JP3761340B2 - 燃料供給装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車等の燃料タンク内に収容した燃料をエンジンの燃料噴射弁に向けて供給するのに好適に用いられる燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車用エンジン等に燃料を供給する燃料供給装置は、燃料ポンプを燃料タンク内に配置しているインタンク型燃料供給装置が広く用いられており、燃料ポンプによって吐出された燃料をエンジンに取付けられた燃料噴射弁に供給するものである。この場合、噴射弁から噴射される燃圧を一定に制御するために燃料ポンプの吐出側には圧力レギュレータが設けられている。
【０００３】
そして、このような形式の燃料供給装置は、内周面と外周面との間にフィルタ収容空間が画成すると共に、内周面に取囲まれてポンプ収容空間を形成してなる筒状のフィルタケースと、該フィルタケースのポンプ収容空間に設けられ燃料タンクから吸込んだ燃料をフィルタ収容空間に吐出する燃料ポンプと、フィルタ収容空間に設けられ該燃料ポンプから吐出される燃料を濾過するフィルタエレメントと、フィルタケースの下部側に取付けられフィルタ収容空間内の圧力を調整し余剰となった燃料を燃料タンクにリターンさせる戻し口が設けられた圧力レギュレータとから構成されている（例えば、ＷＯ９６／２３号国際公開公報等）。
【０００４】
上記従来技術による燃料供給装置では、フィルタケースの内周側に燃料ポンプが取付けられ、フィルタケース内にフィルタエレメントが収容されると共に、フィルタケースの下部側には圧力レギュレータが配置され、その戻し口は下向きに開口している。
【０００５】
そして、フィルタケースは、上部側が取付ブラケットを用いて燃料タンクの上面部等に取付けられ、下部側が燃料タンクの底部に近い位置までタンク内に垂下されてタンク内の燃料中に浸った状態に保持される。また、フィルタケースの供給口は燃料タンク外に設けられた配管等を介してエンジンの燃料噴射弁に接続される構成となっている。
【０００６】
これにより、エンジンの運転中には、タンク内の燃料が燃料ポンプからフィルタケース内に吐出されると、この燃料はフィルタエレメントで濾過された後にフィルタケースの供給口から燃料噴射弁に向けて燃料タンク外に供給され、燃料噴射弁からエンジンの燃焼室等に噴射される。また、このとき圧力レギュレータは燃料ポンプからフィルタケース内に吐出される燃料の圧力を調整し、余剰となった燃料を戻し口から燃料タンク内にリターンさせることにより、燃料噴射弁に供給される燃料の圧力を一定の大きさに保持する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術では、フィルタケースを燃料タンクの上面部から底部側に近い位置までタンク内に垂下し、燃料ポンプの作動中には、タンク内の燃料を上部側の供給口から外部に供給しつつ、このとき余剰となった燃料を下部側の圧力レギュレータから燃料タンク内にリターンさせる構成としている。
【０００８】
しかし、圧力レギュレータの戻し口は燃料タンクの底面等に近い位置で下向きに開口して配置されることになるため、この戻し口から流出する余剰燃料の流れは燃料タンクの底面等に衝突し易くなっている。しかも、燃料ポンプの吐出量は燃料噴射弁の噴射量よりも大きく設定されているため、エンジンの運転中には、燃料ポンプから吐出される燃料の大部分が余剰燃料となり、この多量の余剰燃料は圧力レギュレータから燃料タンクの底面等に向けて勢いよく噴出し続ける。
【０００９】
このため、エンジンの運転中には、圧力レギュレータから常に噴出する余剰燃料の流れが燃料タンクの底面等に勢いよく衝突することによって車内に伝わるような異音（騒音）が発生し易くなるため、自動車の運転者等に不安、不快感を与えることがあり、車両の居住性、商品性が低下するという問題がある。
【００１０】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みなされたもので、本発明の目的は、圧力レギュレータからリターンされる燃料の流れによって燃料タンク内で異音が発生するのを防止でき、作動時の騒音を低く抑えることができると共に、商品性を向上できるようにした燃料供給装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために請求項１の発明は、内周面と外周面との間にフィルタ収容空間を画成すると共に、内周面に取囲まれてポンプ収容空間を形成してなる筒状のフィルタケースと、該フィルタケースのポンプ収容空間に設けられ燃料タンクから吸込んだ燃料を前記フィルタ収容空間に吐出する燃料ポンプと、前記フィルタ収容空間に設けられ該燃料ポンプから吐出される燃料を濾過するフィルタエレメントと、該フィルタケースに取付けられ前記フィルタ収容空間内の圧力を調整し余剰となった燃料を燃料タンクにリターンさせる戻し口が設けられた圧力レギュレータとからなる燃料供給装置に適用される。
【００１２】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記圧力レギュレータは前記フィルタケースの上部側に設け、該圧力レギュレータには基端側が前記戻し口に接続され先端側が前記フィルタケースの外周側に沿って下向きに延びるリターンパイプを設け、該リターンパイプには、前記フィルタケースの外周側に対面してリターン燃料流出孔を設ける構成としたことにある。
【００１３】
このように構成することにより、例えばリターンパイプをフィルタケースの上部側から途中位置まで下向きに延設でき、そのリターン燃料流出孔を燃料タンクの底部から離れた位置に配設できると共に、燃料タンク内の液面が大きく低下した場合を除いては、このリターン燃料流出孔をタンク内の燃料中に没した状態に保持することができる。これにより、リターンパイプの先端から燃料タンク内に燃料が流出するときの異音の発生を抑えることができる。
【００１４】
そして、前記リターンパイプには、前記フィルタケースの外周側に対面してリターン燃料流出孔を設けることにより、例えばタンク内の燃料が残り少ない場合には、リターンパイプのリターン燃料流出孔から流出する燃料をフィルタケースの外周側に向けて噴出しつつ燃料タンク内にリターンさせることができる。この結果、内部を流れる燃料との摩擦によってフィルタケースが静電気を帯び易い場合でも、不純物等の影響で僅かに導電性をもつ燃料をリターンパイプからフィルタケースに接触させることにより、フィルタケースに蓄えられる静電気を逃がすことができる。
【００１６】
さらに、請求項２の発明のように、前記圧力レギュレータの戻し口には、シールリングを介して前記リターンパイプを取付けることにより、圧力レギュレータの戻し口とリターンパイプとを液密に接続でき、リターンパイプの取付状態を安定させることができる。
【００１７】
また、請求項３の発明では、前記フィルタケースの下部側には、前記ポンプ収容空間に収容された前記燃料ポンプを下側から支持するポンプ支持ブラケットを設け、該ポンプ支持ブラケットには前記リターンパイプの先端側を取付ける取付穴を設けている。
【００１８】
これにより、リターンパイプの基端側を圧力レギュレータの戻し口に取付け、その先端側をポンプ支持ブラケットの取付穴内に嵌合させることができ、リターンパイプの取付状態を安定させることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による燃料供給装置を、自動車用エンジンに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図７を参照して詳細に説明する。
【００２０】
１は自動車等の車両に設けられ内部に燃料を収容する浅底の燃料タンクで、該燃料タンク１は例えば樹脂材料により形成され、上面部１Ａ、底面部１Ｂ等を有している。そして、上面部１Ａには後述する取付ブラケット７用の取付穴１Ｃが設けられている。
【００２１】
２は例えば樹脂材料等を用いて２重の筒状に形成されたフィルタケースで、該フィルタケース２は、図２ないし図４に示す如く、内筒部２Ａと、該内筒部２Ａの外周側に径方向の隙間を挟んで配置された外筒部２Ｂと、これらの内筒部２Ａと外筒部２Ｂとを下端側で連結する環状の底部２Ｃと、内筒部２Ａと外筒部２Ｂとを上端側で連結する上蓋部２Ｄと、該上蓋部２Ｄよりも上向きに突出し、内部に後述の燃料通路５が形成された四角形状の通路部２Ｅと、上蓋部２Ｄから筒状をなして上向きに突出し、内周側が後述の流出室１６と連通する燃料の流出口２Ｆと、上蓋部２Ｄから上向きに突出し、内周側が流出室１６と連通するレギュレータ嵌合筒２Ｇ等とから構成されている。
【００２２】
そして、内筒部２Ａに取囲まれた空間はポンプ収容空間３となり、内筒部２Ａと外筒部２Ｂとの間には環状のフィルタ収容空間４が画成されている。また、通路部２Ｅ内には、後述する燃料ポンプ１０の吐出口１０Ｂとフィルタケース２内の流入室１５とを連通する略コ字状の燃料通路５が形成されている。さらに、フィルタケース２の外面側には複数の爪部６，６，…が設けられている。
【００２３】
７はフィルタケース２と一体に設けられた樹脂製の取付ブラケットで、該取付ブラケット７は、図１および図２に示す如く、燃料タンク１の取付穴１Ｃに取付けられた平板部７Ａと、該平板部７Ａから下向きに突出し、フィルタケース２の上部外周側で各爪部６と着脱可能に係合した円弧状の筒部７Ｂとにより構成されている。そして、取付ブラケット７はフィルタケース２を燃料タンク１内に垂下して燃料に浸った状態に保持するものである。
【００２４】
また、平板部７Ａの上面側には、略Ｌ字状に突出する燃料の供給口８と、燃料ポンプ１０用のコネクタ９とが設けられている。そして、供給口８の下部側は平板部７Ａから下向きに突出する筒状の接続部８Ａとなり、該接続部８Ａはフィルタケース２の流出口２Ｆ内に接続されている。
【００２５】
１０はフィルタケース２のポンプ収容空間３内に収容された燃料ポンプで、該燃料ポンプ１０は、図４に示す如く、例えばタービン型ポンプ、トロコイド型ポンプ等が用いられている。そして、燃料ポンプ１０は、燃料タンク１内の燃料を吸込む吸込口１０Ａと、この燃料をフィルタケース２内の流入室１５に吐出させる吐出口１０Ｂとを有し、吸込口１０Ａにはフィルタ１０Ｃ（図１参照）が接続されている。
【００２６】
１１はフィルタケース２と一体に設けられたポンプ支持ブラケットで、該ポンプ支持ブラケット１１は、図４ないし図７に示す如く、燃料ポンプ１０等を下側から覆う略円形状の底部１１Ａと、該底部１１Ａの外周側に立設され、フィルタケース２の下部外周側で各爪部６と着脱可能に係合した略円弧状の側板部１１Ｂ，１１Ｂ等とからなり、燃料ポンプ１０をフィルタケース２の内周側に抜止めした状態で下側から支持するものである。
【００２７】
また、ポンプ支持ブラケット１１には、後述のリターンパイプ２８を支持するパイプ支持部１２が底部１１Ａから外向きに突出して設けられ、該パイプ支持部１２には例えば略四角形等の非円形状をなす取付穴１２Ａが設けられている。
【００２８】
１３はフィルタケース２のフィルタ収容空間４内に収容された環状のフィルタエレメントで、該フィルタエレメント１３は、図４に示す如く、上，下両端側がフィルタ支持ブラケット１４Ａ，１４Ｂ等を用いてフィルタケース２内に液密に取付けられ、フィルタ収容空間４を外周側の流入室１５と内周側の流出室１６とに画成している。そして、フィルタエレメント１３は、燃料ポンプ１０から吐出される燃料を流入室１５から流出室１６へと径方向内向きに流通させ、この燃料を清浄化するものである。
【００２９】
１７はフィルタケース２の上部側に設けられた圧力レギュレータで、該圧力レギュレータ１７は、図４および図７に示す如く、燃料の流入口１８Ａが設けられたボトムケース１８と、その上部側に固着されたアッパケース１９と、該アッパケース１９とボトムケース１８との間に設けられ、これらの内部を圧力制御室２０と燃料室２１とに画成する可撓性のダイヤフラム２２と、該ダイヤフラム２２にアーマチャ等を介して設けられ、ボトムケース１８に設けた弁座筒２３に対して離着座する弁体２４と、圧力制御室２０内に設けられた圧力設定ばね２５と、ボトムケース１８に固着された戻し口２６等とから構成されている。
【００３０】
また、ボトムケース１８は下部側がフィルタケース２のレギュレータ嵌合筒２Ｇ内に嵌合され、流入口１８Ａがフィルタケース２の流出室１６と連通すると共に、ホルダ金具２７を用いてレギュレータ嵌合筒２Ｇに固定されている。
【００３１】
そして、フィルタケース２内の燃圧が所定の圧力値を越えたときには、この燃圧によりダイヤフラム２２が圧力設定ばね２５に抗して圧力制御室２０側に撓み、弁体２４は弁座筒２３から離座する。この結果、フィルタケース２内で余剰となった燃料は圧力レギュレータ１７の流入口１８Ａ、燃料室２１、戻し口２６等を通じて燃料タンク１内にリリーフされる。これにより、圧力レギュレータ１７は流出室１６内の圧力を調整し、供給口８から燃料タンク１外に供給される燃料の圧力を一定に保持するものである。
【００３２】
２８は圧力レギュレータ１７の戻し口２６に設けられたリターンパイプで、該リターンパイプ２８は、図７に示す如く、戻し口２６の先端側にＯリング等のシールリング２９を介して嵌合された筒状の嵌合部２８Ａと、該嵌合部２８Ａからフィルタケース２の外筒部２Ｂの外周面に沿って上，下方向の途中位置まで下向きに延設された管路２８Ｂと、該管路２８Ｂの先端側から下向きに延び、先端側がポンプ支持ブラケット１１のパイプ支持部１２に取付けられる棒状の取付部２８Ｃ等とから構成されている。
【００３３】
ここで、管路２８Ｂの周壁部には、燃料タンク１の底面部１Ｂから離れた位置にリターン燃料流出孔２８Ｄが設けられている。そして、このリターン燃料流出孔２８Ｄは管路２８Ｂの長さ方向中間部と先端側との間に亘って上，下方向に延びる長孔状に形成され、フィルタケース２の外周側と対面する位置に開口している。
【００３４】
また、リターン燃料流出孔２８Ｄの先端側に位置する管路２８Ｂの内壁面にはフィルタケース２に向けて略凹球面状に湾曲した湾曲面部２８Ｅが設けられている。これにより、管路２８Ｂ内を流れる燃料は湾曲面部２８Ｅに沿ってリターン燃料流出孔２８Ｄからフィルタケース２側へと円滑に流出する構成となっている。さらに、取付部２８Ｃの先端側はパイプ支持部１２の取付穴１２Ａに対応して非円形の横断面形状に形成され、この取付穴１２Ａ内に廻止め状態で嵌合されている。
【００３５】
そして、リターンパイプ２８は、圧力レギュレータ１７の戻し口２６からリターンされる燃料をフィルタケース２等の外周側に吹付けつつリターン燃料流出孔２８Ｄから燃料タンク１内に流出させるものである。
【００３６】
なお、図１中に示す３０は取付ブラケット７に設けられた燃料のリターン通路で、該リターン通路３０は、エンジンの燃料噴射弁（図示せず）の下流側に設けた圧力レギュレータから余剰燃料を燃料タンク１内にリターンさせる所謂フルリターン式の燃料供給系統を構成する場合に用いられるものである。
【００３７】
本実施の形態による燃料供給装置は上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。
【００３８】
まず、燃料ポンプ１０の作動時には、図４中の吐出口１０Ｂから燃料タンク１内の燃料が吐出されると、この燃料はフィルタケース２の燃料通路５を矢示Ａの如く流通した後に、流入室１５から流出室１６へと矢示Ｂの如く流通して濾過される。そして、この燃料は矢示Ｃの如くフィルタケース２の流出口２Ｆから取付ブラケット７の供給口８を介して燃料タンク１外に流出し、エンジンの燃料噴射弁等に向けて供給される。
【００３９】
また、このとき流出室１６内を流れる燃料の一部は、図７中に示す矢示Ｄの如く、レギュレータ嵌合筒２Ｇ等を通じて圧力レギュレータ１７の燃料室２１内に流入する。そして、この燃料の圧力が所定の圧力値を越えたときには、弁体２４が開弁することにより、フィルタケース２内で余剰となった燃料は矢示Ｅの如く戻し口２６からリターンパイプ２８を介して燃料タンク１内に流出し、その底面部１Ｂから離れた位置で燃料タンク１内にリターンされる。
【００４０】
この場合、燃料タンク１内に十分な燃料が収容されているときには、リターンパイプ２８のリターン燃料流出孔２８Ｄが燃料中に没した状態に保持され、圧力レギュレータ１７からリターンされる燃料は、このリターン燃料流出孔２８Ｄから燃料タンク１内の燃料中に直接流出する。
【００４１】
また、例えば燃料タンク１内の燃料が残り少なくなり、フィルタケース２が燃料と接触しない状態となった場合には、リターンパイプ２８のリターン燃料流出孔２８Ｄから流出する燃料がフィルタケース２の外周側に吹付けられ、フィルタケース２と接触しつつ燃料タンク１内にリターンされるようになる。
【００４２】
ここで、燃料タンク１内の燃料には、通常の状態でも水分、添加剤等からなる微量の導電性不純物が混入しているため、リターンパイプ２８から流出する燃料も僅かに導電性をもった状態となっている。
【００４３】
従って、フィルタケース２内を流れる燃料との摩擦によってフィルタケース２が静電気を帯び易い場合でも、リターンパイプ２８から流出する燃料がフィルタケース２と接触しつつ燃料タンク１内にリターンされることにより、フィルタケース２の静電気を逃がすことができる。
【００４４】
かくして、本実施の形態では、フィルタケース２の上部側に圧力レギュレータ１７を設け、その戻し口２６には下向きに延びるリターンパイプ２８を設ける構成としたので、リターンパイプ２８の管路２８Ｂをフィルタケース２の上部側から途中位置まで下向きに延設でき、そのリターン燃料流出孔２８Ｄを燃料タンク１の底面部１Ｂから離れた位置に配設できると共に、燃料タンク１内の液面が大きく低下した場合を除いては、このリターン燃料流出孔２８Ｄを燃料タンク１内の燃料中に没した状態に保持することができる。
【００４５】
これにより、圧力レギュレータ１７からリターンされる燃料をリターンパイプ２８を介して燃料タンク１内の燃料中に穏やかに流出させることができ、圧力レギュレータ１７からの燃料が燃料タンク１の底面部１Ｂに勢いよく衝突して異音が発生したり、この燃料が燃料タンク１内の液面を強く叩いたりするのを確実に防止することができる。従って、燃料供給装置の作動時に騒音を低く抑えることができ、この装置を含めた車両の商品性を向上させることができる。
【００４６】
また、リターンパイプ２８のリターン燃料流出孔２８Ｄをフィルタケース２の外周側と対面して上，下方向に延びる長孔状に形成したので、例えば燃料タンク１内の燃料が残り少ない場合には、リターン燃料流出孔２８Ｄから流出する燃料をフィルタケース２に向けて噴出することができ、この燃料をフィルタケース２と広い面積で接触させつつ燃料タンク１内にリターンさせることができる。
【００４７】
これにより、フィルタケース２が静電気を帯び易い場合でも、リターンパイプ２８から僅かに導電性をもった燃料を流出させることによってフィルタケース２の静電気を逃がすことができ、安全性を確実に向上させることができる。しかも、リターンパイプ２８から流出する燃料の流れをフィルタケース２と衝突させることによって弱めることができ、この燃料を燃料タンク１の底面部１Ｂ側へと静かにリターンさせることができる。
【００４８】
また、圧力レギュレータ１７の戻し口２６とリターンパイプ２８の嵌合部２８Ａとの間にシールリング２９を介在させたので、圧力レギュレータ１７とリターンパイプ２８とを液密に接続でき、リターン燃料流出孔２８Ｄから燃料を確実に流出させることができると共に、リターンパイプ２８の取付状態を安定させることができる。
【００４９】
さらに、ポンプ支持ブラケット１１には、非円形状の取付穴１２Ａを有するパイプ支持部１２を設けたので、リターンパイプ２８の取付部２８Ｃを取付穴１２Ａ内に廻止め状態で取付けることができ、リターンパイプ２８を上，下両端側で安定して支持できると共に、そのリターン燃料流出孔２８Ｄをフィルタケース２と確実に対面させることができる。
【００５０】
なお、前記実施の形態では、リターンパイプ２８の周壁部にフィルタケース２と対面して長孔状のリターン燃料流出孔２８Ｄを設け、該リターン燃料流出孔２８Ｄから流出する燃料をフィルタケース２と接触させる構成としたが、本発明はこれに限らず、リターンパイプ２８の周壁部にリターン燃料流出孔となる複数の小孔を上，下方向に列設する構成としてもよい。
【００５１】
また、前記実施の形態では、取付ブラケット７、ポンプ支持ブラケット１１をフィルタケース２に着脱可能な別部材として構成したが、本発明はこれに限らず、フィルタケース２、取付ブラケット７、ポンプ支持ブラケット１１等を単一の部材として一体形成する構成としてもよく、さらにはポンプ支持ブラケット１１を省略する構成としてもよい。
【００５２】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、フィルタケースの上部側に設けた圧力レギュレータからフィルタケースの外周側に沿って下向きに延びるリターンパイプを設け、該リターンパイプには、前記フィルタケースの外周側に対面してリターン燃料流出孔を設ける構成としたので、圧力レギュレータからリターンされる燃料をリターンパイプによりリターン燃料流出孔を介して燃料タンクの底部から離れた位置でタンク内の燃料中に穏やかに流出させることができる。これにより、圧力レギュレータからの燃料が燃料タンクの底部に勢いよく衝突したり、この燃料が燃料タンク内の液面を強く叩いたりするのを確実に防止でき、燃料供給装置の作動時に騒音を低く抑制できると共に、この装置を含めた車両の商品性を向上させることができる。
【００５３】
そして、前記リターンパイプにはフィルタケースの外周側に対面してリターン燃料流出孔を設ける構成としたので、例えばタンク内の燃料が残り少ない場合には、リターン燃料流出孔から流出する燃料をフィルタケースに吹付けることができ、この燃料をフィルタケースと接触させつつ燃料タンク内にリターンさせることができる。これにより、フィルタケースが静電気を帯び易い場合でも、リターンパイプから流出する燃料を用いてフィルタケースの静電気を逃がすことができ、安全性を確実に向上させることができる。
【００５４】
さらに、請求項２の発明によれば、圧力レギュレータの戻し口にはシールリングを介してリターンパイプを取付ける構成としたので、圧力レギュレータとリターンパイプとを液密に接続でき、その先端等から燃料を確実に流出させることができると共に、リターンパイプの取付状態を安定させることができる。
【００５５】
また、請求項３の発明によれば、フィルタケースの下部側にはポンプ支持ブラケットを設け、このポンプ支持ブラケットにはリターンパイプ用の取付穴を設ける構成としたので、リターンパイプの基端側を圧力レギュレータの戻し口に取付け、その先端側をポンプ支持ブラケットの取付穴内に嵌合させることができ、リターンパイプを上，下両端側で安定して支持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態による燃料供給装置を燃料タンクに取付けた状態で示す正面図である。
【図２】実施の形態による燃料供給装置を示す平面図である。
【図３】フィルタケース等を取付ブラケットから取外した状態で示す正面図である。
【図４】図２中の矢示IV−IV方向からみたフィルタケースの縦断面図である。
【図５】ポンプ支持ブラケットを示す正面図である。
【図６】ポンプ支持ブラケットを示す平面図である。
【図７】フィルタケースに取付けられた圧力レギュレータ、リターンパイプ等を示す一部破断の拡大正面図である。
【符号の説明】
１ 燃料タンク
２ フィルタケース
３ ポンプ収容空間
４ フィルタ収容空間
１０ 燃料ポンプ
１１ ポンプ支持ブラケット
１２ パイプ支持部
１２Ａ 取付穴
１３ フィルタエレメント
１７ 圧力レギュレータ
２６ 戻し口
２８ リターンパイプ
２８Ｄ リターン燃料流出孔
２９ シールリング
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車等の燃料タンク内に収容した燃料をエンジンの燃料噴射弁に向けて供給するのに好適に用いられる燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、自動車用エンジン等に燃料を供給する燃料供給装置は、燃料ポンプを燃料タンク内に配置しているインタンク型燃料供給装置が広く用いられており、燃料ポンプによって吐出された燃料をエンジンに取付けられた燃料噴射弁に供給するものである。この場合、噴射弁から噴射される燃圧を一定に制御するために燃料ポンプの吐出側には圧力レギュレータが設けられている。
【０００３】
そして、このような形式の燃料供給装置は、内周面と外周面との間にフィルタ収容空間が画成すると共に、内周面に取囲まれてポンプ収容空間を形成してなる筒状のフィルタケースと、該フィルタケースのポンプ収容空間に設けられ燃料タンクから吸込んだ燃料をフィルタ収容空間に吐出する燃料ポンプと、フィルタ収容空間に設けられ該燃料ポンプから吐出される燃料を濾過するフィルタエレメントと、フィルタケースの下部側に取付けられフィルタ収容空間内の圧力を調整し余剰となった燃料を燃料タンクにリターンさせる戻し口が設けられた圧力レギュレータとから構成されている（例えば、ＷＯ９６／２３号国際公開公報等）。
【０００４】
上記従来技術による燃料供給装置では、フィルタケースの内周側に燃料ポンプが取付けられ、フィルタケース内にフィルタエレメントが収容されると共に、フィルタケースの下部側には圧力レギュレータが配置され、その戻し口は下向きに開口している。
【０００５】
そして、フィルタケースは、上部側が取付ブラケットを用いて燃料タンクの上面部等に取付けられ、下部側が燃料タンクの底部に近い位置までタンク内に垂下されてタンク内の燃料中に浸った状態に保持される。また、フィルタケースの供給口は燃料タンク外に設けられた配管等を介してエンジンの燃料噴射弁に接続される構成となっている。
【０００６】
これにより、エンジンの運転中には、タンク内の燃料が燃料ポンプからフィルタケース内に吐出されると、この燃料はフィルタエレメントで濾過された後にフィルタケースの供給口から燃料噴射弁に向けて燃料タンク外に供給され、燃料噴射弁からエンジンの燃焼室等に噴射される。また、このとき圧力レギュレータは燃料ポンプからフィルタケース内に吐出される燃料の圧力を調整し、余剰となった燃料を戻し口から燃料タンク内にリターンさせることにより、燃料噴射弁に供給される燃料の圧力を一定の大きさに保持する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術では、フィルタケースを燃料タンクの上面部から底部側に近い位置までタンク内に垂下し、燃料ポンプの作動中には、タンク内の燃料を上部側の供給口から外部に供給しつつ、このとき余剰となった燃料を下部側の圧力レギュレータから燃料タンク内にリターンさせる構成としている。
【０００８】
しかし、圧力レギュレータの戻し口は燃料タンクの底面等に近い位置で下向きに開口して配置されることになるため、この戻し口から流出する余剰燃料の流れは燃料タンクの底面等に衝突し易くなっている。しかも、燃料ポンプの吐出量は燃料噴射弁の噴射量よりも大きく設定されているため、エンジンの運転中には、燃料ポンプから吐出される燃料の大部分が余剰燃料となり、この多量の余剰燃料は圧力レギュレータから燃料タンクの底面等に向けて勢いよく噴出し続ける。
【０００９】
このため、エンジンの運転中には、圧力レギュレータから常に噴出する余剰燃料の流れが燃料タンクの底面等に勢いよく衝突することによって車内に伝わるような異音（騒音）が発生し易くなるため、自動車の運転者等に不安、不快感を与えることがあり、車両の居住性、商品性が低下するという問題がある。
【００１０】
本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みなされたもので、本発明の目的は、圧力レギュレータからリターンされる燃料の流れによって燃料タンク内で異音が発生するのを防止でき、作動時の騒音を低く抑えることができると共に、商品性を向上できるようにした燃料供給装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するために請求項１の発明は、内周面と外周面との間にフィルタ収容空間を画成すると共に、内周面に取囲まれてポンプ収容空間を形成してなる筒状のフィルタケースと、該フィルタケースのポンプ収容空間に設けられ燃料タンクから吸込んだ燃料を前記フィルタ収容空間に吐出する燃料ポンプと、前記フィルタ収容空間に設けられ該燃料ポンプから吐出される燃料を濾過するフィルタエレメントと、該フィルタケースに取付けられ前記フィルタ収容空間内の圧力を調整し余剰となった燃料を燃料タンクにリターンさせる戻し口が設けられた圧力レギュレータとからなる燃料供給装置に適用される。
【００１２】
そして、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記圧力レギュレータは前記フィルタケースの上部側に設け、該圧力レギュレータには基端側が前記戻し口に接続され先端側が前記フィルタケースの外周側に沿って下向きに延びるリターンパイプを設け、該リターンパイプには、前記フィルタケースの外周側に対面してリターン燃料流出孔を設ける構成としたことにある。
【００１３】
このように構成することにより、例えばリターンパイプをフィルタケースの上部側から途中位置まで下向きに延設でき、そのリターン燃料流出孔を燃料タンクの底部から離れた位置に配設できると共に、燃料タンク内の液面が大きく低下した場合を除いては、このリターン燃料流出孔をタンク内の燃料中に没した状態に保持することができる。これにより、リターンパイプの先端から燃料タンク内に燃料が流出するときの異音の発生を抑えることができる。
【００１４】
そして、前記リターンパイプには、前記フィルタケースの外周側に対面してリターン燃料流出孔を設けることにより、例えばタンク内の燃料が残り少ない場合には、リターンパイプのリターン燃料流出孔から流出する燃料をフィルタケースの外周側に向けて噴出しつつ燃料タンク内にリターンさせることができる。この結果、内部を流れる燃料との摩擦によってフィルタケースが静電気を帯び易い場合でも、不純物等の影響で僅かに導電性をもつ燃料をリターンパイプからフィルタケースに接触させることにより、フィルタケースに蓄えられる静電気を逃がすことができる。
【００１６】
さらに、請求項２の発明のように、前記圧力レギュレータの戻し口には、シールリングを介して前記リターンパイプを取付けることにより、圧力レギュレータの戻し口とリターンパイプとを液密に接続でき、リターンパイプの取付状態を安定させることができる。
【００１７】
また、請求項３の発明では、前記フィルタケースの下部側には、前記ポンプ収容空間に収容された前記燃料ポンプを下側から支持するポンプ支持ブラケットを設け、該ポンプ支持ブラケットには前記リターンパイプの先端側を取付ける取付穴を設けている。
【００１８】
これにより、リターンパイプの基端側を圧力レギュレータの戻し口に取付け、その先端側をポンプ支持ブラケットの取付穴内に嵌合させることができ、リターンパイプの取付状態を安定させることができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による燃料供給装置を、自動車用エンジンに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図７を参照して詳細に説明する。
【００２０】
１は自動車等の車両に設けられ内部に燃料を収容する浅底の燃料タンクで、該燃料タンク１は例えば樹脂材料により形成され、上面部１Ａ、底面部１Ｂ等を有している。そして、上面部１Ａには後述する取付ブラケット７用の取付穴１Ｃが設けられている。
【００２１】
２は例えば樹脂材料等を用いて２重の筒状に形成されたフィルタケースで、該フィルタケース２は、図２ないし図４に示す如く、内筒部２Ａと、該内筒部２Ａの外周側に径方向の隙間を挟んで配置された外筒部２Ｂと、これらの内筒部２Ａと外筒部２Ｂとを下端側で連結する環状の底部２Ｃと、内筒部２Ａと外筒部２Ｂとを上端側で連結する上蓋部２Ｄと、該上蓋部２Ｄよりも上向きに突出し、内部に後述の燃料通路５が形成された四角形状の通路部２Ｅと、上蓋部２Ｄから筒状をなして上向きに突出し、内周側が後述の流出室１６と連通する燃料の流出口２Ｆと、上蓋部２Ｄから上向きに突出し、内周側が流出室１６と連通するレギュレータ嵌合筒２Ｇ等とから構成されている。
【００２２】
そして、内筒部２Ａに取囲まれた空間はポンプ収容空間３となり、内筒部２Ａと外筒部２Ｂとの間には環状のフィルタ収容空間４が画成されている。また、通路部２Ｅ内には、後述する燃料ポンプ１０の吐出口１０Ｂとフィルタケース２内の流入室１５とを連通する略コ字状の燃料通路５が形成されている。さらに、フィルタケース２の外面側には複数の爪部６，６，…が設けられている。
【００２３】
７はフィルタケース２と一体に設けられた樹脂製の取付ブラケットで、該取付ブラケット７は、図１および図２に示す如く、燃料タンク１の取付穴１Ｃに取付けられた平板部７Ａと、該平板部７Ａから下向きに突出し、フィルタケース２の上部外周側で各爪部６と着脱可能に係合した円弧状の筒部７Ｂとにより構成されている。そして、取付ブラケット７はフィルタケース２を燃料タンク１内に垂下して燃料に浸った状態に保持するものである。
【００２４】
また、平板部７Ａの上面側には、略Ｌ字状に突出する燃料の供給口８と、燃料ポンプ１０用のコネクタ９とが設けられている。そして、供給口８の下部側は平板部７Ａから下向きに突出する筒状の接続部８Ａとなり、該接続部８Ａはフィルタケース２の流出口２Ｆ内に接続されている。
【００２５】
１０はフィルタケース２のポンプ収容空間３内に収容された燃料ポンプで、該燃料ポンプ１０は、図４に示す如く、例えばタービン型ポンプ、トロコイド型ポンプ等が用いられている。そして、燃料ポンプ１０は、燃料タンク１内の燃料を吸込む吸込口１０Ａと、この燃料をフィルタケース２内の流入室１５に吐出させる吐出口１０Ｂとを有し、吸込口１０Ａにはフィルタ１０Ｃ（図１参照）が接続されている。
【００２６】
１１はフィルタケース２と一体に設けられたポンプ支持ブラケットで、該ポンプ支持ブラケット１１は、図４ないし図７に示す如く、燃料ポンプ１０等を下側から覆う略円形状の底部１１Ａと、該底部１１Ａの外周側に立設され、フィルタケース２の下部外周側で各爪部６と着脱可能に係合した略円弧状の側板部１１Ｂ，１１Ｂ等とからなり、燃料ポンプ１０をフィルタケース２の内周側に抜止めした状態で下側から支持するものである。
【００２７】
また、ポンプ支持ブラケット１１には、後述のリターンパイプ２８を支持するパイプ支持部１２が底部１１Ａから外向きに突出して設けられ、該パイプ支持部１２には例えば略四角形等の非円形状をなす取付穴１２Ａが設けられている。
【００２８】
１３はフィルタケース２のフィルタ収容空間４内に収容された環状のフィルタエレメントで、該フィルタエレメント１３は、図４に示す如く、上，下両端側がフィルタ支持ブラケット１４Ａ，１４Ｂ等を用いてフィルタケース２内に液密に取付けられ、フィルタ収容空間４を外周側の流入室１５と内周側の流出室１６とに画成している。そして、フィルタエレメント１３は、燃料ポンプ１０から吐出される燃料を流入室１５から流出室１６へと径方向内向きに流通させ、この燃料を清浄化するものである。
【００２９】
１７はフィルタケース２の上部側に設けられた圧力レギュレータで、該圧力レギュレータ１７は、図４および図７に示す如く、燃料の流入口１８Ａが設けられたボトムケース１８と、その上部側に固着されたアッパケース１９と、該アッパケース１９とボトムケース１８との間に設けられ、これらの内部を圧力制御室２０と燃料室２１とに画成する可撓性のダイヤフラム２２と、該ダイヤフラム２２にアーマチャ等を介して設けられ、ボトムケース１８に設けた弁座筒２３に対して離着座する弁体２４と、圧力制御室２０内に設けられた圧力設定ばね２５と、ボトムケース１８に固着された戻し口２６等とから構成されている。
【００３０】
また、ボトムケース１８は下部側がフィルタケース２のレギュレータ嵌合筒２Ｇ内に嵌合され、流入口１８Ａがフィルタケース２の流出室１６と連通すると共に、ホルダ金具２７を用いてレギュレータ嵌合筒２Ｇに固定されている。
【００３１】
そして、フィルタケース２内の燃圧が所定の圧力値を越えたときには、この燃圧によりダイヤフラム２２が圧力設定ばね２５に抗して圧力制御室２０側に撓み、弁体２４は弁座筒２３から離座する。この結果、フィルタケース２内で余剰となった燃料は圧力レギュレータ１７の流入口１８Ａ、燃料室２１、戻し口２６等を通じて燃料タンク１内にリリーフされる。これにより、圧力レギュレータ１７は流出室１６内の圧力を調整し、供給口８から燃料タンク１外に供給される燃料の圧力を一定に保持するものである。
【００３２】
２８は圧力レギュレータ１７の戻し口２６に設けられたリターンパイプで、該リターンパイプ２８は、図７に示す如く、戻し口２６の先端側にＯリング等のシールリング２９を介して嵌合された筒状の嵌合部２８Ａと、該嵌合部２８Ａからフィルタケース２の外筒部２Ｂの外周面に沿って上，下方向の途中位置まで下向きに延設された管路２８Ｂと、該管路２８Ｂの先端側から下向きに延び、先端側がポンプ支持ブラケット１１のパイプ支持部１２に取付けられる棒状の取付部２８Ｃ等とから構成されている。
【００３３】
ここで、管路２８Ｂの周壁部には、燃料タンク１の底面部１Ｂから離れた位置にリターン燃料流出孔２８Ｄが設けられている。そして、このリターン燃料流出孔２８Ｄは管路２８Ｂの長さ方向中間部と先端側との間に亘って上，下方向に延びる長孔状に形成され、フィルタケース２の外周側と対面する位置に開口している。
【００３４】
また、リターン燃料流出孔２８Ｄの先端側に位置する管路２８Ｂの内壁面にはフィルタケース２に向けて略凹球面状に湾曲した湾曲面部２８Ｅが設けられている。これにより、管路２８Ｂ内を流れる燃料は湾曲面部２８Ｅに沿ってリターン燃料流出孔２８Ｄからフィルタケース２側へと円滑に流出する構成となっている。さらに、取付部２８Ｃの先端側はパイプ支持部１２の取付穴１２Ａに対応して非円形の横断面形状に形成され、この取付穴１２Ａ内に廻止め状態で嵌合されている。
【００３５】
そして、リターンパイプ２８は、圧力レギュレータ１７の戻し口２６からリターンされる燃料をフィルタケース２等の外周側に吹付けつつリターン燃料流出孔２８Ｄから燃料タンク１内に流出させるものである。
【００３６】
なお、図１中に示す３０は取付ブラケット７に設けられた燃料のリターン通路で、該リターン通路３０は、エンジンの燃料噴射弁（図示せず）の下流側に設けた圧力レギュレータから余剰燃料を燃料タンク１内にリターンさせる所謂フルリターン式の燃料供給系統を構成する場合に用いられるものである。
【００３７】
本実施の形態による燃料供給装置は上述の如き構成を有するもので、次にその作動について説明する。
【００３８】
まず、燃料ポンプ１０の作動時には、図４中の吐出口１０Ｂから燃料タンク１内の燃料が吐出されると、この燃料はフィルタケース２の燃料通路５を矢示Ａの如く流通した後に、流入室１５から流出室１６へと矢示Ｂの如く流通して濾過される。そして、この燃料は矢示Ｃの如くフィルタケース２の流出口２Ｆから取付ブラケット７の供給口８を介して燃料タンク１外に流出し、エンジンの燃料噴射弁等に向けて供給される。
【００３９】
また、このとき流出室１６内を流れる燃料の一部は、図７中に示す矢示Ｄの如く、レギュレータ嵌合筒２Ｇ等を通じて圧力レギュレータ１７の燃料室２１内に流入する。そして、この燃料の圧力が所定の圧力値を越えたときには、弁体２４が開弁することにより、フィルタケース２内で余剰となった燃料は矢示Ｅの如く戻し口２６からリターンパイプ２８を介して燃料タンク１内に流出し、その底面部１Ｂから離れた位置で燃料タンク１内にリターンされる。
【００４０】
この場合、燃料タンク１内に十分な燃料が収容されているときには、リターンパイプ２８のリターン燃料流出孔２８Ｄが燃料中に没した状態に保持され、圧力レギュレータ１７からリターンされる燃料は、このリターン燃料流出孔２８Ｄから燃料タンク１内の燃料中に直接流出する。
【００４１】
また、例えば燃料タンク１内の燃料が残り少なくなり、フィルタケース２が燃料と接触しない状態となった場合には、リターンパイプ２８のリターン燃料流出孔２８Ｄから流出する燃料がフィルタケース２の外周側に吹付けられ、フィルタケース２と接触しつつ燃料タンク１内にリターンされるようになる。
【００４２】
ここで、燃料タンク１内の燃料には、通常の状態でも水分、添加剤等からなる微量の導電性不純物が混入しているため、リターンパイプ２８から流出する燃料も僅かに導電性をもった状態となっている。
【００４３】
従って、フィルタケース２内を流れる燃料との摩擦によってフィルタケース２が静電気を帯び易い場合でも、リターンパイプ２８から流出する燃料がフィルタケース２と接触しつつ燃料タンク１内にリターンされることにより、フィルタケース２の静電気を逃がすことができる。
【００４４】
かくして、本実施の形態では、フィルタケース２の上部側に圧力レギュレータ１７を設け、その戻し口２６には下向きに延びるリターンパイプ２８を設ける構成としたので、リターンパイプ２８の管路２８Ｂをフィルタケース２の上部側から途中位置まで下向きに延設でき、そのリターン燃料流出孔２８Ｄを燃料タンク１の底面部１Ｂから離れた位置に配設できると共に、燃料タンク１内の液面が大きく低下した場合を除いては、このリターン燃料流出孔２８Ｄを燃料タンク１内の燃料中に没した状態に保持することができる。
【００４５】
これにより、圧力レギュレータ１７からリターンされる燃料をリターンパイプ２８を介して燃料タンク１内の燃料中に穏やかに流出させることができ、圧力レギュレータ１７からの燃料が燃料タンク１の底面部１Ｂに勢いよく衝突して異音が発生したり、この燃料が燃料タンク１内の液面を強く叩いたりするのを確実に防止することができる。従って、燃料供給装置の作動時に騒音を低く抑えることができ、この装置を含めた車両の商品性を向上させることができる。
【００４６】
また、リターンパイプ２８のリターン燃料流出孔２８Ｄをフィルタケース２の外周側と対面して上，下方向に延びる長孔状に形成したので、例えば燃料タンク１内の燃料が残り少ない場合には、リターン燃料流出孔２８Ｄから流出する燃料をフィルタケース２に向けて噴出することができ、この燃料をフィルタケース２と広い面積で接触させつつ燃料タンク１内にリターンさせることができる。
【００４７】
これにより、フィルタケース２が静電気を帯び易い場合でも、リターンパイプ２８から僅かに導電性をもった燃料を流出させることによってフィルタケース２の静電気を逃がすことができ、安全性を確実に向上させることができる。しかも、リターンパイプ２８から流出する燃料の流れをフィルタケース２と衝突させることによって弱めることができ、この燃料を燃料タンク１の底面部１Ｂ側へと静かにリターンさせることができる。
【００４８】
また、圧力レギュレータ１７の戻し口２６とリターンパイプ２８の嵌合部２８Ａとの間にシールリング２９を介在させたので、圧力レギュレータ１７とリターンパイプ２８とを液密に接続でき、リターン燃料流出孔２８Ｄから燃料を確実に流出させることができると共に、リターンパイプ２８の取付状態を安定させることができる。
【００４９】
さらに、ポンプ支持ブラケット１１には、非円形状の取付穴１２Ａを有するパイプ支持部１２を設けたので、リターンパイプ２８の取付部２８Ｃを取付穴１２Ａ内に廻止め状態で取付けることができ、リターンパイプ２８を上，下両端側で安定して支持できると共に、そのリターン燃料流出孔２８Ｄをフィルタケース２と確実に対面させることができる。
【００５０】
なお、前記実施の形態では、リターンパイプ２８の周壁部にフィルタケース２と対面して長孔状のリターン燃料流出孔２８Ｄを設け、該リターン燃料流出孔２８Ｄから流出する燃料をフィルタケース２と接触させる構成としたが、本発明はこれに限らず、リターンパイプ２８の周壁部にリターン燃料流出孔となる複数の小孔を上，下方向に列設する構成としてもよい。
【００５１】
また、前記実施の形態では、取付ブラケット７、ポンプ支持ブラケット１１をフィルタケース２に着脱可能な別部材として構成したが、本発明はこれに限らず、フィルタケース２、取付ブラケット７、ポンプ支持ブラケット１１等を単一の部材として一体形成する構成としてもよく、さらにはポンプ支持ブラケット１１を省略する構成としてもよい。
【００５２】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、フィルタケースの上部側に設けた圧力レギュレータからフィルタケースの外周側に沿って下向きに延びるリターンパイプを設け、該リターンパイプには、前記フィルタケースの外周側に対面してリターン燃料流出孔を設ける構成としたので、圧力レギュレータからリターンされる燃料をリターンパイプによりリターン燃料流出孔を介して燃料タンクの底部から離れた位置でタンク内の燃料中に穏やかに流出させることができる。これにより、圧力レギュレータからの燃料が燃料タンクの底部に勢いよく衝突したり、この燃料が燃料タンク内の液面を強く叩いたりするのを確実に防止でき、燃料供給装置の作動時に騒音を低く抑制できると共に、この装置を含めた車両の商品性を向上させることができる。
【００５３】
そして、前記リターンパイプにはフィルタケースの外周側に対面してリターン燃料流出孔を設ける構成としたので、例えばタンク内の燃料が残り少ない場合には、リターン燃料流出孔から流出する燃料をフィルタケースに吹付けることができ、この燃料をフィルタケースと接触させつつ燃料タンク内にリターンさせることができる。これにより、フィルタケースが静電気を帯び易い場合でも、リターンパイプから流出する燃料を用いてフィルタケースの静電気を逃がすことができ、安全性を確実に向上させることができる。
【００５４】
さらに、請求項２の発明によれば、圧力レギュレータの戻し口にはシールリングを介してリターンパイプを取付ける構成としたので、圧力レギュレータとリターンパイプとを液密に接続でき、その先端等から燃料を確実に流出させることができると共に、リターンパイプの取付状態を安定させることができる。
【００５５】
また、請求項３の発明によれば、フィルタケースの下部側にはポンプ支持ブラケットを設け、このポンプ支持ブラケットにはリターンパイプ用の取付穴を設ける構成としたので、リターンパイプの基端側を圧力レギュレータの戻し口に取付け、その先端側をポンプ支持ブラケットの取付穴内に嵌合させることができ、リターンパイプを上，下両端側で安定して支持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施の形態による燃料供給装置を燃料タンクに取付けた状態で示す正面図である。
【図２】実施の形態による燃料供給装置を示す平面図である。
【図３】フィルタケース等を取付ブラケットから取外した状態で示す正面図である。
【図４】図２中の矢示IV−IV方向からみたフィルタケースの縦断面図である。
【図５】ポンプ支持ブラケットを示す正面図である。
【図６】ポンプ支持ブラケットを示す平面図である。
【図７】フィルタケースに取付けられた圧力レギュレータ、リターンパイプ等を示す一部破断の拡大正面図である。
【符号の説明】
１ 燃料タンク
２ フィルタケース
３ ポンプ収容空間
４ フィルタ収容空間
１０ 燃料ポンプ
１１ ポンプ支持ブラケット
１２ パイプ支持部
１２Ａ 取付穴
１３ フィルタエレメント
１７ 圧力レギュレータ
２６ 戻し口
２８ リターンパイプ
２８Ｄ リターン燃料流出孔
２９ シールリング
Claims (3)
- 内周面と外周面との間にフィルタ収容空間を画成すると共に、内周面に取囲まれてポンプ収容空間を形成してなる筒状のフィルタケースと、該フィルタケースのポンプ収容空間に設けられ燃料タンクから吸込んだ燃料を前記フィルタ収容空間に吐出する燃料ポンプと、前記フィルタ収容空間に設けられ該燃料ポンプから吐出される燃料を濾過するフィルタエレメントと、該フィルタケースに取付けられ前記フィルタ収容空間内の圧力を調整し余剰となった燃料を燃料タンクにリターンさせる戻し口が設けられた圧力レギュレータとからなる燃料供給装置において、
前記圧力レギュレータは前記フィルタケースの上部側に設け、該圧力レギュレータには基端側が前記戻し口に接続され先端側が前記フィルタケースの外周側に沿って下向きに延びるリターンパイプを設け、該リターンパイプには、前記フィルタケースの外周側に対面してリターン燃料流出孔を設ける構成としたことを特徴とする燃料供給装置。 - 前記圧力レギュレータの戻し口には、シールリングを介して前記リターンパイプを取付けてなる請求項１に記載の燃料供給装置。
- 前記フィルタケースの下部側には、前記ポンプ収容空間に収容された前記燃料ポンプを下側から支持するポンプ支持ブラケットを設け、該ポンプ支持ブラケットには前記リターンパイプの先端側を取付ける取付穴を設けてなる請求項１または２に記載の燃料供給装置。
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