JPH07145631A - 建設機械の熱交換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 熱交換装置全体の剛性を高めて部品点数を削
減し、保守点検作業等の作業性を向上する。 【構成】 ファンシュラウド４４を熱交換器支持枠４３
と同様に強度部材とすると共に、該熱交換器支持枠４３
とファンシュラウド４４とを溶接によって一体に固着
し、熱交換器支持枠４３の下端部からファンシュラウド
４４の下端部に亘って各支持ブラケット４５を溶接によ
って固着する構成としている。従って、熱交換器支持枠
４３とファンシュラウド４４との剛性が大幅に高められ
る上に、各支持ブラケット４５の長さ寸法を長くして、
前記熱交換器支持枠４３，ファンシュラウド４４を安定
させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば油圧ショベルの
エンジン冷却水を冷却するラジエータ、作動油を冷却す
るオイルクーラ等に用いて好適な建設機械の熱交換装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６ないし図１０に従来技術による建設
機械の熱交換装置として油圧ショベルのラジエータ装置
を例に挙げて説明する。

【０００３】図において、１は下部走行体、２は該下部
走行体１上に図示しない旋回装置を介して旋回可能に搭
載された上部旋回体を示し、該上部旋回体２は、骨組構
造をなす旋回フレーム３と、該旋回フレーム３上に設け
られた機械室４と、該機械室４の前部左側に位置して旋
回フレーム３上に設けられた運転室５と、前記機械室４
の後側に位置して後述するセンタフレーム８，８の後部
に支持されたカウンタウェイト６とからなり、該カウン
タウェイト６は、旋回フレーム３の前部に俯仰同自在に
設けられた作業装置７に対して上部旋回体２全体をバラ
ンスさせるようになっている。

【０００４】ここで、前記旋回フレーム３は、図７に示
す如く、該旋回フレーム３の中央部を前，後方向に伸長
した一対のセンタフレーム８，８と、該各センタフレー
ム８の幅方向外側に離間して前，後方向に伸長した一対
のサイドフレーム９，９と、該各センタフレーム８と各
サイドフレーム９とを連結すべく、幅方向に伸長して
前，後方向に列設された複数本の張出しビーム１０，１
０（２本のみ図示）とから一体的に構成されている。ま
た、該各張出しビーム１０のうち、機械室４の底部をな
す２本の張出しビーム１０，１０には、図１０に示すよ
うに、後述するカラー２４が摺動自在に挿通される複数
個の摺動穴１０Ａ，１０Ａ，…が上，下方向に穿設され
ている。

【０００５】１１は旋回フレーム３上に設けられ、内側
に機械室４を画成した建屋カバー、１２は該建屋カバー
１１上に開，閉自在に設けられたエンジンカバーをそれ
ぞれ示し、該エンジンカバー１２には、機械室４内に冷
却風を流入させる流入口１３と、温度上昇した冷却風を
機械室４外に流出させる流出口１４，１４，…とが設け
られている。

【０００６】１５は機械室４内に設けられたエンジンを
示し、該エンジン１５は旋回フレーム３の後側に位置
し、センタフレーム８，８から上向きに立設されたエン
ジンブラケット１６，１７を介して支持されている。こ
こで、該エンジン１５の一端側には後述する冷却ファン
３４を回転駆動する駆動軸１５Ａが突出して設けられ、
他端側には該エンジン１５によって駆動されることによ
り、下部走行体１や作業装置７等に圧油を供給する油圧
ポンプ１８が取付けられている。

【０００７】１９は機械室４内に位置してエンジン１５
の一端側に設けられたラジエータ装置を示し、該ラジエ
ータ装置１９は、後述する熱交換器支持枠２０，支持ブ
ラケット２１，ファンシュラウド２８，支持ロッド３
１，ラジエータ３３，冷却ファン３４から大略構成され
ている。

【０００８】２０はラジエータ装置１９の外殻をなす熱
交換器支持枠を示し、該熱交換器支持枠２０は、図９に
示す如く、ラジエータ３３を外周側から支持すべく断面
コ字状の鋼材を溶接することにより方形状の枠体として
形成された強度部材となっている。また、該熱交換器支
持枠２０の上側には、左，右の端面に位置して連結ブラ
ケット２０Ａ，２０Ａが固着され、該各連結ブラケット
２０Ａには支持ロッド３１の一端側が連結されている。

【０００９】２１，２１は熱交換器支持枠２０の下端側
に位置して左，右両端側に離間して設けられた一対の支
持ブラケットを示し、該各支持ブラケット２１は、図１
０に示す如く、熱交換器支持枠２０の下端面に溶接Ｗに
よって固着されたプレート部２１Ａと、該プレート部２
１Ａの両端側に固着された三角形状の補強リブ２１Ｂ，
２１Ｂとから構成され、前記プレート部２１Ａには、張
出しビーム１０の各摺動穴１０Ａに対応して後述のボル
ト２６，２６が挿通されるボルト穴２１Ｃ，２１Ｃが穿
設されている。

【００１０】２２，２２は張出しビーム１０の下面側に
配設された下側プレート、２３，２３は支持ブラケット
２１と張出しビーム１０上面および該下側プレート２２
と張出しビーム１０下面との間に介装された緩衝部材を
それぞれ示し、該各緩衝部材２３はラバー等の弾性材料
から板状に形成され、旋回フレーム３の振動が熱交換器
支持枠２０側へ伝達されるのを防止している。また、前
記各下側プレート２２には各ボルト２６が挿通されるボ
ルト穴２２Ａ，２２Ａが、前記各緩衝部材２３には各カ
ラー２４が挿通される挿通穴２３Ａ，２３Ａがそれぞれ
張出しビーム１０の各摺動穴１０Ａに対応して穿設され
ている。

【００１１】２４，２４は張出しビーム１０の各摺動穴
１０Ａ内に軸方向に摺動自在に挿嵌されたカラー、２
５，２５は該各カラー２４内に挿嵌されたスペーサをそ
れぞれ示し、該各カラー２４，スペーサ２５はそれぞれ
円筒状に形成され、該各カラー２４の上，下両端部は各
緩衝部材２３の各挿通穴２３Ａに挿入されている。

【００１２】２６，２６は下側プレート２２のボルト穴
２２Ａ，スペーサ２５，支持ブラケット２１のボルト穴
２１Ｃを貫くように設けられたボルトを示し、該各ボル
ト２６にはナット２７，２７が螺合され、該各ナット２
７を締付けることによって、カラー２４，スペーサ２５
を介して支持ブラケット２１のプレート部２１Ａと下側
プレート２２とを所定寸法離間した位置に固定してい
る。

【００１３】そして、上述のようにして各支持ブラケッ
ト２１を介して張出しビーム１０上に支持された熱交換
器支持枠２０は、ボルト２６，カラー２４等によって位
置決めされ、各緩衝部材２３によって振動の伝達が防止
されている。

【００１４】２８は熱交換器支持枠２０の他側面（エン
ジン１５側面）に配設され、薄板から浅底の箱状に形成
された冷却ファン収容枠としてのファンシュラウドを示
し、該ファンシュラウド２８は左，右に分割可能に形成
され、複数個のボルト２９，２９，…を介して前記熱交
換器支持枠２０に取付けられている。また、該ファンシ
ュラウド２８には、冷却ファン３４の外周との間に適正
な隙間（以下、チップクリアランスという）をもってフ
ァン挿通穴２８Ａが形成されている。そして、このチッ
プクリアランスを適正とすることで、冷却ファン３４の
騒音や冷却風の逆流を防止している。

【００１５】３０はファンシュラウド２８の他側面に複
数個のボルト２９，２９，…を介して取付けられたファ
ンガードを示し、該ファンガード３０も前記ファンシュ
ラウド２８と同様に左，右に分割可能に形成されてい
る。

【００１６】３１，３１は一端側が熱交換器支持枠２０
の各連結ブラケット２０Ａに連結され、他端側が各張出
しビーム１０上に設けられた連結部３２に連結された２
本の支持ロッドを示し、該各支持ロッド３１は、熱交換
器支持枠２０の揺れを防止して振動に対する強度の向上
を図るものである。

【００１７】３３は熱交換器支持枠２０内に装着された
熱交換器としてのラジエータを示し、該ラジエータ３３
は、ホース，ポンプ等を介してエンジン１５のウォータ
ジャケット（いずれも図示せず）に接続され、これによ
りエンジン１５を冷却して温度上昇した冷却水の熱を空
気中に放熱して冷却するようになっている。

【００１８】３４はファンシュラウド２８内に位置して
エンジン１５の駆動軸１５Ａに取付けられた冷却ファン
を示し、該冷却ファン３４は前記駆動軸１５Ａを介して
回転駆動されることにより、エンジンカバー１２の流入
口１３から外気を冷却風として吸込んでラジエータ３３
に供給するものである。

【００１９】従来技術によるラジエータ装置１９は上述
の如き構成を有するもので、エンジン１５の運転によっ
て冷却ファン３４が回転され、これによって外部の空気
がエンジンカバー１２の流入口１３から冷却風として機
械室４内に吸込まれる。そして、この冷却風はラジエー
タ３３を通過し、この通過時に該ラジエータ３３内を流
通する冷却水の熱を奪って該冷却水を冷却し、流出口１
４から外部に排出するようになっている。一方、冷却風
によって冷却された冷却水はエンジン１５のウォータジ
ャケットに供給され、該エンジン１５を冷却する。

【００２０】また、ラジエータ装置１９は、各支持ブラ
ケット２１を各緩衝部材２３等を介して各張出しビーム
１０上に固定させることにより、該張出しビーム１０か
らの振動が熱交換器支持枠２０側に伝わるのを防止して
いる。さらに、各支持ロッド３１を介して熱交換器支持
枠２０を支持することにより、該熱交換器支持枠２０を
揺れ等に対して安定化させている。

【００２１】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるラジエータ装置１９では、熱交換器支持枠
２０を安定して支持するのに、各張出しビーム１０と熱
交換器支持枠２０との間に各支持ロッド３１を設けるよ
うにしている。しかし、機械室４内にはエンジン１５，
ラジエータ装置１９や多くの接続配管（図示せず）等が
収容されているから、保守点検作業時に該各支持ロッド
３１の存在が邪魔となってしまい、作業性が大幅に低下
してしまうという問題がある。

【００２２】また、ラジエータ装置１９は、熱交換器支
持枠２０のみが強度部材となっているために全体的に強
度が不足している。そこで、各支持ブラケット２１と各
張出しビーム１０との間等に緩衝部材２３を介在させ、
旋回フレーム３側の振動が熱交換器支持枠２０側に伝達
されるのを防止し、振動によって熱交換器支持枠２０の
溶接部位Ｗが破損するのを防止するようにしているか
ら、下側プレート２２，各緩衝部材２３，カラー２４等
の多くの部品が必要となってしまい、組立性が大幅に低
下するという問題がある。

【００２３】さらに、従来技術では、冷却ファン３４外
周とのチップクリアランスをファンシュラウド２８に形
成されたファン挿通穴２８Ａで決定するようにしている
から、使用状況に応じてチップクリアランスを変更した
いときには、多くのボルト２９，２９，…を外してファ
ンシュラウド２８，ファンガード３０を熱交換器支持枠
２０から取外して該ファンシュラウド２８を他のファン
シュラウドと取替えなくてはならず、該ファンシュラウ
ド２８が廃却処分となってしまうばかりか、交換に多大
な作業時間を要してしまうという問題がある。

【００２４】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、熱交換装置全体の剛性を高めて部品点数
を削減し、保守点検作業等の作業性を向上できるように
した建設機械の熱交換装置を提供することを目的として
いる。

【００２５】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明が採用する建設機械の熱交換装置の構成
は、建設機械の機械室内に設けられた熱交換器支持枠
と、該熱交換器支持枠に連続的に設けられた冷却ファン
収容枠と、前記熱交換器支持枠の下端部から該冷却ファ
ン収容枠の下端部に亘って固着された支持ブラケット
と、前記熱交換器収容枠内に設けられた熱交換器と、該
熱交換器に冷却風を供給すべく、前記冷却ファン収容枠
内に設けられた冷却ファンとを備え、前記熱交換器収容
枠と冷却ファン収容枠とは、固定手段によって前記支持
ブラケットを介してフレームに直接的に固定したことに
ある。

【００２６】また、前記熱交換器支持枠と冷却ファン収
容枠とは別体に設け、該熱交換器支持枠と冷却ファン収
容枠とを固着手段によって一体に固着してもよい。

【００２７】さらに、前記冷却ファン収容枠には、該冷
却ファン収容枠と前記冷却ファン外周との間の隙間を調
整する環状板体を着，脱自在に設けるのが好ましい。

【００２８】

【作用】上記構成により、熱交換器支持枠と冷却ファン
収容枠との組立体の奥行寸法を大きくして剛性を高める
ことができる上に、支持ブラケットの長さ寸法を長くす
ることによって熱交換装置をフレーム上に安定して支持
することができ、振動等に対する強度の向上を図ること
ができる。

【００２９】また、熱交換器支持枠と冷却ファン収容枠
とを別体に設け、溶接によって固着することにより、該
熱交換器支持枠と冷却ファン収容枠との板厚等を自由に
設定することができ、設計自由度の向上を図ることがで
きる。

【００３０】さらに、冷却ファン収容枠に環状板体を選
択的に取付けることにより、冷却ファン外周との隙間
（チップクリアランス）を容易に調整することができ
る。

【００３１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図５に基
づき詳述する。なお、実施例では前述した従来技術と同
一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略するも
のとする。

【００３２】図において、４１，４１は従来技術による
張出しビーム１０，１０に代る本実施例による張出しビ
ームを示し、該各張出しビーム４１には、後述のボルト
４６，４６が挿通されるボルト穴４１Ａが上，下方向に
穿設されている。

【００３３】４２は各張出しビーム４１上に配設された
本実施例によるラジエータ装置を示し、該ラジエータ装
置４２は、後述する熱交換器支持枠４３，ファンシュラ
ウド４４，支持ブラケット４５，ラジエータ５１，冷却
ファン５２から大略構成されている。

【００３４】４３はラジエータ装置４２の外殻をなす熱
交換器支持枠を示し、該熱交換器支持枠４３は、従来技
術で述べた熱交換器支持枠２０と同様に、ラジエータ５
１を外周側から支持すべく断面コ字状の鋼材を溶接する
ことにより方形状の枠体として形成された強度部材とな
っている。

【００３５】４４は熱交換器支持枠４３の他側（エンジ
ン１５側）に設けられた冷却ファン収容枠としてのファ
ンシュラウドを示し、該ファンシュラウド４４は、前記
熱交換器支持枠４３と同様に、断面コ字状の鋼材を溶接
することによって方形状の枠体として形成された強度部
材となっている。また、該ファンシュラウド４４は、そ
の一端側外周が前記熱交換器支持枠４３に全周溶接Ｗ1
によって強固に固着され、該熱交換器支持枠４３と連続
的に一体化されている。さらに、該ファンシュラウド４
４には、図２に示す如く、他側開口部の四隅に三角形状
の４枚の補強板４４Ａ，４４Ａ，…が溶接によって固着
され、これにより高強度化が図られている。

【００３６】４５，４５は熱交換器支持枠４３の下端側
に位置して左，右両端側に離間して設けられた本実施例
による一対の支持ブラケットを示し、該各支持ブラケッ
ト４５は、図３に示す如く、熱交換器支持枠４３の下端
部からファンシュラウド４４の下端部に亘って溶接Ｗ2
によって固着されたプレート部４５Ａと、該プレート部
４５Ａの一端側に固着された三角形状の補強リブ４５Ｂ
とから構成され、前記プレート部４５Ａには、張出しビ
ーム４１の各ボルト穴４１Ａに対応してボルト４６，４
６が挿通されるボルト穴４５Ｃ，４５Ｃが穿設されてい
る。

【００３７】４６，４６は各張出しビーム４１の各ボル
ト穴４１Ａから各支持ブラケット４５の各ボルト穴４５
Ｃに亘って挿通されたボルト、４７，４７は該各ボルト
４６と共に固定手段を構成するナットをそれぞれ示し、
該各ボルト４６，ナット４７は前記各張出しビーム４１
に各支持ブラケット４５を介して熱交換器支持枠４３，
ファンシュラウド４４を直接的に固定するものである。

【００３８】４８はファンシュラウド４４の他側面に複
数個のボルト４９，４９，…を介して取付けられたファ
ンガード、５０は該ファンガード４８とファンシュラウ
ド４４との間に配設された環状板体としての調整リング
を示し、該調整リング５０は、図４に示すように円環状
の薄板として形成され、前記ファンガード４８と共に各
ボルト４９によってファンシュラウド４４に取付けられ
ている（図５参照）。そして、該調整リング５０の内径
寸法Ｄは、後述の冷却ファン５２外周との間に適正な隙
間（チップクリアランス）を形成しうる寸法となってい
る。

【００３９】５１は熱交換器支持枠４３内に装着された
熱交換器としてのラジエータを示し、該ラジエータ５１
は、ホース，ポンプ等を介してエンジン１５のウォータ
ジャケット（いずれも図示せず）に接続され、これによ
りエンジン１５を冷却して温度上昇した冷却水の熱を空
気中に放熱して冷却するようになっている。

【００４０】５２はファンシュラウド４４内に位置して
エンジン１５の駆動軸１５Ａに取付けられた冷却ファン
を示し、該冷却ファン５２は前記駆動軸１５Ａを介して
回転駆動されることにより、エンジンカバー１２の流入
口１３から外気を冷却風として吸込んでラジエータ５１
に供給するものである。

【００４１】本実施例による油圧ショベルのラジエータ
装置４２は上述の如き構成を有するもので、その基本的
動作については従来技術によるものと格別差異はない。

【００４２】然るに、本実施例によれば、ファンシュラ
ウド４４を熱交換器支持枠４３と同様に強度部材とする
と共に、該熱交換器支持枠４３とファンシュラウド４４
とを溶接Ｗ1 によって一体に固着し、なおかつ熱交換器
支持枠４３の下端部からファンシュラウド４４の下端部
に亘って各支持ブラケット４５を溶接Ｗ2 によって固着
する構成としているから、熱交換器支持枠４３とファン
シュラウド４４との剛性を大幅に高めることができる上
に、各支持ブラケット４５の長さ寸法Ｌを長くして、前
記熱交換器支持枠４３，ファンシュラウド４４を安定し
て支持することができる。

【００４３】かくして、本実施例では、熱交換器支持枠
４３とファンシュラウド４４によって大幅に剛性を高め
ることができるから、振動等による溶接部位Ｗ1 ，Ｗ2
等の破損等を確実に防止することができ、各ボルト４
６，ナット４７を介して支持ブラケット４５を各張出し
ビーム４１に直接的に固定することができ、部品点数を
削減して組立作業性を大幅に向上することができる。

【００４４】また、各支持ブラケット４５の長さ寸法Ｌ
を長くして、前記熱交換器支持枠４３，ファンシュラウ
ド４４を安定して支持することができるから、従来技術
で用いていた各支持ロッド３１を廃止して機械室４内を
効果的に広めることができ、保守点検作業等の作業性を
向上することができる。

【００４５】また、本実施例では、ファンガード４８と
共に調整リング５０を各ボルト４９を介してファンシュ
ラウド４４に取付け、該調整リング５０によって冷却フ
ァン５２とのチップクリアランスを調整するようにして
いるから、使用状況に応じてチップクリアランスを変更
したいときには、調整リング５０を他の内径寸法を有す
る調整リングに取替えることによって容易に対応するこ
とができる上に、調整リング５０を安価に製造すること
ができ、交換時の作業性の向上やコストの低減を図るこ
とができる。

【００４６】さらに、熱交換器支持枠４３とファンシュ
ラウド４４とを別体に設け、該熱交換器支持枠４３，フ
ァンシュラウド４４を溶接Ｗ1 によって一体に固着する
ようにしているから、熱交換器支持枠４３，ファンシュ
ラウド４４の板厚寸法や形状を自由に設定することがで
き、設計自由度を大幅に広めることができる。

【００４７】なお、前記実施例では、熱交換器支持枠４
３とファンシュラウド４４とを溶接Ｗ1 によって一体に
固着した場合を例に挙げて説明したが、熱交換器支持枠
４３とファンシュラウド４４を一体形成してもよく、こ
の場合には、溶接作業を大幅に省くことができる。

【００４８】また、前記実施例では、熱交換装置として
エンジン１５の冷却水を冷却するラジエータ装置４２を
例に挙げて説明したが、例えば油圧ポンプ１８から突出
されて油圧アクチュエータを作動する作動油を冷却する
ためのオイルクーラに適用してもよい。

【００４９】さらに、前記実施例では、建設機械の熱交
換装置として油圧ショベルのラジエータ装置４２を例に
挙げて説明したが、本発明はこれに限るものではなく、
例えばホイール式油圧ショベルや油圧クレーン等の他の
建設機械の熱交換装置に適用してもよい。

【００５０】

【発明の効果】以上詳述した通り、本発明によれば、熱
交換器支持枠と冷却ファン収容枠とを連続的に設け、該
熱交換器支持枠の下端部から該冷却ファン収容枠の下端
部に亘って支持ブラケットを固着し、熱交換器収容枠と
冷却ファン収容枠とを固定手段によって前記支持ブラケ
ットを介してフレームに直接的に固定する構成としてい
るから、熱交換器支持枠と冷却ファン収容枠との組立体
の奥行寸法を大きくして剛性を高めることができる上
に、支持ブラケットの長さ寸法を長くすることによって
フレーム上に安定して支持することができ、振動等に対
する強度の向上を図ることができる上に、安定化するた
めの支持部材等を別途設ける必要がなくなり、機械室内
のスペースを効果的に広めることができ、保守点検作業
等の作業性を向上することができる。

【００５１】また、熱交換器支持枠と冷却ファン収容枠
とを別体に設け、該熱交換器支持枠と冷却ファン収容枠
とを固着手段によって一体に固着することにより、該熱
交換器支持枠と冷却ファン収容枠との板厚や形状等を自
由に設定することができ、設計自由度の向上を図ること
ができる。

【００５２】さらに、冷却ファン収容枠に該冷却ファン
収容枠と前記冷却ファン外周との間の隙間を調整する環
状板体を着，脱自在に設けることにより、冷却ファン外
周との隙間（チップクリアランス）を容易に調整するこ
とができ、交換作業性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例によるラジエータ装置を示す側
面図である。

【図２】図１中に示すラジエータ装置の正面図である。

【図３】ラジエータ装置の張出しビームへの取付け状態
を示す要部断面図である。

【図４】調整リングを示す外観図である。

【図５】調整リングの取付け状態を示す図１中の矢示Ａ
部の拡大図である。

【図６】従来技術による油圧ショベルを示す全体図であ
る。

【図７】図６中の矢示 VII−VII 方向から見た断面図で
ある。

【図８】図７中のラジエータ装置を拡大して示す側面図
である。

【図９】図８中に示すラジエータ装置の正面図である。

【図１０】ラジエータ装置の張出しビームへの取付け状
態を示す要部断面図である。

【符号の説明】

３ 旋回フレーム（フレーム） ４ 機械室 ４１ 張出しビーム ４２ ラジエータ装置（熱交換装置） ４３ 熱交換器支持枠 ４４ ファンシュラウド（冷却ファン収容枠） ４５ 支持ブラケット ４６ ボルト（固定手段） ４７ ナット（固定手段） ５０ 調整リング（環状板体） ５１ ラジエータ（熱交換器） ５２ 冷却ファン Ｗ1 ，Ｗ2 溶接

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械の機械室内に設けられた熱交換
   器支持枠と、該熱交換器支持枠に連続的に設けられた冷
   却ファン収容枠と、前記熱交換器支持枠の下端部から該
   冷却ファン収容枠の下端部に亘って固着された支持ブラ
   ケットと、前記熱交換器収容枠内に設けられた熱交換器
   と、該熱交換器に冷却風を供給すべく、前記冷却ファン
   収容枠内に設けられた冷却ファンとを備え、前記熱交換
   器収容枠と冷却ファン収容枠とは、固定手段によって前
   記支持ブラケットを介してフレームに直接的に固定して
   なる建設機械の熱交換装置。
2. 【請求項２】 前記熱交換器支持枠と冷却ファン収容枠
   とは別体に設け、該熱交換器支持枠と冷却ファン収容枠
   とを固着手段によって一体に固着してなる請求項１に記
   載の建設機械の熱交換装置。
3. 【請求項３】 前記冷却ファン収容枠には、該冷却ファ
   ン収容枠と前記冷却ファン外周との間の隙間を調整する
   環状板体を着，脱自在に設けてなる請求項１に記載の建
   設機械の熱交換装置。