DE102016114212A1 - Sitzpolstermodul für eine Fahrzeugsitzanordnung - Google Patents
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Abstract
Eine Fahrzeugsitzanordnung umfasst einen Sitzlehnenrahmen und einen Sitzrahmen, die ein Sitzgestell definieren. Mehrere unterschiedliche Anordnungsmodule sind zum Anbringen an das Sitzgestell konfiguriert. Die mehreren unterschiedlichen Anordnungsmodule umfassen ein Rückenpolstermodul, ein hartes Rückwandmodul, ein Kopfstützenmodul und ein Sitzpolstermodul. Das Sitzpolstermodul umfasst eine Verbundstoffpolsterpfanne, die eine hintere Stütze aufweist, die einen offenen Zwischenbereich definiert. Eine vordere Stütze ist mit der hinteren Stütze schwenkgekoppelt. Eine Federungsanordnung ist in dem offenen Zwischenbereich angeordnet. Ein Polster erstreckt sich über die Verbundstoffpolsterpfanne. Eine Abdeckung deckt das Polster ab.
Description
- GEBIET DER OFFENBARUNG
- Die vorliegende Offenbarung bezieht sich allgemein auf eine Fahrzeugsitzanordnung und insbesondere auf ein Verbundstoffpolsterpfannenmodul für einen Fahrzeugsitz.
- HINTERGRUND DER OFFENBARUNG
- Fahrzeugsitzanordnungen umfassen allgemein Sitzstrukturen, die dazu konfiguriert sind, das statische und dynamische Gewicht eines Insassen während des Fahrens abzustützen. Die Sitzstrukturen sind oftmals komplex und werden Stück für Stück in einer Fertigungsstätte zusammengebaut.
- KURZDARSTELLUNG DER OFFENBARUNG
- Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Offenbarung umfasst eine Fahrzeugsitzanordnung einen Sitzlehnenrahmen und einen Sitzrahmen, die ein Sitzgestell definieren. Mehrere unterschiedliche Anordnungsmodule sind zum Anbringen an das Sitzgestell konfiguriert. Die mehreren unterschiedlichen Anordnungsmodule umfassen ein Rückenpolstermodul, ein hartes Rückwandmodul, ein Kopfstützenmodul und ein Sitzpolstermodul. Das Sitzpolstermodul umfasst eine Verbundstoffpolsterpfanne, die eine hintere Stütze aufweist, die einen offenen Zwischenbereich definiert. Eine vordere Stütze ist mit der hinteren Stütze schwenkgekoppelt. Eine Federungsanordnung ist in dem offenen Zwischenbereich angeordnet. Ein Polster erstreckt sich über die Verbundstoffpolsterpfanne. Eine Abdeckung deckt das Polster ab.
- Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Offenbarung umfasst eine Fahrzeugsitzanordnung einen Sitzlehnenrahmen, der von mehreren unterschiedlichen Anordnungsmodulen umgeben ist, die ein Rückenpolstermodul, ein hartes Rückwandmodul, ein Kopfstützenmodul und ein Sitzpolstermodul aufweisen. Das Sitzpolstermodul umfasst eine Verbundstoffpolsterpfanne, die eine hintere Stütze aufweist, die einen offenen Zwischenbereich definiert. Eine vordere Stütze ist mit der hinteren Stütze schwenkgekoppelt.
- Gemäß noch einem weiteren Aspekt der vorliegenden Offenbarung umfasst ein Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeugsitzanordnung den Schritt des Konstruierens eines Sitzanordnungsrahmens mit einem Sitzlehnenrahmen. Es sind mehrere unterschiedliche Anordnungsmodule vorgesehen, die ein Sitzpolstermodul umfassen. Eine Verbundstoffpolsterpfanne ist mit dem Sitzpolstermodul gekoppelt. Die Verbundstoffpolsterpfanne ist mit einer hinteren Stütze versehen, die einen offenen Zwischenbereich definiert. Eine vordere Stütze ist bereitgestellt, die mit der hinteren Stütze schwenkgekoppelt ist.
- Gemäß noch einem weiteren Aspekt der vorliegenden Offenbarung umfasst eine Fahrzeugsitzanordnung mehrere Sitzmodule, die ein Sitzpolstermodul umfassen. Das Sitzpolstermodul ist zur Befestigung an ein Sitzgestell der Fahrzeugsitzanordnung konfiguriert und ist modular, um leichten Montage-, Reparatur- und Austauscharbeiten Rechnung zu tragen.
- Diese und andere Aspekte, Aufgaben und Merkmale der vorliegenden Offenbarung werden für den Fachmann bei Lektüre der folgenden Beschreibung, Ansprüche und angehängten Zeichnungen verständlich und offensichtlich.
- KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
- In den Zeichnungen zeigen:
-
1 eine perspektivische Vorderansicht einer Ausführungsform einer Fahrzeugsitzanordnung der vorliegenden Offenbarung; -
2 eine teilweise auseinandergezogene perspektivische Vorderansicht der Fahrzeugsitzanordnung von1 ; -
3 eine perspektivische Vorderansicht einer Ausführungsform einer Sitzlehne der vorliegenden Offenbarung; -
3A eine teilweise auseinandergezogene perspektivische Vorderansicht der Sitzlehne von3 , die ein Rückenpolstermodul, ein hartes Rückwandmodul und ein Kopfstützenmodul von einem darunterliegenden Rahmen getrennt zeigt; -
4 eine perspektivische Vorderansicht eines Kopfstützenmoduls der vorliegenden Offenbarung; -
4A eine auseinandergezogene perspektivische Vorderansicht des Kopfstützenmoduls von4 ; -
5 eine perspektivische Vorderansicht des Rückenpolstermoduls; -
6 eine perspektivische Vorderansicht einer von einem Polsterabschnitt des Rückenpolstermoduls entfernten Abdeckung; -
7 eine teilweise auseinandergezogene perspektivische Vorderansicht des Rückenpolstermoduls von5 ; -
8 eine perspektivische Vorderansicht eines Verbundstoffrückwandträgers des Rückenpolstermoduls; -
9 einen Vorderaufriss des Verbundstoffrückwandträgers von8 ; -
10 eine perspektivische Rückansicht des Verbundstoffrückwandträgers von8 ; -
11 einen hinteren Aufriss des Verbundstoffrückwandträgers von8 ; -
12 eine perspektivische Ansicht eines Sitzpolstermoduls der vorliegenden Offenbarung von oben; -
13 eine teilweise auseinandergezogene perspektivische Ansicht des Sitzpolstermoduls von12 von oben; -
14 eine perspektivische Ansicht des Sitzpolstermoduls von oben, wobei der darunterliegende Stützrahmen entfernt ist; -
15 eine teilweise auseinandergezogene perspektivische Ansicht des Sitzpolstermoduls von14 von oben; und -
16 eine weitere teilweise auseinandergezogene perspektivische Ansicht des Sitzpolstermoduls von14 von oben. - DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
- Für die Zwecke der vorliegenden Beschreibung sollen sich die Ausdrücke „obere/r/s“, „untere/r/s“, „rechte/r/s“, „linke/r/s“, „hintere/r/s“, „vordere/r/s“, „vertikale/r/s“, „horizontale/r/s“ und daraus abgeleitete Begriffe auf die Offenbarung, wie sie in
1 ausgerichtet ist, beziehen. Es versteht sich jedoch, dass die Offenbarung verschiedene alternative Ausrichtungen annehmen kann, es sei denn, es wird ausdrücklich Gegenteiliges angegeben. Weiterhin versteht sich, dass es sich bei den spezifischen Vorrichtungen und Verfahren, die in den angehängten Zeichnungen dargestellt werden und in der folgenden Beschreibung beschrieben werden, einfach um Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Konzepte handelt, die in den angehängten Ansprüchen definiert sind. Daher sind spezifische Abmessungen und andere physikalische Eigenschaften, die sich auf die hier offenbarten Ausführungsformen beziehen, nicht als einschränkend anzusehen, es sei denn, in den Ansprüchen wird ausdrücklich Gegenteiliges angegeben. - In dieser Schrift werden relationale Begriffe, wie zum Beispiel erste und zweite, obere und untere und dergleichen lediglich dazu verwendet, eine Einheit oder Aktion von einer anderen Einheit oder Aktion zu unterscheiden, ohne tatsächlich irgendeine solche Beziehung oder Ordnung solcher Einheiten oder Aktionen zu erfordern oder zu implizieren. Die Begriffe "umfasst", "umfassend" oder irgendwelche anderen Variationen davon sollen sich auf einen nicht ausschließlichen Einbezug beziehen, so dass ein Prozess, ein Verfahren, ein Artikel oder eine Vorrichtung, der, das oder die eine Liste von Elementen umfasst, nicht nur jene Elemente enthält, sondern auch andere Elemente enthalten kann, die nicht ausdrücklich aufgeführt oder für einen derartigen Prozess, ein derartiges Verfahren, einen derartigen Artikel, oder eine derartige Vorrichtung inhärent sind. Ein Element, dem ein "umfasst... ein" vorangeht, schließt nicht ohne mehr Einschränkungen das Vorhandensein zusätzlicher identischer Elemente in dem Prozess, dem Verfahren, dem Artikel oder der Vorrichtung aus, der, das oder die das Element umfasst.
- Mit Bezug auf die in
1 –16 allgemein dargestellte Ausführungsform bezeichnet das Bezugszeichen10 allgemein eine Fahrzeugsitzanordnung, die ein Sitzgestell12 umfasst, der einen Sitzlehnenrahmen14 und einen Sitzrahmen16 definiert. Mehrere unterschiedliche Anordnungsmodule18 sind zum Anbringen an das Sitzgestell12 konfiguriert. Mehrere unterschiedliche Anordnungsmodule18 umfassen ein Rückenpolstermodul20 , ein hartes Rückwandmodul22 , ein Sitzpolstermodul24 und ein Kopfstützenmodul26 . Das Rückenpolstermodul20 und das harte Rückwandmodul22 sind miteinander wirkgekoppelt. Das Kopfstützenmodul26 erstreckt sich über das Rückenpolstermodul20 und wirkkoppelt dieses mit dem Sitzpolstermodul24 , um das Sitzgestell12 im Wesentlichen zu umgeben. Das Sitzpolstermodul24 ist an dem Sitzrahmen16 vor dem Sitzrahmen14 positioniert. Seitenverkleidungsteile30 sind dazu konfiguriert, sich über den Sitzrahmen16 zu erstrecken und Seitenabschnitte34 des Seitenpolstermoduls24 zu verdecken. - Mit Bezug auf
1 und2 ist die Fahrzeugsitzanordnung10 zum Einbau in ein Fahrzeug, wie z. B. ein Auto, einen Lkw oder einen Lieferwagen, konfiguriert. Eine Sitzbasis38 der Fahrzeugsitzanordnung10 wird auf einer Schienengleitanordnung40 gestützt, die eine Vor- und Zurückbewegung der Fahrzeugsitzanordnung10 bezüglich des Fahrzeugs gestattet. Schienen42 sind an einem Boden des Fahrzeugs gesichert, während Gleitvorrichtungen44 mit der Fahrzeugsitzanordnung10 wirkgekoppelt sind. Die Gleitvorrichtungen44 stehen mit den Schienen42 in Gleiteingriff. Die Gleitvorrichtungen44 können durch einen Benutzer unter Verwendung einer Vorwärtsgleitsteuerung46 eingestellt und gesperrt werden. Darüber hinaus sind eine Vielzahl von Seitensteuerungen, darunter eine Lendenstützsteuerung48 , eine Oberschenkelstützsteuerung50 und eine Sitzlehnenschwenksteuerung52 , die eine Schwenkbewegung einer Sitzlehne53 gestattet, in der Nähe des Sitzpolstermoduls24 vorgesehen und gestatten eine dahingehende Einstellung der Sitzlehne53 und der Sitzbasis38 , Platz für Insassen zu bieten. Eine Aufnahme54 für eine Sitzgurtanordnung zum Sichern eines Insassen während eines Kollisionsereignisses ist an der Fahrzeugsitzanordnung10 angeordnet. Darüber hinaus sind eine vordere Verkleidungskomponente56 und die Seitenverkleidungsteile30 um die Sitzbasis38 herum angeordnet. Die Verkleidungskomponenten56 decken den Sitzrahmen16 und Strukturkomponenten der Sitzbasis38 und des Sitzpolstermoduls24 ab. Wie in2 dargestellt wird, ist die Sitzlehne53 bezüglich der Sitzbasis38 um eine Schwenkstange (oder einen Drehstab)58 in der Nähe eines hinteren Abschnitts60 der Sitzbasis38 schwenkbar. - Unter Bezugnahme auf
3 und3A ist die Sitzlehne53 mit der Sitzbasis38 wirkgekoppelt und umfasst Sitzlehnenseitenkissen70 , die einen Insassen, der sich an der Sitzlehne53 anlehnt, abstützen. Die Kissen70 sind in dem Rückenpolstermodul20 ausgebildet und können teilweise durch das harte Rückwandmodul22 gestützt werden. Das in3 dargestellte harte Rückwandmodul22 umfasst eine harte Rückwandplatte71 mit einer unteren Lippe72 , die sich unter der restlichen Sitzlehne53 sowie dem Sitzpolstermodul24 erstreckt und die teilweise einen hinteren Abschnitt des Sitzpolstermoduls24 umhüllt. Darüber hinaus umfasst das harte Rückwandmodul22 ausgekehlte Bereiche69 an einem unteren Abschnitt davon. Die ausgekehlten Bereiche69 sind zur Aufnahme des mit der Relativneigung der Sitzlehne53 in Zusammenhang stehenden Sitzlehnenverstellmechanismus konfiguriert. Das harte Rückwandmodul22 umfasst des Weiteren mehrere Befestigungsmechanismen75 , die um einen Umfang des harten Rückwandmoduls22 herum angeordnet sind. Die Befestigungsmechanismen75 gestatten eine direkte Verbindung der harten Rückwandplatte71 mit dem Rückenpolstermodul20 . Dadurch liegt die harte Rückwandplatte71 am Sitzlehnenrahmen14 an, ist jedoch nicht direkt damit gekoppelt. Des Weiteren weist das harte Rückwandmodul22 eine zentral positionierte Wand77 auf, die zur Bereitstellung eines zusätzlichen Stauraums für Insassen als Tasche konfiguriert ist. Die Wand77 kann aus demselben Material oder einem anderen Material als die harte Rückwandplatte71 konstruiert sein. Ein Spalt79 ist an einem oberen Abschnitt der harten Rückwandplatte71 ausgebildet und ist dazu konfiguriert, das Kopfstützenmodul26 aufzunehmen. - Wie in
3A dargestellt wird, umgeben das Rückenpolstermodul20 , das Kopfstützenmodul26 und das harte Rückwandmodul22 den Sitzlehnenrahmen14 und einen Seitenairbag74 , so dass der Sitzlehnenrahmen14 nach der Montage des Rückenpolstermoduls20 , des Kopfstützenmoduls26 und des harten Rückwandmoduls22 nicht sichtbar ist. Der Sitzlehnenrahmen14 umfasst eine innenliegende Seitenstütze73 , eine außenliegende Seitenstütze76 und einen oberen und einen unteren Querträger78 bzw.80 . Insbesondere umfasst das Kopfstützenmodul26 eine Kopfstütze81 mit Eingriffssäulen64 , die dazu konfiguriert sind, durch eine Kopfstützenschale83 und in den oberen Querträger78 des Sitzlehnenrahmens14 eingeführt zu werden. Die Kopfstützenschale83 umfasst eine nach unten gekippte vordere Lippe85 und eine sich nach oben erstreckende hintere Rückwand87 . Die Kopfstützenschale83 umfasst des Weiteren zwei sich nach unten erstreckende Stützen89 , die den Sitzlehnenrahmen14 und das Rückenpolstermodul20 in Eingriff nehmen. Darüber hinaus ist der Seitenairbag74 an der außenliegenden Seitenstütze76 des Sitzlehnenrahmens14 angeordnet und dazu konfiguriert, sich zwischen dem Rückenpolstermodul20 und dem harten Rückwandmodul22 zu entfalten. - Mit Bezug auf das in
4 und4A dargestellte Kopfstützenmodul76 umfasst das Kopfstützenmodul26 einen Rahmen90 , der mit den Eingriffssäulen64 wirkgekoppelt ist. Der Rahmen90 stützt ein vorderes Strukturglied91 und ein hinteres Strukturglied92 . Das vordere Strukturglied91 und das hintere Strukturglied92 sind über mechanische Befestigungsmittel93 , die durch den Rahmen90 des Kopfstützenmoduls26 hindurch verlaufen, verbunden. Das vordere Strukturglied91 stützt ein Kopfstützenpolster94 . Eine Abdeckung95 und ein Zwischengewebe96 sind über dem Kopfstützenpolster94 angeordnet und stehen mit dem vorderen Strukturglied91 des Kopfstützenmoduls26 in sicherem Eingriff. Eine Rückseite des hinteren Strukturglieds92 umfasst eine Kopfstützenrückplatte97 , die die Strukturkomponenten des Kopfstützenmoduls26 für hinter der Fahrzeugsitzanordnung10 sitzende Insassen verdeckt. Der Rahmen90 des Kopfstützenmoduls26 umfasst einen Verriegelungsmechanismus98 zur Berücksichtigung einer Drehbewegung des Rahmens90 bezüglich der Eingriffssäulen64 . Entsprechend können der relative Winkel des Rahmens90 und somit des Kopfstützenpolsters94 auf eine gewünschte Stellung eingestellt werden, um Platz für Insassen verschiedener Größen zu bieten. - Mit Bezug auf
5 –7 umfasst das Rückenpolstermodul20 eine Sitzlehnenabdeckung100 , die sich über ein Rückenpolster102 des Rückenpolstermoduls20 erstreckt. Darüber hinaus können zum Abdecken des Rückenpolsters102 des Rückenpolstermoduls20 verschiedene Arten der Sitzlehnenabdeckung100 verwendet werden. Bei der dargestellten Ausführungsform wird ein erstes Abdeckungsmaterial104 zum Abdecken der Kissen70 und eines unteren Rückenbereichs106 des Rückenpolstermoduls20 verwendet. Ein zweites Abdeckungsmaterial107 deckt einen mittleren und einen oberen Rückenbereich108 ab. Mechanische Befestigungsmittel, Klebstoff oder andere Befestigungsarten können zum Sichern der Sitzlehnenabdeckung100 am Rückenpolstermodul20 verwendet werden. - Mit Bezug auf die in
6 allgemein dargestellte Ausführungsform umfasst das Rückenpolster102 des Rückenpolstermoduls20 integral ausgebildete Schlitze110 , die zur Aufnahme von an einer Rückfläche112 der Sitzlehnenabdeckung100 angeordneten Befestigungsmitteln konfiguriert sind. Darüber hinaus umfasst ein oberer Abschnitt sowohl der Sitzlehnenabdeckung100 als auch des Rückenpolsters102 eine Vertiefung114 , die zur Aufnahme der Kopfstützenschale83 und des Kopfstützenmoduls26 konfiguriert ist. Des Weiteren ist auch eine Lendenbereicheinstellanordnung120 (7 ) im Rückenpolstermodul20 montiert und dazu konfiguriert, durch die an der Sitzbasis38 angeordnete Lendenstützsteuerung48 (1 und2 ) eingestellt zu werden. - Mit Bezug auf
7 umfasst das Rückenpolstermodul20 einen Rückwandträger122 , der dazu konfiguriert ist, die Lendenbereicheinstellanordnung120 zu stützen und des Weiteren das Rückenpolster102 und die Sitzlehnenabdeckung100 aufzunehmen. Es wird allgemein in Betracht gezogen, dass der Rückwandträger122 aus einem Polymermaterial konstruiert ist. Der Rückwandträger122 könnte jedoch auch aus verschiedenen anderen Materialien, darunter Metallen oder Verbundstoffen, konstruiert sein. - Mit Bezug auf
8 –11 wird der Rückwandträger122 detaillierter dargestellt. Der Rückwandträger122 umfasst mehrere Rahmenbefestigungsmerkmale124 in Form von Seitenlaschen126 und eine untere Querträgerstütze127 . Die Seitenlaschen126 nehmen die innenliegende Seitenstütze73 und die außenliegende Seitenstütze76 des Sitzlehnenrahmens14 aktiv in Eingriff und sichern diese am Sitzlehnenrahmen14 . Der Rückwandträger122 umfasst zwei obere Aussparungen128 , die zur Aufnahme der Eingriffssäulen64 der Kopfstütze81 konfiguriert sind. Darüber hinaus umfasst der Rückwandträger122 einen Innenflansch144 , der dem Rückwandträger122 zusätzliche Steifigkeit verleiht. Befestigungsaussparungen132 sind um einen Umfang des Rückwandträgers122 herum angeordnet und dazu konfiguriert, Befestigungsmittel an dem Sitzlehnenrahmen14 und/oder dem Rückenpolster102 aufzunehmen. Der Rückwandträger122 umfasst allgemein Seitenglieder134 , die mit einem oberen Glied136 und einem unteren Glied138 gekoppelt sind. Das untere Glied138 umfasst eine bogenförmige Stütze in der Form der unteren Querträgerstütze127 , die nach hinten geöffnet ist und den Drehstab58 (2 ) der Fahrzeugsitzanordnung10 umhüllt. Ein Stützflansch145 erstreckt sich von der bogenförmigen Stütze nach oben und umfasst Flanschverstärkungen146 , die sich über den Stützflansch145 erstrecken. - Mit Bezug auf
10 und11 sind die Rahmenbefestigungsmerkmale124 dahingehend konstruiert, zum Halten des Rückwandträgers122 in Position am Sitzlehnenrahmen14 in die innenliegende Seitenstütze73 und die außenliegende Seitenstütze76 zu passen. Gleichzeitig ist das obere Glied136 des Rückwandträgers122 neben dem oberen Querträger78 des Sitzlehnenrahmens14 darauf ausgerichtet. Entsprechend nimmt der Rückwandträger122 den Sitzlehnenrahmen14 eng auf, so dass es zwischen dem Rückwandträger122 und dem Sitzlehnenrahmen14 minimalen Raum gibt. - Mit Bezug auf
12 und13 umfasst die dargestellte Sitzbasis38 die Gleitvorrichtungen44 des Sitzpolstermoduls24 , die auf den Schienen42 gestützt werden. Sitzseitenstützen170 stützen das Sitzpolstermodul24 über den Schienen42 und den Gleitvorrichtungen44 . Wie in13 gezeigt wird, wird das Sitzpolstermodul24 durch Verbindungshalterungen172 an den Sitzseitenstützen170 gestützt. Darüber hinaus ist die Sitzgurtschlossaufnahme54 auch neben dem Sitzpolstermodul24 angeordnet und mit dem Fahrzeug wirkgekoppelt. - Mit Bezug auf
13 –16 umfasst das Sitzpolstermodul24 eine Sitzabdeckung176 , die sich über ein Sitzpolster178 erstreckt. Ähnlich dem Rückenpolstermodul20 kann die Sitzabdeckung176 über verschiedene Abschnitte des Sitzpolsters178 verschiedene Arten umfassen. Die Sitzabdeckung176 und das Sitzpolster178 sind mit einer Verbundstoffpolsterpfanne180 wirkgekoppelt. Die Verbundstoffpolsterpfanne180 umfasst eine hintere Stütze182 , die einen offenen Zwischenbereich184 definiert, und eine vordere Stütze186 , die an Drehgelenken183 mit der hinteren Stütze182 schwenkgekoppelt ist. Die vordere Stütze186 ist mit der hinteren Stütze182 schwenkgekoppelt, um Einstellbarkeit und eine verstärkte oder verminderte Stützung der Oberschenkel eines Insassen bereitzustellen. - Seitenoberschenkelstützen
185 stellen auch Oberschenkelstützung für Insassen bereit. Die vordere Stütze186 umfasst eine Anordnung sich nach oben erstreckender Flansche191 in einer Wabenstruktur192 über eine untere Wand193 der vorderen Stütze186 . - Mit erneutem Bezug auf
13 –16 umfasst die vordere Stütze186 Hakenlaschen187 , die sich unter der vorderen Stütze186 und nach vorne erstrecken. Die Hakenlaschen187 nehmen eine einstellbare Querstange189 in Eingriff, die angehoben oder gesenkt werden kann, um Platz für die Beine von Insassen verschiedener Größen zu bieten. Die vordere Stütze186 kann manuell oder durch eine mit einem Motor versehene Anordnung eingestellt werden. Die vordere Stütze186 ist bezüglich der hinteren Stütze182 nach oben und nach unten schwenkbar einstellbar. Die vordere Stütze186 umfasst mehrere Aussparungen188 , die dazu konfiguriert sind, mechanische Befestigungsmittel aufzunehmen, die die Sitzabdeckung176 um einen vorderen Abschnitt des Sitzpolstermoduls24 wickeln. Darüber hinaus ist eine Federungsanordnung190 in dem offenen Zwischenbereich184 der hinteren Stütze182 angeordnet. Die Federungsanordnung190 stützt das Sitzpolster178 und die Sitzabdeckung176 und ist dazu konfiguriert, sowohl den statischen als auch den dynamischen Belastungen, die mit einem sitzenden Insassen während des Fahrens in Zusammenhang stehen, zu widerstehen. - Mit erneutem Bezug auf
13 –16 wird die hier offenbarte Fahrzeugsitzanordnung10 aus den verschiedenen Modulen, die oben detailliert dargelegt werden, konstruiert. Es versteht sich, dass das Rückenpolstermodul20 , das harte Rückwandmodul22 , das Sitzpolstermodul24 und das Kopfstützenmodul26 als separate und unterschiedliche Module an entfernten Standorten integral ausgebildet werden. Danach wird jedes der Module nach der Konstruktion zu einer Fertigungsanlage geschickt, wo die Module über das Sitzgestell12 montiert werden. Diese Konstruktion gestattet eine schnelle und einfache Fertigung und eine Eigenständigkeit jedes der Module. Das bedeutet, dass Module durch Ein- und Ausbau in bzw. aus der Fahrzeugsitzanordnung10 ausgetauscht werden können, ohne die gesamte Fahrzeugsitzanordnung10 auseinander bauen zu müssen. Dadurch werden eine auf ein Minimum reduzierte Produktionszeit, erhöhte Einsparungen bei der Produktion und ein insgesamt besseres Produkt bereitgestellt. Darüber hinaus kann separaten Modulen etwas hinzugefügt oder Änderungen daran vorgenommen werden, ohne andere Module an der Fahrzeugsitzanordnung10 zu beeinträchtigen. - Fahrzeugsitzanordnungen werden herkömmlicherweise vom Boden an Stück für Stück zusammengebaut. Unter Verwendung dieser Methode können Vielschichtigkeiten der Sitzanordnungen erzielt werden, jedoch ist das Verfahren zeitaufwendig und kostenintensiv. Darüber hinaus führt ein Mangel an Modularität zu kostenintensiven und zeitaufwändigen Reparaturen und Austauschen. Ein modulares System, wie z. B. das oben dargelegte, bietet eine ideale Möglichkeit, mehrere Module an verschiedenen Stellen oder Anlagen an verschiedenen geographischen Standorten zu konstruieren und sie zur Fertigstellung der endgültigen Fahrzeugsitzanordnung zu einem einzigen Standort zu bringen. Darüber hinaus bietet dieses System ein leichtes Verfahren zum Herstellen einer Sitzanordnung. Insbesondere werden lediglich wenige Teile (jedes der Module) zusammengeführt und am Sitzgestell gesichert. Entsprechend werden wenige Befestigungsmittel und Werkzeuge zum Festziehen dieser Befestigungsmittel benötigt. Darüber hinaus gestalten sich Reparaturen oder Austausche von Teilen einfacher. Wenn die Sitzpolsteranordnung beispielsweise eine Störung aufweist oder beschädigt wurde, kann die Sitzpolsteranordnung in nur wenigen Minuten aus der Fahrzeugsitzanordnung entfernt und ausgetauscht werden.
- Es versteht sich für den Durchschnittsfachmann, dass die Konstruktion der beschriebenen Offenbarung und anderer Komponenten nicht auf ein bestimmtes Material beschränkt ist. Andere beispielhafte Ausführungsformen der hier offenbarten Offenbarung können aus den verschiedensten Materialien gebildet werden, es sei denn, es wird hier Gegenteiliges beschrieben.
- Für Zwecke der vorliegenden Offenbarung bedeutet der Begriff „gekoppelt“ (in all seinen Formen, koppeln, Kopplung, gekoppelt usw.) allgemein das direkte oder indirekte Miteinanderverbinden von zwei Komponenten (elektrisch oder mechanisch). Solch eine Verbindung kann stationärer Art oder beweglicher Art sein. Solch eine Verbindung kann mit den beiden Komponenten (elektrisch oder mechanisch) und irgendwelchen zusätzlichen Zwischenelementen erreicht werden, die integral als ein einziger einstückiger Körper miteinander oder mit den beiden Komponenten verbunden sind. Solch eine Verbindung kann dauerhafter Art oder entfernbarer oder lösbarer Art sein, wenn nicht anders angegeben.
- Es ist auch wichtig anzumerken, dass die Konstruktion und die Anordnung der Elemente der Offenbarung, wie sie in den beispielhaften Ausführungsformen gezeigt werden, lediglich beispielhaft sind. In dieser Offenbarung wurden zwar nur einige wenige Ausführungsformen der vorliegenden Neuerungen ausführlich beschrieben, aber ein Fachmann, der diese Offenbarung liest, wird ohne Weiteres erkennen, dass viele Modifikationen möglich sind (z. B. Variationen in Bezug auf Größe, Abmessungen, Strukturen, Formen und Proportionen der verschiedenen Elemente, Parameterwerte, Montageanordnungen, Verwendung von Materialien, Farben, Ausrichtungen usw.), ohne wesentlich von den neuen Lehren und Vorteilen des dargelegten Gegenstands abzuweichen. Beispielsweise können Elemente, die in der Darstellung integral ausgebildet sind, aus mehreren Teilen konstruiert sein, oder Elemente, die in der Darstellung aus mehreren Teilen bestehen, können integral ausgebildet sein, die Funktion der Schnittstellen kann umgekehrt oder anderweitig verschieden sein, die Länge oder Breite der Strukturen und/oder Glieder oder Verbinder oder anderer Elemente des Systems können verschieden sein, die Art oder Anzahl von zwischen den Elementen bereitgestellten Einstellpositionen kann verschieden sein. Es ist anzumerken, dass die Elemente und/oder Anordnungen des Systems aus einem beliebigen einer großen Vielzahl von Materialien, die für ausreichende Festigkeit oder Haltbarkeit sorgen, in beliebigen einer großen Vielzahl von Farben, Strukturen und Kombinationen konstruiert sein können. Dementsprechend sollen alle derartigen Modifikationen im Schutzbereich der vorliegenden Innovationen enthalten sein. Andere Substituierungen, Modifizierungen, Änderungen und Auslassungen können am Design, an den Betriebsbedingungen und an der Anordnung der gewünschten und anderer beispielhafter Ausführungsformen vorgenommen werden, ohne den Erfindungsgedanken der vorliegenden Innovationen zu verlassen.
- Es versteht sich, dass jegliche beschriebenen Prozesse oder Schritte innerhalb beschriebener Prozesse mit anderen offenbarten Prozessen oder Schritten kombiniert werden können, um Strukturen innerhalb des Schutzbereichs der vorliegenden Offenbarung zu bilden. Die beispielhaften hier offenbarten Strukturen und Prozesse dienen der Veranschaulichung und sind nicht als einschränkend auszulegen.
- Es versteht sich auch, dass an den oben genannten Strukturen und Verfahren Änderungen und Modifikationen vorgenommen werden können, ohne von den Konzepten der vorliegenden Offenbarung abzuweichen, und weiterhin versteht sich, dass solche Konzepte durch die folgenden Ansprüche abgedeckt werden sollen, es sei denn, diese Ansprüche geben ausdrücklich etwas anderes an.
Claims (20)
- Fahrzeugsitzanordnung, die Folgendes umfasst: einen Sitzlehnenrahmen und einen Sitzrahmen, die ein Sitzgestell definieren; mehrere unterschiedliche Anordnungsmodule, die zum Anbringen an das Sitzgestell konfiguriert sind, wobei die mehreren unterschiedlichen Anordnungsmodule Folgendes umfassen: ein Rückenpolstermodul; ein hartes Rückwandmodul; ein Kopfstützenmodul; und ein Sitzpolstermodul, wobei das Sitzpolstermodul eine Verbundstoffpolsterpfanne umfasst, die Folgendes umfasst: eine hintere Stütze, die einen offenen Zwischenbereich definiert; und eine vordere Stütze, die mit der hinteren Stütze schwenkgekoppelt ist; eine Federungsanordnung, die in dem offenen Zwischenbereich angeordnet ist; ein Polster, das sich über die Verbundstoffpolsterpfanne erstreckt; und eine Abdeckung, die das Polster abdeckt.
- Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 1, wobei das Sitzpolstermodul eine Polsterpfanne umfasst, die nach vorne weisende Hakenlaschen aufweist, die eine vertikal einstellbare Querstange in Eingriff nehmen.
- Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 2, wobei die Verbundstoffpolsterpfanne eine vordere Stütze und eine hintere Stütze, die mit der vorderen Stütze schwenkgekoppelt ist, umfasst.
- Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 3, wobei die hintere Stütze einen offenen Zwischenbereich definiert, durch den sich eine Federungsanordnung erstreckt.
- Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 4, wobei die vordere Stütze mehrere periphere Aussparungen an einer Unterseite davon umfasst, die zur Aufnahme von mechanischen Befestigungsmitteln einer Sitzabdeckung konfiguriert sind.
- Fahrzeugsitzanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei das Sitzpolstermodul eine hintere bogenförmige Stütze umfasst, die nach unten geöffnet ist und die einen Drehstab des Sitzgestells in Eingriff nimmt.
- Fahrzeugsitzanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei das Sitzpolstermodul ferner eine Polsterpfanne umfasst, die eine schwenkbar einstellbare vordere Stütze umfasst, wobei die vordere Stütze mehrere sich nach oben erstreckende Flansche umfasst, die sich über die vordere Stütze hinweg erstrecken.
- Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 7, wobei die sich nach oben erstreckende Flansche in einer Wabenstruktur über eine untere Wand der vorderen Stütze hinweg angeordnet sind.
- Fahrzeugsitzanordnung, die Folgendes umfasst: einen Sitzlehnenrahmen, der von mehreren unterschiedlichen Anordnungsmodulen umgeben ist, die Folgendes umfassen: ein Rückenpolstermodul; ein hartes Rückwandmodul; ein Kopfstützenmodul; und ein Sitzpolstermodul, wobei das Sitzpolstermodul eine Verbundstoffpolsterpfanne umfasst, die Folgendes umfasst: eine hintere Stütze, die einen offenen Zwischenbereich definiert; und eine vordere Stütze, die mit der hinteren Stütze schwenkgekoppelt ist.
- Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 9, wobei das Sitzpolstermodul eine Polsterpfanne umfasst, die nach vorne weisende Hakenlaschen aufweist, die eine vertikal einstellbare Querstange in Eingriff nehmen.
- Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 10, wobei die Verbundstoffpolsterpfanne eine vordere Stütze und eine hintere Stütze, die mit der vorderen Stütze schwenkgekoppelt ist, umfasst.
- Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 11, wobei die hintere Stütze einen offenen Zwischenbereich definiert, durch den sich eine Federungsanordnung erstreckt.
- Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 12, wobei die vordere Stütze mehrere periphere Aussparungen an einer Unterseite davon umfasst, die zur Aufnahme von mechanischen Befestigungsmitteln einer Sitzabdeckung konfiguriert sind.
- Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 13, wobei das Sitzpolstermodul eine hintere bogenförmige Stütze umfasst, die nach unten geöffnet ist und die einen Drehstab des Sitzgestells in Eingriff nimmt.
- Fahrzeugsitzanordnung nach einem der Ansprüche 9 bis 14, wobei das Sitzpolstermodul ferner eine Polsterpfanne umfasst, die eine schwenkbar einstellbare vordere Stütze umfasst, wobei die vordere Stütze mehrere sich nach oben erstreckende Flansche umfasst, die sich über die vordere Stütze hinweg erstrecken.
- Verfahren zum Herstellen einer Fahrzeugsitzanordnung, das Folgendes umfasst: Konstruieren eines Sitzanordnungsrahmens mit einem Sitzlehnenrahmen; Bereitstellen mehrerer unterschiedlicher Anordnungsmodule, die ein Rückenpolstermodul umfassen; Koppeln einer Verbundstoffpolsterpfanne mit dem Sitzpolstermodul; Versehen der Verbundstoffpolsterpfanne mit einer hinteren Stütze, die einen offenen Zwischenbereich definiert; und Bereitstellen einer vorderen Stütze, die mit der hinteren Stütze schwenkgekoppelt ist.
- Verfahren nach Anspruch 16, das ferner Folgendes umfasst: Positionieren nach vorne weisender Hakenlaschen an dem Sitzpolstermodul, die eine vertikal einstellbare Querstange an dem Sitzanordnungsrahmen in Eingriff nehmen.
- Verfahren nach Anspruch 16 oder 17, das ferner Folgendes umfasst: Versehen der Polsterpfanne mit einer schwenkbar einstellbaren vorderen Stütze, wobei die vordere Stütze mehrere sich nach oben erstreckende Flansche umfasst, die sich über die vordere Stütze hinweg erstrecken.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 16 bis 18, die ferner Folgendes umfasst: Anordnen der sich nach oben erstreckende Flansche in einer Wabenstruktur über eine untere Wand der vorderen Stütze hinweg.
- Verfahren nach einem der Ansprüche 16 bis 19, die ferner Folgendes umfasst: Konstruieren jedes der unterschiedlichen Anordnungsmodule an verschiedenen geographischen Standorten.
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