JP2001515179A - 供給装置 - Google Patents
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Classifications
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- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
- F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
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- F02M37/0017—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor related to fuel pipes or their connections, e.g. joints or sealings
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- F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
貯蔵タンク（１０）から燃料を供給するための供給装置であって、中央室（１４）とこの中央室（１４）を取り囲む環状室（１５）とを有するフィルタポット（１３）が設けられており、前記環状室（１５）を閉鎖するフィルタカバー（３０）が設けられており、該フィルタカバー（３０）が、環状室（１５）への流入通路（３６）と環状室（１５）からの流出通路（３７）とを有しており、中央室（１４）内に挿入された、吸込みスリーブ（２６）が開口（２）を通って吸込み室（１９）内に突入する供給ポンプ（２２）が設けられている形式のものにおいて、組立を簡単にするために、また製造コストを安価にするために、中央室（１４）の内法直径が、ポンプケーシング（２３）の外径よりも大きく設計されていて、吸込みスリーブ（２６）とは反対側の、ケーシング（２３）の他方の端面側に軸方向に突き出る圧力スリーブ（２７）が形成されていて、フィルタカバー（２７）に、圧力スリーブ（２７）を覆う被せ嵌めキャップ（３８）が形成されており、圧力スリーブ（２７）と被せ嵌めキャップ（３８）との間に、また吸込みスリーブ（２６）とポット底部（１３１）の開口（２０）との間に、それぞれ１つの弾性的なスリーブ（３９３，２８）がはめ込まれており、この弾性的なスリーブは、フィルタ収容ポット（１３）内で供給ポンプ（２２）をシールし、支承し、雑音遮断するために使用される。
Description
【０００１】 本発明は、請求項１の上位概念に記載した、特に内燃機関のための貯蔵タンク
から燃料を供給するための供給装置に関する。
から燃料を供給するための供給装置に関する。
【０００２】 このような形式の、いわゆるタンク組込ユニットとしての公知の供給装置（ド
イツ連邦共和国特許公開第４４４４８５４号明細書）においては、供給ポンプの
電気式の駆動モータはその円筒形の外周部がフィルタ収容ポット(Filtertopf； ポット形のフィルタ収容容器）内に密着して収容されていて、端面側が一方では
駆動モータによって分離されたポンプケーシングに設けられたストッパつばで支
えられていて、他方では弾性的な支持部材でフィルタカバーの下側に支えられて
いる。ポンプ出口は、中央室内に開口していて、この中央室から、吸い込まれた
燃料が逆止弁を備えた流入通路を介して環状室内に流入し、この環状室内でメイ
ンフィルタを貫流して、流出通路を介して供給導管内に達する。フィルタカバー
に設けられた、流出通路の端部を形成する流出スリーブは、フレキシブルな波形
管を介して、タンクフランジ内に配置された、供給導管のための接続スリーブに
接続されている。タンクフランジは、貯蔵タンクに設けられた、供給装置を組み
込むための開口を閉鎖する。フィルタ収容ポットは、貯蔵タンク内で軸方向及び
半径方向でしゅう動不能に固定されており、このために、フィルタ収容ポットと
貯蔵タンクの内壁との間に、弾性的な連結部材と、軸方向にしゅう動しないよう
にするための固定部とが設けられている。貯蔵タンクにフィルタ収容ポットの弾
性的な連結部が設けられているために、フィルタカバーに設けられた流出スリー
ブとタンクフランジに設けられた接続スリーブとの間を接続導管を弾性的に構成
する必要がある。同様に公知の供給装置（ドイツ連邦共和国特許公開第３７３０
９３０号明細書）においては、吸込みスリーブで吸込み室内に突入する供給ポン
プが、側方で、縦断面Ｃ字形のケーシング内に挿入され、２つのケーシング脚間
で軸方向及び半径方向で支えられている。ケーシング内には、内燃機関から戻し
案内された燃料のための貯蔵室が設けられており、この貯蔵室内に、燃料を戻し
案内する戻し導管が開口している。吸込み室は、第１の吸込み室開口を介して貯
蔵タンクの内部に接続されていて、第２の吸込み開口を介して貯蔵室に接続され
ている。２つの吸込み室開口は、吸込み室の互いに向き合う壁区分内に設けられ
ていて、吸込み室内に配置された弁部材によって交互に開閉される。弁部材はフ
ロートによって操作され、吸込み室が満たされた時に２つの吸込み室化開口を閉
鎖し、第１の吸込み室開口を開放する。吸込み室内の燃料レベルが低下して、所
定の燃料レベルを下側で、しかも供給ポンプの吸込みスリーブの開口端部の上側
に位置する場合には、燃料レベルと共に下降するフロートに従って、弁閉鎖部材
は第２の吸込み室開口を開放し、第１の吸込み室開口を閉鎖する。これによって
、燃料は確実に供給ポンプを通ってさらにフィードされる。
イツ連邦共和国特許公開第４４４４８５４号明細書）においては、供給ポンプの
電気式の駆動モータはその円筒形の外周部がフィルタ収容ポット(Filtertopf； ポット形のフィルタ収容容器）内に密着して収容されていて、端面側が一方では
駆動モータによって分離されたポンプケーシングに設けられたストッパつばで支
えられていて、他方では弾性的な支持部材でフィルタカバーの下側に支えられて
いる。ポンプ出口は、中央室内に開口していて、この中央室から、吸い込まれた
燃料が逆止弁を備えた流入通路を介して環状室内に流入し、この環状室内でメイ
ンフィルタを貫流して、流出通路を介して供給導管内に達する。フィルタカバー
に設けられた、流出通路の端部を形成する流出スリーブは、フレキシブルな波形
管を介して、タンクフランジ内に配置された、供給導管のための接続スリーブに
接続されている。タンクフランジは、貯蔵タンクに設けられた、供給装置を組み
込むための開口を閉鎖する。フィルタ収容ポットは、貯蔵タンク内で軸方向及び
半径方向でしゅう動不能に固定されており、このために、フィルタ収容ポットと
貯蔵タンクの内壁との間に、弾性的な連結部材と、軸方向にしゅう動しないよう
にするための固定部とが設けられている。貯蔵タンクにフィルタ収容ポットの弾
性的な連結部が設けられているために、フィルタカバーに設けられた流出スリー
ブとタンクフランジに設けられた接続スリーブとの間を接続導管を弾性的に構成
する必要がある。同様に公知の供給装置（ドイツ連邦共和国特許公開第３７３０
９３０号明細書）においては、吸込みスリーブで吸込み室内に突入する供給ポン
プが、側方で、縦断面Ｃ字形のケーシング内に挿入され、２つのケーシング脚間
で軸方向及び半径方向で支えられている。ケーシング内には、内燃機関から戻し
案内された燃料のための貯蔵室が設けられており、この貯蔵室内に、燃料を戻し
案内する戻し導管が開口している。吸込み室は、第１の吸込み室開口を介して貯
蔵タンクの内部に接続されていて、第２の吸込み開口を介して貯蔵室に接続され
ている。２つの吸込み室開口は、吸込み室の互いに向き合う壁区分内に設けられ
ていて、吸込み室内に配置された弁部材によって交互に開閉される。弁部材はフ
ロートによって操作され、吸込み室が満たされた時に２つの吸込み室化開口を閉
鎖し、第１の吸込み室開口を開放する。吸込み室内の燃料レベルが低下して、所
定の燃料レベルを下側で、しかも供給ポンプの吸込みスリーブの開口端部の上側
に位置する場合には、燃料レベルと共に下降するフロートに従って、弁閉鎖部材
は第２の吸込み室開口を開放し、第１の吸込み室開口を閉鎖する。これによって
、燃料は確実に供給ポンプを通ってさらにフィードされる。
【０００３】 発明の利点 請求項１の特徴部に記載した構成を有する本発明による供給装置は、電動モー
タのケーシングがフィルタ収容ポットに対して遮断されている、という利点を有
している。供給ポンプは、電動モータも収容するケーシングの両端面側で軸方向
及び半径方向に弾性的に支承されていて、それによって運転時の振動運動がフィ
ルタ収容ポットに伝達されることはないので、フィルタ収容ポットは貯蔵タンク
内で堅固に固定することができる。これによって、フィルタカバーとタンクフラ
ンジとの間のフレキシブルな波形管は省くことができるので、波形管に起因する
シール性及び強度の問題はなくなる。供給装置の組立は著しく簡略化される。何
故ならば、供給ポンプはその吸込みスリーブだけがフィルタ収容ポットのポット
底部の開口を通って挿入するだけでよく、その後、まず吸込みスリーブ及び圧力
スリーブに弾性的なスリーブを被せ嵌めるだけでよいからである。フィルタカバ
ーを載せることによって、フィルタカバーに形成された被せ嵌めキャップは、自
動的に圧力スリーブ若しくはこの圧力スリーブに被せ嵌められた弾性的なスリー
ブを覆うので、供給ポンプは自動的に中央室の内部で環状室の内側の環状壁から
間隔を保って固定されている。この場合、２つのゴム弾性的なスリーブは、フィ
ルタ収容ポット内で供給ポンプをシールし、支承しまた雑音遮断するために用い
られる。その他の請求項に記載した手段によって、請求項１に記載した供給装置
の有利な変化実施例及び改良が可能である。本発明の有利な実施例によれば、フ
ィルタカバーが、その下側に軸方向で突き出る、環状室の内法幅に相当する半径
方向幅を有する環状の閉鎖カラーを備えていて、該閉鎖カラーが、外側及び内側
の環状壁に対するそれぞれ１つの環状シールを介在させて環状室内に嵌め込まれ
ており、またフィルタカバーが、有利には外側及び内側の環状壁を縁曲げするこ
とによってフィルタポットに堅固に結合されている。フィルタカバーに形成され
た、燃料流入及び流出のための通路は、環状室を覆う、閉鎖カラーの閉鎖面内に
開口している。有利には、閉鎖カラーの下側には支持部材が半径方向に突き出て
一体成形されており、この支持部材はメインフィルタで支えられていて、このメ
インフィルタを環状室内で軸方向でしゅう動しないように固定している。本発明
の有利な実施例によれば、フィルタカバーは中央室の領域内で開放して構成され
ているか又は、この中央室に通じる少なくとも１つのアクセス開口、並びに円筒
形の壁部領域を有しており、この壁部領域は、フィルタ収容ポットとは反対側の
、フィルタカバーの端面側に形成されていて、貯蔵タンク内で供給装置のための
挿入開口を閉鎖するタンクフランジを取り囲んでいる。このような構造的手段に
よって、貯蔵タンク内に挿入された供給装置は自動的に、挿入開口を閉鎖する際
に、貯蔵タンク内のタンクフランジによって軸方向及び半径方向で緊締される。
請求項１１の特徴部に記載された構成を有する本発明による供給装置は、供給ポ
ンプのポンプ出口を圧力スリーブを介して、フィルタカバーに形成された、フィ
ルタ収容ポット内の環状室に通じる流入通路に直接接続することによって、また
燃料戻し導管をフィルタ収容ポット内に直接導入することによって、フィルタ収
容ポット内の中央通路は常に燃料で満たされるので、燃料レベルが、フィルタ収
容ポットの下側に配置された吸込み室の下側に低下する際に、吸込み室には中央
室から燃料が後充填され、供給ポンプはその吸込みスリーブを介して、以前のよ
うに燃料を妨害なしに供給する。このように吸込み室内の燃料レベルが一時的に
低下することは、貯蔵タンク内の燃料充填レベルが低い時に、車両がカーブを走
行することによって側方に傾いた場合に生じる。この場合、吸込み室は、遮断部
材によって第２の吸込み室開口が閉鎖された時に第１の吸込み室開口を介して漏
れ出し、本発明に従って遮断部材が落下する(Abfall)ことによって燃料が中央室
から後漏れしない時に、吸込みスリーブが燃料容積から退出する。これによって
、供給装置は、貯蔵タンク内の最小の充填レベルにおいて著しく改善されたカー
ブ走行特性が得られる。フィルタ収容ポットの中央室を、戻し案内された燃料の
ための貯蔵室として使用することによって、安価に製造可能でコンパクトなタン
ク構成ユニットが得られる。このタンク構成ユニットの組み付けは問題なく簡単
で、安価である。
タのケーシングがフィルタ収容ポットに対して遮断されている、という利点を有
している。供給ポンプは、電動モータも収容するケーシングの両端面側で軸方向
及び半径方向に弾性的に支承されていて、それによって運転時の振動運動がフィ
ルタ収容ポットに伝達されることはないので、フィルタ収容ポットは貯蔵タンク
内で堅固に固定することができる。これによって、フィルタカバーとタンクフラ
ンジとの間のフレキシブルな波形管は省くことができるので、波形管に起因する
シール性及び強度の問題はなくなる。供給装置の組立は著しく簡略化される。何
故ならば、供給ポンプはその吸込みスリーブだけがフィルタ収容ポットのポット
底部の開口を通って挿入するだけでよく、その後、まず吸込みスリーブ及び圧力
スリーブに弾性的なスリーブを被せ嵌めるだけでよいからである。フィルタカバ
ーを載せることによって、フィルタカバーに形成された被せ嵌めキャップは、自
動的に圧力スリーブ若しくはこの圧力スリーブに被せ嵌められた弾性的なスリー
ブを覆うので、供給ポンプは自動的に中央室の内部で環状室の内側の環状壁から
間隔を保って固定されている。この場合、２つのゴム弾性的なスリーブは、フィ
ルタ収容ポット内で供給ポンプをシールし、支承しまた雑音遮断するために用い
られる。その他の請求項に記載した手段によって、請求項１に記載した供給装置
の有利な変化実施例及び改良が可能である。本発明の有利な実施例によれば、フ
ィルタカバーが、その下側に軸方向で突き出る、環状室の内法幅に相当する半径
方向幅を有する環状の閉鎖カラーを備えていて、該閉鎖カラーが、外側及び内側
の環状壁に対するそれぞれ１つの環状シールを介在させて環状室内に嵌め込まれ
ており、またフィルタカバーが、有利には外側及び内側の環状壁を縁曲げするこ
とによってフィルタポットに堅固に結合されている。フィルタカバーに形成され
た、燃料流入及び流出のための通路は、環状室を覆う、閉鎖カラーの閉鎖面内に
開口している。有利には、閉鎖カラーの下側には支持部材が半径方向に突き出て
一体成形されており、この支持部材はメインフィルタで支えられていて、このメ
インフィルタを環状室内で軸方向でしゅう動しないように固定している。本発明
の有利な実施例によれば、フィルタカバーは中央室の領域内で開放して構成され
ているか又は、この中央室に通じる少なくとも１つのアクセス開口、並びに円筒
形の壁部領域を有しており、この壁部領域は、フィルタ収容ポットとは反対側の
、フィルタカバーの端面側に形成されていて、貯蔵タンク内で供給装置のための
挿入開口を閉鎖するタンクフランジを取り囲んでいる。このような構造的手段に
よって、貯蔵タンク内に挿入された供給装置は自動的に、挿入開口を閉鎖する際
に、貯蔵タンク内のタンクフランジによって軸方向及び半径方向で緊締される。
請求項１１の特徴部に記載された構成を有する本発明による供給装置は、供給ポ
ンプのポンプ出口を圧力スリーブを介して、フィルタカバーに形成された、フィ
ルタ収容ポット内の環状室に通じる流入通路に直接接続することによって、また
燃料戻し導管をフィルタ収容ポット内に直接導入することによって、フィルタ収
容ポット内の中央通路は常に燃料で満たされるので、燃料レベルが、フィルタ収
容ポットの下側に配置された吸込み室の下側に低下する際に、吸込み室には中央
室から燃料が後充填され、供給ポンプはその吸込みスリーブを介して、以前のよ
うに燃料を妨害なしに供給する。このように吸込み室内の燃料レベルが一時的に
低下することは、貯蔵タンク内の燃料充填レベルが低い時に、車両がカーブを走
行することによって側方に傾いた場合に生じる。この場合、吸込み室は、遮断部
材によって第２の吸込み室開口が閉鎖された時に第１の吸込み室開口を介して漏
れ出し、本発明に従って遮断部材が落下する(Abfall)ことによって燃料が中央室
から後漏れしない時に、吸込みスリーブが燃料容積から退出する。これによって
、供給装置は、貯蔵タンク内の最小の充填レベルにおいて著しく改善されたカー
ブ走行特性が得られる。フィルタ収容ポットの中央室を、戻し案内された燃料の
ための貯蔵室として使用することによって、安価に製造可能でコンパクトなタン
ク構成ユニットが得られる。このタンク構成ユニットの組み付けは問題なく簡単
で、安価である。
【０００４】 例えば車両を坂道で停車させる際に、場合によっては燃料が貯蔵タンク内の吸
込み室から流出する（これは遮断部材のための駆動力が省かれ、ひいてはその遮
断機能の損失を伴う）ことがあっても、第２の吸込み室開口の開放を阻止するた
めに、第２の実施例によれば、遮断部材に、液圧制御可能な押しつけ装置を備え
ることを提案する。この押しつけ装置は、供給ポンプの非作業状態においてのみ
作動し、供給ポンプの運転状態ではその機能は、供給ポンプによって生ぜしめら
れる液圧によって解消される。このような手段によって、極端な条件下において
も、供給ポンプに燃料が充分に供給されることが確実に行われる。
込み室から流出する（これは遮断部材のための駆動力が省かれ、ひいてはその遮
断機能の損失を伴う）ことがあっても、第２の吸込み室開口の開放を阻止するた
めに、第２の実施例によれば、遮断部材に、液圧制御可能な押しつけ装置を備え
ることを提案する。この押しつけ装置は、供給ポンプの非作業状態においてのみ
作動し、供給ポンプの運転状態ではその機能は、供給ポンプによって生ぜしめら
れる液圧によって解消される。このような手段によって、極端な条件下において
も、供給ポンプに燃料が充分に供給されることが確実に行われる。
【０００５】 請求項１の特徴部に記載した構成を有する本発明による供給装置と、請求項１
１の特徴部に記載した構成を有する本発明による供給装置とを、請求項１０に記
載した有利な構成に従って組み合わせることによって、それぞれ別個の利点が一
緒になるだけではなく、２重に存在する構成部材を節約し、ひいてはコストの低
下も得られる。本発明による供給装置のための挿入開口及び、この挿入開口を閉
鎖するタンクフランジを備えた貯蔵タンクは、請求項１７及び１８に記載されて
いる。
１の特徴部に記載した構成を有する本発明による供給装置とを、請求項１０に記
載した有利な構成に従って組み合わせることによって、それぞれ別個の利点が一
緒になるだけではなく、２重に存在する構成部材を節約し、ひいてはコストの低
下も得られる。本発明による供給装置のための挿入開口及び、この挿入開口を閉
鎖するタンクフランジを備えた貯蔵タンクは、請求項１７及び１８に記載されて
いる。
【０００６】 実施例の説明 次に図面に示した実施例を用いて本発明を詳しく説明する。
【０００７】 図１に縦断面図で示された供給装置は、燃料を燃料貯蔵タンク１０から内燃機
関（図示せず）に供給するためのものであって、この供給装置は、図面では一部
が縦断面図で示された貯蔵タンク１０内に配置されている。このために貯蔵タン
ク１０は、その上側のタンク壁１０１内に配置された組込開口１１を有しており
、この組込開口１１は供給装置の挿入後にタンクフランジ１２によって密閉して
閉鎖される。この場合、供給装置は貯蔵タンク１０のタンク底部１０２上に載せ
られていて、タンクフランジ１２によって軸方向及び半径方向で移動不能に固定
されている。供給装置は、中央室１４と、この中央室１４を取り囲む環状室１５
とを有している。フィルタ収容ポット１３のポット壁部を形成する外側の環状室
壁は、符号１５１で示されていて、中央室１４を取り囲む内側の環状室壁は符号
１５２で示されている。フィルタ収容ポット１３の下側には、環状の被せ嵌めス
リーブ１６が配置されており、この被せ嵌めスリーブ１６は、貯蔵タンク１０の
タンク底部１０２上に載っていて、このタンク底部１０２近くのスリーブ壁で、
燃料を貯蔵タンク１０から半径方向で流入させるための流入開口１７を有してい
る。被せ嵌めスリーブ１６内には、上方からポット底部１３１上に載せられる缶
状のキャップ１８によって吸込み室１９が形成されており、この吸込み室１９は
、ポット底部１８１近くに配置された第１の吸込み室開口２０を介して被せ嵌め
スリーブ１６の内部に接続されている。キャップ１８と被せ嵌めスリーブ１６の
内壁との間に存在する環状室は、流入開口１７の上側で、前フィルタを成すフィ
ルタ織布２１によって覆われている。
関（図示せず）に供給するためのものであって、この供給装置は、図面では一部
が縦断面図で示された貯蔵タンク１０内に配置されている。このために貯蔵タン
ク１０は、その上側のタンク壁１０１内に配置された組込開口１１を有しており
、この組込開口１１は供給装置の挿入後にタンクフランジ１２によって密閉して
閉鎖される。この場合、供給装置は貯蔵タンク１０のタンク底部１０２上に載せ
られていて、タンクフランジ１２によって軸方向及び半径方向で移動不能に固定
されている。供給装置は、中央室１４と、この中央室１４を取り囲む環状室１５
とを有している。フィルタ収容ポット１３のポット壁部を形成する外側の環状室
壁は、符号１５１で示されていて、中央室１４を取り囲む内側の環状室壁は符号
１５２で示されている。フィルタ収容ポット１３の下側には、環状の被せ嵌めス
リーブ１６が配置されており、この被せ嵌めスリーブ１６は、貯蔵タンク１０の
タンク底部１０２上に載っていて、このタンク底部１０２近くのスリーブ壁で、
燃料を貯蔵タンク１０から半径方向で流入させるための流入開口１７を有してい
る。被せ嵌めスリーブ１６内には、上方からポット底部１３１上に載せられる缶
状のキャップ１８によって吸込み室１９が形成されており、この吸込み室１９は
、ポット底部１８１近くに配置された第１の吸込み室開口２０を介して被せ嵌め
スリーブ１６の内部に接続されている。キャップ１８と被せ嵌めスリーブ１６の
内壁との間に存在する環状室は、流入開口１７の上側で、前フィルタを成すフィ
ルタ織布２１によって覆われている。
【０００８】 中央室１４１内には電動モータ式の搬送ポンプ２２が挿入されており、この搬
送ポンプ２２は、ポンプ入口２４とポンプ出口２５とを備えたケーシング２３を
有しており、このケーシング２３内に、ポンプホイールを備えたポンプ室も、ま
た電動式の駆動モータも組み込まれている。この場合、中央室１４の内法直径は
、ケーシング２３の外径よりも大きく構成されているので、内側の環状室壁１５
２と搬送ポンプ２２との間に大きい環状の半径方向ギャップが存在する。ポンプ
入口２４は、ケーシング２３の一方の端面側で軸方向に突き出る吸込みスリーブ
２６に接続されていて、ケーシング２３の他方の端面側で軸方向に突き出る圧力
スリーブ２７に接続されている。圧力スリーブ２７は、フィルタ収容ポット１３
の底部１３１に設けられた開口４６を貫通して、この底部１３１の下側に位置す
る水位込み室１内に突入している。この場合、吸込みスリーブ２６上には、弾性
ｔけいな材料例えばゴムよる成るスリーブ２８が被せ嵌められている。このスリ
ーブ２８は、その、ケーシング２３の端面側に位置する端部で、半径方向に突き
出る一体的な端面フランジ２８１を有している。スリーブ２８は、開口４６を取
り囲むポット底部１３１の縁部と、吸込みスリーブ２６の外周壁との間の中間室
を満たしており、一方端面フランジ２８１は、ポット底部１３１の内側とケーシ
ング２３の端面側との間で支えられている。端面フランジ２８１を備えたスリー
ブ２８は、吸込みスリーブ２６及びひいては搬送ポンプ２２をシールし、軸受け
し、騒音を遮断するために使用される。環状のメインフィルタ２９を環状室１５
内に挿入した後で、フィルタポット１３上にフィルタカバー３０が載せられる。
フィルタカバー３０は、そのフィルタポット１３に向けられた下側で、軸方向に
突き出る環状の閉鎖カラー３１を有しており、この閉鎖カラー３１は、環状室１
５の内法幅に相当する半径方向幅を有している。閉鎖カラー３１によって、フィ
ルタカバー３０は環状室１５内に挿入され、この場合、閉鎖カラー３１の下側に
形成された閉鎖面３１１は、環状室１５の上側の全内法環状面を覆っていて、こ
の閉鎖面に形成された、軸方向に突き出る環状の支持部材３１２でメインフィル
タ２９を押しつけていて、それによってこのメインフィルタ２９を軸方向で移動
しないように環状室１５内に固定している。環状の閉鎖カラー３１と外側及び内
側の環状室壁部１５１，１５２との間にそれぞれ１つの環状シール３２若しくは
３３がはめ込まれている。次いでフィルタカバー３０は、外側及び内側の環状室
壁１５１，１５２を縁曲げすることによってフィルタ収容ポット１３に堅固に結
合される。フィルタカバー３０は、中央室１４の領域で開放して構成されていて
、そのフィルタポット１３とは反対側の端面で、円筒形の壁部領域３０１を有し
ており、この円筒形の壁部領域３０１は、タンクフランジ１２に接続するために
、フィルタカバー３０の円形の接続開口３４を制限している。このために、タン
クフランジ１２は、そのフィルタカバー３０に向いた下側で閉鎖スリーブ１２１
を有しており、この閉鎖スリーブ１２１は、円筒形の壁部領域３０１をカバーし
ている。円筒形の壁部領域３０１と閉鎖スリーブ３２１との間にはシール３５が
挿入されている。フィルタカバー３０には、環状室１５に流入する流入通路３６
と、環状室１５から流出する流出通路３７とが形成されており、これらの通路３
７，３７は両方とも、閉鎖カラー３１の閉鎖面３１１内に開口している。流出通
路３７の手前には、入口側で、フィルタカバー３０に一体的に構成された被せ嵌
めキャップ３８が配置されており、この被せ嵌めキャップ３８は、フィルタカバ
ー３０をフィルタポット１３上に被せ嵌める際に供給ポンプ２２の圧力スリーブ
２７を半径方向で間隔を保ってカバーしている。吸込みスリーブ２６上における
のと同様に供給ポンプ２２の圧力スリーブ２７上にも、弾性的な材料例えばゴム
より成るスリーブ３９が被せ嵌められており、このスリーブ３９は、その、供給
ポンプ２２のケーシング２３側に向けられた端部で、半径方向に突き出る端面フ
ランジ３９１を有している。スリーブ３９は、圧力スリーブ２７の外周面と被せ
嵌めキャップ３８の内壁との間の中間室を充填していて、その端面フランジ３９
１によって、ケーシング２３の端面側と、被せ嵌めキャップ３８の環状の端面側
との間で支えられている。端面フランジ２８１を備えたスリーブ２８と同様に、
端面フランジ３９１を備えたスリーブ３９も、フィルタポット１３若しくは、こ
のフィルタポット１３に堅固に結合されたフィルタカバー３０における、圧力ス
リーブ２５及びひいては供給ポンプ２２のシール、軸受、騒音遮断するために使
用される。流出通路３７の端部にはフィルタカバー３０に流出スリーブ４０が形
成されており、この流出スリーブ４０が、タンクフランジ１２を貯蔵タンク１０
の組込開口１１内に組み込む際に頑丈な接続管４１内に挿入される。Ｏシール４
２によって、流出スリーブ４０と接続管４１との間の気密性が得られる。接続管
４１は、内燃機関に通じる供給導管のためのタンクフランジ１２に一体成形され
た接続スリーブ（図示せず）に接続している。しかも、タンクフランジ１２には
、燃料戻し導管のための同様に図示していない別の接続スリーブが一体成形され
ており、この燃料戻し導管を介して、内燃機関で消費されなかった燃料が貯蔵タ
ンク１０に戻し案内される。戻し導管のためのこの接続スリーブは、フィルタカ
バー３０に向かって自由に開口する、タンクフランジ１２内の流入管４８に接続
されているので、戻し導管を介して戻し案内される燃料はフィルタ収容ポット１
３の中央室１４内に直接達し、ここに貯えられる。これによって中央室１４は同
時に、戻し案内される燃料のための貯蔵室の機能も有している。吸込み室１９は
、ポット底部１３１内で中央室１４の領域内に形成された第２の吸込み開口４７
を介して中央室１４に接続されている。吸込み開口４７は、図示の実施例では、
部分円上に配置された多数の孔４３を有している。ポット底部１３１の下側には
、遮断・又は閉鎖部材４４が配置されており、この遮断・又は閉鎖部材４４は、
吸込み室１９内に挿入された上昇部材又はフロート４５の、ポット底部１３１に
向いた側の上側に形成されている。図示の実施例では、閉鎖部材４４は、フロー
ト４５の扁平な環状面４４１によって形成されており、この扁平な環状面４４１
は、すべての孔４３を覆うことができる。吸込み室１９内は燃料で満たされてい
るので、フロート４５は、上昇力によってポット底部１３１の下側に押し付けら
れ、孔４３を閉鎖する。吸込み室１９内の燃料レベルが、第１の吸込み開口２０
の高さ位置の下まで下降すると、フロート４５はポット底部１３１から離れて、
燃料は中央室１４から、自由になった孔４３を介して吸い込み室１９内に流入す
る。吸込み室１９内のこのような燃料レベルの低下は、特に、燃料タンク１０内
の燃料量が少ない時でカーブ走行時に生じる。このカーブ走行時にはタンク底部
１０２が傾斜せしめられて、燃料が吸込み室１９から第１の吸込み室開口２０を
介して流出する。こうして中央室１４から吸込み室１９内に流入する燃料によっ
て、供給ポンプ２２の吸込みスリーブ２６はさらに燃料内に侵入維持されるので
、内燃機関にはさらに妨害なしに燃料が供給される。フィルタ底部１３及びフィ
ルタカバー３０は、プラスチック又は軽金属有利にはアルミニウムより成る押出
し成形部分、ダイカスト部分又は射出成形部分として形成されている。
送ポンプ２２は、ポンプ入口２４とポンプ出口２５とを備えたケーシング２３を
有しており、このケーシング２３内に、ポンプホイールを備えたポンプ室も、ま
た電動式の駆動モータも組み込まれている。この場合、中央室１４の内法直径は
、ケーシング２３の外径よりも大きく構成されているので、内側の環状室壁１５
２と搬送ポンプ２２との間に大きい環状の半径方向ギャップが存在する。ポンプ
入口２４は、ケーシング２３の一方の端面側で軸方向に突き出る吸込みスリーブ
２６に接続されていて、ケーシング２３の他方の端面側で軸方向に突き出る圧力
スリーブ２７に接続されている。圧力スリーブ２７は、フィルタ収容ポット１３
の底部１３１に設けられた開口４６を貫通して、この底部１３１の下側に位置す
る水位込み室１内に突入している。この場合、吸込みスリーブ２６上には、弾性
ｔけいな材料例えばゴムよる成るスリーブ２８が被せ嵌められている。このスリ
ーブ２８は、その、ケーシング２３の端面側に位置する端部で、半径方向に突き
出る一体的な端面フランジ２８１を有している。スリーブ２８は、開口４６を取
り囲むポット底部１３１の縁部と、吸込みスリーブ２６の外周壁との間の中間室
を満たしており、一方端面フランジ２８１は、ポット底部１３１の内側とケーシ
ング２３の端面側との間で支えられている。端面フランジ２８１を備えたスリー
ブ２８は、吸込みスリーブ２６及びひいては搬送ポンプ２２をシールし、軸受け
し、騒音を遮断するために使用される。環状のメインフィルタ２９を環状室１５
内に挿入した後で、フィルタポット１３上にフィルタカバー３０が載せられる。
フィルタカバー３０は、そのフィルタポット１３に向けられた下側で、軸方向に
突き出る環状の閉鎖カラー３１を有しており、この閉鎖カラー３１は、環状室１
５の内法幅に相当する半径方向幅を有している。閉鎖カラー３１によって、フィ
ルタカバー３０は環状室１５内に挿入され、この場合、閉鎖カラー３１の下側に
形成された閉鎖面３１１は、環状室１５の上側の全内法環状面を覆っていて、こ
の閉鎖面に形成された、軸方向に突き出る環状の支持部材３１２でメインフィル
タ２９を押しつけていて、それによってこのメインフィルタ２９を軸方向で移動
しないように環状室１５内に固定している。環状の閉鎖カラー３１と外側及び内
側の環状室壁部１５１，１５２との間にそれぞれ１つの環状シール３２若しくは
３３がはめ込まれている。次いでフィルタカバー３０は、外側及び内側の環状室
壁１５１，１５２を縁曲げすることによってフィルタ収容ポット１３に堅固に結
合される。フィルタカバー３０は、中央室１４の領域で開放して構成されていて
、そのフィルタポット１３とは反対側の端面で、円筒形の壁部領域３０１を有し
ており、この円筒形の壁部領域３０１は、タンクフランジ１２に接続するために
、フィルタカバー３０の円形の接続開口３４を制限している。このために、タン
クフランジ１２は、そのフィルタカバー３０に向いた下側で閉鎖スリーブ１２１
を有しており、この閉鎖スリーブ１２１は、円筒形の壁部領域３０１をカバーし
ている。円筒形の壁部領域３０１と閉鎖スリーブ３２１との間にはシール３５が
挿入されている。フィルタカバー３０には、環状室１５に流入する流入通路３６
と、環状室１５から流出する流出通路３７とが形成されており、これらの通路３
７，３７は両方とも、閉鎖カラー３１の閉鎖面３１１内に開口している。流出通
路３７の手前には、入口側で、フィルタカバー３０に一体的に構成された被せ嵌
めキャップ３８が配置されており、この被せ嵌めキャップ３８は、フィルタカバ
ー３０をフィルタポット１３上に被せ嵌める際に供給ポンプ２２の圧力スリーブ
２７を半径方向で間隔を保ってカバーしている。吸込みスリーブ２６上における
のと同様に供給ポンプ２２の圧力スリーブ２７上にも、弾性的な材料例えばゴム
より成るスリーブ３９が被せ嵌められており、このスリーブ３９は、その、供給
ポンプ２２のケーシング２３側に向けられた端部で、半径方向に突き出る端面フ
ランジ３９１を有している。スリーブ３９は、圧力スリーブ２７の外周面と被せ
嵌めキャップ３８の内壁との間の中間室を充填していて、その端面フランジ３９
１によって、ケーシング２３の端面側と、被せ嵌めキャップ３８の環状の端面側
との間で支えられている。端面フランジ２８１を備えたスリーブ２８と同様に、
端面フランジ３９１を備えたスリーブ３９も、フィルタポット１３若しくは、こ
のフィルタポット１３に堅固に結合されたフィルタカバー３０における、圧力ス
リーブ２５及びひいては供給ポンプ２２のシール、軸受、騒音遮断するために使
用される。流出通路３７の端部にはフィルタカバー３０に流出スリーブ４０が形
成されており、この流出スリーブ４０が、タンクフランジ１２を貯蔵タンク１０
の組込開口１１内に組み込む際に頑丈な接続管４１内に挿入される。Ｏシール４
２によって、流出スリーブ４０と接続管４１との間の気密性が得られる。接続管
４１は、内燃機関に通じる供給導管のためのタンクフランジ１２に一体成形され
た接続スリーブ（図示せず）に接続している。しかも、タンクフランジ１２には
、燃料戻し導管のための同様に図示していない別の接続スリーブが一体成形され
ており、この燃料戻し導管を介して、内燃機関で消費されなかった燃料が貯蔵タ
ンク１０に戻し案内される。戻し導管のためのこの接続スリーブは、フィルタカ
バー３０に向かって自由に開口する、タンクフランジ１２内の流入管４８に接続
されているので、戻し導管を介して戻し案内される燃料はフィルタ収容ポット１
３の中央室１４内に直接達し、ここに貯えられる。これによって中央室１４は同
時に、戻し案内される燃料のための貯蔵室の機能も有している。吸込み室１９は
、ポット底部１３１内で中央室１４の領域内に形成された第２の吸込み開口４７
を介して中央室１４に接続されている。吸込み開口４７は、図示の実施例では、
部分円上に配置された多数の孔４３を有している。ポット底部１３１の下側には
、遮断・又は閉鎖部材４４が配置されており、この遮断・又は閉鎖部材４４は、
吸込み室１９内に挿入された上昇部材又はフロート４５の、ポット底部１３１に
向いた側の上側に形成されている。図示の実施例では、閉鎖部材４４は、フロー
ト４５の扁平な環状面４４１によって形成されており、この扁平な環状面４４１
は、すべての孔４３を覆うことができる。吸込み室１９内は燃料で満たされてい
るので、フロート４５は、上昇力によってポット底部１３１の下側に押し付けら
れ、孔４３を閉鎖する。吸込み室１９内の燃料レベルが、第１の吸込み開口２０
の高さ位置の下まで下降すると、フロート４５はポット底部１３１から離れて、
燃料は中央室１４から、自由になった孔４３を介して吸い込み室１９内に流入す
る。吸込み室１９内のこのような燃料レベルの低下は、特に、燃料タンク１０内
の燃料量が少ない時でカーブ走行時に生じる。このカーブ走行時にはタンク底部
１０２が傾斜せしめられて、燃料が吸込み室１９から第１の吸込み室開口２０を
介して流出する。こうして中央室１４から吸込み室１９内に流入する燃料によっ
て、供給ポンプ２２の吸込みスリーブ２６はさらに燃料内に侵入維持されるので
、内燃機関にはさらに妨害なしに燃料が供給される。フィルタ底部１３及びフィ
ルタカバー３０は、プラスチック又は軽金属有利にはアルミニウムより成る押出
し成形部分、ダイカスト部分又は射出成形部分として形成されている。
【０００９】 図２及び図３に示した第２実施例では、フロート４５は、その上昇力の他に付
加的に、皿ばね４９とプレッシャプレート５０とから成る押しつけプレート６５
によって負荷される。皿ばね４９は、一方ではキャップ１８の底部及びひいては
タンク底部１０２で支えられ、他方ではフロート４５と協働するプレッシャプレ
ート５０で支えられている。このプレッシャプレート５０は、円板状に構成され
ていて、その直径は、フロート４５の直径に相当し、貫通する多数の切欠５１を
有している。切欠５１は、例えば互いに間隔を保って配置されている孔であって
よい。これらの孔の中心点は、プレッシャプレート５０の中央に対して同心的な
円上に位置している。この同心的な円の直径は、ポンプ縦軸線に対する吸い込み
スリーブ２６の偏心的な位置に合わせられているので、吸込み室１９から吸込み
スリーブ２６への燃料の流れをできるだけ妨げられることなしに可能にするため
に、少なくとも１つの切欠５１が供給ポンプ２２の入口２４に合致している。プ
レッシャプレート５０は、その供給ポンプ２２に向いた側で、中央に配置された
プッシュロッド５２を有しており、このプッシュロッド５２はその自由端部がピ
ストン５３で終わっている。プッシュロッド５２とピストン５３とは、供給ポン
プ２２の駆動軸５４に対して同心的に位置している。この駆動軸５４は、ポンプ
ケーシング５６内でラジアル軸受５５及びアキシャル軸受５６によって回転可能
にガイドされている。タンク底部側のラジアル軸受５５と、これに対応するアキ
シャル軸受５６との間の領域で、駆動軸５４は翼円板５７を支えており、この翼
円板５７は、燃料を、吸込みスリーブ２６に向いた側の吸込み側５８から供給圧
を形成しながら圧力側５９に搬送する。圧力側５９は、溝６０を介してシリンダ
６１に接続されていて、このシリンダ６１内では、プレッシャプレート５０のピ
ストン５３がしゅう動可能にガイドされている。
加的に、皿ばね４９とプレッシャプレート５０とから成る押しつけプレート６５
によって負荷される。皿ばね４９は、一方ではキャップ１８の底部及びひいては
タンク底部１０２で支えられ、他方ではフロート４５と協働するプレッシャプレ
ート５０で支えられている。このプレッシャプレート５０は、円板状に構成され
ていて、その直径は、フロート４５の直径に相当し、貫通する多数の切欠５１を
有している。切欠５１は、例えば互いに間隔を保って配置されている孔であって
よい。これらの孔の中心点は、プレッシャプレート５０の中央に対して同心的な
円上に位置している。この同心的な円の直径は、ポンプ縦軸線に対する吸い込み
スリーブ２６の偏心的な位置に合わせられているので、吸込み室１９から吸込み
スリーブ２６への燃料の流れをできるだけ妨げられることなしに可能にするため
に、少なくとも１つの切欠５１が供給ポンプ２２の入口２４に合致している。プ
レッシャプレート５０は、その供給ポンプ２２に向いた側で、中央に配置された
プッシュロッド５２を有しており、このプッシュロッド５２はその自由端部がピ
ストン５３で終わっている。プッシュロッド５２とピストン５３とは、供給ポン
プ２２の駆動軸５４に対して同心的に位置している。この駆動軸５４は、ポンプ
ケーシング５６内でラジアル軸受５５及びアキシャル軸受５６によって回転可能
にガイドされている。タンク底部側のラジアル軸受５５と、これに対応するアキ
シャル軸受５６との間の領域で、駆動軸５４は翼円板５７を支えており、この翼
円板５７は、燃料を、吸込みスリーブ２６に向いた側の吸込み側５８から供給圧
を形成しながら圧力側５９に搬送する。圧力側５９は、溝６０を介してシリンダ
６１に接続されていて、このシリンダ６１内では、プレッシャプレート５０のピ
ストン５３がしゅう動可能にガイドされている。
【００１０】 この供給装置を備えた自動車の停止時、つまり供給ポンプ２２の停止状態にお
いては、シリンダ６１は無圧であり、これによってプレッシャプレート５０は皿
ばね４９のばね力によってフロート４５に押し付けられ、ひいてはこのフロート
４５はその上昇力を伴ってポット底部１３１に押し付けられる。吸い込み室１９
を中央室１４（この中央室１４内で貯蔵燃料が緩衝されている）に接続する孔４
３は、確実に閉鎖される。自動車の傾いた状態例えば坂道で停車した時でも、吸
込み開口２０を介して吸込み室１９が空運転され、それに伴ってフロート４５の
ための上昇力が消失して、孔４３を開放させることはない。この孔４３を通って
中央室１４内の内容物が貯蔵室１０に向かって流出する。これは避けなければな
らない。何故ならば、そうでなければ、極端な場合、少量のタンク容量では燃料
供給が中断され、それによって車両の始動及び運転の妨害が生じることがあるか
らである。
いては、シリンダ６１は無圧であり、これによってプレッシャプレート５０は皿
ばね４９のばね力によってフロート４５に押し付けられ、ひいてはこのフロート
４５はその上昇力を伴ってポット底部１３１に押し付けられる。吸い込み室１９
を中央室１４（この中央室１４内で貯蔵燃料が緩衝されている）に接続する孔４
３は、確実に閉鎖される。自動車の傾いた状態例えば坂道で停車した時でも、吸
込み開口２０を介して吸込み室１９が空運転され、それに伴ってフロート４５の
ための上昇力が消失して、孔４３を開放させることはない。この孔４３を通って
中央室１４内の内容物が貯蔵室１０に向かって流出する。これは避けなければな
らない。何故ならば、そうでなければ、極端な場合、少量のタンク容量では燃料
供給が中断され、それによって車両の始動及び運転の妨害が生じることがあるか
らである。
【００１１】 自動車エンジンの始動時においては、シリンダ６１内の供給ポンプ２２の運転
によって圧力が形成され、この圧力が、皿ばね４９のばね力に抗してピストン５
２に働くようになっている。図３に示されているように、プレッシャプレート５
０はプッシュロッド５２を介してフロート４５から離されるので、このフロート
４５は、不都合な影響を受けることなしに、孔４３のための前述の制御機能を満
たすことができる。
によって圧力が形成され、この圧力が、皿ばね４９のばね力に抗してピストン５
２に働くようになっている。図３に示されているように、プレッシャプレート５
０はプッシュロッド５２を介してフロート４５から離されるので、このフロート
４５は、不都合な影響を受けることなしに、孔４３のための前述の制御機能を満
たすことができる。
【００１２】 皿ばね４９がピストン５３及びプッシュロッド５２によって平らに、キャップ
１８の底部面に押し付けられるのを避けるために（これは押しつけ装置６５がキ
ャップ１８に不都合に付着することになる）、キャップ１８の底部面には少なく
とも１つの、皿ばね４９に向けられた突起部６２が設けられている。この突起部
６２は、押しつけ装置６２とキャップ１８の底部面との間で燃料の満たされたギ
ャップ６３を確保する。このギャップ６３は押しつけ装置６５の所定の機能を保
証する。
１８の底部面に押し付けられるのを避けるために（これは押しつけ装置６５がキ
ャップ１８に不都合に付着することになる）、キャップ１８の底部面には少なく
とも１つの、皿ばね４９に向けられた突起部６２が設けられている。この突起部
６２は、押しつけ装置６２とキャップ１８の底部面との間で燃料の満たされたギ
ャップ６３を確保する。このギャップ６３は押しつけ装置６５の所定の機能を保
証する。
【図１】 燃料を燃料貯蔵タンクから供給するための供給装置の、供給装置のタンク底部
に向けられた区分の縦断面図である。
に向けられた区分の縦断面図である。
【図２】 本発明の第２実施例による供給装置の、燃料ポンプの停止状態における縦断面
図である。
図である。
【図３】 本発明の第２実施例による供給装置の、燃料ポンプの供給状態における縦断面
図である。
図である。
１０ 燃料貯蔵タンク、 １１ 組み込み開口、 １２ タンクフランジ、 １
３ フィルタ収容ポット、 １４ 中央室、 １５ 環状室、 １６ 被せ嵌め
スリーブ、 １７ 流入開口、 １８ キャップ、 １９ 吸込み室、 ２０
吸込み室開口、 ２１ フィルタ織布、 ２２ 供給ポンプ、 ２３ ケーシン
グ、 ２４ ポンプ入口、 ２５ ポンプ出口、 ２６ 吸込みスリーブ、 ２
７ 圧力スリーブ、 ２８ スリーブ、 ２９ メインフィルタ、 ３０ フィ
ルタカバー、 ３１ 閉鎖カラー、 ３２，３３ リングシール、 ３４ 接続
開口、 ３５ シール、 ３６ 流入通路、 ３７ 流出通路、 ３８ 被せ嵌
めキャップ、 ３９ スリーブ、 ４１ 接続管、 ４２ Ｏシール、 ４３
孔、 ４４ 遮断・又は吸込み室開口、 ４５ フロート、 ４７ 吸込み室開
口、 ４８ 流入管、 ４９ 皿ばね、 ５０ プレッシャプレート、 ５１
受容部、 ５２ プッシュロッド、 ５３ ピストン、 ５４ 駆動軸、 ５５
ラジアル軸受、 ５６ アキシャル軸受、 ５７ 翼円板、 ５８ 吸込み側
、 ５９ 圧力側、 ６０ 溝、 ６１ シリンダ、 ６２ 突起部、 ６５
押しつけ装置、 １０２ タンク底部、 １２１ 接続スリーブ、 １３１ ポ
ット底部、 １５１，１５２ 外側及び内側の環状壁、 １８１ ポット底部、
２８１ 端面フランジ、 ３０１ 円筒形の壁部領域、 ３１１ 閉鎖面、
３１２ 支持部材、 ３２１ 接続スリーブ、 ３９１ 端面
３ フィルタ収容ポット、 １４ 中央室、 １５ 環状室、 １６ 被せ嵌め
スリーブ、 １７ 流入開口、 １８ キャップ、 １９ 吸込み室、 ２０
吸込み室開口、 ２１ フィルタ織布、 ２２ 供給ポンプ、 ２３ ケーシン
グ、 ２４ ポンプ入口、 ２５ ポンプ出口、 ２６ 吸込みスリーブ、 ２
７ 圧力スリーブ、 ２８ スリーブ、 ２９ メインフィルタ、 ３０ フィ
ルタカバー、 ３１ 閉鎖カラー、 ３２，３３ リングシール、 ３４ 接続
開口、 ３５ シール、 ３６ 流入通路、 ３７ 流出通路、 ３８ 被せ嵌
めキャップ、 ３９ スリーブ、 ４１ 接続管、 ４２ Ｏシール、 ４３
孔、 ４４ 遮断・又は吸込み室開口、 ４５ フロート、 ４７ 吸込み室開
口、 ４８ 流入管、 ４９ 皿ばね、 ５０ プレッシャプレート、 ５１
受容部、 ５２ プッシュロッド、 ５３ ピストン、 ５４ 駆動軸、 ５５
ラジアル軸受、 ５６ アキシャル軸受、 ５７ 翼円板、 ５８ 吸込み側
、 ５９ 圧力側、 ６０ 溝、 ６１ シリンダ、 ６２ 突起部、 ６５
押しつけ装置、 １０２ タンク底部、 １２１ 接続スリーブ、 １３１ ポ
ット底部、 １５１，１５２ 外側及び内側の環状壁、 １８１ ポット底部、
２８１ 端面フランジ、 ３０１ 円筒形の壁部領域、 ３１１ 閉鎖面、
３１２ 支持部材、 ３２１ 接続スリーブ、 ３９１ 端面
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年２月１０日（２０００．２．１０）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項４
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正３】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項２１
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正４】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項２２
【補正方法】変更
【補正内容】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＢＲ，ＪＰ，Ｋ Ｒ，ＵＳ (72)発明者 ディートマー シュミーダー ドイツ連邦共和国 マルクグレーニンゲン アウフ ハルト 57 (72)発明者 ヴィリ シュトロール ドイツ連邦共和国 バイルシュタイン リ ースリングシュトラーセ 13 (72)発明者 アルベルト ゲルハルト ドイツ連邦共和国 タム ウラッハー ヴ ェーク １ 【要約の続き】 ６）とポット底部（１３１）の開口（２０）との間に、 それぞれ１つの弾性的なスリーブ（３９３，２８）がは め込まれており、この弾性的なスリーブは、フィルタ収 容ポット（１３）内で供給ポンプ（２２）をシールし、 支承し、雑音遮断するために使用される。
Claims (22)
- 【請求項１】 特に内燃機関のための、貯蔵タンク（１０）から燃料を供給
するための供給装置であって、中央室（１４）とこの中央室（１４）を取り囲む
環状室（１５）とを有するフィルタポット（１３）が設けられており、前記環状
室（１５）の端面側を閉鎖するフィルタカバー（３０）が設けられており、該フ
ィルタカバー（３０）が、環状室（１５）への流入通路（３６）と、流出スリー
ブ（４０）によって取り囲まれた、環状室（１５）からの流出通路（３７）とを
有しており、前記中央室（１４）内に挿入された電気式の燃料供給ポンプ（２２
）が設けられていて、該燃料供給ポンプ（２２）がポンプ入口（２４）及びポン
プ出口（２５）を備えたケーシング（２３）を有しており、ポンプ入口（２４）
が、ポット底部（１３１）に設けられた開口（４６）を貫通して吸込み室（１９
）内に突入する、ケーシング端面側に配置された吸込みスリーブ（２６）に接続
されている形式のものにおいて、中央室（１４）の内法直径が、供給ポンプ（２
２）のケーシング（２３）の外径よりも大きく構成されており、ケーシング（２
３）の、吸込みスリーブ（２６）とは反対側の端面側に、ポンプ入口（２４）に
接続された、軸方向で間隔を保っている圧力スリーブ（２７）が形成されていて
、フィルタカバー（３０）に、流入通路（３６）に接続された被せ嵌めキャップ
（３８）が形成されており、該被せ嵌めキャップ（３８）が圧力スリーブ（２７
）を覆っており、圧力スリーブ（２７）と被せ嵌めキャップ（３８）との間に、
またポット底部（１３１）の開口部（４６）の制限縁部と吸込みスリーブ（２６
）との間に、弾性材料から成るそれぞれ１つのスリーブ（３９若しくは２８）が
嵌め込まれていることを特徴とする、供給装置。 - 【請求項２】 ポット底部側のスリーブ（２８）が、半径方向でスリーブ（
２８）を越えて突き出る一体的な端面フランジ（２８１）を有しており、該端面
フランジ（２８１）が、フィルタポット（１３）のポット底部（１３１）と、こ
のポット底部（１３１）との間に嵌め込まれている、請求項１記載の供給装置。 - 【請求項３】 圧力スリーブ側のスリーブ（３９）が、このスリーブ（３９
）から半径方向に突出する一体的な端面フランジ（３９１）を有しており、該端
面フランジ（３９１）が、被せ嵌めキャップ（３８）の環状の端面側と、この被
せ嵌めキャップ（３８）側に向けられた供給装置（２２）のケーシング（３２）
の他面側との間に嵌め込まれている、請求項１又は２記載の供給装置。 - 【請求項４】 フィルタカバー（３０）が、その下側に軸方向で突き出る、
環状室（１５）の内法幅に相当する半径方向幅を有する環状の閉鎖カラー（３１
）を備えていて、該閉鎖カラー（３１）が、外側及び内側の環状壁（１５１，１
５２）に対するそれぞれ１つの環状シール（３２，３３）を介在させて環状室（
１５）内に嵌め込まれており、またフィルタカバー（３０）が、有利には外側及
び内側の環状壁（１５１，１５２）を縁曲げすることによってフィルタポット（
１３）に堅固に結合されており、フィルタカバー（３０）を完全に覆う閉鎖カラ
ー（３１）の閉鎖面（３１１）内に開口している、請求項１から３までのいずれ
か１項記載の供給装置。 - 【請求項５】 閉鎖カラー（３１）の閉鎖面（３１１）に支持部材（３１２
）が、半径方向に突き出して有利には一体的に設けられており、該支持部材（３
１２）が、環状室（１５）内にはめ込まれた環状のメインフィルタ（２９）の端
面側に押し付けられている、請求項４記載の供給装置。 - 【請求項６】 フィルタカバー（３０）の中央室（１４）の領域が開放して
いて、中央室（１４）に通じる少なくとも１つのアクセス開口を有している、請
求項４又は５記載の供給装置。 - 【請求項７】 流出スリーブ（４０）と被せ嵌めキャップ（３８）と流出通
路（３７）と流入通路（３６）と閉鎖カラー（３１）とを有するフィルタカバー
（３０）が、押出し成形部分、ダイカスト部分又は射出成形部分として一体的に
製造されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の供給装置。 - 【請求項８】 ポット底部（１３１）及び内側の環状室壁（１５２）を備え
たフィルタポット（１３）が、押出し成形部分、ダイカスト部分又は射出成形部
分として一体的に製造されている、請求項１から７までのいずれか１項記載の供
給装置。 - 【請求項９】 フィルタカバー（３０）が、そのフィルタポット（１３）と
は反対側の端面側で円筒形の壁部領域（３０１）を有しており、該壁部領域（３
０１）が、貯蔵タンク（１０）に形成された組込開口（１１）を閉鎖するタンク
フランジ（１２）のための円形の接続開口（３４）を制限している、請求項６か
ら８までのいずれか１項記載の供給装置。 - 【請求項１０】 吸込み室（１９）が、燃料を貯蔵タンク（１０）から吸込
むための第１の吸込み室開口（２０）を有していて、第２の吸込み室開口（４７
）を介してフィルタポット（１３）の中央室（１４）に接続されており、吸込み
室（１９）内に、前記第２の吸込み室開口（４７）を閉鎖する閉鎖部材（４４）
が配置されていて、該閉鎖部材（４４）は、吸込み室（１９）内の燃料レベルが
所定のレベル以下に低下した時に前記第２の吸込み室開口（４７）を開放するよ
うになっており、中央室（１４）内に戻し導管が開口していて、該戻し導管が、
貯蔵タンク（１０）に戻し案内される燃料をガイドするようになっている、請求
項１から９までのいずれか１項記載の供給装置。 - 【請求項１１】 吸込み室（１９）が、燃料を貯蔵タンク（１０）から吸
込むための第１の吸込み室開口（２０）を有していて、第２の吸込み室開口（４
７）を介してフィルタポット（１３）の中央室（１４）に接続されており、吸込
み室（１９）内に、前記第２の吸込み室開口（４７）を閉鎖する閉鎖部材（４４
）が配置されていて、該閉鎖部材（４４）は、吸込み室（１９）内の燃料レベル
が所定のレベル以下に低下した時に前記第２の吸込み室開口（４７）を開放する
ようになっており、中央室（１４）内に戻し導管が開口していて、該戻し導管が
、貯蔵タンク（１０）に戻し案内される燃料をガイドするようになっており、供
給ポンプ（２２）のポンプ出口（２５）が、フィルタカバー（３０）に形成され
た、環状室（１５）に通じる流入通路（３６）に直接接続されている、請求項１
記載の供給装置。 - 【請求項１２】 閉鎖部材（４４）が押しつけ装置（６５）と協働する、請
求項１０又は１１記載の供給装置。 - 【請求項１３】 押しつけ装置（６５）が、皿ばね（４９）と、この皿ばね
（４９）に当接する、ピストン（５３）を備えたプレッシャプレート（５０）と
から成っており、ピストン（５３）が、液圧式に負荷可能なシリンダ（６１）内
でしゅう動可能にガイドされている、請求項１２記載の供給装置。 - 【請求項１４】 シリンダ（６１）が燃料供給ポンプ（２２）のケーシング
内に一体的に構成されていて、圧力媒体接続部（６０）によって燃料供給ポンプ
（２２）の吸込み側若しくは圧力側に接続可能である、請求項１３記載の供給装
置。 - 【請求項１５】 押しつけ装置（６５）が閉鎖部材（４４）を、供給装置の
非作業位置でその閉鎖位置に向かう方向に負荷する、請求項１２から１４までの
いずれか１項記載の供給装置。 - 【請求項１６】 吸込み室（１９）が、フィルタポット（１３）のポット底
部（１３１）の下側に当てつけられた缶状のキャップ（１８）によって取り囲ま
れており、第１の吸込み室開口（２０）がポット底部（１３１）の近くでキャッ
プ（１８）に形成されていて、第２の吸込み室開口（４７）が、中央室（１４）
を覆うポット底部（１３１）の領域内に形成されている、請求項１０から１５ま
でのいずれか１項記載の供給装置。 - 【請求項１７】 フィルタポット（１３）のポット底部（１３１）の下側に
、フィルタポット（１３）を貯蔵タンク（１０）のタンク底部（１０２）上に載
せるための、キャップ（１８）を同軸的に取り囲む被せ嵌めスリーブ（１６）が
軸方向で突き出ており、キャップ（１８）と被せ嵌めスリーブ（１６）との間に
、キャップ（１８）と被せ嵌めスリーブ（１６）との間に存在する環状室を覆う
フィルタ織布（２１）が張設されている、請求項１６記載の供給装置。 - 【請求項１８】 閉鎖部材（４４）が、吸込み室（１９）内に嵌め込まれた
上昇体（４５）に形成されており、該上昇体（４５）が、上昇力を伴ってポット
底部（１１３）の下側に当接している、請求項１０から１７までのいずれか１項
記載の供給装置。 - 【請求項１９】 閉鎖部材（４４）が、上昇体（４５）の上側に形成された
シール面（４４１）によって形成されている、請求項１８記載の供給装置。 - 【請求項２０】 第２の吸込み室（４７）が、有利には部分円上に配置され
た、互いに間隔を保っている多数の孔（４３）を有しており、これらの孔が、ポ
ット底部（１３１）に形成されていて、上昇体（４５）のシール面（４４１）に
よって覆われている、請求項１９記載の供給装置。 - 【請求項２１】 請求項１から２０までのいずれか１項記載の供給装置のた
めの、タンク壁に配置された組込開口（１１）を備えた貯蔵タンクであって、組
込開口（１１）を閉鎖するタンクフランジ（１２）を備えており、該タンクフラ
ンジ（１２）が、流出スリーブ（４０）に接続された、燃料供給導管のための接
続スリーブと、燃料戻し導管のための接続スリーブとを有している形式のものに
おいて、タンクフランジ（１２）が、フィルタカバー（３０）の、フィルタポッ
ト（１３）とは反対の端面側を気密に閉鎖していて、供給導管のための接続スリ
ーブに接続された接続管（４１）を有しており、該接続管（４１）が、フランジ
下側に軸方向で突き出ていて、環状シール（４２）を介在させて流出スリーブ（
４０）に被せ嵌められており、戻し導管のための接続スリーブが、タンクフラン
ジ（１２）の下側で自由に突き出る流入管（４８）を有していることを特徴とす
る、貯蔵タンク。 - 【請求項２２】 タンクフランジ（１２）が、フィルタカバー（３０）の円
筒形の壁部領域（３０１）を覆う閉鎖スリーブ（１２１）を有しており、該閉鎖
スリーブ（１２１）はその下側が軸方向に突き出ており、円筒形の壁部領域（３
０１）の外側と閉鎖スリーブ（１２１）の内壁との間にシール（３５）が嵌め込
まれている、請求項２１記載の貯蔵タンク。
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| DE19735272 | 1997-08-14 | ||
| DE19735272.3 | 1998-03-07 | ||
| DE19809919.3 | 1998-03-07 | ||
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-
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- 1998-04-16 JP JP2000509945A patent/JP2001515179A/ja active Pending
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