DE19881219B4 - Hydrodynamischer Drehmomentwandler - Google Patents
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft einen hydrodynamischen Drehmomentwandler mit einem in einem Gehäuse aufgenommenen Pumpenrad, einem Turbinenrad und gegebenenfalls einem Leitrad, mit einer Wandlerüberbrückungskupplung mit einem axial verlagerbaren Kolben und einem Torsionsschwingungsdämpfer mit einem Eingangsteil und einem Ausgangsteil, die zumindest entgegen der Rückstellkraft von zwischen diesen angeordneten Kraftspeichern zueinander verdrehbar sind, sowie mit einer Nabe.
- Solche hydrodynamischen Drehmomentwandler sind beispielsweise durch die
DE 195 14 411 A1 und dieDE 195 15 302 A1 bekannt geworden. Bei diesen Drehmomentwandlern nach dem Stand der Technik weist das Turbinenrad eine eigene Nabe auf, die durch eine spielbehaftete Mitnahmeverzahnung mit einer Abtriebsnabe verbunden ist. Das Abtriebsteil des Dämpfers ist dabei mittels Niet- oder Schweißverbindungen mit der Abtriebsnabe verbunden. Dadurch entsteht ein hoher Montageaufwand und eine erhöhte Teilevielfalt. - Weiterhin sind aus
US 5,186,292 undDE 41 21 586 A1 hydrodynamische Drehmomentwandler mit einem Torsionsschwingungsdämpfer und einem auf einer eigenen Nabe aufgenommenen Turbinenrad bekannt. - Es ist die Aufgabe der Erfindung, einen hydrodynamischen Drehmomentwandler der eingangs genannten Art zu schaffen, der einfach hergestellt werden kann und mit einem reduzierten Teileumfang und Montageaufwand herstellbar ist, wobei eine einwandfreie Funktionsfähigkeit des Drehmomentwandlers erhalten bleiben soll. Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung, einen hydrodynamischen Drehmomentwandler zu schaffen, der bauraumsparend aufgebaut ist, wobei insbesondere der axiale Bauraum aufgrund der immer geringer werdenden axialen Bauräume in Fahrzeuggetrieben von besonderem Interesse ist.
- Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß das Turbinenrad und der Kolben mit dem Eingangsteil des Dämpfers drehfest verbunden sind und dieses über eine mit Verdrehspiel versehene Verbindung mit der Nabe verbunden ist, wobei das Ausgangsteil des Dämpfers mit einer ohne Verdrehspiel versehenen Verbindung mit der Nabe verbunden ist.
- Durch die erfindungsgemäße Maßnahme kann gewährleistet werden, daß die verwendeten Bauteile des Drehmomentwandlers mit Dämpfer und Wandlerüberbrückungskupplung einen relativ einfachen Aufbau und geringen Teileumfang aufweisen.
- Vorteilhafte Ausführungsvarianten und Weiterbildungen der Erfindung, sowie Weiterführungen des Erfindungsgedankens, sind in den weiteren Ansprüchen dargelegt.
- Dabei ist es besonders zweckmäßig, wenn die Nabe eine Außenverzahnung aufweist und das Eingangsteil des Dämpfers eine Innenverzahnung aufweist, die in die Außenverzahnung der Nabe mit Verdrehspiel eingreift und somit eine Verbindung mit Verdrehspiel bildet, sowie das Ausgangsteil des Dämpfers eine Innenverzahnung aufweist, die in die Außenverzahnung der Nabe ohne Verdrehspiel eingreift und somit eine Verbindung ohne Verdrehspiel bildet.
- Die erfindungsgemäße Aufgabe wird weiterhin dadurch gelöst, daß bei einem hydrodynamischer Drehmomentwandler mit einem in einem Gehäuse aufgenommenen Pumpenrad, einem Turbinenrad und gegebenenfalls einem Leitrad, mit einer Wandlerüberbrückungskupplung mit einem axial verlagerbaren Kolben und einem Torsionsschwingungsdämpfer mit einem Eingangsteil und einem Ausgangsteil, die zumindest entgegen der Rückstellkraft von zwischen diesen angeordneten Kraftspeichern zueinander verdrehbar sind, sowie mit einer Nabe, der Kolben mit dem Eingangsteil des Dämpfers drehfest verbunden ist und dieses über eine mit Verdrehspiel versehene Verbindung mit der Nabe verbunden ist und das Turbinenrad mit dem Ausgangsteil des Dämpfers drehfest verbunden ist, wobei das Ausgangsteil des Dämpfers mit einer ohne Verdrehspiel versehenen Verbindung mit der Nabe verbunden ist.
- Es ist bei einem solchen Drehmomentwandler besonders zweckmäßig, wenn die Nabe eine Außenverzahnung aufweist und das Eingangsteil des Dämpfers eine Innenverzahnung aufweist, die in die Außenverzahnung der Nabe mit Verdrehspiel eingreift und somit eine Verbindung mit Verdrehspiel bildet, sowie das Ausgangsteil des Dämpfers eine Innenverzahnung aufweist, die in die Außenverzahnung der Nabe ohne Verdrehspiel eingreift und somit eine Verbindung ohne Verdrehspiel bildet.
- Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Turbinenrad einen radial inneren Ringbereich aufweist, welcher mit dem Ein- oder Ausgangsteil des Dämpfers drehfest verbunden ist, und einen sich in axialer Richtung erstreckenden Bereich aufweist und die Nabe einen sich in axialer Richtung erstreckenden Bereich aufweist, wobei das Turbinenrad mittels der sich in axialer Richtung erstreckenden Bereiche auf der Nabe gelagert ist. Dabei kann das Turbinenrad beispielsweise zumindest innerhalb eines vorgebbaren Verdrehwinkels relativ zur Nabe verdrehbar sein. Das Turbinenrad ist vorteilhaft durch die Lagerung auf der Nabe in radialer Richtung zentriert.
- Zweckmäßig ist es, wenn der Dämpfer aus zumindest zwei scheibenförmigen Elementen besteht, die entgegen der Rückstellkraft von zwischen diesen angeordneten Kraftspeichern zueinander verdrehbar sind, wobei eines der scheibenförmigen Elemente das Eingangsteil des Dämpfers bildet und ein anderes der scheibenförmigen Elemente das Ausgangsteil des Dämpfers bilden, wobei die scheibenförmigen Elemente koaxial auf der Nabe angeordnet sind.
- Nach einem weiteren erfindungsgemäßen Gedanken ist es vorteilhaft, wenn das Eingangsteil des Dämpfers mit zumindest einem in axialer Richtung hervorstehenden Element verbunden oder einteilig ausgebildet ist, welches in Öffnungen des Ausgangsteiles eingreift. Dieses Element kann ein Nietelement oder ein umgebogener in axialer Richtung hervorstehender Lappen des Eingangsteiles sein.
- Dabei ist es vorteilhaft, wenn eine Anlage des zumindest einen in axialer Richtung hervorstehenden Elementes des Eingangsteiles an Randbereichen von Öffnungen des Ausgangsteiles einen Verdrehwinkel zwischen Ein- und Ausgangsteil begrenzt.
- Vorteilhaft ist es, wenn der Verdrehwinkel zwischen Ein- und Ausgangsteil aufgrund einer Anlage des zumindest einen in axialer Richtung hervorstehenden Elementes des Eingangsteiles an Randbereichen von Öffnungen des Ausgangsteiles größer ist als das Verdrehspiel zwischen Eingangsteil und Nabe.
- Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn bei durch eine Relativverdrehung von Eingangsteil und Ausgangsteil überbrückte Verdrehspiel zwischen Eingangsteil und Nabe der Drehmomentfluß von dem Eingangsteil auf die Nabe erfolgt, bevor ein maximaler Verdrehwinkel zwischen Ein- und Ausgangsteil durch Anlage des zumindest einen in axialer Richtung hervorstehenden Elementes des Eingangsteiles an Randbereichen von Öffnungen des Ausgangsteiles erreicht ist.
- Ebenso ist es vorteilhaft, wenn das zumindest eine in axialer Richtung hervorstehende Element mit dem Ausgangsteil verbunden oder einteilig ausgebildet ist und in Öffnungen des Eingangsteiles eingreift.
- Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn das zumindest eine in axialer Richtung hervorstehenden Element des Ein- oder Ausgangsteiles ein Nietelement ist, welches mit dem Ein- oder Ausgangsteil formschlüssig verbunden.
- Bei einem hydrodynamischen Drehmomentwandler nach der Erfindung ist es zweckmäßig, wenn das zumindest eine in axialer Richtung hervorstehenden Element des Ein- oder Ausgangsteiles ein in axialer Richtung hervorstehender Lappen ist, welcher mit dem Ein- oder Ausgangsteil einstückig ausgebildet ist und durch Materialumformung aus dem Ein- oder Ausgangsteil herausgebildet ist.
- Ebenso ist es vorteilhaft, wenn das Nietelement das Eingangsteil und das Turbinenrad radial innerhalb der Turbinenradbeschaufelung verbindet.
- Ebenso ist es vorteilhaft, wenn der axial verlagerbare Kolben der Wandlerüberbrückungskupplung zumindest ein in axialer Richtung hervorstehendes Element aufweist, welches in eine Aufnahme des Ein- oder Ausgangsteiles eingreift und den Kolben mit diesem formschlüssig verbindet.
- Ebenso ist es vorteilhaft, wenn das zumindest eine in axialer Richtung hervorstehendes Element ein mit dem Kolben oder den Ein- oder Ausgangsteil verbundenes Nietelement ist.
- Ebenso ist es vorteilhaft, wenn das zumindest eine in axialer Richtung hervorstehendes Element ein aus dem Blech des Kolbens oder des Ein- oder Ausgangsteiles herausgebildetes, wie umgeformtes, Element ist.
- Vorteilhaft ist es auch, wenn der Kolben der Wandlerüberbrückungskupplung einen radial inneren Ringbereich aufweist, welcher auf einem Ansatz der Nabe axial bewegbar aufgenommen ist.
- Auch ist es besonders zweckmäßig, wenn der Kolben der Wandlerüberbrückungskupplung einen radial inneren Ringbereich aufweist, welcher auf der Getriebeeingangswelle axial bewegbar aufgenommen ist.
- Es ist zweckmäßig, wenn der Kolben im radial inneren Bereich in radialer Richtung zentriert ist.
- Bei einem hydrodynamischen Drehmomentwandler nach dem Erfindungsgedanken mit einer Wandler-überbrückungskupplung mit einem Kolben, zumindest einer ersten Reibfläche und einer zweiten Reibfläche, ist es vorteilhaft, wenn der Kolben die erste Reibfläche als Reibfläche eines Reibbelages trägt, die mit einer zweiten Reibfläche im Bereich des Gehäuses, wie der Gehäusewandung, zusammenwirkt.
- Bei einem hydrodynamischen Drehmomentwandler nach dem Erfindungsgedanken, mit einer Wandler-überbrückungskupplung mit einem Kolben, einer ersten Reibfläche und einer zweiten Reibfläche, ist es besonders zweckmäßig, wenn der Kolben die zweite Reibfläche trägt, die mit einer ersten Reibfläche eines Reibbelages, welcher im Bereich des Gehäuses, wie der Gehäusewandung, angeordnet ist, zusammenwirkt.
- Auch ist es bei einem hydrodynamischen Drehmomentwandler mit einer Wandler-überbrückungskupplung mit einem Kolben, einer Reibfläche und einer Gegenreibfläche, vorteilhaft, wenn zwischen Kolben und Gegenreibfläche im Bereich der Gehäusewandung ein im wesentlichen kreisringförmiges Element angeordnet ist, welches zum einen mit dem Kolben drehfest verbunden ist und zum anderen mittels des Kolbens in axialer Richtung auf die gehäuseseitige Reibfläche kraftbeaufschlagbar ist.
- Zweckmäßig ist es dabei, wenn der Kolben zumindest einen Beaufschlagungsbereich aufweist mittels welchem das kreisringförmige Element durch den Kolben beaufschlagbar ist.
- Ebenso ist es zweckmäßig, wenn der Beaufschlagungsbereich des Kolbens zumindest ein im wesentlichen kreisringförmiger Bereich des Kolbens ist, welcher in axialer Richtung gegenüber seiner direkten Umgebung hervorsteht.
- Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Beaufschlagungsbereich des Kolbens zumindest ein im wesentlichen kreisringförmiger Bereich des Kolbens ist, welcher durch Materialumformung, wie Stanzen oder Prägen, herstellbar ist und in wulstartiger Weise in axialer Richtung gegenüber seiner direkten Umgebung hervorsteht.
- Vorteilhaft ist es, wenn das kreisringförmige Element im Bereich des Beaufschlagungsbereiches mit dem Kolben verbunden, wie vernietet oder geschweißt oder formschlüssig verbunden, ist.
- Ebenso ist es vorteilhaft, wenn das kreisringförmige Element radial innerhalb des Beaufschlagungsbereiches mit dem Kolben verbunden, wie vernietet oder geschweißt oder formschlüssig verbunden, ist.
- Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn das kreisringförmige Element radial außerhalb des Beaufschlagungsbereiches mit dem Kolben verbunden, wie vernietet oder geschweißt oder formschlüssig verbunden, ist.
- Ebenso ist es zweckmäßig, wenn das kreisringförmige Element als im Schnitt I-förmiges Element mit einem sich in radialer Richtung erstreckenden ersten Schenkel und einem sich in axialer Richtung sich erstreckenden zweiten Schenkel ausgebildet ist.
- Vorteilhaft ist es, wenn das kreisringförmige Element an seinem sich in axialer Richtung sich erstreckenden zweiten Schenkel eine Verzahnung, wie hervorstehende Lappen, aufweist die in eine Gegenverzahnung, wie Aufnahmebereiche, des Kolbens in axialer Richtung formschlüssig drehfest eingreifen oder durchgreifen.
- Auch ist es zweckmäßig, wenn das kreisringförmige Element als im Schnitt I-förmiges Element ausgebildet ist und die formschlüssige Verbindung des sich in axialer Richtung erstreckenden Schenkels mit dem Kolben radial innerhalb des Beaufschlagungsbereiches des Kolbens ausgebildet ist.
- Auch ist es zweckmäßig, wenn das kreisringförmige Element als im Schnitt I-förmiges Element ausgebildet ist und die formschlüssige Verbindung des sich in axialer Richtung erstreckenden Schenkels mit dem Kolben radial außerhalb des Beaufschlagungsbereiches des Kolbens ausgebildet ist.
- Auch ist es zweckmäßig, wenn die formschlüssige Verbindung des sich in axialer Richtung erstreckenden Schenkels mit dem Kolben nur zur drehfesten Verbindung und nicht zur Übertragung einer Axialkraft ausgebildet ist.
- Auch ist es zweckmäßig, wenn das kreisringförmige Element als ebenes oder konusförmiges Element eine Reibfläche auf der dem Kolben abgewandten Seite trägt.
- Auch ist es zweckmäßig, wenn das kreisringförmige Element als ebenes oder konusförmiges Element als Belagträgerelement einen Reibbelag mit Reibfläche auf der dem Kolben abgewandten Seite trägt.
- Auch ist es zweckmäßig, wenn zwischen dem kreisringförmigen Element und dem Kolben ein Dichtungselement, wie ein O-Ring, angeordnet ist.
- Vorteilhaft ist es, wenn das Dichtungselement radial innerhalb eines Beaufschlagungsbereiches des Kolbens angeordnet ist.
- Ebenso ist es bei einer Weiterbildung der Erfindung zweckmäßig, wenn das Dichtungs-element radial außerhalb eines Beaufschlagungsbereiches des Kolbens angeordnet ist.
- Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist es vorteilhaft, wenn das Dichtungselement radial zwischen zwei Beaufschlagungsbereichen des Kolbens angeordnet ist.
- Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn das Dichtungs-element in einer Umfangsnut des Kolbens oder des kreisringförmigen Elementes aufgenommen ist.
- Vorteilhaft ist es, wenn zwischen der Reibfläche der Gehäusewandung und der Reibfläche des kreisringförmigen Elementes eine Lamelle mit einem sich in radialer Richtung erstreckenden Schenkel angeordnet ist, wobei die Lamelle beidseits eine Reibfläche aufweist.
- Ebenso ist es zweckmäßig, wenn die Lamelle auf zumindest einer Seite ihres sich in radialer Richtung erstreckenden Schenkels einen Reibbelag mit einer Reibfläche trägt.
- Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Lamelle einen sich in axialer Richtung erstreckenden Schenkel aufweist, welcher mittels einer Verzahnung, wie eines hervorstehenden Lappens, in eine Gegenverzahnung, wie einen Aufnahmebereich, des Eingangsteiles des Dämpfers drehfest eingreift.
- Weiterhin ist es zweckmäßig, wenn die Lamelle einen sich in axialer Richtung erstreckenden Schenkel aufweist, welcher mittels einer Verzahnung, wie eines hervorstehenden Lappens, in eine Gegenverzahnung, wie einen Aufnahmebereich, des Turbinenrades drehfest eingreift.
- Bei einer Weiterbildung der Erfindung ist es zweckmäßig, wenn die Wandlerüberbrückungskupplung zumindest einen Reibbelag aufweist, welcher einen radial inneren Randbereich und einen radial äußeren Randbereich aufweist, wobei der Beaufschlagungsbereich des Kolbens im wesentlichen mittig zwischen den beiden Randbereichen angeordnet ist.
- Besonders zweckmäßig ist es, wenn die Wandlerüberbrückungskupplung zumindest einen Reibbelag aufweist, welcher einen radial inneren Randbereich und einen radial äußeren Randbereich aufweist, wobei der Beaufschlagungsbereich des Kolbens im wesentlichen radial innerhalb oder außerhalb der Mitte der beiden Randbereiche angeordnet ist.
- Ebenso ist es vorteilhaft, wenn die einen Druckraum zur Druckmittelbeaufschlagung des Kolbens zur Steuerung des von der Kupplung übertragbaren Drehmomentes aufweist, wobei der Beaufschlagungsbereich des Kolbens im wesentlichen radial außerhalb des Druckraumes angeordnet ist.
- Nach einem weiteren Erfindungsgedanken ist es vorteilhaft, wenn ein hydrodynamischer Drehmomentwandler derart ausgebildet ist, daß die einen Druckraum zur Druckmittelbeaufschlagung des Kolbens zur Steuerung des von der Kupplung übertragbaren Drehmomentes aufweist, wobei der Beaufschlagungsbereich des Kolbens im wesentlichen radial außerhalb des Druckraumes angeordnet ist, wobei die Wandlerüberbrückungskupplung als Lamellenkupplung durch zwei mit dem Gehäuse drehfest verbundene Lamellen und einer axial dazwischen angeordneten Kupplungsreibscheibe ausgebildet ist und der Kolben mit seinem Beaufschlagungsbereich eine Lamelle in axialer Richtung beaufschlagt.
- Vorteilhaft ist es, wenn die beiden Lamellen radial außen mit einer Verzahnung in eine Gegenverzahnung des Gehäuses formschlüssig drehfest eingreifen und die axial dazwischen angeordnete Kupplungsreibscheibe mit dem Turbinenrad oder mit dem Eingangsteil des Dämpfers verbunden ist.
- Ebenso ist es zweckmäßig, wenn der axial bewegbare Kolben radial innen auf einem mit dem Gehäuse drehfest verbundenen Zapfen aufgenommen und zentriert ist und der Zapfen Kanäle zur Durchführung von Fluid oder Druckmittel in einen Druckraum aufweist. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen werden durch die Patentansprüche 54 bis 58 beschrieben.
- Die Erfindung sei anhand der in den Zeichnungen schematisch dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei zeigen:
-
1 eine ausschnittweise Darstellung eines Drehmomentwandlers im Schnitt, -
1a ein Ausschnitt mit Bolzen und Scheibe, -
1b ein Ausschnitt mit Bolzen und Scheibe, -
2 eine Ansicht eines Ausschnitts, -
3a eine Ansicht einer Verzahnung, -
3b eine Ansicht einer Verzahnung, -
4 eine ausschnittweise Darstellung eines Drehmomentwandlers im Schnitt, -
4a eine Ansicht einer Verzahnung, -
4b eine Ansicht einer Verzahnung, -
4c ein Ausschnitt mit Bolzen und Scheibe, -
5 ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
5a ein Schnitt einer Nabe, -
5b ein Schnitt einer Nabe, -
6 ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
7 ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
8 ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
9 ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
10 ein Ausschnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
11 ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
11a ein Ausschnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
12 ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
12a ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
13 ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
13a ein Ausschnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
14 ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
15 ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
16 ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, -
16a ein Ausschnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers -
17 ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers und -
18 ein Schnitt eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers. - Die
1 zeigt einen hydrodynamischen Drehmomentwandler1 mit einem innerhalb eines Gehäuses2 angeordneten nicht dargestellten Pumpenrad, das mit dem Gehäuse drehfest verbunden ist. Das Gehäuse2 wird mittels der Befestigungsmittel50 an dem Schwungrad einer Brennkraftmaschine oder an einer Kurbelwelle angelenkt und von dieser angetrieben. Weiterhin weist der Drehmomentwandler ein nicht dargestelltes Leitrad auf. Das Turbinenrad3 mit seiner Turbinenradbeschaufelung3a ist im Strömungskreislauf der Fluidströmung des Drehmomentwandlers angeordnet. Das Turbinenrad3 weist einen radial inneren Ringbereich4 auf, der auf der Abtriebsnabe5 verdrehbar gelagert ist. Zwischen Gehäuse2 und Turbinenrad3 ist ein Kolben6 einer Wandlerüberbrückungskupplung10 aufgenommen, der den Raumbereich zwischen Gehäuse2 und Turbinenrad3 in zwei Ringräume11 ,12 unterteilt. Diese Ringräume11 und12 dienen der Druckbeaufschlagung mit einem Druckmedium zur Ansteuerung der Wandlerüberbrückungskupplung10 . Dadurch kann die Wandlerüberbrückungskupplung10 geöffnet, wie ausgerückt, schlupfend oder geschlossen, wie eingerückt, werden. - Der Kolben
6 der Wandlerüberbrückungskupplung10 weist einen radial inneren Ringbereich6a auf, der eine Erstreckung in axialer Richtung aufweist, wobei der Kolben relativ zu der Nabe axial verschiebbar und gegebenenfalls verdrehbar auf der Nabe5 gelagert ist. Der Kolben6 ist im radial inneren Bereich6a , der eine axiale Erstreckung aufweist, auf eine Aufnahmeabsatz5a der Nabe5 aufgenommen. Zwischen dem Kolbenbereich6a und dem Nabenabsatz5a ist ein Dichtelement7 , wie ein O-Ring, in einer Umfangsnut aufgenommen. - Dadurch ist der Ringbereich
11 gegenüber dem Ringbereich12 im Bereich der Lagerung des Kolbens auf der Nabe auch bei Axialverschiebung des Kolbens abgedichtet. - Der Dämpfer
20 des hydrodynamischen Drehmomentwandlers1 weist ein Eingangsteil21 und ein Ausgangsteil22 auf. Dieses Ein- und Ausgangsteil ist jeweils als im wesentlichen kreisringförmiges Bauteil, wie scheibenförmiges Element, wie Stanzteil ausgebildet, wobei Kraftspeicher, wie Federn, Druckfedern, elastische Elemente oder Gummielemente zwischen den beiden kreisringförmigen Bauteilen21 ,22 im Drehmomentfluß angeordnet sind und die beiden Bauteile21 ,22 entgegen der Rückstellkraft der Kraftspeicher relativ zueinander verdrehbar sind. Das Eingangsteil21 und das Ausgangsteil22 weisen Aufnahmebereiche oder Aufnahmefenster23 ,24 auf, die flüssigkeitsdicht oder offen für eine Flüssigkeitsströmung ausgebildet sein können. Diese Aufnahmen können durch Stanzen oder Materialumformung herausgearbeitet werden. Die Kraftspeicher25 ,25a , die beispielsweise koaxial angeordnet sein können, liegen in den Aufnahmen im wesentlichen axial fest gegenüber Ein- und Ausgangsteil, so daß eine Verliersicherung erreicht ist. - Das Turbinenrad
3 ist in ihrem radial inneren ringförmigen Bereich, wie Ringbereich, mit dem Eingangsteil des Dämpfers drehfest verbunden. Dies ist beispielsweise durch die Nietverbindung30 erreicht. Der Niet verbindet das Eingangsteil21 mit dem radial inneren Randbereich4 des Turbinenrads3 . Gleichzeitig greift der Nietkopf31 durch ein Öffnung32 in dem Ausgangsteil22 . Dadurch wird eine maximale Verdrehung des Eingangsteils zum Ausgangsteil erreicht, da bei Erreichen des maximalen Verdrehwinkels der Nietkopf an den Randbereich der Öffnung32 anstößt und die Relativverdrehung begrenzt. Der Nietkopf befestigt gleichzeitig auch einen Sicherungsring34 , der das Ausgangsteil22 gegenüber dem Eingangsteil21 axial sichert. Statt des in axialer Richtung hervorstehenden Nietkopfes auch ein in axialer Richtung hervorstehender, aus dem Ein- oder Ausgangsteil des Dämpfers herausgearbeiteter Lappen verwendet werden, der in einen Aufnahmebereich32 des Aus- oder Eingangsteiles des Dämpfers mit Verdrehspiel eingreift. Ein Anschlagen des in axialer Richtung hervorstehenden Elementes31 an einem Randbereich einer Öffnung32 würde den Verdrehwinkel zwischen Ein- und Ausgangsteil begrenzen, wenn nicht bereits bei einem geringerem Verdrehwinkel die Relativverdrehung aufgrund der Mitnahmeverzahnung zwischen Eingangsteil und Nabe auf Block geht und die Verdrehung begrenzt. In diesem Fall ist der Verdrehwinkel zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil aufgrund des Eingriffes des in axialer Richtung hervorstehenden Elementes in einen Aufnahmebereich größer als der Verdrehwinkel zwischen Eingangsteil und Nabe. Besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn die Begrenzung der Relativverdrehung der beiden Dämpferteile, wie Eingangsteil und Ausgangsteil, über die Verzahnung radial innen erfolgt. - Das Drehmoment wird ausgehend von dem Turbinenrad
3 über den radial inneren Bereich4 und über die Nietverbindung auf das Eingangsteil21 des Dämpfers20 übertragen. Ausgehend von dem Kolben6 der Wandlerüberbrückungskupplung10 wird das Drehmoment von dem Gehäuse über die Reibfläche40 des Kolbens6 über einen in axialer Richtung hervorstehenden Finger, wie Element,41 , wie Niet, der in einen Aufnahmebereich42 des Eingangsteiles21 eingreift, auf das Eingangsteil21 des Dämpfers20 übertragen. Als in axialer Richtung hervorstehendes Element kann statt des Niets auch ein in axialer Richtung hervorstehender, aus dem Kolben oder einem Scheibenteil des Dämpfers herausgearbeiteter Lappen verwendet werden. Das in axialer Richtung hervorstehende Element41 greift in einen Aufnahmebereich42 des Ein- oder Ausgangsteiles formschlüssig oder drehfest ein. Der Kolben trägt einen Reibbelag und dieser weist eine erste Reibfläche40a auf, die mit einer zweiten Reibfläche2a , wie Gegenreibfläche, des Gehäuses in Wirkverbindung bringbar ist. Weiterhin kann es auch zweckmäßig sein, wenn der Reibbelag40 mit seiner Reibfläche40a auf dem Gehäuse angeordnet ist und der Kolben die zweite Reibfläche, wie Gegenreibfläche, aufweist. - Von dem Eingangsteil
21 wird das Drehmoment über die Kraftspeicher25 ,25a an das Ausgangsteil22 übertragen. - Das Eingangsteil
21 und das Ausgangsteil22 weisen in ihren jeweiligen radial inneren Bereich eine Verzahnung, wie Mitnahmeverzahnung,51 ,52 , wie Innenverzahnung auf, die in die korrespondierende oder die entsprechende Verzahnung, wie Mitnahmeverzahnung oder Außenverzahnung,53 der Nabe5 eingreifen. Die Verzahnung51 ,53 zwischen dem Ausgangsteil22 und der Nabe5 greifen im wesentlichen ohne Spiel ineinander. Die Verzahnung52 ,53 zwischen dem Eingangsteil21 und der Nabe5 greifen mit Verdrehspiel ineinander. Dadurch wird erreicht, daß bei einer Drehmomentübertragung über den Dämpfer, die geringer ist als ein maximales Dämpfermoment, das Drehmoment über die Kraftspeicher und die Verzahnung51 ,53 an die Nabe5 geleitet wird. Dabei werden die Kraftspeicher25 um einen entsprechend des Drehmomentes bestimmbaren Winkelbetrag beaufschlagt und komprimiert, so daß das Eingangsteil21 gegenüber dem Ausgangsteil verdreht wird. Erreicht das von den Kraftspeichern des Dämpfers zu übertragende Drehmoment das maximale Drehmoment des Dämpfers, so erreicht der Verdrehwinkel zwischen Ein- und Ausgangsteil den maximalen Verdrehwinkel der durch das Winkelspiel zwischen Eingangsteil und Nabe im Bereich der Verzahnung vorgegeben ist. Es geht dann die Verzahnung52 ,53 auf Block und das Drehmoment wird von dem Eingangsteil über die Verzahnung52 ,53 auf die Nabe5 übertragen. - Das Eingangsteil
21 und das Ausgangsteil des Dämpfers sind koaxial und axial nebeneinander angeordnet. Die Verzahnungen51 ,52 von Eingangsteil21 und Ausgangsteil22 bilden jeweils mit der Nabenaußenverzahnung53 der Nabe5 eine Verzahnungspaarung. - Der Drehmomentfluß erfolgt bei einer Einleitung des Drehmoments seitens des Kolbens oder seitens des Turbinenrads bei zum Erreichen des maximalen Verdrehwinkels zwischen Eingangsteil und Nabe über die Kraftspeicher und anschließend über die Verzahnungspaarung
51 ,53 auf die Nabe. Bei Erreichen des maximalen Verdrehwinkels α geht die Verzahnung52 auf Anschlag mit der Verzahnung53 . Nach Erreichen des maximalen Verdrehwinkels wird das eingangsseitige Drehmoment über die Verzahnungspaarung52 ,53 auf die Nabe übertragen. - Das Drehmoment wird von der Nabe über die Nabeninnenverzahnung
55 und die Verzahnung der Getriebeeingangswelle56 auf die Getriebeeingangswelle56 übertragen. - Die
1a zeigt eine Ansicht des Ausgangsteiles des Dämpfers in einem Ausschnitt, wobei die Nietköpfe31 zur Verbindung der Teile4 und21 dargestellt sind. Diese greifen durch die Öffnungen32 in dem Ausgangsteil22 , wobei der Verdrehwinkel zwischen Ausgangsteil und Eingangsteil maximal dem Winkelbetrag α' beträgt, wobei die Verzahnung52 ,53 bereits nach dem Verdrehwinkel α < α' auf Block geht. In einem anderen erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel kann es auch vorteilhaft sein, wenn gilt: α ≥ α'. Vor dem Ausgangsteil des Dämpfers ist eins Sicherungsscheibe34 angeordnet, die ebenfalls von den Nietköpfen getragen und axial festgehalten wird. Diese Sicherungsscheibe dient gleichzeitig zur Erzeugung von einer Grundreibung des Dämpfers. - Die
1b zeigt einen Ausschnitt mit einem Bolzen41 , wie er in die Aufnahme42 der Scheibe23 eingreift, um den Kolben mit dem Eingangsteil drehfest zu verbinden. - Die
2 zeigt ein weiteres erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel, bei welchem der Kolben6 nicht auf einer Flanke oder einem Absatz5a der Nabe radial gelagert und zentriert wird, sondern der Kolben6 auf der Getriebeeingangswelle56 getragen ist und von dieser zentriert wird. Zur Abdichtung ist innerhalb der Welle56 eine Ringnut oder Umfangsnut mit einem in dieser aufgenommenen Dichtring57 , wie O-Ring. - Die
3a und3b zeigen die Nabenverzahnung53 der Nabe und die Verzahnungen52 und51 von Ein- und Ausgangsteil im Schnitt. Das Eingangsteil21 weist eine Verzahnung auf, in die die Verzahnung53 der Nabe5 eingreift. Die Weite60 der Zahnlücken der Verzahnung52 des Eingangsteiles ist größer als die Weite der Zähne der Verzahnung53 der Nabe5 . Die Weite beträgt den Winkelbetrag 2·α. Somit ergibt sich ein Verdrehspiel zwischen dem Eingangsteil und der Nabe. Die Nabe5 greift weiterhin mit ihrer Verzahnung53 spielfrei in die Verzahnung51 des Ausgangsteiles22 ein. Die Zahnlücken des Ausgangsteiles sind derart dimensioniert, daß der spielfreie Eingriff erfolgt. - Vorteilhaft ist es, wenn die Verzahnung
52 und die Verzahnung51 in beiden Blechen des Ein- und Ausgangsteiles realisiert sind, wie abwechselnd eine weite und eine enge Zahnlücke vorgesehen ist und durch ein Verdrehen der Bleche gegenüber der Nabe um 60 Grad eine spielfreie Verzahnung zwischen Nabe und dem einen Teil, wie gehäuseseitigem Teil, wie Eingangsteil, und eine spielbehaftete Verzahnung zwischen dem anderen, wie turbinenseitigen Teil, wie Ausgangsteil, erreicht wird. - Die
4 zeigt in einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung einen hydrodynamischen Drehmomentwandler100 ausschnittweise in einem Schnitt, mit einem innerhalb eines Gehäuses102 angeordneten nicht dargestellten Pumpenrad, das mit dem Gehäuse drehfest verbunden ist. Das Gehäuse102 wird mittels der Befestigungsmittel150 , wie Befestigungsaugen, an einem Schwungrad einer Brennkraftmaschine oder an einer Kurbelwelle befestigt. - Das Turbinenrad
103 ist im Strömungskreislauf der Fluidströmung des Drehmomentwandlers angeordnet. Das Turbinenrad103 weist einen radial inneren Ringbereich104 auf, der auf der Abtriebsnabe105 verdrehbar gelagert ist. Zwischen Gehäuse102 und Turbinenrad103 ist ein axial bewegbarer Kolben106 einer Wandlerüberbrückungskupplung110 aufgenommen, der den Raumbereich zwischen Gehäuse102 und Turbinenrad103 in zwei Ringräume111 ,112 unterteilt. - Der Kolben
106 weist einen radial inneren Ringbereich106a auf, der eine Erstreckung in axialer Richtung aufweist, wobei der Kolben relativ zu der Getriebeeingangswelle axial verschiebbar und gegebenenfalls verdrehbar auf der Welle156 gelagert ist. Zwischen dem Kolbenbereich106a und dem Getriebeeingangswelle156 ist ein Dichtelement157 , wie ein O-Ring, in einer Umfangsnut aufgenommen. Dadurch ist der Ringbereich111 gegenüber dem Ringbereich112 im Bereich der Lagerung des Kolbens auf der Nabe auch bei Axialverschiebung des Kolbens abgedichtet. - Der Dämpfer
120 des hydrodynamischen Drehmomentwandlers100 weist ein Eingangsteil121 und ein Ausgangsteil122 auf. Diese Ein- und Ausgangsteile sind jeweils als im wesentlichen kreisringförmiges Bauteil, wie Stanzteil ausgebildet, wobei Kraftspeicher, wie Federn, Druckfedern, elastische Elemente oder Gummielemente zwischen den beiden kreisringförmigen Bauteilen121 ,122 im Drehmomentfluß angeordnet sind und die beiden Bauteile121 ,122 entgegen der Rückstellkraft der Kraftspeicher relativ zueinander verdrehbar sind. Das Eingangsteil121 und das Ausgangsteil122 weisen Aufnahmebereiche oder Aufnahmefenster123 ,124 auf, die Flüssigkeitsdicht oder offen für eine Flüssigkeitsströmung ausgebildet sein können. Diese Aufnahmen können durch Stanzen oder Materialumformung herausgearbeitet werden. Die Kraftspeicher125 ,125a , die beispielsweise koaxial angeordnet sein können, liegen in den Aufnahmen im wesentlichen axial fest gegenüber Ein- und Ausgangsteil , so daß eine Verliersicherung erreicht ist. - Das Turbinenrad
103 ist in ihrem radial inneren ringförmigen Bereich mit dem Ausgangsteil122 des Dämpfers drehfest verbunden. Dies ist beispielsweise durch die Nietverbindung130 erreicht. Das Niet verbindet das Ausgangsteil122 mit dem radial inneren Randbereich104 des Turbinenrads103 . Gleichzeitig greift der Nietkopf131 durch ein Öffnung132 in dem Eingangsteil121 . Dadurch wird eine maximale Verdrehung des Eingangsteils zum Ausgangsteil erreicht, da bei Erreichen des maximalen Verdrehwinkels der Nietkopf an den Randbereich der Öffnung132 anstößt und die Relativverdrehung begrenzen würde. Der Nietkopf befestigt gleichzeitig auch einen Sicherungsring134 , der das Eingangsteil121 gegenüber dem Ausgangsteil122 axial sichert. - Das Drehmoment wird ausgehend von dem Turbinenrad
103 über den radial inneren Bereich104 und über die Nietverbindung auf das Ausgangsteil122 des Dämpfers120 übertragen. Ausgehend von dem Kolben106 der Wandlerüberbrückungskupplung110 wird das Drehmoment von dem Gehäuse102 über die Reibfläche140 des Kolbens106 über den axialen Finger141 , wie Niet, der in einen Aufnahmebereich142 des Eingangsteiles121 eingreift, auf das Eingangsteil121 des Dämpfers120 übertragen. Diese Anordnung zeigt auch die4c im Schnitt. Von dem Eingangsteil121 wird das Drehmoment über die Kraftspeicher125 ,125a an das Ausgangsteil122 übertragen. - Das Eingangsteil
121 und das Ausgangsteil122 weisen in ihren jeweiligen radial inneren Randbereich eine Verzahnung151 ,152 , wie Innenverzahnungen, auf, die in die Verzahnung, wie Außenverzahnung153 der Nabe105 eingreifen. Die Verzahnung151 ,153 zwischen dem Eingangsteil121 und der Nabe105 greifen mit Spiel ineinander. Die Verzahnung152 ,153 zwischen dem Ausgangsteil122 und der Nabe105 greifen im wesentlichen ohne Verdrehspiel ineinander. Dadurch wird erreicht, daß bei einer Drehmomentübertragung über den Dämpfer bei geschlossener oder schlupfender Kupplung, die geringer ist als ein maximales Dämpfermoment, das Drehmoment über die Kraftspeicher und die Verzahnung151 ,153 an die Nabe105 geleitet wird. Dabei werden die Kraftspeicher um einen entsprechend des Drehmomentes bestimmbaren Winkelbetrag beaufschlagt und komprimiert, so daß das Eingangsteil121 gegenüber dem Ausgangsteil122 verdreht wird. Erreicht das von den Kraftspeichern des Dämpfers zu übertragende Drehmoment das maximale Drehmoment des Dämpfers, so erreicht der Verdrehwinkel zwischen Ein- und Ausgangsteil den maximalen Verdrehwinkel der durch das Winkelspiel zwischen Eingangsteil und Nabe im Bereich der Verzahnung vorgegeben ist. Es geht dann die Verzahnung152 ,153 auf Block und das Drehmoment wird von dem Eingangsteil über die Verzahnung152 ,153 auf die Nabe105 übertragen. - Das Eingangsteil
121 und das Ausgangsteil des Dämpfers sind koaxial und axial nebeneinander angeordnet. Die Verzahnungen151 ,152 von Eingangsteil121 und Ausgangsteil122 bilden jeweils mit der Nabenaußenverzahnung153 der Nabe105 eine Verzahnungspaarung. - Der Drehmomentfluß erfolgt bei einer Einleitung des Drehmoments seitens des Kolbens über die Kraftspeicher und anschließend über die Verzahnungspaarung
151 ,153 auf die Nabe. Bei Erreichen des maximalen Verdrehwinkels α geht die Verzahnung151 auf Anschlag mit der Verzahnung153 . Nach Erreichen des maximalen Verdrehwinkels wird das eingangsseitige Drehmoment über die Verzahnungspaarung151 ,153 auf die Nabe übertragen. - Die
4a und4b zeigen die Nabenverzahnung153 der Nabe und die Verzahnungen152 und151 von Ein- und Ausgangsteil im Schnitt. Das Eingangsteil121 weist eine Verzahnung151 auf, in die die Verzahnung153 der Nabe105 eingreift. Die Weite160 der Zahnlücken der Verzahnung151 des Eingangsteiles ist größer als die Weite der Zähne der Verzahnung153 der Nabe105 . Die Weite beträgt den Winkelbetrag 2·α. Somit ergibt sich ein Verdrehspiel zwischen dem Eingangsteil und der Nabe. Die Nabe105 greift weiterhin mit ihrer Verzahnung153 spielfrei in die Verzahnung151 des Ausgangsteiles122 ein. Die Zahnlücken des Ausgangsteiles sind derart dimensioniert, daß der spielfreie Eingriff erfolgt. - Der derart nach den
4 bis4c aufgebaute Dämpfer ist ein Dämpfer der Torsionsschwingungen am Abtrieb der Wandlerüberbrückungskupplung dämpft. Der Dämpfer nach den1 bis3 sieht einen Dämpfer auch im Abtrieb der Turbine vor. Durch vertauschen der Anlenkung41 zu141 und dem Vertauschen der Verzahnungen51 ,52 zu151 ,152 kann aus dem einen Dämpfer im Abtrieb des Kolbens der Wandlerüberbrückungskupplung ein Dämpfer auch im abtrieb des Turbinenrads erzeugt werden. - Besonders vorteilhaft ist es bei den oben beschriebenen Dämpfern
20 ,120 , daß das Eingangsteil und das Ausgangsteil als scheibenförmige Elemente ausgebildet sind, die koaxial und nebeneinander angeordnet sind und mittels jeweils einer Inneverzahnung auf eine Außenverzahnung der Nabe aufgenommen sind. Dadurch wird eine zusätzliche Nabe eingespart. Besonders zweckmäßig ist es, wenn durch einen Ausgestaltung der Verzahnungen152 ,151 es erreicht wird, daß durch Umstecken und Verdrehen der scheibenförmigen Elemente eine andere Dämpfercharakteristik erreicht wird. - Die Verzahnung der beiden scheibenförmigen Elemente ist derart, daß die Nabe beispielsweise 3 Zähne am Umfang verteilt hat, die eine Weite W aufweisen, die mit
153 in den4a ,4b bezeichnet sind. Die Zähne sind jeweils um 120 Grad versetzt angeordnet. Die scheibenförmigen Teile, wie Eingangsteil und Ausgangsteil, weisen Zahnlücken160 ,161 auf, die zum einen (160 ) eine Weite aufweisen, entsprechend der Weite der Zähne153 . Diese sind um 120 Grad versetzt. Zwischen diesen Zahnlücken160 sind weitere Zahnlücken161 angeordnet, deren Weite WG größer ist als die Zahnweite der Zähne153 . Diese Zahnlücken161 sind jeweils ebenfalls um 120 Grad versetzt, also gegenüber den schmalen Zahnlücken160 um 60 Grad. - Neben einer solchen Anordnung mit drei Zähnen an der Nabe und mit zwei mal drei Zahnlücken an den scheibenförmigen Bauteilen sind auch andere Anordnungsformen vorteilhaft, bei denen die Zahl der Zähne und Zahnlücken größer oder kleiner ist.
- Die Wandlerüberbrückungskupplung ist bei dem oben dargestellten Ausführungsbeispiel als konische Reibungskupplung ausgebildet. Die Reibfläche kann aber in einem anderen Ausführungsbeispiel auch eben ausgebildet sein. Dies zeigt die
5 . Der hydrodynamische Drehmomentwandler200 weist eine ebene eine Reibfläche tragende Tragfläche201 an ihrem radial äußeren Ringbereich des Kolbens202 auf. Ebenso kann nach den vorstehenden Figuren bei einem anderen Ausführungsbeispiel der Kolben auch eine konische Reibfläche tragen. - Der hydrodynamische Drehmomentwandler
200 weist im wesentlichen die gleichen Ausgestaltungen der Wandler der1 und4 auf. Ein wesentlicher Unterschied ist, daß der radial innere Bereich205 des Ausgangsteiles203 eine s-förmige Kontur oder zwei Abwinkelungen aufweist, wobei der radial innere Bereich206 des Eingangsteiles204 eine radiale Erstreckung aufweist. Dadurch wird zwischen den radial inneren Blechteilen der Verzahnungen von Eingangsteil und Ausgangsteil eine Freiraum zur Aufnahme eines Sicherungsringes geschaffen. Dieser Sicherungsring207 , wie Sprengring, ist in einer Umfangsnut der Nabenaußenverzahnung aufgenommen und sichert das Eingangsteil des Dämpfers gegen axiales auswandern. Der Sicherungsring207 hält somit das Eingangsteil axial zwischen sich und einer radialen Kante209 der Nabe208 . - Zwischen der Außenverzahnung
211 der Nabe208 und dem radial inneren sich in axialer Richtung erstreckenden Fuß212 des Kolbens202 ist eine Anlaufscheibe210 , wie eine Gleitscheibe, angeordnet. - Die
5a zeigt eine Ansicht mit Schnitt durch die5 . Dabei ist die Getriebeeingangswelle230 mit Verzahnung dargestellt, die in die Innenverzahnung der Nabe208 eingreift. Weiterhin erkennt man die Außenverzahnung231 der Nabe208 , die in die Verzahnung232 des radial inneren Bereiches205 des Ausgangsteiles203 eingreift. Dabei sind die mit dem Eingangsteil204 verbundenen Stifte220 in den Öffnungen221 zu erkennen, die bei einem vorgegebenen Verdrehwinkel auf Block gehen. Ebenfalls erkennt man den Sicherungsring223 mit seinen ihn befestigenden Nietköpfen222 axial zwischen Kolben202 und Ausgangsteil203 . Besonders vorteilhaft ist es jedoch, wenn die Stifte220 in den Öffnungen nicht auf Block gehen, sondern die Verdrehung der beiden Teile durch die Verzahnungen im Bereich der Abtriebsnabe erfolgt, wie mittels Anschlagverzahnung und Mitnahmeverzahnung. In diesem Ausführungsbeispiel ist die Ausdehnung der Öffnungen221 in Umfangsrichtung größer als der maximale Verdrehwinkel oder der durch die Öffnung begrenzende Verdrehwinkel größer als der maximale Verdrehwinkel. - Die
5b zeigt die Verzahnung231 der Nabe, die in die Verzahnung232 des radial inneren Bereiches206 des Eingangsteiles204 eingreift. Dabei herrscht ein Verdrehspiel zwischen Nabe und Eingangsteil204 . Die Verzahnung kann dabei vorteilhaft als Keilwellenverzahnung, Kerbverzahnung oder als Hirthverzahnung ausgebildet sein. - Besonders vorteilhaft ist es bei den dargestellten Dämpfern, wenn das Verdrehspiel zwischen Ausgangselement und Nabe kleiner ist als zwischen Eingangsteil und Ausgangsteil. Dadurch werden Übermomente oder Momentenstöße nicht über den Dämpfer geleitet sondern direkt auf die Nabe abtriebsseitig geleitet.
- Die
6 zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei der hydrodynamische Drehmomentwandler300 dargestellt ist mit einem in einem Gehäuse301a ,301b aufgenommenen Pumpenrad302 , einem Turbinenrad303 und einem Leitrad304 . Das Leitrad ist auf einer Leitradnabe mit einem in einer Drehrichtung wirkenden Freilauf305 angeordnet. Das Gehäuse301 ist aus zwei Gehäuseschalen301a ,301b durch eine Schweißverbindung306 abgedichtet verbunden. Das Gehäuse trägt Befestigungsaugen307 , die von Halteblechen308 getragen sind. Zwischen der Kurbelwelle310 eines Motors, wie Brennkraftmaschine, und den Befestigungsaugen ist eine flexible Antriebsplatte309 mittels Schraubverbindungen311 ,312 antriebsverbunden. Weiterhin ist an den Befestigungsaugen307 ein kreisringförmiges Tragelement313 befestigt, welches den Anlasserzahnkranz314 trägt. - Die Wandlerüberbrückungskupplung ist mit einem axial auf der Getriebeeingangswelle verlagerbaren und mittels einer in einer Umfangsnut aufgenommenen Dichtung gelagerten Kolben
321 mit einer Reibfläche322 ausgebildet, der in radialer Richtung auf der Welle zentriert ist. Die Reibfläche des Kolbens ist im wesentlichen als Konus oder Konusabschnitt ausgebildet. Die Gegenreibfläche, die innerhalb eines Teiles des Gehäuses ausgebildet ist, ist ebenso als Konus oder Konusabschnitt ausgebildet. - Der Dämpfer
320 weist ein Eingangsteil323 und ein Ausgangsteil324 auf, wobei zwischen Ein- und Ausgangsteil Kraftspeicher drehmomentübertragend angeordnet sind und Ein- und Ausgangsteil entgegen der Kraftwirkung der Rückstellkraft der Kraftspeicher um einen vorgebbaren Verdrehwinkel gegeneinander verdrehbar sind. Die Kraftspeicher330 sind in Aufnahmebereichen, wie Federfenstern, innerhalb der im wesentlichen kreisringförmigen Blechteile des Ein- und Ausgangsteiles aufgenommen. - Das Ein- und das Ausgangsteil weisen radial innen jeweils eine Verzahnung
325 ,326 auf, die in die Nabenaußenverzahnung327 der Nabe328 eingreifen, wobei die Verzahnung326 des Ausgangsteiles324 ohne Verdrehspiel in die Verzahnung327 der Nabe328 eingreift. Die Verzahnung325 des Eingangsteiles323 greift mit Verdrehspiel in die Verzahnung327 der Nabe328 ein. Es liegt somit eine Mitnahmeverzahnung zwischen Ausgangsteil des Dämpfers und Nabe vor, wobei zwischen Eingangsteil und Nabe eine spielbehaftete Anschlagverzahnung vorliegt. - Das Turbinenrad
303 ist mit seinem radial inneren ringförmigen Bereich mittels einer Nietverbindung mit dem Blechteil323 verbunden. Weiterhin ist das Turbinenrad mittels ihres radial innersten Ringbereiches, der eine Erstreckung in axialer Richtung aufweist, auf einem Ansatz der Nabe328 aufgenommen und gelagert und in radialer Richtung zentriert. - Zwischen Nabe
328 und der Leitradnabe ist ein Axiallager329 angeordnet, ebenso wie zwischen Leitradnabe und Gehäuse. - Die in den
1 ,5 und6 dargestellten Drehmomentwandler weisen jeweils eine drehfeste Verbindung zwischen Turbinenrad und Kolben der Wandlerüberbrückungskupplung auf, wobei das Turbinenrad mit dem Eingangsteil und der Kolben ebenfalls mit dem Eingangsteil drehfest verbunden ist. - Die
7 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers400 mit einem Gehäuse401 und einem innerhalb des Gehäuses angeordneten Turbinenrads402 . Das Turbinenrad ist mittels der Verbindung404 mit dem Eingangsteil405 des Dämpfers drehfest verbunden, wobei die Drehmomentübertragung zumindest in einem ersten Bereich der Relativverdrehung zwischen Eingangsteil405 und Ausgangsteil406 über die Kraftspeicher erfolgt. Erst in einem zweiten Bereich der Relativverdrehung erfolgt die Drehmomentübertragung direkt über die Anschlagverzahnung von dem Eingangsteil auf die Nabe408 und von dort auf die Getriebeeingangswelle, wie bereits oben beschrieben. - Der Kolben
403 ist axial verschieblich auf der Getriebeeingangswelle409 aufgenommen und gelagert und in radialer Richtung zentriert. Der Kolben kann in einem weiteren Ausführungsbeispiel auch auf der Nabe in radialer Richtung zentriert sein. - Der Kolben ist mittels der Kraftspeicher
410 , wie Blattfedern, gegenüber dem Gehäuse im wesentlichen drehfest angeordnet und gegen die Rückstellkraft der Blattfedern axial verlagerbar. Die Blattfedern sind an einem ihrer Endbereiche mittels der Nietköpfe411 an dem Kolben403 befestigt und an einem anderen ihrer Endbereiche an dem Gehäuse befestigt. Durch die axiale Verlagerung des Kolbens wird eine geringfügige Winkelverdrehung des Kolbens durch die Aufstellung der Blattfeder erreicht. Ebenso könnte aber auch eine Zugfeder oder eine Druckfeder angeordnet sein. - Der Kolben
403 trägt in seinem radial äußeren Ringbereich420 einen ringförmigen Reibbelagträger421 , welcher mittels Nieten422 an Befestigungszungen423 radial innen mit dem Kolben403 verbunden ist. Der Reibbelagträger421 trägt einen Reibbelag424 an seiner dem Gehäuse zugewandten Seite. Der Kolben stützt den Reibbelagträger421 außer in seinem Befestigungsbereich durch Vernietung oder -schweißung oder durch eine formschlüssige Verbindung zusätzlich in dem zentralen Bereich des Reibbelagträgers421 auf der dem Reibbelag entgegengesetzten Seite. Der Kolben weist in diesem Bereich einen ringförmigen Bereich425 auf, der als Anlagefläche zur Anlage der Belagträgers421 dient. In dem Anlagebereich ist ein Dichtungselement426 , wie eine O-Ring, an geordnet, welcher zwischen Belagträger und Anlagefläche des Kolbens beaufschlagt wird. - Der Anlagebereich
425 ist im wesentlichen radial mittig des Reibbelages424 angeordnet, so daß bei einer Kraftbeaufschlagung des Reibbelages424 eine homogene Kraftverteilung von dem Kolben auf die Reibfläche erfolgt. Dadurch kann eine Verkippung der Reibfläche weitestgehend vermieden werden, wobei geringfügige Verkippungen möglich sind um geometrische Abweichungen der Gegenreibfläche auszugleichen. - Axial zwischen Reibfläche
424 und Gehäuse401 ist eine Lamelle430 angeordnet, die im Bereich ihrer radialen Erstreckung einen Reibbelag gehäuseseitig tragt und auf der Gegenseite, also der dem Gehäuse abgewandten Seite, eine Gegenreibfläche aufweist. Die Lamelle430 ist mit ihrem axialen Bereich432 in mit einem kreisringförmigen Verbindungsblech433 an dem Turbinenrad drehfest verbunden, das wiederum mit dem Turbinenrad radial innen verschweißt ist. Die Verbindung zwischen Verbindungsblech und Lamelle kann als drehfeste formschlüssige Verbindung ausgebildet sein, wobei eine radial außen liegende Verzahnung des Bauteiles433 in eine Verzahnung des axialen Armes432 eingreift. Die Lamelle kann aber auch in einem weiteren Ausführungsbeispiel mit dem Verbindungsblech verschweißt sein. - Die Drehmomenteinleitung erfolgt somit bei zumindest schlupfender Kupplung über die Lamelle an das Turbinenrad und von dort über das Eingangsteil und Ausgangsteil auf die Nabe oder direkt auf die Nabe. Der Kolben ist durch seine relativ zum Gehäuse drehfeste Anordnung nicht im abtriebseitigen Drehmomentfluß eingebunden.
- Die
8 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung mit einem hydrodynamischen Drehmomentwandler500 mit einem Gehäuse501 und einem Turbinenrad502 . Der Dämpfer weist ein Eingangsteil503 und ein Ausgangsteil504 auf, wobei zwischen Ein- und Ausgangsteil Kraftspeicher der Relativverdrehung entgegen wirken. Das Ein- und Ausgangsteil sind als kreisringförmige Blechteile ausgestaltet. - Der Kolben
515 der Wandlerüberbrückungskupplung ist entsprechend der7 mittels Blattfeder520 und Nietelement521 drehfest aber axial verlagerbar angeordnet. Zwischen Kolben und einer Gegenreibfläche ist ein kreisringförmiges Element, wie eine Lamelle, angeordnet, die ebenfalls zumindest eine Reibfläche, eine Gegenreibfläche oder einen Reibbelag tragen kann. Die Lamelle513 , deren radialer Bereich als Gegenreibfläche ausgebildet ist, ist radial außen mit ihrem axialen Bereich514 in den Kolben515 mittels Verzahnung und Gegenverzahnung517 aufgenommen und eingehängt. Dadurch ist die Lamelle513 drehfest mit dem Kolben515 verbunden. Der Kolben weist im radial mittigen Bereich der Lamelle513 eine Anlagebereich, wie Beaufschlagungsbereich, auf, in welchem die Lamelle gegenüber dem Kolben abgestützt ist. Radial außerhalb des Beaufschlagungsbereiches ist ein Dichtungselement, wie O-Ring, in einer Umfangsnut angeordnet oder aufgenommen, welches den Kolben gegen das kreisringförmige Element, wie die Lamelle, abdichtet. Die Nut kann durch Materialumformung in den Kolben oder das kreisringförmige Element eingebracht sein. - Zwischen der Lamelle
513 und dem Gehäuse501 ist eine weitere Lamelle510 angeordnet, wobei der radiale Bereich der Lamelle510 beidseitig eine Reibbelag530 ,531 trägt. Die im Schnitt l-förmige Lamelle weist einen in axialer Richtung sich erstreckenden Bereich511 auf, der eine Verzahnung aufweist, die in eine Verzahnung des Befestigungsbereiches512 des Eingangsteiles eingreift. Dabei ist der Befestigungsbereich512 des Eingangsteiles als Kreisring oder als einzelne sich in radialer Richtung erstreckende Lappen ausgebildet. Unter Druckbeaufschlagung des Druckraumes zwischen Turbinenrad und Kolben wird der Kolben mit der Lamelle in Richtung auf das Gehäuse verlagert und die Lamelle513 beaufschlagt mit ihrer Gegenreibfläche den Reibbelag531 . Dadurch wird der Reibbelag530 gegen die gehäuseseitige Reibfläche beaufschlagt und die Kupplung wird zumindest schlupfend eingerückt. Der Drehmomentfluß erfolgt dabei ausgehend von dem Gehäuse über die Reibfläche530 auf die Lamelle510 ,511 über die Verzahnung518 auf das Eingangsteil503 . - Die
9 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei der Belagträger550 mit dem radial äußeren Ringbereich des Kolbens mittels der Nietverbindung radial mittig des Belagträgers verbunden ist. Der Belagträger trägt dabei einen Reibbelag555 . Die Lamelle553 , die in das Eingangsteil eingehängt ist, trägt nur auf der Gehäuseseite einen Reibbelag und auf der dieser abgewandten Seite trägt sie die Gegenreibfläche. Der Kolben552 ist radial innen auf einem Ansatz560 der Nabe561 aufgenommen und in radialer Richtung zentriert. - Die
10 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei der Belagträger570 im wesentlichen radial mittig des Belagträgers mit dem Kolben571 mittels Schweißung572 verbunden, wie befestigt, ist. - Die
11 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei der hydrodynamische Drehmomentwandler600 mit einem Gehäuse601 ausgebildet ist, das aus zwei Gehäuseteilen601a und601b besteht, die mittels Schweißung601c miteinander verbunden ist. Das Gehäuse601 weist Anlenkungen602 von Befestigungsaugen603 auf, wobei die Anlenkungen602 aus sich in radialer Richtung erstreckenden Lappen besteht. Die Lappen sind vorzugsweise mit dem Gehäuse verschweißt. Antriebsseitig ist das Gehäuse601 mittels Befestigungsmitteln, wie Schrauben oder Nieten,604 an einem flexiblen Antriebsblech605 drehfest befestigt. Radial innen an dem flexiblen Antriebsblech ist dieses mittels der Befestigungsmittel606 an einer Kurbelwelle607 einer Brennkraftmaschine befestigt. An den radial äußeren Befestigungsaugen603 ist ein kreisringförmiges Element608 angeordnet und an diesen befestigt, an welchem ein Anlasserzahnkranz609 befestigt ist. - Mit dem Gehäuse
601 ist ein zentraler Zapfen610 radial innen verbunden. Der Zapfen ist mittels der Schweißung612 mit dem Gehäuse verbunden. Der Zapfen610 weist Kanäle611 ,613 und614 auf, wobei der Kanal611 , welcher eine radiale und eine axiale Erstreckungskomponente aufweist, sich im radial mittleren Bereich des Zapfens in die Kanäle614 und613 aufteilt. Der Kanal614 weist eine radiale Erstreckungskomponente auf, wobei der Kanal613 eine radiale und eine axiale Erstreckungskomponente aufweist. Die Kanäle611 ,614 verbinden den innerhalb der Getriebeeingangswelle615 vorliegenden Kanal616 zur Fluidverbindung mit dem Druckraum617 . Der Druckraum617 steht mit den Kanäle611 ,616 mit einer Druckmittelversorgung, wie Pumpe und Ventile in Fluidverbindung, zur Beaufschlagung des Kolbens. Das Fluid des Druckraumes ist eine Fluidmenge, die nicht dem Strömungskreislauf des Wandlers im Torusbereich von Turbinenrad, Pumpenrad und Leitrad angehört und auch nicht zur Kühlung der Reibflächen der Wandlerüberbrückungskupplung verwendet wird. Dies erfolgt durch eine Trennung der Fluidmengen für den Wandlerkreislauf und die Beaufschlagung des Kolbens. - Der Druckraum
617 wird begrenzt durch die Gehäusewandung601 , den Zapfen610 und durch den Kolben620 , wobei sich der Druckraum radial zwischen den Dichtungen621 radial außen zwischen Gehäuse und Kolben und622 zwischen Zapfen und Kolben erstreckt. Durch Druckbeaufschlagung des Druckraumes617 wirkt die Druckkraft in axialer Richtung auf den Kolben und dieser rückt die Kupplung650 ein. Die Kugel623 verschließt den Kanal613 , so daß das Druckmedium nicht durch den Kanal613 abfließen kann. Der Kanal613 wird aus Herstellungsgründen eingebracht, um den Kanal611 bis zur Abzweigung herstellen zu können. - Die Wandlerüberbrückungskupplung
650 ist als Lamellenkupplung mit den im wesentlichen kreisringförmigen Lamellen651 ,652 und653 ausgebildet, wobei die beiden axial äußeren Lamellen651 und652 über jeweils eine radial außen liegende Verzahnung654 ,655 mit der Gehäuseverzahnung656 formschlüssig drehfest mit dem Gehäuse601 verbunden sind. Die dazwischen liegende Lamelle653 ist radial innen mit einem Verbindungselement670 mit dem Turbinenrad drehfest und formschlüssig verbunden. Die formschlüssige Verbindung zwischen dem Verbindungselement670 und der Lamelle653 erfolgt mittels der Verzahnung657 im radial inneren Bereich der Lamelle und mittels der Verzahnung671 an dem Verbindungselement. Als Axiallager der Lamellen dient der Sicherungsring659 , der in eine Umfangsnut des Gehäuses eingebracht ist. Dies ist auch in der11a dargestellt. - Der Kolben
620 weist einen Beaufschlagungsbereich680 auf, welcher bei Druckbeaufschlagung die Lamelle652 beaufschlagt. Der Beaufschlagungsbereich680 ist im wesentlichen als kreisringförmiger Bereich ausgebildet, welcher von dem Kolben in axialer Richtung hervorsteht und durch Materialumformung aus dem Kolben herausgearbeitet wird. Der Beaufschlagungsbereich680 ist im wesentlichen radial mittig zur radialen Ausdehnung der Reibbeläge681 ,682 angeordnet, damit sich eine möglichst homogene Kraftverteilung bei der Beaufschlagung der Lamellen ergibt. Der Beaufschlagungsbereich680 ist im wesentlichen radial außerhalb der wirksamen Fläche des Kolbens als Begrenzungsfläche des Druckraumes617 angeordnet, somit ist der Beaufschlagungsbereich radial außerhalb des Druckraumes617 angeordnet. - Der hydrodynamische Drehmomentwandler
600 weist weiterhin ein Turbinenrad672 , ein Pumpenrad677 , ein Leitrad673 und einen bereits oben beschriebenen Dämpfer mit Ein- und Ausgangsteil674 ,675 auf. - Die
12 zeigt eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung, wobei die Lamelle690 axial zwischen den Lamellen691 und692 mittels einer radial innen liegenden Verzahnung mit dem Eingangsteil693 des Dämpfers formschlüssig und drehfest verbunden ist. Dabei greifen radial nach innen abstehende Lappen der Lamelle in radial außen an dem Eingangsteil ausgebildete Ausnehmungen des Eingangsteiles. - Die
12a zeigt eine weitere erfindungsgemäße Ausgestaltung eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers mit einer Wandlerüberbrückungskupplung nach12 , wobei der axial verlagerbare Kolben699 gegenüber dem Kolben der12 radial außen verlängert ist und mittels einer radial außen liegenden Verzahnung699a des Kolbens drehfest in eine Innenverzahnung des Gehäuses eingreift. - Die
13 zeigt eine weitere vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers700 mit einem Gehäuse und einem Turbinenrad702 , wobei Pumpenrad und Leitrad nicht dargestellt sind. Das Turbinenrad702 ist mittels der Verbindung706 , wie Niet, mit der Nabe703 drehfest verbunden, wobei die Nabe703 radial innen eine Getriebeeingangswelle mittels einer Keilwellenverzahnung704 oder Kerbverzahnung drehfest aufnimmt. Der Kolben705 ist auf der Nabe drehbar und axial verlagerbar aufgenommen und radial gelagert, wobei ein Dichtungselement707 innerhalb einer Umfangsnut708 zwischen der Nabe und einem in axialer Richtung sich erstreckenden radial innen liegenden Teil705a des Kolbens aufgenommen ist. Der Kolben705 weist am radial äußeren Bereich eine Verzahnung710 auf, die in eine Innenverzahnung711 des Gehäuses701 eingreift, wodurch der Kolben705 mit dem Gehäuse701 drehfest und formschlüssig gekoppelt ist aber dennoch axial verlagerbar ist. In die Außenverzahnung710 des Kolbens705 ist eine im wesentlichen kreisringförmige, im Schnitt l-förmige, Lamelle720 mit einer Verzahnung eingehängt, die eine axiale Erstreckung in einem ersten Teilbereich722 aufweist und eine radiale Erstreckung in einem zweiten Teilbereich721 aufweist. Im Bereich der radialen Erstreckung ist eine Gegenreibfläche auf der dem Gehäuse zugewandten Seite der Lamelle vorgesehen. Die Lamelle720 liegt auf der der Gehäusewandung abgekehrten Seite der Lamelle720 an einem Anlagebereich730 des Kolbens705 an, der im wesentlichen durch Materialumformung als kreisringförmiger Anlagebereich730 ausgebildet ist. Radial innerhalb des Anlagebereiches730 ist in einer Umfangsnut731 ein Dichtungselement732 angeordnet, das zwischen Lamelle und Kolben dichtend wirkt, da es zwischen diesen Bauelementen beaufschlagt wird. Dies ist auch in der13a zu erkennen. - Der Anlagebereich
730 ist im wesentlichen radial mittig zu den Rändern der Reibbeläge741a ,741b angeordnet. - Axial zwischen der Lamelle
720 , wie dem radialen Teil der Lamelle, und dem Gehäuse ist eine Kupplungsscheibe740 mit radial außen liegenden Reibbelägen741a ,741b angeordnet. Die Reibbeläge sind auf einem Belagträger742 aufgebracht, wie geklebt. Der Belagträger ist radial innen mit zwei Seitenscheiben743 ,744 verbunden, wie vernietet. Die Seitenscheiben sind radial innen mit einem Nietelement746 drehfest verbunden und fest beabstandet. Zwischen den Seitenscheiben743 ,744 ist ein Flansch745 , wie ein kreisringförmiges Element, angeordnet, wobei sowohl der Flansch als auch die Seitenscheiben Fenster747 oder Auswölbungen aufweisen, in welchen Kraftspeicher748 aufgenommen sind. Diese Kraftspeicher bewirken eine einer Verdrehung der Seitenscheiben relativ zu dem Flansch entgegenwirkenden Kraft. Im radial inneren Teilbereich weist der Flansch745 eine Verzahnung749 auf, die in eine Verzahnung750 der Nabe eingreift. - Zwischen Kolben und Reibbelag ist eine Lamelle eingefügt, die in das Kolbenblech mittels Verzahnung verkippbar angeordnet ist. Die Kolbenkraft F wird an einem definierten Punkt bzw. an einem definierten Durchmesser des Kolbens oder des Reibbelages vom Kolben in die Lamelle eingeleitet. Die Lamelle kann um diesen Punkt oder diese Linie, die kreisförmig sein kann, kippen. Winkeländerungen des Gehäuses, zwischen Kolben und Gehäuse oder ähnliches, die beispielsweise durch Druckbelastung oder Drehzahlbelastung resultieren, können dadurch kompensiert werden. Durch die geeignete Wahl des Krafteinleitungspunktes oder der -linie, sowie der Materialstärke kann das Niveau und der Verlauf der Belagpressung, also der Kraft auf den Belag als Funktion des Radius optimiert werden. Zur Abdichtung der Druckräume axial vor und nach dem Kolben dient ein Dichtungselement, wie O-Ring. Der O-Ring ist im wesentlichen sehr nahe an dem Krafteinleitungspunkt oder der -linie angeordnet, wobei es vorteilhaft ist, wenn das Dichtungselement auf der der Verzahnung der Lamelle fernen Seite des Krafteinleitungspunktes angeordnet ist. Da die Lamelle, wie Kipplamelle, ein Drehmoment überträgt, ist sie durch eine Verzahnung, Laschen, Bolzen, Blattfedern oder ähnliches mit dem Kolben oder mit dem Gehäuse verbunden.
- Die
14 ,15 ,16 und16a zeigen weitere erfindungsgemäße Weiterbildungen. Der hydrodynamische Drehmomentwandler800 der14 weist einen Kolben801 der Wandlerüberbrückungskupplung auf, der radial außen ein Verzahnung801a aufweist, in die eine Verzahnung802a der Lamelle802 eingreift und die Lamelle802 drehfest mit dem Kolben verbindet. Die Lamelle ist in einem Berührkreis803 des Kolbens mit dem Kolben in Berührverbindung, wobei bei Kraftbeaufschlagung des Kolbens die Lamelle im Berührkreis803 beaufschlagt wird. Der Berührkreis ist als Anlagebereich entsprechend der13 durch Materialumformung ausgebildet. Zwischen dem Berührkreis und dem radial inneren Rand der Lamelle ist ein Dichtungselement angeordnet, welches den Spalt zwischen Kolben und Lamelle abdichtet. - Der Dämpfer ist derart ausgebildet, daß der Kolben
801 die eine Seitenscheibe bildet und die andere Seitenscheibe806 derart angeordnet ist, daß der Flansch zwischen Seitenscheibe und Kolben angeordnet ist. In Kolben, Seitenscheibe und Flansch sind Fenster und/oder Auswölbungen vorhanden, welche die Kraftspeicher805 aufnehmen. Der Flansch steht mit mir der Nabe über eine Verzahnungspaarung, wie Flanschinnenverzahnung und Nabenaußenverzahnung in drehfester Antriebsverbindung. - Der hydrodynamische Drehmomentwandler
820 der15 weist einen Kolben821 der Wandlerüberbrückungskupplung auf, der radial außen ein Verzahnung821a aufweist, in die eine Verzahnung822a der Lamelle822 eingreift und die Lamelle822 drehfest mit dem Kolben verbindet. Die Lamelle ist in einem Berührkreis823 des Kolbens mit dem Kolben in Berührverbindung, wobei bei Kraftbeaufschlagung des Kolbens die Lamelle im Berührkreis823 beaufschlagt wird. Der Berührkreis ist als Anlagebereich entsprechend der13 durch Materialumformung ausgebildet. Zwischen dem Berührkreis und dem radial inneren Rand der Lamelle ist ein Dichtungselement angeordnet, welches den Spalt zwischen Kolben und Lamelle abdichtet. Die Reibfläche der Wandlerüberbrückungskupplung ist als konusförmige Reibfläche ausgebildet im Gegensatz zu der ebenen Reibfläche der14 . - Der hydrodynamische Drehmomentwandler
840 der16 und16a weist einen Kolben841 der Wandlerüberbrückungskupplung auf. An dem Kolben ist radial innen ein Belagträger842 mit Reibbelag843 mittels Schweißung844 oder Nietverbindung drehfest mit dem Kolben verbunden. Der Belagträger ist in einem Berührkreis850 des Kolbens mit dem Kolben in Berührverbindung, wobei bei Kraftbeaufschlagung des Kolbens der Belagträger im Berührkreis850 beaufschlagt wird. Der Berührkreis ist als Anlagebereich im wesentlichen durch den radial äußeren Kreisring der Kolbens ausgebildet. Zwischen dem Berührkreis850 und dem radial inneren Rand des Belagträgers ist ein Dichtungselement845 in einer Aufnahme846 angeordnet, wie aufgenommen, welches den Spalt zwischen Kolben und Belagträger abdichtet. Die Befestigungsbereiche des Belagträgers sind als in Umfangsrichtung ausgerichtete ebene Lappen ausgebildet, an welchen der Belagträger mit dem Kolben verbunden ist. - Die
17 zeigt eine weitere Ausführungsvariante eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers900 mit einem gehäusefesten Pumpenrad901 , einem Turbinenrad902 und einem Leitrad903 , die in einem Gehäuse904 aufgenommen sind, das aus zumindest zwei Teilgehäusen besteht und die miteinander abgedichtet verbunden, wie mittels Schweißung verbunden sind. - Das Turbinenrad
902 weist einen radial innen liegenden Ringbereich905 auf, der radial innen l-förmig ausgebildet ist. Das Turbinenrad ist in dem l-förmigen Bereich905 auf einem Ansatz906 der Nabe907 aufgenommen und verdrehbar zu der Nabe gelagert und gegebenenfalls in radialer Richtung zentriert. Das Turbinenrad902 ist im Bereich905 mittels einer Verbindung, wie Nietelement909 oder Schweißung, mit einem scheibenförmigen Element908 drehfest verbunden. Dieses scheibenförmige Element908 weist eine Innenverzahnung910 am seinem radial inneren Bereich auf, die in eine Außenverzahnung911 der Nabe907 mit Verdrehspiel eingreift. - Das Turbinenrad ist radial außen über den Mitnehmer
912 , welcher drehfest mit dem Turbinenrad verbunden ist, wie geschweißt ist, mit dem Dämpfer verbunden, wobei der Mitnehmer als Eingangsteil des Dämpfers ausgebildet ist. Mit dem Mitnehmer ist weiterhin ein scheibenförmiges Blechelement913 mittels Verbindung914 , wie Nietelement oder Schweißung, verbunden. Das Element912 und das Element913 bilden jeweils eine Seitenscheibe, die als Eingangsteil des Dämpfers ausgebildet sind, Zwischen den Seitenscheiben des Dämpfers ist ein Flansch915 angeordnet, welcher Federfenster aufweist zur Aufnahme von Kraftspeichern920 , die in den Seitenscheiben912 ,913 in Aufnahmen, in Umfangsrichtung aufgenommen oder abgestützt sind. Eine Relativverdrehung von Seitenscheiben912 ,913 relativ zum Flansch915 erfolgt unter Beaufschlagung der Kraftspeicher920 und entgegen der Rückstellkraft der Kraftspeicher, wie Federn oder elastischen Elemente. Der Flansch915 ist Ausgangsteil des Dämpfers und weist radial innen eine Verzahnung916 auf, die ohne Spiel in die Außenverzahnung der Nabe eingreift. - Die Wandlerüberbrückungskupplung weist eine Reibscheibe
921 auf, die in vorteilhafter Art beiderseits Reibbeläge trägt. Die Reibscheibe921 steht über eine formschlüssige Verbindung, wie mittels Außenverzahnung der Reibscheibe921 und Innenverzahnung des Elementes912 , mit dem Eingangsteil912 des Dämpfers in Verbindung. Die Reibscheibe ist axial zwischen dem im wesentlichen axial feststehenden Kolben924 , der gegen den Anschlag930 festlegbar ist, und dem axial verlagerbaren Kolben923 angeordnet, wobei die Reibflächen der Reibbeläge922 der Reibscheibe mit Gegenreibflächen an den Kolben in Wirkverbindung bringbar sind, wenn der Druckraum925 , der zwischen Kolben923 und Gehäuse gebildet ist und mittels der Dichtung931 radial außen am Kolben923 abgedichtet ist, druckbeaufschlagt wird. Der Dämpfer liegt somit radial außerhalb des Druckraumes zur Beaufschlagung zur Ein- oder Ausrückung der Kupplung und er liegt radial außerhalb der Reibflächen der Wandlerüberbrückungskupplung. - Die
18 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen hydrodynamischen Drehmomentwandlers1000 . Dieser Drehmomentwandler1000 weist ein Pumpenrad1001 , ein Turbinenrad1002 und ein Leitrad1003 innerhalb eines Gehäuses1004 auf. Das Gehäuse1004 besteht vorteilhaft aus zumindest zwei Gehäuseschalen1004a ,1004b , welche beispielsweise mittels Schweißung1005 verbunden sind. - Das Turbinenrad
1002 weist eine Turbinenradschale1006 auf, die eine Beschaufelung1002a trägt. Weiterhin weist das Turbinenrad1002 eine Turbinenradnabe1007 auf. Die Schale1006 und die Nabe1007 sind im Bereich der Verbindung1008 verschweißt, wie beispielsweise reibgeschweißt. Ebenso können Nabe und Schale verlötet, zusammen genietet oder anderweitig verbunden sein. Die Nabe1007 besteht im wesentlichen aus einem kreisringförmigen Metallring, wie beispielsweise einem Blechring, mit einem Innendurchmesser und einem Außendurchmesser. Vorteilhaft ist es, wenn die Nabe1007 radial innen eine kreisringförmige Innenfläche1008 aufweist, die einen Ansatz1009 einer Abtriebsnabe1010 aufnimmt, wobei die Nabe1007 auf der Abtriebsnabe1010 drehbar gelagert ist und gegebenenfalls in radialer Richtung gelagert und/oder zentriert ist. Die Innenfläche1008 ist vorteilhaft in axialer Richtung umgeformt oder durch spanende Bearbeitung, wie Drehen oder Fräsen, hergestellt. Die Turbinenradnabe1007 ist zwischen der Abtriebsnabe1010 und der Leitradnabe1011 in axialer Richtung aufgenommen und gelagert. Dabei ist die eine dem Pumpenrad1001 abgewandte Seitenfläche der Nabe1007 in Anlage mit einer Seitenfläche der Abtriebsnabe1010 und die andere dem Pumpenrad zugewandte Seitenfläche in Anlage mit einer Seitenfläche der Leitradnabe, wobei gegebenenfalls noch ein Gleit- oder Wälzlager zwischen den jeweiligen sich gegenüberliegenden Seitenflächen angeordnet sein kann. Die Turbine1002 ist somit zweiteilig aus der Turbinenschale1006 und der Turbinennabe1007 gebildet, die miteinander verbunden sind. - Die Abtriebsnabe
1010 weist eine Innenverzahnung1012 , wie Keilnutenverzahnung auf, in die eine Getriebeeingangswelle1014 mit ihrer Außenverzahnung1013 drehfest formschlüssig eingreift. Innerhalb der Getriebeeingangswelle1014 ist zumindest eine in axialer Richtung verlaufende Bohrungen1015 oder ein Kanal vorgesehen, die der Fluidverbindung zwischen den Druckräumen1020 und gegebenenfalls1021 und einer nicht dargestellten Fluidversorgung mit Pumpe und Steuerventilen dient. Durch diese Bohrung kann eine Versorgung eines Druckmittels zur Steuerung des Drehmomentwandlers1000 oder der darin vorgesehenen Wandlerüberbrückungskupplung1099 erfolgen. - Radial innen mit der Gehäuseschale
1004b ist ein Zapfen1022 verbunden, wie verschweißt. Der Zapfen1022 weist Bohrungen1023 ,1023a zur Fluidversorgung auf, wobei eine Bohrung1023a mittels eines Verschlußelementes1023b verschlossen ist. Dieser Zapfen1022 weist weiterhin eine radial außenliegende Zylindermantelfläche1025 auf. Diese Fläche1025 trägt den Kolben1030 der Wandlerüberbrückungskupplung1099 . Weiterhin dient der Zapfen1022 der Zentrierung des Wandlers1000 in einer Aufnahme1025 der Kurbelwelle1026 des Motors. - Der Kolben
1030 der Wandlerüberbrückungskupplung1099 ist derart ausgebildet, daß er in seinem radial inneren Bereich einen in axialer Richtung verlaufenden l-förmigen Ringbereich1031 als Fuß besitzt, der beispielsweise durch Materialumformung gebildet wird. Dieser radial innen liegende Ringbereich1031 nimmt den Zapfen1022 radial innen auf, wobei zwischen dem Fuß1031 des Kolbens1030 und dem Zapfen1022 ein Dichtungselement1032 vorgesehen ist. Das Dichtungselement1032 ist als Dichtungsring ausgebildet, der in einer Umfangsnut innerhalb des Zapfens1022 aufgenommen ist. Dadurch ist der axial verlagerbare Kolben1030 im radial inneren Bereich abdichtend aufgenommen. - Der Kolben
1030 weist radial weiter außen einen Ringbereich1033 auf, der im wesentlichen eine Erstreckung in axialer Richtung aufweist, wobei dieser Ringbereich des Kolbens von einem mit dem Gehäuse1004b verbundenen sich in axialer Richtung erstreckenden Ring1035 radial innen aufgenommen ist. Der Ring1035 ist mit dem Gehäuse1004b verbunden, wie beispielsweise verschweißt. Zwischen dem Ringbereich1033 des Kolbens1030 und dem Ring1035 ist ein Dichtungselement1036 angeordnet, wie in einer Umfangsnut des Kolbens oder des Rings aufgenommen. Die Umfangsnut im Kolben1030 und/oder in dem Ring1035 kann durch eine spanende Bearbeitung, wie Drehen oder Fräsen, oder durch eine spanlose Bearbeitung, wie Prägen oder Tiefziehen, eingebracht sein. - Somit wird ein Raumbereich
1020 definiert und durch die Seitenflächen oder Wandungen des Gehäuses1004b , des Kolbens1030 , des Rings1035 und des Zapfens begrenzt. Der Raumbereich1020 ist durch die Fluidverbindung1023a ,1023 in Fluidverbindung mit einer Fluidsteueranlage. Durch eine Druckbeaufschlagung des Raumbereiches1020 kann der Kolben in seiner axialen Position gezielt gesteuert verlagert werden, damit das von der Wandlerüberbrückungskupplung1099 übertragbare Drehmoment zwischen einem Minimalwert von etwa 0 Nm bei geöffneter Kupplung bis zu einem maximalen Wert bei vollständig geschlossener Kupplung eingestellt werden kann. - Die Wandlerüberbrückungskupplung besteht im wesentlichen aus dem Kolben
1030 und aus einem Lamellenpaket1040 ,1041 mit zweierlei Lamellen. Die einen Lamellen1040 sind gegenüber dem Gehäuse1004b drehfest angeordnet und die anderen Lamellen1041 sind gegenüber einem Eingangsteil1042 des Dämpfers1050 . - Die Lamellen
1040 ,1041 sind als im wesentlichen kreisringförmige Elemente ausgebildet, die in axialer Richtung alternierend geschichtet angeordnet sind. Auf den Lamellen können Reibbeläge angeordnet sein. Die Lamellen1040 sind radial außen mit einer Außenverzahnung1043 versehen, die in eine Innenverzahnung1044 des Gehäuses1004b eingreifen und somit gegenüber dem Gehäuse formschlüssig drehfest angeordnet sind. - Die Lamellen
1041 weisen eine Innenverzahnung1045 auf, die in eine Außenverzahnung des Eingangsteiles des Dämpfers eingreifen. Diese sind somit mit dem Eingangsteil des Dämpfers formschlüssig drehfest verbunden. Das Eingangsteil1042 des Dämpfers1099 weist einen in axialer Richtung sich erstreckenden Bereich1046 auf, der beispielsweise durch Materialumformung aus dem im wesentlichen kreisringförmigen Eingangsteil1042 des Dämpfers1099 radial außen gebildet ist. Dieser sich in axialer Richtung erstreckende radial äußere Bereich des Eingangsteiles weist eine Außenverzahnung auf, in die die Lamellen1041 formschlüssig eingreifen. Das Eingangsteil des Dämpfers ist somit als Lamellenträger ausgebildet oder einteilig mit diesem ausgebildet. - Die Wandlerüberbrückungskupplung besteht somit aus zumindest zwei Außenlamellen
1040 und zumindest einer Innenlamelle1041 , wobei vorteilhaft mehr als eine Innenlamellen1041 , wie beispielweise zwei Innenlamellen, angeordnet sind. Die axial der Turbine1002 benachbarte Lamelle1040 ist axial durch einen Sicherungsring1047 gesichert. - Der Kolben
1030 weist radial außen einen in axialer Richtung sich erstreckenden Bereich1030a auf, der an seinem Endbereich in Richtung Turbinenrad1002 weisend abgekröpft ist und als Beaufschlagungsbereich zur Betätigung der Wandlerüberbrückungskupplung1099 dient. Der Kolben1030 ist somit im Schnitt betrachtet im wesentlichen s-förmig ausgebildet. Der Beaufschlagungsbereich des Kolbens im Endbereich seines axial verlaufenden Bereiches1030a ist radial außerhalb des Raumbereiches1020 und axial zwischen dem Raumbereich1020 und dem Turbinenrad1002 angeordnet. - Besonders vorteilhaft ist es, wenn der Kolben
1030 radial innen oder radial außen gegenüber dem Gehäuse1004b drehfest aber axial verlagerbar verbunden ist. Dies kann beispielsweise durch eine Verzahnungspaarung im Bereich des Kolbens1030 und des Zapfens1022 oder im Bereich des Kolbens1030 und des Rings1035 erfolgen. - Das Eingangsteil
1042 des Dämpfers1050 ist mit der Turbinenradnabe1007 mittels des Niets1051 drehfest verbunden. Der Nietkopf greift durch eine Öffnung im Ausgangsteil1052 des Dämpfers1050 . Das Ein- und Ausgangsteil des Dämpfers sind im wesentlichen aus kreisringförmige Scheiben ausgebildet, die entgegen der Rückstellkraft der zwischen diesen angeordneten Kraftspeichern1053 relativ zueinander verdrehbar sind. Das Eingangsteil1042 des Dämpfers1050 weist radial innen eine Verzahnung auf, die die Außenverzahnung der Abtriebsnabe1010 mit Verdrehspiel aufnimmt. Das Ausgangsteil des Dämpfers1052 weist ebenfalls radial innen eine Verzahnung auf, die die Außenverzahnung der Abtriebsnabe ohne Verdrehspiel aufnimmt. - Wird ein Drehmoment von der Wandlerüberbrückungskupplung und/oder von dem Turbinenrad auf das Eingangsteil des Dämpfers geleitet, wird diese unter Relativverdrehung zwischen Ein- und Ausgangsteil über die Kraftspeicher auf das Ausgangsteil und auf die Abtriebsnabe übertragen, solange das Verdrehspiel zwischen Eingangsteil und Abtriebsnabe noch nicht erreicht ist. Ist dieses erreicht, wird das Drehmoment direkt über die Innenverzahnung auf die Außenverzahnung der Abtriebsnabe geleitet.
- Die Vernietung des Eingangsteiles des Dämpfers erfolgt mit dem Ausgangsteil des Dämpfers unter Zulassung eines Verdrehspieles, wobei das Eingangsteil mit der Turbinenradnabe ohne Verdrehspiel vernietet ist.
- Die mit der Anmeldung eingereichten Patentansprüche sind Formulierungsvorschläge ohne Präjudiz für die Erzielung weitergehenden Patentschutzes. Die Anmelderin behält sich vor, noch weitere, bisher nur in der Beschreibung und/oder Zeichnungen offenbarte Merkmale zu beanspruchen.
- In Unteransprüchen verwendete Rückbeziehungen weisen auf die weitere Ausbildung des Gegenstandes des Hauptanspruches durch die Merkmale des jeweiligen Unteranspruches hin; sie sind nicht als ein Verzicht auf die Erzielung eines selbständigen, gegenständlichen Schutzes für die Merkmale der rückbezogenen Unteransprüche zu verstehen.
- Die Gegenstände dieser Unteransprüche bilden jedoch auch selbständige Erfindungen, die eine von den Gegenständen der vorhergehenden Unteransprüche unabhängige Gestaltung aufweisen.
- Die Erfindung ist auch nicht auf das (die) Ausführungsbeispiel (e) der Beschreibung beschränkt. Vielmehr sind im Rahmen der Erfindung zahlreiche Abänderungen und Modifikationen möglich, insbesondere solche Varianten, Elemente und Kombinationen und/oder Materialien, die zum Beispiel durch Kombination oder Abwandlung von einzelnen in Verbindung mit den in der allgemeinen Beschreibung und Ausführungsformen sowie den Ansprüchen beschriebenen und in den Zeichnungen enthaltenen Merkmalen bzw. Elementen oder Verfahrensschritten erfinderisch sind und durch kombinierbare Merkmale zu einem neuen Gegenstand oder zu neuen Verfahrensschritten bzw. Verfahrensschrittfolgen führen, auch soweit sie Herstell-, Prüf- und Arbeitsverfahren betreffen.
Claims (15)
- Hydrodynamischer Drehmomentwandler (
1 ) mit einem in einem Gehäuse (2 ) aufgenommenen Pumpenrad, einem Turbinenrad (3 ) und gegebenenfalls einem Leitrad, mit einer Wandlerüberbrückungskupplung (10 ) mit einem axial verlagerbaren Kolben (6 ) und einem Torsionsschwingungsdämpfer (20 ) mit einem Eingangsteil (21 ) und einem Ausgangsteil (22 ), die zumindest entgegen der Rückstellkraft von zwischen diesen angeordneten Kraftspeichern (25 ,25a ) zueinander verdrehbar sind, sowie mit einer Nabe (5 ), dadurch gekennzeichnet, daß das Turbinenrad (3 ) und der Kolben (6 ) mit dem Eingangsteil (21 ) des Dämpfers drehfest verbunden sind und das Eingangsteil (21 ) und das Ausgangsteil (22 ) des Dämpfers direkt mit der Abtriebsnabe (5 ) verbunden sind, wobei das Eingangsteil (21 ) über eine mit Verdrehspiel versehene Verbindung mit der Nabe (5 ) verbunden ist und das Ausgangsteil (22 ) des Dämpfers (20 ) mit einer ohne Verdrehspiel versehenen Verbindung mit der Nabe (5 ) verbunden ist. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler (
1 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe (5 ) eine Außenverzahnung (53 ) aufweist und das Eingangsteil (21 ) des Dämpfers (20 ) eine Innenverzahnung (52 ) aufweist, die in die Außenverzahnung (53 ) der Nabe (5 ) mit Verdrehspiel eingreift und somit eine Verbindung mit Verdrehspiel bildet, sowie das Ausgangsteil (22 ) des Dämpfers (20 ) eine Innenverzahnung (51 ) aufweist, die in die Außenverzahnung (53 ) der Nabe (5 ) ohne Verdrehspiel eingreift und somit eine Verbindung ohne Verdrehspiel bildet. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler (
100 ) mit einem in einem Gehäuse (102 ) aufgenommenen Pumpenrad, einem Turbinenrad (103 ) und gegebenenfalls einem Leitrad, mit einer Wandlerüberbrückungskupplung (110 ) mit einem axial verlagerbaren Kolben (106 ) und einem Torsionsschwingungsdämpfer (120 ) mit einem Eingangsteil (121 ) und einem Ausgangsteil (122 ), die zumindest entgegen der Rückstellkraft von zwischen diesen angeordneten Kraftspeichern (125 ,125a ) zueinander verdrehbar sind, sowie mit einer Nabe (105 ), dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (106 ) mit dem Eingangsteil (121 ) des Dämpfers (120 ) drehfest verbunden ist und dieses über eine mit Verdrehspiel versehene Verbindung mit der Nabe (105 ) verbunden ist und das Turbinenrad (103 ) mit dem Ausgangsteil (122 ) des Dämpfers (120 ) drehfest verbunden ist, wobei das Ausgangsteil (122 ) des Dämpfers (120 ) mit einer ohne Verdrehspiel versehenen Verbindung mit der Nabe (105 ) verbunden ist. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe (
105 ) eine Außenverzahnung (153 ) aufweist und das Eingangsteil (121 ) des Dämpfers (120 ) eine Innenverzahnung (151 ) aufweist, die in die Außenverzahnung (153 ) der Nabe (105 ) mit Verdrehspiel eingreift und somit eine Verbindung mit Verdrehspiel bildet, sowie das Ausgangsteil (122 ) des Dämpfers (120 ) eine Innenverzahnung (152 ) aufweist, die in die Außenverzahnung (153 ) der Nabe (105 ) ohne Verdrehspiel eingreift und somit eine Verbindung ohne Verdrehspiel bildet. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Turbinenrad (3 ) einen radial inneren Ringbereich aufweist, welcher mit dem Ein- oder Ausgangsteil (21 ,22 ) des Dämpfers drehfest verbunden ist, und einen sich in axialer Richtung erstreckenden Bereich aufweist und die Nabe (5 ) einen sich in axialer Richtung erstreckenden Bereich aufweist, wobei das Turbinenrad (3 ) mittels der sich in axialer Richtung erstreckenden Bereiche auf der Nabe (5 ) gelagert ist. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler (
1 ) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Turbinenrad (3 ) auf der Nabe (5 ) in radialer Richtung zentriert ist. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämpfer (20 ) aus zumindest zwei scheibenförmigen Elementen besteht, die entgegen der Rückstellkraft von zwischen diesen angeordneten Kraftspeichern zueinander verdrehbar sind, wobei eines der scheibenförmigen Elemente das Eingangsteil (21 ) des Dämpfers bildet und ein anderes der scheibenförmigen Elemente das Ausgangsteil (22 ) des Dämpfers bildet, wobei die scheibenförmigen Elemente koaxial auf der Nabe (5 ) angeordnet sind. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Eingangsteil (21 ) des Dämpfers mit zumindest einem in axialer Richtung hervorstehenden Element (31 ) verbunden oder einteilig ausgebildet ist, welches in Öffnungen (32 ) des Ausgangsteiles (22 ) eingreift. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß eine Anlage des zumindest einen in axialer Richtung hervorstehenden Elementes (
31 ) des Eingangsteiles (21 ) an Randbereichen von Öffnungen (32 ) des Ausgangsteiles (22 ) einen Verdrehwinkel zwischen Ein- und Ausgangsteil begrenzt. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdrehwinkel zwischen Ein- und Ausgangsteil (21 ,22 ) aufgrund einer Anlage des zumindest einen in axialer Richtung hervorstehenden Elementes (31 ) des Eingangsteiles (21 ) an Randbereichen von Öffnungen (32 ) des Ausgangsteiles (22 ) größer ist als das Verdrehspiel zwischen Eingangsteil (21 ) und Nabe (5 ). - Hydrodynamischer Drehmomentwandler (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei durch eine Relativverdrehung von Eingangsteil (21 ) und Ausgangsteil (22 ) überbrücktem Verdrehspiel zwischen Eingangsteil (21 ) und Nabe (5 ) der Drehmomentfluß von dem Eingangsteil (21 ) auf die Nabe (5 ) erfolgt, bevor ein maximaler Verdrehwinkel zwischen Ein- und Ausgangsteil durch Anlage des zumindest einen in axialer Richtung hervorstehenden Elementes (31 ) des Eingangsteiles (21 ) an Randbereichen von Öffnungen (32 ) des Ausgangsteiles (22 ) erreicht ist. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler (
1 ) nach den Ansprüchen 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß das zumindest eine in axialer Richtung hervorstehende Element mit dem Ausgangsteil (22 ) verbunden oder einteilig ausgebildet ist und in Öffnungen des Eingangsteiles (21 ) eingreift. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das zumindest eine in axialer Richtung hervorstehende Element des Ein- oder Ausgangsteiles (21 ,22 ) ein Nietelement (31 ) ist, welches mit dem Ein- oder Ausgangsteil formschlüssig verbunden ist. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler (
1 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das zumindest eine in axialer Richtung hervorstehende Element des Ein- oder Ausgangsteiles (21 ,22 ) ein in axialer Richtung hervorstehender Lappen ist, welcher mit dem Ein- oder Ausgangsteil (21 ,22 ) einstückig ausgebildet ist und durch Materialumformung aus dem Ein- oder Ausgangsteil (21 ,22 ) herausgebildet ist. - Hydrodynamischer Drehmomentwandler (
1 ) nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß das Nietelement (31 ) das Eingangsteil (21 ) und das Turbinenrad (3 ) radial innerhalb der Turbinenradbeschaufelung verbindet.
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