JP2010503797A

JP2010503797A - 自動車のための燃料搬送ユニット

Info

Publication number: JP2010503797A
Application number: JP2009528685A
Authority: JP
Inventors: エックカール; ハーギストディーター; カードラーマティアス; マーシュマルティン; シェーネルトオリヴァー; タイヒェルトミヒャエル
Original assignee: Continental Automotive GmbH
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 2006-09-18
Filing date: 2007-09-13
Publication date: 2010-02-04
Anticipated expiration: 2027-09-13
Also published as: EP2066518B1; EP2066518A1; WO2008034757A1; KR101396660B1; DE102006043695A1; US8069844B2; DE502007005630D1; US20090266341A1; ATE487633T1; KR20090055634A; CN101516664A; JP4922403B2; CN101516664B

Abstract

自動車のための燃料搬送ユニット（２）であって、バッフルチャンバ（５）と、上部（１６）と下部（１７）とによって形成された底部（９）と、底部（９）と緊密に結合された外套部（８）とを備えている。上部（１６）と下部（１７）とは、サクションジェットポンプ（１０）および送り管路（４）の管路区分（１４）の燃料をガイドする領域を画成する。これによって燃料搬送ユニット（２）は、特に経済的に製作することができる。

Description

本発明は、自動車のための燃料搬送ユニットであって、バッフルチャンバ内に配置された、燃料をバッフルチャンバから送り管路に搬送するための燃料ポンプが設けられており、燃料をバッフルチャンバに搬送するためのサクションジェットポンプが設けられており、燃料ポンプからバッフルチャンバのノズルに通じる推進媒体管路が設けられており、サクションジェットポンプの、バッフルチャンバに通じる混合管が設けられており、バッフルチャンバは、底部に取り付けられた外套部を備えている形式のものに関する。

そのような燃料搬送ユニットは、現在の自動車では頻繁に使用されていて、実際に公知である。公知の燃料搬送ユニットでは、個々の構成要素が、多くの場合一体的に形成されたバッフルチャンバに嵌め込まれ、相互結合されている。送り管路のための、燃料ポンプから離間する方向に突出する接続部は、多くの場合バッフルチャンバから突出している。送り管路内で配置されたファインフィルタは多くの場合バッフルチャンバの内側に配置されているので、送り管路は、燃料ポンプから再びバッフルチャンバ内のファインフィルタに通じている。さらに多くの場合分岐路が、送り管路から、バッフルチャンバを充填するために設けられたサクションジェットポンプに通じている。したがって公知の燃料搬送ユニットでは、構成スペースが極めて大きくなり、取付が面倒になっている。

本発明の課題は、冒頭で述べた自動車のための燃料搬送ユニットを改良して、特に簡単でコンパクトに組み立てられる自動車のための燃料搬送ユニットを提供することである。

上記課題を解決するための本発明に係る自動車のための燃料搬送ユニットによれば、底部が、燃料ポンプに向いた側の上部と、燃料ポンプとは反対側の下部とを備えており、上部と下部とは、互いにシールされており、底部の上部と下部との間に、燃料をガイドする領域が配置されている。

このような構成によって、燃料をガイドする領域たとえば管路の部分領域が、バッフルチャンバの底部の内側に配置される。上部と下部とは、本発明に従って、有利にはシェル状の、管路の管路区分を収容する構成要素を形成する。したがって管路をもはや別個に取り付ける必要はない。これによってバッフルチャンバから突出する構成要素を簡単に省略することができる。さらに底部に分離平面を配置した適切な構成によって、上部と下部とをそれぞれ軸方向で離型可能な射出成形部品として製作することができる。

底部の、燃料をガイドする領域は、燃料ポンプから、送り管路の、バッフルチャンバ内に配置されたファインフィルタに通じる管路区分を備えており、送り管路の管路区分が部分的に底部の上部と下部とによって画成されている場合、本発明による燃料搬送ユニットは、構造的に特に簡単に形成することができる。有利には、上部と下部とは、それぞれ半割シェル状に形成されていて、送り管路の管路区分を画成するために当接し合っている。これによって本発明による燃料搬送ユニットの構造が特にコンパクトになる。

本発明による燃料搬送ユニットの構造をさらに簡単にするために、底部の、燃料をガイドする領域は、サクションジェットポンプの混合管を備えており、混合管は、部分的に上部と下部とによって形成されている。有利には、上部と下部とは、それぞれ半割シェル状に形成されていて、混合管を画成するために当接し合っている。これによって本発明による燃料搬送ユニットの構造が特にコンパクトになる。

本発明による燃料搬送ユニットの構成要素数をさらに低減するために、底部の上部と外套部とは、バッフルチャンバ内に配置されたファインフィルタをシールしている。

本発明による別の有利な形態によれば、底部の上部と下部とは、隣接するリング状の縁部をそれぞれ備えており、この場合底部板の構成要素を正確に方向付けするための構造が特に小さく維持される。有利には、上部と下部とは、対応し合う形状結合面を有しており、形状結合面によって、上部と下部とは、互いに形状結合で係合する。

バッフルチャンバの構成要素の方向付けをさらに簡単にするために、上部および下部の縁部のうちの、少なくとも一方の縁部は、バッフルチャンバの外套部に対してシールされている。これによってさらにバッフルチャンバの底部はより確実にシールされる。

サクションジェットポンプの混合管は、たとえばバッフルチャンバの、底弁で閉鎖されたチャンバに開口する。本発明による燃料搬送ユニットの構成要素数をさらに低減するために、混合管は、バッフルチャンバの外套部と一体的に製作された上昇管と緊密に結合されており、上昇管は、バッフルチャンバの所定の最高充填状態の、底部から離間する領域まで延びている。このような構成によって、バッフルチャンバには底弁が不要である。なぜならば上昇管の長さがバッフルチャンバ内の充填状態を制限するからである。上昇管はバッフルチャンバの外套部に配置されていて、バッフルチャンバ高さの一部の範囲にわたって延在しているので、バッフルチャンバは、上昇管と相俟って、軸方向で離型可能な射出成形型内で特に安価に製作することができる。

本発明による燃料搬送ユニットの構成要素数をさらに低減するために、本発明の別の有利な形態によれば、送り管路の、ファインフィルタから離間して延びる管路区分は、バッフルチャンバの外套部と一体的に製作されている。

サクションジェットポンプのノズルの接続部と、送り管路の、燃料ポンプからファインフィルタに通じる区分の接続部とが、バッフルチャンバの底部の面に対して垂直に方向付けされている場合、本発明による燃料搬送ユニットの取付は、特に簡単に行われる。このような構成によって、燃料ポンプは、簡単に軸方向で接続部に被せ嵌めることができ、この場合燃料ポンプは、完全に取り付けられている。燃料ポンプの吸込接続部は、有利にはバッフルチャンバの底領域に開口する。

本発明は、多数の形態を許容する。本発明の基本原理の理解を深めるために、本発明の実施の１形態を図示し、以下に詳しく説明する。

本発明による燃料搬送ユニットを備えた、自動車の内燃機関のための燃料供給装置を示す概略図である。図１に示した、本発明による燃料搬送ユニットを示す断面図である。図１に示した、本発明による燃料搬送ユニットのバッフルチャンバの底部を示す拡大断面図である。

図１には、燃料を自動車の内燃機関３に搬送するための、自動車の燃料容器１内に配置された燃料搬送ユニット２を概略的に示した。燃料搬送ユニット２は、燃料を燃料容器１の底部から吸い込んで、内燃機関３に通じる送り管路４に搬送する。

図２には、バッフルチャンバ５内に配置された、電動式の燃料ポンプ６を備えた、図１に示した燃料搬送ユニット２を拡大断面図で示した。またバッフルチャンバ５には、ファインフィルタ７が配置されている。バッフルチャンバ５は、外套部８と結合された底部９を備えている。底部９および外套部８は、ファインフィルタ７をシールしている。さらに底部９に、サクションジェットポンプ１０が設けられている。サクションジェットポンプ１０に、燃料ポンプ６から推進媒体としての燃料が供給され、サクションジェットポンプ１０は、燃料をバッフルチャンバ５の周囲から吸い込んで、燃料をバッフルチャンバ５に搬送する。このためにサクションジェットポンプ１０は、燃料ポンプ６と接続されたノズル１１を備えている。バッフルチャンバ５の外套部８は、上昇管１２と一体的に結合されている。上昇管１２は、サクションジェットポンプ１０の、底部９に配置された混合管１３に接続されている。さらに送り管路４の管路区分１４は、燃料ポンプ６から底部９を通ってファインフィルタ７に通じている。流れ方向でみてファインフィルタ７の下流側に配置された別の管路区分１５は、バッフルチャンバ５の外套部８と一体的に製作されている。

図３には、図２に示したバッフルチャンバ５の底部９を大幅に拡大して示した。図３から看取されるように、底部９は、上部１６と、上部１６と緊密に結合された下部１７とを備えている。上部１６と下部１７とは、サクションジェットポンプ１０の混合管１３の一部と、送り管路４の、燃料ポンプ６からファインフィルタ７に通じる管路区分１４とを成している。送り管路４の、燃料ポンプ６とファインフィルタ７との間に配置された管路区分１４の接続部１８と、サクションジェットポンプの接続部１９とは、底部９の面に対して垂直に方向付けされているので、図２に示した燃料ポンプ６は、取り付けるために簡単に被せ嵌めることができる。さらに図３に示したように、底部９の上部１６および下部１７は、隣接し合うリング状の縁部２０，２１をそれぞれ備えている。縁部２０，２１は、バッフルチャンバ５の、図２に示した外套部８に対してシールされている。

Claims

自動車のための燃料搬送ユニットであって、
バッフルチャンバ内に配置された、燃料をバッフルチャンバから送り管路に搬送するための燃料ポンプが設けられており、燃料をバッフルチャンバに搬送するためのサクションジェットポンプが設けられており、燃料ポンプからバッフルチャンバのノズルに通じる推進媒体管路が設けられており、サクションジェットポンプの、バッフルチャンバに通じる混合管が設けられており、バッフルチャンバは、底部に取り付けられた外套部を備えている形式のものにおいて、
底部（９）は、燃料ポンプ（６）に向いた側の上部（１６）と、燃料ポンプ（６）とは反対側の下部（１７）とを備えており、上部（１６）と下部（１７）とは、互いにシールされており、底部（９）の上部（１６）と下部（１７）との間に、燃料をガイドする領域が配置されていることを特徴とする、自動車のための燃料搬送ユニット。
底部（９）の、燃料をガイドする領域は、燃料ポンプ（６）から、送り管路（４）の、バッフルチャンバ（５）内に配置されたファインフィルタ（７）に通じる管路区分（１４）を備えており、送り管路（４）の前記管路区分（１４）は、部分的に底部（９）の上部（１６）と下部（１７）とによって画成されている、請求項１記載の燃料搬送ユニット。
底部（９）の、燃料をガイドする領域は、サクションジェットポンプ（１０）の混合管（１３）を備えており、該混合管（１３）は、部分的に上部（１６）と下部（１７）とによって形成されている、請求項１または２記載の燃料搬送ユニット。
底部（９）の上部（１６）と外套部（８）とは、バッフルチャンバ（５）内に配置されたファインフィルタ（７）をシールしている、請求項１から３までのいずれか１項記載の燃料搬送ユニット。
底部（９）の上部（１６）と下部（１７）とは、隣接するリング状の縁部（２０，２１）をそれぞれ備えている、請求項１から４までのいずれか１項記載の燃料搬送ユニット。
上部（１６）および下部（１７）の縁部（２０，２１）のうちの、少なくとも一方の縁部（２０，２１）は、バッフルチャンバ（５）の外套部（８）に対してシールされている、請求項１から５までのいずれか１項記載の燃料搬送ユニット。
混合管（１３）は、バッフルチャンバ（５）の外套部（８）と一体的に製作された上昇管（１２）と緊密に結合されており、該上昇管（１２）は、バッフルチャンバ（５）の所定の最高充填状態の、底部（９）から離間する領域まで延びている、請求項１から６までのいずれか１項記載の燃料搬送ユニット。
送り管路（４）の、ファインフィルタ（７）から離間して延びる管路区分（１５）が、バッフルチャンバ（５）の外套部（８）と一体的に製作されている、請求項１から７までのいずれか１項記載の燃料搬送ユニット。
サクションジェットポンプ（１０）のノズル（１１）の接続部（１９）と、送り管路（４）の、燃料ポンプ（６）からファインフィルタ（７）に通じる区分（１４）の接続部（１８）とが、バッフルチャンバ（５）の底部（９）の面に対して垂直に方向付けされている、請求項１から８までのいずれか１項記載の燃料搬送ユニット。