JP2003324903A - 車両用インバータ一体型モータ - Google Patents
車両用インバータ一体型モータInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】耐衝撃性を確保しつつ小型化が可能な車両用イ
ンバータ一体型モータを提供すること。 【解決手段】モータハウジング４の周壁外周面に固定さ
れる電力スイッチング素子６及び平滑コンデンサ７と、
最終的にモータハウジング４に固定されるプリント基板
９などに実装される制御回路とは、配線部としてのバス
バー内蔵プレート兼外枠部８により配線、接続をなされ
る。このバスバー内蔵プレート兼外枠部８は、好適には
配線交差のための２層構造を有して樹脂成形板部８３に
より相互間の又は外部との絶縁確保しつつ一体化される
多数のバスバーを含み、樹脂成形板部８３を通じてモー
タハウジング４の周壁外周面に固定される。
ンバータ一体型モータを提供すること。 【解決手段】モータハウジング４の周壁外周面に固定さ
れる電力スイッチング素子６及び平滑コンデンサ７と、
最終的にモータハウジング４に固定されるプリント基板
９などに実装される制御回路とは、配線部としてのバス
バー内蔵プレート兼外枠部８により配線、接続をなされ
る。このバスバー内蔵プレート兼外枠部８は、好適には
配線交差のための２層構造を有して樹脂成形板部８３に
より相互間の又は外部との絶縁確保しつつ一体化される
多数のバスバーを含み、樹脂成形板部８３を通じてモー
タハウジング４の周壁外周面に固定される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用インバータ
一体型モータに関し、特にそのインバータ一部の改良に
関する。
一体型モータに関し、特にそのインバータ一部の改良に
関する。
【０００２】
【従来の技術】アイドルストップ時の空調維持などのた
めに、コンプレッサ部を電動駆動する電動コンプレッサ
を用いた車両用冷凍サイクル装置が知られている。ま
た、電動コンプレッサのモータ部を低圧冷媒ガスにより
冷却することも公知となっている。
めに、コンプレッサ部を電動駆動する電動コンプレッサ
を用いた車両用冷凍サイクル装置が知られている。ま
た、電動コンプレッサのモータ部を低圧冷媒ガスにより
冷却することも公知となっている。
【０００３】更に、直流電源で交流電動機を駆動するイ
ンバータ部をこの電動コンプレッサに搭載した車両用イ
ンバータ一体型電動コンプレッサが提案されている。こ
の従来の車両用インバータ一体型電動コンプレッサは、
モータ部とコンプレッサ部とを軸方向に一体化し、モー
タ部のコンプレッサ部と反対側の端面に、インバータ部
を固定する構成を採用している。このインバータ部は、
直流電力を三相交流電力に変換してモータ部へ給電する
三相インバータモジュール、この三相インバータモジュ
ールの直流電流脈動を低減する平滑コンデンサ、三相イ
ンバータモジュールのスイッチング素子を断続制御する
ためのコントローラＩＣや電源ＩＣ等を搭載するプリン
ト基板、三相インバータ回路ＩＣの底面に固定されたヒ
ートシンクなどを有している。
ンバータ部をこの電動コンプレッサに搭載した車両用イ
ンバータ一体型電動コンプレッサが提案されている。こ
の従来の車両用インバータ一体型電動コンプレッサは、
モータ部とコンプレッサ部とを軸方向に一体化し、モー
タ部のコンプレッサ部と反対側の端面に、インバータ部
を固定する構成を採用している。このインバータ部は、
直流電力を三相交流電力に変換してモータ部へ給電する
三相インバータモジュール、この三相インバータモジュ
ールの直流電流脈動を低減する平滑コンデンサ、三相イ
ンバータモジュールのスイッチング素子を断続制御する
ためのコントローラＩＣや電源ＩＣ等を搭載するプリン
ト基板、三相インバータ回路ＩＣの底面に固定されたヒ
ートシンクなどを有している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の車両用インバータ一体型電動コンプレッサは、コン
プレッサ部に対してモータ部及びインバータ部が軸方向
に配列される構造を有するため、従来のベルト駆動のコ
ンプレッサに対して軸方向長が格段に長くなり、単に従
来のベルト駆動のコンプレッサを置換することができ
ず、エンジンルーム内の各機器の位置取りすなわちスペ
ース配分の大幅変更を要し、工程増加、コストアップと
なる場合が多いという問題があった。
来の車両用インバータ一体型電動コンプレッサは、コン
プレッサ部に対してモータ部及びインバータ部が軸方向
に配列される構造を有するため、従来のベルト駆動のコ
ンプレッサに対して軸方向長が格段に長くなり、単に従
来のベルト駆動のコンプレッサを置換することができ
ず、エンジンルーム内の各機器の位置取りすなわちスペ
ース配分の大幅変更を要し、工程増加、コストアップと
なる場合が多いという問題があった。
【０００５】また、エンジンルーム容積は年々、縮小傾
向にあり、この車両用インバータ一体型電動コンプレッ
サも小型、軽量化を特に要求されている。
向にあり、この車両用インバータ一体型電動コンプレッ
サも小型、軽量化を特に要求されている。
【０００６】更に、インバータ部の特に三相インバータ
モジュールは良好な冷却を必要とするものの、モータ部
に軸方向に隣接するインバータ部の冷却は簡単ではなか
った。すなわち、従来、モータ部は、ロータ固定の冷却
ファンから吹き出されるで冷却風により空冷されたり、
あるいは、導入される低温の低圧冷媒ガスにより冷却さ
れたりするが、冷却ファンからの吹き出し冷却風や低圧
冷媒ガスを軸方向に分流したり、曲げたりしてインバー
タ部に導入することは簡単ではなかった。
モジュールは良好な冷却を必要とするものの、モータ部
に軸方向に隣接するインバータ部の冷却は簡単ではなか
った。すなわち、従来、モータ部は、ロータ固定の冷却
ファンから吹き出されるで冷却風により空冷されたり、
あるいは、導入される低温の低圧冷媒ガスにより冷却さ
れたりするが、冷却ファンからの吹き出し冷却風や低圧
冷媒ガスを軸方向に分流したり、曲げたりしてインバー
タ部に導入することは簡単ではなかった。
【０００７】この問題を解決する案として、インバータ
部をハウジング、特にそのモータ部の周壁外周面に設け
ることが考えられる。しかし、この場合、三相インバー
タ回路を構成する電力スイッチング素子、平滑コンデン
サ、制御回路及びそれらの間のパワー用及び制御用の多
数の配線を周壁外周側に配置する必要があるため、周方
向及び軸高校の面積が増大し、かつ、配線作業が複雑化
し、配線長さの増大により配線インダクタンスや配線抵
抗が増大してしまうという懸念が生じる。
部をハウジング、特にそのモータ部の周壁外周面に設け
ることが考えられる。しかし、この場合、三相インバー
タ回路を構成する電力スイッチング素子、平滑コンデン
サ、制御回路及びそれらの間のパワー用及び制御用の多
数の配線を周壁外周側に配置する必要があるため、周方
向及び軸高校の面積が増大し、かつ、配線作業が複雑化
し、配線長さの増大により配線インダクタンスや配線抵
抗が増大してしまうという懸念が生じる。
【０００８】上記した問題は、インバータ一体型電動コ
ンプレッサに限らず、車両用インバータ一体型モータ全
般の問題であり、従来より車両用インバータ一体型モー
タにおけるインバータ部の小型化が要望されている。特
に車両用のインバータ一体型モータでは、小型化ととも
に耐振動性も重要であり、車両衝突などが生じてもイン
バータ部の配線位置がずれて電気的短絡が生じないよう
に配線間隔の確保が必要であり、インバータ部の小型化
のために高密度に配線することには限界があった。
ンプレッサに限らず、車両用インバータ一体型モータ全
般の問題であり、従来より車両用インバータ一体型モー
タにおけるインバータ部の小型化が要望されている。特
に車両用のインバータ一体型モータでは、小型化ととも
に耐振動性も重要であり、車両衝突などが生じてもイン
バータ部の配線位置がずれて電気的短絡が生じないよう
に配線間隔の確保が必要であり、インバータ部の小型化
のために高密度に配線することには限界があった。
【０００９】本発明は上記問題点に鑑みなされたもので
あり、耐衝撃性を確保しつつ小型化が可能な車両用イン
バータ一体型モータを提供することをその目的としてい
る。
あり、耐衝撃性を確保しつつ小型化が可能な車両用イン
バータ一体型モータを提供することをその目的としてい
る。
【００１０】
【課題を解決するための手段】第一発明の車両用インバ
ータ一体型モータは、 ハウジングと、前記ハウジング
に収容されたモータ部と、前記ハウジングに固定される
とともに直流電力を三相交流電力に変換して前記モータ
部へ給電するインバータ回路部とを備え、前記インバー
タ回路部が、三相インバータ回路の各アームを構成する
電力スイッチング素子と、前記三相インバータ回路の一
対の直流入力端子間に接続される平滑コンデンサと、前
記電力スイッチング素子を制御する制御回路と、前記ス
イッチング素子、前記平滑コンデンサおよび前記制御回
路を接続する配線部とを有する車両用インバータ一体型
モータにおいて、前記配線部が、多数のバスバーを樹脂
成形板部に相互に絶縁確保しつつ一体化して形成される
とともに前記樹脂成形板部を通じて前記ハウジングの前
記周壁外周面に固定されるともに、前記各ブスバーの端
部が前記樹脂成形板部から突出して前記電力スイッチン
グ素子の各電極端子、前記平滑コンデンサの端子および
前記制御回路の所定の接続部に接続されるバスバー内蔵
プレートを有し、前記バスバー内蔵プレートが、前記ハ
ウジングの周壁外周面に直接又は放熱板を通じて固定さ
れた前記電力スイッチング素子の径方向外側に位置して
前記電力スイッチング素子に対して径方向に所定間隙を
隔てて重ねられつつ略接線方向に延設されていることを
特徴としている。
ータ一体型モータは、 ハウジングと、前記ハウジング
に収容されたモータ部と、前記ハウジングに固定される
とともに直流電力を三相交流電力に変換して前記モータ
部へ給電するインバータ回路部とを備え、前記インバー
タ回路部が、三相インバータ回路の各アームを構成する
電力スイッチング素子と、前記三相インバータ回路の一
対の直流入力端子間に接続される平滑コンデンサと、前
記電力スイッチング素子を制御する制御回路と、前記ス
イッチング素子、前記平滑コンデンサおよび前記制御回
路を接続する配線部とを有する車両用インバータ一体型
モータにおいて、前記配線部が、多数のバスバーを樹脂
成形板部に相互に絶縁確保しつつ一体化して形成される
とともに前記樹脂成形板部を通じて前記ハウジングの前
記周壁外周面に固定されるともに、前記各ブスバーの端
部が前記樹脂成形板部から突出して前記電力スイッチン
グ素子の各電極端子、前記平滑コンデンサの端子および
前記制御回路の所定の接続部に接続されるバスバー内蔵
プレートを有し、前記バスバー内蔵プレートが、前記ハ
ウジングの周壁外周面に直接又は放熱板を通じて固定さ
れた前記電力スイッチング素子の径方向外側に位置して
前記電力スイッチング素子に対して径方向に所定間隙を
隔てて重ねられつつ略接線方向に延設されていることを
特徴としている。
【００１１】すなわち、この発明では、ハウジングの周
壁外周面に固定される電力スイッチング素子及び平滑コ
ンデンサと、最終的にハウジングに固定されてたとえば
プリント基板などに実装される制御回路と、さらには外
部の直流電源、制御装置、モータ部との接続のための外
部接続部（コネクタ部とも称する）に区分されるインバ
ータ部の各構成要素は、配線部としてのバスバー内蔵プ
レートにより配線、接続をなされる。
壁外周面に固定される電力スイッチング素子及び平滑コ
ンデンサと、最終的にハウジングに固定されてたとえば
プリント基板などに実装される制御回路と、さらには外
部の直流電源、制御装置、モータ部との接続のための外
部接続部（コネクタ部とも称する）に区分されるインバ
ータ部の各構成要素は、配線部としてのバスバー内蔵プ
レートにより配線、接続をなされる。
【００１２】このバスバー内蔵プレートは、好適には配
線交差のための２層構造を有して樹脂成形板部により相
互間の又は外部との絶縁確保しつつ一体化される多数の
バスバーを含み、樹脂成形板部を通じてハウジングの前
記周壁外周面に固定される。
線交差のための２層構造を有して樹脂成形板部により相
互間の又は外部との絶縁確保しつつ一体化される多数の
バスバーを含み、樹脂成形板部を通じてハウジングの前
記周壁外周面に固定される。
【００１３】このバスバー内蔵プレートは更に、ハウジ
ングの周壁外周面に直接又は冷却部材（ヒートシンク板
など）を通じて固定される電力スイッチング素子の上方
（ハウジングの周壁外周面から離れる方向）に配置さ
れ、電力スイッチング素子を覆う。
ングの周壁外周面に直接又は冷却部材（ヒートシンク板
など）を通じて固定される電力スイッチング素子の上方
（ハウジングの周壁外周面から離れる方向）に配置さ
れ、電力スイッチング素子を覆う。
【００１４】なお、電力スイッチング素子は、三相イン
バータ回路をそれぞれ構成する１個のスイッチング素子
により構成されてもよく、複数又は全部のスイッチング
素子をハイブリッドにパッケージするか又はモノリシッ
クに集積したＩＣモジュールとして構成することができ
る。なお、三相インバータ回路のフライホイルダイオー
ドは２端子型スイッチング素子とみなすことができ、ト
ランジスタは三端子型のスイッチング素子とみなすこと
ができる。
バータ回路をそれぞれ構成する１個のスイッチング素子
により構成されてもよく、複数又は全部のスイッチング
素子をハイブリッドにパッケージするか又はモノリシッ
クに集積したＩＣモジュールとして構成することができ
る。なお、三相インバータ回路のフライホイルダイオー
ドは２端子型スイッチング素子とみなすことができ、ト
ランジスタは三端子型のスイッチング素子とみなすこと
ができる。
【００１５】このような構成を採用した本発明の車両用
インバータ一体型モータのインバータ部は、次の作用効
果を奏することができる。
インバータ一体型モータのインバータ部は、次の作用効
果を奏することができる。
【００１６】まず、インバータ部を構成する上記構成要
素間の配線をバスバー内蔵プレートにより一つの部材に
集約することができ、部品点数の削減、配線作業の簡素
化とともに、高密度の大電流配線を一挙に実現すること
ができる。特に、各バスバー間の電気絶縁を十分に確保
しつつ車両振動によるバスバーの変形を無視することが
できるので各バスバー間の間隔を大幅に縮小することが
できることは大きなメリットである。
素間の配線をバスバー内蔵プレートにより一つの部材に
集約することができ、部品点数の削減、配線作業の簡素
化とともに、高密度の大電流配線を一挙に実現すること
ができる。特に、各バスバー間の電気絶縁を十分に確保
しつつ車両振動によるバスバーの変形を無視することが
できるので各バスバー間の間隔を大幅に縮小することが
できることは大きなメリットである。
【００１７】また、バスバー内蔵プレートは、電力スイ
ッチング素子の上に重ねて配置することができるので
（二階建て構造とすることができるので）、配線距離の
短縮による配線インピーダンスの低減を実現できるとと
もに、径方向と直角方向におけるインバータ部の必要面
積を縮小してインバータ部の小型化を可能とする。
ッチング素子の上に重ねて配置することができるので
（二階建て構造とすることができるので）、配線距離の
短縮による配線インピーダンスの低減を実現できるとと
もに、径方向と直角方向におけるインバータ部の必要面
積を縮小してインバータ部の小型化を可能とする。
【００１８】更に、電力スイッチング素子の上方に敷設
される直流電源バスバー（高位直流電源バスバー、接地
電源バスバー）は、電力スイッチング素子から外部に放
射される高周波スイッチングノイズを良好にシールドす
ることができる。
される直流電源バスバー（高位直流電源バスバー、接地
電源バスバー）は、電力スイッチング素子から外部に放
射される高周波スイッチングノイズを良好にシールドす
ることができる。
【００１９】更に、配線構造を変更することなくインバ
ータ部の分解修理交換を行うことが容易となる。
ータ部の分解修理交換を行うことが容易となる。
【００２０】また更に、バスバー内蔵プレートは個々の
バスバーに対して質量、剛性が大きくかつ多数の接続箇
所により強固にハウジングに固定することができるの
で、インバータ部の配線部の耐車両振動性及び耐衝突衝
撃安全性を格段に向上させることができる。特に、バス
バー内蔵プレートの固有機械共振周波数は個々のバスバ
ーのそれに対して格段に小さくなるので、車両振動さら
にはモータ部が駆動する回転負荷機械（たとえばコンプ
レッサ）の振動に対して耐性を大幅に改善することがで
きる。すなわち、個々のバスバーの接続部がこの機械共
振現象によりゆるむのを良好に防止することができる。
バスバーに対して質量、剛性が大きくかつ多数の接続箇
所により強固にハウジングに固定することができるの
で、インバータ部の配線部の耐車両振動性及び耐衝突衝
撃安全性を格段に向上させることができる。特に、バス
バー内蔵プレートの固有機械共振周波数は個々のバスバ
ーのそれに対して格段に小さくなるので、車両振動さら
にはモータ部が駆動する回転負荷機械（たとえばコンプ
レッサ）の振動に対して耐性を大幅に改善することがで
きる。すなわち、個々のバスバーの接続部がこの機械共
振現象によりゆるむのを良好に防止することができる。
【００２１】好適な態様１において、前記バスバー内蔵
プレートは、前記ハウジングの周壁外周面に直接又は放
熱板を通じて固定された前記電力スイッチング素子と、
前記制御回路が実装されて前記電力スイッチング素子の
径方向外側に位置して略接線方向に延在する前記プリン
ト基板との間に位置して前記プリント基板と略平行に延
設され、かつ、前記電力スイッチング素子および前記プ
リント基板に対して径方向にそれぞれ所定間隙を隔てて
重ねられている。
プレートは、前記ハウジングの周壁外周面に直接又は放
熱板を通じて固定された前記電力スイッチング素子と、
前記制御回路が実装されて前記電力スイッチング素子の
径方向外側に位置して略接線方向に延在する前記プリン
ト基板との間に位置して前記プリント基板と略平行に延
設され、かつ、前記電力スイッチング素子および前記プ
リント基板に対して径方向にそれぞれ所定間隙を隔てて
重ねられている。
【００２２】すなわち、この態様では、電流量としては
非常に小さくかつマイコンなどの多数の回路素子により
構成されて三相インバータ回路の各電力スイッチング素
子を断続制御する制御回路を、大電流配線用のバスバー
内蔵プレートとは別にプリント基板に実装し、このプリ
ント基板をバスバー内蔵プレートの上方にバスバー内蔵
プレートと略平行に設ける。このようにすれば、バスバ
ー内蔵プレートが通信制御用の微小電流配線を負担する
必要がないので全体としてバスバー内蔵プレートの小
型、軽量化を実現することができるとともに、プリント
基板、バスバー内蔵プレート、電力スイッチング素子を
三階建て構造とするので、配線距離の短縮とインバータ
部の径方向と直角な方向における必要面積の縮小も実現
することができる。更に、中間のバスバー内蔵プレート
のバスバーの外部突出端子部分は容易に直角に屈折して
プリント基板の電気接続用の端子孔に挿入することがで
きるので、電力スイッチング素子とプリント基板との配
線の接続すなわち垂直配線をバスバー内蔵プレートのバ
スバーにより簡単に実現することができる。
非常に小さくかつマイコンなどの多数の回路素子により
構成されて三相インバータ回路の各電力スイッチング素
子を断続制御する制御回路を、大電流配線用のバスバー
内蔵プレートとは別にプリント基板に実装し、このプリ
ント基板をバスバー内蔵プレートの上方にバスバー内蔵
プレートと略平行に設ける。このようにすれば、バスバ
ー内蔵プレートが通信制御用の微小電流配線を負担する
必要がないので全体としてバスバー内蔵プレートの小
型、軽量化を実現することができるとともに、プリント
基板、バスバー内蔵プレート、電力スイッチング素子を
三階建て構造とするので、配線距離の短縮とインバータ
部の径方向と直角な方向における必要面積の縮小も実現
することができる。更に、中間のバスバー内蔵プレート
のバスバーの外部突出端子部分は容易に直角に屈折して
プリント基板の電気接続用の端子孔に挿入することがで
きるので、電力スイッチング素子とプリント基板との配
線の接続すなわち垂直配線をバスバー内蔵プレートのバ
スバーにより簡単に実現することができる。
【００２３】なお、この態様の変形態様として、プリン
ト基板をバスバー内蔵プレートの電力スイッチング素子
と反対側の主面に接着することもできる。この場合に
は、プリント基板の部品実装面と反対の面に突出する部
品の端子は、バスバー内蔵プレートの樹脂成形板部にあ
らかじめ設けた穴に収容されることが好ましい。これに
より、インバータ部の高さを縮小することができるので
更にインバータ部の小型化を実現することができる。更
に、プリント基板を省略してバスバー内蔵プレートの主
面に制御回路を構成する回路部品を実装することもでき
る。この場合には、少なくともバスバー内蔵プレートの
表面にエッチング銅箔パターンから構成される制御用の
配線層を形成することが好ましい。
ト基板をバスバー内蔵プレートの電力スイッチング素子
と反対側の主面に接着することもできる。この場合に
は、プリント基板の部品実装面と反対の面に突出する部
品の端子は、バスバー内蔵プレートの樹脂成形板部にあ
らかじめ設けた穴に収容されることが好ましい。これに
より、インバータ部の高さを縮小することができるので
更にインバータ部の小型化を実現することができる。更
に、プリント基板を省略してバスバー内蔵プレートの主
面に制御回路を構成する回路部品を実装することもでき
る。この場合には、少なくともバスバー内蔵プレートの
表面にエッチング銅箔パターンから構成される制御用の
配線層を形成することが好ましい。
【００２４】好適な態様２において、前記バスバー内蔵
プレートの前記樹脂成形板部は、前記ハウジングの前記
周壁外周面に密着固定されて前記電力スイッチング素子
および前記プリント基板を囲む外枠部と一体に樹脂成形
されて前記外枠部の内側面から略接線方向に延設されて
いる。
プレートの前記樹脂成形板部は、前記ハウジングの前記
周壁外周面に密着固定されて前記電力スイッチング素子
および前記プリント基板を囲む外枠部と一体に樹脂成形
されて前記外枠部の内側面から略接線方向に延設されて
いる。
【００２５】これにより、バスバー内蔵プレートを簡単
にハウジングに固定できるとともに、バスバー内蔵プレ
ートの機械的剛性を向上することができるので、車両振
動などによるバスバーの振動を低減することができ、バ
スバーのゆるみやその接合部の機械的劣化を防止するこ
とができる。
にハウジングに固定できるとともに、バスバー内蔵プレ
ートの機械的剛性を向上することができるので、車両振
動などによるバスバーの振動を低減することができ、バ
スバーのゆるみやその接合部の機械的劣化を防止するこ
とができる。
【００２６】また、この外枠部は、電力スイッチング素
子及びプリント基板の全側面を囲んで保護することがで
きるので、たとえばハウジングと一体に形成されたケー
スの金属製の外枠部を省略することができ、軽量化を実
現することができる。
子及びプリント基板の全側面を囲んで保護することがで
きるので、たとえばハウジングと一体に形成されたケー
スの金属製の外枠部を省略することができ、軽量化を実
現することができる。
【００２７】好適な態様３において、前記プリント基板
の外縁部は、前記枠部の頂面より所定深さだけ落ち込ん
だ位置にて前記外枠部に形成された段差面に締結され、
前記外枠部の内部は、前記枠部の前記頂面に締結された
蓋板により密閉されている。これにより、プリント基板
の取り付けが非常に簡単となる上、プリント基板の端子
孔とバスバー内蔵プレートから突出するバスバーの端子
との位置合わせ精度を格段に向上することができる。
の外縁部は、前記枠部の頂面より所定深さだけ落ち込ん
だ位置にて前記外枠部に形成された段差面に締結され、
前記外枠部の内部は、前記枠部の前記頂面に締結された
蓋板により密閉されている。これにより、プリント基板
の取り付けが非常に簡単となる上、プリント基板の端子
孔とバスバー内蔵プレートから突出するバスバーの端子
との位置合わせ精度を格段に向上することができる。
【００２８】好適な態様４において、前記樹脂成形板部
又は前記外枠部と一体に樹脂成形されて前記プリント基
板の中央部に接する中央支持柱部を有する。これによ
り、プリント基板の耐振性を向上することができる。な
お、同様に、外枠部により外縁を支持されるバスバー内
蔵プレートの中央部すなわち外枠部から離れた位置にハ
ウジングの周壁外周面に向けて下設されて周壁外周面に
当接する中央支持柱部を設けてよい。これによりバスバ
ー内蔵プレートの機械的剛性を向上することができる。
又は前記外枠部と一体に樹脂成形されて前記プリント基
板の中央部に接する中央支持柱部を有する。これによ
り、プリント基板の耐振性を向上することができる。な
お、同様に、外枠部により外縁を支持されるバスバー内
蔵プレートの中央部すなわち外枠部から離れた位置にハ
ウジングの周壁外周面に向けて下設されて周壁外周面に
当接する中央支持柱部を設けてよい。これによりバスバ
ー内蔵プレートの機械的剛性を向上することができる。
【００２９】好適な態様５において、前記インバータ回
路部の低位直流ラインを構成するとともに前記樹脂成形
板部又は前記外枠部から突出して前記ハウジングの前記
周壁外周面に固定されることにより冷却、接地、電磁シ
ールド効果を奏する接地用バスバーを有する。これによ
り、インバータ部の接地ラインの配線インピーダンスを
低減して損失、発熱を低減することができるとともに、
この接地用バスバーをバスバー内蔵プレート内のアイド
ルスペースに広く配置することにより電力スイッチング
素子が発生する電磁放射ノイズをシールドすることがで
き、更に電力スイッチング素子や平滑コンデンサの発熱
をこの幅広の接地用バスバーを通じてハウジングに良好
に放熱することができる。
路部の低位直流ラインを構成するとともに前記樹脂成形
板部又は前記外枠部から突出して前記ハウジングの前記
周壁外周面に固定されることにより冷却、接地、電磁シ
ールド効果を奏する接地用バスバーを有する。これによ
り、インバータ部の接地ラインの配線インピーダンスを
低減して損失、発熱を低減することができるとともに、
この接地用バスバーをバスバー内蔵プレート内のアイド
ルスペースに広く配置することにより電力スイッチング
素子が発生する電磁放射ノイズをシールドすることがで
き、更に電力スイッチング素子や平滑コンデンサの発熱
をこの幅広の接地用バスバーを通じてハウジングに良好
に放熱することができる。
【００３０】なお、インバータ回路部の高位直流ライン
を構成するとともに前記樹脂成形板部又は前記外枠部か
ら突出して前記ハウジングの前記周壁外周面に絶縁シー
トを介して固定されることにより冷却及び平滑コンデン
サ容量増大効果を奏する電源バスバーを配置すれば、簡
単に平滑コンデンサの必要容量を簡単な構成により低減
できるとともに、電力スイッチング素子や平滑コンデン
サの発熱をこの電源バスバーを通じてハウジングに良好
に放熱することができる。
を構成するとともに前記樹脂成形板部又は前記外枠部か
ら突出して前記ハウジングの前記周壁外周面に絶縁シー
トを介して固定されることにより冷却及び平滑コンデン
サ容量増大効果を奏する電源バスバーを配置すれば、簡
単に平滑コンデンサの必要容量を簡単な構成により低減
できるとともに、電力スイッチング素子や平滑コンデン
サの発熱をこの電源バスバーを通じてハウジングに良好
に放熱することができる。
【００３１】好適な態様６において、前記インバータ回
路部を構成する前記プリント基板上の接地用配線導体に
接続されるとともに、前記樹脂成形板部又は前記外枠部
から突出して前記ハウジングの前記周壁外周面に固定さ
れることにより冷却、接地、電磁シールド効果を奏する
接地用バスバーを有する。これにより、プリント基板を
良好に冷却することができるので、プリント基板上に実
装された制御回路のマイコンや電源ＩＣなどの温度過昇
を抑止するとともに、接地用バスバーの配線インピーダ
ンス低減により外部からプリント基板側への又はプリン
ト基板側から外部への電磁放射ノイズをシールドするこ
とができ、損失、発熱も低減することができる。
路部を構成する前記プリント基板上の接地用配線導体に
接続されるとともに、前記樹脂成形板部又は前記外枠部
から突出して前記ハウジングの前記周壁外周面に固定さ
れることにより冷却、接地、電磁シールド効果を奏する
接地用バスバーを有する。これにより、プリント基板を
良好に冷却することができるので、プリント基板上に実
装された制御回路のマイコンや電源ＩＣなどの温度過昇
を抑止するとともに、接地用バスバーの配線インピーダ
ンス低減により外部からプリント基板側への又はプリン
ト基板側から外部への電磁放射ノイズをシールドするこ
とができ、損失、発熱も低減することができる。
【００３２】なお、この接地用バスバーは、プリント基
板の回路に給電する電源ラインを被覆乃至電源ラインと
平行に延設される電磁シールドラインに接続されること
が好ましい。これにより、電磁放射ノイズのシールド及
び電源ラインに重畳する高周波ノイズ電圧の低減に一層
有効となる。更に、プリント基板上の上記接地用配線導
体はできるだけ広くプリント基板上に形成されることが
種々の点で特に好ましく、更に接地用バスバーとプリン
ト基板上の接地用配線導体との接触面積も許される範囲
内でできるだけ大きく設定されることが好適である。
板の回路に給電する電源ラインを被覆乃至電源ラインと
平行に延設される電磁シールドラインに接続されること
が好ましい。これにより、電磁放射ノイズのシールド及
び電源ラインに重畳する高周波ノイズ電圧の低減に一層
有効となる。更に、プリント基板上の上記接地用配線導
体はできるだけ広くプリント基板上に形成されることが
種々の点で特に好ましく、更に接地用バスバーとプリン
ト基板上の接地用配線導体との接触面積も許される範囲
内でできるだけ大きく設定されることが好適である。
【００３３】好適な態様７において、前記インバータ回
路部の高位直流ラインとしての電源バスバーを構成する
前記バスバーと一体に形成されるか又は接続されて外部
の電源ケーブルに接続されている外部電源端子対と、前
記外枠部と一体に形成されて前記外部電源端子対を囲む
電源コネクタ部とを有する。すなわち、この態様では、
バスバー内蔵プレート及び外枠部と一体にモータ部の外
部電源端子対を囲む電源コネクタ部すなわち外部電源端
子対を囲んで保護する外枠部を有しているので、部品点
数の削減と良好な外部電源端子対保護とを実現すること
ができる。
路部の高位直流ラインとしての電源バスバーを構成する
前記バスバーと一体に形成されるか又は接続されて外部
の電源ケーブルに接続されている外部電源端子対と、前
記外枠部と一体に形成されて前記外部電源端子対を囲む
電源コネクタ部とを有する。すなわち、この態様では、
バスバー内蔵プレート及び外枠部と一体にモータ部の外
部電源端子対を囲む電源コネクタ部すなわち外部電源端
子対を囲んで保護する外枠部を有しているので、部品点
数の削減と良好な外部電源端子対保護とを実現すること
ができる。
【００３４】好適な態様８において、前記制御回路と外
部との通信伝送線を構成して外部通信ケーブルに接続さ
れている外部通信端子と、前記外枠部と一体に形成され
て前記外部通信端子を囲む通信コネクタ部とを有する。
すなわち、この態様では、バスバー内蔵プレート及び外
枠部と一体に外部との通信を行う外部通信端子を囲んで
保護する枠部を有しているので、部品点数の削減と良好
な外部通信端子保護とを実現することができる。
部との通信伝送線を構成して外部通信ケーブルに接続さ
れている外部通信端子と、前記外枠部と一体に形成され
て前記外部通信端子を囲む通信コネクタ部とを有する。
すなわち、この態様では、バスバー内蔵プレート及び外
枠部と一体に外部との通信を行う外部通信端子を囲んで
保護する枠部を有しているので、部品点数の削減と良好
な外部通信端子保護とを実現することができる。
【００３５】なお、上記説明したバスバー内蔵プレート
は、ＩＣリードフレーム製造技術に類似の導電板のプレ
ス成形によるバスバーパターンの成形と、その樹脂モー
ルド又はインサート成形による一体化、その後のバスバ
ー間を接続するタイバーの切断による各バスバーの相互
分離により容易に製造することができる。
は、ＩＣリードフレーム製造技術に類似の導電板のプレ
ス成形によるバスバーパターンの成形と、その樹脂モー
ルド又はインサート成形による一体化、その後のバスバ
ー間を接続するタイバーの切断による各バスバーの相互
分離により容易に製造することができる。
【００３６】第二発明の車両用インバータ一体型モータ
は、ハウジングと、前記ハウジングに収容されたモータ
部と、前記ハウジングに固定されるとともに直流電力を
三相交流電力に変換して前記モータ部へ給電するインバ
ータ回路部とを備え、前記インバータ回路部が、三相イ
ンバータ回路の各アームを構成する電力スイッチング素
子と、前記三相インバータ回路の一対の直流入力端子間
に接続される平滑コンデンサと、前記電力スイッチング
素子を制御する制御回路と、前記スイッチング素子、前
記平滑コンデンサおよび前記制御回路を接続する配線を
構成する多数のバスバーとを有する車両用インバータ一
体型モータにおいて、前記電力スイッチング素子及び前
記平滑コンデンサが、前記ハウジングの周壁外周面に直
接又は放熱板を通じて固定され、前記制御回路を構成す
る回路部品が、前記バスバーを挟んで前記電力スイッチ
ング素子の径方向外側に配置されたプリント基板に実装
され、前記電力スイッチング素子と前記プリント基板と
を前記バスバーにより接続することを特徴としている。
は、ハウジングと、前記ハウジングに収容されたモータ
部と、前記ハウジングに固定されるとともに直流電力を
三相交流電力に変換して前記モータ部へ給電するインバ
ータ回路部とを備え、前記インバータ回路部が、三相イ
ンバータ回路の各アームを構成する電力スイッチング素
子と、前記三相インバータ回路の一対の直流入力端子間
に接続される平滑コンデンサと、前記電力スイッチング
素子を制御する制御回路と、前記スイッチング素子、前
記平滑コンデンサおよび前記制御回路を接続する配線を
構成する多数のバスバーとを有する車両用インバータ一
体型モータにおいて、前記電力スイッチング素子及び前
記平滑コンデンサが、前記ハウジングの周壁外周面に直
接又は放熱板を通じて固定され、前記制御回路を構成す
る回路部品が、前記バスバーを挟んで前記電力スイッチ
ング素子の径方向外側に配置されたプリント基板に実装
され、前記電力スイッチング素子と前記プリント基板と
を前記バスバーにより接続することを特徴としている。
【００３７】本発明は、上記した第一発明の車両用イン
バータ一体型モータにおいて、バスバー内蔵プレートの
樹脂成形板部を省略した形態を含むものに相当する。
バータ一体型モータにおいて、バスバー内蔵プレートの
樹脂成形板部を省略した形態を含むものに相当する。
【００３８】この発明によれば、強力な冷却を必要とす
る電力スイッチング素子及び平滑コンデンサをハウジン
グの周壁外周面に固定してハウジングの周壁をヒートシ
ンクとして機能させ、その上に大電流のバスバーを二階
建て構造に配置することによりバスバーの配線長さを短
縮するとともに、電力スイッチング素子の上記電磁シー
ルドを実現し、更にバスバー上に制御用のプリント基板
を配置することによりインバータ回路部の必要面積を縮
小する。この場合には、プリント基板と電力スイッチン
グ素子との縦方向の立体配線が必要となるが、この問題
は両者の中間のバスバーを利用してこれら両者を接続す
ることにより簡単に形成することができる。
る電力スイッチング素子及び平滑コンデンサをハウジン
グの周壁外周面に固定してハウジングの周壁をヒートシ
ンクとして機能させ、その上に大電流のバスバーを二階
建て構造に配置することによりバスバーの配線長さを短
縮するとともに、電力スイッチング素子の上記電磁シー
ルドを実現し、更にバスバー上に制御用のプリント基板
を配置することによりインバータ回路部の必要面積を縮
小する。この場合には、プリント基板と電力スイッチン
グ素子との縦方向の立体配線が必要となるが、この問題
は両者の中間のバスバーを利用してこれら両者を接続す
ることにより簡単に形成することができる。
【００３９】第三発明の車両用インバータ一体型モータ
は、ハウジングと、前記ハウジングに収容されたモータ
部と、前記ハウジングに固定されるとともに直流電力を
三相交流電力に変換して前記モータ部へ給電するインバ
ータ回路部とを備え、前記インバータ回路部が、三相イ
ンバータ回路の各アームを構成する電力スイッチング素
子と、前記三相インバータ回路の一対の直流入力端子間
に接続される平滑コンデンサと、前記電力スイッチング
素子を制御する制御回路と、前記スイッチング素子、前
記平滑コンデンサおよび前記制御回路を接続する配線を
構成する多数のバスバーとを有する車両用インバータ一
体型モータにおいて、前記インバータ回路部が、前記ハ
ウジングの周壁外周面に固定された外枠部と前記外枠部
の頂面に密接する蓋板部と前記ハウジングの周壁外周面
とにより区画形成される密閉空間に収容され、前記外枠
部が、前記ハウジングの前記周壁を貫通して外部に突出
する前記モータ部のターミナルを囲むことを特徴として
いる。
は、ハウジングと、前記ハウジングに収容されたモータ
部と、前記ハウジングに固定されるとともに直流電力を
三相交流電力に変換して前記モータ部へ給電するインバ
ータ回路部とを備え、前記インバータ回路部が、三相イ
ンバータ回路の各アームを構成する電力スイッチング素
子と、前記三相インバータ回路の一対の直流入力端子間
に接続される平滑コンデンサと、前記電力スイッチング
素子を制御する制御回路と、前記スイッチング素子、前
記平滑コンデンサおよび前記制御回路を接続する配線を
構成する多数のバスバーとを有する車両用インバータ一
体型モータにおいて、前記インバータ回路部が、前記ハ
ウジングの周壁外周面に固定された外枠部と前記外枠部
の頂面に密接する蓋板部と前記ハウジングの周壁外周面
とにより区画形成される密閉空間に収容され、前記外枠
部が、前記ハウジングの前記周壁を貫通して外部に突出
する前記モータ部のターミナルを囲むことを特徴として
いる。
【００４０】この発明によれば、ハウジングの周壁外周
面と、このハウジングの周壁外周面に固定された外枠部
と、この外枠部に固定された蓋板部とにより、インバー
タ部収容ケースを構成し、更に、モータ部の引き出し線
をこの外枠内に突出させることにより、引き出し線とイ
ンバータ部との接続を簡単化するとともに、この接続部
や引き出し線を保護することができる。なお、この密閉
空間内に樹脂やゲルを充填すれば、配線などの電気絶縁
性や耐湿性を一層良好とすることができる。
面と、このハウジングの周壁外周面に固定された外枠部
と、この外枠部に固定された蓋板部とにより、インバー
タ部収容ケースを構成し、更に、モータ部の引き出し線
をこの外枠内に突出させることにより、引き出し線とイ
ンバータ部との接続を簡単化するとともに、この接続部
や引き出し線を保護することができる。なお、この密閉
空間内に樹脂やゲルを充填すれば、配線などの電気絶縁
性や耐湿性を一層良好とすることができる。
【００４１】第四発明の車両用インバータ一体型モータ
は、ハウジングと、前記ハウジングに収容されたモータ
部と、前記ハウジングに固定されるとともに直流電力を
三相交流電力に変換して前記モータ部へ給電するインバ
ータ回路部とを備え、前記インバータ回路部が、三相イ
ンバータ回路の各アームを構成する電力スイッチング素
子と、前記三相インバータ回路の一対の直流入力端子間
に接続される平滑コンデンサと、前記電力スイッチング
素子を制御する制御回路と、前記スイッチング素子、前
記平滑コンデンサおよび前記制御回路を接続する配線を
構成する多数のバスバーとを有する車両用インバータ一
体型モータにおいて、前記インバータ回路部が、前記ハ
ウジングの周壁外周面に固定された外枠部と前記外枠部
の頂面に密接する蓋板部と前記ハウジングの周壁外周面
とにより区画形成され、樹脂が充填された密閉空間に収
容されていることを特徴としている。本発明によれば、
ハウジングの周壁外周面と、このハウジングの周壁外周
面に固定された外枠部と、この外枠部に固定された蓋板
部とにより、インバータ部回路部を収容するケースを構
成するので、接続部や配線の電気絶縁性、耐湿性、耐振
性を向上することができる。樹脂としては、軟質のゲル
状の形態のものや硬化させたものを使用することができ
る。
は、ハウジングと、前記ハウジングに収容されたモータ
部と、前記ハウジングに固定されるとともに直流電力を
三相交流電力に変換して前記モータ部へ給電するインバ
ータ回路部とを備え、前記インバータ回路部が、三相イ
ンバータ回路の各アームを構成する電力スイッチング素
子と、前記三相インバータ回路の一対の直流入力端子間
に接続される平滑コンデンサと、前記電力スイッチング
素子を制御する制御回路と、前記スイッチング素子、前
記平滑コンデンサおよび前記制御回路を接続する配線を
構成する多数のバスバーとを有する車両用インバータ一
体型モータにおいて、前記インバータ回路部が、前記ハ
ウジングの周壁外周面に固定された外枠部と前記外枠部
の頂面に密接する蓋板部と前記ハウジングの周壁外周面
とにより区画形成され、樹脂が充填された密閉空間に収
容されていることを特徴としている。本発明によれば、
ハウジングの周壁外周面と、このハウジングの周壁外周
面に固定された外枠部と、この外枠部に固定された蓋板
部とにより、インバータ部回路部を収容するケースを構
成するので、接続部や配線の電気絶縁性、耐湿性、耐振
性を向上することができる。樹脂としては、軟質のゲル
状の形態のものや硬化させたものを使用することができ
る。
【００４２】
【発明の実施の形態】本発明を適用した車両用冷凍サイ
クル装置のインバータ一体型電動コンプレッサの好適な
態様を図面を参照して説明する。なお、各図において、
部材やラインの適宜省略を行っている。
クル装置のインバータ一体型電動コンプレッサの好適な
態様を図面を参照して説明する。なお、各図において、
部材やラインの適宜省略を行っている。
【００４３】図１は、このインバータ一体型電動コンプ
レッサの分解斜視図である。
レッサの分解斜視図である。
【００４４】図２は、図１のインバータ一体型電動コン
プレッサのインバータ回路部における径方向断面図であ
るが、ハウジングとインバータ回路部だけが図示されて
いる。図２において、インバータ一体型電動コンプレッ
サ以外の冷媒回路自体は周知であるので図示、説明を省
略する。
プレッサのインバータ回路部における径方向断面図であ
るが、ハウジングとインバータ回路部だけが図示されて
いる。図２において、インバータ一体型電動コンプレッ
サ以外の冷媒回路自体は周知であるので図示、説明を省
略する。
【００４５】図３は、モータハウジング４の台座面４１
にパワーＭＯＳトランジスタモジュール６を搭載する状
態を示す分解斜視図である。
にパワーＭＯＳトランジスタモジュール６を搭載する状
態を示す分解斜視図である。
【００４６】図４は、モータハウジング４の台座面４１
にパワーＭＯＳトランジスタモジュール６を搭載完了後
の状態を示す平面図である。
にパワーＭＯＳトランジスタモジュール６を搭載完了後
の状態を示す平面図である。
【００４７】図５は、バスバー内蔵プレート中のバスバ
ーの一部を示す斜視図である。
ーの一部を示す斜視図である。
【００４８】図６は、プリント基板９を搭載した状態を
示す装置の平面図である。
示す装置の平面図である。
【００４９】（全体構成）１は車両空調用の冷凍サイク
ル装置の一部をなすコンプレッサ部、２はコンプレッサ
部１を駆動するモータ部であり、３はコンプレッサ部１
の外郭をなす圧縮機ハウジング（本発明でいうハウジン
グ）、４はモータ部２の外郭をなすモータハウジング
（本発明でいうハウジング）、５は三相同期モータから
なるモータ部２を駆動制御するインバータ部（本発明で
いうインバータ回路部）である。
ル装置の一部をなすコンプレッサ部、２はコンプレッサ
部１を駆動するモータ部であり、３はコンプレッサ部１
の外郭をなす圧縮機ハウジング（本発明でいうハウジン
グ）、４はモータ部２の外郭をなすモータハウジング
（本発明でいうハウジング）、５は三相同期モータから
なるモータ部２を駆動制御するインバータ部（本発明で
いうインバータ回路部）である。
【００５０】両ハウジング３、４は図示しない回転軸の
軸方向に隣接して図示しないスルーボルトにより同軸に
連結され、モータ部２の回転軸がコンプレッサ部１の回
転軸を駆動する構成となっており、全体として本発明で
言う電動コンプレッサを構成している。モータハウジン
グ４の周壁外周面には、図１、図２において上方に向け
て突出する台座部４０をもち、台座部４０の頂面は図
１、図２において水平方向に平坦な台座面４１を有して
いる。
軸方向に隣接して図示しないスルーボルトにより同軸に
連結され、モータ部２の回転軸がコンプレッサ部１の回
転軸を駆動する構成となっており、全体として本発明で
言う電動コンプレッサを構成している。モータハウジン
グ４の周壁外周面には、図１、図２において上方に向け
て突出する台座部４０をもち、台座部４０の頂面は図
１、図２において水平方向に平坦な台座面４１を有して
いる。
【００５１】モータ部２は、エバポレータ（図示せず）
から排出される又は導入される前の低圧冷媒ガスにより
冷却されている。図６において、２１はモータハウジン
グ４に設けられた低圧冷媒ガス流入孔、２２はモータハ
ウジング４に設けられた低圧冷媒ガス流出孔である。モ
ータハウジング４は、その内部を流れる低圧冷媒ガスに
より良好に冷却されている。
から排出される又は導入される前の低圧冷媒ガスにより
冷却されている。図６において、２１はモータハウジン
グ４に設けられた低圧冷媒ガス流入孔、２２はモータハ
ウジング４に設けられた低圧冷媒ガス流出孔である。モ
ータハウジング４は、その内部を流れる低圧冷媒ガスに
より良好に冷却されている。
【００５２】インバータ部５は、三相インバータ回路の
各相の上アーム側スイッチング素子と下アーム側スイッ
チング素子とを構成する６つのパワーＭＯＳトランジス
タモジュール（電力スイッチング素子）６と、平滑コン
デンサ７と、バスバー内蔵プレート兼外枠部（本発明で
いうバスバー内蔵プレートおよび外枠部）８と、プリン
ト基板９と、蓋板１０とを有しており、図示しないバッ
テリから給電される直流電力を三相交流電力に変換して
モータ部２のステータコイル（図示せず）に給電する。
このため、各相の上アーム側スイッチング素子をなすパ
ワーＭＯＳトランジスタモジュール６と下アーム側スイ
ッチング素子をなすパワーＭＯＳトランジスタモジュー
ル６との接続点はモータ部２の各相の引き出し線に接続
され、上アーム側スイッチング素子をなす３つのパワー
ＭＯＳトランジスタモジュール６の残る主電極端子は後
述する電源端子に接続され、下アーム側スイッチング素
子をなす３つのパワーＭＯＳトランジスタモジュール６
の残る主電極端子は後述する接地端子に接続されてい
る。
各相の上アーム側スイッチング素子と下アーム側スイッ
チング素子とを構成する６つのパワーＭＯＳトランジス
タモジュール（電力スイッチング素子）６と、平滑コン
デンサ７と、バスバー内蔵プレート兼外枠部（本発明で
いうバスバー内蔵プレートおよび外枠部）８と、プリン
ト基板９と、蓋板１０とを有しており、図示しないバッ
テリから給電される直流電力を三相交流電力に変換して
モータ部２のステータコイル（図示せず）に給電する。
このため、各相の上アーム側スイッチング素子をなすパ
ワーＭＯＳトランジスタモジュール６と下アーム側スイ
ッチング素子をなすパワーＭＯＳトランジスタモジュー
ル６との接続点はモータ部２の各相の引き出し線に接続
され、上アーム側スイッチング素子をなす３つのパワー
ＭＯＳトランジスタモジュール６の残る主電極端子は後
述する電源端子に接続され、下アーム側スイッチング素
子をなす３つのパワーＭＯＳトランジスタモジュール６
の残る主電極端子は後述する接地端子に接続されてい
る。
【００５３】パワーＭＯＳトランジスタモジュール６
は、樹脂モールドにより厚板状形成され、図３に示すよ
うに、一側面から突出する主電極端子としてのドレイン
電極端子６１及びソース電極端子６２と、制御電極端子
としてのゲート電極端子６３とを有している。また、パ
ワーＭＯＳトランジスタモジュール６の電極端子突出側
の側面と反対側の側面側に偏在してパワーＭＯＳトラン
ジスタモジュール６をモータハウジング４に締結するた
めの貫通孔６４が形成されている。
は、樹脂モールドにより厚板状形成され、図３に示すよ
うに、一側面から突出する主電極端子としてのドレイン
電極端子６１及びソース電極端子６２と、制御電極端子
としてのゲート電極端子６３とを有している。また、パ
ワーＭＯＳトランジスタモジュール６の電極端子突出側
の側面と反対側の側面側に偏在してパワーＭＯＳトラン
ジスタモジュール６をモータハウジング４に締結するた
めの貫通孔６４が形成されている。
【００５４】平滑コンデンサ７は、周知のように三相イ
ンバータ回路の電源端子と接地端子との間に接続されて
三相インバータ回路のスイッチング電流の高周波成分を
吸収する。
ンバータ回路の電源端子と接地端子との間に接続されて
三相インバータ回路のスイッチング電流の高周波成分を
吸収する。
【００５５】バスバー内蔵プレート兼外枠部８は、三相
インバータ回路の配線をなす多数のバスバーを有してモ
ータコネクタ部１４の周壁外周面に締結されている。各
バスバーは、樹脂インサート成形により一体化されてい
る。バスバー内蔵プレート兼外枠部８は、各パワーＭＯ
Ｓトランジスタモジュール６間の接続、各パワーＭＯＳ
トランジスタモジュール６とプリント基板９との接続、
各パワーＭＯＳトランジスタモジュール６と平滑コンデ
ンサ７との接続、各パワーＭＯＳトランジスタモジュー
ル６と上記直流電源端子部及び接地端子、各パワーＭＯ
Ｓトランジスタモジュール６と交流端子との接続に用い
られている。
インバータ回路の配線をなす多数のバスバーを有してモ
ータコネクタ部１４の周壁外周面に締結されている。各
バスバーは、樹脂インサート成形により一体化されてい
る。バスバー内蔵プレート兼外枠部８は、各パワーＭＯ
Ｓトランジスタモジュール６間の接続、各パワーＭＯＳ
トランジスタモジュール６とプリント基板９との接続、
各パワーＭＯＳトランジスタモジュール６と平滑コンデ
ンサ７との接続、各パワーＭＯＳトランジスタモジュー
ル６と上記直流電源端子部及び接地端子、各パワーＭＯ
Ｓトランジスタモジュール６と交流端子との接続に用い
られている。
【００５６】プリント基板９には、制御回路が実装され
ている。この制御回路は、外部からの指令に基づいて各
パワーＭＯＳトランジスタモジュール６を断続制御する
機能やモータ部２の駆動状態を外部に送信する機能を有
しており、マイコンＩＣなどの種々の回路素子をプリン
ト配線で接続して構成されている。
ている。この制御回路は、外部からの指令に基づいて各
パワーＭＯＳトランジスタモジュール６を断続制御する
機能やモータ部２の駆動状態を外部に送信する機能を有
しており、マイコンＩＣなどの種々の回路素子をプリン
ト配線で接続して構成されている。
【００５７】この種のインバータ部５の回路構成とその
動作自体は周知であるので、それらの説明は省略し、こ
の実施例の特徴部分をなすインバータ部５の特徴構成を
以下に説明する。 （インバータ部５の配置）各パワーＭＯＳトランジスタ
モジュール６は、樹脂絶縁シート１１を介してねじ１２
により台座部４０の台座面４１に固定されている。
動作自体は周知であるので、それらの説明は省略し、こ
の実施例の特徴部分をなすインバータ部５の特徴構成を
以下に説明する。 （インバータ部５の配置）各パワーＭＯＳトランジスタ
モジュール６は、樹脂絶縁シート１１を介してねじ１２
により台座部４０の台座面４１に固定されている。
【００５８】各パワーＭＯＳトランジスタモジュール６
は、図３、図４に示されるように、軸方向に３列、周方
向に２行に隣接配置されており、各パワーＭＯＳトラン
ジスタモジュール６の電極端子突出側面は互いに対向し
ている。
は、図３、図４に示されるように、軸方向に３列、周方
向に２行に隣接配置されており、各パワーＭＯＳトラン
ジスタモジュール６の電極端子突出側面は互いに対向し
ている。
【００５９】周方向一方側のパワーＭＯＳトランジスタ
モジュール６は上アーム側スイッチング素子を構成し、
周方向他方側のパワーＭＯＳトランジスタモジュール６
は下アーム側スイッチング素子を構成している。軸方向
一方側のパワーＭＯＳトランジスタモジュール６はＵ相
スイッチング素子を構成し、軸方向中央のパワーＭＯＳ
トランジスタモジュール６はＶ相スイッチング素子を構
成し、軸方向他方側のパワーＭＯＳトランジスタモジュ
ール６はＷ相スイッチング素子を構成している。上アー
ム側スイッチング素子をなす３つのパワーＭＯＳトラン
ジスタモジュール６と、下アーム側スイッチング素子を
なす３つのパワーＭＯＳトランジスタモジュール６との
間に、周方向所定幅の配線領域Ｗが形成されている。同
相の２つのパワーＭＯＳトランジスタモジュール６のう
ち、上アーム側のパワーＭＯＳトランジスタモジュール
６のソース端子６２と、下アーム側のパワーＭＯＳトラ
ンジスタモジュール６のドレイン端子６１とは軸方向同
位置にセットされ、これによりこれら端子と交流出力端
子部との接続を行うバスバーの長さを短縮することがで
きる。
モジュール６は上アーム側スイッチング素子を構成し、
周方向他方側のパワーＭＯＳトランジスタモジュール６
は下アーム側スイッチング素子を構成している。軸方向
一方側のパワーＭＯＳトランジスタモジュール６はＵ相
スイッチング素子を構成し、軸方向中央のパワーＭＯＳ
トランジスタモジュール６はＶ相スイッチング素子を構
成し、軸方向他方側のパワーＭＯＳトランジスタモジュ
ール６はＷ相スイッチング素子を構成している。上アー
ム側スイッチング素子をなす３つのパワーＭＯＳトラン
ジスタモジュール６と、下アーム側スイッチング素子を
なす３つのパワーＭＯＳトランジスタモジュール６との
間に、周方向所定幅の配線領域Ｗが形成されている。同
相の２つのパワーＭＯＳトランジスタモジュール６のう
ち、上アーム側のパワーＭＯＳトランジスタモジュール
６のソース端子６２と、下アーム側のパワーＭＯＳトラ
ンジスタモジュール６のドレイン端子６１とは軸方向同
位置にセットされ、これによりこれら端子と交流出力端
子部との接続を行うバスバーの長さを短縮することがで
きる。
【００６０】モータハウジング４の周壁外周面に形成さ
れた台座部４０の台座面４１は、図２に示すように、パ
ワーＭＯＳトランジスタモジュール６に当接する領域に
比較して配線領域Ｗにおいて径方向外側に所定厚さだけ
突出している突出部４２を有している。これにより、全
体として最も肉厚が薄くなる配線領域Ｗにおける肉厚を
増加してモータハウジング４の強度、剛性を向上するこ
とができる。この周壁の厚肉化は、パワーＭＯＳトラン
ジスタモジュール６の各電極端子がパワーＭＯＳトラン
ジスタモジュール６の底面から所定高さだけ高くなった
位置にてパワーＭＯＳトランジスタモジュール６の側面
から突出しており、樹脂絶縁シート１１が配線領域Ｗに
面する部位を含む台座部４０全体に敷設されて、モータ
ハウジング４の周壁外周面とパワーＭＯＳトランジスタ
モジュール６の各電極端子との間の距離が短縮されても
それらの間の沿面放電を良好に防止できる点を利用して
いる。
れた台座部４０の台座面４１は、図２に示すように、パ
ワーＭＯＳトランジスタモジュール６に当接する領域に
比較して配線領域Ｗにおいて径方向外側に所定厚さだけ
突出している突出部４２を有している。これにより、全
体として最も肉厚が薄くなる配線領域Ｗにおける肉厚を
増加してモータハウジング４の強度、剛性を向上するこ
とができる。この周壁の厚肉化は、パワーＭＯＳトラン
ジスタモジュール６の各電極端子がパワーＭＯＳトラン
ジスタモジュール６の底面から所定高さだけ高くなった
位置にてパワーＭＯＳトランジスタモジュール６の側面
から突出しており、樹脂絶縁シート１１が配線領域Ｗに
面する部位を含む台座部４０全体に敷設されて、モータ
ハウジング４の周壁外周面とパワーＭＯＳトランジスタ
モジュール６の各電極端子との間の距離が短縮されても
それらの間の沿面放電を良好に防止できる点を利用して
いる。
【００６１】パワーＭＯＳトランジスタモジュール６の
電極端子突出側の側面と反対側の側面に偏在して形成さ
れた貫通孔６４には螺子１２が挿入され、螺子１２は台
座部４０に締結されてパワーＭＯＳトランジスタモジュ
ール６を固定している。貫通孔６４は配線領域Ｗから離
れるように周方向一方側に偏設されているために、台座
部４０の上下方向における肉厚を格別に増大することな
く螺子１１締結用の雌螺子穴を台座部４０に形成するこ
とができる。
電極端子突出側の側面と反対側の側面に偏在して形成さ
れた貫通孔６４には螺子１２が挿入され、螺子１２は台
座部４０に締結されてパワーＭＯＳトランジスタモジュ
ール６を固定している。貫通孔６４は配線領域Ｗから離
れるように周方向一方側に偏設されているために、台座
部４０の上下方向における肉厚を格別に増大することな
く螺子１１締結用の雌螺子穴を台座部４０に形成するこ
とができる。
【００６２】平滑コンデンサ７は、パワーＭＯＳトラン
ジスタモジュール６の周方向一方側に位置してモータハ
ウジング４の周壁外周面に台座面４１と直角に凹設され
たコンデンサ収容穴１３に収容され、平滑コンデンサ７
の一対の端子は平滑コンデンサ７の上面から突出してい
る。コンデンサ収容穴１３の位置にて、モータハウジン
グ４の上下方向の肉厚は更に厚く確保することができる
ので、コンデンサ収容穴の深さを十分に確保することが
でき、これにより、平滑コンデンサ７の一対の端子の上
下方向高さを抑制し、インバータ部５の突出高さを低減
することができる。
ジスタモジュール６の周方向一方側に位置してモータハ
ウジング４の周壁外周面に台座面４１と直角に凹設され
たコンデンサ収容穴１３に収容され、平滑コンデンサ７
の一対の端子は平滑コンデンサ７の上面から突出してい
る。コンデンサ収容穴１３の位置にて、モータハウジン
グ４の上下方向の肉厚は更に厚く確保することができる
ので、コンデンサ収容穴の深さを十分に確保することが
でき、これにより、平滑コンデンサ７の一対の端子の上
下方向高さを抑制し、インバータ部５の突出高さを低減
することができる。
【００６３】パワーＭＯＳトランジスタモジュール６の
周方向他方側すなわち平滑コンデンサ７と反対側に位置
してモータコネクタ部１４が形成されている。
周方向他方側すなわち平滑コンデンサ７と反対側に位置
してモータコネクタ部１４が形成されている。
【００６４】このモータコネクタ部１４は、図２に示す
ように、台座部４０の周方向他方側に位置してモータハ
ウジング４の周壁外周面から突出するコップ状のコネク
タハウジング１５と、上方に開口するこのコネクタハウ
ジング１５の開口を封鎖する樹脂製の蓋１６と、蓋１６
の上方側に配置された樹脂製のコネクタカバー１７と、
蓋１６に固定された交流端子１８とを有している。図示
していないが、３本の交流端子（１本のみ図示されてい
る）１８は、蓋１６により密閉されたコネクタハウジン
グ１５内の引き出し線収容空間Ｓに突出しており、この
引き出し線収容空間Ｓにてモータ部２のステータコイル
から延設される３本の引き出し線に個別に接続されてい
る。これらの引き出し線は、モータハウジング４の周壁
に設けられた引き出し線孔１９を通じてモータハウジン
グ４の内部から引き出し線収容空間Ｓに引き出されてい
る。
ように、台座部４０の周方向他方側に位置してモータハ
ウジング４の周壁外周面から突出するコップ状のコネク
タハウジング１５と、上方に開口するこのコネクタハウ
ジング１５の開口を封鎖する樹脂製の蓋１６と、蓋１６
の上方側に配置された樹脂製のコネクタカバー１７と、
蓋１６に固定された交流端子１８とを有している。図示
していないが、３本の交流端子（１本のみ図示されてい
る）１８は、蓋１６により密閉されたコネクタハウジン
グ１５内の引き出し線収容空間Ｓに突出しており、この
引き出し線収容空間Ｓにてモータ部２のステータコイル
から延設される３本の引き出し線に個別に接続されてい
る。これらの引き出し線は、モータハウジング４の周壁
に設けられた引き出し線孔１９を通じてモータハウジン
グ４の内部から引き出し線収容空間Ｓに引き出されてい
る。
【００６５】バスバー内蔵プレート兼外枠部８は、バス
バー内蔵プレート８１と、外枠８２とからなる。上記し
たコネクタカバー１７は外枠部８２の一部としてバスバ
ー内蔵プレート兼外枠部８と一体に樹脂成形されてい
る。
バー内蔵プレート８１と、外枠８２とからなる。上記し
たコネクタカバー１７は外枠部８２の一部としてバスバ
ー内蔵プレート兼外枠部８と一体に樹脂成形されてい
る。
【００６６】外枠部８２は、図１、図４、図６に示すよ
うに、角枠形状を有し、主として台座面４１に着座して
おり、台座部４０に締結されている。コネクタカバー１
７は、外枠部８２の一外側面にコ字状に一体形成され
て、交流端子１８を囲んでいる。外枠部８２の側面に
は、コネクタカバー１７と反対側に位置して一対の電源
コネクタ２０及び通信コネクタ２１が突設されている。
うに、角枠形状を有し、主として台座面４１に着座して
おり、台座部４０に締結されている。コネクタカバー１
７は、外枠部８２の一外側面にコ字状に一体形成され
て、交流端子１８を囲んでいる。外枠部８２の側面に
は、コネクタカバー１７と反対側に位置して一対の電源
コネクタ２０及び通信コネクタ２１が突設されている。
【００６７】バスバー内蔵プレート８１は、外枠部８２
の内側面からパワーＭＯＳトランジスタモジュール６の
上方に位置して水平すなわち台座面４１と平行に延設さ
れている。バスバー内蔵プレート８１は、パワーＭＯＳ
トランジスタモジュール６、プリント基板９、交流端子
１７を接続する多数のバスバーを上下方向２層に配置し
てなり、各バスバーは樹脂成形板部８３により一体に形
成されている。バスバー内蔵プレート８１から接地
（ー）端子２２、電源（＋）端子２３が電源コネクタ２
０内に突出し、電源コネクタ２０に嵌合する図示しない
直流電源ケーブルに接続されている。接地（ー）端子２
２はバスバー内蔵プレート８１内の接地用バスバーの一
端部により構成されており、この接地用バスバーは各下
アーム側スイッチング素子をなすパワーＭＯＳトランジ
スタモジュール６のソース電極端子６２と平滑コンデン
サ７の負極端子とプリント基板９の接地用配線パターン
に接続されている。電源（＋）端子２３は各上アーム側
スイッチング素子をなすパワーＭＯＳトランジスタモジ
ュール６のドレイン電極端子６１と平滑コンデンサ７の
正極端子とプリント基板９の電源用配線パターンに接続
されている。
の内側面からパワーＭＯＳトランジスタモジュール６の
上方に位置して水平すなわち台座面４１と平行に延設さ
れている。バスバー内蔵プレート８１は、パワーＭＯＳ
トランジスタモジュール６、プリント基板９、交流端子
１７を接続する多数のバスバーを上下方向２層に配置し
てなり、各バスバーは樹脂成形板部８３により一体に形
成されている。バスバー内蔵プレート８１から接地
（ー）端子２２、電源（＋）端子２３が電源コネクタ２
０内に突出し、電源コネクタ２０に嵌合する図示しない
直流電源ケーブルに接続されている。接地（ー）端子２
２はバスバー内蔵プレート８１内の接地用バスバーの一
端部により構成されており、この接地用バスバーは各下
アーム側スイッチング素子をなすパワーＭＯＳトランジ
スタモジュール６のソース電極端子６２と平滑コンデン
サ７の負極端子とプリント基板９の接地用配線パターン
に接続されている。電源（＋）端子２３は各上アーム側
スイッチング素子をなすパワーＭＯＳトランジスタモジ
ュール６のドレイン電極端子６１と平滑コンデンサ７の
正極端子とプリント基板９の電源用配線パターンに接続
されている。
【００６８】バスバー内蔵プレート８１から図示しない
通信用端子が通信コネクタ２１内に突出し、通信コネク
タ２１に嵌合する図示しない通信ケーブルに接続されて
いる。バスバー内蔵プレート８１から３相の交流端子２
４〜２６が水平方向に突出し、交流端子２４〜２６はコ
ネクタカバー１７内においてモータ部２側の交流端子１
８に密着している。バスバー内蔵プレート８１から外枠
部８２内に水平に突出する端子は下方向に屈曲されてパ
ワーＭＯＳトランジスタモジュール６の各電極端子に配
線領域Ｗにて接合されている。Ｘはこの接合部を示す。
同じく、バスバー内蔵プレート８１から外枠部８２内に
上方に突出する端子はプリント基板９の貫通孔９１に挿
入され、この貫通孔にてはんだ付けされている。
通信用端子が通信コネクタ２１内に突出し、通信コネク
タ２１に嵌合する図示しない通信ケーブルに接続されて
いる。バスバー内蔵プレート８１から３相の交流端子２
４〜２６が水平方向に突出し、交流端子２４〜２６はコ
ネクタカバー１７内においてモータ部２側の交流端子１
８に密着している。バスバー内蔵プレート８１から外枠
部８２内に水平に突出する端子は下方向に屈曲されてパ
ワーＭＯＳトランジスタモジュール６の各電極端子に配
線領域Ｗにて接合されている。Ｘはこの接合部を示す。
同じく、バスバー内蔵プレート８１から外枠部８２内に
上方に突出する端子はプリント基板９の貫通孔９１に挿
入され、この貫通孔にてはんだ付けされている。
【００６９】プリント基板９の外周縁は外枠部８２の内
側に設けられた段差面８４に載置され、ねじにより固定
されている。プリント基板９は、バスバー内蔵プレート
８１とは所定間隔を隔ててバスバー内蔵プレート８１の
上方にバスバー内蔵プレート８１に対して平行に配置さ
れている。バスバー内蔵プレート８１の樹脂成形板部８
３は水平方向中央部にてプリント基板９の下面に当接す
る中央支持柱８３０を有して、プリント基板９の振動を
規制している。プリント基板９に実装されるＩＣなどの
回路部品Ｃは、プリント基板９の下面に実装されてい
る。このようにすれば、バスバー内蔵プレート８１から
突出してプリント基板９の貫通孔９１を貫通するバスバ
ーの端子は、プリント基板９の各回路部品と同時にプリ
ント基板９の上面にてたとえば噴流はんだ法により同時
にはんだ付けされることができる。
側に設けられた段差面８４に載置され、ねじにより固定
されている。プリント基板９は、バスバー内蔵プレート
８１とは所定間隔を隔ててバスバー内蔵プレート８１の
上方にバスバー内蔵プレート８１に対して平行に配置さ
れている。バスバー内蔵プレート８１の樹脂成形板部８
３は水平方向中央部にてプリント基板９の下面に当接す
る中央支持柱８３０を有して、プリント基板９の振動を
規制している。プリント基板９に実装されるＩＣなどの
回路部品Ｃは、プリント基板９の下面に実装されてい
る。このようにすれば、バスバー内蔵プレート８１から
突出してプリント基板９の貫通孔９１を貫通するバスバ
ーの端子は、プリント基板９の各回路部品と同時にプリ
ント基板９の上面にてたとえば噴流はんだ法により同時
にはんだ付けされることができる。
【００７０】外枠部８２の頂面８５には蓋板１０が締結
されており、外枠部８２の内部にはゲルが充填されて内
部の防湿性、耐振性を向上させている。また、枠状のコ
ネクタハウジング１７の内部には樹脂がモールドされ
て、バスバー内蔵プレート８１からの交流端子２４〜２
６とモータ部２からの交流端子１８とを絶縁保護してい
る。
されており、外枠部８２の内部にはゲルが充填されて内
部の防湿性、耐振性を向上させている。また、枠状のコ
ネクタハウジング１７の内部には樹脂がモールドされ
て、バスバー内蔵プレート８１からの交流端子２４〜２
６とモータ部２からの交流端子１８とを絶縁保護してい
る。
【００７１】この実施例では、上記ゲルと上記モールド
樹脂とは同時に加熱されるが別々に加熱してもよく、ゲ
ルの代わりにモールド樹脂を用いてもよい。
樹脂とは同時に加熱されるが別々に加熱してもよく、ゲ
ルの代わりにモールド樹脂を用いてもよい。
【００７２】（組み付け順序）次に、インバータ部５の
組み付け順序を以下に説明する。
組み付け順序を以下に説明する。
【００７３】まず、バスバー内蔵プレート兼外枠部８と
プリント基板９とを半田付け及びねじにより一体化し、
パワーＭＯＳトランジスタモジュール６をモータハウジ
ング４の台座部４０に締結する。
プリント基板９とを半田付け及びねじにより一体化し、
パワーＭＯＳトランジスタモジュール６をモータハウジ
ング４の台座部４０に締結する。
【００７４】次に、このバスバー内蔵プレート兼外枠部
８とプリント基板９との一体物をモータハウジング４に
固定し、上方へ向けて開口する部分からツールを挿入し
て、パワーＭＯＳトランジスタモジュール６の電極端子
及び平滑コンデンサ７の端子とバスバー内蔵プレート兼
外枠部８の端子とを接合し、バスバー内蔵プレート兼外
枠部８の交流端子２４〜２６とモータ部２側の交流端子
１８とを接触させる。次に、外枠部８２内にゲルを充填
し、コネクタハウジング１７内に液状樹脂を注入し、蓋
板１０を固定して、加熱処理を行い、液状樹脂を硬化さ
せる。 （実施例効果）上記説明したこの実施例の車両用インバ
ータ一体型電動コンプレッサの種々の作用効果について
以下に列挙する。 （１）低圧冷媒ガスにより冷却されるハウジングの周壁
外周面にインバータ部のパワーＭＯＳトランジスタモジ
ュール６を個別に行列配置して直付けしている。これに
より、インバータ部冷却構造の複雑化を抑止しつつイン
バータ部の良好な冷却を実現するとともに軸長短縮によ
る車両搭載性を改善することが可能となる。更に、モー
タハウジング４の周壁をパワーＭＯＳトランジスタモジ
ュール６のヒートシンクとして使用することができるの
で、インバータ部５の小型軽量化及び放熱抵抗の低減を
実現することができる。 （２）接線方向に延設される平坦な台座面と円弧形状の
内周面により規定されるために周方向に厚さが連続的に
変化する台座部４０のうち肉厚が厚い部分にパワーＭＯ
Ｓトランジスタモジュール６を締結するための螺子孔を
設けているので、台座部の大型化、重量および伝熱抵抗
の増大を防止しつつ、デスクリートトランジスタの台座
部への締結が可能となる。 （３）パワーＭＯＳトランジスタモジュール６の各電極
端子を、接線方向に延設される平坦な台座面と円弧形状
の内周面により規定されるために周方向に厚さが連続的
に変化する台座部４０のうち肉厚が薄くなる向きに突出
させるので、台座部４０の小型化を実現することができ
る。特に、二つのパワーＭＯＳトランジスタモジュール
６を周方向に向かい合わせて配置する場合にこれら二つ
のパワーＭＯＳトランジスタモジュール６を搭載する台
座部４０の肉厚（径方向へのふくらみ）を縮小してイン
バータ一体型電動コンプレッサの体格縮小を実現するこ
とができる。また、各デスクリートトランジスタの電極
端子の接合位置を同一平面化しやすくなる。 （４）各パワーＭＯＳトランジスタモジュール６を同一
平面をなす台座面４１に固定するので、各パワーＭＯＳ
トランジスタモジュール６の電極端子の接合位置を同一
平面化しやすくなり、配線接続作業の作業性を向上する
ことができ、自動化も容易となる。 （５）異なる相のパワーＭＯＳトランジスタモジュール
６を軸方向に隣接して配置し、同一相の一対のパワーＭ
ＯＳトランジスタモジュール６を電極端子が周方向に向
き合う姿勢で周方向に隣接して配置し、互いに対向する
同一相の一対のパワーＭＯＳトランジスタモジュール６
の間に電極端子が突出し、バスバーと接合される配線領
域Ｗと設けているので、周方向に向かい合う二つのパワ
ーＭＯＳトランジスタモジュール６が両者の間の配線領
域Ｗを共用することができ、インバータ部５の必要面積
を縮小することができ、バスバーの配線長さも短縮する
ことができる。 （６）配線領域Ｗの直下の（すなわち配線領域Ｗに径方
向に隣接する）モータハウジング４の周壁外周面からな
る台座面４１を、パワーＭＯＳトランジスタモジュール
６の底面に接する台座面４１よりも径方向外側へ突出さ
せているので、インバータ部５の高さを抑えつつモータ
ハウジング４の周壁のうち最も薄くなり、強度がていか
するこの周壁部分の強度を改善することができる。 （７）モータハウジング４と周壁外周面と外枠部８２と
蓋板部１５により区画形成されてパワーＭＯＳトランジ
スタモジュール６、バスバー内蔵プレート８１、プリン
ト基板９、平滑コンデンサ７が収容される空間に、ゲル
状の樹脂部材を充填するので、防湿性の向上及び配線の
高密度化を実現できるとともにプリント基板９やバスバ
ー内蔵プレート８１の振動を良好に低減し、それによる
弊害を防止することができる。 （８）配線領域Ｗに面するモータハウジング４の周壁外
周面に樹脂絶縁シート１１を敷設するので、各パワーＭ
ＯＳトランジスタモジュール６の電極端子やバスバーを
モータハウジング４の周壁外周面に近接配置することが
でき、インバータ部５の高さを抑えることができる。 （９）パワーＭＯＳトランジスタモジュール６の配線領
域Ｗから離れる向きの周方向一方側に位置して台座面４
１に対して直角に凹設されたコンデンサ収容穴に平滑コ
ンデンサ７を収容し、平滑コンデンサ７の上面に平滑コ
ンデンサ７の端子を設ける。この部位において、台座面
４１と直角に計測する台座部４０の肉厚は非常に大きく
なるので、上記コンデンサ収容穴を十分に確保すること
ができる。この結果、平滑コンデンサ７をモータハウジ
ング４により良好に冷却できるとともに、平滑コンデン
サ７の端子の高さをバスバー内蔵プレート８１の高さと
接近させることができるので、平滑コンデンサ７への配
線長さを短縮でき、かつ、インバータ部５の高さを抑え
ることができる。つまり、平滑コンデンサ７がパワーＭ
ＯＳトランジスタモジュール群に対して周方向に隣接配
置され、平滑コンデンサ７の端子が台座面４１に対して
直角かつモータハウジング４の周壁外周面から離れる向
きに突出される。これにより、平滑コンデンサ７をこの
台座面４１に対して直角かつモータハウジング４へ向け
て深く配置することができ、インバータ部を縮小するこ
とができる。また、直流電源端子部も平滑コンデンサ７
と同方向に配置することにより、平滑コンデンサ７を三
相インバータ回路と直流電源端子部との間に配置するこ
とができ、これらを結ぶ直流電源配線の全長を短縮して
その配線インダクタンスの低減とそれによるスイッチン
グサージノイズ電圧の低減とを実現することができる。 （１０）更に、パワーＭＯＳトランジスタモジュール６
を挟んで平滑コンデンサ７と反対側となるパワーＭＯＳ
トランジスタモジュール６の周方向他方側にモータ部２
の交流出力端子部を設けたので、平滑コンデンサ７に邪
魔されることなく、交流出力端子部を十分な広さに設け
ることができ、かつ、平滑コンデンサ７の場合と同じ理
由により交流出力端子部を囲むモータコネクタ部１３の
深さを十分に確保することができる。 （１１）多数のバスバーを樹脂成形したバスバー内蔵プ
レート８１をパワーＭＯＳトランジスタモジュール６の
上方すなわち径方向外側に設けているので、電動コンプ
レッサの振動や衝突によるバスバーの変形を考慮する必
要なしにバスバーを高密度に配置することができ、イン
バータ部５を小型化することができる。また、各バスバ
ーの位置合わせ作業は一回で済み、配線作業が簡単にな
る。更に、パワーＭＯＳトランジスタモジュール６の上
方に延設される直流バスバーによりパワーＭＯＳトラン
ジスタモジュール６が外部に放射する電磁スイッチング
ノイズをシールドすることもできる。 （１２）バスバー内蔵プレート８１の更に径方向外側に
バスバー内蔵プレート８１と平行にプリント基板９を設
けているので、バスバー内蔵プレート８１の配線量を減
らしてその小型軽量化を図ることができ、プリント基板
（小電流配線）、バスバー内蔵プレート（大電流配
線）、パワーＭＯＳトランジスタモジュール６を三階建
て構造とするので、配線距離の短縮とインバータ部の小
型化を実現することができる。なお、この三階建て構造
では、プリント基板９とパワーＭＯＳトランジスタモジ
ュール６との垂直配線が必要となるが、これはバスバー
内蔵プレート８１のバスバーの一端部を上方に屈曲し、
他方を下方に屈曲して実現することができ、配線構造の
複雑化を防止することができる。バスバー内蔵プレート
兼外枠部８の外枠部８２は、直流電源端子部を囲む電源
コネクタ部を構成するので、部品点数を減らすことがで
きる。 （１３）バスバー内蔵プレート８１、パワーＭＯＳトラ
ンジスタモジュール６、プリント基板９を囲む外枠部８
２をバスバー内蔵プレート８１と一体樹脂成形により設
け、バスバー内蔵プレート８１の外縁をこの外枠部８２
の内側面に固定するので、外枠部８２はプリント基板９
及びバスバー内蔵プレート８１の中空保持と、パワーＭ
ＯＳトランジスタモジュール６及びプリント基板９の機
械的保護とを実現することができる。また、バスバー内
蔵プレート８１が外枠部８２と一体化されているので、
電動コンプレッサの振動や車両衝突時の加速度力に対し
てバスバー内蔵プレート８１の耐振動性、機械的耐性を
向上することができる。 （１４）プリント基板９は外枠部８２の段差面に締結さ
れ、蓋板が外枠部８２の頂面に締結されているので、プ
リント基板９の取り付けが非常に簡単となる上、プリン
ト基板９の端子孔とバスバー内蔵プレート８１から突出
するバスバーの端子との位置合わせ精度を格段に向上す
ることができる。 （１５）樹脂成形板部一体に樹脂成形されてプリント基
板９の中央部に接する中央支持柱部を有するので、プリ
ント基板の耐振性を更に向上することができる。 （１６）バスバー内蔵プレート８１の各バスバーのう
ち、三相インバータ回路の低位直流ラインをなす接地用
バスバーはモータハウジング４の周壁外周面に固定され
るので、パワーＭＯＳトランジスタモジュール６の冷却
と三相インバータ回路の接地配線長の短縮、パワーＭＯ
Ｓトランジスタモジュール６に対する電磁シールド効果
の向上を実現することができる。 （１７）バスバー内蔵プレート８１の各バスバーのう
ち、三相インバータ回路の高位直流ラインをなす電源バ
スバーは、樹脂絶縁シート１１を介してモータハウジン
グ４の周壁外周面に密着する。これにより、平滑コンデ
ンサ７の必要容量を低減してそれを小型化することがで
きる。また、バスバー内蔵プレート８１の樹脂成形板部
内にて接地用バスバーと電源バスバーとが所定間隙を隔
てて厚さ方向に重ねて配置され、同様の効果を奏してい
る。 （１８）バスバー内蔵プレート兼外枠部８の外枠部８２
は、直流電源端子部を囲む電源コネクタ部を構成するの
で、部品点数を減らすことができる。 （１９）バスバー内蔵プレート兼外枠部８の外枠部８２
は、通信バスバーをの先端部からなる通信端子を囲む通
信コネクタ部を構成するので、部品点数を減らすことが
できる。 （２０）バスバー内蔵プレート兼外枠部８の外枠部８２
は、交流出力端子部を囲むモータコネクタ部１３を構成
するので、部品点数を減らすことができる。 （２１）外枠部８２内に樹脂を充填するので、各接続部
や配線の電気絶縁性、耐湿性、耐振性を向上することが
できる。樹脂としては、軟質のゲル状の形態のものや硬
化させたものを使用することができる。
８とプリント基板９との一体物をモータハウジング４に
固定し、上方へ向けて開口する部分からツールを挿入し
て、パワーＭＯＳトランジスタモジュール６の電極端子
及び平滑コンデンサ７の端子とバスバー内蔵プレート兼
外枠部８の端子とを接合し、バスバー内蔵プレート兼外
枠部８の交流端子２４〜２６とモータ部２側の交流端子
１８とを接触させる。次に、外枠部８２内にゲルを充填
し、コネクタハウジング１７内に液状樹脂を注入し、蓋
板１０を固定して、加熱処理を行い、液状樹脂を硬化さ
せる。 （実施例効果）上記説明したこの実施例の車両用インバ
ータ一体型電動コンプレッサの種々の作用効果について
以下に列挙する。 （１）低圧冷媒ガスにより冷却されるハウジングの周壁
外周面にインバータ部のパワーＭＯＳトランジスタモジ
ュール６を個別に行列配置して直付けしている。これに
より、インバータ部冷却構造の複雑化を抑止しつつイン
バータ部の良好な冷却を実現するとともに軸長短縮によ
る車両搭載性を改善することが可能となる。更に、モー
タハウジング４の周壁をパワーＭＯＳトランジスタモジ
ュール６のヒートシンクとして使用することができるの
で、インバータ部５の小型軽量化及び放熱抵抗の低減を
実現することができる。 （２）接線方向に延設される平坦な台座面と円弧形状の
内周面により規定されるために周方向に厚さが連続的に
変化する台座部４０のうち肉厚が厚い部分にパワーＭＯ
Ｓトランジスタモジュール６を締結するための螺子孔を
設けているので、台座部の大型化、重量および伝熱抵抗
の増大を防止しつつ、デスクリートトランジスタの台座
部への締結が可能となる。 （３）パワーＭＯＳトランジスタモジュール６の各電極
端子を、接線方向に延設される平坦な台座面と円弧形状
の内周面により規定されるために周方向に厚さが連続的
に変化する台座部４０のうち肉厚が薄くなる向きに突出
させるので、台座部４０の小型化を実現することができ
る。特に、二つのパワーＭＯＳトランジスタモジュール
６を周方向に向かい合わせて配置する場合にこれら二つ
のパワーＭＯＳトランジスタモジュール６を搭載する台
座部４０の肉厚（径方向へのふくらみ）を縮小してイン
バータ一体型電動コンプレッサの体格縮小を実現するこ
とができる。また、各デスクリートトランジスタの電極
端子の接合位置を同一平面化しやすくなる。 （４）各パワーＭＯＳトランジスタモジュール６を同一
平面をなす台座面４１に固定するので、各パワーＭＯＳ
トランジスタモジュール６の電極端子の接合位置を同一
平面化しやすくなり、配線接続作業の作業性を向上する
ことができ、自動化も容易となる。 （５）異なる相のパワーＭＯＳトランジスタモジュール
６を軸方向に隣接して配置し、同一相の一対のパワーＭ
ＯＳトランジスタモジュール６を電極端子が周方向に向
き合う姿勢で周方向に隣接して配置し、互いに対向する
同一相の一対のパワーＭＯＳトランジスタモジュール６
の間に電極端子が突出し、バスバーと接合される配線領
域Ｗと設けているので、周方向に向かい合う二つのパワ
ーＭＯＳトランジスタモジュール６が両者の間の配線領
域Ｗを共用することができ、インバータ部５の必要面積
を縮小することができ、バスバーの配線長さも短縮する
ことができる。 （６）配線領域Ｗの直下の（すなわち配線領域Ｗに径方
向に隣接する）モータハウジング４の周壁外周面からな
る台座面４１を、パワーＭＯＳトランジスタモジュール
６の底面に接する台座面４１よりも径方向外側へ突出さ
せているので、インバータ部５の高さを抑えつつモータ
ハウジング４の周壁のうち最も薄くなり、強度がていか
するこの周壁部分の強度を改善することができる。 （７）モータハウジング４と周壁外周面と外枠部８２と
蓋板部１５により区画形成されてパワーＭＯＳトランジ
スタモジュール６、バスバー内蔵プレート８１、プリン
ト基板９、平滑コンデンサ７が収容される空間に、ゲル
状の樹脂部材を充填するので、防湿性の向上及び配線の
高密度化を実現できるとともにプリント基板９やバスバ
ー内蔵プレート８１の振動を良好に低減し、それによる
弊害を防止することができる。 （８）配線領域Ｗに面するモータハウジング４の周壁外
周面に樹脂絶縁シート１１を敷設するので、各パワーＭ
ＯＳトランジスタモジュール６の電極端子やバスバーを
モータハウジング４の周壁外周面に近接配置することが
でき、インバータ部５の高さを抑えることができる。 （９）パワーＭＯＳトランジスタモジュール６の配線領
域Ｗから離れる向きの周方向一方側に位置して台座面４
１に対して直角に凹設されたコンデンサ収容穴に平滑コ
ンデンサ７を収容し、平滑コンデンサ７の上面に平滑コ
ンデンサ７の端子を設ける。この部位において、台座面
４１と直角に計測する台座部４０の肉厚は非常に大きく
なるので、上記コンデンサ収容穴を十分に確保すること
ができる。この結果、平滑コンデンサ７をモータハウジ
ング４により良好に冷却できるとともに、平滑コンデン
サ７の端子の高さをバスバー内蔵プレート８１の高さと
接近させることができるので、平滑コンデンサ７への配
線長さを短縮でき、かつ、インバータ部５の高さを抑え
ることができる。つまり、平滑コンデンサ７がパワーＭ
ＯＳトランジスタモジュール群に対して周方向に隣接配
置され、平滑コンデンサ７の端子が台座面４１に対して
直角かつモータハウジング４の周壁外周面から離れる向
きに突出される。これにより、平滑コンデンサ７をこの
台座面４１に対して直角かつモータハウジング４へ向け
て深く配置することができ、インバータ部を縮小するこ
とができる。また、直流電源端子部も平滑コンデンサ７
と同方向に配置することにより、平滑コンデンサ７を三
相インバータ回路と直流電源端子部との間に配置するこ
とができ、これらを結ぶ直流電源配線の全長を短縮して
その配線インダクタンスの低減とそれによるスイッチン
グサージノイズ電圧の低減とを実現することができる。 （１０）更に、パワーＭＯＳトランジスタモジュール６
を挟んで平滑コンデンサ７と反対側となるパワーＭＯＳ
トランジスタモジュール６の周方向他方側にモータ部２
の交流出力端子部を設けたので、平滑コンデンサ７に邪
魔されることなく、交流出力端子部を十分な広さに設け
ることができ、かつ、平滑コンデンサ７の場合と同じ理
由により交流出力端子部を囲むモータコネクタ部１３の
深さを十分に確保することができる。 （１１）多数のバスバーを樹脂成形したバスバー内蔵プ
レート８１をパワーＭＯＳトランジスタモジュール６の
上方すなわち径方向外側に設けているので、電動コンプ
レッサの振動や衝突によるバスバーの変形を考慮する必
要なしにバスバーを高密度に配置することができ、イン
バータ部５を小型化することができる。また、各バスバ
ーの位置合わせ作業は一回で済み、配線作業が簡単にな
る。更に、パワーＭＯＳトランジスタモジュール６の上
方に延設される直流バスバーによりパワーＭＯＳトラン
ジスタモジュール６が外部に放射する電磁スイッチング
ノイズをシールドすることもできる。 （１２）バスバー内蔵プレート８１の更に径方向外側に
バスバー内蔵プレート８１と平行にプリント基板９を設
けているので、バスバー内蔵プレート８１の配線量を減
らしてその小型軽量化を図ることができ、プリント基板
（小電流配線）、バスバー内蔵プレート（大電流配
線）、パワーＭＯＳトランジスタモジュール６を三階建
て構造とするので、配線距離の短縮とインバータ部の小
型化を実現することができる。なお、この三階建て構造
では、プリント基板９とパワーＭＯＳトランジスタモジ
ュール６との垂直配線が必要となるが、これはバスバー
内蔵プレート８１のバスバーの一端部を上方に屈曲し、
他方を下方に屈曲して実現することができ、配線構造の
複雑化を防止することができる。バスバー内蔵プレート
兼外枠部８の外枠部８２は、直流電源端子部を囲む電源
コネクタ部を構成するので、部品点数を減らすことがで
きる。 （１３）バスバー内蔵プレート８１、パワーＭＯＳトラ
ンジスタモジュール６、プリント基板９を囲む外枠部８
２をバスバー内蔵プレート８１と一体樹脂成形により設
け、バスバー内蔵プレート８１の外縁をこの外枠部８２
の内側面に固定するので、外枠部８２はプリント基板９
及びバスバー内蔵プレート８１の中空保持と、パワーＭ
ＯＳトランジスタモジュール６及びプリント基板９の機
械的保護とを実現することができる。また、バスバー内
蔵プレート８１が外枠部８２と一体化されているので、
電動コンプレッサの振動や車両衝突時の加速度力に対し
てバスバー内蔵プレート８１の耐振動性、機械的耐性を
向上することができる。 （１４）プリント基板９は外枠部８２の段差面に締結さ
れ、蓋板が外枠部８２の頂面に締結されているので、プ
リント基板９の取り付けが非常に簡単となる上、プリン
ト基板９の端子孔とバスバー内蔵プレート８１から突出
するバスバーの端子との位置合わせ精度を格段に向上す
ることができる。 （１５）樹脂成形板部一体に樹脂成形されてプリント基
板９の中央部に接する中央支持柱部を有するので、プリ
ント基板の耐振性を更に向上することができる。 （１６）バスバー内蔵プレート８１の各バスバーのう
ち、三相インバータ回路の低位直流ラインをなす接地用
バスバーはモータハウジング４の周壁外周面に固定され
るので、パワーＭＯＳトランジスタモジュール６の冷却
と三相インバータ回路の接地配線長の短縮、パワーＭＯ
Ｓトランジスタモジュール６に対する電磁シールド効果
の向上を実現することができる。 （１７）バスバー内蔵プレート８１の各バスバーのう
ち、三相インバータ回路の高位直流ラインをなす電源バ
スバーは、樹脂絶縁シート１１を介してモータハウジン
グ４の周壁外周面に密着する。これにより、平滑コンデ
ンサ７の必要容量を低減してそれを小型化することがで
きる。また、バスバー内蔵プレート８１の樹脂成形板部
内にて接地用バスバーと電源バスバーとが所定間隙を隔
てて厚さ方向に重ねて配置され、同様の効果を奏してい
る。 （１８）バスバー内蔵プレート兼外枠部８の外枠部８２
は、直流電源端子部を囲む電源コネクタ部を構成するの
で、部品点数を減らすことができる。 （１９）バスバー内蔵プレート兼外枠部８の外枠部８２
は、通信バスバーをの先端部からなる通信端子を囲む通
信コネクタ部を構成するので、部品点数を減らすことが
できる。 （２０）バスバー内蔵プレート兼外枠部８の外枠部８２
は、交流出力端子部を囲むモータコネクタ部１３を構成
するので、部品点数を減らすことができる。 （２１）外枠部８２内に樹脂を充填するので、各接続部
や配線の電気絶縁性、耐湿性、耐振性を向上することが
できる。樹脂としては、軟質のゲル状の形態のものや硬
化させたものを使用することができる。
【図１】 このインバータ一体型電動コンプレッサの分
解斜視図である。
解斜視図である。
【図２】 図１のインバータ一体型電動コンプレッサの
インバータ回路部における径方向断面図である。
インバータ回路部における径方向断面図である。
【図３】 モータハウジングの台座面にパワーＭＯＳト
ランジスタモジュールを搭載する状態を示す分解斜視図
である。
ランジスタモジュールを搭載する状態を示す分解斜視図
である。
【図４】 モータハウジングの台座面にパワーＭＯＳト
ランジスタモジュール６を搭載完了後の状態を示す平面
図である。
ランジスタモジュール６を搭載完了後の状態を示す平面
図である。
【図５】 バスバー内蔵プレート中のバスバーの一部を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図６】 プリント基板を搭載した状態を示す装置の平
面図である。
面図である。
２ モータ部
４ モータハウジング
６ パワーＭＯＳトランジスタモジュール（電力スイッ
チング素子） ７ 平滑コンデンサ ８ バスバー内蔵プレート兼外枠部 ８１ バスバー内蔵プレート ８２ 外枠部 １７ コネクタハウジング ９ プリント基板 １０ 蓋板
チング素子） ７ 平滑コンデンサ ８ バスバー内蔵プレート兼外枠部 ８１ バスバー内蔵プレート ８２ 外枠部 １７ コネクタハウジング ９ プリント基板 １０ 蓋板
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フロントページの続き
(72)発明者 川田 裕之
愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会
社デンソー内
Ｆターム(参考） 3H003 AA01 AB05 AC03 CF01
5H007 BB06 CA02 CB02 CB05 HA03
HA04 HA05 HA07
5H605 AA04 AA07 AA08 AA11 BB07
CC01 CC06 CC08 DD09 EC05
EC20 FF07 GG06 GG18
5H611 AA03 AA09 BB01 TT01 TT02
TT06 UA04 UB01 UB02
Claims (12)
- 【請求項１】ハウジングと、 前記ハウジングに収容されたモータ部と、 前記ハウジングに固定されるとともに直流電力を三相交
流電力に変換して前記モータ部へ給電するインバータ回
路部と、 を備え、 前記インバータ回路部は、 三相インバータ回路の各アームを構成する電力スイッチ
ング素子と、 前記三相インバータ回路の一対の直流入力端子間に接続
される平滑コンデンサと、 前記電力スイッチング素子を制御する制御回路と、 前記スイッチング素子、前記平滑コンデンサおよび前記
制御回路を接続する配線部と、 を有する車両用インバータ一体型モータにおいて、 前記配線部は、 多数のバスバーを樹脂成形板部に相互に絶縁確保しつつ
一体化して形成されるとともに前記樹脂成形板部を通じ
て前記ハウジングの前記周壁外周面に固定されるとも
に、前記各ブスバーの端部が前記樹脂成形板部から突出
して前記電力スイッチング素子の各電極端子、前記平滑
コンデンサの端子および前記制御回路の所定の接続部に
接続されるバスバー内蔵プレートを有し、 前記バスバー内蔵プレートは、 前記ハウジングの周壁外周面に直接又は放熱板を通じて
固定された前記電力スイッチング素子の径方向外側に位
置して前記電力スイッチング素子に対して径方向に所定
間隙を隔てて重ねられつつ略接線方向に延設されている
ことを特徴とする車両用インバータ一体型モータ。 - 【請求項２】請求項１記載の車両用インバータ一体型モ
ータにおいて、 前記バスバー内蔵プレートは、 前記ハウジングの周壁外周面に直接又は放熱板を通じて
固定された前記電力スイッチング素子と、前記制御回路
が実装されて前記電力スイッチング素子の径方向外側に
位置して略接線方向に延在する前記プリント基板との間
に位置して前記プリント基板と略平行に延設され、か
つ、前記電力スイッチング素子および前記プリント基板
に対して径方向にそれぞれ所定間隙を隔てて重ねられて
いることを特徴とする車両用インバータ一体型モータ。 - 【請求項３】請求項１又は２記載の車両用インバータ一
体型モータにおいて、 前記バスバー内蔵プレートの前記樹脂成形板部は、 前記ハウジングの前記周壁外周面に密着固定されて前記
電力スイッチング素子および前記プリント基板を囲む外
枠部と一体に樹脂成形されて前記外枠部の内側面から略
接線方向に延設されていることを特徴とする車両用イン
バータ一体型モータ。 - 【請求項４】請求項３記載の車両用インバータ一体型モ
ータにおいて、 前記プリント基板の外縁部は、 前記枠部の頂面より所定深さだけ落ち込んだ位置にて前
記外枠部に形成された段差面に締結され、 前記外枠部の内部は、前記枠部の前記頂面に締結された
蓋板により密閉されていることを特徴とする車両用イン
バータ一体型モータ。 - 【請求項５】請求項４記載の車両用インバータ一体型モ
ータにおいて、 前記樹脂成形板部又は前記外枠部と一体に樹脂成形され
て前記プリント基板の中央部に接する中央支持柱部を有
することを特徴とする車両用インバータ一体型モータ。 - 【請求項６】請求項４記載の車両用インバータ一体型モ
ータにおいて、 前記インバータ回路部の低位直流ラインを構成するとと
もに、前記樹脂成形板部又は前記外枠部から突出して前
記ハウジングの前記周壁外周面に固定されることにより
冷却、接地、電磁シールド効果を奏する接地用バスバー
を有することを特徴とする車両用インバータ一体型モー
タ。 - 【請求項７】請求項４記載の車両用インバータ一体型モ
ータにおいて、 前記インバータ回路部を構成する前記プリント基板上と
接地用配線導体に接続されるとともに、前記樹脂成形板
部又は前記外枠部から突出して前記ハウジングの前記周
壁外周面に固定されることにより冷却、接地、電磁シー
ルド効果を奏する接地用バスバーを有することを特徴と
する車両用インバータ一体型モータ。 - 【請求項８】請求項１又は２記載の車両用インバータ一
体型モータにおいて、 前記インバータ回路部の高位直流ラインとしての電源バ
スバーを構成する前記バスバーと一体に形成されるか又
は接続されて外部の電源ケーブルに接続されている外部
電源端子対と、前記外枠部と一体に形成されて前記外部
電源端子対を囲む電源コネクタ部と、を有することを特
徴とする車両用インバータ一体型モータ。 - 【請求項９】請求項１又は２記載の車両用インバータ一
体型モータにおいて、 前記制御回路と外部との通信伝送線を構成して外部通信
ケーブルに接続されている外部通信端子と、 前記外枠部と一体に形成されて前記外部通信端子を囲む
通信コネクタ部と、 を有することを特徴とする車両用インバータ一体型モー
タ。 - 【請求項１０】ハウジングと、 前記ハウジングに収容されたモータ部と、 前記ハウジングに固定されるとともに直流電力を三相交
流電力に変換して前記モータ部へ給電するインバータ回
路部と、 を備え、 前記インバータ回路部は、 三相インバータ回路の各アームを構成する電力スイッチ
ング素子と、 前記三相インバータ回路の一対の直流入力端子間に接続
される平滑コンデンサと、 前記電力スイッチング素子を制御する制御回路と、 前記スイッチング素子、前記平滑コンデンサおよび前記
制御回路を接続する配線を構成する多数のバスバーと、 を有する車両用インバータ一体型モータにおいて、 前記電力スイッチング素子及び前記平滑コンデンサは、 前記ハウジングの周壁外周面に直接又は放熱板を通じて
固定され、 前記制御回路を構成する回路部品は、 前記バスバーを挟んで前記電力スイッチング素子の径方
向外側に配置されたプリント基板に実装され、 前記電力スイッチング素子と前記プリント基板とを前記
バスバーにより接続することを特徴とする車両用インバ
ータ一体型モータ。 - 【請求項１１】ハウジングと、 前記ハウジングに収容されたモータ部と、 前記ハウジングに固定されるとともに直流電力を三相交
流電力に変換して前記モータ部へ給電するインバータ回
路部と、 を備え、 前記インバータ回路部は、 三相インバータ回路の各アームを構成する電力スイッチ
ング素子と、 前記三相インバータ回路の一対の直流入力端子間に接続
される平滑コンデンサと、 前記電力スイッチング素子を制御する制御回路と、 前記スイッチング素子、前記平滑コンデンサおよび前記
制御回路を接続する配線を構成する多数のバスバーと、 を有する車両用インバータ一体型モータにおいて、 前記インバータ回路部は、 前記ハウジングの周壁外周面に固定された外枠部と前記
外枠部の頂面に密接する蓋板部と前記ハウジングの周壁
外周面とにより区画形成される密閉空間に収容され、 前記外枠部は、 前記ハウジングの前記周壁を貫通して外部に突出する前
記モータ部のターミナルを囲むことを特徴とする車両用
インバータ一体型モータ。 - 【請求項１２】ハウジングと、 前記ハウジングに収容されたモータ部と、 前記ハウジングに固定されるとともに直流電力を三相交
流電力に変換して前記モータ部へ給電するインバータ回
路部と、 を備え、 前記インバータ回路部は、 三相インバータ回路の各アームを構成する電力スイッチ
ング素子と、 前記三相インバータ回路の一対の直流入力端子間に接続
される平滑コンデンサと、 前記電力スイッチング素子を制御する制御回路と、 前記スイッチング素子、前記平滑コンデンサおよび前記
制御回路を接続する配線を構成する多数のバスバーと、 を有する車両用インバータ一体型モータにおいて、 前記インバータ回路部は、 前記ハウジングの周壁外周面に固定された外枠部と前記
外枠部の頂面に密接する蓋板部と前記ハウジングの周壁
外周面とにより区画形成され、樹脂が充填された密閉空
間に収容されていることを特徴とする車両用インバータ
一体型モータ。
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|---|---|---|---|
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| US11/281,565 US20060064998A1 (en) | 2002-04-26 | 2005-11-18 | Inverter-integrated motor for an automotive vehicle |
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