CN1300902A - 用于汽车内燃机的燃油供给装置 - Google Patents

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Abstract

一种用于汽车内燃机的燃油供给装置,它具有一个设在一储油箱10内的输送设备12,它将燃油从储油箱10输送到内燃机,在输送设备12与内燃机部件之间的输送段内,一个过滤器16,一个单向阀18和一个压力控制器20设在储油箱10内,它们借助一个由塑料组成的支撑元件36彼此相连,其中,支撑元件36设置成至少近似为板形,液压连通件44,48,50在输送设备12与部件16,18,20之间和/或部件16,18,20之间形成。

Description

用于汽车内燃机的燃油供给装置
本发明涉及一种汽车内燃机用燃油供给装置。
这样的一种燃油供给装置已由德国专利DE 42 42 242 A1公开。该燃油供给装置具有一个设在一储油箱内的输送设备，它把燃油从储油箱输送到内燃机。在输送段内的输送设备与内燃机之间设有一个过滤器，一个单向阀和一个压力控制器形式的部件。这些部件彼此液压连通并通过一个由塑料组成的、罐形支撑元件彼此连在一起。该罐形支撑元件体积大，燃料供给装置由此总体上体积比较大并因此需要相应较大的安装空间，在燃料储备箱中有可能无法满足。输送设备与部件之间及部件彼此之间的液压连通在罐形支撑元件内部或通过独立的管道实现。
为了克服现有技术中的以上缺点，本发明的目的是提供一种用于汽车内燃机的燃油供给装置，该装置中的输送元件与各部件之间的连接是通过节省空间的支撑元件实现的，因此不再需要单独的管线。
为了实现本发明的上述目的，本发明提供了一种用于汽车内燃机的燃油供给装置，它具有一个设在一储油箱内的输送设备，它将燃油从储油箱输送到内燃机，在输送设备与内燃机部件之间的输送段内，一个过滤器，一个单向阀和一个压力控制器设在储油箱内，它们借助一个由塑料组成的支撑元件彼此相连，其中，支撑元件设置成至少近似为板形，液压连通件在输送设备与部件之间和/或部件之间形成。
具有上述结构的本发明的燃油供给装置具有以下优点：即输送元件与各部件之间的连接是通过节省空间的支撑元件实现的，同时也实现了输送元件与各部件之间及各部件之间彼此的液压连通，因此不再需要单独的管线。
本发明的实施例在图中示出并在下面的描述中被进一步解释。图1示出了燃油供给装置的液流图，图2示出了燃油供给装置的结构实施例，图3示出了燃油供给装置沿图2中箭头Ⅲ方向的局部投影图。
图1示出了用于汽车内燃机的燃油供给装置的液流图。该燃油供给装置具有一个设在汽车储油罐10内的输送设备12，它把燃油从储油罐10输送到汽车内燃机的喷射装置。输送设备12通过一个预过滤器14从储油罐10吸入燃油。
过滤器16下游设有一个单向阀18，由此确保了燃油只能沿从输送设备12到内燃机方向流动，而不会沿从内燃机回到输送设备12的相反方向流动。单向阀18下游设有一个压力控制器20，内燃机的喷射装置内的燃油压力由它控制。压力控制器20具有一个从输送设备12通过过滤器16和单向阀18的流入口21，一个通到内燃机并具有一个通入储油箱10的回流管23的流出口22。当压力超过预先给定的值时，输送设备12所输送的燃油由压力控制器20通过回流管23调节。
图2和3示出了该燃油供给装置的结构实施例。输送设备12具有一个最好是以电机形式的驱动装置26和一个泵28，它们设在一个共同的壳体内。输送设备12在其吸入侧具有一个吸管30，预过滤器14借助一个连接段32固定在它上面。输送设备12在其压力侧具有一个压力套管34。
输送设备12及设在输送段内的部件，即过滤器16，单向阀18和压力控制器20通过一个板形支撑元件36彼此相连，该板形元件在后面的论述中被称做分配板。分配板36由耐燃油的塑料制成并可通过热压铸制得。分配板36设置成至少近似呈平面。输送设备12在其储油箱10内的安装位置这样设置，即它的纵轴13至少近似竖直伸展。分配板36这样设置，即它至少近似垂直于输送设备12的纵轴13并因此至少近似水平伸展。分配板36在输送设备12的区域内具有一个开口38，输送设备12的压力套管34从中穿过。压力套管34以尽可能小的半径间隙穿过分配板36的开口，其中，在压力套管34和开口38之间也可设置一个未示出的密封元件。
过滤器16设在输送设备12旁并具有例如一个罐形壳体40，在其内部设有一个过滤器芯42。壳体40的上侧可以是敞开的，在此，它从下面安装在分配板36上并以未示出方式与分配板36密封连接在一起，因此由壳体40和分配板36围成一个封闭的内腔。壳体40的上侧也可设置成封闭的，其中它具有一个不洁侧入口和一个清洁侧出口。在所示实施例中，壳体40的上侧设置成敞开式的。分配板36在过滤器16区域内具有与过滤器16的壳体40的横截面相当的横截面，因此，它的边缘紧密贴在分配板36上。在分配板36内设有一个开口44，它与过滤器16的不洁侧入口相连。
在输送设备12的压力套管34穿过的开口38和过滤器16的开口44之间，一盖板元件46与分配板36的上侧密封地连接。该盖板元件46具有一个隆起，通过它在盖板元件46与分配板36之间形成一个通道48，燃油通过它可从输送设备12的压力套管34流入过滤器16。图3中示出了分配板36与盖板元件46的俯视图。盖板元件46和分配板36一样由塑料制成，且其边缘47的圆周例如通过粘接或焊接密封地与分配板36相连。
分配板36上形成一个向上突出的套管50，过滤器16的洁净侧出口通入其中。为构成单向阀18，在套管50内向下通过截面变小而形成一个阀座52，一个在套管50内可移动设置的阀件54与它共同起作用，阀件由一个预施力弹簧56被压向阀座52。在套管50内可装入一个用来支撑弹簧56的弹簧座58，它在套管50内例如可被压缩或冲压。
压力控制器20装配在套管50上，因此，套管50构成压力控制器20的入口21。压力控制器20可构成一个成套的结构单元，其上面设有入口21，出口22和回流管23的接口。压力控制器20也可组合在分配板36，尤其是套管50内，在这种情况下，接口21,22,23设在分配板36上。压力控制器20例如可具有一个弹簧施载的控制件，它由入口21内的压力加载，它与一个阀座共同其作用并在入口21的额定压力超限时与回流管23接通。压力控制器20也可具有一个由入口21内压力施载的隔板，它与一个密封座共同其作用并借此在额定压力超限时同样使入口21和回流管23连通。
分配板36可构成一个设在储油箱10内的，具有比储油箱10小得多的体积的储存容器60的盖板。在该储存容器60内，例如借助一个抽吸喷射泵62从储油箱10输送燃油，因此它里面有足够的燃油体积，输送设备12可从中抽吸。抽吸喷射泵62可与压力控制器20的回流口23连通。压力控制器20同时起压力限定阀的作用并避免输送设备12与内燃机的喷射装置之间的输送段内或在喷射装置内出现不允许的较高的、会导致部件损坏的燃油压力，在此，是由压力控制器20在超过额定压力时使燃油通过回流口23排入储油箱10。

Claims (6)

1．一种用于汽车内燃机的燃油供给装置，它具有一个设在一储油箱(10)内的输送设备(12)，它将燃油从储油箱(10)输送到内燃机，在输送设备(12)与内燃机部件之间的输送段内，一个过滤器(16)，一个单向阀(18)和一个压力控制器(20)设在储油箱(10)内，它们借助一个由塑料组成的支撑元件(36)彼此相连，其特征是，支撑元件(36)设置成至少近似为板形，液压连通件(44,48,50)在输送设备(12)与部件(16,18,20)之间和/或部件(16,18,20)之间形成。
2．按照权利要求1所述的燃油供给装置，其特征是，一个盖板元件(46)与支撑元件(36)密封连接，其中，在支撑元件(36)与盖板元件(46)之间设有一个通道(48)，以作为液压连通件。
3．按照权利要求2所述的燃油供给装置，其特征是，盖板元件(46)由塑料制成，并与支撑元件(36)粘接或焊接在一起。
4．按照权利要求1至3之任一项所述的燃油供给装置，其特征是，支撑元件(36)具有一个与之设置成一体的接管(50)，以作为液压连通件。
5．按照权利要求4所述的燃油供给装置，其特征是，为了构成单向阀(18)，在接管(50)内设有一个阀座(52)，一个由弹簧施载的阀件(54)与该阀座共同起作用。
6．按照权利要求4或5所述的燃油供给装置，其特征是，压力控制器(20)设在套管(50)上。
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