JPH06213091A - リザーブタンク内に存在する燃料を自動車の内燃機関に供給する装置 - Google Patents

リザーブタンク内に存在する燃料を自動車の内燃機関に供給する装置

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JPH06213091A
JPH06213091A JP5314952A JP31495293A JPH06213091A JP H06213091 A JPH06213091 A JP H06213091A JP 5314952 A JP5314952 A JP 5314952A JP 31495293 A JP31495293 A JP 31495293A JP H06213091 A JPH06213091 A JP H06213091A
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shaped
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Klaus-Bernhard Laue
ラウエ クラウス−ベルンハルト
Karl Mielich
ミーリッヒ カール
Kurt Frank
フランク クルト
Werner Schmidt
シュミット ヴェルナー
Wolfgang Soyer
ゾイアー ヴォルフガング
Hans-Joachim Kuppel
クッペル ハンス−ヨアヒム
Hellmut Kegel
ケーゲル ヘルムート
Bernhard Lucas
ルーカス ベルンハルト
Ulrich Projahn
プロヤーン ウルリッヒ
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Robert Bosch GmbH
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 リザーブタンク内に存在する燃料を自動車の
内燃機関に供給する装置の組み付けを極めて簡単に行な
う。 【構成】 リザーブタンク１０内に、燃料フィード装置
１７を有するユニット１４が配置されており、該ユニッ
トに、支持部材２０が所属しており、該支持部材に、ユ
ニット構成要素１７，５４に用いられる保持部分２２，
３２，４４，４６が配置されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の内燃機関に、
リザーブタンク内に存在する燃料を供給する装置であっ
て、該燃料が、リザーブタンク内に配置された燃料フィ
ード装置によって内燃機関に供給されるようになってい
て、燃料のフィード区間に沿って、例えば燃料フィルタ
や吐出圧調整器等のような、装置に所属の構成要素によ
って処理されるようになっている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料フィード区間に沿って、燃料に影響
を与えるかもしくは燃料を処理する、例えば吐出圧調整
器、圧力波減衰器、燃料フィルタ、燃料フィード装置な
どのような構成要素が配置された装置は既に公知であ
る。このような構成要素はそれぞれ別個に組み付けられ
るようになっていて、このことは、自動車内に提供され
ている制限された構成スペースにおいて、極めて手間が
かかる。この装置の最終試験後に欠陥が明らかになった
場合、この欠陥を取り除くことは比較的困難である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
で述べた形式の装置を改良して、上記欠点を取り除き、
組み付けが極めて簡単に行われるような装置を提供する
ことである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、リザーブタンク内に、燃料フィー
ド装置を有するユニットが配置されており、該ユニット
に、支持部材が所属しており、該支持部材に、ユニット
構成要素に用いられる保持部分が配置されているように
した。
【０００５】
【発明の効果】本発明による燃料供給装置は、ユニット
全体を、タンク内に取り付ける前に簡単に組み付けて、
試験することができるという利点を有している。完成し
た状態のユニットをタンク内に取り付ける際には、公知
の燃料供給装置において、燃料フィード装置だけを組み
付ける際にかかる手間以上のものはほとんど必要とされ
ない。
【０００６】請求項２以下に記載された手段により、請
求項１に記載された燃料供給装置の有利な構成が得られ
る。
【０００７】
【実施例】以下に本発明の実施例を図面につき詳しく説
明する。
【０００８】リザーブタンク１０には、内燃機関１２に
供給されることになっている燃料が存在している。この
ために、燃料のリザーブタンク１０内には、燃料フィー
ド装置１７を有するユニット１４が配置されている。こ
の燃料フィード装置はポンプ（詳しくは図示せず）によ
って吸込み管片１６を介して燃料を吸込み、次いで吐出
導管１８を介して内燃機関１２にフィードする（図１お
よび図２）。
【０００９】図２に示したように、このユニット１４は
プラスチック製の支持部材２０を有しており、この支持
部材２０には、個々のユニット構成部分のための保持部
分が配置されている。図２に示したように、この支持部
材２０は中央の管区分２２を有しており、この管区分２
２は、燃料フィード装置１７のための保持部分として役
立つ。この燃料フィード装置１７は、ポンプ２４の部分
と電気駆動モータ２６の部分とを有している。このモー
タ(詳しくは図示せず)は、フィードポンプ（詳しくは図
示せず）のための電気駆動モータとして役立つ。電気駆
動モータ２６が作動して、ポンプ２４が回転すると、こ
のポンプは矢印２８の方向に燃料を吸込み、燃料が圧力
出口３０から流出するまで燃料フィード装置１７の共通
のケーシングを通してこの燃料を吐出する。この管区分
２２は、環状のポット状部材３２によって取り囲まれて
おり、このポット状部材のポット底部３４は管区分２２
に結合されている。これにより、管区分２２の壁は、同
時に環状のポット状部材３２の内壁をも形成している。
やはりポット底部３４に一体的に結合された前記環状の
ポット状部材３２の外壁３６は、管区分２２を超えて突
出しているので、ポット底部３４とは反対側の前記外壁
の端面３８は、ユニットカバー４０のための支持部を形
成している。ユニットカバー４０は環状のポット状部材
３２を閉鎖している。管区分２２内に位置する燃料フィ
ード装置１７がこの管区分２２を密閉しているので、環
状のポット状部材３２は上昇導管４２を有していて、こ
の上昇導管はポット底部３４の近くで、環状のポット状
部材３２に連通している。この上昇導管４２は、その自
由な端部で吐出管片４４を備えていて、この吐出管片に
は、逆止弁４６が収納されている。この吐出管片４４に
は、図１に示した吐出導管１８が接続されている。さら
にユニットカバー４０には、電気駆動モータ２６の給電
ケーブル５０に用いられる貫通孔４８と、過圧弁５２と
が収納されている。この環状のポット状部材３２の環状
室には、環状のフィルタ５４が位置している。フィード
しようとする燃料が、燃料フィード装置１７の圧力出口
３０から出ると、この燃料は、まずユニットカバー４０
の範囲に位置し、次いでフィルタ５４を矢印５６の方向
に貫流して、続いてこの燃料は、ポット底部３４の範囲
に集まり、この場所から上昇導管４２に流入し、次いで
吐出導管１８に達する。このユニット１４は、対応する
保持部分５８と、この保持部分に固定された振動減衰器
６０とを介して、このリザーブタンク１０の壁に結合さ
れている。過圧弁５２は、ポット状のプラスチック製の
支持部材２０内部における不都合に高い圧力形成によっ
て生ぜしめられるような故障から、ポット状の支持部材
を保護する。
【００１０】以下の実施例では、図２で示した実施例に
おけるユニット１４の部材に相当するものは、それぞれ
同じ符号を有している。
【００１１】図３に示した実施例では、ユニット１１４
は、やはりプラスチック製の支持部材１２０を有してい
る。しかしながらこの支持部材１２０においては、ポッ
ト底部１３４は管区分１２２の一方の側をも閉鎖してい
る。この管区分１２２の範囲には、ポット底部１３４が
補強されて構成されているので、このポット底部には、
フィードポンプ１２４の羽根車１３８のための室１３６
を配置できる。吸込み管片１６を備えた室カバー１４０
は、この室１３６を吸込み側で閉鎖している。このよう
に形成された溝状の管区分１２２内部には、予め組み込
まれた電気駆動モータ１４２が収納されている。この電
気駆動モータのロータ軸１４４は、フィードポンプ１２
４の羽根車１３８に相対回動不能に結合されている。こ
の実施例の場合にも、ユニットカバー４０が設けられて
いて、このユニットカバーは環状のポット状部材３２と
管区分１２２とを閉鎖している。ユニットカバー４０
は、電気駆動モータ１４２のための給電ケーブル５０に
よって貫通されている。同様に、この駆動モータは過圧
弁５２を有している。さらに、この実施例においても、
ポット状部材３２の環状の内室に、燃料のためのフィル
タ５４が収納されていて、逆止弁４６を備えた上昇導管
４２が、ポット底部１３４の近くで、環状のポット状部
材３２の環状室に接続されている。同様に、プラスチッ
ク製の支持部材１２０は、保持部分５８と振動減衰器６
０とを備えていて、これら保持部分と振動減衰器とを介
して、支持部材をリザーブタンク１０内に固定できる。
このユニット１１４の運転中に、フィードポンプ１２４
は吸込み管片１６を介して燃料を吸込み、ポット底部１
３４に設けられた圧力出口１３０を介して、管区分１２
２の壁内部に設けられた溝状の室１４６にこの燃料を吐
出する。この場所では電気駆動モータ１４２は燃料によ
って貫流されるか、または取り囲まれて冷却される。次
いでこの燃料は、矢印１５６の方向でフィルタ５４を貫
流し、続いて、上昇導管４２と逆止弁４６とを介して、
供給装置の吐出導管１８に達する。
【００１２】図４に示したユニット２１４においては、
燃料フィード装置１７は、図２に示した実施例のよう
に、プラスチック製の支持部材２２０内部に収容されて
いる。しかしながら、この実施例の場合、燃料フィード
装置１７を保持するために、管区分は設けられていな
い。その代わりに、ポット底部２３４は、中央の貫通孔
２３６を有している。この貫通孔から、吸込み管片１６
がリザーブタンクに突入している。貫通孔２３６に向い
た縁部範囲では、このポット底部２３４は環状カラー２
４０を有している。この環状カラーは、内方に向かって
ポット状のプラスチック製の支持部材２０に突入してい
て、第１の弾性的な緩衝リング２４２をセンタリングす
るために役立つ。この緩衝リング２４２は環状の切欠き
２４４を有していて、この切欠きには、燃料フィード装
置１７のポンプ２４の部分が装着されて、ひいては燃料
フィード装置１７をセンタリングしている。さらに、こ
の緩衝リング２４２に支持リング２４６が固く結合され
ていて、この支持リングに、フィルタ２５４が装着され
ている。このフィルタは、燃料フィード装置１７を取り
囲んでいる。緩衝リング２４２とは反対側の前記フィル
タ２５４の端部には、第２の固い支持リング２４８がフ
ィルタに結合されていて、このフィルタには、第２の緩
衝リング２５０が固定されている。この第２の緩衝リン
グ２５０も、燃料フィード装置１７のためのセンタリン
グ嵌め合い部分２５２を有している。このような構成に
より、この燃料フィード装置１７は支持部材２１４に対
してセンタリングされると同時に、フィルタ２５４も燃
料フィード装置に対して規定通りに保持されている。こ
れらの緩衝リング２４２，２５０は、燃料フィード装置
１７のノイズの少ない運転のために働く。この場合に
も、ほぼポット状の支持部材２２０はカバー２４０を備
えていて、このカバーは、燃料フィード装置１７に所属
の電気駆動モータの給電ケーブル５０として形成された
電気的な接続部に用いられる貫通部を有している。この
場所には、やはり過圧弁５２が設けられている。既に説
明した実施例のように、この支持部材２２０も、逆止弁
４６を備えた上昇導管４２を有している。この上昇導管
４２は、ポット底部２３４の近くで、ポット状の支持部
材２２０の内室に接続されている。燃料フィード装置１
７が作動して、吸込み管片１６を通して燃料を吸い込む
と、この燃料は、燃料フィード装置１７を貫流して、そ
こから、フィルタ２５４の上方に流出する。次いでこの
燃料は、矢印２５６に従って、フィルタ２５４を貫流し
て、上昇導管４２と逆止弁４６とを介してユニット２１
４から流出する。ここからこの燃料は吐出導管１８に達
する。
【００１３】図５に示した実施例の場合、この燃料フィ
ード装置３１７は二段式ポンプを備えている。従って、
電気駆動モータに所属のロータ軸３２２の自由端部３２
８には、第１のフィード部材３２４が相対回動不能に固
定されている。このフィード部材は、ポンプ室３２６内
で回転する。このポンプ室は、ポット状のプラスチック
製の支持部材３２０のポット底部３３４に設けられた切
欠きによって形成されている。この室は、吸込みカバー
３３６によって閉鎖されている。第２のポンプ段３４０
は、燃料フィード装置３１７のケーシングに一体に組み
込まれている。これは第２図および第４図に示した実施
例と類似している。フィード部材３２４を備えた第１の
ポンプ段３１８は、吸込みカバー３３６に設けられた吸
込み開口３１９を介して燃料を吸い込んで、圧力出口３
２１を介して矢印３２３の方向に、上昇導管３２５にこ
の燃料を吐出し、この上昇導管から燃料は、ポット状の
プラスチック製の支持部材３２０の壁３２９に設けられ
た貫通孔３２７を通って、支持部材３２０の内室に達す
る。この場所では、他の実施例と同様に環状または管状
のフィルタ３５４が配置されていて、このフィルタは、
燃料フィード装置３１７を完全に取り囲んでいる。上昇
導管３２５から流出した燃料は、矢印３２３に従ってさ
らにフィルタ３５４を貫流し、次いで、矢印３４１に従
って、第２のポンプ段３４０に達する。ここで燃料は、
燃料フィード装置３１７を貫流して、吐出管片３４４を
介して吐出導管１８に達する。この場合、ユニットカバ
ー３５５は、中央切欠き３４２を備えていて、このユニ
ットカバーがフィード装置３１７のきれいなセンタリン
グを保証するように構成されている。さらにユニットカ
バー３５５には、管区分３４６が設けられていて、この
管区分は、圧力調整器３４８を保持するために役立つ。
圧力調整器３４８の圧力室３５０は、適宜の管接続部３
５２，３５３を介して、吐出導管１８もしくは、ポット
状のプラスチック製の支持部材３２０の内室に接続され
ている。
【００１４】本発明のこの実施例においては、第１のポ
ンプ段３１８または前段から供給されて、ポット状の支
持部材３２０に貯えられてガス抜きされた常に十分な燃
料量が、第２のポンプ段３４０または吐出段に提供され
る。
【００１５】図６に示した実施例は、図５に示した実施
例にほぼ相当しているが、しかし、図６に示した実施例
の場合には、管区分３４６に、圧力調整器３４８の代わ
りに戻し導管（図示せず）が接続されている。この戻し
導管を介して、内燃機関１２によって必要とされない燃
料が再びユニット３１４に戻される。
【００１６】図７に示した実施例では、ユニット４１４
に用いられるプラスチック製の支持部材４２０がポット
状に構成されている。ユニットカバー４４０は、中央の
切欠きを有しており、この切欠きを通って燃料フィード
装置４１７が貫通係合してセンタリングされている。こ
の場合にも、燃料フィード装置４１７は環状または管状
のフィルタ４５４によって取り囲まれている。このフィ
ルタは、プレート状の支持体４５５に装着されていて、
この支持体の湾曲部４５６がポット底部４３４の凹部４
５７に係合して、この凹部にセンタリングされている。
ポット底部４３４の近傍には、ポット状の支持部材４２
０のポット壁が流入開口４６０によって貫通されてい
て、この流入開口はノズル４６２に所属している。この
ノズルは、ジェットポンプの意味で供給導管４６４と共
働する。流入開口４６０とノズル４６２と供給導管４６
４とによって形成されたジェットポンプは、ポット状の
支持部材４２０を充填するために役立つ。それというの
は、燃料フィード装置４１７の吸込み管片４１６が、ほ
ぼ閉じられた支持部材４２０内部に開口しているからで
ある。つまり、この燃料フィード装置４１７は、既にポ
ット状の燃料フィード装置４１７内に存在する燃料のみ
を吸い込むことができる。支持部材４２０を予め充填す
るのを確実に行うために、ポット底部４３４には、逆止
弁として形成された前充填のための弁４６６が配置され
ている。リザーブタンク１０内には燃料が充填されてい
るが、しかし支持部材４２０にはまだ空気が充填されて
いる場合に、この弁４５５は開く。つまりこの場合、弁
４６６のプレート状の閉鎖部材４６８に、ポット底部４
３４に設けられた流入開口４７０を介して、圧力が負荷
され、この圧力が、図７に示した開口位置に前充填のた
めの弁をシフトする。流入開口４７０を介して、支持部
材４２０は今や、リザーブタンク１０における充填量に
相応して充填される。つまり、燃料フィード装置４１７
は燃料を吸込み、吐出管片４４４を介して内燃機関１２
に供給することができる。ポット状の支持部材２０に燃
料をさらに充填するために、流入開口４６０とノズル４
６２と供給導管４６４とによって形成されたジェットポ
ンプが役立つ。このジェットポンプは、内燃機関から導
管４７３に戻る過剰の燃料（矢印４７２）か、または、
燃料フィード装置４１７の吐出側もしくは吐出導管１８
から分岐される分岐流（矢印４７４）によって運転させ
られる。この場合、流入開口４６０とノズル４６２と供
給導管４６４とによって形成されたジェットポンプが、
リザーブタンク１０内の燃料液面高さより下方に位置し
て、ノズル４６２に供給された燃料流（矢印４７７）
が、リザーブタンク１０からのさらなる燃料を連れ出
し、ポット状の支持部材４２０に燃料を規定通りに充填
するために役立つようにすることが重要である。
【００１７】図８に示した実施例は、図７に示した実施
例にほぼ相当する。さらに、この実施例では圧力調整器
４４８が設けられていて、この圧力調整器の配置関係
は、図５に示した圧力調整器３４８に相当する。しかし
ながら、図８に示した実施例の場合には、圧力調整器４
４８の圧力室４５０から流出した燃料（矢印４５１）
が、分岐導管４８０を介して、流入開口４６０とノズル
４６２と供給導管４６４とによって形成されたジェット
ポンプに供給され、この場所から、上昇導管４８２を介
してポット状の支持部材４２０の室に達する（図７およ
び図８に示した矢印４８４参照）。この場所から、燃料
フィード装置４１７は燃料を吸い込んで（矢印４８
５）、内燃機関１２に供給する。
【００１８】上に説明した各実施例において、燃料フィ
ード装置がポット状のプラスチック製の支持部材の内部
に常に配置されているのとは異なって、図９〜図１１に
示すユニットにおいては、燃料フィード装置は、それぞ
れ次のような保持部分内に位置している。すなわち、ポ
ット状の支持部材の外側に配置されているが、しかしこ
の支持部材に固く結合された保持部分内に位置してい
る。
【００１９】図９に示した装置は、ポット状の収容部５
２１を備えた支持部材５２０を有していて、この収容部
にはフィルタ５５４が配置されている。支持部材５２０
のポット壁には、電気駆動モータ５２６に用いられる保
持部分５５５が配置されている。この保持部分は、溝状
またはカップ状に形成されている。ポット内室とカップ
内室とは、共通のユニットカバー５４０によって閉鎖さ
れている。ユニットカバー５４０には、電気駆動モータ
５２６に用いられる電気的な接続部５５０と、逆止弁５
４６および過圧弁５５２とが設けられている。この過圧
弁は、接続導管５５３を介して、電気駆動モータに用い
られる溝状の保持部分に接続されている。逆止弁５４６
は吐出管片５４４に収納されていて、この吐出管片に
は、吐出導管１８が接続されている。ポット底部５３４
は、電気駆動モータ５２６に用いられる溝状の保持部分
５５５の範囲で厚くなるように構成されていて、このポ
ット底部には、図３に示した実施例に相応して、フィー
ドポンプ５２４が収納されている。ここでも、フィード
ポンプ５２４の羽根車５３８は室状の切欠き５３６に配
置されていて、この切欠きは、吸込み側のユニットカバ
ー５４０によって閉鎖されている。ユニット５１４の運
転中には、ポンプ５２４は吸込み管片１６を介して燃料
を吸い込んで、この燃料をカップ状の保持部分５５５を
通して吐出する。この場所から、燃料は矢印５２５の示
す方向に貫通孔５３０を介して、フィルタ５５４のため
のポット状の収容部に達する。この場所から、燃料は、
フィルタを貫流した後に、このフィルタの中心範囲か
ら、対応する矢印５３５が示す方向に、吐出管片１８を
介して吐出導管１８に達する。
【００２０】図１０に示した実施例においては、今述べ
たことが、電気駆動モータ６２６に用いられる溝状の切
欠きに関して丁度当てはまる。しかしながら、前記実施
例と異なって、フィルタ６５４に用いられるポット状の
収容部６５５は、電気駆動モータ６２６に用いられるカ
ップ状の保持部分がこのポット状の収容部６５５のポッ
ト底部６３４に位置するように配置されている。つま
り、ポット状の収容部６５５のカバー６４０は、このポ
ット状の収容部の、電気駆動モータ６２６とは反対側に
位置している。このポット状の収容部６５５も、逆止弁
６４６を備えた吐出管片６４４を有している。電気駆動
モータ６２６に用いられるカップ状の収容部６５５は、
別個のカップカバー６６０を有していて、このカップカ
バーは、電気駆動モータ６２６の電気的な接続部によっ
て貫通されている。ユニット６１４の運転中、電気駆動
モータ６２６によって駆動されたポンプ６２４は、吸込
み管片１６を通して燃料を吸込み、次いで、貫通孔６３
０を介して矢印６２５に従って、フィルタに用いられる
ポット状の収容部６５５の縁部範囲にこの燃料を吐出す
る。フィルタ６５４を貫流した後、燃料は、カバー６４
０の中心に配置された吐出管片６４４を介して流出し、
次いで吐出導管１８に達する。
【００２１】図１１に示した実施例は、上記各実施例と
次の点で異なっている。すなわち、ユニット７１４に設
けられたプラスチック製の支持部材７２０は、フィルタ
７５４に用いられるポット状の収容部７２１を有してい
て、この収容部のポット底部７３４には、杯状の収容部
７３５が配置されていて、杯底部とポット底部７３４と
が共通の壁によって形成されるようになっている。杯状
の収容部７３５は、ポット状の収容部７２１に一体的に
結合されている。共通の杯底部もしくはポット底部７３
４には、燃料のための貫通開口７３６が配置されてい
る。杯状の収容部７３５は、完備された電気駆動モータ
７４０と、フィードポンプ７２４とを有している。フィ
ードポンプによって吸い込まれた燃料は、吸込み管片１
６を介してフィードポンプ７２４に流入し、このフィー
ドポンプから、杯状の収容部７３５の内室に達し、電気
駆動モータ７４０を貫流する。この場所から、燃料は矢
印７４５に従って、フィルタを収容する外側のポット状
の収容部７２１内に達し、フィルタ７５４を貫流して、
次いで矢印７５０に従って吐出管片７４４を通って、こ
の吐出管片から流出する。この吐出管片には、逆止弁７
４６が配置されていて、吐出導管１８が接続されてい
る。この吐出管片７４４は、カバー７６０に一体成形さ
れていて、このカバーは、過圧弁７６２を有していて、
フィルタ７５４に用いられるポット状のフィルタ収容部
７２１を閉鎖している。この実施例では、フィルタ７５
４は、貫通孔を備えた支持体７６５に配置されていて、
この支持体は、ポット状のフィルタ収容部７２１内部に
センタリングされている。この実施例では、保持部分７
５８と振動減衰器７６１とが、電気駆動モータ７４０に
用いられる杯状の収容部７３５に設けられている。
【００２２】すべての実施例に共通しているのは、自動
車の内燃機関に、リザーブタンクに存在する燃料を供給
する装置が、次のようなユニット、すなわち、支持部材
が所属して、この支持部材に、ユニット構成要素に用い
られる保持部分が配置されているようなユニットを有し
ていることである。これらのユニット構成要素は、フィ
ルタや、電気駆動モータおよび／またはフィードポンプ
や、圧力調整器などによって形成されていてよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車の内燃機関に、リザーブタンクに存在す
る燃料を供給する装置を示した概略図である。
【図２】本発明による燃料供給装置に所属するユニット
の第１実施例を、拡大して示した縦断面図である。
【図３】第２図に示したユニットの第２実施例である。
【図４】第２図に示したユニットの第３実施例である。
【図５】第２図に示したユニットの第４実施例である。
【図６】第５図に示したユニットの変化実施例である。
【図７】第２図に示したユニットの第５実施例である。
【図８】第７図に示したユニットの変化実施例である。
【図９】第２図に示したユニットの第６実施例である。
【図１０】第２図に示したユニットの第７実施例であ
る。
【図１１】第２図に示したユニットの第８実施例であ
る。
【符号の説明】
１０ リザーブタンク、 １２ 内燃機関、 １４ ユ
ニット、 １６ 吸込み管片、 １７ 燃料フィード装
置、 １８ 吐出導管、 ２０ 支持部材、２２ 管区
分、 ２４ ポンプ、 ２６ 電気駆動モータ、 ２８
矢印、 ３０ 圧力出口、 ３２ ポット状部材、
３４ ポット底部、 ３６ 外壁、３８ 端面、 ４０
ユニットカバー、 ４２ 上昇導管、 ４４ 吐出管
片、４６ 逆止弁、 ４８ 貫通孔、 ５０ 給電ケー
ブル、 ５２ 過圧弁、５４ フィルタ、 ５６ 矢
印、 ５８ 保持部分、 ６０振動減衰器、 １１４
ユニット、 １２０ 支持部材、 １２２ 管区分、
１２４ フィードポンプ、 １３０ 圧力出口、 １３
４ ポット底部、 １３６ 室、 １３８羽根車、 １
４０ 室カバー、１４２ 電気駆動モータ、 １４４
ロータ軸、１４６ 室、 １５６ 矢印、 ２１４ ユ
ニット、 ２２０ 支持部材、２３４ ポット底部、
２３６ 貫通孔、 ２４０ 環状カラー、 ２４２ 緩
衝リング、 ２４４ 切欠き、 ２４６，２４８ 支持
リング、 ２５０ 緩衝リング、 ２５２ センタリン
グ嵌め合い部分、 ２５４ フィルタ、 ２５６矢印、
３１４ ユニット、 ３１７ 燃料フィード装置、
３１８ ポンプ段、 ３１９ 吸込み開口、 ３２０
支持部材、 ３２１ 圧力出口、 ３２２ ロータ軸、
３２３ 矢印、 ３２４ フィード部材、 ３２５
上昇導管、 ３２６ ポンプ室、 ３２７ 貫通孔、
３２８ 端部、 ３２９ 壁、３３４ ポット底部、
３３６ 吸込みカバー、 ３４０ ポンプ段、 ３４１
矢印、 ３４２ 中央切欠き、 ３４４ 吐出管片、
３４６ 管区分、 ３４８ 圧力調整器、 ３５０ 圧
力室、 ３５２，３５３ 管接続部、 ３５４フィル
タ、 ３５５ ユニットカバー、 ４１４ ユニット、
４１６ 吸込み管片、 ４１７ 燃料フィード装置、
４２０ 支持部材、 ４３４ ポット底部、 ４４０
ユニットカバー、 ４４４ 吐出管片、 ４４８ 圧
力調整器、 ４５０ 圧力室、 ４５１ 矢印、 ４５
４ フィルタ、 ４５５ 支持体、 ４５６ 湾曲部、
４５７ 凹部、 ４６０ 流入開口、 ４６２ ノズ
ル、 ４６４ 供給導管、 ４６６ 弁、 ４６８ 閉
鎖部材、 ４７０ 流入開口、 ４７２ 矢印、 ４７
３ 導管、 ４７４ 矢印、 ４７７ 矢印、 ４８０
分岐導管、 ４８２ 上昇導管、 ４８４，４８５
矢印、 ５１４ ユニット、 ５２０ 支持部材、 ５
２１ 収容部、 ５２４ フィードポンプ、５２５ 矢
印、 ５２６ 電気駆動モータ、 ５３０ 貫通孔、
５３４ ポット底部、 ５３５ 矢印、 ５３６ 切欠
き、 ５３８ 羽根車、 ５４０ユニットカバー、 ５
４４ 吐出管片、 ５４６ 逆止弁、 ５５０ ５５０
接続部、 ５５２ 過圧弁、 ５５３ 接続導管、 ５
５４ フィルタ、 ５５５ 保持部分、 ６１４ ユニ
ット、 ６２４ ポンプ、 ６２５ 矢印、 ６２６
電気駆動モータ、 ６３０ 貫通孔、 ６３４ ポット
底部、 ６４０カバー、 ６４４ 吐出管片、 ６４６
逆止弁、 ６５２ 過圧弁、 ６５４フィルタ、 ６
５５ 収容部、 ６６０ カバー、 ７１４ ユニッ
ト、 ７２０ 支持部材、 ７２１ 収容部、 ７２４
フィードポンプ、 ７３４ ポット底部、 ７３５
収容部、 ７３６ 貫通開口、 ７４０ 電気駆動モー
タ、 ７４４ 吐出管片、 ７４５ 矢印、 ７４６
逆止弁、 ７５０ 矢印、７５２ 過圧弁、 ７５４
フィルタ、 ７５８ 保持部分、 ７６０ カバー、
７６１ 振動減衰器、 ７６２ 過圧弁、 ７６５ 支
持体
フロントページの続き (72)発明者 カール ミーリッヒ ドイツ連邦共和国 バルトハム ホーホリ ス−シュトラーセ 25 (72)発明者 クルト フランク ドイツ連邦共和国 ショルンドルフ−ハウ バースブロンシェルメンヴァーゼン 14 (72)発明者 ヴェルナー シュミット ドイツ連邦共和国 タム ショルンドルフ ァー ヴェーク 78 (72)発明者 ヴォルフガング ゾイアー ドイツ連邦共和国 ヴィールンスハイム シラーシュトラーセ （番地なし) (72)発明者 ハンス−ヨアヒム クッペル ドイツ連邦共和国 ミュンヒェン イェラ −レプマン−シュトラーセ 35 (72)発明者 ヘルムート ケーゲル ドイツ連邦共和国 ゲルリンゲン エフ エル ファウ グレーヴェニッツシュトラ ーセ 24 (72)発明者 ベルンハルト ルーカス スペイン国 アルカラ デ エナーレス カレテラ マドリッド−バルセロン （番 地なし) (72)発明者 ウルリッヒ プロヤーン スペイン国 アルカラ デ エナーレス カレテラ マドリッド−バルセロン （番 地なし)

Claims (29)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 リザーブタンク（１０）内に存在する燃
    料を自動車の内燃機関（１２）に供給する装置であっ
    て、該燃料が、リザーブタンク（１０）内に配置された
    燃料フィード装置（１７）によって内燃機関（１２）に
    供給されるようになっていて、燃料のフィード区間に沿
    って、燃料フィルタ（５４）や吐出圧調整器（３４８）
    のような、装置に所属の構成要素によって処理されるよ
    うになっている形式のものにおいて、リザーブタンク
    （１０）内に、燃料フィード装置（１７）を有するユニ
    ット（１４）が配置されており、該ユニットに、支持部
    材（２０）が所属しており、該支持部材に、ユニット構
    成要素（１７，５４；３４８；４６０，４６２，４６
    ４）に用いられる保持部分（２２，３２，４４，４６）
    が配置されていることを特徴とする、リザーブタンク内
    に存在する燃料を自動車の内燃機関に供給する装置。
  2. 【請求項２】 支持部材（２０）が、プラスチックから
    製造された構成部分であって、該支持部材に、ユニット
    構成要素（１７，５４；３４８；４６０，４６２，４６
    ４）が保持されている、請求項１記載の装置。
  3. 【請求項３】 保持部分が、溝状の切欠き（３２，１２
    ２，５５５，６５５）として形成されている、請求項１
    または２記載の装置。
  4. 【請求項４】 保持部分が導管接続部（４４，３４６，
    ３５２）として形成されている、請求項１から３までの
    いずれか１項記載の装置。
  5. 【請求項５】 保持部分が、管区分（２２）として形成
    されている、請求項１から４までのいずれか１項記載の
    装置。
  6. 【請求項６】 支持部材（２０）が、燃料フィルタ（５
    ４）を収容するためのポット状の切欠きを有している、
    請求項１から５までのいずれか１項記載の装置。
  7. 【請求項７】 支持部材が、燃料フィード装置に所属の
    構成部分（１４２，１２４，３１８，５２４，６２４，
    ７２４）を収容するための杯状の切欠き（５５５，６５
    ５，７３５）を有している、請求項１から６までのいず
    れか１項記載の装置。
  8. 【請求項８】 支持部材が、燃料フィード装置（５２
    ６，６２６）を収容するための杯状の切欠き（１２２，
    ５５５，６５５，７３５）を有している、請求項１から
    ７までのいずれか１項記載の装置。
  9. 【請求項９】 環状の燃料フィルタ（５４）に用いられ
    る環状の切欠きが形成されるように、収容部（２２，１
    ２２）が、ポット状の収容部内部に配置されている、請
    求項７または８記載の装置。
  10. 【請求項１０】 杯状の収容部（５５５，６５５）がポ
    ット状の収容部に隣接するように、支持部材（２０）に
    配置されている、請求項９記載の装置。
  11. 【請求項１１】 杯状の収容部が、ポット状の収容部の
    ためのオーバフロー開口（５３０，６３０）を有してい
    る、請求項１０記載の装置。
  12. 【請求項１２】 ポット状の収容部と杯状の収容部と
    が、共通のカバー部分（４０，５４０）によって閉鎖可
    能である、請求項７から１１までのいずれか１項記載の
    装置。
  13. 【請求項１３】 ポット状の収容部と、杯状の収容部と
    のために、それぞれ別個のカバー部分（６４０，６６
    ０）が設けられている、請求項７から１１までのいずれ
    か１項記載の装置。
  14. 【請求項１４】 杯状の収容部（１２２）が、燃料フィ
    ード装置に所属する電気駆動モータ（１４２）を収容す
    るために役立ち、支持部材に、カバー（１４０）によっ
    て閉鎖可能な切欠き（１３６）が設けられていて、該切
    欠きがポンプ室を形成しており、該ポンプ室に、燃料フ
    ィード装置に所属のフィードポンプ（１２４）のフィー
    ド部材（１３８）が回転可能に配置されていて、該フィ
    ード部材が駆動モータ（１４２）に作用結合されてい
    る、請求項７記載の装置。
  15. 【請求項１５】 カバー（１４０）が、フィードポンプ
    （１２４）のポンプ室（１３６）に開口する流入開口
    （１６）を有している、請求項１４記載の装置。
  16. 【請求項１６】 カバー部分（６４０）が、収容部の範
    囲に、フィード導管の吐出側の区分に用いられる接続部
    を有している、請求項１２または１３記載の装置。
  17. 【請求項１７】 ポット状の収容部（３６）が、フィー
    ド導管の吐出側の区分に用いられる接続部（４２，４
    ４）を有している、請求項６から１６記載の装置。
  18. 【請求項１８】 ポット状の収容部（３４６）が、流入
    開口を有していて、該流入開口に、戻し導管が接続可能
    である、請求項６から１７記載の装置。
  19. 【請求項１９】 ポット状の収容部が、該ポット状の収
    容部に開口する、圧力調整器（３４８）に用いられる導
    管接続部（３４６）を有している、請求項６から１７ま
    でのいずれか１項記載の装置。
  20. 【請求項２０】 燃料フィード装置（３１７）が、第１
    のポンプ段（３１８）を有しており、該ポンプ段の流入
    開口（３１９）がリザーブタンク（１０）に開口してい
    て、ポンプ段の吐出側のフィード開口（３２１）がポッ
    ト状の収容部（３２０）に開口しており、該ポット状の
    収容部から、燃料フィード装置の第２のポンプ段（３４
    ０）が燃料を吸込み、フィード導管を介して内燃機関に
    供給するようになっている、請求項６から１９までのい
    ずれか１項記載の装置。
  21. 【請求項２１】 第１のポンプ段（３１８）のフィード
    開口（３２１）と、ポット状の収容部への開口部との間
    に上昇導管（３２５）が配置されていて、該上昇導管
    が、ユニットの組み込み位置において、フィルタ（３５
    ４）の上方の範囲でポット状の収容部（３２０）に開口
    している、請求項２０記載の装置。
  22. 【請求項２２】 管状の燃料フィルタが両方の管端部
    に、剛性の支持リング（２４６，２４８）を備えてい
    て、該各支持リングが内径に、弾性的な緩衝リング（２
    ４２，２５０）を備えていて、該緩衝リングに燃料フィ
    ード装置（１７）が装着されており、緩衝リングのうち
    少なくとも１つの緩衝リング（２４２）が、支持部材に
    設けられた突起（２４０）に固定されている、請求項１
    記載の装置。
  23. 【請求項２３】 緩衝リング（２４２，２５０）が、該
    緩衝リングにそれぞれ配属された支持リング（２４６，
    ２４８）に固く結合されている、請求項２２記載の装
    置。
  24. 【請求項２４】 戻し導管（４７３，４８０）のポット
    状の収容部側の開口と、該ポット状の収容部の流入開口
    とがジェットポンプ（４６０，４６２，４６４）として
    形成されており、該ジェットポンプの、ポット状の収容
    部への開口がポット底部（４３４）の近傍に配置されて
    いる、請求項１８から２３までのいずれか１項記載の装
    置。
  25. 【請求項２５】 ジェットポンプ（４６０，４６２，４
    ６４）に、上昇導管（４８２）が接続されていて、該上
    昇導管がポット状の収容部に開口している、請求項２４
    記載の装置。
  26. 【請求項２６】 ポット底部（４３４）に、逆止弁（４
    ６６）が配置されていて、リザーブタンク（１０）にお
    ける燃料液面高さが、ポット状の収容部における燃料液
    面高さより高い時には逆止弁は開いていて、ポット状の
    収容部における燃料液面高さが、燃料リザーブタンクに
    おける燃料液面高さより高い時には、逆止弁は閉じてい
    る、請求項２４または２５記載の装置。
  27. 【請求項２７】 ポット状の収容部の底部が、中央の凹
    部（４５７）を有しており、フィルタ（４５４）が、ポ
    ット状の収容部の底部の横断面に適合した基礎プレート
    （４５５）を有しており、該基礎プレートが、ポット状
    の収容部にフィルタをセンタリングしている、請求項１
    ２または１３記載の装置。
  28. 【請求項２８】 支持部材（５２０）が、ポット状の収
    容部（５２１）と、杯状の収容部（５５５）と、該各収
    容部に所属のカバー部分（５４０）とによって形成され
    ている、請求項５から２７までのいずれか１項記載の装
    置。
  29. 【請求項２９】 支持部材（２０）と、該支持部材を保
    持するタンク壁との間に、振動減衰器（６０）が配置さ
    れている、請求項１から２８までのいずれか１項記載の
    装置。
JP5314952A 1992-12-15 1993-12-15 リザーブタンク内に存在する燃料を自動車の内燃機関に供給する装置 Pending JPH06213091A (ja)

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