CN104724004B - 车辆系统的接口切换装置、方法与车辆系统 - Google Patents

Abstract

一种车辆系统的接口切换方法、装置与系统，车辆系统主要电路有连接各电路模块的主控电路、处理图像信号的图像处理模块、载有操作接口图像与接口功能定义的输入接口模块、切换不同操作接口与接口功能定义的接口切换装置，以及显示模块；接口切换装置自主控电路接收图像信号与控制信号，包括根据需求切换与处理不同的操作接口与执行重新定义的接口功能定义，使得新的操作接口取代了原本车辆系统的操作接口，特别再以图像增强模块调整图像信号的图像参数。

Description

车辆系统的接口切换装置、方法与车辆系统

技术领域

本发明涉及一种车辆系统的接口切换装置、方法与车辆系统，特别为在车辆系统内利用一接口切换电路以达到增强图像信号、提供新的控制接口的一种车辆系统。

背景技术

现有汽车的发展，除了强调车子本身驾驭性能的提升之外，也逐渐注重车内配备所能提供给驾驶人高享受的多功能需求，举例来说，用户可以通过车内操控接口控制各种车内设备，如车用影音系统、导航系统，以及常见的行车记录系统等，通过操控接口整合这些系统的操作。

根据公知车用影音卫星导航系统，车用影音导航系统主要包括有控制整个系统运作的控制主机，连接控制主机而提供用户操作接口的操控面板，更包括了一个显示屏幕，由此显示各种系统的操作接口、卫星导航画面以及影音内容等。

由于车辆在制造过程中常常是以当地的市场需求为设计主轴，因此车用影音卫星导航系统于车辆出厂时，即结合当地的地图数据而内建在系统中，影音的编解码定义也应符合当地规范。

然而公知技术中，车内原厂影音卫星导航设备可能无法符合每个驾驶用户的需求，面对日新月异的影音科技，原厂的设计也可能无法实时更新。

为了解决上述原厂车内系统不容易客制化的问题，公知技术已提供以外挂的方式将新增的功能系统加载在原本系统上。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足提供一种车辆系统的接口切换装置、方法与车辆系统，为提供原厂车辆系统所提供的操作接口与接口功能以外的操作环境。

本实用新型所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：

揭示本发明涉及一种设于车辆系统内的接口切换装置，车辆系统包括有连接各电路模块的主控电路；处理输入至车辆系统的原始图像信号的图像处理模块；记载车辆系统的硬件或软件实现的输入接口的输入接口模块，其中至少提供车辆系统第一操作接口图像与第二操作接口图像，以及接口功能的定义；接收由主控电路传送的图像信号与控制信号的接口切换装置，此接口切换装置用以切换车辆系统的操作接口，比如切换为第一操作接口图像或第二操作接口图像，以及切换对应第一操作接口图像或第二操作接口图像的接口功能定义；接口切换装置设有一调整图像信号的图像参数的该图像增强模块；以及一用以显示操作接口图像与图像内容的显示模块。

换句话说，本发明提供一种车辆系统的接口切换装置，所述的装置包括：

一处理该车辆系统接口切换装置内各电路间信号的微处理单元；

一图像输入接口，电性连接该微处理单元，用以接收图像信号，所接收的图像信号包括该车辆系统的一第一操作接口图像，以及取代该第一操作接口图像的一第二操作接口图像；

一信号输入接口，电性连接该微处理单元，用以接收控制信号，包括接收操作该第一操作接口图像定义的接口功能产生的控制信号，或操作该第二操作接口图像重新定义的接口功能产生的控制信号；

一信号切换单元，电性连接该微处理单元，用以切换输出的该第一操作接口图像与该第二操作接口图像；

一图像增强模块，电性连接该微处理单元，用以调整该图像信号的图像参数；以及

一图像输出接口，用以输出该第一操作接口图像或该第二操作接口图像，以及经该图像增强模块调整后的该图像信号至一显示模块。

上述主控电路、输入接口模块与图像处理模块组成行车计算机、与接口切换装置、显示模块可为分离设置而模块化的独立装置。

主控电路、输入接口模块与图像处理模块组成的行车计算机、接口切换装置与显示模块可为一整合所有电路的单一装置。

接口切换装置主要设有一图像输入接口，用以接收图像信号，所接收的图像信号包括上述用在车辆系统的第一操作接口图像，以及取代此第一操作接口图像的第二操作接口图像；另有一信号输入接口，用以接收用户操作第一操作接口图像定义的接口功能产生的控制信号，与操作第二操作接口图像重新定义的接口功能产生的控制信号。

接口切换装置设有一信号切换单元，可以根据用户选择或系统默认，用以切换输出的第一操作接口图像与第二操作接口图像。接口切换装置更包括有调整图像信号的图像增强模块，可以包括调整输入图像信号的分辨率与各种色彩参数，以增强图像质量，的后经图像输出接口输出第一操作接口图像或第二操作接口图像，以及经图像增强模块调整后的图像信号。

上述接口切换装置，可包括一反馈信号接口，接口切换装置经反馈信号接口取得显示模块的图像显示与处理能力，因此图像增强模块根据由此反馈信号接口取得显示模块的图像显示与处理能力而调整图像信号的图像参数。图像增强模块处理的图像信号为由图像输入接口输入至接口切换装置的电视信号、影片信号、导航画面信号、行车记录信号或数字图像信号。

更者，当接口切换装置切换到第二操作接口图像，因此重新定义对应的接口功能，包括重新定义车辆系统的实体按键或旋钮的功能，更可包括重新定义执行一功能时实体按键或旋钮操作的方式。

本发明还提供一种车辆系统的接口切换方法，包括先启动车辆系统，接着扫描输入接口模块支持的第一操作接口图像或第二操作接口图像，并加载对应所切换的第一操作接口图像或第二操作接口图像的接口功能定义，以及执行该第一操作接口图像或该第二操作接口图像的接口功能定义。

本发明还提供一种包括上述的车辆系统的接口切换装置的车辆系统，所述的系统包括：

一主控电路，为该车辆系统连接各电路模块的控制电路；

一图像处理模块，电性连接该主控电路，为处理输入至该车辆系统的原始图像信号；

一输入接口模块，电性连接该主控电路，设有一内存，记载该车辆系统的硬件或软件实现的输入接口，至少提供该车辆系统该第一操作接口图像与该第二操作接口图像，以及接口功能的定义；

该接口切换装置，电性连接该主控电路，接收由该主控电路传送的图像信号与控制信号，并切换该车辆系统的操作接口为该第一操作接口图像或该第二操作接口图像，以及切换对应该第一操作接口图像或该第二操作接口图像的接口功能定义；该接口切换装置设有一调整该图像信号的图像参数的该图像增强模块；以及

该显示模块，接收并显示由该接口切换装置所转送的该图像信号，以及经切换过的该第一操作接口图像或该第二操作接口图像。

为了能更进一步了解本发明为达到既定目的所采取的技术、方法及功效，请参阅以下有关本发明的详细说明、附图，相信本发明的目的、特征与特点，当可由此得以深入且具体的了解，然而附图与附件仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。

附图说明

图1为车内操作接口示意图；

图2为具有接口切换装置的车辆系统示意图；

图3为本发明车辆系统的接口切换装置电路方块图；

图4为本发明车辆系统的接口切换方法的实施例流程之一；

图5为本发明车辆系统的接口切换方法的实施例流程之二；

图6为本发明车辆系统的接口切换方法的处理图像增强的流程图；

图7为本发明车辆系统的接口切换方法中图像增强方法的流程图。

【附图标记说明】

显示设备10 控制旋钮101

控制按键103 主画面105

输入接口107

显示模块21 接口切换装置23

图像增强模块231 主控电路25

输入接口模块27 图像信号201

反馈信号202 控制信号203

原始图像信号204 其他输入信号205

图像处理模块29

接口切换装置30 微处理单元301

图像输入接口302 信号输入接口303

信号切换单元304 图像增强模块305

图像输出接口306 反馈信号接口307

主控电路32 显示模块34

步骤S401～S407 接口切换流程之一

步骤S501～S509 接口切换流程之二

步骤S601～S613 图像增强的流程

步骤S701～S715 图像增强流程

具体实施方式

本发明提供一种车辆系统的接口切换装置、方法与车辆系统，为一种提供车辆系统接口的方案，让用户可以在架构原厂系统接口上的客制化接口进行操作，并可弹性地应用新的车辆系统。比如，新的车辆系统内可提供原本系统无法达到的功能，比如经接口切换电路切换新的系统不仅可以提供新的控制接口，更可以增强影音播放时的图像信号，或是提供新个功能。

图1为车内操作接口示意图，如图1所示，车内包括一个显示设备10，以及一个或多个的控制旋钮101与控制按键103等实体按键。在目前设计中，除了一些实体旋钮101、按键103等实体控制接口外，显示设备10也可以是一个触控显示器，作为操作车内各设备运作的选择方案之一，比如，显示设备10可显示一主画面105以及设于边缘或特定位置的输入接口107，让用户可以在一个操作画面中控制设备，比如音响、空调、行车记录、影片播放、导航画面等。

图2为具有接口切换装置的车辆系统示意图，如图2所示，车辆系统的主要电路模块包括有显示模块21、接口切换装置23以及主控电路25等，图像处理模块29则是用于处理各种信号来源的处理电路模块，使得此车辆系统可以处理各种图像来源产生的信号，如图标的其他输入信号205，包括一般车内常见的DVD影音频号、电视信号、行车记录器、导航系统、无线电收音机（tuner）所产生的影音信号等，还可包括利用特定通信接口所取得的影音内容，如经过有线的通用串行总线（USB）与无线的蓝芽（Bluetooth^TM）、WiFi^TM等通信接口取得的数据。输入接口模块27则包括硬件按键、旋钮等传统的输入接口，亦可为以软件实现的触控接口。

主控电路25为整个车辆系统的主要控制电路，电性连接内部各电路，用以连接车辆系统内电路模块，比如处理来自输入接口模块27所产生自用户操作各种输入接口所产生的信号，转换产生对系统的控制信号203。

图像处理模块29为处理输入至车辆系统的原始图像信号，主控电路25将图像处理模块29所处理的影音频号（主要是图像信号）界接到显示模块21，如由主控电路25输出的原始图像信号204，原始图像信号204主要是指直接由各种输入来源所输入的图像信号，尚未经过本发明揭示接口切换装置23处理。

接着，控制信号203与原始图像信号204都由主控电路25输入至接口切换装置23。接口切换装置23可为一种独立装置，经线路改装后界接于原本车辆系统内主控电路25与显示模块21的间，表示上述主控电路25、输入接口模块27与图像处理模块29组成的行车计算机，与接口切换装置23与显示模块21可为分离设置而模块化的独立装置，各电路模块可为分离式而可替换的装置。在另一实施例中，接口切换装置23亦可为一种嵌入于原车辆系统的电路模块，与其他电路模块可整合为一个单一装置，但并不排除各电路模块的独立安装、更新与置换的功能。

根据实施例，接口切换装置23可设有一固件、软件或硬件实现的图像增强模块231，图像增强模块231可为接口切换装置23中的功能模块，亦不排除为一外挂的电路模块。接口切换装置23主要是搭载于原本车辆系统的外挂模块或装置，让用户或相关系统商可以重新定义原本车辆系统所提供的操作接口的功能。此例中，接口切换装置23将重新读取控制信号203后，转换为提供给系统新定义的控制指令。

举例来说，经挂载本发明提供的接口切换装置23后，用户仍可以决定采用原装的操作接口；或按下一个切换按键，采用本发明提供可以取代原有系统（如原装）的操作接口。图式中连接于主控电路25的输入接口模块27设有内存，其中记载车辆系统呈现在显示模块21的接口图像（比如旧的第一操作接口图像、新的第二操作接口图像）与相关操作接口的功能定义，包括硬件按键/旋钮，以及软件实现的接口功能；而在本发明中，输入接口模块27更提供了可取代原有操作接口的输入接口图像以及重新定义的输入接口。

当主控电路25收到用户切换接口的指令后，将取得由输入接口模块27提供的接口图像，包括重新定义系统原本各种操作接口的功能。用户可以选择而产生了控制信号203，将操作接口切换为置换后的操作接口，配合重新定义的输入接口功能，因此可以享受新的系统功能，此时接口切换装置23将根据重新定义的按键（硬件或软件操作接口）功能执行对应的功能。

值得一提的是，重新定义按键功能的例子常常是因为原本操作接口有限，不足以执行所有挂载新的车辆系统所产生的新功能，因此重新定义了原装按键，或是重新提供新的软件操作接口，才足以应付新的系统的新功能。如原本按键提供短按一次时的功能，重新定义则可包括长按、短按两次，或长按与短按搭配使用，由此提供多样的操作功能。

另一接口切换装置23的功能是用以处理由主控电路25传送的图像信号与控制信号203，比如接收到的原始图像信号204，并切换车辆系统的操作接口，比如切换其中所载的第一操作接口图像或第二操作接口图像，以及切换对应第一操作接口图像或第二操作接口图像的接口功能定义。

对其中图像中各帧、各画素进行对比增强、亮度调整、色调调整等图像参数调整，特别是图像增强（image enhancement）处理的动作，细节包括增加颜色饱和度、边缘锐利化、图像分辨率提升等，让输出的图像超越原本原始图像信号204的质量。因此本发明实施例应用接口切换装置23不仅提供各种按键整合、控制信号处理外，更提供了图像增强的好处。

经接口切换装置23中图像增强模块231处理后产生的图像信号201传送到显示模块21，显示模块21即为包括显示屏幕与相关控制电路的电路模块，可将图像信号201显示出来。更者，显示模块21可设有触控屏幕，成为连接主控电路25的输入接口模块27管理的各种输入接口之一。

根据发明实施例，接口切换装置23除了操作接口切换的功能的外，更能根据显示模块21的图像显示能力执行对应的图像信号处理。比如接口切换装置23可自显示模块21取得相关信息，包括显示各图像时响应的信号（反馈信号202），即将调整原始图像信号204的分辨率以符合相关显示器的显示能力，或根据显示器能呈现的图像饱和度、对比等参数强化原始图像信号204。

图像增强模块231可以电路、固件或软件方法实现，分析输入的图像信号，取得各帧、各画素的信息，根据显示模块21的信息执行对应的图像增强处理，包括若原始图像分辨率不足，则可以图像插入的方式增加图像分辨率；若图像对比不好，则可通过调整画面灰阶的分布，也可调整区域最低与最大亮度差值。

另外，在实现图像增强的程序中，可以采用现行已经公开的图像处理技术，比如采用一种低动态范围图像增强技术，如曾经包括的直方图均衡为基础的方法（Histogram-equalization based methods）、视网膜颜色感知理论下的图像处理方法（Retinex-basedmethods）、梯度域为基础的方法（Gradient domain-based methods）与色调映射方法（Tonemapping methods）。请考图7所示。

上述接口切换装置的实施方式可参考图3所示的电路方块图。

接口切换装置30为电性连接车辆系统的主控电路32，（即如图2显示的主控电路25）的一独立运作的装置，或是内嵌于车辆系统内的电路模块。其中有处理车辆系统接口切换装置内各电路间信号的微处理单元301，以及电性连接此微处理单元301的各电路单元，包括接收自主控电路32的信号的图像输入接口302、信号输入接口303，以及执行接口图像切换的信号切换单元304与执行图像增强技术的图像增强模块305。

根据用户选择，比如通过信号输入接口输入选择信号，信号切换单元304切换车辆系统原装（第一操作接口）以及取代的新的操作接口（第二操作接口）图像与相关控制信号；以及经过图像增强模块305处理过的图像（如电视、影片、导航画面、行车记录画面等），都可通过图像输出接口306输出到显示模块34，显示模块34可为车辆系统内原装的显示器与相关电路。接口切换装置30也通过反馈信号接口307接收自显示模块34反馈的信号，包括可以由此取得显示模块34的图像显示与处理能力，因此图像增强模块305可以据此调整输出图像信号的图像参数。

接口切换装置30主要用以接收到主控电路32所传送的图像信号与控制信号，如图3所示，分别经由接口切换装置30的图像输入接口302与信号输入接口303接收，这些信号接着通过微处理单元301处理，包括解译出重新定义的操作接口所产生的控制信号，由信号输入接口303输入；包括由主控电路3输入的原始图像信号，或包括取代原有操作接口的接口图像，可由图像输入接口302输入。

也就是说，接口切换装置30经由图像输入接口302接收的图像信号包括该车辆系统的第一操作接口图像，以及取代此第一操作接口图像的第二操作接口图像，第一操作接口图像如车辆系统原装或是先前产生的操作接口图像；而取而代之的第二操作接口图像为配合重新定义的接口功能的操作接口图像，可以与第一操作接口图像一致，或是重新改写。配合切换到新的操作接口（如第二操作接口图像），信号输入接口303则是接收操作原本第一操作接口图像定义的接口功能产生的控制信号；也包括接收操作依据此新的第二操作接口图像重新定义的接口功能产生的控制信号，比如重新定义的各按键/旋钮功能。

之后，经前述图像输入接口302输入至此接口切换装置30的图像信号包括电视信号、DVD影片信号、导航画面信号、行车记录信号等，亦可包括特定通信接口（如USB）取得的数字图像信号，经图像增强模块305调整后的图像信号，以及经信号切换单元304切换后的第一操作接口图像或第二操作接口图像，将经图像输出接口306输出至显示模块34。

值得一提的是，上述第一操作接口图像可为原装车辆系统的原始接口的静态或动态图像，并包括原始设定的各种操作接口功能；而第一操作接口图像更可表示为第二操作接口图像以外的先前旧的接口图像；第二操作接口图像则表示新而用以取代第一操作接口图像，其中包括重新定义的接口功能。

图4为本发明车辆系统的接口切换方法的实施例流程之一，如图4所示，

步骤流程包括先启动车辆系统（S401），其中主控电路即扫描输入接口模块的输入接口（S403），特别是连接到主控电路的输入接口模块所储存、所支持的第一操作接口图像或第二操作接口图像，以及对应的接口功能定义。其中对比第二操作接口图像而重新定义的接口功能包括重新定义车辆系统的实体按键或旋钮的功能；而重新定义的接口功能则更可包括重新定义执行一功能时某一实体按键或旋钮操作的方式，比如长按、短按的配合操作方式，或是连续按压的操作方式，都可能因为重新定义而产生新的功能。

接着，即加载一接口定义（S405），包括根据用户选择，或是系统默认，加载对应第一操作接口图像或第二操作接口图像的接口功能定义，以及同时执行第一操作接口图像或第二操作接口图像的接口功能定义，最后根据选择的结果执行重新定义的输入接口模块（S407），使得车辆系统的操作接口，包括实体按键或软件输入接口的功能将对比到可支持的重新定义的功能。

在一自动的程序中，若系统扫描到输入接口模块已载有新的第二操作接口图像与新的接口功能定义，则优先以新的接口与功能定义为开机的默认值；否则，若系统并未扫瞄到有取代旧有（或说现有）的接口图像与定义，则启动第一操作接口图像与对应的接口功能定义。

图5为本发明车辆系统的接口切换方法的实施例流程之二，如图5所示，完成执行一特定操作接口（第一或第二操作接口）后，根据用户操作，系统的主控电路接收接口输入信号（S501），信号的后传送到接口切换装置，接口切换装置将解析信号（S503），并判断是否为重新定义后的接口输入信号（S505）。

其中，当系统启动后加载的操作接口为第一操作接口图像，则同时加载对应第一操作接口图像的接口功能定义；当加载的操作接口为第二操作接口图像，则同时加载对应第二操作接口图像的接口功能定义。

当信号来自旧有的接口定义（否），则执行S507，执行原定义功能，也就是当接收到对应前述第一操作接口图像的接口功能定义下的第一操作接口信号，即根据对应的定义处理第一操作接口信号。

若信号来自新而取代旧有的接口定义（是），将执行重新定义的功能（S509），也就是当接收到对应第二操作接口图像的接口功能定义下的第二操作接口信号，即根据对应的定义处理第二操作接口信号。

然而，，用户仍可根据自己的选择而控制车辆系统切换操作接口，如图6所示本发明车辆系统的接口切换方法的处理图像增强的流程图。

开始时，车辆系统以第一操作接口启动，其中电路处理第一操作接口产生的信号（S601），并于显示屏幕上显示出第一操作接口图像（S603）。

之后，系统的主控电路接收到接口切换信号（S605），比如是用户通过操作接口决定切换为第二操作接口，此时，在呈现新的接口环境时，可以同步判断显示屏幕的显示参数（S607），以执行图像增强步骤（S609），图像增强比如图7所示的车辆系统的接口切换方法中图像增强方法的流程，并接着处理第二操作接口信号（S611）与切换显示第二操作接口（S613）。

图7为本发明车辆系统的接口切换方法中图像增强方法的流程图，如图7所示，取得图像最亮与最暗区域的比例（S701），接着可以根据图像帧中最亮（过曝光（overexposure））与最暗（曝光不足（under exposure））的比例取得动态范围（dynamic range）（S703）。

再可针对低动态范围（Low Dynamic Range,LDR）图像增强（S705），取得高动态范围与低动态范围（S707），但仍保持图像对比度。

之后调整各种图像参数，比如调整亮度（S709）、调整对比度（S711）、调整颜色饱和度（S713），以及产生调整后的图像（S715）。

但是，以上所述仅为本发明的较佳可行实施例，非因此即局限本发明的权利要求保护范围，凡运用本发明说明书及附图内容所为之等效结构变化，均同理包含于本发明的范围内，特此声明。

Claims (9)

1.一种车辆系统的接口切换装置，其特征在于，所述的装置包括：

一处理该车辆系统接口切换装置内各电路间信号的微处理单元；

一图像输入接口，电性连接该微处理单元，用以接收图像信号，所接收的图像信号包括该车辆系统的一第一操作接口图像，以及取代该第一操作接口图像的一第二操作接口图像；

一信号输入接口，电性连接该微处理单元，用以接收控制信号，包括接收操作该第一操作接口图像定义的接口功能产生的控制信号，或操作该第二操作接口图像重新定义的接口功能产生的控制信号；

一信号切换单元，电性连接该微处理单元，用以切换输出的该第一操作接口图像与该第二操作接口图像；

一图像增强模块，电性连接该微处理单元，用以调整该图像信号的图像参数；以及

一图像输出接口，用以输出该第一操作接口图像或该第二操作接口图像，以及经该图像增强模块调整后的该图像信号至一显示模块；

其中该第二操作接口图像重新定义的接口功能包括重新定义该车辆系统之实体按键或旋钮的功能，而该重新定义的接口功能更包括重新定义执行一功能时该实体按键或旋钮操作的方式，以将该第二操作接口置换为重新定义的接口功能，并配合重新定义的该实体按键或旋钮操作的方式执行对应的功能。

2.如权利要求1所述的车辆系统的接口切换装置，其特征在于，所述车辆系统的接口切换装置还包括一反馈信号接口，该接口切换装置经该反馈信号接口取得该显示模块的图像显示与处理能力。

3.如权利要求2所述的车辆系统的接口切换装置，其特征在于，该图像增强模块根据由该反馈信号接口取得该显示模块的图像显示与处理能力调整图像信号的图像参数。

4.如权利要求3所述的车辆系统的接口切换装置，其特征在于，经该图像增强模块处理的图像信号为由该图像输入接口输入至该接口切换装置的电视信号、影片信号、导航画面信号、行车记录信号或数字图像信号。

5.一种包括如权利要求1所述的车辆系统的接口切换装置的车辆系统，其特征在于，所述的系统包括：

一主控电路，为该车辆系统连接各电路模块的控制电路；

一图像处理模块，电性连接该主控电路，为处理输入至该车辆系统的原始图像信号；

一输入接口模块，电性连接该主控电路，设有一内存，记载该车辆系统的硬件或软件实现的输入接口，至少提供该车辆系统该第一操作接口图像与该第二操作接口图像，以及接口功能定义；

该接口切换装置，电性连接该主控电路，接收由该主控电路传送的图像信号与控制信号，并切换该车辆系统的操作接口为该第一操作接口图像或该第二操作接口图像，以及切换对应该第一操作接口图像或该第二操作接口图像的接口功能定义；该接口切换装置设有一调整该图像信号的图像参数的该图像增强模块；以及

该显示模块，接收并显示由该接口切换装置所转送的该图像信号，以及经切换过的该第一操作接口图像或该第二操作接口图像；

其中该主控电路取得由该输入接口模块提供的该第一操作接口图像与该第二操作接口图像，以及该接口功能的定义，其中该第二操作接口图像的接口功能定义为重新定义的接口功能包括重新定义该车辆系统之实体按键或旋钮的功能；而该重新定义的接口功能更包括重新定义执行一功能时该实体按键或旋钮操作的方式；而该接口切换装置将该第二操作接口置换为重新定义的接口功能，并配合重新定义的该实体按键或旋钮操作的方式执行对应的功能。

6.如权利要求5所述的车辆系统，其特征在于，该主控电路、该输入接口模块与该图像处理模块组成的行车计算机、该接口切换装置与该显示模块为分离设置而模块化的独立装置。

7.如权利要求5所述的车辆系统，其特征在于，该主控电路、该输入接口模块与该图像处理模块组成的行车计算机、该接口切换装置与该显示模块为一整合所有电路的单一装置。

8.一种采用如权利要求5所述的车辆系统的接口切换方法，其特征在于，所述的方法包括：

启动该车辆系统；

扫描该输入接口模块支持的该第一操作接口图像或该第二操作接口图像；

加载对应该第一操作接口图像或该第二操作接口图像的接口功能定义；以及

执行该第一操作接口图像或该第二操作接口图像的接口功能定义。

9.如权利要求8所述的车辆系统的接口切换方法，其特征在于，还包括：

当加载的操作接口为该第一操作接口图像，则同时加载对应该第一操作接口图像的接口功能定义；

当加载的操作接口为该第二操作接口图像，则同时加载对应该第二操作接口图像的接口功能定义；

当接收到对应该第一操作接口图像的接口功能定义下的第一操作接口信号，即根据对应的定义处理该第一操作接口信号；以及

当接收到对应该第二操作接口图像的接口功能定义下的第二操作接口信号，即根据对应的定义处理该第二操作接口信号。