JP2003136972A - 建設機械の冷却装置 - Google Patents

建設機械の冷却装置

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JP2003136972A JP2001338997A JP2001338997A JP2003136972A JP 2003136972 A JP2003136972 A JP 2003136972A JP 2001338997 A JP2001338997 A JP 2001338997A JP 2001338997 A JP2001338997 A JP 2001338997A JP 2003136972 A JP2003136972 A JP 2003136972A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ラジエータ、オイルクーラ、アフタクーラ等
の各冷却機器の清掃や点検、補修等のメンテナンスが容
易にできる建設機械の冷却装置を提供する。 【解決手段】 ファン(26)の上流側に、通風経路上に開
口部(1a)を形成するフレーム(1) を設け、前記フレーム
(1) の開口部(1a)にラジエータ(11A) とオイルクーラ(1
2)、又はラジエータ(11)とオイルクーラ(12)とアフタク
ーラ(13)を並列に配置し、ラジエータ(11A) 及びオイル
クーラ(12)のうち、又はラジエータ(11)、オイルクーラ
(12)及びアフタクーラ(13)のうち、少なくともいずれか
一つを前記フレーム(1)に着脱可能に取着した。前記フ
レーム(1) にファンシュラウド(19)を取着した。ファン
シュラウド(19)の一部を着脱可能にしてもよい。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械の冷却装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】建設機械には、エンジンの冷却水の放熱
をするためのラジエータ、及び油圧機器の作動油の放熱
をするためのオイルクーラが必須である。さらに、近年
エンジンの吸入空気効率を高めてエンジン性能を上げる
ために、圧縮された過給空気を冷却するためのアフタク
ーラが採用されるようになった。そして、これらの冷却
用機器を、その冷却効率を高め、かつ整備性及び設置ス
ペースのコンパクト性を考慮して配置するための技術
が、従来からいくつか提案されている。
【０００３】例えば第１例として特開平１１−３５０５
３０公報に開示された建設機械の冷却装置があり、図７
は同公報に記載された冷却装置の配置図である。図７に
おいて、冷却装置３０には、エンジン３１によって駆動
されるファン３２の前方にラジエータ３３が配置され、
ラジエータ３３の前面にオイルクーラ３４とインタクー
ラ３５が並置され、通風方向の厚さが略均一になるよう
にオイルクーラ３４の通風面積及び厚さを定めている。
なお、エアコン用コンデンサ３６はインタクーラ３５の
前に置かれている。
【０００４】また第２例として、例えば実開昭６２−１
７５２１８公報に開示された自動車用冷却装置があり、
図８は同公報に記載された冷却装置の正面図一部断面図
である。図８において、冷却装置４０の上部及び下部
に、上部タンク４１及び下部タンク４２がそれぞれ設け
られており、上部タンク４１及び下部タンク４２は、そ
れぞれ仕切板４３，４４により左右２個の上部タンク４
５，４６及び下部タンク４７，４８に仕切られている。
上部タンク４５と下部タンク４７は放熱チューブ４９で
連結されてラジエータ５０を形成し、上部タンク４６と
下部タンク４８は放熱チューブ５１で連結されてインタ
クーラ５２を形成している。ラジエータ５０とインタク
ーラ５２が一体化された冷却装置４０の両側部にはサイ
ドサポート５３，５３が固着されていて、冷却装置４０
はサイドサポート５３，５３を介して、図示しない車体
フレームに取り付けられている。このように、ラジエー
タ５０とインタクーラ５２のそれぞれの前面が略同一平
面になるように配設して、ラジエータ５０の冷却効率の
向上と、冷却装置４０のコンパクト化を図っている。
【０００５】さらに第３例として、例えば図９に示す冷
却装置がある。図９において、エンジン６１によって駆
動されるファン６２の前方にラジエータ６３が配置され
ている。オイルクーラ６４は、ラジエータ６３の前方に
配置されていて、下端部がピン６５によって回動自在に
軸支され、側面部でラジエータ６３にボルト６６により
取り付けられている。そして、ボルト６６を緩めること
により、オイルクーラ６４はピン６５を中心に前方に図
示の２点鎖線の位置まで傾動可能となっている。このよ
うに、オイルクーラ６４を傾動させてラジエータ６３と
の間の開口幅Ｃを広くして、ラジエータ６３及びオイル
クーラ６４の清掃を容易としている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来技術では次のような問題がある。第１例では、ラジ
エータ３３の前面にオイルクーラ３４とインタクーラ３
５を並置しているため、ラジエータ３３の前面に付着し
たゴミや塵埃を掃除する時は、オイルクーラ３４とイン
タクーラ３５を取り外さなければならないので、作業が
厄介で時間もかかる。また第２例では、ラジエータ５０
とインタクーラ５２が一体化されているため、いずれか
一方だけフレームから取り外してメンテナンスしたい場
合でも、両方共を取り外さなければならなず、無駄が生
じる。さらに第３例では、オイルクーラ６４は前方に傾
動可能となっているので、ラジエータ６３の前面上部の
清掃はできるものの、前面下部は清掃具が入り難く充分
な清掃が困難である。また、前記傾動量を大きくすれば
改善されるが、車体のスペース上の制約から大きくし難
い。
【０００７】本発明は上記従来の問題点に着目し、ラジ
エータ、オイルクーラ、アフタクーラ等の各冷却機器の
清掃や点検、補修等のメンテナンスが容易にできる建設
機械の冷却装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】上記目的
を達成するために、本発明に係る建設機械の冷却装置の
第１発明は、ファンの上流側に、通風経路上に開口部を
形成するフレームを設け、前記フレームの開口部にラジ
エータとオイルクーラを並列に配置し、ラジエータ及び
オイルクーラのうち、少なくともいずれか一つを前記フ
レームに着脱可能に取着したことを特徴とする建設機械
の冷却装置である。
【０００９】また第２発明は、建設機械の冷却装置にお
いて、ファンの上流側に、通風経路上に開口部を形成す
るフレームを設け、前記フレームの開口部にラジエータ
とオイルクーラとアフタクーラを並列に配置し、ラジエ
ータ、オイルクーラ及びアフタクーラのうち、少なくと
もいずれか一つを前記フレームに着脱可能に取着した構
成としている。
【００１０】上記第１発明、第２発明によれば、ファン
の上流側に、通風経路上に開口部を形成するフレームを
設け、このフレームの開口部にラジエータとオイルクー
ラ、又はラジエータとオイルクーラとアフタクーラ、を
並列に配置したため、各冷却機器の前後に他の冷却機器
が無いので、他の冷却機器を外さずに単独で各冷却機器
を外すことができる。併せて、各冷却機器の通風抵抗が
減って通風量を増加でき、しかも各冷却機器の上流側の
冷却風の温度が下がるので、冷却効率が向上する。ま
た、各冷却機器のうち、少なくともいずれか一つを着脱
可能に取着したので、容易に取り外しができる。したが
って、清掃や点検等のメンテナンスを容易に行うことが
できる。
【００１１】第３発明は、第１又は第２発明において、
前記フレームにファンシュラウドを取着した構成として
いる。
【００１２】第３発明によれば、フレームにファンシュ
ラウドを取着したため、ファンシュラウドを外さずに各
冷却機器を着脱することが可能となるので、各冷却機器
の清掃や補修等のメンテナンスを容易に行うことができ
る。
【００１３】また第４発明は、第３発明において、ファ
ンシュラウドの一部を着脱可能にしたものである。
【００１４】第４発明によれば、ファンシュラウドの一
部を着脱可能としたので、該ファンシュラウドの一部の
みを取り外すことにより、各冷却機器を容易に着脱でき
ると共に、ファンシュラウドの内部に溜まったゴミや塵
埃を簡単に排出でき、メンテナンス性が非常によい。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る建設機械の
冷却装置の実施形態を図１〜図６により説明する。先ず
第１実施形態を、図１〜図５により説明する。図１は第
１実施形態の冷却装置の正面図であり、図２は図１のＺ
視図であり、図３は図１のＹ視図である。また、図４は
図２のＸ視図であり、図５はファンシュラウドの斜視図
である。図１〜図４に示すように、冷却装置１０は、エ
ンジン２５に取着されたファン２６の上流側で、かつフ
ァン２６の通風経路上に開口部１ａを形成するフレーム
１を設け、このフレーム１の前記開口部１ａに、ラジエ
ータ１１、オイルクーラ１２及びアフタクーラ１３がそ
れぞれの前面を略同一平面上に位置させて並列に配設さ
れている。
【００１６】フレーム１は、車体フレーム２７に立設さ
れる左、右フレーム２，３と、該左、右フレーム２，３
間をそれぞれ上、下で接続する上、下ブラケット４，５
とを備え、これらの左、右フレーム２，３及び上、下ブ
ラケット４，５により中央部に前記開口部１ａを形成し
ている。すなわち、左、右フレーム２，３は下部にそれ
ぞれ底板２ａ，３ａを略水平に設け、該底板２ａ，３ａ
の上面にコの字形状の縦板２ｂ，３ｂをそれぞれ立設し
ている。また上、下ブラケット４，５は、それぞれ前記
左、右フレーム２，３の縦板２ｂ，３ｂの前面にボルト
７により取り付けられている。下ブラケット５は略水平
にプレート５ａを設けており、このプレート５ａの上面
にはラジエータ１１、アフタクーラ１３をそれぞれ支持
する４個の受けボス５ｂが設けられている。そして、プ
レート５ａは後端側の下端部が、前記左、右フレーム
２，３の縦板２ｂ，３ｂの内側にボルト８，８により取
着されたブラケット６にボルト７，７により固定されて
いる。。
【００１７】ラジエータ１１は上下に上部タンク１１ｃ
及び下部タンク１１ａを有しており、この下部タンク１
１ａの下面に設けられた２個のフート１１ｂ，１１ｂを
前記下ブラケット５のプレート５ａの受けボス５ｂ，５
ｂに挿入し、かつ上部タンク１１ｃを上ブラケット４に
ボルト７ａにより固定することにより、フレーム１に取
り付けられている。同様に、アフタクーラ１３は上部タ
ンク１３ｃ及び下部タンク１３ａを有しており、この下
部タンク１３ａの下面に設けられた２個のフート１３
ｂ，１３ｂを前記下ブラケット５の受けボス５ｂ，５ｂ
に挿入し、かつ上部タンク１３ｃを上ブラケット４にボ
ルト７ｂにより固定することにより、フレーム１に取り
付けられている。
【００１８】なお、ラジエータ１１の下部タンク１１ａ
の下面及びアフタクーラ１３の下部タンク１３ａの下面
と、下ブラケット５のプレート５ａとの間には、それぞ
れクッション１４，１５が挿入されている。
【００１９】オイルクーラ１２は、前部が上、下ブラケ
ット４，５に、側部が右フレーム３の縦板３ｂの内側面
に、それぞれボルト７ｃ，９により固定することにより
フレーム１に取り付けられている。また、ラジエータ１
１、オイルクーラ１２及びアフタクーラ１３のそれぞれ
の前面の前方には、防塵ネット１６（ラジエータ１１と
アフタクーラ１３用），１７（オイルクーラ１２用）が
設けられている。防塵ネット１６，１７は、それぞれ
左、右フレーム２，３の縦板２ｂ，３ｂの外側面から延
在するプレート２ｃ，３ｃに設けられた溝２ｄ，３ｄを
ガイドにして上方から落とし込まれ、該プレート２ｃ，
３ｃに蝶ボルト１８により固定されている。
【００２０】一方、ファンシュラウド１９は、左、右フ
レーム２，３の縦板２ｂ，３ｂの後面にボルト７ｄによ
り固定されている。ファンシュラウド１９の上面にはＬ
形のブラケット２０がボルト９ａにより固定され、ラジ
エータ１１，オイルクーラ１２，アフタクーラ１３の各
上部タンク１１ｃ，１２ｃ，１３ｃの後面とファンシュ
ラウド１９の上面との隙間をパッキン（図示しない）を
介して塞いでいる。ファンシュラウド１９の下部はＬ形
に折曲されて、ラジエータ１１，オイルクーラ１２，ア
フタクーラ１３の各下部タンク１１ａ，１２ａ，１３ａ
の後面との隙間をパッキン（図示しない）を介して塞い
でいるが、図４，５に示すように、ラジエータ１１の下
部タンク１１ａと、アフタクーラ１３の下部タンク１３
ａと一部に対面する部分については、Ｌ形部分を一部カ
ットしている。このカット部分を塞ぐブラケット２１が
ファンシュラウド１９の後面にボルト９ｂにより固定さ
れている。
【００２１】次に、第１実施形態の作用、効果を、図１
〜図５を参照して説明する。ラジエータ１１、オイルク
ーラ１２及びアフタクーラ１３の前面の清掃や点検等の
メンテナンスを行う時は、先ず蝶ボルト１８を外して、
防塵ネット１６，１７を上方に引き抜く。すると、ラジ
エータ１１、オイルクーラ１２及びアフタクーラ１３の
全前面が露出し、その前方には充分なスペースがあるの
で、メンテナンスを容易に行うことができる。オイルク
ーラ１２のみの清掃や点検等のメンテナンスの時は、防
塵ネット１７のみを外せばよい。
【００２２】また、ラジエータ１１又はアフタクーラ１
３をフレーム１から外す時は、先ずボルト９ａ，９ｂを
外して、ファンシュラウド１９の上面及び下部からブラ
ケット２０及びブラケット２１を外す。次いで、ラジエ
ータ１１の上部タンク１１ｃ、アフタクーラ１３の上部
タンク１３ｃをそれぞれ上ブラケット４に固定している
ボルト７ａ，７ｂを外す。すると、ラジエータ１１又は
アフタクーラ１３をそれぞれ単独で、下部タンク１１ａ
の出口管１１ｄ又は下部タンク１３ａの出口管１３ｄが
ファンシュラウド１９に干渉することなく、上方に引き
上げることができ、これにより容易にフレーム１から外
すことができる。また、オイルクーラ１２をフレーム１
から外す時は、オイルクーラ１２の前部及び側部でそれ
ぞれ上、下ブラケット４，５及び右フレーム３の縦板３
ｂに固定しているボルト７ｃ及びボルト９を外すと、オ
イルクーラ１２を上方に引き上げることができ、容易に
フレーム１から外すことができる。
【００２３】このように、ラジエータ１１、オイルクー
ラ１２、アフタクーラ１３は、他の冷却機器やファンシ
ュラウド１９を外すことなく、それぞれ単独にフレーム
１から外すことができるので、メンテナンスを容易に行
うことができる。
【００２４】また、ラジエータ１１、オイルクーラ１
２、アフタクーラ１３を並列に配置したことにより、各
冷却機器を通過したゴミや塵埃はすべてファンシュラウ
ド１９の内部に溜まることになる。従って、ファンシュ
ラウド１９の下部に取着されたブラケット２１のみを外
すことにより、ファンシュラウド１９の内部が一部開放
されるので、ファンシュラウド１９の内部に溜まったゴ
ミや塵埃を簡単に排出することができる。
【００２５】さらに、ラジエータ１１、オイルクーラ１
２、アフタクーラ１３を並列に配置したことにより、各
冷却機器の通風路が重合しないため、それぞれの通風抵
抗が減って通風量が増加し、併せて各冷却機器を通過す
る冷却風の温度が下がるので冷却効率が向上する。
【００２６】次に、第２実施形態について、図６により
説明する。図６は、第２実施形態の冷却装置の正面図で
ある。第２実施形態の冷却装置１０Ａは、上記第１実施
形態において、ラジエータ１１、アフタクーラ１３を取
り除き、ラジエータ１１Ａを取着したものである。図６
に示すように、ラジエータ１１Ａは、その下部タンク１
１ｅの下面に設けられた３個のフート１１ｂを下ブラケ
ット５の受けボス５ｂに挿入し、上部タンク１１ｆを上
ブラケット４にボルト７により固定することにより、フ
レーム１に取り付けられている。
【００２７】従って、第２実施形態の作用、効果は、第
１実施形態と全く同一であるが、アフタクーラを必要と
しないエンジンの場合には好適である。
【００２８】以上説明したように、本発明によると以下
の効果を奏する。ファンの通風経路上に開口部を形成す
るフレームを設け、このフレームの開口部にラジエータ
とオイルクーラ、又はラジエータとオイルクーラとアフ
タクーラをそれぞれ並列に配置したため、各冷却機器の
前方には他の冷却機器がなくなり、よって他の冷却機器
を外さずに単独でそれぞれを外すことができ、清掃や点
検等のメンテナンスを容易に行うことができる。また、
各冷却機器のうち、少なくともいずれか一つを単独で着
脱可能に取着したので、取り外してメンテナンスを容易
に行うことができる。さらに、前記フレームにファンシ
ュラウドを取着したため、ファンシュラウドを外さずに
各冷却機器を着脱することができるので、メンテナンス
を容易に行うことができる。またさらに、ファンシュラ
ウドの一部を着脱可能にしたので、このファンシュラウ
ドの一部を外すことにより、各冷却機器を容易に着脱で
きると共に、ファンシュラウドの中に溜まったゴミや塵
埃を簡単に排出できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の冷却装置の正面図であ
る。
【図２】図１のＺ視図である。
【図３】図１のＹ視図である。
【図４】図２のＸ視図である。
【図５】ファンシュラウドの斜視図である。
【図６】第２実施形態の冷却装置の正面図である。
【図７】従来の冷却装置の第１例を示す図である。
【図８】従来の冷却装置の第２例を示す図である。
【図９】従来の冷却装置の第３例を示す図である。
【符号の説明】
１…フレーム、１ａ…開口部、２，３…左、右フレー
ム、２ａ，３ａ…底板、２ｂ，３ｂ…縦板、２ｃ，３ｃ
…プレート、２ｄ，３ｄ…溝、４，５…上、下ブラケッ
ト、５ａ…プレート、５ｂ…ボス、６…ブラケット、
７，７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ，８，９，９ａ，９ｂ…ボ
ルト、１０，１０Ａ…冷却装置、１１，１１Ａ…ラジエ
ータ、１１ａ，１１ｅ…下部タンク、１１ｂ…フート、
１１ｃ，１１ｆ…上部タンク、１１ｄ…出口管、１２…
オイルクーラ、１３…アフタクーラ、１３ａ…下部タン
ク、１３ｂ…フート、１３ｃ…上部タンク、１３ｄ…出
口管、１４，１５…クッション、１６，１７…防塵ネッ
ト、１８…蝶ボルト、１９…ファンシュラウド、２０，
２１…ブラケット、２５…エンジン、２６…ファン、２
７…車体フレーム。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 建設機械の冷却装置において、 ファン(26)の上流側に、通風経路上に開口部(1a)を形成
    するフレーム(1) を設け、 前記フレーム(1) の開口部(1a)にラジエータ(11A) とオ
    イルクーラ(12)を並列に配置し、 ラジエータ(11A) 及びオイルクーラ(12)のうち、少なく
    ともいずれか一つを前記フレーム(1)に着脱可能に取着
    したことを特徴とする建設機械の冷却装置。
  2. 【請求項２】 建設機械の冷却装置において、 ファン(26)の上流側に、通風経路上に開口部(1a)を形成
    するフレーム(1) を設け、 前記フレーム(1) の開口部(1a)にラジエータ(11)とオイ
    ルクーラ(12)とアフタクーラ(13)を並列に配置し、 ラジエータ(11)、オイルクーラ(12)及びアフタクーラ(1
    3)のうち、少なくともいずれか一つを前記フレーム(1)
    に着脱可能に取着したことを特徴とする建設機械の冷却
    装置。
  3. 【請求項３】 請求項１又は２記載の建設機械の冷却装
    置において、 前記フレーム(1) にファンシュラウド(19)を取着したこ
    とを特徴とする建設機械の冷却装置。
  4. 【請求項４】 請求項３記載の建設機械の冷却装置にお
    いて、 ファンシュラウド(19)の一部を着脱可能にしたことを特
    徴とする建設機械の冷却装置。
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