die unteren Seiten der Flügel 22 können rampenförmige Teile 25 umfassen. Die rampenförmigen Teile 25 können einen spitzen Winkel mit einer oberen Fläche der Flügel 22 bilden, sodass die rampenförmigen Teile 25 Vertiefungen in den unteren Seiten der Flügel 22 bilden können. Der gehakte Teil 14 des Hebels 7 kann ausgerichtet sein, um wenigstens einen der rampenförmigen Teile 25 zu kontaktieren, wenn sich der Hebel 7 in der zweiten Position befindet.
  • In Ausführungsformen kann die zweite Schiene 31 im Wesentlichen in der ersten Schiene 3 angeordnet sein. Die zweite Schiene 31 kann eine oder mehrere Öffnungen 26 enthalten, die konfiguriert sein können, um wenigstens einen Teil des einen oder der mehreren Zähne 12 aufzunehmen (siehe z.B. 6). Die Öffnungen 26 können entlang der zweiten Schiene 31 in der X-Richtung beabstandet sein. Die Öffnungen 26 können im Wesentlichen gekrümmt sein. Zum Beispiel können sich die Öffnungen 26 von einem vertikalen Teil der zweiten Schiene 31 über einen gekrümmten Teil der zweiten Schiene 31 derart erstrecken, dass die Öffnungen 26 eine allgemein U-förmige Konfiguration, die sich nach unten öffnen kann, aufweisen. Die Öffnungen 26 können derart konfiguriert sein, dass sich ein Zahn 12 in der Y-Richtung und/oder der Z-Richtung in und/oder aus den Öffnungen 26 bewegen kann (wenn sich der Hebel 7 von einer ersten Position zu einer zweiten Position bewegt). Die Öffnungen 26 können auf einer und/oder beiden Seiten der zweiten Schiene 31 angeordnet sein. Die erste Schiene 3 und/oder die zweite Schiene 31 können als separate Schienen ausgebildet sein (siehe z.B. 6 und 7) oder können in der Form einer kombinierten Schiene als eine einzelne/monolithische Komponente ausgebildet sein (siehe z.B. 8). Die Öffnungen 26 können in den Seitenwänden 21 der kombinierten ersten und zweiten Schienen 3 und 31 ausgebildet sein.
  • In Ausführungsformen kann der Hebel 7 eine erste Position (siehe z.B. 9) und/oder eine zweite Position (siehe z.B. 10 und 11) aufweisen. Der Gleiter 16 kann konfiguriert sein, um den Hebel 7 zwischen der ersten Position und der zweiten Position zu bewegen. Wenn sich der Hebel 7 in der ersten Position befindet, kann der Hebel 7 konfiguriert sein, um eine Bewegung des Halteglieds 5 in der X-Richtung und/oder der Z-Richtung nicht wesentlich zu begrenzen. Wenn sich der Hebel 7 in der ersten Position befindet, kann der Hebel 7 im Wesentlichen parallel zu einer vertikalen Ebene sein. Wenn sich der Hebel 7 in der zweiten Position befindet, kann der Hebel 7 konfiguriert sein, um eine Bewegung des Halteglieds 5 in der X-Richtung und/oder der Y-Richtung wesentlich zu begrenzen. Wen sich der Hebel 7 in der zweiten Position befindet, kann der Hebel 7 zum Beispiel zwischen 8° und 15° von einer X-Z-Ebene angeordnet sein (z.B. können der gehakte Teil 14 und/oder der Zahn 12 die erste Schiene 3 und/oder eine zweite Schiene 31 in der Z-Richtung überlappen). Das Halteglied 5 kann einen Stift 9 umfassen, um den herum und/oder mit dem sich der Hebel 7 drehen kann. Der Stift 9 kann im Wesentlichen mit der X-Richtung ausgerichtet sein. Der Gleiter 16 kann sich in der Längsrichtung bewegen, wodurch der Gleiter 16 veranlasst werden kann, den Vorsprung 11 zu kontaktieren, wodurch eine Drehung des Hebels 7 um eine Längsachse (z.B. um den Stift 9) veranlasst werden kann.
  • In Ausführungsformen kann sich der Vorsprung 11 von einem oberen Teil des Hebels 7 erstrecken, kann sich der Stift 9 von und/oder durch die Mitte des Hebels 7 erstrecken und/oder können der Zahn 12 und der gehakte Teil an oder um eine untere Seite des Hebels 7 herum angeordnet sein. Wenn sich der Hebel 7 in der ersten Position befindet, kann der Hebel 7 eine erste vertikale Ebene A (z.B. eine X-Z-Ebene) kreuzen. Wenn sich der Hebel 7 in der zweiten Position befindet, kann der Hebel 7 eine zweite vertikale Ebene A' kreuzen (siehe z.B. 7 und 8). Zum Beispiel kann die erste vertikale Ebene A in der Y-Richtung von der zweiten vertikalen Ebene A' um etwa 10 mm bis 20 mm versetzt sein. Die erste vertikale Ebene A kann sich durch Bodenwände der Schienen 3, 31 erstrecken und/oder kann sich durch den Zwischenraum 23 erstrecken. Die zweite vertikale Ebene A' kann sich durch die Schiene 3 (z.B. durch einen Flügel 22) und/oder die zweite Schiene 31 erstrecken. Zum Beispiel kann sich die zweite vertikale Ebene A' durch den Flügel 22 und eine oder mehrere Öffnungen 26 erstrecken (z.B. können der Flügel 22 und die Öffnungen 26 wenigstens teilweise in einer vertikalen Richtung/Z-Richtung ausgerichtet sein). Eine derartige Konfiguration kann die Bewegungsdistanz des Hebels 7 (z.B. den Drehwinkel) reduzieren, sodass der Zwischenraum 23 kleiner vorgesehen sein kann.
  • In Ausführungsformen kann in der ersten Position des Hebels 7 ein zweiter Zwischenraum 34 zwischen einem oberen Ende des gehakten Teils 14 und dem rampenförmigen Teil 25 angeordnet sein. Der zweite Zwischenraum 34 kann ein gewisses Spiel in der Z-Richtung zwischen dem Halteglied 5 und der ersten Schiene 3 vorsehen, um Herstellungstoleranzen zu kompensieren.
  • Es wurden hier verschiedene Ausführungsformen für verschiedene Vorrichtungen, Systeme und/oder Verfahren beschrieben. Dabei wurden zahlreiche spezifische Details beschrieben, um den gesamten Aufbau, die Funktion, die Herstellung und die Verwendung der hier beschriebenen und in den Figuren gezeigten Ausführungsformen zu verdeutlichen. Dem Fachmann sollte jedoch deutlich sein, dass die Ausführungsformen auch ohne diese spezifischen Details realisiert werden können. Wohlbekannte Operationen, Komponenten und Elemente wurden dagegen nicht im Detail beschrieben, um die Beschreibung nicht unnötig zu verkomplizieren. Dem Fachmann sollte deutlich sein, dass die hier beschriebenen Ausführungsformen nicht-einschränkende Beispiele darstellen, wobei die spezifischen Details des Aufbaus und der Funktion beispielhaft aufzufassen sind und der Erfindungsumfang nicht darauf beschränkt ist.
  • Wenn in der Beschreibung auf Ausführungsformen Bezug genommen wird, bedeutet dies lediglich, dass die in Zusammenhang damit genannten Merkmale, Aufbauten oder Eigenschaften in wenigstens einer Ausführungsform enthalten sind. Die verschiedenen Bezugnahmen auf Ausführungsformen beziehen sich also nicht notwendigerweise auf die gleichen Ausführungsformen. Weiterhin können bestimmte Merkmale, Aufbauten oder Eigenschaften in geeigneter Weise in einer oder mehreren Ausführungsformen kombiniert werden. Die in Verbindung mit einer Ausführungsform/einem Beispiel beschriebenen spezifischen Merkmale, Aufbauten oder Eigenschaften können also vollständig oder teilweise mit den Merkmalen, Aufbauten, Funktionen und/oder Eigenschaften einer oder mehrerer anderer Ausführungsformen/Beispiele kombiniert werden, sofern eine derartige Kombination nicht widersinnig oder funktionsuntüchtig ist. Weiterhin können die Ausführungsformen auf verschiedene Weise modifiziert werden, um bestimmte Situationen oder Materialien an die Lehren der Erfindung anzupassen, ohne dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen wird.
  • Bei Formulierungen im Plural kann es sich jeweils auch um mehrere Elemente handeln. Richtungsangaben (z.B. plus, minus, oben, unten, nach oben, nach unten, links, rechts, nach links, nach rechts, darüber, darunter, vertikal, horizontal, im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn) dienen lediglich Identifikationszwecken, um die Erfindung für den Leser zu verdeutlichen, und schränken die tatsächliche Positionierung, Ausrichtung oder Nutzung der Ausführungsformen in keiner Weise ein.
  • Angaben zu Verbindungen (z.B. befestigt, gekoppelt, verbunden usw.) sind in einem breiten Sinn zu verstehen, wobei eine Verbindung von Elementen auch dazwischen liegende Glieder umfassen kann und eine relative Bewegung zwischen den Elementen möglich sein kann. Angaben zu Verbindungen bedeuten also nicht notwendigerweise, dass zwei Elemente direkt und in einer fixen Beziehung zueinander verbunden/gekoppelt sind. Formulierungen mit „zum Beispiel“ bzw. „z.B.“ in der Beschreibung sind in einem breiten Sinn zu verstehen und werden verwendet um nicht-einschränkende Beispiele von Ausführungsformen der Erfindung anzugeben, wobei die Erfindung also nicht auf diese Beispiele beschränkt ist. Die Wörter „und“ und „oder“ sind in einem breiten Sinn (d.h. als „und/oder“) zu verstehen. Zum Beispiel bedeutet „und“ nicht notwendigerweise, dass alle im Zusammenhang damit genannten Elemente oder Merkmale vorhanden sein müssen. „Oder“ ist inklusive zu verstehen, außer wenn eine derartige Konstruktion widersinnig wäre.
  • Vorstehend wurden ein oder mehrere Schritte für Prozesse, Systeme und Verfahren in einer bestimmten Reihenfolge beschrieben, wobei die genannten Schritte aber auch in einer anderen Reihenfolge als hier beschrieben ausgeführt werden können, bestimmte Schritte gleichzeitig ausgeführt werden können, zusätzliche Schritte ausgeführt werden können oder bestimmte Schritte weggelassen werden können.
  • Die hier beschriebenen und in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsformen sind beispielhaft und nicht einschränkend aufzufassen und können auf verschiedene Weise modifiziert werden, ohne dass deshalb der Erfindungsumfang verlassen wird.

Claims (20)

  1. Schienenanordnung, umfassend: eine erste Schiene, eine zweite Schiene, die im Wesentlichen in der ersten Schiene angeordnet ist, und ein Halteglied, das einen Hebel umfasst, wobei der Hebel konfiguriert ist, um wahlweise in die erste Schiene und die zweite Schiene einzugreifen, um eine Längsbewegung und eine vertikale Bewegung des Halteglieds relativ zu der ersten Schiene und/oder der zweiten Schiene zu begrenzen.
  2. Schienenanordnung nach Anspruch 1, wobei die erste Schiene einen Flügel umfasst, wobei die zweite Schiene eine Öffnung enthält, die konfiguriert ist, um den Hebel wenigstens teilweise aufzunehmen, und wobei der Flügel und die Öffnung wenigstens teilweise in einer vertikalen Richtung ausgerichtet sind.
  3. Schienenanordnung nach Anspruch 1, wobei der Hebel einen Zahn aufweist, der konfiguriert ist, um die zweite Schiene zu kontaktieren, um eine Längsbewegung des Halteglieds entlang der zweiten Schiene zu begrenzen.
  4. Schienenanordnung nach Anspruch 3, wobei der Zahn konfiguriert ist, um in eine Öffnung in der zweiten Schiene einzugreifen.
  5. Schienenanordnung nach Anspruch 3, wobei der Zahn im Wesentlichen planar ist und sich im Wesentlichen in einer transversal-vertikalen Ebene erstreckt.
  6. Schienenanordnung nach Anspruch 1, wobei der Hebel einen gehakten Teil umfasst.
  7. Schienenanordnung nach Anspruch 6, wobei der gehakte Teil konfiguriert ist, um eine vertikale Bewegung des Halteglieds zu begrenzen.
  8. Schienenanordnung nach Anspruch 1, wobei der Hebel eine erste Position und eine zweite Position aufweist, wobei in der ersten Position des Hebels der Hebel konfiguriert ist, um eine Längsbewegung des Halteglieds zu begrenzen, und wobei in der zweiten Position des Hebels der Hebel eine Längsbewegung des Halteglieds nicht wesentlich begrenzt.
  9. Schienenanordnung nach Anspruch 8, wobei in der ersten Position des Hebels der Hebel konfiguriert ist, um eine vertikale Bewegung des Halteglieds zu begrenzen, und wobei in der zweiten Position des Hebels der Hebel eine vertikale Bewegung des Halteglieds nicht wesentlich begrenzt.
  10. Schienenanordnung, umfassend: eine erste Schiene, eine zweite Schiene, die im Wesentlichen in der ersten Schiene angeordnet ist, und ein Halteglied, das umfasst: einen Hebel, und einen Gleiter, wobei der Gleiter konfiguriert ist, um sich in der Längsrichtung in einen Kontakt mit dem Hebel zu bewegen, um wahlweise eine vertikale Bewegung und eine Längsbewegung des Halteglieds mittels des Hebels wesentlich zu begrenzen.
  11. Schienenanordnung nach Anspruch 10, wobei der Hebel konfiguriert ist, um die erste Schiene und die zweite Schiene zu kontaktieren.
  12. Schienenanordnung nach Anspruch 11, wobei der Hebel einen gehakten Teil umfasst, der konfiguriert ist, um die erste Schiene zu kontaktieren und eine vertikale Bewegung des Halteglieds zu begrenzen.
  13. Schienenanordnung nach Anspruch 12, wobei der Hebel einen Zahn aufweist, der konfiguriert ist, um die zweite Schiene zu kontaktieren und eine Längsbewegung des Halteglieds zu begrenzen.
  14. Schienenanordnung nach Anspruch 13, wobei der Hebel eine erste Position und eine zweite Position aufweist, wobei in der ersten Position des Hebels der Hebel eine vertikale Bewegung und eine Längsbewegung des Halteglieds relativ zu der ersten Schiene und der zweiten Schiene begrenzt, und wobei in der zweiten Position des Hebels der Hebel eine vertikale Bewegung oder eine Längsbewegung des Halteglieds relativ zu der ersten Schiene und der zweiten Schiene nicht wesentlich begrenzt.
  15. Schienenanordnung nach Anspruch 14, wobei der Hebel einen Vorsprung umfasst und wobei der Gleiter konfiguriert ist, um sich in der Längsrichtung zu bewegen, um den Vorsprung zu kontaktieren und um den Hebel um eine Längsachse zu drehen.
  16. Schienenanordnung nach Anspruch 15, wobei der Gleiter eine Öffnung enthält und wobei der Vorsprung konfiguriert ist, um die Öffnung bei einer Drehung zwischen der ersten Position und der zweiten Position zu kontaktieren.
  17. Schienenanordnung nach Anspruch 14, wobei in der ersten Position des Hebels ein vertikaler Zwischenraum zwischen dem gehakten Teil des Hebels und der ersten Schiene angeordnet ist.
  18. Schienenanordnung nach Anspruch 12, wobei die zweite Schiene eine Vielzahl von Öffnungen enthält und der Hebel eine Vielzahl von Zähnen aufweist.
  19. Schienenanordnung nach Anspruch 18, wobei wenigstens eine Öffnung aus der Vielzahl von Öffnungen derart konfiguriert ist, dass sich ein Zahn aus der Vielzahl von Zähnen vertikal und transversal durch die Öffnung bewegen kann.
  20. Schienenanordnung nach Anspruch 14, wobei in der ersten Position des Hebels wenigstens ein Teil des Hebels vertikal zwischen der ersten Schiene und der zweiten Schiene angeordnet ist.
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