DE102015102895A1

DE102015102895A1 - Dekor- und Schaumstoffanordnung für einen Fahrzeugsitz

Info

Publication number: DE102015102895A1
Application number: DE102015102895.6A
Authority: DE
Inventors: Johnathan Andrew Line; Mandeep Singh Sidhu; Christian J. Hosbach
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2014-03-04
Filing date: 2015-02-27
Publication date: 2015-09-10
Anticipated expiration: 2035-02-28
Also published as: RU2015107439A3; CN104890552A; DE102015102895B4; US20150251579A1; BR102015002761A2; MX357535B; US9649963B2; RU2662100C2; CN104890552B; MX2015002724A; RU2015107439A

Abstract

Eine Fahrzeugsitzanordnung weist einen Sitzrahmen auf, der zwischen einer einstückig geformten Rückenplatte und einer inneren Abschlussplatte angeordnet ist. Eine Polsteranordnung steht mit der inneren Abschlussplatte in Wirkverbindung. Ein Verbundstützelement wird im Wesentlichen von der Polsteranordnung umschlossen. Das Verbundstützelement weist Befestigungselemente auf, die aus dem Inneren der Polsteranordnung nach hinten vorstehen und in die innere Abschlussplatte eingreifen. Die Befestigungselemente weisen Rastmerkmale auf, die auf einem unteren Abschnitt des Verbundstützelements angeordnet sind. Halteringe sind an einem oberen Abschnitt des Verbundstützelements angeordnet. Ein oberes Dekorteil erstreckt sich über einen oberen Abschnitt des Sitzrahmens, die Rückenplatte und die innere Abschlussplatte.

Description

GEBIET
Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Fahrzeugsitzanordnung und insbesondere eine Fahrzeugsitzanordnung mit einer modularen schnellen Dekor- und Schaumstoffanordnung.
HINTERGRUND
Die allgemeine Konstruktion der Fahrzeugsitzanordnung der vorliegenden Offenbarung ist leicht und dünn, aber starr, um für einen Fahrgast während der Fahrt Unterstützung und Komfort bereitzustellen.
ZUSAMMENFASSUNG
Nach einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung weist eine Fahrzeugsitzanordnung einen Sitzrahmen auf, der zwischen einer einstückig geformten Rückenplatte und einer inneren Abschlussplatte angeordnet ist. Eine Polsteranordnung steht mit der inneren Abschlussplatte in Wirkverbindung. Ein Verbundstützelement wird im Wesentlichen von der Polsteranordnung umschlossen. Das Verbundstützelement weist Befestigungselemente auf, die aus dem Inneren der Polsteranordnung nach hinten vorstehen und in die innere Abschlussplatte eingreifen. Die Befestigungselemente weisen Rastmerkmale auf, die auf einem unteren Abschnitt des Verbundstützelements angeordnet sind. Halteringe sind an einem oberen Abschnitt des Verbundstützelements angeordnet. Ein oberes Dekorteil erstreckt sich über einen oberen Abschnitt des Sitzrahmens, die Rückenplatte und die innere Abschlussplatte.
Nach einem anderen Aspekt der vorliegenden Offenbarung weist eine Fahrzeugsitzanordnung einen Sitzrahmen auf, der zwischen einer einstückig geformten Rückenplatte und einer inneren Abschlussplatte und einer Polsteranordnung angeordnet ist. Ein Verbundstützelement wird im Wesentlichen von der Polsteranordnung umschlossen. Das Verbundstützelement weist Befestigungselemente auf, die aus dem Inneren der Polsteranordnung nach hinten vorstehen und in die innere Abschlussplatte eingreifen. Ein oberes Dekorteil erstreckt sich über einen oberen Abschnitt des Sitzrahmens, die Rückenplatte und die innere Abschlussplatte.
Nach einem anderen Aspekt der vorliegenden Offenbarung weist eine Fahrzeugsitzrückenlehne eine Polsteranordnung auf. Ein Verbundstützelement wird im Wesentlichen von der Polsteranordnung umschlossen und definiert eine große mittlere Öffnung. Das Verbundstützelement weist Eingriffsschlaufen, die im Abstand um den Umfang der großen mittleren Öffnung angeordnet sind, und Rastverbindungsmerkmale auf, die durch die Polsteranordnung freiliegen und mit Rastverbindungsmerkmalen auf einer inneren Abschlussplatte in Eingriff stehen. Eine harte Rückenplatte steht mit der Polsteranordnung in Wirkverbindung. Ein oberes Dekorteil erstreckt sich über einen oberen Abschnitt der inneren Abschlussplatte.
Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung weist eine Fahrzeugsitzanordnung eine Fahrzeugsitzrückenlehne und einen Fahrzeugsitz auf. Die Fahrzeugsitzrückenlehne weist ein Verbundstützelement auf, das vollständig oder im Wesentlichen in einer Polsteranordnung eingeschlossen ist. Das Verbundstützelement weist eine Vielzahl von Befestigungsmerkmalen auf, die zum Eingriff mit einer inneren Abschlussplatte ausgelegt sind. Die innere Abschlussplatte ist zum Eingriff zumindest mit einem Sitzrahmen und/oder einer Rückenplatte ausgelegt, und ein oberes Dekorteil ist ausgelegt, sich über die innere Abschlussplatte, den Sitzrahmen und die Rückenplatte zu erstrecken. Die Rückenlehne stellt ein Verbundstützelement und eine Polsteranordnung bereit, die als leichte und bequeme Lösung für sitzende Fahrzeuginsassen einstückig geformt sind. Das vorgeschlagene Design ist robust und weist nur minimale Teile auf, wodurch die mit dem Herstellungsverfahren in Verbindung stehenden Komplikationen verringert werden.
Diese und andere Aspekte, Gegenstände und Merkmale der vorliegenden Offenbarung werden für den Fachmann beim Lesen der folgenden Spezifikation, Ansprüche und anhängenden Zeichnungen verständlich und ersichtlich.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
In den Zeichnungen zeigen:
1A eine perspektivische Vorderansicht eines Innenraums eines Fahrzeugs mit einer Fahrzeugsitzanordnung der vorliegenden Offenbarung;
1B eine perspektivische Vorderansicht einer Ausführungsform einer Rückenlehne der Fahrzeugsitzanordnung aus 1A;
2 eine teilweise aufgerissene perspektivische Vorderansicht der Rückenlehne aus 1B;
3 eine teilweise aufgerissene perspektivische Vorderansicht der Rückenlehne aus 1B;
4 eine perspektivische Hinteransicht einer Ausführungsform eines Verbundstützelements der Fahrzeugsitzanordnung der vorliegenden Offenbarung;
5 eine perspektivische Hinteransicht einer Ausführungsform einer Rückenlehnenanordnung der Fahrzeugsitzanordnung der vorliegenden Offenbarung;
6 eine perspektivische Vorderansicht einer Ausführungsform einer inneren Abschlussplatte zur Verwendung in einer Rückenlehnenanordnung der vorliegenden Offenbarung;
7 eine vergrößerte perspektivische Teilansicht von Rastmerkmalen der inneren Abschlussplatte aus 6;
8 eine vergrößerte teilweise perspektivische Hinteransicht von Befestigungselementen der inneren Abschlussplatte aus 6;
9 eine vergrößerte teilweise perspektivische Vorderansicht der Befestigungselemente der inneren Abschlussplatte aus 6;
10 eine vergrößerte teilweise perspektivische Vorderansicht von Aufnahmeschlitzen in der inneren Abschlussplatte aus 6;
11 eine hintere Aufrissansicht einer Ausführungsform einer Polsteranordnung und einer hinteren Abschlussplatte der vorliegenden Offenbarung;
12 eine hintere teilweise Aufrissansicht von Rastmerkmalen eines Verbundstützelements in Eingriff mit einer inneren Abschlussplatte; und
13 eine obere perspektivische Teilansicht von Befestigungselementen eines Verbundstützelements in Eingriff mit einer inneren Abschlussplatte.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGFORMEN
Für die Zwecke der Beschreibung hierin beziehen sich die Begriffe „obere“, „untere“, „rechte“, „linke“, „hintere“, „vordere“, „vertikale“, „horizontale“ und deren Ableitungen auf die Orientierung der Offenbarung, wie sie in 1 zu sehen ist. Es versteht sich jedoch, dass die Offenbarung verschiedene alternative Orientierungen annehmen kann, es sei denn, es ist ausdrücklich etwas Gegensätzliches angegeben. Es versteht sich auch, dass die spezifischen Vorrichtungen und Verfahren, die in den beiliegenden Zeichnungen gezeigt und in der folgenden Spezifikation beschrieben sind, lediglich beispielhafte Ausführungsformen der in den anhängenden Ansprüchen definierten Erfindungskonzepte sind. Deshalb sind spezifische Abmessungen und andere physikalische Eigenschaften, die sich auf die hierin offenbarten Ausführungsformen beziehen, nicht als einschränkend zu verstehen, es sei denn, in den Ansprüchen ist ausdrücklich etwas anderes angegeben.
Bezugnehmend auf die Ausführungsformen in 1A–4 bezeichnet die Bezugsziffer 10 allgemein eine Fahrzeugsitzanordnung, die einen Sitzrahmen 12 aufweist, der zwischen einer einstückig geformten Rückenplatte 14 und einer inneren Abschlussplatte 16 geformt ist. Eine Polsteranordnung 18 steht mit der inneren Abschlussplatte 16 in Wirkverbindung. Ein Verbundstützelement 20 wird im Wesentlichen von der Polsteranordnung 18 umschlossen. Das Verbundstützelement 20 weist Befestigungselemente 22 auf, die aus dem Inneren der Polsteranordnung 18 nach hinten vorstehen und in die innere Abschlussplatte 16 eingreifen. Die Befestigungselemente 22 weisen Rastmerkmale 24 auf, die an einem unteren Abschnitt 26 des Verbundstützelements 20 angeordnet sind. Halteringe 28 sind an einem oberen Abschnitt 30 des Verbundstützelements 20 angeordnet. Ein oberes Dekorteil 32 erstreckt sich über einen oberen Abschnitt des Sitzrahmens 12, die Rückenplatte 14 und die innere Abschlussplatte 16.
Wiederum bezugnehmend auf 1A–4 ist die Fahrzeugsitzanordnung 10 allgemein zur Verwendung in einem Fahrzeug 40 ausgelegt. Die Fahrzeugsitzanordnung 10 weist eine Fahrzeugsitzrückenlehne 42 und einen Fahrzeugsitz 44 auf. Die Fahrzeugsitzrückenlehne 42 steht mit dem Fahrzeugsitz 44 über ein Liegesitz-Kernstück 46 in Wirkverbindung. Das Liegesitz-Kernstück 46 ermöglicht die Verstellung der Fahrzeugsitzrückenlehne 42 im Verhältnis zu dem Fahrzeugsitz 44 über einen weiten Bereich von Lehnenstellungen. Ein Sitzuntergestell 48 unterstützt den Fahrzeugsitz 44 und kann fest oder gleitend daran befestigt sein, so dass die Relativstellung des Fahrzeugsitzes 44 in dem Fahrzeug 40 an unterschiedliche Formen und Größen von Fahrzeuginsassen angepasst werden kann.
Wiederum bezugnehmend auf 1A–4 ist der Sitzrahmen 12 der Fahrzeugsitzrückenlehne 42 eine allgemein starre Konstruktion aus einem Material wie beispielsweise Metall oder Hartverbundkunststoff. Der Sitzrahmen 12 weist erste und zweite Seitenelemente 60, 62 und eine sich dazwischen erstreckende obere Querstrebe 64 auf. Jedes der Fahrzeugsitz-Seitenelemente 60, 62 steht mit einem Liegesitz-Kernstück 46 in Wirkverbindung. Der obere Querträger 64 ist ausgelegt, sich an den oberen Rückenbereich eines Fahrzeuginsassen anzupassen und diesen zu unterstützen. Die ersten und zweiten Seitenelemente 60, 62 sind strukturelle Stützen, die zur Anpassung an den Rücken eines sitzenden Fahrzeuginsassen eine bogenförmige Konstruktion aufweisen. Die Polsteranordnung 18, die teilweise über dem oberen Querträger 64 und den ersten und zweiten Seitenelementen 60, 62 liegt, ist ausgelegt, sich eng an den Rücken eines sitzenden Fahrzeuginsassen anzupassen.
Bezugnehmend auf 2 und 3 ist die innere Abschlussplatte 16 ausgelegt, sicher direkt in den Sitzrahmen 12 oder Bügel auf dem Sitzrahmen 12 über mechanische Befestigungsvorrichtungen einzugreifen. Die Polsteranordnung 18 weist erste und zweite Seitenpolster 66, 68 auf, die zur Unterstützung der Seiten eines Fahrzeuginsassen während der Fahrt ausgelegt sind. Darüber hinaus weist ein oberer Abschnitt 70 der Polsteranordnung 18 eine kleine Vertiefung 72 zur Aufnahme eines oberen Dekorteils und einer Kopfstütze auf. Darüber hinaus ist eine Kopfstützen-Befestigungsöffnung 74 in dem oberen Dekorteil 32 angeordnet. Das Verbundstützelement 20 wird von der Polsteranordnung 18 umschlossen. Das Verbundstützelement 20 verleiht der Polsteranordnung 18 während des Herstellungsverfahrens und auch während des anschließenden Gebrauchs durch einen sitzenden Fahrzeuginsassen Struktur und Unterstützung. Das Verbundstützelement 20 weist eine allgemein O-förmige Konstruktion auf, die eine große Innenöffnung 80 definiert. Darüber hinaus weist das Verbundstützelement 20 einen Innenrand 82 und einen Außenrand 84 auf, die für das Verbundstützelement 20 und die gesamte Polsteranordnung 18 zusätzliche strukturelle Unterstützung bereitstellen. Eine Vielzahl von dazwischen liegenden Querstützen 86 erstreckt sich zwischen dem Innenrand 82 und dem Außenrand 84. Die Vielzahl von dazwischen liegenden Querstützen 86 verleiht dem Verbundstützelement 20 eine gewisse seitliche Unterstützung und dem Verbundstützelement 20 und der Polsteranordnung 18 Starrheit. In der gezeigten Ausführungsform erstreckt sich eine Vielzahl von sich seitlich um den Umfang erstreckenden Fixierungsringen 90 von dem Außenrand 84 nach außen. Die sich seitlich erstreckenden Fixierungsringe 90 werden allgemein von der Polsteranordnung 18 umschlossen, so dass das Verbundstützelement 20 in der Polsteranordnung 18 fixiert wird.
Mit Bezug auf die Ausführungsformen aus 4 und 5 weisen die Befestigungselemente 22 des Verbundstützelements 20 eine Vielzahl von Eingriffsschlaufen 91 auf, die intermittierend im Abstand um den Umfang der großen mittleren Öffnung 80 angeordnet sind. Die Eingriffsschlaufen 91 können in dem Verbundstützelement 20 geformt oder darin befestigt sein. Die Vielzahl von Eingriffsschlaufen 91 sind elastisch und flexibel und allgemein für den Eingriff von Verbindungsmerkmalen 92 auf der inneren Abschlussplatte 16 ausgelegt, wie hierin ausführlicher erläutert wird. In einer Ausführungsform sind die Eingriffsschlaufen 91 flexible elastische Seile, die von einem Hersteller während der Montage leicht ergriffen werden können. Die Vielzahl von Eingriffsschlaufen 91 sind neben oder auf dem Innenrand 82 des Verbundstützelements 20 angeordnet und stehen von dem Verbundstützelement 20 nach hinten vor. Die Vielzahl von Eingriffsschlaufen 91 sind allgemein ausgelegt, durch Öffnungen 94 auf einer Rückseite 96 der Polsteranordnung 18 vorzustehen. Folglich steht die Vielzahl von Eingriffsschlaufen 91 für den Eingriff mit der inneren Abschlussplatte 16 zur Verfügung, so dass die Polsteranordnung 18 und das Verbundstützelement 20 gegen die innere Abschlussplatte 16 und letztendlich auf dem Sitzrahmen 12 gestützt werden.
Nun bezugnehmend auf 4 und 6 weist das Verbundstützelement 20 auch eine Vielzahl von Löchern 100 auf, die sich durch das Verbundstützelement 20 erstrecken und ausgelegt sind, das Gesamtgewicht des Verbundstützelements 20 und der Polsteranordnung 18 zu verringern. Ein Zwischenabschnitt 102 auf jeder Seite des Verbundstützelements 20 weist ein nach unten gerichtetes Hakenmerkmal 104 auf. Jedes Hakenmerkmal 104 erstreckt sich durch die Rückseite 96 der Polsteranordnung 18 und ist für den Eingriff mit Aufnahmeschlitzen 106 in der inneren Abschlussplatte 16 ausgelegt. Folglich kann die Polsteranordnung 18 beim Einbau auf die innere Abschlussplatte 16 gelegt werden, wobei sich die nach unten gerichteten Hakenmerkmale 104 in die Aufnahmeschlitze 106 der inneren Abschlussplatte 16 erstrecken. Die Rastmerkmale 24 auf dem unteren Abschnitt 26 des Verbundstützelements 20 können dann reibschlüssig mit Rastschlitzen 108 auf Seitenabschnitten 109 der inneren Abschlussplatte 16 in Eingriff gebracht werden, um einen unteren Abschnitt der Polsteranordnung 18 mit der inneren Abschlussplatte 16 lösbar zu fixieren. Gleichzeitig werden mindestens zwei der Vielzahl von Eingriffsschlaufen 91 auf dem oberen Abschnitt 30 des Verbundstützelements 20, die durch die Öffnungen 94 auf der Rückseite 96 der Polsteranordnung 18 vorstehen, in sicheren Eingriff mit Haltehaken 110 gebracht (6), die auf einem oberen Abschnitt 112 der inneren Abschlussplatte 16 angeordnet sind. Jeder der Haltehaken 110 weist eine Vielzahl von Rippen 114 auf, die sich in eine allgemein vertikale Richtung orthogonal zu einem auf jedem Haltehaken 110 definierten Schlaufenaufnahmekanal 116 erstrecken. Jeder Schlaufenaufnahmekanal 116 ist zur Aufnahme einer Eingriffsschlaufe 91 ausgelegt. Insbesondere wird eine Eingriffsschlaufe 91 über einen Haltehaken 110 geschoben, bis die Eingriffsschlaufe 91 in den Schlaufenaufnahmekanal 116 gleitet. Rippen 118 halten jede Eingriffsschlaufe 91 in sicherem Eingriff mit dem Schlaufenaufnahmekanal 116 und dem Haltehaken 110. Nach Verbindung der inneren Abschlussplatte 16 mit dem Verbundstützelement 20 und der Polsteranordnung 18 wird die innere Abschlussplatte 16 dann mit dem Sitzrahmen 12 und der harten Rückenplatte 14 fixiert. Die harte Rückenplatte 14 weist zumindest zwei sich nach vorne erstreckende und nach unten gedrehte Montagehaken 120 auf, die zum Eingriff in Hakenaufnahmeöffnungen 122 in einem oberen Abschnitt des Sitzrahmens 12 ausgelegt sind. Die innere Abschlussplatte 16 ist zum Eingriff in Seitenwände der harten Rückenplatte 14 unter Verwendung von Eingriffsmerkmalen 130, die auf Seitenabschnitten der inneren Abschlussplatte 16 angeordnet sind, ausgelegt.
Die wie hierin aufgeführte Dekor- und Schaumstoffanordnung für einen Fahrzeugsitz ist zur Minimierung der Kosten und Herstellungszeit für die Konstruktion von Fahrzeugsitzanordnungen ausgelegt. Das Verbundstützelement, das einstückig in der Polsteranordnung geformt ist, stellt eine leichte Lösung bereit, die bequem ist und sicher an einer inneren Abschlussplatte und einem Sitzrahmen befestigt werden kann, und gleichzeitig die Notwendigkeit von zusätzlichen Befestigungsvorrichtungen minimiert.
Es ist für einen gewöhnlichen Fachmann auf dem Gebiet auch verständlich, dass die Konstruktion der beschriebenen Offenbarung und anderer Komponenten nicht auf ein bestimmtes Material beschränkt ist. Andere beispielhafte Ausführungsformen der hierin offenbarten Offenbarung können aus einer Vielzahl verschiedener Materialien geformt werden, sofern hierin nichts anderes beschrieben ist.
Für die Zwecke dieser Offenbarung bedeutet der Begriff "verbunden" (in all seinen Formen, verbinden, Verbindung, verbunden usw.) allgemein die direkte oder indirekte Verbindung von zwei Bauteilen (elektrisch oder mechanisch) aneinander. Eine solche Verbindung kann stationär oder beweglich sein. Eine solche Verbindung kann mit den beiden Bauteilen (elektrisch oder mechanisch) und beliebigen zusätzlichen Zwischenteilen erfolgen, die einstückig als einheitlicher Körper geformt sind, miteinander oder mit den beiden Bauteilen. Eine solche Verbindung kann bleibend oder entfernbar oder lösbar sein, sofern nichts anderes angegeben ist.
Es muss auch beachtet werden, dass die Konstruktion und Anordnung der Elemente der Offenbarung, wie sie in den beispielhaften Ausführungsformen gezeigt sind, nur der Veranschaulichung dienen. Obwohl nur einige Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung in dieser Offenbarung ausführlich beschrieben wurden, erkennt der Fachmann, der diese Offenbarung liest, problemlos, dass viele Abwandlungen möglich sind (z.B. Variationen von Größen, Abmessungen, Strukturen, Formen und Proportionen der verschiedenen Elemente, Werte von Parametern, Befestigungsanordnungen, Verwendung von Materialien, Farben, Orientierungen usw.), ohne wesentlich von den neuartigen Lehren und Vorteilen des aufgeführten Gegenstands abzuweichen. Beispielsweise kann für Elemente, die als einstückig geformt gezeigt sind, die Bedienung der Schnittstellen kann umgekehrt oder anderweitig verändert werden, die Länge oder Breite der Strukturen und/oder Elemente oder Verbindungsglieder oder anderer Elemente des Systems können variiert werden, die Art oder Anzahl der Verstellungspositionen zwischen den Elementen kann verändert werden. Es ist anzumerken, dass die Elemente und/oder Anordnungen des Systems aus einer Vielzahl von unterschiedlichen Materialien konstruiert werden können, die ausreichende Festigkeit oder Haltbarkeit liefern, in einer Vielzahl von unterschiedlichen Farben, Texturen und Kombinationen. Folglich sind alle diese Abwandlungen im Umfang der vorliegenden Innovationen enthalten. Andere Substitutionen, Abwandlungen, Veränderungen und Auslassungen können in Design, Betriebsbedingungen und Anordnung der gewünschten und anderen beispielhaften Ausführungsformen vorgenommen werden, ohne vom Geist der vorliegenden Innovationen abzuweichen.
Es versteht sich, dass alle beschriebenen Verfahren oder Schritte in den beschriebenen Verfahren mit anderen offenbarten Verfahren oder Schritten zur Bildung von Strukturen innerhalb des Umfangs der vorliegenden Offenbarung kombiniert werden können. Die hierin offenbarten beispielhaften Strukturen und Verfahren dienen nur der Veranschaulichung und sind nicht als einschränkend auszulegen.
Es versteht sich auch, dass Abwandlungen und Modifikationen an den oben erwähnten Strukturen und Methoden vorgenommen werden können, ohne von den Konzepten der vorliegenden Offenbarung abzuweichen, und es versteht sich ferner, dass diese Konzepte von den folgenden Ansprüchen abgedeckt werden sollen, sofern diese Ansprüche nicht ausdrücklich etwas anderes sagen.

Claims

Fahrzeugsitzanordnung, umfassend: einen Sitzrahmen, der zwischen einer einstückig geformten Rückenplatte und einer inneren Abschlussplatte geformt ist; eine Polsteranordnung, die mit der inneren Abschlussplatte in Wirkverbindung steht; ein Verbundstützelement, das im Wesentlichen von der Polsteranordnung umschlossen wird, wobei das Verbundstützelement Befestigungselemente aufweist, die aus der Innenseite der Polsteranordnung nach hinten vorstehen und mit der inneren Abschlussplatte in Eingriff stehen, wobei die Befestigungselemente Folgendes aufweisen: Rastmerkmale, die auf einem unteren Abschnitt des Verbundstützelements angeordnet sind; und Halteringe, die an einem oberen Abschnitt des Verbundstützelements angeordnet sind; und ein oberes Dekorteil, das sich über einen oberen Abschnitt des Sitzrahmens, die Rückenplatte und die innere Abschlussplatte erstreckt.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 1, worin die innere Abschlussplatte direkt mit dem Sitzrahmen über mechanische Befestigungsvorrichtungen sicher in Eingriff steht.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 1, worin die Rückenplatte nach vorne gerichtete Haken aufweist, die für den Eingriff in im Sitzrahmen definierte Hakenaufnahmeöffnungen ausgelegt sind.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 1, worin ein oberer Abschnitt der inneren Abschlussplatte einen vertieften Abschnitt aufweist, der zur engen Aufnahme des oberen Dekorteils ausgelegt ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 1, worin das Verbundstützelement eine große Innenöffnung definiert, und worin eine Vielzahl von Schlaufen einstückig in dem Verbundstützelement neben der großen Innenöffnung geformt sind.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 1, worin die innere Abschlussplatte eine Vielzahl von Haken aufweist, und worin jeder der Vielzahl von Haken zum Eingriff in eine Schlaufe ausgelegt ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 6, worin jeder der Vielzahl von Haken mehrere Rippen aufweist, die sich orthogonal zu einem Schlaufenaufnahmekanal erstrecken.
Fahrzeugsitzanordnung, umfassend: einen Sitzrahmen, der zwischen einer einstückig geformten Rückenplatte und einer inneren Abschlussplatte geformt ist; eine Polsteranordnung; ein Verbundstützelement, das im Wesentlichen von der Polsteranordnung umschlossen wird, wobei das Verbundstützelement Befestigungselemente aufweist, die aus der Innenseite der Polsteranordnung nach hinten vorstehen und mit der inneren Abschlussplatte in Eingriff stehen; und ein oberes Dekorteil, das sich über einen oberen Abschnitt des Sitzrahmens, die Rückenplatte und die innere Abschlussplatte erstreckt.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 8, worin die innere Abschlussplatte direkt mit dem Sitzrahmen über mechanische Befestigungsvorrichtungen sicher in Eingriff steht.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 8, worin die Rückenplatte nach vorne gerichtete Haken aufweist, die für den Eingriff in im Sitzrahmen definierte Hakenaufnahmeöffnungen ausgelegt sind.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 8, worin ein oberer Abschnitt der inneren Abschlussplatte einen vertieften Abschnitt aufweist, der zur engen Aufnahme des oberen Dekorteils ausgelegt ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 8, worin das Verbundstützelement eine große Innenöffnung definiert, und worin eine Vielzahl von Schlaufen einstückig in dem Verbundstützelement neben der großen Innenöffnung geformt sind.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 8, worin die innere Abschlussplatte eine Vielzahl von Haltehaken aufweist, und worin jeder der Vielzahl von Haltehaken zum Eingriff in eine Schlaufe ausgelegt ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 13, worin jeder der Vielzahl von Haltehaken mehrere Rippen aufweist, die sich orthogonal zu einem Schlaufenaufnahmekanal erstrecken.
Fahrzeugsitzanordnung, umfassend: eine Polsteranordnung; ein Verbundstützelement, das im Wesentlichen von der Polsteranordnung umschlossen wird und eine große mittlere Öffnung definiert, wobei das Verbundstützelement ferner Eingriffsschlaufen, die im Abstand um den Umfang der großen mittleren Öffnung angeordnet sind und Rastverbindungsmerkmale aufweist, die durch die Polsteranordnung freiliegen und mit Rastverbindungsmerkmalen auf einer inneren Abschlussplatte in Eingriff stehen; eine harte Rückenplatte, die mit der Polsteranordnung in Wirkverbindung steht; und ein oberes Dekorteil, das sich über einen oberen Abschnitt der inneren Abschlussplatte erstreckt.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 15, ferner umfassend: eine innere Abschlussplatte, die einen vertieften Abschnitt aufweist, der zur engen Aufnahme des oberen Dekorteils ausgelegt ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 16, worin die innere Abschlussplatte eine Vielzahl von Haken aufweist, und worin jeder der Vielzahl von Haken zum Eingriff in eine Eingriffsschlaufe ausgelegt ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 15, worin das Verbundstützelement eine Vielzahl von sich seitlich erstreckenden Fixierungsringen aufweist, die von der Polsteranordnung umschlossen werden.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 15, worin das Verbundstützelement Rastmerkmale, die an einem unteren Abschnitt des Verbundstützelements angeordnet sind, und Halteringe aufweist, die an einem oberen Abschnitt des Verbundstützelements angeordnet sind.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 15, worin die harte Rückenplatte nach vorne gerichtete Haken aufweist, die für den Eingriff in in einem Sitzrahmen definierte Hakenaufnahmeöffnungen ausgelegt sind.