KR20070055561A

KR20070055561A - 표시 시스템

Info

Publication number: KR20070055561A
Application number: KR1020077006686A
Authority: KR
Inventors: 도시야 오까모또; 도시야 아오끼; 고우이찌 오다; 준 하마찌; 후미아끼 후지모또; 가즈히꼬 요다
Original assignee: 샤프 가부시키가이샤
Priority date: 2004-08-24
Filing date: 2005-08-18
Publication date: 2007-05-30
Also published as: US20090179745A1; JP5148326B2; KR100970073B1; JP5148328B2; JP5148327B2; US20080309474A1; JP2008239145A; JPWO2006022191A1; WO2006022191A1; CN100519275C; CN101031455A; JP4455594B2; CN101633318A; CN101654067B; KR20090006884A; KR20080067021A; EP2204302A1; JP2008197667A; CN101654067A; EP1800959A1

Abstract

본 발명의 인패널 표시 시스템은, 차량 정보, 어메니티 정보 및 세이프티 정보를 화상으로서 표시하는 인패널 표시 시스템에 있어서, 상기 화상을 표시하기 위한 데이터(화상 데이터, 화면 레이아웃 데이터 및 화상 출력 제어 제이터)를 차량 시스템용 프로세서(35), 어메니티 시스템용 프로세서(38) 및 세이프티 시스템용 프로세서(41)에서 분담하여 생성한다. 차량 등에 탑재되는 인패널의 표시 안정성을 향상시켜, 운전의 안정성을 높인다.

인스트루먼트 패널, 표시 시스템, 차량 정보, 어메니티 정보, 세이프티 정보

Description

표시 시스템{DISPLAY SYSTEM}

본 발명은, 차량 등 조종 가능한 이동체에 탑재하는 표시 시스템(예를 들면, 인스트루먼트 패널용의 표시 시스템)에 관한 것이다.

최근, 자동차 등의 인스트루먼트 패널(이하, 인패널이라 함) 탑재용의 표시 시스템으로서, 주행 속도나 엔진 회전수 등의 차량 상태 정보 외에, 네비게이션 화상 등의 운전을 지원하도록 하는 정보를 부가적 화상으로서 디스플레이(표시부)에 표시시키는 표시 시스템이 제안되어 있다.

이 경우, 표시에 관한 정보(화상 데이터)는 1개의 CPU에서 집중적으로 작성하여, 디스플레이에 표시시키는 것이 일반적이다. 즉, 이 CPU에는, 각 센서나 시스템에서 검출 혹은 생성된 정보(데이터)가 그대로 제공되고, 그 CPU는 이 제공된 데이터와 기억 매체 등에 기억되어 있는 데이터(화상 제작에 관한 데이터)에 기초하여 화상 데이터를 생성하고, 또한 이 생성한 데이터를 이용하여 복수의 화상을 디스플레이에 표시한다.

예를 들면, 공지 문헌 1(일본 공개 특허 공보: 일본 특개 2002-154393호 공보(2002년 5월 28일 공개))에는, 도 20에 도시되는 바와 같이, 네비게이션 화면 등을 표시하는 엔터테인먼트 디스플레이(2002a)와, 자차량의 주행 상태 혹은 주행 환 경을 검출하여, 정보 제공 화면이나 경보 화면을 표시하는 인포메이션 디스플레이(2003a)가 배치된 인패널이 개시되어 있다. 여기에서, 이 엔터테인먼트 디스플레이(2002a)나 인포메이션 디스플레이(2003a)는, CPU(2020)에 의해 제어되고 있다. 즉, CPU(2020)는, GPS 센서(2027)로부터의 현재 위치 정보와, ROM(2051)에 기억된 지도 정보에 기초하여 엔터테인먼트 디스플레이(2002a)(네비게이션 화면)에 현재 위치를 표시한다. 또한, CPU(2020)는, 차속 센서(2026)나 사각 센서(2025) 등으로부터의 신호에 의해 검출된 자차량의 주행 상태를 인포메이션 디스플레이(2003a)에 표시한다.

또한, 공지 문헌 2(일본 공개 특허 공보: 일본 특개 평9-123848호 공보(1997년 5월 13일 공개))에 개시된 차재용의 와이드 디스플레이(1010)는, 도 19에 도시하는 바와 같이, VRAM 등을 갖는 화상 처리 장치(1012)를 통해, 소정의 연산 처리를 행하는 CPU나 처리 프로그램이 기억된 ROM 및 I/O 인터페이스를 포함하는 정보 처리 장치(1016)가 접속되어 있다. 이 정보 처리 장치(1016)에는 네비게이션 시스템(1022), 교통 정보 통신 시스템(1024), 모니터 시스템(1026), 센서 시스템(1028) 및 진단 시스템(diagnostic system)(1030)으로부터의 각 정보가 공급된다. 그리고, 정보 처리 장치(1016)는, 이들 각 정보에 기초하여 주행 상황을 판단함과 함께 필요한 정보를 취득하고, 화상 처리 장치(1012)를 통해, 여러 가지의 정보 항목을 와이드 디스플레이(1010)에 표시한다.

공지 문헌 1에 기재된 종래 기술에 있어서는, CPU(1020)가, 엔터테인먼트 디스플레이(1002a)에 표시하는 네비게이션 화상용의 화상 데이터를 생성하고, 또한, 인포메이션 디스플레이(1003a)에 표시하는 자차 정보 화상용의 데이터도 생성한다. 마찬가지로, 공지 문헌 2에 있어서는, 정보 처리 장치(1016)에 설치된 CPU가, 와이드 디스플레이(1010)에 표시하는 네비게이션 화상용의 화상 데이터나, 센서 시스템(1028) 혹은 진단 시스템(1030)에 기초하는 자차 정보 화상용의 화상 데이터를 생성한다.

그러나, 이와 같이, 많은 정보 처리를 행하는 1개의 CPU가 인패널에 표시하는 여러 가지 화상(화상 데이터)을 생성하고, 또한 이들을 표시시키는 경우, 이 CPU에 과부담에 의한 오작동이나 열폭주가 발생하면, 조종에 요구되는 중요한 자차 정보(스피드 정보나 경고 정보 등)도 표시할 수 없게 되는 중대한 트러블을 초래하게 된다. 특히, 최근에는, 표시 시스템의 고기능화(고화질화나 다양한 엔터테인먼트에의 대응)에 의해 CPU의 부담이 증대하고 있어, 이와 같은 문제가 발생할 우려가 매우 높아지고 있다. 이는, 상기 종래의 구성으로는, 차량의 안전성을 전제로 하는 한 표시 시스템의 고기능화에 한계가 있다고 바꾸어 말할 수도 있다. 또한, 각종 화상 데이터의 생성 등 여러 가지 처리가 1개의 CPU에 집중하여 행해지기 때문에, 커스터마이즈하기 어렵다는 문제도 있었다.

<발명의 개시>

본 발명은 상기 문제를 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적은, 조종 가능한 이동체에 탑재되는 표시 시스템의 표시 안정성을 향상시켜, 이동체의 안전성을 높이는 것에 있다.

본 발명의 표시 시스템은, 상기 과제를 해결하기 위해, 조종 가능한 이동체 에 탑재되고, 그 이동체의 정보를 포함하는 복수의 정보를 화상으로 하여, 복수의 화상을 함께 표시 장치에 표시하는 표시 시스템으로서, 상기 화상을 표시하기 위한 데이터를, 복수의 프로세서가 분담하여 생성하는 것을 특징으로 하고 있다.

조종 가능한 이동체란, 예를 들면, 자동차나 전철 등의 차량, 항공기, 선박이다. 이들 이동체는, 복수의 정보(예를 들면, 이동체에 관한 여러 가지 정보나 어메니티 정보)를 화상으로서 표시하는 표시 시스템을 구비하고 있다.

본 표시 시스템에서는, 상기 복수의 정보를 화상 표시하기 위한 데이터를 복수의 프로세서가 분담하여 생성한다. 따라서, 1개의 프로세서에 처리를 집중시키고 있었던 종래의 구성과 비교하여, 각 프로세서의 처리 부담이 경감된다. 이 결과, 표시할 정보가 증대해도 이들을 화상으로서 표시하기 위한 데이터를 안정적으로 생성할 수 있다. 또한, 1개의 프로세서가 고장났다고 해도, 다른 프로세서에서 정보를 계속 표시할 수 있다. 이에 의해, 표시 시스템의 표시 안정성이 높아지고, 나아가서는 이동체의 안전성을 향상시킬 수 있다.

본 발명의 표시 시스템에서는, 각 정보에 대응하여 프로세서가 설치되고, 각 프로세서는 대응하는 정보를 화상으로서 표시하기 위한 데이터를 생성하는 것이 바람직하다.

상기 구성에 의하면, 각 정보에 이를 담당하는 프로세서가 설치되어 있기 때문에, 담당하는 정보에 따른 기능 혹은 능력의 프로세서를 이용할 수 있다. 이에 의해, 표시 안정성의 향상 및 제조 코스트의 삭감이 가능해진다.

본 발명의 표시 시스템에서는, 각 프로세서에서 생성된 데이터를 이용하여, 표시할 화상을 생성하는 표시 제어 수단을 구비하는 것이 바람직하다. 상기 구성에 의하면, 각 프로세서에서 생성된 데이터를 표시 수단이 통합하여, 화상 표시를 행하게 된다. 이에 의해, 각 프로세서는, 자기가 생성한 데이터와 다른 프로세서가 생성한 데이터를 관련시킬 필요가 없어져, 그 처리 부담이 한층 경감된다. 이에 의해 표시 안정성을 한층 높일 수 있다.

본 발명의 표시 시스템에서는, 상기 화상을 표시하기 위한 데이터에는, 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터가 포함되어 있는 것이 바람직하다. 이와 같이, 각 프로세서가 화상 표시에 필요한 각종 데이터를 독립적으로 생성함으로써, 옵션의 추가나 커스터마이즈에의 대응이 용이하게 된다. 또한, 상기 표시 제어 수단에, 각 프로세서로부터 화상 데이터를 접수하는 표준 규격의 화상 인터페이스를 설치하여, 옵션의 추가나 커스터마이즈에의 대응을 용이하게 하는 것이 바람직하다.

본 발명의 표시 시스템에서는, 조종 가능한 이동체에 탑재되고, 그 이동체의 정보를 포함하는 복수의 정보를 화상으로 하여, 복수의 화상을 함께 표시 장치에 표시하는 표시 시스템으로서, 상기 화상을 표시하기 위한 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터를 생성하는 프로세서가 각 정보에 대응하여 각각 구비됨과 함께, 상기 표시 장치와 상기 각 프로세서에 접속되고, 상기 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터를 이용하여 표시용 데이터를 생성하는 표시 제어 수단과, 상기 표시 제어 수단과 상기 각 프로세서의 사이에서 화상 데이터의 전송을 행하는 전송로와, 화면 레이아웃 데이터의 전송을 행하는 전송로로서 상기 화상 데이터의 전송을 행하는 전송로와는 상이한 전송로가 구비된 것을 특징으로 하는 표시 시스템으로 하여도 된다.

상기 구성에 의하면, 화상 데이터와 화면 레이아웃 데이터를 서로 다른 전송로로 전송하기 때문에, 전송로의 부하 집중을 방지할 수 있다.

본 발명의 표시 시스템에서는, 조종 가능한 이동체에 탑재되고, 그 이동체의 정보를 포함하는 복수의 정보를 화상으로 하여, 복수의 화상을 함께 표시 장치에 표시하는 표시 시스템으로서, 상기 화상을 표시하기 위한 화상 데이터를 생성하는 프로세서가 각 정보에 대응하여 각각 구비됨과 함께, 상기 표시 장치와 상기 각 프로세서에 접속되고, 상기 화상 데이터를 이용하여 표시용 데이터를 생성하는 표시 제어 수단과, 상기 표시 제어 수단에 설치되고 상기 이동체의 정보를 이용하여 화면 레이아웃 데이터를 생성하기 위한 화면 레이아웃 테이블과, 상기 표시 제어 수단과 상기 각 프로세서를 연결하여 상기 화상 데이터를 전송하는 전송로를 구비하고, 상기 표시 제어 수단이, 상기 이동체의 정보를 이용하여 화면 레이아웃 테이블을 참조하여 화면 레이아웃 데이터를 생성하고, 화면 레이아웃 데이터에 기초하여 화상 데이터를 레이아웃하여 표시용 데이터를 생성하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템으로 하여도 된다.

상기 구성에 의하면, 표시 제어 수단이 화면 레이아웃 테이블을 구비하고 있기 때문에, 화면 레이아웃 데이터를 각 프로세서가 작성하지 않아도 된다. 따라서, 각 프로세서의 처리 부담을 경감시킬 수 있다. 또한, 화면 레이아웃 데이터를 변경 가능하게 구성해 두면, 옵션의 추가나 커스터마이즈를 행할 때에는 화면 레이아웃 데이터를 변경하면 대응할 수 있기 때문에, 옵션의 추가나 커스터마이즈에의 대응을 용이하게 할 수 있다. 또한, 이 경우도 이동체의 정보와 화상 데이터를 서로 다른 전송로로 전송하는 구성으로 하는 것이 상기와 마찬가지로 바람직하다.

본 발명의 표시 시스템에서는, 중요도가 높은 정보에 대응하는 화상을 표시하기 위한 데이터와 다른 정보에 대응하는 화상을 표시하기 위한 데이터를 서로 다른 프로세서에서 생성하는 것이 바람직하다.

중요도가 높은 정보란, 예를 들면, 이동체 상태에 관한 정보이다. 이와 같이, 중요도가 높은 정보를 담당하는 프로세서에, 다른 정보(중요도가 낮은 정보)를 담당시키지 않음으로써, 중요도가 높은 정보를 담당하는 프로세서의 처리 부담을 경감시킬 수 있다. 또한, 중요도가 높은 정보를 담당하는 프로세서에 안전성이 높은 프로세서나 고성능인 프로세서를 이용할 수도 있다. 이에 의해, 표시 안정성을 한층 높일 수 있다.

또한, 본 발명의 표시 시스템에서는, 처리 부담이 큰 정보에 대응하는 화상을 표시하기 위한 데이터와 다른 정보에 대응하는 화상을 표시하기 위한 데이터를 서로 다른 프로세서에서 생성하는 것이 바람직하다.

이와 같이, 처리 부담이 큰 정보를 담당하는 프로세서에, 다른 정보(중요도가 낮은 정보)를 담당시키지 않음으로써, 처리 부담이 큰 정보를 담당하는 프로세서의 처리 부담을 경감시킬 수 있다. 또한, 처리 부담이 큰 정보를 담당하는 프로세서에 고성능 프로세서를 이용할 수도 있다. 이에 의해, 표시 안정성을 한층 높일 수 있다.

또한, 본 발명의 차재용 표시 시스템은, 차량 정보를 포함하는 복수의 정보 를 화상으로서 표시하는 표시 시스템으로서, 상기 화상을 표시하기 위한 데이터를, 복수의 프로세서가 분담하여 생성하는 것을 특징으로 하고 있다.

상기 차재 표시 시스템은, 상기 정보로서 차량계 정보 및 멀티미디어계 정보를 포함하고, 차량계 정보에 대응하는 화상을 표시하기 위한 데이터와 멀티미디어계 정보에 대응하는 화상을 표시하기 위한 데이터를, 서로 다른 프로세서에서 생성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 차재 표시 시스템은, 상기 멀티미디어계 정보로서 어메니티계 정보 및 세이프티계 정보를 포함하고, 상기 차량계 정보를 담당하는 차량 시스템용 프로세서와, 어메니티계 정보를 담당하는 어메니티 시스템용 프로세서와, 세이프티계 정보를 담당하는 세이프티 시스템용 프로세서를 구비하며, 차량 시스템용 프로세서는 차량계 정보에 대응하는 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터를 생성하고, 상기 어메니티 시스템용 프로세서는 어메니티계 정보에 대응하는 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터를 생성하고, 세이프티 시스템용 프로세서는 세이프티계 정보에 대응하는 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터를 생성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 차재 표시 시스템은, 각 프로세서에서 생성된 각 데이터를 이용하여 표시를 행하는 그래픽 컨트롤러를 구비하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 차재 표시 시스템에서는, 상기 그래픽 컨트롤러는, 화면 레이아웃 테이블을 구비하고, 상기 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터 그리고 상기 화면 레이아웃 테이블을 이용하여, 각 정보를 나타내는 화상을 일람 표시하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 차재 표시 시스템에서는, 상기 화상 데이터와, 화면 레이아웃 데이터를 서로 다른 전송로로 그래픽 컨트롤러에 전송하는 것이 바람직하다.

도 1은 본 발명의 실시의 형태에 따른 인패널 표시 시스템을 포함하는 인패널 제어 시스템의 구성을 도시하는 블록도.

도 2는 본 발명의 다른 실시의 형태에 따른 인패널 표시 시스템을 포함하는 인패널 제어 시스템의 구성을 도시하는 블록도.

도 3은 상기 인패널 표시 시스템에서의 액정 패널의 표시예를 설명하는 모식도.

도 4은 본 발명의 표시 시스템에 구비된 디스플레이 플랫폼부의 개략 구성 블록도.

도 5는 도 4에 도시하는 디스플레이 플랫폼부 내의 LSI의 상세를 도시하는 블록도.

도 6은 도 5에 도시하는 LSI에서의 메모리 사용 천이도.

도 7은 도 4에 도시하는 디스플레이 플랫폼부에서 행해지는 α 블렌드 처리의 설명의 개략을 도시하는 도면.

도 8은 α 블렌드 처리에 의해 실제로 표시 레이아웃이 작성된 표시 화면을 도시하는 도면.

도 9는 표시 레이아웃 작성 처리의 흐름을 도시하는 플로우차트.

도 10a는 도 4에 도시하는 디스플레이 플랫폼부에서 행해지는 표시 레이아웃 작성 처리의 메인 이벤트에 의한 처리 결과의 일례를 도시하는 도면.

도 10b는 도 10a에서의 메인 이벤트 내의 서브 이벤트에 의한 표시예를 도시하는 도면.

도 11은 상기 서브 이벤트에서의 각 구성 부품과 씬 디자인 및 이미지 파일의 관계의 일례를 도시하는 도면.

도 12는 표시 레이아웃 작성 처리에서의 씬 이벤트 테이블과 커멘드 테이블의 관계를 도시하는 도면.

도 13은 씬 디자인 번호와 확장 SDN의 관계를 도시하는 도면.

도 14는 각 씬 디자인에서의 메인 이벤트와 서브 이벤트의 관계를 도시하는 도면.

도 15는 씬 디자인에서의 메인 이벤트와 서브 이벤트의 기술예를 도시하는 도면.

도 16은 씬 디자인의 표시 레이아웃 작성 처리의 흐름을 도시하는 플로우차트.

도 17a는 씬 디자인 표시 중에 서브 이벤트 실행의 신호가 입력되었을 때의 상태를 도시하는 도면.

도 17b는 씬 디자인 표시 중에 서브 이벤트 실행의 신호가 입력되었을 때의 상태를 도시하는 도면.

도 18은 본 발명의 또 다른 인패널 표시 시스템을 도시하는 개략 구성 블록도.

도 19은 종래의 인패널 표시 시스템을 도시하는 블록도.

도 20은 종래의 인패널 표시 시스템을 도시하는 블록도.

<발명을 실시하기 위한 최선의 형태>

본 발명의 일 실시의 형태를, 도 1 내지 도 3을 이용하여 설명하면, 이하와 같다.

도 1은, 본 인패널 표시 시스템이 탑재되는 차량의 인패널 제어 시스템을 도시하는 블록도이다. 도 1에 도시하는 바와 같이, 인패널 제어 시스템은, 본 발명에 따른 인패널 표시 시스템(1), DVD나 TV 혹은 GPS나 Audio 등의 어메니티계의 입출력 시스템(어메니티 시스템(4))과, 각종 CCD나 센서 등의 세이프티계의 입출력 시스템(세이프티 시스템(5))과, 차량 데이터 전송용의 차내 LAN(21)을 구비한다. 차량 데이터용 차내 LAN(21)에는, 파워트레인계 차내 LAN(21x)과, 보디계 차내 LAN(21y)이 있다. 파워트레인계 차내 LAN(21x)에는, 엔진계의 제어를 담당하는 일렉트릭 컨트롤 유닛(ECU)(28a)이나 기어계의 제어를 담당하는 일렉트릭 컨트롤 유닛(ECU)(28b) 등이 접속되어 있다. 또한, 보디계 차내 LAN(21y)에는, 도어계의 제어를 담당하는 일렉트릭 컨트롤 유닛(ECU)(29a)이나 라이트계의 제어를 담당하는 일렉트릭 컨트롤 유닛(ECU)(29b), 에어콘계의 제어를 담당하는 일렉트릭 컨트롤 유닛(ECU)(29c) 등이 접속되어 있다.

인패널 표시 시스템(1)(표시 시스템)은, 디스플레이 플랫폼부(6)(표시 제어 수단)와, 액정 패널(7)(표시 장치)을 구비하고 있다. 이 디스플레이 플랫폼부(6)는, 디스플레이 플랫폼용 마이크로컴퓨터(9)(이하, DPF 마이크로컴퓨터(9)라고 칭 함)와, 액정 컨트롤러(11)와, 표시 데이터용 메모리(15)와, 전원 회로(18)와, 타이밍 제너레이터(12)와, 백라이트 제어 회로(13)를 구비한다. 또한, 액정 컨트롤러(11)는, 액정 화질 개선 회로(14)와, 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)를 구비하고, 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)는, 화상 출력 제어부(16)와 화상 입력 제어부(17)와 표준 화상 인터페이스(19)를 더 구비한다.

차량 시스템(3)은, 차량 시스템용 그래픽 디스플레이 컨트롤러(34)(이하, 차량 시스템용 GDC(34)라고 칭함)와, 차량 시스템용 프로세서(CPU, 프로세서)(35)와, 차내 LAN 대응의 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)를 구비한다. 어메니티 시스템(4)은, 어메니티 시스템용 그래픽 디스플레이 컨트롤러(37)(이하, 어메니티 시스템용 GDC(37)라고 칭함)와, 어메니티 시스템용 프로세서(CPU, 프로세서)(38)와, 차내 LAN 대응의 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39)를 구비한다. 또한, 세이프티 시스템(5)은, 세이프티 시스템용 그래픽 디스플레이 컨트롤러(40)(이하, 세이프티 시스템용 GDC(40)라고 칭함)와, 세이프티 시스템용 프로세서(CPU, 프로세서)(41)와, 차내 LAN 대응의 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42)를 구비한다.

여기에서, 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)는, 차량 데이터 전송용의 차내 LAN(21)(파워트레인계 차내 LAN(21x)·보디계 차내 LAN(21y))에 접속되어 있다. 또한, 디스플레이 플랫폼부(6)의 DPF 마이크로컴퓨터(9), 차량 시스템(3)의 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36), 어메니티 시스템(4)의 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39) 및 세이프티 시스템(5)의 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42)는 표시 제어 데이터 전송용의 차내 LAN(32)에 접속되어 있다. 이 차내 LAN(32)은, CAN, LIN과 같은 차내 LAN으로서, 화면 표시를 제어하기 위한 화상 출력 제어 데이터(후술)나 화면 레이아웃 데이터(후술)를 규정된 포맷에 맞추어 송수하는 전송로이다.

또한, 차량 시스템용 GDC(34), 어메니티 시스템용 GDC(37), 세이프티 시스템용 GDC(40) 및 디스플레이 플랫폼부(6)의 표준 화상 인터페이스(19)는 화상 데이터 전송용의 차내 LAN(31)에 접속되어 있다. 이 차내 LAN(31)은, 고속의 LAN(예를 들면, MOST, IDB1394)으로서, 디스플레이 플랫폼부(6)와 각 시스템의 GDC(34·37·40)를 커넥터를 통해 접속하는 전송로이다. 또한, 이 차내 LAN(31)을 1대1의 전용선으로 형성하여도 된다.

이하에, 차량 데이터 전송용의 차내 LAN(21), 차량 시스템(3), 어메니티 시스템(4), 세이프티 시스템(5) 및 인패널부(2)의 각 부의 기능에 대해 설명한다.

차내 LAN(21)의 파워트레인계 차내 LAN(21x)에는, 엔진계의 ECU(28a)나 기어계의 ECU(28b) 등이 접속되어 있다. 엔진계의 ECU(28a)는, 엔진 제어나 엔진에 관한 수치 데이터의 송신, 다른 ECU로부터의 제어 데이터의 수신 등을 행한다. 기어계의 ECU(28b)는, 기어 제어나 기어에 관한 수치 데이터의 송신, 다른 ECU로부터의 제어 데이터의 수신 등을 행한다. 그리고, 이 파워트레인계 차내 LAN(21x)으로부터, 차량 데이터로서, 경고 정보, 윙커, 스피드, 회전수에 관한 데이터(실시간 송신과 고신뢰성이 요구되는 리얼타임 데이터)가 차량 시스템(3)의 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)에 전송된다.

차내 LAN(21)의 보디계 차내 LAN(21y)에는, 도어계의 ECU(29a)나 라이트계의 ECU(29b), 에어콘계의 ECU(29c) 등이 접속되어 있다. 도어계의 ECU(29a)는, 도어의 개폐 신호의 송신, 다른 ECU로부터의 제어 데이터의 수신 등을 행한다. 라이트계의 ECU(29b)는, 라이트의 ON/OFF 신호의 송신, 다른 ECU로부터의 제어 데이터의 수신 등을 행한다. 또한, 에어콘계 ECU(29c)는, 에어콘 제어나 에어콘에 관한 데이터의 송신, 다른 ECU로부터의 제어 데이터의 수신 등을 행한다. 그리고, 이 보디계 차내 LAN(21y)으로부터, 차량 데이터로서 도어의 개폐, 라이트, 에어콘 제어 등에 관한 데이터(저속에서도 문제없는 데이터)가 차량 시스템(3)의 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)에 전송된다.

차량 시스템(3)의 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)는, CAN, LIN, FlexRay 등 자동차 특유의 LAN(Local Area Network)의 인터페이스를 갖는 마이크로컨트롤러이다.

이 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)는, 차량 데이터 전송용의 차내 LAN(21)으로부터 각종의 차량 데이터(파워트레인계나 보디계의 차량 데이터)를 수신하고, 이를 차량 시스템용 프로세서(35)에 송신한다.

또한, 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)는, 차내 LAN(21)으로부터 수신한 각종 차량 데이터(직진, 정지, 우회전, 좌회전, 후진, 주행 스피드 등에 관한 데이터)를 표시 제어 데이터 전송용의 차내 LAN(32)를 통해, 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39) 및 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42) 그리고 디스플레이 플랫폼부(6)의 DPF 마이크로컴퓨터(9)에 송신한다.

또한, 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)는, 차량 시스템용 프로세서(35)에 서 생성된 화면 레이아웃 데이터(후술) 및 화상 출력 제어 데이터(후술)를 표시 제어 데이터 전송용의 차내 LAN(32)에 송출한다.

차량 시스템(3)의 차량 시스템용 프로세서(35)는, 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)를 통해 보내져 온 각종 차량 데이터를 받아 차량 시스템용 GDC(34)를 제어하여, 화상 데이터(스피드미터, 타코미터, 시프트 레버 위치 등의 화상에 대응하는 화상 데이터)를 생성한다. 또한, 차량 시스템용 프로세서(35)는, 각 화상의 크기, 위치 관계, 중첩 등을 결정하기 위한 화면 레이아웃 데이터와, 화상이나 레이아웃의 절환을 제어하는 화상 출력 제어 데이터를 생성한다.

차량 시스템용 GDC(34)는, 차량 시스템용 프로세서(35)의 명령에 의해 2차원 혹은 3차원의 그래픽 묘화를 행하여, 생성된 화상 데이터를 화상 데이터 전송용의 차내 LAN(31)에 송출한다.

어메니티 시스템(4)의 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39)는, CAN, LIN, FlexRay 등 자동차 특유의 LAN의 인터페이스를 갖는 마이크로컨트롤러로서, 차내 LAN(32)을 통해 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)로부터 송신된 차량 데이터를 수신하고, 이를 어메니티 시스템용 프로세서(38)에 송신한다.

또한, 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39)는, 어메니티 시스템용 프로세서(38)에서 생성된 화면 레이아웃 데이터(후술) 및 화상 출력 제어 데이터(후술)를, 표시 제어 데이터 전송용의 차내 LAN(32)에 송출한다.

어메니티 시스템(4)의 어메니티 시스템용 프로세서(38)는, 인터페이스(46)를 통해 DVD 혹은 TV로부터 송출된 데이터 혹은 SCI(47)를 통해 GPS나 Audio로부터 송 출된 데이터와, 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39)를 통해 송출되어 온 차량 데이터를 받아, 어메니티 시스템용 GDC(37)를 제어하여, 화상 데이터(네비게이션 화상, TV 화상, DVD 화상 등에 대응하는 화상 데이터)를 생성한다. 이 네비게이션 화상에 대응하는 화상 데이터는, 어메니티 시스템용 프로세서(38)가 DVD로부터의 지도 데이터와 GPS로부터의 차량 위치 정보를 조합함으로써 생성된다.

또한, 어메니티 시스템용 프로세서(38)는, 각 화상의 크기나 위치 관계 등을 결정하기 위한 화면 레이아웃 데이터와, 화상이나 레이아웃의 절환을 제어하는 화상 출력 제어 데이터를 생성한다.

어메니티 시스템용 GDC(37)는, 어메니티 시스템용 프로세서(38)의 명령에 의해 2차원 혹은 3차원의 그래픽 묘화를 행하여, 생성된 화상 데이터를 화상 데이터 전송용의 차내 LAN(31)에 송출한다.

세이프티 시스템(5)의 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42)는, CAN, LIN, FlexRay 등 자동차 특유의 LAN의 인터페이스를 갖는 마이크로컨트롤러로서, 차내 LAN(32)을 통해 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)로부터 송신된 차량 데이터를 수신하고, 이를 세이프티 시스템용 프로세서(41)에 송신한다.

또한, 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42)는, 세이프티 시스템용 프로세서(41)에서 생성된 화면 레이아웃 데이터 및 화상 출력 제어 데이터를, 표시 제어 데이터 전송용의 차내 LAN(32)에 송출한다.

세이프티 시스템(5)의 세이프티 시스템용 프로세서(41)는, 인터페이스(48)를 통해 정면 CCD나 후방 CCD, 각종 센서로부터 보내진 데이터와, 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42)를 통해 보내져 온 차량 데이터를 받아, 세이프티 시스템용 GDC(40)를 제어하여, 화상 데이터(각종 CCD 화상 등에 대응하는 화상 데이터)를 생성한다. 구체적으로는, 각종 CCD로부터의 입력 화상을 이용하여 장애물 검지나 백선 검지 등의 안전 검지 처리 등을 행하여, 장애물의 경고 화상 데이터 등을 생성한다. 또한, 세이프티 시스템용 프로세서(41)는, 각 화상의 크기나 위치 관계 등을 결정하기 위한 화면 레이아웃 데이터와, 화상이나 레이아웃의 절환을 제어하는 화상 출력 제어 데이터를 생성한다. 여기에서는, CCD 화상에 경고 화상을 겹쳐 표시하도록 하는 레이아웃도 가능하다.

세이프티 시스템용 GDC(40)는, 세이프티 시스템용 프로세서(41)의 명령에 의해 2차원 혹은 3차원의 그래픽 묘화를 행하고, 생성된 화상 데이터를 화상 데이터 전송용의 차내 LAN(31)에 송출한다.

인패널 표시 시스템(1)의 DPF 마이크로컴퓨터(9)는, CAN, LIN, FlexRay 등 자동차 특유의 LAN의 인터페이스를 갖는 마이크로컨트롤러로서, 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36), 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39) 및 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42)로부터 차내 LAN(32)에 송출된 각 화면 레이아웃 데이터 및 화상 출력 제어 데이터를 수신하여, 이를 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)에 입력한다. 또한, DPF 마이크로컴퓨터(9)는, 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)로부터 차내 LAN(32)에 송출된 차량 데이터를 수신하여, 이를 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)에 입력한다.

인패널 표시 시스템(1)의 액정 패널(7)은, 드라이버 IC나 백라이트 등을 포 함하는 액정 패널 모듈이다. 타이밍 제너레이터(12)는, 액정 패널에 특유의 신호를 생성한다. 백라이트 제어 회로(13)는 액정 패널(7)의 백라이트를 제어한다. 전원 회로(18)는, 액정 패널(7)에 전원 전압을 제공한다. 표시 데이터용 메모리(15)는, 화상 데이터를 일시적으로 기억/축적한다. 또한, 이 표시 데이터용 메모리(15)는, 화상 처리 등을 실행할 때의 작업용으로서도 이용된다.

인패널 표시 시스템(1)의 액정 컨트롤러(11)는, 액정 패널(7)에 표시 데이터를 출력한다. 즉, 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)에서, 각 시스템(차량 시스템(3), 어메니티 시스템(4), 세이프티 시스템(5))에서 생성된 각종 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터와, 미리 설정된 화면 레이아웃 정보에 기초하여, 표시용 데이터를 생성한다. 또한, 액정 화질 개선 회로(고품위 표시 회로)(14)에서, 액정 패널(7)의 특성에 맞추어 이 표시용 데이터를 최적화(화질 개선)하여, 이를 액정 패널(7)에 출력한다.

멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)의 각 부를 더 설명하면 이하와 같다.

표준 화상 인터페이스(19)는, MOST, IDB1394 등과 같은 화상 데이터용 LAN, 또는 LVDS, DVI, HDMI 등과 같은 전용선으로부터 입력되는 화상 데이터를 수신한다. 또한, 화상 입력 제어부(17)는, 표준 화상 인터페이스(19)를 통해 입력된 각종 화상 데이터를, DPF 마이크로컴퓨터(9)로부터 입력된 화면 레이아웃 데이터에 기초하여 표시 데이터용 메모리(15)의 소정 영역에 기입한다.

화상 출력 제어부(16)는, 표시 데이터용 메모리(15)로부터 화상 데이터를 읽어내고, DPF용 마이크로컴퓨터(9)로부터 입력된 화면 레이아웃 데이터에 기초하여, 각 화상을 액정 패널(7)에 일람 표시하기 위한 표시용 데이터를 생성한다. 이 표시용 데이터는, 액정 화질 개선 회로(14)를 통해 액정 패널(7)에 출력된다. 이에 의해, 차량의 주행 상태에 따라 액정 패널(7)의 소정 위치(화면 레이아웃 정보에 따른 위치)에, 각 시스템(차량 시스템(3), 어메니티 시스템(4) 및 세이프티 시스템(5))에서 생성된 화상이 각 시스템에서 생성된 레이아웃으로 표시된다.

도 3에, 주행시, 정차시 및 후진시의 액정 패널(7)의 표시예를 도시한다.

우선, 주행시의 화면 표시에 대해 설명한다. 도 3에 도시하는 바와 같이, 주행시에는, 5개의 화면 분할로 된다. 조종(운전)자로부터 보아 좌측의 제1 영역에 카네비게이션 화면(소), 그 오른쪽의 제2 영역에 왼쪽 미러 CCD 화면, 그 오른쪽의 제3 영역에 스피드미터/타코미터 화면, 그 오른쪽의 제4 영역에 연료계/안전 벨트/도어 개폐/윙커 화면, 그 오른쪽의 제5 영역에 오른쪽 미러 CCD 화면이 배치되어 있다. 이와 같은 화면을 표시하기 위한 표시용 데이터는 이하와 같이 생성된다.

우선, 엔진계의 ECU(28a) 및 기어계의 ECU(28b)로부터 차량 데이터가, 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)에 보내지고, 또한 이 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)로부터 차내 LAN(32)을 통해, 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39) 및 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42)에 송신된다. 또한, 상기 차량 데이터는, 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)로부터 디스플레이 플랫폼부(6)의 DPF용 마이크로컴퓨터(9)에도 보내진다.

여기에서, 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(36)는 수신한 차량 데이터(스피드 및 기어 위치의 데이터)를 차량 시스템용 프로세서(35)에 송신한다. 여기에서, 차량 시스템용 프로세서(35)는, 송신된 차량 데이터로부터 차량이 직진중인 것을 인식하고, 차량 시스템용 GDC(34)를 이용하여 스피드미터/타코미터 화면의 각 화상 그리고 연료계/안전 벨트/도어 개폐/윙커 화면의 각 화상에 대응하는 화상 데이터를 생성하여, 차내 LAN(31)에 송출한다. 또한, 차량 시스템용 프로세서(35)는, 각 화상의 레이아웃(크기, 위치 관계, 중첩 등)에 관한 화면 레이아웃 데이터와, 화상이나 레이아웃의 절환을 제어하는 화상 출력 제어 데이터를 생성하여, 차내 LAN(32)에 송출한다.

또한, 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39)는 수신한 차량 데이터(스피드 및 기어 위치의 데이터)를 어메니티 시스템용 프로세서(38)에 송신한다. 여기에서, 어메니티 시스템용 프로세서(38)는, 보내진 차량 데이터로부터 차량이 직진중인 것을 인식하여, 인터페이스(46)로부터 입력되는 DVD 데이터(지도 데이터) 및 SCI(47)로부터 입력되는 GPS 정보 그리고 상기 차량 데이터를 받아 어메니티 시스템용 GDC(37)를 제어하여, 네비게이션 화상에 대응하는 화상 데이터를 생성한다. 이 화상 데이터는 어메니티 시스템용 GDC(37)에 의해 차내 LAN(31)에 송출된다. 또한, 어메니티 시스템용 프로세서(38)는, 상기 화상의 레이아웃(크기, 위치 관계, 중첩 등)에 관한 화면 레이아웃 데이터와, 화상이나 레이아웃의 절환을 제어하는 화상 출력 제어 데이터를 생성한다. 이들 데이터는 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39)를 통해 차내 LAN(32)에 송출된다.

또한, 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42)는 수신한 차량 데이터(스피드 및 기어 위치의 데이터)를 세이프티 시스템용 프로세서(41)에 송신한다. 여기에서, 세이프티 시스템용 프로세서(41)는, 송신된 차량 데이터로부터 차량이 직진중인 것을 인식하고, 인터페이스(48)로부터 입력되는 후방 CCD(좌·우)의 데이터를 받아, 세이프티 시스템용 GDC(40)를 제어하여, 좌우의 CCD 화상에 대응하는 화상 데이터를 생성한다. 이 화상 데이터는 세이프티 시스템용 GDC(40)에 의해 차내 LAN(31)에 송출된다. 또한, 차량 시스템용 프로세서(35)는, 상기 화상의 레이아웃(크기, 위치 관계, 중첩 등)에 관한 화면 레이아웃 데이터와, 화상이나 레이아웃의 절환을 제어하는 화상 출력 제어 데이터를 생성한다. 이들 데이터는, 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42)를 통해 차내 LAN(32)에 송출된다.

각 시스템(차량 시스템(3)·어메니티 시스템(4)·세이프티 시스템(5))으로부터 차내 LAN(31)에 송출된 각 화상 데이터는, 표준 화상 인터페이스(19)를 통해 화상 입력 제어부(17)에 입력된다. 한편, 각 시스템으로부터 차내 LAN(31)에 송출된 화면 레이아웃 데이터 및 화상 출력 제어 데이터는, DPF용 마이크로컴퓨터(9)를 통해, 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)(화상 출력 제어부(16)·화상 입력 제어부(17))에 입력된다.

화상 입력 제어부(17)에 입력된 각 화상 데이터는, DPF 마이크로컴퓨터(9)로부터 입력된 화면 레이아웃 데이터에 기초하여, 표시 데이터용 메모리(15)의 소정 영역에 기입된다.

화상 출력 제어부(16)는, DPF 마이크로컴퓨터(9)로부터 입력된 화면 레이아웃 데이터와, 화상 출력 제어 데이터에 기초하여, 표시 데이터용 메모리(15)로부터 화상 데이터를 읽어내어, 각 화상을 액정 패널(7)에 일람 표시하기 위한 표시용 데이터를 생성한다.

또한, 여기에서 화면 레이아웃의 일례를 들면, 주행시에는 예를 들면 5 화면 구성(도 3 참조)으로 되어 있어, 조종(운전)자로부터 보아 좌측의 제1 영역에 카네비게이션 화면(소), 그 오른쪽의 제2 영역에 왼쪽 미러 CCD 화면, 그 오른쪽의 제3 영역에 스피드미터/타코미터 화면, 그 오른쪽의 제4 영역에 연료계/안전 벨트/도어 개폐/윙커 화면, 그 오른쪽의 제5 영역에 오른쪽 미러 CCD 화면이 배치되어 있다.

화상 출력 제어부(16)에서 생성된 표시용 데이터는, 액정 화질 개선 회로(14)를 통해 액정 패널(7)에 출력되어, 도 3(주행시)에 도시하는 표시가 이루어진다.

또한, 정차시에는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 네비게이션 화면(대)과 관광 정보 화면(대)의 2 화면 구성으로 된다.

이때, 어메니티 시스템용 프로세서(38)는, 보내진 차량 데이터(스피드 제로)로부터 차량이 정지중인 것을 인식하고, 인터페이스(46)로부터 입력되는 DVD 데이터(지도 데이터) 및 SCI(47)로부터 입력되는 GPS 정보를 받아, 어메니티 시스템용 GDC(37)를 제어하여, 네비게이션 화상 및 (네비게이션에 연동하는) 관광 정보 화상에 대응하는 화상 데이터를 생성한다. 또한, 어메니티 시스템용 프로세서(38)는, 상기 화상의 레이아웃(크기, 위치 관계, 중첩 등)에 관한 화면 레이아웃 데이터와, 화상이나 레이아웃의 절환을 제어하는 화상 출력 제어 데이터를 생성한다.

생성된 화면 레이아웃 데이터와 화상 출력 제어 데이터는 DPF 마이크로컴퓨 터(9)를 통해, 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)(화상 출력 제어부(16)·화상 입력 제어부(17))에 입력된다. 그리고, 이들 데이터에 기초하여, 조종(운전)자로부터 보아 좌측의 제1 영역에 카네비게이션 화면(대), 그 오른쪽의 제2 영역에 관광 정보 화면(대)을 배치하고, 액정 화질 개선 회로(14)를 통해 액정 패널(7)에 표시시킨다.

후진시에는, 도 3에 도시하는 바와 같이, 왼쪽 후측방 CCD 화면(중)과, 정면 CCD 화면(대)과, 오른쪽 후측방 CCD 화면(중)의 3 화면 구성으로 된다.

즉, 세이프티 시스템용 프로세서(41)는, 보내진 차량 데이터(후진 기어 위치, 스피드)로부터 차량이 후진중인 것을 인식하고, 인터페이스(48)로부터 입력되는 각 CCD로부터의 데이터를 받아, 세이프티 시스템용 GDC(40)를 제어하여, 각 CCD 화상(왼쪽 후측방 CCD 화상, 정면 CCD 화상, 오른쪽 후측방 CCD 화상, 사행 방향 가이드 화상 등)에 대응하는 화상 데이터를 생성한다. 또한, 세이프티 시스템용 프로세서(41)는, 상기 각 화상의 레이아웃(크기, 위치 관계, 중첩 등)에 관한 화면 레이아웃 데이터와, 화상이나 레이아웃의 절환을 제어하는 화상 출력 제어 데이터를 생성한다.

이때의 표시 상태는, 후진시에 3 화면 구성으로서, 조종(운전)자로부터 보아 좌측의 제1 영역에 왼쪽 후측방 CCD 화면(중), 그 오른쪽의 제2 영역에 정면 CCD 화면(대), 그 오른쪽의 제3 영역에 오른쪽 후측방 CCD 화면(중)이 배치되어 있다.

이상으로, 차량 시스템용 프로세서(35), 어메니티 시스템용 프로세서(38), 세이프티 시스템용 프로세서(41)와 같은 각 시스템이 갖는 프로세서에 의해 화면 레이아웃 데이터 및 화상 출력 제어 데이터를 생성하고, 이들에 기초하여 화상을 레이아웃하는 예에 대해 기재하였다.

그러나, 화면 구성의 커스터마이즈 요구에 부응하여, 혹은 새로운 옵션이 추가된 경우에 대응하여, 차량 시스템용 프로세서(35), 어메니티 시스템용 프로세서(38) 및 세이프티 시스템용 프로세서(41)가 생성하는 화면 레이아웃 데이터 및 화상 출력 제어 데이터를 변경해야 하는 경우가 있다.

이와 같은 경우, 상기의 예에서는, 차량 시스템용 프로세서(35), 어메니티 시스템용 프로세서(38) 및 세이프티 시스템용 프로세서(41)의 처리를, 커스터마이즈 요구 혹은 옵션 추가 상황에 따라 변화시켜야 하지만, 복수의 프로세서의 처리를 변경하는 작업은 번잡하다.

따라서, 화면 레이아웃 테이블(도시 생략)을 화상 출력 제어부(16) 내에 마련하여, 화면 레이아웃 데이터 및 화상 출력 제어 데이터의 작성을 디스플레이 플랫폼부(6)에서 행하도록 변형하면 그 번잡함을 해소할 수 있다.

이 경우, 화면 레이아웃 테이블에는, 차내 LAN(32)을 경유하여 송신되는 스피드 및 기어 위치의 데이터 등을 포함하는 차량 데이터 등의 제어용 데이터와, 화면 레이아웃 데이터 및 화상 출력 제어 데이터의 관계를 미리 정한 룩업 테이블이 화상마다 설치된다.

그 결과, 차량용 데이터는 DPF용 마이크로컴퓨터(9)를 통해 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)에 보내지고, 그곳에서 제어용 데이터를 기초로 화면 레이아웃 테이블이 참조되어 화면 레이아웃 데이터 및 화상 출력 제어 데이터가 유도된다. 그 다음은, 상기의 예와 마찬가지로 각 화상을 액정 패널(7)에 일람 표시하기 위한 표시용 데이터를 생성한다.

그리고, 화면 레이아웃 테이블을 외부로부터 갱신할 수 있도록 인터페이스를 설치하고, 용이하게 갱신할 수 있도록 구성한다. 이와 같이 구성함으로써, 커스터마이즈 요구 혹은 옵션 추가가 행해진 경우라도, 화면 레이아웃 테이블을 갱신하는 것만으로 대응할 수 있기 때문에, 작업의 번잡함을 해소할 수 있다.

또한, 화면 레이아웃 테이블을 갱신하기 위한 인터페이스는, 메모리 카드나 하드 디스크와 같은 기억 매체를 읽어들이는 장치라도 되며, 또한, 인터넷 경유로 다운로드하는 것 같은 기억 매체를 이용하지 않는 시스템이라도 된다.

또한, 상기의 예에서는, 화상 데이터를 각 GDC로부터 차내 LAN(31)으로 전송하고, 레이아웃 데이터를 각 마이크로컴퓨터로부터 차내 LAN(32)으로 전송하고 있으며, 그 변형예에서는, 화상 데이터를 각 GDC로부터 차내 LAN(31)으로 전송하고, 제어용 데이터를 각 마이크로컴퓨터로부터 차내 LAN(32)으로 전송하고 있다. 이들과 같이 복수의 전송 계통에 의해 각 시스템을 접속하는 경우에는, 규격화된 단일종의 커넥터를 이용하는 것이 바람직하다. 이렇게 하면, 각 시스템을 단일 접속 수단으로 접속할 수 있다. 따라서, 시스템간의 접속이 용이하게 됨과 아울러, 복수의 접속 수단을 준비하지 않아도 되기 때문에 코스트 다운과 재이용의 용이화(폐기물의 저감)를 실현할 수 있다.

또한, 상기 구성에서, 도 1에 도시하는 인패널 표시 시스템(1)에, 어메니티 시스템(4)(도 1 참조) 및 세이프티 시스템(5)(도 1 참조)을 포함하여 인패널 표시 시스템(표시 시스템)을 구성하는 것도 가능하다. 이 경우, 인패널 표시 시스템(표시 시스템)은, 디스플레이 플랫폼부와 액정 패널과 차량 시스템과 어메니티 시스템과 세이프티 시스템을 포함하는 구성으로 된다.

도 2에, 본 발명에 관한 인패널 표시 시스템의 다른 구성을 도시한다. 또한, 동일한 기능을 갖는 부재에는 동일한 부호를 부여한다. 동 도면에 도시하는 바와 같이, 이 인패널 표시 시스템(51101)은, 디스플레이 플랫폼부(6)와, 액정 패널(7)과, 차량 시스템용 GDC(34)와, 차량 시스템용 프로세서(35)와, 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(136)를 구비한다. 이 점에서, 본 구성(도 2 참조)은, 도 1의 구성에서의 차량 시스템(3)을 인패널 표시 시스템(101)에 조립하여, 도 1의 DPF용 마이크로컴퓨터(9)의 기능을 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(136)에 갖게 한 구성이라고 할 수 있다. 또한, 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(136)와, 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39)와, 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42)가 차내 LAN(21)에 직접 접속되어 있다.

차량 시스템용 마이크로컴퓨터(136)는, 차량 데이터 전송용의 차내 LAN(21)으로부터 송신된 각종의 차량 데이터(파워트레인계나 보디계의 차량 데이터)를 수신하고, 이를 차량 시스템용 프로세서(35)에 송신한다. 이 외에 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(136)는, 차량 시스템용 프로세서(35)로부터 출력된 화면 레이아웃 데이터 및 화상 출력 제어 데이터를, 전용선(20)을 통해, 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)에 입력한다. 또한, 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(136)는, 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39) 및 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42)로부터 차내 LAN(32)에 송출된 각 화면 레이아웃 데이터 및 화상 출력 제어 데이터를 수신하고, 이를 전용선(20)을 통해 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)에 입력한다.

또한, 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39)는, 차내 LAN(21)(파워트레인계 차내 LAN(21x)·보디계 차내 LAN(21y))으로부터 직접 차량 데이터를 수신하여, 이를 어메니티 시스템용 프로세서(38)에 송신한다. 마찬가지로 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42)는, 차내 LAN(21)으로부터 직접 차량 데이터를 수신하고, 세이프티 시스템용 프로세서(41)에 송신한다.

이 구성에 의하면, 본 구성(도 2 참조)은, 도 1의 DPF용 마이크로컴퓨터(9)의 기능을 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(136)에 갖게 하고 있기 때문에, 인패널 표시 시스템에 필요한 마이크로컴퓨터의 개수가 적게 된다. 또한, 차량 시스템용 마이크로컴퓨터(136)와, 어메니티 시스템용 마이크로컴퓨터(39)와, 세이프티 시스템용 마이크로컴퓨터(42)가 차내 LAN(21)에 직접 접속되어 있기 때문에, 도 1에서의 표시 제어 데이터 전송용의 차내 LAN(32)이 불필요하게 되어, 하드웨어 설계(배선 설계)가 용이하다.

또한, 이 구성에서도, 도 2에 도시하는 인패널 표시 시스템(101)에, 어메니티 시스템(4)(도 2 참조) 및 세이프티 시스템(5)(도 2 참조)을 포함하도록 인패널 표시 시스템(표시 시스템)을 구성하는 것도 가능하다.

이상과 같이, 본 인패널 표시 시스템(1·101)은, 차량 정보를 포함하는 복수의 정보를 화상으로서 동일한 표시 장치(액정 패널(7))에 표시하기 위한 데이터를, 복수의 프로세서가 분담하여 생성한다.

따라서, 1개의 프로세서에 처리를 집중시키고 있던 종래의 구성과 비교하여, 각 프로세서(차량 시스템용 프로세서(35)·어메니티 시스템용 프로세서(38)·세이프티 시스템용 프로세서(41))의 처리 부담이 경감된다. 이 결과, 처리할 정보가 증대하여도 이들을 화상 표시하기 위한 화상 데이터나 레이아웃 데이터를 안정적으로 생성할 수 있다. 또한, 1개의 프로세서가 고장났다고 해도, 다른 프로세서에서 정보를 계속 표시할 수 있다. 이와 같이, 본 인패널 표시 시스템(1)은 높은 표시 안정성을 갖고 있다.

또한, 본 인패널 표시 시스템(1)에서는, 각 정보(차량계 정보·어메니티계 정보·세이프티 정보)에 대응하여 프로세서(35·38·41)가 설치되고, 각 프로세서는 대응하는 정보를 화상으로서 표시하기 위한 데이터(화상 데이터나 레이아웃 데이터)를 생성하고 있다. 따라서, 담당하는 정보에 따른 기능 혹은 능력의 프로세서를, 차량 시스템용 프로세서(35), 어메니티 시스템용 프로세서(38) 및 세이프티 시스템용 프로세서(41)로서 이용할 수 있다. 이에 의해, 표시 안정성의 향상 및 제조 코스트의 삭감이 가능해진다.

본 인패널 표시 시스템(1)은, 각 프로세서로부터의 각종 데이터를 통합하여, 표시용 데이터를 생성하는 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)를 구비한다. 따라서, 각 프로세서는, 자기가 생성한 데이터와 다른 프로세서가 생성한 데이터를 관계지울 필요가 없어져, 그 처리 부담이 한층 경감된다. 이에 의해 표시 안정성을 한층 높일 수 있다.

또한, 본 인패널 표시 시스템(1)에서는, 상기 데이터에는, 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터가 포함되어 있다. 이와 같이, 각 프로세서가 화상 표시에 필요한 각종 데이터를 독립하여 생성함으로써, 옵션의 추가나 커스터마이즈에의 대응이 용이하게 된다. 또한, 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)에, 각 프로세서로부터 화상 데이터를 접수하는 표준 규격의 화상 인터페이스(19)를 설치하고 있어, 옵션의 추가나 커스터마이즈에의 대응이 용이하다.

또한, 본 인패널 표시 시스템(1)에서는, 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)는, 화면 레이아웃 테이블을 구비하고, 화면 레이아웃 테이블을 이용하여 화상 레이아웃 데이터를 생성하여, 각 정보를 나타내는 화상을 일람 표시한다. 이에 의해, 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)의 처리 부담이 경감되고 있다. 또한, 옵션의 추가나 커스터마이즈에의 대응도 용이하다.

여기에서, 도 1에 도시한 디스플레이 플랫폼부(6)의 구체적인 예에 대해, 도 4를 참조하면서 이하에 설명한다.

도 4에 도시하는 디스플레이 플랫폼부(101)는, 액정 컨트롤러(11)(도 1)에 상당하는 LSI(102)를 갖고 있다.

상기 LSI(102)는, 400pin의 BGA(Ball Grid Array)로 이루어지고, 6 포트의 입력 단자로부터 화상 데이터가 입력되고, 각종 처리를 실시한 화상 데이터를 액정 패널(7)에 출력하도록 되어 있다. 또한, 상기 LSI(102)는, 액정 화질 개선 회로(14)(도 1)에 상당하는 화질 개선 회로(102a)를 갖고 있어, 액정 패널(7)에 출력하기 전의 화상 데이터에 대해 화질 개선을 행하게 되어 있다.

또한, 상기 LSI(102)에는, DPF용 마이크로컴퓨터(9)(도 1)에 상당하는 CAN(Controller Area Network) 마이크로컴퓨터(103), 표시 데이터용 메모리(15)(도 1)에 상당하는 4개의 32bit의 DDR SDRAM으로 이루어지는 화상 메모리(104)가, CPU 버스(107, 109)를 통해 접속되어 있다. 이 화상 메모리(104)의 비트폭에 대해서는, 8/16bit 또는 그 이상이라도 되며, 종류에 대해서는, DDR2, XDR 등이라도 된다.

상기 CAN 마이크로컴퓨터(103)는, 차내 LAN(31)(도 1)에 상당하는 1계통의 CAN용 LAN(105)을 통해 차량 상태 정보를 취득하여, 상기 LSI(102)에서 행해지는 화상 데이터의 처리를 제어하는 제어 수단이다. CAN용 LAN(105)은, 1계통만이 아니라, 차의 다른 정보계로부터의 입력을 얻기 위해, 2∼3 이상의 복수 계통인 경우도 있다. 이 CAN 마이크로컴퓨터(103)는, 차량 정보를 CAN용 LAN(105)를 통해 취득하는 이외에, 범용의 IO인 GPIO(general-purpose input/output)(106)로부터 직접 취득하게도 되어 있다. 이 GPIO(106)는, 기어나 윙커 또는 버저나 스피커 등의 알람음의 생성 장치 등에 직결되어 있다.

상기 화상 메모리(104)는, 4개의 DDR SDRAM으로 이루어지고, LSI(102)에 의해 필요에 따라 화상 데이터의 기입 및 읽어들이기가 행해지도록 되어 있다.

상기 LSI(102)와 CAN 마이크로컴퓨터(103) 사이의 범용의 CPU 버스(107)에는, 본 인패널 표시 시스템에서의 시뮬레이션용 등의 각종 프로그램 및 정지 화상의 데이터를 저장한 플래시 메모리(108)가 접속되어 있다.

상기 플래시 메모리(108)에 저장된 프로그램 및 정지 화상의 데이터는, LSI(102)에 의해 필요에 따라 읽어들여지도록 되어 있다.

상기 LSI(102)에는, 시뮬레이션 프로그램 실행시의 에러 등을 로그로서 기입하기 위한 EEPROM(110)이 접속되어 있다. 즉, LSI(102)는, 이 EEPROM(110)에 기입된 로그를 참조하여 고장 진단을 행한다. 또한, LSI(102)는, JTAG(Joint European Test Action Group)로부터 그 LSI(102) 내부의 디버그 정보를 입출력하게도 되어 있다.

또한, 디스플레이 플랫폼부(101)에는, 도 1에 도시하는 디스플레이 플랫폼부(6)와 마찬가지로, 전원 회로(18)에 상당하는 전원 회로(111), 타이밍 제너레이터(12)에 상당하는 계조 전압 발생 회로(112) 및 COM 회로(113)가 설치되어 있다. 또한, 도시하지 않았지만, 액정 패널(7)의 백라이트를 제어하기 위한 백라이트 제어 회로(13)에 상당하는 회로도 설치되어 있다.

여기에서, 상기 LSI(102)의 상세에 대해 도 5를 참조하면서 이하에 설명한다.

상기 LSI(102)에서는, 내부의 메모리 버스(201)에, Scaler를 통해 6 포트의 화상 데이터가 보내지도록 되어 있다.

구체적으로는, 미터 묘화에 대응하는 화상 데이터는, DVI(Digital Visual Interface)로부터 입력되어, 상기 Scaler에 의해 소정의 크기로 확대 처리 또는 축소 처리가 실시된 후, 메모리 버스(201)에 보내진다. 마찬가지로, PC(Personal Computer)로부터의 화상 데이터도, DVI로부터 입력되어, 상기 Scaler에 의해 소정의 크기로 확대 처리 또는 축소 처리가 실시된 후, 메모리 버스(201)에 보내진다.

또한, 카네비게이션으로부터의 화상 데이터는, 2계통이고, 각각 HDCP(High- bandwidth Digital Content Protection)로부터 입력되어, 상기 Scaler에 의해 소정의 크기로 확대 처리 또는 축소 처리된 후, 메모리 버스(201)에 보내진다.

또한, CCD 카메라로부터의 화상 데이터는, 2계통의 NTSC(National Television System Committee) 규격의 신호로서, 각각 디코더와 캡쳐를 거쳐 Scaler에 입력되고, 그 Scaler에 의해 소정의 크기로 확대 처리 또는 축소 처리된 후, 메모리 버스(201)에 보내진다.

또한, CCD 카메라로부터의 입력은, 전술한 바와 같이, 2계통이지만, 각 계통마다 8 입력 가능하므로, 상기 LSI(102)에서는 합계 16의 CCD 카메라로부터의 화상 데이터를 취급할 수 있다. 이 경우, 캡쳐 버퍼를 16개 구비함으로써 실현 가능하다. 또한, 이 CCD 카메라로부터의 화상 데이터의 입력의 상세에 대해서는 후술한다.

또한, 각각의 입력 인터페이스 DVI, HDCP는, 다른 인터페이스 LVDS, HDMI(High-Defintion Multimedia Interface), GVIF(Gigabit Video Inter-Face), 디지털 RGB, 아날로그 RGB, D1/D2/DS/D4 등이라도 된다.

또한, CCD 카메라의 입력은, 통상의 TV 입력이라도 된다. NTSC는, PAL, SECAM이라도 된다.

상기 메모리 버스(201)에 보내진 화상 데이터는, 그 메모리 버스(201)에서의 메모리 제어를 행하는 메모리 제어부(202)에 의해, 화상 메모리(104) 내의 DDR SDRAM 내에 일시적으로 저장된다. 또한, 상기 메모리 제어부(202)에 의해, 화상 메모리(104)에의 화상 데이터의 기록 제어가 행해질 때, 각 Scaler로부터 메모리 버스(201)에의 메모리 액세스의 조정은, 아비터(203)에 의해 행해진다.

또한, 상기 메모리 버스(201)에는, 묘화 컨트롤러로 되는 묘화 컨트롤러(204), 화상 전송용의 bitblt(205), 화상 중첩 처리를 행하는 α 블렌드(206)가 접속되어 있다.

상기 묘화 컨트롤러(204)는, 또한 제어 버스(207)에 접속되어 있다. 이 제어 버스(207)는, CAN 마이크로컴퓨터(103)에 의해 제어되고 있다.

상기 제어 버스(207)에는, 초기 데이터용 플래시 메모리(108), 묘화 컨트롤러(204)를 통해 얻어진 로그용의 정보(파라미터 설정 정보 등)를 EEPROM(110)에 기입하기 위한 SPI(Serial Peripheral Interface), JTAG에 디버그용의 신호를 보내기 위한 JTAG가 접속되어 있다.

상기 α 블렌드(206)에는, 화질 개선 회로(102a)가 접속되어 있고, α 블렌드 처리를 실시한 화상 데이터에 대해 화질 개선이 행해진다. 또한, 화질 개선 후의 화상 데이터는, LVDS TX(Transmitter)(208)를 통해 액정 패널(7)에 출력되도록 되어 있다.

여기에서, 도 6을 참조하면서, 상기 LSI(102)에 의한 화상 메모리(104)에 대한 화상 데이터의 천이에 대해 설명한다.

우선, 각 Scaler에 의해 소정의 크기로 변환된 화상 데이터는, 포트 단위의 포트 메모리 Plane0 또는 1(표면)에 기입된다. 그리고, 동시에 각 포트 메모리 Plane1 또는 2(이면)로부터 표시하는 윈도우에 대응한 데이터가 Plane 단위로 읽어내어지고, 동시에 중첩된 윈도우와 α값에 따른 블렌드 처리(α 블렌드)가 실시된 다.

α 블렌드된 화상 데이터는, 후단의 화질 개선 회로에 보내져, LVDS를 통해 액정 패널(7)에 보내진다. 이 LVDS는, 디지털 RGB 또는 RSDS, 아날로그 RGB 등으로 할 수도 있다.

여기에서, 상기의 표면, 이면이란, 비동기 처리의 버퍼를 포함하여 0/1/2의 3개의 Flame(도 6 중의 Plane0/1/2에 상당)에서, 읽어내기/기입이 완료된 후, 순차적으로 교대하는 것을 말한다(동일한 Flame에 대해, 읽기 쓰기는 동시에 실행할 수 없다). 또한, 여기에서는, 읽어내기 속도≥기입 속도의 관계가 성립되고 있는 것으로 한다.

도 7은, 화상의 중첩 처리의 흐름을 모식적으로 도시한 도면이며, 도 8은, 도 7에 도시하는 화상의 중첩 처리에 의해 얻어진 화상을 도시하는 도면이다.

도 7을 참조하면서, 화상의 중첩 처리의 개요에 대해 설명한다.

메모리 버스(201)에 대한 입력측에서는, LSI(102)의 각 포트로부터 입력되는 화상 데이터로서, 미터 묘화 정보, 카네비게이션1 정보, 카네비게이션2 정보, CCD 카메라 정보가 있으며, 각각은 동화상으로서 취급되어, Scaler에 의해 원하는 표시 사이즈로 변환된다. 이때의 표시 사이즈는, CAN 마이크로컴퓨터(103)로부터의 제어 신호에 기초하여 설정된다.

여기에서, 미터 묘화는, (1)의 화상만이 배치된 제1 화상(301)으로 변환되고, 카네비게이션1은 (2)의 화상만이 배치된 제2 화상(302)으로 변환되고, 카네비게이션2는 (3)의 화상만이 배치된 제3 화상(303)으로 변환되고, CCD 카메라로부터 의 화상은 (4)의 화상만이 배치된 제4 화상(304)으로 변환된다. 변환된 화상은, 일단, 화상 메모리(104)에 저장된다. 또한, 배경 등의 정지 화상(305)은, Scaler 및 bitblt(205)에 의해 표시 사이즈 변환된 후, 미리 화상 메모리(104)에 저장되어 있는 것으로 한다.

한편, 메모리 버스(201)에 대한 출력측에서는, 화상 메모리(104)에 저장된 각 화상 데이터를, α 블렌드 처리를 실시하면서 읽어내어, 윈도우가 겹쳐진 1매의 화상(300)을 생성한다. 여기에서, α 블렌드는, 도 8에 도시하는 바와 같이, 픽셀 단위의 윈도우 간의 중첩의 처리이다.

도 8에 도시하는 화상(300)에서는, 각 화상이 겹치지 않고 표시되어 있는 부분과, 각 화상의 일부끼리가 겹쳐 표시되어 있는 부분이 있고, 겹침 부분이 α 블렌드되어 있다. 예를 들면, 제1 화상(301)과 제2 화상(302)의 겹친 부분인 화상(306)과, 제2 화상(302)과 제3 화상의 겹친 부분인 화상(307)이 α 블렌드되어 있다. 여기에서는, 제2 화상(302)의 겹친 부분이 투과하도록 하여, 제1 화상(301)의 겹친 부분 및 제3 화상(303)의 겹친 부분이 보이도록 처리되어 있다.

또한, 동화/정지화 겸용 복수면, 예를 들면 2면과, 정지화 전용 복수면, 예를 들면 4면과의 픽셀 단위의 α 블렌드 및 투과색 설정이 가능하게 되어 있다. 이 설정은, 유저에 의해 행해진다.

또한, 각 면 내에서의 윈도우는 자유롭게 배치 가능하고, 또한, α 블렌드 없이 중첩이 가능하게 되어 있다. 여기에서, α 블렌드가 있는 중첩을 행하면, 2개의 화상이 투과된 상태(서로가 비쳐 보이는 상태)로 표시된다. 또한, α 블렌드 가 없는 중첩을 행하면 2개의 화상은 비투과로 표시된다. 즉, α 블렌드가 없는 경우에는, 불투명한 2매의 종이를 중첩한 것처럼 된다.

상기 화상의 중첩 처리에 대해, 도 9에 도시하는 플로우차트를 참조하면서 이하에 설명한다.

우선, CAN 마이크로컴퓨터(103)는, 차량 상태를 판정한다(스텝 S1). 여기에서는, CAN 마이크로컴퓨터(103)는, 각 LAN으로부터 송신되어 오는 자동차의 상태를 나타내는 정보(묘화 정보)에 기초하여, 차량(자동차) 상태를 판정한다. 묘화 정보에는, 예를 들면, 네비게이션의 화면을 표시시키는 것이나 스피드미터를 표시시킨다고 하는 지시 정보가 포함되어 있다. 차량 상태란, 차내에 관한 모든 정보, 예를 들면 속도, 엔진 회전수, 유량, 도어의 개폐, 에어콘의 온·오프, 오디오의 온·오프 등의 차의 각각 정보를 나타내는 상태를 모두 말한다.

다음으로, CAN 마이크로컴퓨터(103)는, 현재 표시중인 레이아웃의 변경의 필요 여부를 판정한다(스텝 S2). 여기에서는, CAN 마이크로컴퓨터(103)는, 스텝 S1에서 판정한 차량 상태에 기초하여, 레이아웃의 변경의 필요 여부를 판정한다.

상기 CAN 마이크로컴퓨터(103)는, 스텝 S2에서, 레이아웃의 변경이 필요하지 않다고 판정하면, 처리를 종료하고, 레이아웃의 변경이 필요하다고 판정하면, 판정한 차량 상태에 따른, 인패널 표시 화면에서의 표시 레이아웃을 결정한다(스텝 S3).

계속해서, CAN 마이크로컴퓨터(103)는, 레이아웃 생성 프로그램을 기동한다(스텝 4). 여기에서, CAN 마이크로컴퓨터(103)는, 결정한 표시 레이아웃에 따라 미리 플래시 메모리(108)로부터 읽어내져, DRAM 상에 전개된 레이아웃 작성 프로그램을 기동한다. 이 플래시 메모리(108)에는, 도 3에 도시한 바와 같은 복수 패턴의 표시 레이아웃을 생성하기 위한 레이아웃 생성 프로그램이 표시 레이아웃마다 저장되어 있고, 부팅시에 DRAM 상에 전개된다.

즉, 스텝 S1 내지 S4에서, CAN 마이크로컴퓨터(103)는, 취득한 묘화 정보에 기초하여 어느 표시 레이아웃으로 표시할지를 결정하고, 그 표시 레이아웃을 생성하기 위한 레이아웃 생성 프로그램을 기동시킨다. 여기에서, 각 레이아웃 생성 프로그램에는, 표시되는 각 화상의 종류의 정보(예를 들면, 네비게이션 화면, 스피드미터 등의 동화, 배경 화면 등의 정지화)와, 표시되는 각 화상의 크기 정보(예를 들면, 640 pixel×480 pixel)와, 표시되는 각 화상의 위치 정보(예를 들면, 왼쪽 위의 점의 위치와 화상의 종횡 길이)와, 표시되는 각 화상의 α 블렌드의 비(예를 들면, 네비게이션과 스피트미터는 60%와 40%로, α 블렌드 처리를 함)의 정보가 적어도 포함되어 있다.

예를 들면, 각 레이아웃 생성 프로그램은, 이하의 표 1에 나타내는 α 블렌드비를 나타낸 테이블을 참조하면서, 레이아웃을 생성하게 되어 있다.

화상의 윈도우 번호	α 블렌드값
(1)	20%
(2)	40%
(3)	30%
(4)	100%

여기에서, 각 윈도우에서 지정된 화상의 α값이 표 1과 같은 상태에 있으면, 도 8에 도시하는 각 화상은, 이하에 나타내는 바와 같이 α 블렌드된다. 이하의 설명에서는, 윈도우 번호만을 기재한다.

우선, (1)과 배경(305)의 관계는, (1)이 20%, 배경(305)이 80%(=100-20)로 투과된다.

계속해서, (1)과 (2), 배경(305)의 관계는, (1)이 20%, (2)가 40%, 배경(305)이 40%(=100-20-40)로 투과된다.

또한, (2)와 배경(305)의 관계는, (2)가 40%, 배경(305)이 60%(=100-40)로 투과된다.

또한, (2)와 (3), 배경(305)의 관계는, (2)가 40%, (3)이 30%, 배경(305)이 30%로 투과된다.

(4)는, α 블렌드값이 100%이기 때문에 투과 처리는 행해지지 않는다.

또한, 도 8에 도시하는 바와 같이, 2개의 화상이 겹쳐진 경우에 대해 상기에서는 설명하였지만, 3개 이상의 화상이 겹쳐진 경우에는, 이하에 기술하는 두 방법의 α 블렌드값의 계산 방법이 실시 가능하다. 즉, 상위로부터 2개 단위로 차례로 α 블렌드값을 계산하는 방법과, 전체 화상의 α 블렌드값을 비례 계산하여 계산하는 방법이 실시 가능하다.

전술의 스텝 S4에서, CAN 마이크로컴퓨터(103)는, 레이아웃 생성 프로그램에 포함되는 화상의 크기를 나타내는 정보에 기초하여, 묘화 컨트롤러(204)를 통해 DVI, HDCP 또는 캡쳐 버퍼로부터 출력되어 오는 화상을 소정의 크기로 확대 또는 축소하는 지시를 Scaler에 제공한다. Scaler는, 지시된 크기로 화상을 확대 또는 축소하여, 화상 메모리(104)의 DDR SDRAM에 출력한다.

또한, CAN 마이크로컴퓨터(103)는, 레이아웃 생성 프로그램에 기초하여, bitblt(205)에 화상 메모리(104)로부터 화상 데이터를 취득시키기 위한 제어 신호를 출력함과 함께, 레이아웃 생성 프로그램에 포함되는 화상의 배치 위치의 정보에 기초하여, 묘화 컨트롤러(204)를 통해 bitblt(205)에 대해, 각 화상을 소정의 위치에 배치한 화상을 생성시키기 위한 제어 신호를 출력한다.

그리고, LSI(102)측에서, bitblt(205)는, 중첩용 화상 데이터의 생성을 행한다(스텝 S5). 여기에서, bitblt(205)는, CAN 마이크로컴퓨터(103)로부터의 제어 신호에 기초하여, 윈도우의 중첩을 위한 화상 데이터를 생성하여, α 블렌드(206)에 출력한다. 예를 들면, 윈도우의 중첩 처리를 도시하는 도 7에서, (1)의 화상만이 배치된 제1 화상 데이터, (2)의 화상만이 배치된 제2 화상 데이터, (3)의 화상만이 배치된 제3 화상 데이터 및 (4)의 화상만이 배치된 제4 화상 데이터를 각 데이터가 배치되어 있는 면으로부터 읽어내어 생성한다. 상기 bitblt는, 생성한 복수 매의 화상 데이터를 α 블렌드(206)에 출력한다.

계속해서, α 블렌드(206)는, α 블렌드 처리를 행한다(스텝 S6). 여기에서는, α 블렌드(206)가 CAN 마이크로컴퓨터(103)로부터의 α 블렌드의 비에 기초하여, 취득한 복수 매의 화상 데이터를 α 블렌드에 의해 중첩 처리를 행한다. 이에 의해, 예를 들면, 도 8에 도시하는 바와 같은 1매의 화상 데이터가 생성되고, 레이아웃 생성 프로그램을 종료한다. 다른 방법으로서, 각 면의 화상 데이터를 읽어내고 α 블렌드 처리를 동시에 실시하여, 1매의 화상 데이터로서 생성할 수도 있다.

그 후, 상기 화상 데이터는, 화질 개선(102a) 및 LVDSTx(208)에서 소정의 처리가 실시되어 액정 패널(7)에 출력된다. 따라서, 액정 패널(7)은, 그 화상 데이터에 기초하여 화상을 표시한다.

상기와 같이 레이아웃의 생성이 완료된 액정 패널(7)에서는, 동화나 정지화가 표시되게 된다. 액정 패널(7)에서의 레이아웃의 생성을 메인 이벤트라고 하면, 레이아웃상의 각 화면에서의 표시 변화를 서브 이벤트라고 한다.

메인 이벤트에서 작성된 레이아웃에 기초하여, 액정 패널(7)상에서 각 화면이 배치된다. 그리고, 서브 이벤트에서는, 각 화면에 표시되어 있는 화상을 변화시키는 처리를 행한다.

예를 들면, 연료계와 시프트 인디케이터를 소정의 위치에 배치한 씬 디자인A라고 하면, 도 11(a)는 씬 디자인A의 메인 이벤트를 도시하는 도면이고, 도 11(b)는 씬 디자인A의 서브 이벤트군을 도시하는 도면이다.

도 11(a)에 도시하는 씬 디자인A에서는, 그 씬 디자인A을 구성하는 부품으로서, 연료계(401), 시프트 인디케이터(402)가 표시되어 있다. 그리고, 도 11(b)는, 연료계(401)의 표시를 변경하기 위한 10개의 이미지(비트맵)가 등록되고, 시프트 인디케이터(402)의 표시를 변경하기 위한 6개의 이미지(비트맵)가 등록되어 있는 것을 도시하고 있다.

여기에서, 서브 이벤트에서 사용하는 부품 구성과, 메인 이벤트에서 결정된 정보를 대응시킨 표를 도 12에 도시한다.

예를 들면, 도 12에서는, 시프트 인디케이터 ECU를 나타내는 시프트 인디케이터(402)의 점등 상태에 맞추어 이미지 파일이 6종류 등록되어 있는 것을 나타내고, 연료 ECU를 나타내는 연료계(401)의 메모리 상태에 맞추어 이미지 파일이 10종류 등록되어 있는 것을 나타내고, 윙커 ECU를 나타내는 윙커(403)의 점등 상태에 맞추어 이미지 파일 2종류가 등록되어 있는 것을 나타내고 있다. 이들 각 이미지 파일에는, 부품 넘버(SEN)가 할당되어 있다. 예를 들면, 시프트 인디케이터 ECU의 P 점등을 나타내는 시프트 인디케이터 1.bmp의 이미지 파일에는, SEN=200이 할당되어 있다. 즉, 이 SEN을 지정하면, 대응하는 이미지 파일을 호출하는 것이 가능해진다.

메인 이벤트에서, 예를 들면 도 11(a)에 도시하는 바와 같은 씬 디자인A가 작성된 경우, 도 11(b)에 도시하는 서브 이벤트군 중에서 적절한 서브 이벤트가 실행된다. 이 경우, 메인 이벤트에서, 시프트 인디케이터 ECU에서는, P가 점등한 상태를 나타내고 있으므로, 6종류의 이미지 파일로부터, SEN=200에 대응하는 이미지 파일을 읽어들이는 서브 이벤트가 실행됨과 함께, 연료 ECU에서는, 가득찬 것을 나타내는 풀 메모리가 점등된 상태를 나타내고 있으므로, 10종류의 이미지 파일로부터, SEN=100에 대응하는 이미지 파일을 읽어들이는 서브 이벤트가 실행된다.

즉, 씬 디자인 A에서, 시프트 인디케이터 ECU, 연료 ECU가 변화에 대응하여, 각각의 대응한 서브 이벤트를 실행함으로써, 씬 디자인 A에서의 표시가 변화하게 되어 있다.

각 씬 디자인은, 도 13에 도시하는 바와 같은 씬 디자인 테이블을 참조하여 생성된다. 이 씬 디자인 테이블의 씬 디자인 번호(SDN)에는, 각각 커멘드 테이블 내의 커멘드가 대응지어져 있다.

또한, 씬 디자인은, 구성 부품의 레이아웃을 나타내는 MEN(MainEvent Number), 구성 부품의 번호를 나타내는 SEN(Sub Event Number)에 의해 특정된다. 이 MEN, SEN는, 유저가 지정하는 것이다. 그리고, 이들 MEN과 SEN의 조합에 의해 씬 디자인마다의 씬 디자인 번호(SDN)가 설정된다. 여기에서, 메인 이벤트는, 도 3에 도시하는 주행시, 정차시, 후진시 등의 레이아웃이 변화하는 상태를 나타낸다. 이들 하나하나의 레이아웃에 번호를 붙인 것이 이벤트 번호, 즉 MEN이 된다. 또한, 서브 이벤트는, 레이아웃은 변화하지 않지만, 그 구성 부품의 내용(시프트 레버나 연료계의 유량)이 변화하는 것을 나타낸다.

보다 구체적으로는, 도 14에 도시하는 바와 같은 테이블이 사용된다. 즉, MEN, SEN의 조합을 확장 씬 디자인 번호(확장 SDN)로 하고, 이 확장 SDN을 CAN 마이크로컴퓨터(103)로부터 수취한 LSI(102)는, 실제로 사용하는 씬 디자인 번호(SDN)로 변환하여, 각 이벤트를 실행한다.

이상과 같이, 본 발명의 표시 시스템에서는, 액정 표시 패널(7)에 표시된 레이아웃을 씬 디자인마다 제어하게 되어 있다. 즉, 도 15에 도시하는 바와 같은, 메인 이벤트와 서브 이벤트를 대응시킨 씬 디자인군을 미리 설정하여, 각 씬 디자인에 대응한 프로그램을 실행하게 되어 있다.

예를 들면, 상기의 씬 디자인A를 작성하기 위한 소스 데이터는, 도 16에 도시하는 바와 같이 된다. 이 도 16에서는, 배경의 묘화(a), 연료계의 묘화(b)는, 메인 이벤트에서 행해지고, 연료계의 더 상세한 상태 표시의 묘화(c)는, 서브 이벤트에서 행해지는 것을 나타내고 있다.

여기에서, 메인 이벤트에 서브 이벤트를 부가한 경우의 레이아웃 생성 처리의 흐름에 대해, 도 17에 도시하는 플로우차트 및 도 18(a), 도 18(b)를 참조하면서 이하에 설명한다.

우선, LSI(102)는, CAN 마이크로컴퓨터(103)로부터의 지시에 기초한 메인 이벤트의 실행에 의해 씬 디자인을 액정 패널(7)에 표시시킨다(스텝 S11).

그리고, LSI(102)는, CAN 마이크로컴퓨터(103)로부터의 제어 신호에 포함되는 서브 이벤트 실행의 지시의 유무를 판정한다(스텝 S12). 여기에서, 서브 이벤트 실행의 지시가 있으면, 지시가 있었던 서브 이벤트가, 현재 액정 패널(7)에 표시 중인 씬 디자인에 포함되는 서브 이벤트인지의 여부를 판정한다(스텝 S13).

스텝 S13에서는, LSI(102)가, CAN 마이크로컴퓨터(103)로부터의 제어 신호에 포함되는 SEN이 현재 표시 중인 씬 디자인에 포함되는 SEN인지의 여부를 판정하고 있다.

예를 들면, 현재 표시 중인 씬 디자인에 포함되지 않는 SEN이 송신되었을 경우, 도 18(a)에 도시하는 바와 같이, 씬 디자인A에 포함되지 않는 방향 지시기의 SEN=300이 송신되면, LSI(102)에서는, 씬 디자인A에 존재하지 않는 SEN이라고 판단하여, 처리를 행하지 않는다. 즉, 현재 표시 중인 씬 디자인A에 존재하는 서브 이벤트 이외는 처리되지 않는다.

또한, 현재 표시 중인 씬 디자인에 포함되는 SEN이 송신된 경우, 도 18(b)에 도시하는 바와 같이, 씬 디자인A에 포함되는 시프트 인디케이터의 SEN=0132h가 송신되면, LSI(102)에서는, 씬 디자인A의 시프트 인디케이터의 서브 이벤트가 실행되어 표시의 일부가 갱신된다.

이상과 같이, 액정 표시 패널(7)에서, 표시시키는 정보를, 메인 이벤트와 서브 이벤트로 나누어 필요한 개소의 표시만을 변경할 수 있도록 함으로써, 레이아웃 변경의 처리의 경감을 가능하게 할 수 있다. 게다가, 레이아웃의 정보를 압축하는 것이 가능해지므로, 표시 시스템에 탑재하는 메모리의 용량도 적게 되어, 장치의 소형화를 도모할 수 있다.

여기에서, 메모리의 용량이란, 부분적인 화면의 개서를 하지 않고, 매회 전체 화면 개서를 행하는 경우에 필요한 메모리 용량과 비교한 경우의 메모리 용량이라는 의미이다. 즉, 메모리의 용량이 적다는 것은, 매회 전체 화면 개서를 행하는 경우에 필요한 메모리 용량보다 적다고 하는 의미이다. 예를 들면, 서브 이벤트를 사용하지 않는 경우의 메모리 용량은, (메인 이벤트의 수+서브 이벤트의 수)×전체 화면의 메모리 용량으로 되고, 서브 이벤트를 사용하는 경우의 메모리 용량은, 메인 이벤트의 수×전체 화면의 메모리 용량+서브 이벤트의 수×서브 이벤트 이미지분의 메모리 용량으로 된다. 이 경우, 서브 이벤트로 개서하는 화상의 메모리 용량이 전체 화면비로 예를 들면 20%라고 하면, 서브 이벤트의 수×(100%-20%)분만큼 메모리 용량이 적어진다.

또한, 전술한 인패널 표시 시스템(1)에서는, 표시 제어 수단인 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)에, 화면 레이아웃 테이블을 구비하고, 이 화면 레이아웃 테이블을 이용하여 화면 레이아웃 데이터를 생성하여, 각 정보를 나타내는 화상을 일람 표시하도록 함으로써, 멀티 표시 리얼타임 처리 회로(8)의 처리 부담을 경감하는 점에 대해 기술하였다.

그런데, 인패널 표시 화상에는, 정지 화상, 동화상이 있고, 각각 화면 레이아웃에 의해 결정된 표시 위치에 표시된다. 이들 화상 데이터는, 전술한 바와 같이, 각 프로세서(차량 시스템(3), 어메니티 시스템(4), 세이프티 시스템(5)에 구비된 프로세서)에 의해 분담하여 생성되어, 차내 LAN(31)을 통해 디스플레이 플랫폼부(6)에 보내진다.

상기 디스플레이 플랫폼부(6)에는, 인패널 표시 화상으로서 표시되는 화상이 각 프로세서로부터 보내지므로, 표시할 화상이 많아지면, 차내 LAN(31)에서의 통신량이 많아져, 네트워크의 부하가 높아진다.

또한, 상기의 설명에서는, 인패널 표시 화상의 화면 레이아웃 데이터는, 각 프로세서측이 아니라 디스플레이 플랫폼부(6)측에서 생성되므로, 이 화면 레이아웃 데이터는 차내 LAN(31)를 통하지 않는다.

여기에서, 차내 LAN(31)에서의 통신량을 줄이려면, 인패널 표시 화상을 구성하는 정지 화상분의 화상 데이터를 디스플레이 플랫폼부(6)측에서 갖도록 하는 것을 생각할 수 있다. 여기에서, 정지 화상이란, 예를 들면 스피드미터의 경우에는, 미터 부분의 배경 화상(미터 부분의 미터부는 동화상), 혹은 연료계의 배경 화상을 생각할 수 있다.

또한, 동화상은, 디스플레이 플랫폼부(6)에 두는 것은 어렵기 때문에, 각 프로세서에서 생성할 필요가 있다. 한편, 정지 화상은, 어느 쪽의 측에 두어도 특별히 문제는 없고, 차내 LAN(31)에서의 통신량을 줄인다고 하는 관점에서는, 디스플레이 플랫폼부(6)에 두는 것이 바람직하다.

예를 들면, 도 18에 도시하는 바와 같이, 도 1과는 상이하게 디스플레이 플랫폼부(6) 내의 액정 컨트롤러(11)에 표시 데이터용 메모리(15)를 포함시킨 구성으로 하고, 이 표시 데이터용 메모리(15) 내에, 배경 화상을 표시하기 위한 데이터를 기억하는 배경 화상 기억부(15a)와, 화면 레이아웃 데이터를 생성하기 위한 화면 레이아웃 테이블(15b)을 포함하고 있다.

즉, 도 18에 도시하는 인패널 표시 시스템(1)에서는, 디스플레이 플랫폼부(6)측에 배경 화상을 기억한 구성으로 되어 있다.

이에 의해, 차내 LAN(31)의 통신량을 정지 화상의 분만큼 줄이는 것이 가능해진다.

도 18에 도시하는 인패널 표시 시스템(1)에서는, 전술한, 메인 이벤트, 서브 이벤트에서 사용하는 데이터 중, 정지 화상을 생성하기 위한 화상 데이터를 상기의 표시 데이터용 메모리(15)에 저장하여, 동화상을 생성하는 화상 데이터를 각 프로세서로부터 얻도록 하고 있다.

이와 같이, 인패널 표시 시스템(1)에서, 인패널 표시 화상을 생성하기 위한 메인 이벤트, 서브 이벤트에서 사용하는 정지 화상을 생성하는 화상 데이터(배경 화상 데이터)를 디스플레이 플랫폼부(6)측에 갖도록 하면, 배경 화상 데이터를 다른 프로세서에 갖게 한 경우에 비해, 배경 화상 데이터의 관리 작업이 용이해지고, 또한 차내 LAN(31)에서의 통신량이 줄어들어, 네트워크의 부하의 경감을 도모할 수 있다.

또한, 전술한 바와 같이, 메인 이벤트 및 서브 이벤트에서 사용하는 배경 화상 데이터를 모두 표시 데이터용 메모리(15)에 저장하는 것이 아니라, 메인 이벤트에서 사용하는 배경 화상 데이터만을 표시 데이터용 메모리(15)에 저장하도록 하고, 서브 이벤트에서 사용하는 배경 화상 데이터는 각 프로세서에 갖게 하도록 하여도 된다. 또한, 서브 이벤트에서 사용하는 배경 화상 데이터만을 표시 데이터용 메모리(15)에 저장하도록 하고, 메인 이벤트에서 사용하는 배경 화상 데이터는 각 프로세서에 갖게 하도록 하여도 된다.

또한, 본 발명의 기술 사상은, 이동체에 탑재되는 표시 시스템 이외에도 적용을 넓히는 것이 가능하다. 이 경우, 복수의 정보를 화상으로서 표시하는 표시 시스템으로서, 상기 화상을 표시하기 위한 데이터를, 복수의 프로세서가 분담하여 생성하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템으로 표현하는 것이 가능하다.

또한, 본 발명은 전술한 실시의 형태에 한정되는 것이 아니라, 청구항에 기술되는 범위에서 여러 가지의 변경이 가능하고, 실시의 형태에 개시된 기술적 수단을 적절하게 조합하여 얻어지는 실시 형태에 대해서도 본 발명의 기술적 범위에 포함된다.

본 발명의 표시 시스템은, 자동차나 전철 등의 차량, 항공기, 선박 등에서의 정보 표시 시스템으로서 널리 이용 가능하다.

Claims

조종 가능한 이동체에 탑재되고, 그 이동체의 정보를 포함하는 복수의 정보를 화상으로 하여, 복수의 화상을 함께 표시 장치에 표시하는 표시 시스템으로서,

상기 화상을 표시하기 위한 데이터를, 복수의 프로세서가 분담하여 생성하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제1항에 있어서,

각 정보에 대응하여 프로세서가 설치되고, 각 프로세서는 대응하는 정보를 화상으로 하여 표시하기 위한 데이터를 생성하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제1항 또는 제2항에 있어서,

각 프로세서에서 생성된 데이터를 이용하여, 표시할 화상을 생성하는 표시 제어 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 화상을 표시하기 위한 데이터에는, 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터가 포함되어 있는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
조종 가능한 이동체에 탑재되고, 그 이동체의 정보를 포함하는 복수의 정보 를 화상으로 하여, 복수의 화상을 함께 표시 장치에 표시하는 표시 시스템으로서,

상기 화상을 표시하기 위한 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터를 생성하는 프로세서가 각 정보에 대응하여 각각 구비됨과 함께,

상기 표시 장치와 상기 각 프로세서에 접속되고, 상기 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터를 이용하여 표시용 데이터를 생성하는 표시 제어 수단과,

상기 표시 제어 수단과 상기 각 프로세서 사이에서 화상 데이터의 전송을 행하는 전송로와,

화면 레이아웃 데이터의 전송을 행하는 전송로로서 상기 화상 데이터의 전송을 행하는 전송로와는 상이한 전송로가 구비된 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
조종 가능한 이동체에 탑재되고, 그 이동체의 정보를 포함하는 복수의 정보를 화상으로 하여, 복수의 화상을 함께 표시 장치에 표시하는 표시 시스템으로서,

상기 화상을 표시하기 위한 화상 데이터를 생성하는 프로세서가 각 정보에 대응하여 각각 구비됨과 함께,

상기 표시 장치와 상기 각 프로세서에 접속되고, 상기 화상 데이터를 이용하여 표시용 데이터를 생성하는 표시 제어 수단과, 상기 표시 제어 수단에 설치되고 상기 이동체의 정보를 이용하여 화면 레이아웃 데이터를 생성하기 위한 화면 레이아웃 테이블과, 상기 표시 제어 수단과 상기 각 프로세서를 연결하여 상기 화상 데이터를 전송하는 전송로를 구비하고,

상기 표시 제어 수단이, 상기 이동체의 정보를 이용하여 화면 레이아웃 테이 블을 참조하여 화면 레이아웃 데이터를 생성하고, 화면 레이아웃 데이터에 기초하여 화상 데이터를 레이아웃하여 표시용 데이터를 생성하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제6항에 있어서,

상기 화면 레이아웃 테이블이 변경 가능하게 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 표시 제어 수단은, 각 프로세서로부터 화상 데이터를 접수하는 표준 규격의 화상 인터페이스를 구비하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제1항에 있어서,

중요도가 높은 정보에 대응하는 화상을 표시하기 위한 데이터와, 다른 정보에 대응하는 화상을 표시하기 위한 데이터를 서로 다른 프로세서에서 생성하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제1항에 있어서,

처리 부담이 큰 정보에 대응하는 화상을 표시하기 위한 데이터와, 다른 정보에 대응하는 화상을 표시하기 위한 데이터를 서로 다른 프로세서에서 생성하는 것 을 특징으로 하는 표시 시스템.
제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,

차량에 탑재되는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
차량에 탑재되고, 그 차량의 정보를 포함하는 복수의 정보를 화상으로 하여, 복수의 화상을 함께 표시 장치에 표시하는 표시 시스템으로서,

상기 정보에는 상기 차량의 정보인 차량계 정보 및 상기 차량계 정보 이외의 정보인 멀티미디어계 정보를 포함하고, 상기 차량계 정보에 대응하는 화상을 표시하기 위한 데이터와, 상기 멀티미디어계 정보에 대응하는 화상을 표시하기 위한 데이터를, 서로 다른 프로세서에서 생성하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제12항에 있어서,

상기 멀티미디어계 정보로서 운전에 대해 부가적 정보로 되는 어메니티계 정보 및 운전의 안전성 향상을 목적으로 한 세이프티계 정보를 포함하고,

상기 차량계 정보를 담당하는 차량 시스템용 프로세서와, 어메니티계 정보를 담당하는 어메니티 시스템용 프로세서와, 세이프티계 정보를 담당하는 세이프티 시스템용 프로세서를 구비하며,

차량 시스템용 프로세서는 차량계 정보에 대응하는 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터를 생성하고, 상기 어메니티 시스템용 프로세서는 어메니티계 정보에 대응하는 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터를 생성하고, 세이프티 시스템용 프로세서는 세이프티계 정보에 대응하는 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터를 생성하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제13항에 있어서,

상기 표시 제어 수단은 각 프로세서에서 생성된 각 데이터를 이용하여 표시를 제어하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제14항에 있어서,

상기 표시 제어 수단은, 화면 레이아웃 테이블을 구비하고, 상기 화상 데이터 및 차량 데이터 그리고 상기 화면 레이아웃 테이블을 이용하여, 각 정보를 나타내는 화상을 일람 표시하기 위한 표시용 데이터를 생성하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제15항에 있어서,

상기 화상 데이터와, 화면 레이아웃 데이터를 서로 다른 전송로에서 상기 표시 제어 수단에 전송하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
조종 가능한 이동체에 탑재되고, 그 이동체의 정보를 포함하는 복수의 정보를 화상으로 하여, 복수의 화상을 함께 표시 장치에 표시하는 표시 시스템으로서,

상기 화상을 표시하기 위한 화상 데이터를 생성하는 프로세서가 각 정보에 대응하여 각각 구비됨과 함께,

상기 표시 장치와 상기 각 프로세서에 접속되고, 상기 화상 데이터 및 화면 레이아웃 데이터를 이용하여 표시용 데이터를 생성하는 표시 제어 수단과,

상기 표시 제어 수단에 설치되고, 상기 표시용 데이터에 포함되는 정지 화상 데이터를 미리 기억하는 기억 수단을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제17항에 있어서,

상기 기억 수단에는,

상기 화면 레이아웃 데이터를 생성하기 위한 화면 레이아웃 테이블이 더 기억되고,

상기 표시 제어 수단은,

상기 기억 수단에 기억된 화면 레이아웃 테이블을 참조하여, 상기 화면 레이아웃 데이터를 생성하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제17항에 있어서,

상기 표시 제어 수단은,

상기 표시 장치에 표시되는 화면 중, 화면의 레이아웃을 작성하는 처리를 메인 이벤트, 상기 레이아웃 상의 각 화면의 표시를 변화시키는 처리를 서브 이벤트 로 했을 때,

상기 메인 이벤트 및 서브 이벤트를, 화면 레이아웃 데이터 및 화상 데이터에 기초하여 실행하고, 실행 결과를 표시용 데이터로서 출력하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제19항에 있어서,

상기 메인 이벤트 및 서브 이벤트에서 사용되는 화상 데이터 중, 정지 화상 데이터가 상기 기억 수단에 기억되어 있는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제19항에 있어서,

상기 메인 이벤트에서 사용되는 화상 데이터 중, 정지 화상 데이터가 상기 기억 수단에 기억되고,

상기 서브 이벤트에서 사용되는 화상 데이터는 상기 각 프로세서에서 생성되는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제19항에 있어서,

상기 메인 이벤트에서 사용되는 화상 데이터는 상기 각 프로세서에서 생성되고,

상기 서브 이벤트에서 사용되는 화상 데이터 중, 정지 화상 데이터가 상기 기억 수단에 기억되어 있는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제19항에 있어서,

상기 메인 이벤트 및 서브 이벤트에서 사용되는 정지 화상 데이터는, 상기 각 프로세서에서 생성되고 있는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제19항에 있어서,

상기 기억 수단에는, 상기 메인 이벤트 및 서브 이벤트에서 사용되는 모든 정지 화상 데이터가 기억되어 있는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제19항 내지 제24항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 메인 이벤트에서 처리되는 화상 데이터는, 연료계, 시프트 인디케이터, 스피드미터의 눈금 등을 구성하는 화상 데이터이고,

상기 서브 이벤트에서 처리되는 화상 데이터는, 상기 메인 이벤트에서 처리된 화상 데이터에 의해 표시되는 표시 화면의 표시 화상을 변화시키는 화상 데이터인 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
제17항 내지 제25항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 표시 제어 수단은,

표시용 데이터에 의해 표시되는 화면끼리가 일부 중첩하는 경우에, 화면의 겹친 부분에 대해, α 블렌드 처리를 실시하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템.
조종 가능한 이동체에 탑재되고, 그 이동체의 정보를 포함하는 복수의 정보를 화상으로 하여, 복수의 화상을 함께 표시 장치에 표시하는 표시 시스템에서의 표시 제어 방법으로서,

복수의 프로세서가 분담하여, 상기 화상을 표시하기 위한 데이터를 생성하는 스텝을 포함하는 것을 특징으로 하는 표시 시스템의 표시 제어 방법.
컴퓨터에, 제1항 내지 제26항 중 어느 한 항의 표시 시스템의 각 수단으로서 기능시키는 표시 제어 프로그램.
제28항의 표시 제어 프로그램을 기록한 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체.