CN109736985A - 高密封性的滤清器及燃油泵总成 - Google Patents
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Abstract
一种高密封性的滤清器，包括内套组件、底座、上端盖、下端盖及滤芯，内套组件包括端板及与端板的一侧垂直连接的套筒，滤芯套设于套筒的外侧，且滤芯与套筒之间具有第一间隙，滤芯与壳体之间具有第二间隙，上端盖与端板密封连接，下端盖与底座密封连接；端板的中部设置有出油柱，出油柱与端板的边缘之间设置有通油槽，通油槽与第二间隙连通；端板上设置有出油口及调节阀，端板与套筒的连接处开设有与出油口连通的第一开口及与调节阀连通的第二开口，第一开口及第二开口均与第一间隙连通。如此提高了密封性能。本发明还提供一种燃油泵总成。
Description
技术领域
本发明涉及车用油泵领域，特别是一种高密封性的滤清器及燃油泵总成。
背景技术
车用油泵是用于将油箱内的汽油泵至喷油器的装置。车用油泵具有壳体、位于壳体内的泵体及位于壳体与泵体之间的滤清器。滤清器用于对泵体泵出的汽油进行过滤。现有的滤清器的密封性难以保证，特别是在相邻的部位抵接的位置会产生间隙，从而导致密封性能较差。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种提高密封性能的高密封性的滤清器及具有高密封性的滤清器的燃油泵总成，以解决上述问题。
一种高密封性的滤清器，包括内套组件、底座、上端盖、下端盖及滤芯，内套组件包括端板及与端板的一侧垂直连接的套筒，滤芯套设于套筒的外侧，且滤芯与套筒之间具有第一间隙，滤芯与壳体之间具有第二间隙，端板位于滤芯第一端的外侧，底座位于滤芯第二端的外侧；上端盖及下端盖的中部均具有开口，上端盖位于滤芯的第一端与端板之间且套筒穿过上端盖中部的开口；下端盖位于滤芯的第二端与底座之间且套筒穿过下端盖中部的开口；上端盖与端板密封连接，下端盖与底座密封连接；壳体靠近端板的一端设置有连接部，连接部与端板远离底座的上端面一体连接，壳体靠近底座的一端与底座的周向边缘一体连接；端板的中部设置有出油柱，出油柱与端板的边缘之间设置有通油槽，通油槽与第二间隙连通；端板上设置有出油口及调节阀，端板与套筒的连接处开设有与出油口连通的第一开口及与调节阀连通的第二开口，第一开口及第二开口均与第一间隙连通。
进一步地，还包括上密封圈，上端盖朝向端板的一侧突出设置有第一凸环，上端盖的开口边缘与第一凸环之间形成第一台阶，上密封圈位于第一台阶处。
进一步地，所述上密封圈沿轴向的厚度大于第一台阶与端板之间的距离。
进一步地，还包括下密封圈，下端盖朝向底座的一侧突出设置有第二凸环，下端盖的开口边缘与第二凸环之间形成第二台阶，下密封圈位于第二台阶处。
进一步地，所述下密封圈沿轴向的厚度大于第二台阶与底座之间的距离。
进一步地，所述内套组件的端板远离底座的一侧的周向边缘突出设置有凸缘，连接部与凸缘的末端一体连接。
进一步地，所述出油柱及通油槽远离底座的上端与凸缘的末端平齐，连接部的末端连接有延伸部，延伸部覆盖出油柱及通油槽并与出油柱及通油槽的上端均一体连接。
进一步地，所述套筒的内侧壁上设置有与调节阀连通的回油喷射管，回油喷射管远离调节阀一端与一滤网组件连接。
进一步地，所述滤网组件包括连接管及套设于连接管上的滤网，连接管位于滤网的部分开设有通孔。
一种燃油泵总成，包括壳体、位于壳体内的泵体及设置于壳体与泵体之间的如上所述的高密封性的滤清器。
与现有技术相比，本发明的高密封性的滤清器包括内套组件、底座、上端盖、下端盖及滤芯，内套组件包括端板及与端板的一侧垂直连接的套筒，滤芯套设于套筒的外侧，且滤芯与套筒之间具有第一间隙，滤芯与壳体之间具有第二间隙，端板位于滤芯第一端的外侧，底座位于滤芯第二端的外侧；上端盖及下端盖的中部均具有开口，上端盖位于滤芯的第一端与端板之间且套筒穿过上端盖中部的开口；下端盖位于滤芯的第二端与底座之间且套筒穿过下端盖中部的开口；上端盖与端板密封连接，下端盖与底座密封连接；壳体靠近端板的一端设置有连接部，连接部与端板远离底座的上端面一体连接，壳体靠近底座的一端与底座的周向边缘一体连接；端板的中部设置有出油柱，出油柱与端板的边缘之间设置有通油槽，通油槽与第二间隙连通；端板上设置有出油口及调节阀，端板与套筒的连接处开设有与出油口连通的第一开口及与调节阀连通的第二开口，第一开口及第二开口均与第一间隙连通。如此使得内套组件、壳体及底座之间形成一个整体的封闭区域，上端盖、下端盖及滤芯将封闭区域分隔为内外两部分，汽油通过通油槽进入到第二间隙中，并透过滤芯，进入第一间隙，之后通过第一开口及出油口流出，提高了密封性能。
附图说明
以下结合附图描述本发明的实施例，其中：
图1为本发明提供的燃油泵总成的剖面示意图。
图2为本发明提供的高密封性的滤清器的爆炸示意图。
图3为本发明提供的高密封性的滤清器的另一视角的爆炸示意图。
图4为本发明提供的高密封性的滤清器的局部立体示意图。
图5为图4中的内套组件的立体示意图。
图6为图4中的内套组件的另一视角的立体示意图。
图7为滤网组件的结构示意图。
图8为本发明提供的燃油泵总成的立体示意图。
具体实施方式
以下基于附图对本发明的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本发明实施例的说明并不用于限定本发明的保护范围。
请参考图1及图8，本发明提供的燃油泵总成包括壳体10、位于壳体10内的泵体20、设置于壳体10与泵体20之间的高密封性的滤清器30、设置于壳体10顶部的上盖40及与壳体10的外侧壁转动连接的浮标50。
请参考图1至图4，本发明提供的高密封性的滤清器30包括内套组件31、底座32、上端盖33、下端盖34、滤芯35、上密封圈361及下密封圈362。
内套组件31包括圆形的端板311及与端板311的一侧垂直连接的圆柱形的套筒312，套筒312套设于泵体20的外侧。
滤芯35套设于套筒312的外侧，且滤芯35与套筒312之间具有第一间隙，滤芯35整体呈圆柱形。滤芯35与壳体10之间具有第二间隙。
端板311位于滤芯35第一端的外侧，底座32位于滤芯35第二端的外侧。
上端盖33及下端盖34均为中部具有开口的圆环形。上端盖33位于滤芯35的第一端的端面与端板311之间且套筒312穿过上端盖33中部的开口；下端盖34位于滤芯35的第二端的端面与底座32之间且套筒312穿过下端盖34中部的开口。
上端盖33朝向端板311的一侧突出设置有第一凸环331，上端盖33的开口边缘与第一凸环331之间形成第一台阶332，上密封圈361位于第一台阶332处，即上密封圈361位于第一凸环331与套筒312之间，同时上密封圈361位于端板311与上端盖33之间。
下端盖34朝向底座32的一侧突出设置有第二凸环341，下端盖34的开口边缘与第二凸环341之间形成第二台阶342，下密封圈362位于第二台阶342处，即下密封圈362位于第二凸环341与套筒312之间，同时下密封圈362位于下端盖34与底座32之间。
请参考图1，壳体10靠近端板311的一端设置有弯曲的连接部11，连接部11的末端与端板311远离底座32的上端面一体连接，如壳体10及端板311均为塑料，通过热板焊接工艺将壳体10的连接部11与端板311的上端面熔融为一体。
上密封圈361沿轴向的厚度大于第一台阶332与端板311之间的距离，如此使得上密封圈361被第一台阶332及端板311夹持并压缩变形，实现端板311与上端盖33之间的密封。
壳体10靠近底座32的一端与底座32的周向边缘一体连接，如壳体10及底座32均为塑料，通过热板焊接工艺将壳体10与底座32熔融为一体。
下密封圈362沿轴向的厚度大于第二台阶342与底座32之间的距离，如此使得下密封圈362被第二台阶342及底座32夹持并压缩变形，实现底座32与下端盖34之间的密封。
请参考图5，内套组件31的端板311远离底座32的一侧的周向边缘突出设置有凸缘3111，连接部11与凸缘3111的末端一体连接。
内套组件31的端板311的中部，优选为中心位置，设置有出油柱313，出油柱313的中部设有开口，泵体20的出口位于出油柱313的开口中。出油柱313与端板311的凸缘3111之间连接有通油槽3131，通油槽3131与第二间隙连通，出油柱313及通油槽3131远离底座32的上端与凸缘3111的末端平齐。
请再次参考图1，连接部11的末端还连接有延伸部13，延伸部13覆盖出油柱313及通油槽3131并与出油柱313及通油槽3131的上端面均一体连接。
端板311上设置有出油口314及调节阀315，套筒312的内侧壁上设置有与调节阀315连通的回油喷射管3151，回油喷射管3151远离调节阀315一端朝向底座32。
端板311与套筒312的连接处开设有与出油口314连通的第一开口3141及与调节阀315连通的第二开口3152。第一开口3141及第二开口3152均与第一间隙连通。
请参考图7，回油喷射管3151远离调节阀315一端与一滤网组件37连接。滤网组件37包括连接管371及套设于连接管371上的滤网372，连接管371位于滤网372的部分的周向侧壁上开设有通孔373。
请参考图8，壳体10的外侧壁上设置有若干支撑座13，支撑座13与上盖40之间连接有支撑杆14。上盖40用于对本发明提供的燃油泵总成的顶端进行防尘保护，上盖40上设置有与出油口314连通的出油管41。
与现有技术相比，本发明的高密封性的滤清器包括内套组件31、底座32、上端盖33、下端盖34及滤芯35，内套组件31包括端板311及与端板311的一侧垂直连接的套筒312，滤芯35套设于套筒312的外侧，且滤芯35与套筒312之间具有第一间隙，滤芯35与壳体10之间具有第二间隙，端板311位于滤芯35第一端的外侧，底座32位于滤芯35第二端的外侧；上端盖33及下端盖34的中部均具有开口，上端盖33位于滤芯35的第一端与端板311之间且套筒312穿过上端盖33中部的开口；下端盖34位于滤芯35的第二端与底座32之间且套筒312穿过下端盖34中部的开口；上端盖33与端板311密封连接，下端盖34与底座32密封连接；壳体10靠近端板311的一端设置有连接部11，连接部11与端板311远离底座32的上端面一体连接，壳体10靠近底座32的一端与底座32的周向边缘一体连接；端板311的中部设置有出油柱313，出油柱313与端板311的边缘之间设置有通油槽3131，通油槽3131与第二间隙连通；端板311上设置有出油口314及调节阀315，端板311与套筒312的连接处开设有与出油口314连通的第一开口3141及与调节阀315连通的第二开口3152，第一开口3141及第二开口3152均与第一间隙连通。如此使得内套组件31、壳体10及底座32之间形成一个整体的封闭区域，上端盖33、下端盖34及滤芯35将封闭区域分隔为内外两部分，汽油通过通油槽3131进入到第二间隙中，并透过滤芯35，进入第一间隙，之后通过第一开口3141及出油口314流出，提高了密封性能。
以上仅为本发明的较佳实施例，并不用于局限本发明的保护范围，任何在本发明精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本发明的权利要求范围内。
Claims (10)
1.一种高密封性的滤清器，设置于一壳体中，其特征在于：包括内套组件、底座、上端盖、下端盖及滤芯，内套组件包括端板及与端板的一侧垂直连接的套筒，滤芯套设于套筒的外侧，且滤芯与套筒之间具有第一间隙，滤芯与壳体之间具有第二间隙，端板位于滤芯第一端的外侧，底座位于滤芯第二端的外侧；上端盖及下端盖的中部均具有开口，上端盖位于滤芯的第一端与端板之间且套筒穿过上端盖中部的开口；下端盖位于滤芯的第二端与底座之间且套筒穿过下端盖中部的开口；上端盖与端板密封连接，下端盖与底座密封连接；壳体靠近端板的一端设置有连接部，连接部与端板远离底座的上端面一体连接，壳体靠近底座的一端与底座的周向边缘一体连接；端板的中部设置有出油柱，出油柱与端板的边缘之间设置有通油槽，通油槽与第二间隙连通；端板上设置有出油口及调节阀，端板与套筒的连接处开设有与出油口连通的第一开口及与调节阀连通的第二开口，第一开口及第二开口均与第一间隙连通。
2.如权利要求1所述的高密封性的滤清器，其特征在于：还包括上密封圈，上端盖朝向端板的一侧突出设置有第一凸环，上端盖的开口边缘与第一凸环之间形成第一台阶，上密封圈位于第一台阶处。
3.如权利要求2所述的高密封性的滤清器，其特征在于：所述上密封圈沿轴向的厚度大于第一台阶与端板之间的距离。
4.如权利要求1所述的高密封性的滤清器，其特征在于：还包括下密封圈，下端盖朝向底座的一侧突出设置有第二凸环，下端盖的开口边缘与第二凸环之间形成第二台阶，下密封圈位于第二台阶处。
5.如权利要求4所述的高密封性的滤清器，其特征在于：所述下密封圈沿轴向的厚度大于第二台阶与底座之间的距离。
6.如权利要求1所述的高密封性的滤清器，其特征在于：所述内套组件的端板远离底座的一侧的周向边缘突出设置有凸缘，连接部与凸缘的末端一体连接。
7.如权利要求6所述的高密封性的滤清器，其特征在于：所述出油柱及通油槽远离底座的上端与凸缘的末端平齐，连接部的末端连接有延伸部，延伸部覆盖出油柱及通油槽并与出油柱及通油槽的上端均一体连接。
8.如权利要求1所述的高密封性的滤清器，其特征在于：所述套筒的内侧壁上设置有与调节阀连通的回油喷射管，回油喷射管远离调节阀一端与一滤网组件连接。
9.如权利要求1所述的高密封性的滤清器，其特征在于：所述滤网组件包括连接管及套设于连接管上的滤网，连接管位于滤网的部分开设有通孔。
10.一种燃油泵总成，其特征在于：包括壳体、位于壳体内的泵体及设置于壳体与泵体之间的如权利要求1-9任一项所述的高密封性的滤清器。
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