BR112013002306A2 - disposição de alto-falante de apoio de cabeça - Google Patents

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Abstract

  DISPOSIÇÃO DE ALTO-FALANTE DE APOIO DE CABEÇA Nas realizações da invenção, é descrito um apoio de cabeça de um assento de veículo ou uma caixa de alto-falante que pode ser afixada a um assento de veículo ou a um apoio de cabeça. O apoio de cabeça ou a caixa de alto-falante pode compreender pelo menos um alto-falante integrado no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante, em que o alto-falante tem uma direção de emissão de som principal e em que o alto-falante é fixo no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante é fixa no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante, de modo que a direção de emissão de som principal seja inclinada em relação a uma direção de emissão de som principal seja inclinada em relação a uma direção principal de encosto do encosto do assento de veículo.

Description

Pa o NS Po Po ba | EE ooo 1/29 DISPOSIÇÃO DE ALTO-FALANTE DE APOIO DE CABEÇA | | : DESCRIÇÃO | A presente invenção se refere a um apoio de | cabeça para um assento de veículo e a uma caixa de alto-falante, | 5 que é configurada para ser afixada a um assento de veículo ou à um | apoio de cabeça, e tendo pelo menos um alto-falante disposto | inclinado, integrado no apoio de cabeça Ou na caixa de alto- | falante. | | Na Patente Norte-Americana US 7.424.127 Bl, um | 10 alto-falante montado no assento é descrito.
A traseira do dispositivo de assento compreende dois transdutores eletroacústicos orientados, de modo que o respectivo eixo seja | | substancialmente vertical ao encosto de cabeça de usuário no | | dispositivo de assento.
O eixo de transdutor eletroacústico se | | 15º refere ao eixo da superfície radiante, isto é, tipicamente aponta | | para a direção primária de radiação. os transdutores | eletroacústicos são montados em um apoio de cabeça afixado a um dispositivo de assento.
Os transdutores eletroacústicos estão | situados no apoio de cabeça, de modo que um transdutor esteja em cada um dos lados da cabeça de um usuário quando ele estiver sentando no dispositivo de assento.
Os transdutores são utilizados para facilitar o sinal de áudio direcional, como dispositivo estereofônico esquerdo e direito, que são emitidos axial ao apoio de cabeça em um compartimento de passageiro.
Isso significa, é um objetivo da Patente Norte-Americana que um passageiro no veículo possa localizar um sinal de áudio e, com isso, a posição de um alto-falante no veículo.
Portanto, a patente se refere a um alto- falante montado em assento que é configurado para aprimorar uma
. , ' f 2/29 localização desejada de um sinal de som emitido.
Ao contrário, é um objetivo da presente invenção gerar uma nuvem de som difuso desejado em um compartimento do passageiro, por exemplo, no interior de um automóvel. Assim, um passageiro em um veículo pode ter uma percepção de som descorrelacionado difuso comparada à percepção de som surround direcionado, descrito na Patente Norte-Americana. Esse objetivo é alcançado pelo assunto definido pelas reivindicações 1 e 21 e pelas reivindicações dependentes, correspondentes 2 a 20 e 22 a
24.
De acordo com as realizações da invenção, um apoio de cabeça ou uma caixa de alto-falante, que é afixável ao assento de veículo ou à um apoio de cabeça compreende pelo menos um alto-falante integrado que é fixo de modo que uma direção de 15º emissão de som principal seja inclinada em relação a uma direção principal de encosto do assento de veículo.
De acordo com outras realizações, pelo menos dois alto-falantes integrados no apoio de cabeça ou na caixa de alto- falante são dispostos mais baixo no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante de modo que uma nuvem de som difuso desejado possa ser gerada em um compartimento de passageiro ao misturar as ondas de som dos pelo menos dois alto-falantes durante a operação em uma câmara formada pelos alto-falantes mais baixos e as paredes laterais no apoio de cabeça ou caixa de alto-falante.
Em uma realização adicional, alto-falantes integrados são completamente dispostos mais baixos no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante, de modo que o apoio de cabeça para um assento de veículo ou uma caixa de alto-falante possa
' r ' ' 3/29 gerar uma irradiação ou nuvem de som difuso completo durante a operação.
De acordo com outras realizações, pelo menos um alto-falante é disposto no apoio de cabeça ou na caixa de alto- falante, de modo que ele irradie pelo menos uma parede no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante.
De acordo com outro aspecto, um veículo compreende pelo menos um assento de veículo com um apoio de cabeça ou uma caixa de alto-falante a ser afixada ao assento de veículo ou ao apoio de cabeça, conforme reivindicado aqui, e ainda um refletor de onda de som dedicado disposto acima em um teto do veículo.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS A Figura la apresenta uma vista lateral esquemática de um apoio de cabeça de um assento de veículo, de acordo com uma realização da invenção.
A Figura lb apresenta outra vista lateral de um apoio de cabeça de um assento de veículo, de acordo com uma realização da invenção.
A Figura lc apresenta uma vista lateral esquemática de uma caixa de alto-falante afixada a um apoio de cabeça, de acordo com uma realização da invenção.
A Figura 2 apresenta uma vista lateral esquemática de um assento de veículo e os ângulos correspondentes entre uma superfície de assento do assento de veículo e um encosto do assento e entre uma direção de emissão de som principal do alto-falante e a direção principal de encosto.
A Figura 3a apresenta uma vista lateral
, , ' ' 4/29 esquemática de um apoio de cabeça Ou caixa de alto-falante compreendendo alto-falantes inclinados, de acordo com realizações da invenção. A Figura 3b apresenta uma vista superior esquemática do apoio de cabeça ou caixa de alto-falante, de acordo com a Figura 3a, o apoio de cabeça Ou a caixa de alto-falante compreende dois alto-falantes dispostos inclinados no apoio de | cabeça ou na caixa de alto-falante.
A Figura 3c apresenta uma vista traseira | 10 esquemática do apoio de cabeça ou caixa de alto-falante, de acordo | com as Figuras 3a-3b.
| A Figura 3d apresenta outra vista traseira esquemática de um apoio de cabeça ou uma caixa de alto-falante ' | compreendendo dois alto-falantes inclinados entre si e a uma direção principal de encosto assumida.
| A Figura 3e apresenta outra vista traseira esquemática de um apoio de cabeça ou uma caixa de alto-falante compreendendo dois alto-falantes; um alto-falante irradiando para cima e o outro alto-falante para baixo.
A Figura 3f apresenta uma vista superior esquemática de um apoio de cabeça e cabeça de um passageiro, assim como diferentes direções esquemáticas de emissão de som principal inclinadas em relação à uma direção principal de encosto.
As Figuras 4a-se apresentam diferentes realizações de um apoio de cabeça ou uma caixa de alto-falante a ser afixada a um assento de veículo ou a um apoio de cabeça, em que o alto-falantes têm uma disposição diferente no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante.
' ' 5/29 A Figura 5 apresenta uma vista lateral esquemática de um veículo compreendendo um refletor de onda de som dedicado disposto no teto do veículo, de acordo com as realizações da invenção.
A Figura 6 apresenta uma realização de um | refletor de onda de som afixado à um teto do veículo em um | automóvel. | A Figura 7 apresenta um apoio de cabeça de um assento de veículo com dois alto-falantes integrados dispostos mais baixo em uma câmara do apoio de cabeça, de acordo com uma realização da invenção.
A Figura 8 apresenta um apoio de cabeça adicional de um assento de veículo com alto-falantes integrados, reduzidos e tubo de reflexo de baixos, de acordo com uma realização da 15º invenção.
DESCRIÇÃO DETALHADA DAS REALIZAÇÕES Como referência às Figuras l a 8 anexas, são dadas explicações e realizações referentes a um apoio de cabeça para um assento de veículo ou uma caixa de alto-falante a ser afixada ao assento de veículo ou a um apoio de cabeça.
Nas realizações da invenção, um apoio de cabeça de um assento de veículo ou uma caixa de alto-falante a ser afixada ao assento de veículo ou à um apoio de cabeça é descrito. O apoio de cabeça pode ser um apoio de cabeça para um assento de veículo, em que o assento de veículo pode ser utilizado, por exemplo, em automóveis, em ônibus, em trens, em aviões, em navios, em metrôs e assim por diante. A caixa de alto-falante pode ser configurada para ser afixada a esse um assento de veículo ou a um
ENA eos 6/29 apoio de cabeça comum de um assento de veículo. Isso significa, a caixa de alto-falante pode ser removida e fixada novamente, por exemplo, mecanicamente por uma determinada fixação, magneticamente ou por outros meio adequado a um assento de veículo ou um apoio de cabeça comum. A caixa de alto-falante pode ser, por exemplo, fixa em uma parte traseira de um encosto do assento de veículo.
O apoio de cabeça ou a caixa de alto-falante pode compreender pelo menos um alto-falante integrado, em que o alto- falante tem uma determinada direção de emissão de som principal durante a operação. A direção de emissão de som principal pode ser a normal à membrana do alto-falante. Uma onda de som pode ser irradiada na maior parte na direção de emissão de som principal durante a operação. A parte de uma onda de som que é irradiada pelo alto-falante na direção de emissão de som principal pode depender da frequência da onda de som. Ondas de som com uma frequência maior podem ser emitidas mais direcionadas do que ondas de som com baixas frequências. Isso significa, a parte de uma onda de som que é emitida na direção da direção de emissão de som principal pode ser maior que uma parte de uma onda de som com baixas frequências (por exemplo, 10 - 500 Hz).
O apoio de cabeça e também a caixa de alto- falante pode compreender conexões e contatos elétricos, de modo que um determinado som ou fala possa ser emitido por meio do alto- falante integrado por meio, por exemplo, de um sistema de som de áudio, um sistema de navegação, um leitor de CD/DVD ou Blu-ray, um MP3-player, um celular e assim por diante. O alto-falante pode ser um transdutor eletro-acústico. Isso significa, o alto-falante que | é integrado no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante é
| EN "e. 7/29 | | | | configurado para emitir ou irradiar mediante um sinal elétrico de | uma onda de som. O alto-falante pode ser configurado para emitir, | | por exemplo, música, fala ou tons em uma variação de frequência | | entre, por exemplo, 10 Hz a 22,000 Hz. | O alto-falante pode ter uma determinada direção ! de emissão de som principal, em que o alto-falante é fixo no apoio | de cabeça ou na caixa de alto-falante, de maneira que a direção de emissão de som principal seja inclinada em relação a uma direção principal de encosto de um encosto do assento de veículo. Em outras palavras, há um determinado ângulo a entre a direção de emissão principal do alto-falante e uma direção principal de encosto na qual o apoio de cabeça Ou à caixa de alto-falante é montado. A direção principal de encosto pode ser dada pela direção axial do encosto do assento de veículo. A alteração do ângulo do encosto em relação a uma superfície de assento do assento de veículo pode resultar em uma alteração da direção axial da direção | principal de encosto no espaço. Mas, o ângulo entre a direção de emissão de som principal e a direção principal de encosto pode estar inalterado, uma vez que o alto-falante integrado na caixa de alto-falante ou no apoio de cabeça pode ser inclinado da mesma forma que o encosto.
Em algumas realizações, a direção principal de encosto pode ser dada pela normal de uma parede de placa inferior ou lado inferior da caixa de alto-falante ou do apoio de cabeça.
Em algumas realizações, a direção principal de encosto pode ser dada pela normal de uma parede lateral superior ou lado superior | da caixa de alto-falante ou ao apoio de cabeça. Essa direção principal de encosto pode ser uma direção principal de encosto a oo 8/29 assumida, indicando que a normal pode ser idêntica à direção principal de encosto se o apoio de cabeça for montado ao assento de veículo ou se a caixa de alto-falante for fixa em um apoio de cabeça ou diretamente ao encosto do assento de veículo.
Na Figura la, é retratada uma vista lateral esquemática de um apoio de cabeça 10 de um assento de veículo. O apoio de cabeça 10 pode compreender uma área lateral frontal 8 para a cabeça de um passageiro. O apoio de cabeça 10 pode ainda compreender uma caixa ou uma câmara 9 com um alto-falante integrado 20. Em algumas realizações, o apoio de cabeça pode compreender quatro paredes laterais 10a, uma parede lateral superior 10b e oposta à parede lateral superior 10b, uma parede de placa inferior 10c.
De acordo com realizações, pelo menos um alto- 15º falante, dois alto-falantes, três alto-falantes, quatro alto- falantes ou uma pluralidade de alto-falantes podem ser integrados na câmara Ou caixa 9 do apoio de cabeça 10 ou em uma caixa de alto-falante. O apoio de cabeça 10 com o alto-falante integrado 20 pode compreender uma abertura de saída de som 13 em uma parede lateral superior 10b do apoio de cabeça 10. O alto-falante 20 compreende uma direção de emissão principal 25, em que o alto- falante é fixo no apoio de cabeça, de modo que a direção de emissão de som principal 25 seja inclinada em relação à direção principal de encosto 30 do encosto 15 do assento de veículo. A direção de emissão de som principal 25 pode ser inclinada em um ângulo a em relação à direção principal de encosto 30. O apoio de cabeça pode ser fixo por meio de um suporte de apoio de cabeça 16 ao encosto 15. Conexões elétricas para a ativação do alto-falante
— oo 9/29 podem ser encaminhadas por meio do suporte de apoio de cabeça 16 a pelo menos um alto-falante 20 no apoio de cabeça 10. Durante a operação do alto-falante 20, o som emitido pode ser principalmente na direção de emissão de som principal 25. As ondas de som podem escapar do apoio de cabeça 10 através de uma abertura de saída de som 13 no apoio de cabeça.
As ondas de som são emitidas ao ambiente, por exemplo, em um interior do automóvel ou um compartimento de passageiro.
Uma abertura de saída de som pode ser simplesmente formada por uma parede lateral superior ausente 10b ou aberturas adequadas na parede lateral superior 10b ou uma | parede lateral 10a. ! A Figura lb apresenta a vista lateral esquemática | de um apoio de cabeça 10 com alto-falante integrado 20, de acordo ! com outra realização da invenção.
De acordo com essa realização, | uma câmara 9 que compreende o alto-falante 20 é completamente | integrada no apoio de cabeça 10. O alto-falante é fixo novamente | no apoio de cabeça, de modo que a direção de emissão de som | principal 25 seja inclinada em relação a uma direção principal de Í encosto 30 de um encosto 15 de um assento de veículo.
O apoio de cabeça pode compreender novamente uma abertura - uma abertura de saída de som 13 - de modo que, durante a operação, O som possa ser emitido ao interior do veículo.
Na Figura lc, é retratada uma vista lateral esquemática de uma caixa de alto-falante que é afixada a um apoio de cabeça normal 11. Em outras realizações, a caixa de alto- falante pode ser afixada a um assento de veículo, por exemplo, a um encosto do assento de veículo.
A caixa de alto-falante 12 pode compreender pelo menos um alto-falante 20 integrado na caixa de
| e TD a oo a ii o oi Doi ii oi Di too oi Do o iâ Doo o o o ó»>I>J3UU LD AA Rss | | NA ooo 10/29 | | alto-falante 12. O alto-falante 20 tem uma direção de emissão de som principal 25 que é inclinada por um ângulo a em relação a uma direção principal de encosto 30 de um encosto 15 do assento de veículo. A direção principal de encosto 30 pode ser dada pela direção axial à qual o encosto aponta.
Em algumas realizações, a caixa de alto-falante pode compreender quatro paredes laterais l2a, uma parede lateral superior 12b e oposta à parede lateral superior 12b, uma parede de placa inferior l12c.
A caixa de alto-falante 12 pode ser afixada ao apoio de cabeça ou, em realizações alternativas, também ao encosto em si por meio de fixação 23. Esse meio de fixação pode ser, por exemplo, meios mecânicos, como ganchos, cintos ou um colchete de gancho e laço. O alto-falante integrado pode ser inclinado de modo que a direção de emissão de som principal 25 aponte para a cabeça de um passageiro 22. De acordo com outras realizações, o alto- falante pode ser inclinado em relação a uma direção principal de encosto, de modo que a direção de emissão de som principal 25 aponte na direção da cabeça de um passageiro 22.
Em uma realização, o alto-falante 20 pode ser disposto de modo que a direção de emissão de som principal 25 aponte em qualquer direção, exceto em uma direção paralela à direção principal de encosto. Isso significa, a direção de emissão de som principal pode ser localizada em um cone formado ao redor da direção principal de encosto 30, em que a direção de emissão de som principal é inclinada por um ângulo a em relação à direção principal de encosto 30. Mas a direção de emissão de som principal pode ser diferente à direção axial do assento de encosto.
' : ooo 11/29 De acordo com realizações adicionais, a direção de emissão de som principal de um alto-falante também pode apontar em direção a uma parede de placa inferior l2c de uma caixa de alto-falante 12 ou um apoio de cabeça 10.
| 5 De acordo com algumas realizações, o alto-falante 20 pode ser fixo no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante 1, de modo que a direção de emissão de som principal 25 seja inclinada por um ângulo a em relação à uma direção principal de encosto de um encosto do assento de veículo. O ângulo a entre a direção de som principal 25 do alto-falante 20 e a direção principal de encosto 30 pode ser, por exemplo, igual ou maior que 25º, 30º, 45º graus ou 90º. O ângulo a pode ser entre 25º e 155º, entre 30º e 150º ou entre 45º e 135º. O alto-falante 20 pode ser disposto no apoio de cabeça, respectivamente, na câmara 9 do apoio 15º de cabeça 10, ou na caixa de alto-falante, de modo que irradie pelo menos uma parede no apoio de cabeça, respectivamente, a câmara 9 do apoio de cabeça Ou na caixa de alto-falante 12. Ondas de som 40 (vide Figura 4) que são emitidas durante a operação do alto-falante podem ser parcialmente refletidas em uma parede no apoio de cabeça, respectivamente, a câmara 9 do apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante 12, e parcialmente as ondas de som podem ser diretamente emitidas através de uma abertura de saída de som 13 sem serem refletidas. Conforme é apresentado na vista lateral esquemática na Figura 2a, um assento de veículo 18 pode compreender uma superfície de assento 35 e um encosto 15, em que a inclinação do encosto 15 à superfície de assento 35 pode ser caracterizada por um ângulo À. A posição do encosto e, portanto,
12/29 | também do apoio de cabeça montado ao encosto pode ser alterada em relação à superfície de assento 35. O alto-falante 20 no apoio de cabeça 10 ou na caixa de alto-falante 20 pode compreender uma direção de emissão de som principal inclinada fixa 25 em relação à posição principal do encosto alterável 30. Na Figura 3a, é retratada uma vista lateral esquemática de um apoio de cabeça 10 ou caixa de alto-falante 12. O alto-falante 20 é integrado no apoio de cabeça 10 ou na caixa de alto-falante 12. O alto-falante é fixo no apoio de cabeça, por | 10 exemplo, em um quadro ou acessório 28, de modo que a direção de emissão de som principal 25 seja inclinada em relação a uma parede 7 de placa inferior 10c de um apoio de cabeça ou uma parede de placa inferior l12c de uma caixa de alto-falante.
Um centro 21 do alto 20 | pode compreender uma distância D2 ou Dl a uma abertura de saída de | 15 som 13 do apoio de cabeça 10 ou da caixa de alto-falante 12. | De acordo com outra realização, o centro 21 do | alto-falante 20 pode compreender um distância D2 a uma margem superior 14 do apoio de cabeça ou caixa de alto-falante.
A distância D2 ou Dl pode ser de pelo menos 3 cm, 4 cm ou 5 cm.
Isso significa, de acordo com as realizações, pelo menos um alto- falante 20 pode ser disposto mais baixo no apoio de cabeça 10 ou na caixa de alto-falante 12. A distância Dl do centro 21 do pelo menos um alto-falante 20 para a abertura de saída de som 13 pode ser de pelo menos 3 cm, 4 cm ou 5 cm.
O alto-falante 20 pode ser disposto mais baixo no apoio de cabeça 10 ou na caixa de alto- falante 12 em relação a uma margem superior 14 do apoio de cabeça ou da caixa de alto-falante 12. A Figura 3b apresenta a vista superior
! ' . ' 13/29 esquemática do apoio de cabeça ou caixa de alto-falante, de acordo com a Figura 3a. Nessa realização, um alto-falante adicional 20b é apresentado, que é integrado no apoio de cabeça ou caixa de alto- falante além do pelo menos um alto-falante 20a. Uma parede lateral superior ausente 10b, 12b pode servir como uma abertura de saída de som 13. A parede lateral superior ausente 10b, 12b da caixa de alto-falante ou do apoio de cabeça, respectivamente, a câmara de apoio de cabeça pode servir como uma abertura de saída de som 13, de modo que uma onda de som possa ser emitida através da parede lateral superior ausente 10b, 12b do apoio de cabeça ou caixa de alto-falante. Em algumas realizações, uma abertura de saída de som 13 pode ser formada por determinadas aberturas, como orifícios ou fendas em uma parede do apoio de cabeça ou caixa de alto-falante. A abertura de saída de som pode ser adaptada para que as ondas de som escapem. A abertura de saída de som pode ser coberta, por exemplo, com cobertura de tecido ou de plástico para proteger o alto-falante mecanicamente e da poeira. O primeiro 20a e o segundo 20b alto-falante podem ser incorporados em um quadro ou acessório 28, de modo que as direções de emissão de som principais 25 dos alto-falantes sejam inclinadas em relação a uma direção principal de encosto de um encosto. Em algumas realizações, os alto-falantes são inclinados a uma normal da parede de placa inferior l10c, l2c do apoio de cabeça ou da caixa de alto-falante. A normal pode ser considerada uma direção principal de encosto assumida. Na Figura 3c, é apresentada uma vista lateral traseira esquemática do primeiro e segundo alto-falante inclinado 20a e 20b disposto no quadro 28.
A Figura 3d, apresenta outra vista lateral e oo 14/29 traseira esquemática de um apoio de cabeça ou uma caixa de alto- falante com dois alto-falantes integrados.
Nessa realização, O primeiro alto-falante 20a e o segundo alto-falante 20b não são dispostos em paralelo entre si.
Ao contrário, ambos os alto- | falantes são inclinados a uma direção principal de encosto 30 ou à | normal da parede de placa inferior 10c, l12c do apoio de cabeça ou caixa de alto-falante.
A primeira direção de emissão de som principal 25a do primeiro alto-falante 20a é inclinada para a direção principal de encosto 30 por um primeiro ângulo al.
O ângulo al pode ser igual ou maior que 10º, 20º, 25º, 30º, 45º ou Í 90º.
A segunda direção de emissão de som principal 25b do segundo Í alto-falante 20b é inclinada para a direção principal de encosto ! 30 por um segundo ângulo a2. O ângulo a2 pode ser grosseiramente, ! por exemplo, igual a 360º - al.
De acordo com uma realização, que é retratada esquematicamente na Figura 3e, um ângulo al entre uma primeira direção de som principal 25a de um primeiro alto-falante 25a e uma direção principal de encosto 30 é igual ou maior que 10º, 20º, 25º, 30º, 45º ou 90º e um ângulo 02 entre uma segunda direção de | som principal 25b de um segundo alto-falante 20b e a direção | principal de encosto 30 é igual a 180º + al.
O acessório ou quadro | 28 pode ter aberturas 32, de modo que uma onda de som que é | emitida para baixo pelo segundo alto-falante 20b pode ser | refletida na caixa de alto-falante e deixar a caixa de alto- | falante por meio das aberturas 32. Deve ser observado que, em | outras realizações da invenção, a relação entre o ângulo al e a2 | | pode ser diferente.
O primeiro alto-falante e o segundo alto- | | falante não precisam ser dispostos simetricamente entre si.
Isso | |
' ' . : 15/29 significa, os alto-falantes podem ser aleatória ou assimetricamente dispostos entre si no apoio de cabeça 10 ou na caixa de alto-falante 12. Na Figura 3f, uma vista superior esquemática de um apoio de cabeça 10 e cabeça de um passageiro 22, assim como, as setas, que ilustram possíveis direções de emissão de som principais 25 e a direção principal de encosto 30 são apresentadas. A direção principal de encosto 30 pode ser perpendicular ao plano da folha, isto é, a direção principal de encosto pode apontar perpendicular do plano da folha. Em geral, uma direção de emissão de som principal 25 pode apontar em qualquer direção em relação à cabeça 22 do passageiro, contanto que a direção de emissão de som principal 25 seja inclinada em relação à direção principal de encosto 30. A direção principal de | encosto 30 pode ser grosseiramente paralela à coluna de um | | passageiro sentado no assento de veículo. | | A seguir, em relação às realizações apresentadas | na Figuras 4a-de, são somente retratados e descritos caixas de ! alto-falante esquemáticas 12. Entretanto, as realizações descritas | também são aplicáveis a um apoio de cabeça 10, respectivamente, uma câmara 9 do apoio de cabeça 10, de modo que as realizações !
Í também se refiram ao apoio de cabeça 10 inventivo. Na Figura 4a, é retratada uma realização de uma caixa de alto-falante 12 a ser afixada a um assento de veículo ou a um apoio de cabeça. Nessa realização, um primeiro 20a e um segundo 20b alto-falante são dispostos em uma caixa de alto- | falante 12, de modo que uma onda de som 40 seja parcialmente emitida em direção a uma parede de placa inferior 12c da caixa de
' S . : 16/29 alto-falante e parcialmente a uma parede interna l12a da caixa de alto-falante. A caixa de alto-falante 12 pode ter uma abertura de saída de som 13 no lado superior da caixa de alto-falante 12.
Nessa realização, a abertura de saída de som 13 pode ser formada por uma parede lateral superior ausente l12c da caixa 12. Os alto- falantes 20a, 20b podem ser dispostos em um acessório ou quadro 28 dentro da caixa de alto-falante, de modo que as direções de emissão de som principais do primeiro e do segundo alto-falante sejam inclinadas em relação à uma direção principal de encosto 30 ou à uma normal da parede de placa inferior 12a da caixa de alto- falante.
O quadro ou acessório 28 pode ser configurado para fixar os alto-falantes 20a, 20b em uma posição desejada na caixa de alto-falante. Os alto-falantes 20a, 20b são dispostos mais baixos em relação a uma margem superior 14 da abertura de saída de som 13 da caixa de alto-falante 12. O mesmo se aplica às realizações que são direcionadas a um apoio de cabeça 10 de um assento de veículo.
De acordo com realizações, o pelo menos um alto- falante 20 pode ser disposto no apoio de cabeça 10 ou na caixa de alto-falante 12 de diferentes maneiras. Na Figura 4b, é apresentado outro exemplo de um primeiro 20a e um segundo 20b alto-falante que são fixos em uma caixa de alto-falante 12, de modo que a direção de emissão de som principal 25 seja inclinada em relação a uma direção principal de encosto 30 de um encosto 15 de um assento de veículo ou em relação a uma direção principal de encosto assumida 30, como à normal da parede de placa inferior 12a nm oo 17/29 ou a normal da parede lateral superior 12b da caixa de alto- falante 12. Nessa realização, os alto-falantes 20a, 20b são inclinados para cima, ao contrário das realização na Figura 4a, nas quais os alto-falantes são voltados para baixo, apontando para uma parede de placa inferior l12c. Pelo menos um alto-falante pode irradiar parcialmente uma parede, respectivamente, uma parede interna de um apoio de cabeça ou caixa de alto-falante, de modo que uma onda de som parcialmente refletida 40 possa escapar através de uma abertura de saída de som 13.
De acordo com realizações, um apoio de cabeça 10 de um assento de veículo ou uma caixa de alto-falante 12 a ser afixada ao assento de veículo ou a um apoio de cabeça comum 11 pode compreender pelo menos um alto-falante 20, em que o alto- falante é disposto no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante 12, de modo que irradie pelo menos uma parede 12a, 12b, l12c de uma caixa de alto-falante 12 ou apoio de cabeça 10.
Na realização descrita na Figura 4b, a abertura de saída de som 13 consiste em duas fendas 13a e 13b na parede lateral superior 12b da caixa de alto-falante 12. Em outras realizações, a abertura de saída de som 13 pode ter uma forma diferente e pode ser formada em uma parede diferente 10a, 12a, 10b, 12b ou l0c, l12c da caixa de alto-falante 12 ou apoio de cabeça 10.
De acordo com algumas realizações, um apoio de cabeça 10 ou uma caixa de alto-falante 12 compreende uma abertura | de saída de som 13, em que o pelo menos um alto-falante 20 é | disposto no apoio de cabeça ou caixa de alto-falante, de modo que, durante a operação, uma onda de som emitida na direção de som
. ' : : 18/29 principal 25 seja refletida pelo menos de uma parede no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante e seja emitida através da abertura de saída de som 13. Na Figura 4b, é ilustrado esquematicamente como uma onda de som 40 é refletida de uma parede interna l2a, e como uma onda de som 40 escapa através da abertura de saída de som 13b. Nessa realização, as direções de som principais 25a, 25b dos dois alto-falantes 20a e 20b estão apontando para longe de uma direção principal de encosto assumida 30.
Ao contrário, na Figura 4dc, as direções de emissão de som principais 25a e 25b dos respectivos primeiro e segundo alto-falante 20a e 20b estão apontando para uma direção principal de encosto assumida 30. Uma onda de som emitida 40 pode escapar diretamente através da abertura de saída de som 13 da 15º caixa de alto-falante 12.
Para passageiros que ouvem a onda de som emitida, uma nuvem de som difuso desejada pode ser gerada em um compartimento de passageiro. Por este motivo, os alto-falantes 20 podem ser dispostos mais baixos na caixa de alto-falante 12 e, com isso, pelo menos uma mixagem parcial das ondas de som emitidas dos alto-falantes 20a e 20b ocorre em um espaço de câmara superior 17 da caixa de alto-falante. Assim, uma descorrelação completa das ondas de som emitidas pode ser alcançada. isso pode ser alcançado nas realizações para o apoio de cabeça inventivo 10.
Conforme é apresentado nas Figuras 4a-de, se oOS alto-falantes forem dispostos mais baixos na caixa de alto-falante | 12 ou em um apoio de cabeça 10, ondas de som diretas e/ou ! refletidas podem ser mixadas em um espaço de câmara, de modo que, !
E oo 19/29 para um ouvinte, uma nuvem de som difuso completa pode ser gerada em um compartimento de passageiro. Ao contrário de uma emissão altamente diretiva de ondas de som, os alto-falantes 20 que são inferiores em uma caixa de alto-falante 12 ou apoio de cabeça 10 podem ser configurados para gerar percepção de som difuso e | descorrelacionado. Um ouvinte pode não ser capaz de localizar a | posição dos alto-falantes, de modo que a nuvem de som difuso seja | alcançada em um compartimento de passageiro.
Na Figura 4d, três alto-falantes 20a-20c são | 10 dispostos na caixa de alto-falante 12, de modo que as direções de | emissão de som principais 25a, 25b e 25c sejam direcionadas às | paredes laterais l2a, respectivamente, à parede de placa inferior 12c da caixa de alto-falante 12. As direções de emissão de som principais 25a, 25b e 25c podem ser principalmente direcionadas perpendicular às paredes. Em outras realizações, a direção de emissão de som principal pode ser diferente que perpendicular à | parede. Em geral, a direção de emissão de som principal pode compreender um determinado ângulo em relação a uma normal da parede. Os alto-falantes 20a-20c são dispostos em um acessório 28 que é incorporado na caixa de alto-falante 12. Os alto-falantes 20a e 20b podem ser, por exemplo, tweeters, e o alto-falante 20c pode ser um woofer ou um subwoofer. Pelo menos os alto-falantes 20a e 20b podem ser dispostos inclinados a uma direção principal de encosto assumida 30. Nessa realização, as direções de emissão de som principais 25a e 25b e a direção principal de encosto assumida 30 compreendem um ângulo de cerca de 90º. A primeiro alto-falante 20a é disposto no apoio de cabeça 10 ou na caixa de alto-falante 12, de modo que uma onda
" . ah | |] | . ' Í . W 20/29 | de som 40 emitida durante a operação na direção de emissão de som principal 25a irradie uma parede lateral interna 12a em uma | direção perpendicular. Um segundo alto-falante 20b é disposto no apoio de cabeça 10 ou na caixa de alto-falante 12, de modo que uma onda de som emitida durante a operação na direção de emissão de som principal 25b irradie uma parede de placa inferior interna 12c do apoio de cabeça ou câmara no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante. Um terceiro alto-falante 20c é disposto no apoio de cabeça 10 ou na caixa de alto-falante 12, de modo que uma onda de som 40 emitida durante a operação na direção de emissão de som principal 25a irradie uma parede lateral interna 12a em uma direção perpendicular.
Os alto-falantes 20a-20c podem ser completamente dispostos mais baixos no apoio de cabeça 10 ou na caixa de alto- falante 12, de modo que somente ondas de som refletidas 40 escapem através de uma abertura de saída de som 13 em um lado superior da caixa de alto-falante. As ondas de som que escapam podem ser ondas de som difusas mixadas dos únicos alto-falantes 20a - 20c. O lado superior de uma caixa pode ser definido pelas aberturas de saída de som 13. Isso significa, em algumas realizações, uma parede lateral ou outra parede de um apoio de cabeça 10 ou caixa de alto- falante 12 pode ser considerada parede lateral superior, se o lado compreender a abertura de saída de som. Em outras realizações, a caixa de alto-falante ou o apoio de cabeça pode compreender uma pluralidade de aberturas de saída de som em uma ou mais paredes.
uma parede lateral superior pode, então, ser definida pela geometria ou pelo uso pretendido da caixa de alto-falante ou apoio de cabeça. Ondas de som emitidas 40 do alto-falante 20a-20c podem
| i ' Í 21/29 ser completamente mixadas, de modo que uma impressão sonora descorrelacionada difusa possa ser alcançada, por exemplo, no interior de um automóvel.
De acordo com algumas realizações, um apoio de cabeça 10 de um assento de veículo 18 ou uma caixa de alto-falante 12, conforme descrito acima, pode compreender pelo menos dois alto-falantes dispostos mais baixos no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante, de modo que, durante a operação dos alto- falantes, as ondas de som emitidas dos pelo menos dois alto- falantes sejam completamente mixadas no apoio de cabeça Ou na caixa de alto-falante.
As ondas de som mixadas, descorrelacionadas podem escapar do apoio de cabeça ou da caixa de alto-falante ao ambiente.
Em algumas realizações, pelo menos um alto- 15º falante 20 pode ser disposto no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante, de modo que irradie pelo menos uma parede interna no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante.
Na Figura 4e, dois alto-falantes 20a e 20b são dispostos em uma caixa de alto-falante 12. A caixa de alto-falante 12 compreende quatro paredes laterais l12a e uma parede de placa | inferior l12c.
Uma parede lateral superior 12b da caixa de alto- falante 12 é ausente.
A parede lateral superior ausente 12b age | como uma abertura de saída de som 13 para as ondas de som emitidas dos alto-falantes 20a e 20b durante a operação.
As direções de | 25 emissão de som principais 25a e 25b dos alto-falantes 20a, 20b são inclinadas em um ângulo al e 02 em relação a uma direção principal | de encosto assumida 30. | Em algumas realizações, a direção principal de |
' ' 22/29 encosto 30, respectivamente, a direção principal de encosto assumida é perpendicular a uma parede de placa inferior l12c, a uma parede lateral superior 12b ou a uma abertura de saída de som 13. A caixa de alto-falante 12 ou pelo menos a parede internas ou a câmara 9 em um apoio de cabeça 10 pode ser feita de um material que reflete as ondas de som emitidas 40 de maneira adequada. Isso significa, de acordo com algumas realizações, a perda das ondas de som refletidas nas paredes internas da caixa de alto-falante 12 ou em uma câmara 9 em um apoio de cabeça pode ser baixa.
Além disso, na Figura 4e, o alto-falante 20b é disposto na caixa de alto-falante 12, de modo que uma onda de som 40 emitida em uma direção de emissão de som principal 25b irradie uma parede lateral 12a e uma parede de placa inferior l12c do apoio de cabeça ou da caixa de alto-falante 12. A onda de som 40 pode ser emitida ao ambiente através de uma abertura de saída de som 13 que é formada em um lado superior 12b oposto à parede de placa inferior l12c do apoio de cabeça 10 ou caixa de alto-falante 12. De acordo com algumas realizações da invenção, um apoio de cabeça de um assento de veículo ou uma caixa de alto- falante a ser afixada ao assento de veículo ou a um apoio de cabeça, conforme descrito acima, pode compreender pelo menos um segundo alto-falante, que é disposto simetricamente ao pelo menos | um alto-falante no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante. Em | outras realizações, o segundo alto-falante pode ser disposto assimetricamente em relação ao pelo menos um alto-falante no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante. Durante a operação, uma onda de som descorrelacionada com base em uma mistura das ondas de som isoladas emitidas por pelo menos um alto-falante e por pelo
Nm N oo 23/29 menos segundo alto-falante escapa através de uma abertura de saída de som ao ambiente, por exemplo, em um compartimento de passageiro, como uma cabine de automóvel.
De acordo com algumas realizações, a caixa de alto-falante 12 ou uma câmara 9 de um apoio de cabeça 10 pode, por exemplo, ter a forma de um poliedro, um cubo, um paralelepípedo cuboide ou retangular tendo uma parede lateral superior, oposta a uma parede de placa inferior e uma pluralidade de paredes laterais.
De acordo com a realização na Figura 4e, o apoio de cabeça ou a caixa de alto-falante pode compreender uma abertura de saída de som l4, em que o pelo menos um alto-falante 20a é disposto no apoio de cabeça ou caixa de alto-falante, de modo que, durante a operação, uma onda de som 40 irradie uma parede lateral interna e uma abertura de saída de som 13. O segundo alto-falante 20b é disposto no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante 12, de modo que uma onda de som 40b emitida durante a operação na direção de emissão de som principal 25b irradie uma parede lateral 12a e uma parede inferior interna l2c do apoio de cabeça da caixa de alto-falante, de modo que, durante a operação, uma nuvem de som difuso que compreende uma mistura das ondas de som 40a', 40a''e 40b emitidas por pelo menos um alto-falante 20a e pelo segundo alto-falante 20b escapem através da abertura de saída de som 13. O alto-falante 20a pode ser configurado para emitir uma onda de som diretamente através de uma abertura de saída de som 13 na área ao redor.
Na Figura 5, é retratada uma vista lateral | esquemática de um veículo 100, de acordo com outras realizações da ma E NRSNNES oo 24/29 invenção.
O veículo 100 pode compreender pelo menos um assento de veículo 18 com um apoio de cabeça 10 do assento de veículo 18 ou uma caixa de alto-falante 12 a ser afixada ao assento de veículo 18 ou a um apoio de cabeça 11. O apoio de cabeça 10 ou a caixa de alto-falante 12 pode ser configurado conforme aqui descrito em relação às Figuras 1 - de.
O apoio de cabeça 10 ou a caixa de alto-falante 12 pode compreender pelo menos um alto-falante 20 integrado no apoio de cabeça 10 ou na caixa de alto-falante 12, em que o alto-falante tem uma direção de emissão de som principal 25 e em que o alto-falante 20 é fixo no apoio de cabeça 10 ou na | caixa de alto-falante 12, de modo que a direção de emissão de som principal 25 seja inclinada em relação a uma direção principal de | encosto 30 do assento de veículo 18. | Além disso, de acordo com algumas realizações, O veículo 100 pode ainda compreender um refletor de onda de som dedicado 50 disposto acima do apoio de cabeça 10 de um assento de veículo ou acima de uma caixa de alto-falante 12 em um teto do veículo 45. O refletor de onda de som 50 pode ser configurado para refletir ondas de som 40, que são emitidas do pelo menos um alto- falante 20 integrado no apoio de cabeça ou na caixa de alto- falante com uma perda de onda de som inferior que o teto do veículo 45 no veículo.
As ondas de som 40 podem ser refletidas do refletor de onda de som 50 no compartimento de passageiro, por exemplo, um interior do automóvel, conforme é esquematicamente apresentado na Figura 5. O refletor de onda de som 50 pode ter uma superfície côncava curva, por exemplo, com uma curvatura, de modo que uma espessura D3 do refletor de onda de som 50 ou uma distância D3 entre o teto do veículo 45 e um vértice 51 do e O E E n ' . . 25/29 | refletor de onda de som 50 esteja em uma variação entre 0,5 cm e 5 cm. A espessura no vértice ou na distância D3 pode ser, por | exemplo, de cerca de 1 cm, de acordo com algumas realizações.
| Em geral, o termo veículo, conforme aqui utilizado pode compreender, por exemplo, um automóvel, um ônibus, um trem, um avião, um navio, um metrô e assim por diante. Isso significa, o termo veículo pode incluir qualquer meio de transporte no ar, na água, na terra ou no subterrâneo. O veículo ou os meios de transporte podem compreender um compartimento de passageiro, que inclui um refletor de onda de som dedicado 50 em | um teto do veículo 45 conforme aqui descrito.
A direção de emissão de som principal 25 do alto- falante integrado pode ser direcionada ao refletor de onda de som 50, de modo que, durante a operação, uma onda de som irradiada do 15º pelo menos um alto-falante 20 seja refletida do refletor de onda de som 50 ao interior do veículo 90. De acordo com algumas realizações, o veículo 100 pode ser configurado para gerar, durante a operação do pelo menos um alto-falante integrado no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante, uma percepção de som difuso no interior do veículo 90.
Na Figura 6, é retratada uma foto de um interior do veículo 90. Acima de um apoio de cabeça 10, que é afixado à um assento de veículo 18, um refletor de onda de som 50 é fixo em um teto do veículo 45. As margens da área do refletor 50 acima do apoio de cabeça 10 são marcadas em branco.
Em algumas realizações, o refletor de onda de som 50 tem uma forma retangular, em que uma superfície do refletor de onda de som é corrugada ou curva, de modo que uma onda de som, que
' ' ' 26/29 é refletida do refletor de onda de som, seja irradiada no interior do veículo (vide também a Figura esquemática 5).
Na Figura 7, é retratada uma foto de um apoio de cabeça 10 para um assento de veículo, de acordo com algumas realizações. Nessa realização, o apoio de cabeça 10 compreende dois alto-falantes 20a, 20b, que são dispostos mais baixos no apoio de cabeça 10 ou uma câmara do apoio de cabeça. A distância D2, Dl entre um centro 21 do alto-falante e uma margem superior 14 do apoio de cabeça 10, respectivamente, a margem da câmara 14 do apoio de cabeça ou da abertura de saída de som pode ser de pelo menos 3 cm, 4 cm ou 5 cm. A parede lateral superior 10b do apoio de cabeça ou câmara para os alto-falantes 20a, 20b é ausente, de modo que a parede lateral superior ausente sirva como uma abertura de saída de som 13 para as ondas de som que são emitidas em um 15º compartimento de passageiro.
Na Figura 8, é retratada uma foto de um protótipo de apoio de cabeça para um assento de veículo, de acordo com outra realização. Além dos alto-falantes 20a e 20b dispostos mais | baixos, o apoio de cabeça 10 ou também uma caixa de alto-falante 12 que pode ser afixada a um assento de veículo ou a um apoio de cabeça compreende dois tubos de reflexo de baixos 65, de modo que o som emitido na variação de frequência baixa soe mais profundo e saturado e, com isso, a qualidade do som e a percepção sonora podem ser aprimoradas.
De acordo com algumas realizações aqui reveladas, pelo menos um alto-falante pode ser disposto mais baixo em um apoio de cabeça 10, respectivamente, em uma câmara 9 no apoio de cabeça 10 ou em uma caixa de alto-falante 12. Em outras
Nm ooo 27/29 realizações da invenção, o pelo menos um alto-falante 20 pode não ser disposto mais baixo no apoio de cabeça, respectivamente, na câmara do apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante.
Nesse caso, um centro 21 de um alto-falante, por exemplo, o centro da membrana do alto-falante, pode ter uma distância Dl ou D2 a uma abertura de saída de som 13 ou à uma margem superior 14 do apoio de cabeça, que é de, por exemplo, entré 0 cm e 2 cm, entre 0 cm e 3 cm, entre
O cm e 4 cm ou entre 0 cm e 5 cm.
As realizações da invenção se referem a uma disposição de alto-falante de apoio de cabeça.
Uma disposição alto-falante inovadora em apoios de cabeça e o controle dela é aqui descrito, que é, de acordo com algumas realizações, para uma reprodução sonora tridimensional, em pequenos volumes de espaço, por exemplo, em um compartimento de passageiro ou uma cabine de automóvel, particularmente bem o suficiente.
De acordo com algumas realizações, dois alto-falantes são incorporados em um apoio de cabeça de um assento, por exemplo, um assento de veículo.
Se um veículo compreender quatro assentos, os dois apoios de cabeça dos assentos frontais são suficientes.
Os alto-falantes podem irradiar para cima ao teto de um veículo.
De acordo com algumas realizações, abaixo do teto do veículo, acima do apoio de cabeça, uma região mais dura que circunda o teto do veículo comum é instalada, a fim de alcançar uma boa reflexão das ondas de som emitidas.
A região mais dura 50, pode ser, por exemplo, uma placa de plástico.
A região mais dura 50 é aqui descrita, também como um refletor de onda de som 50 que pode ser montado no teto do veículo, acima do apoio de cabeça.
A superfície do refletor de onda de som pode ser levemente côncava, curva (cerca de 1 cm), a
DP MN | Po Pa NM bia e "oo 28/29 fim de suportar uma irradiação de som difuso.
O refletor de onda de som pode ser côncavo, curvo, por exemplo, em uma variação entre | 0,5 cm e 5 cm.
Isso significa, a espessura D3 do refletor de onda de som no vértice 51, respectivamente, o ápice do refletor de onda de som côncavo 50 ou a distância D3 do teto do veículo 45 ao vértice 51 ou ápice do refletor de onda de som côncavo 50 pode ser entre 0,5 cm e 5 cm.
O tamanho do refletor de onda de som pode ser, por exemplo, de 340x180 mm.
De acordo com outras realizações, a área do | 10 refletor de onda de som pode ser, por exemplo, entre 200 em? e 1000 cm? ou entre 100 cm? e 2000 cm?' O refletor de onda de som pode ter, por exemplo, uma forma quadrática, retangular, arredondada ou | em trapézio.
O uso dos apoios de cabeça permite o uso de alto- falantes grandes o suficiente com um volume não muito pequeno atrás.
Isso é necessário para alcançar uma frequência limite inferior suficiente, por exemplo, de 150 Hz.
A fim de reproduzir um sinal estereofônico descorrelacionado por pessoa, os dois alto- | falantes por apoio de cabeça têm de ser utilizados.
Acima dos alto-falantes no apoio de cabeça, há um espaço de câmara comum 17 para ambos os alto-falantes.
O espaço de câmara comum 17 pode ser visto nas Figuras 7 e 8. Devido a uma redução dos alto-falantes em relação a uma margem superior 14 de pelo menos 40 mm no apoio de cabeça e pela mistura de ambos os sinais de alto-falante na câmara resultante 17 e pela radiação parcial acima do refletor, o alto- falante em si não pode ser localizado e uma nuvem de som difuso | desejado de um lado superior pode ser alcançada.
Isso se aplica a | uma pessoa em frente ao fone de ouvido, assim como, à uma pessoa | |
SN mm o Jd 1 í À í 29/29 atrás do apoio de cabeça em um assento traseiro em relação à percepção do som.
Uma extensão dessa nuvem de som e uma percepção | tridimensional podem ser alcançadas por outros alto-falantes no espaço de reprodução pela reprodução por meio de pares adicionais de sinais descorrelacionados.
De acordo com as realizações, o apoio de cabeça de um assento de veículo ou uma caixa de alto-falante, conforme aqui descrito, pode ser parte de um sistema de som de áudio maior, que inclui alto-falantes adicionais que podem ser distribuídos no compartimento de um veículo. | | |

Claims (24)

  1. | NEN oo 19 | | REIVINDICAÇÕES | 1. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO OU A UM APOIO DE CABEÇA, caracterizado por compreender pelo menos um alto-falante (20) integrado no | apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), em que o alto-falante (20) tem uma direção de | emissão de som principal (25), e em que o alto-falante (20) é fixo no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12) de maneira que a direção de emissão de som principal (25) seja inclinada em relação a um a direção principal de encosto (30) de um encosto (15) do assento de veículo (18).
  2. 2. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU UMA CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE | 15 VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com a reivindicação 1, em que um ângulo a entre a direção principal de encosto (30) e uma superfície de assento (35) do assento de veículo (18) é alterável, e em que o alto-falante (20) fixo no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12) é caracterizado por compreender uma direção de emissão de som principal inclinada (25) em relação à direção principal de encosto alterável (25).
  3. 3. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO OU UMA CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por um ângulo a entre a direção de emissão de | som principal (25) do alto-falante (20) e a direção principal de | encosto (30) ser igual ou maior que 25º, 30º, 45º ou 90º. | | a Ns o e, Nr 2/9 |
  4. 4. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO OU UMA CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE | VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das | reivindicações 1 a 3, caracterizado por compreender um primeiro alto-falante (20a) e um segundo alto-falante (20b), em que o | primeiro alto-falante (20a) tem uma primeira direção de emissão de som principal (25a) e o segundo alto-falante (20b) tem uma segunda | direção de emissão de som principal (25b) diferente. |
  5. 5. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO | 10 OU UMA CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por um ângulo al entre a primeira direção de emissão de som principal (25a) e a direção principal de encosto (30) ser igual ou entre maior que 10º, 20º, 30º, 45º ou | 15 90º e um ângulo 02 entre a segunda direção de emissão de som | principal (25b) e a direção principal de encosto (30) é igual a 180º + al. |
  6. 6. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO OU UMA CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE | VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com a ! reivindicação 4, caracterizado por um ângulo al entre a primeira direção de emissão de som principal (25a) e a direção principal de encosto (30) ser igual ou entre maior que 10º, 20º, 30º, 45º ou 90º e um ângulo a2 entre a segunda direção de emissão de som principal (25b) e a direção principal de encosto (30) é igual a 360º - al.
  7. 7. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO e 3/9 (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado por pelo menos um alto-falante (20) ser disposto mais baixo no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto- falante (12) em relação a uma abertura de saída de som (10c, 12c) do apoio de cabeça (10) ou da caixa de alto-falante (12).
  8. 8. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por uma distância Dl de um centro (21) do pelo menos um alto-falante (20) e a abertura de saída de som (10c, l12c) ser de pelo menos 3 cm, 4 cm ou 5 cm.
  9. 9. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18), de acordo com uma das reivindicações 1 a 8, caracterizado 15º por pelo menos um alto-falante (20) é disposto mais baixo no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12) em relação a uma margem superior (14) da caixa de apoio de cabeça ou do alto- falante (20).
  10. 10. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por uma distância D2 de um centro (21) do pelo menos um alto-falante (20) e a margem superior (14) do apoio de cabeça (10) ou caixa de alto-falante (12) é de pelo menos 3 cm, 4 cm ou 5 cm.
  11. 11. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das se. 4/9 reivindicações 1 a 10, caracterizado por compreender pelo menos um segundo alto-falante (20b) disposto mais baixo no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante (12), de modo que durante a operação, ondas de som (40) emitidas do pelo menos primeiro e segundo alto- falante (20a, 20b) são mixadas em uma câmara (17) formada no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante (12).
  12. 12. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 11, caracterizado poor o alto-falante (20) ser disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (20) para irradiar pelo menos uma parede interna (10f, 12f) no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12).
  13. 13. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 12, em que o apoio de cabeça (10) ou a caixa de alto-falante (12) é caracterizado por compreender uma abertura de saída de som (10c, l12c) e em que o pelo menos um alto-falante (20) é disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), de modo que, durante a operação, uma onda de som (40) emitida na direção de emissão de som principal (25) seja refletida de pelo menos uma parede interna (10f, 12f) no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12) e escape à abertura de saída de som (10c, 120).
  14. 14. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das
    PR A A É 5/9 reivindicações 1 a 13, caracterizado por pelo menos um alto- falante (20) ser disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), de modo que uma onda de som (40) emitida durante a operação na direção de emissão de som principal (25) irradie uma parede lateral (10f, 12f) e uma parede de placa | inferior (l10a, l12a) do apoio de cabeça (10) ou da caixa de alto- | falante (12), em que à onda de som (40) escapa através de uma | abertura de saída de som (10c, l2c), que é disposta sobre uma | | parede lateral superior (10c, 1l2c), oposta à parede de placa | inferior (10a, l12a) do apoio de cabeça (10) ou caixa de alto- | falante (12). |
  15. 15. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado por ainda compreender um segundo alto-falante (20b) disposto a pelo menos um alto-falante (20a) no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), em que, durante a operação, uma onda de som descorrelacionada (40) de uma 1 mistura das ondas de som (40a, 40b) emitidas por pelo menos um | alto-falante (20a) e pelo segundo alto-falante (20b) é emitida através da abertura de saída de som (13).
  16. 16. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 15, caracterizado por pelo menos um alto- falante (20) ser disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), de modo que uma onda de som (40) emitida durante a operação na direção de emissão de som principal (25)
    "mm 6/9 irradia uma parede do apoio de cabeça (10) ou da caixa de alto- falante (12) e de uma abertura de saída de som (13), de modo que uma mistura de uma onda de som direta e uma onda de som refletida é emitida através da abertura de saída de som (13).
  17. 17. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 16, caracterizado por a caixa de alto-falante (12) ser um poliedro, um cubo, um paralelepípedo cuboide ou retangular tendo uma parede lateral superior, oposto à uma parede de placa inferior e uma pluralidade de paredes laterais.
  18. 18. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 17, caracterizado por um primeiro alto-falante (20a) ser disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto- falante (12), de modo que uma onda de som (40) emitida durante a operação na direção de emissão de som principal (25) e uma parede lateral, e em que um segundo alto-falante (20) é disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), de modo que a | onda de som (40) emitida durante a operação na direção de emissão ! de som principal (25) irradie uma parede de placa inferior (10a, | 12a) .
  19. 19. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 18, em que o apoio de cabeça (10) ou a caixa de alto-falante (12) é caracterizado por compreender uma abertura de
    NB Da SN RR TEIA AE EE A E AE O AO O O A O O O O EA A A A | | ao 719 | | | saída de som (13) e em que o pelo menos um alto-falante (20a) é disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), de modo que, durante a operação, uma onda de som (40) emitida na direção de emissão de som principal (25a) irradie uma parede lateral (10f, 12f) e a abertura de saída de som (13) e em que um segundo alto-falante (20b) é disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), de modo que uma onda de som (40) | emitida durante a operação na direção de emissão de som principal | (25) irradie uma parede lateral e uma parede de placa inferior do | apoio de cabeça (10) ou da caixa de alto-falante (12), de modo que, durante a operação, uma onda de som difusa (40) compreenda uma mistura das ondas de som emitidas por pelo menos um alto- falante (20) e pelo segundo alto-falante (20) que escapa através | da abertura de saída de som (13). |
  20. 20. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO | (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE | VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 19, em que o apoio de cabeça (10) ou a caixa de alto-falante (12) é caracterizado por ainda compreender um tubo de reflexo de baixo (65).
  21. 21. VEÍCULO (100), caracterizado por compreender: pelo menos um assento de veículo (18) com um apoio de cabeça (10) do assento de veículo (18) ou uma caixa de alto-falante (12) a ser afixada ao assento de veículo (18) ou ao apoio de cabeça (10), em que o apoio de cabeça (10) ou a caixa de alto-falante (12) compreende: pelo menos um alto-falante (20) integrado no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (20), em que o nm 89 alto-falante (20) tem uma direção de emissão de som principal (25), e em que o alto-falante (20) é fixo no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (20), de modo que a direção de emissão de som principal (25) seja inclinada em relação a uma direção principal de encosto (30) de um encosto (15) do assento de veículo (18), e compreendendo ainda um refletor de onda de som dedicado (50) disposto acima do apoio de cabeça (10) do assento de veículo (18) ou uma caixa de alto-falante (12) em um teto do veículo (45), em que o refletor de onda de som (50) é configurado para refletir ondas de som (40) emitidas do pelo menos um alto- falante (20) integrado no apoio de cabeça Ou na caixa de alto- falante (12) com uma perda de onda de som menor que o teto do veículo (45) no veículo (100).
  22. 22. VEÍCULO (100), de acordo com a reivindicação 21, caracterizado por a direção de emissão de som principal (25) | ser direcionada ao refletor de onda de som (50), de modo que, durante a operação, uma onda de som (40) emitida do pelo menos um alto-falante (20) seja refletida do refletor de onda de som (50) no interior do veículo (90).
  23. 23. VEÍCULO (100), de acordo com a reivindicação 22, caracterizado por o veículo (100) ser configurado para gerar, durante a operação do pelo menos um alto-falante (20) integrado no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), uma percepção de som difuso no interior do veículo (90).
  24. 24. VEÍCULO (100), de acordo com uma das reivindicações 21 a 23, caracterizado por o refletor de onda de som (50) ter superfície côncava curva, e em que uma espessura do
    EA EA A A AA A E A AE AO AO E RAD AO E A RE AE DER A E O EEE ED O A DEE ED ER DER ED E ED A Ei A A AD ii Í 9/9 refletor de onda de som (50) no vértice (51) ou uma distância D3 do teto do veículo (45) ao vértice (51) do refletor de onda de som (50) pode ser entre 0,5 cm e 5 cm.
    EE o a a DE RSS MES NS NS NS O NS O NO NS NC O O a a MAI NS AS MN MS NAO SERA À f à 1/8
    REIVINDICAÇÕES
    1. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO OU A UM APOIO DE CABEÇA, caracterizado por compreender pelo menos um alto-falante (20) integrado no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), em que o alto-falante (20) tem uma direção de emissão de som principal (25), e em que o alto-falante (20) é fixo no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12) de maneira que a direção de emissão de som principal (25) seja inclinada em relação a um à direção principal de encosto (30) de um encosto (15) do assento de veículo (18), e pelo menos um segundo alto-falante (20b) disposto mais baixo no apoio de cabeça na caixa de alto-falante (12), de modo que, durante a operação, as ondas de som (40) emitidas de pelo menos o primeiro e o segundo alto-falante (20a, 20b) sejam mixadas em uma câmara (17) formada no apoio de cabeça ou na caixa de alto-falante (12).
    2. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU UMA CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com a reivindicação 1, em que um ângulo à entre a direção principal de encosto (30) e uma superfície de assento (35) do assento de veículo (18) é alterável, e em que o alto-falante (20) fixo no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12) é caracterizado por compreender uma direção de emissão de som principal inclinada (25) em relação à direção principal de encosto alterável (25).
    f ' 2/8
    3. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO OU UMA CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado por um ângulo a entre a direção de emissão de som principal (25) do alto-falante (20) e a direção principal de encosto (30) é igual ou maior que 25º, 30º, 45º ou 90º.
    4. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO OU UMA CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE | VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das | reivindicações 1 a 3, caracterizado por compreender um primeiro | alto-falante (20a) e um segundo alto-falante (20b), em que o | primeiro alto-falante (20a) tem uma primeira direção de emissão de som principal (25a) e o segundo alto-falante (20b) tem uma segunda | direção de emissão de som principal (25b) diferente. |
    5. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO | OU UMA CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE | VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com a | reivindicação 4, caracterizado por um ângulo al entre a primeira | direção de emissão de som principal (25a) e a direção principal de encosto (30) é igual ou entre maior que 10º, 20º, 30º, 45º ou 90º e um ângulo a2 entre a segunda direção de emissão de som principal (25b) e a direção principal de encosto (30) é igual a 180º + al.
    6. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO OU UMA CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por um ângulo al entre a primeira direção de emissão de som principal (25a) e a direção principal de encosto (30) é igual ou entre maior que 10º, 20º, 30º, 45º ou 90º
    O 38 | e um ângulo a2 entre a segunda direção de emissão de som principal (25b) e a direção principal de encosto (30) é igual a 360º - al.
    7. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado por pelo menos um alto-falante (20) ser disposto mais baixo no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto- falante (12) em relação a uma abertura de saída de som (10c, 12c) do apoio de cabeça (10) ou da caixa de alto-falante (12).
    8. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com à reivindicação 7, caracterizado por uma distância Dl de um centro (21) do pelo menos um alto-falante (20) e a abertura de saída de som (10c, l12c) ser de pelo menos 3 cm, 4 cm ou 5 cm.
    9. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO | (18), de acordo com uma das reivindicações l1 a 8, caracterizado por pelo menos um alto-falante (20) ser disposto mais baixo no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12) em relação a uma margem superior (14) da caixa de apoio de cabeça ou do alto- falante (20).
    10. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado por uma distância D2 de um centro (21) do pelo menos um alto-falante (20) e a margem superior (14) do apoio de cabeça (10) ou caixa de alto-falante (12) é de pelo
    É 4/8 menos 3 cm, 4 cm ou 5 cm.
    11. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 10, caracterizado por o alto falante (20) ser disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (20) para irradiar pelo menos uma parede interna (10f, 12f) no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12).
    12. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 11, em que o apoio de cabeça (10) ou à caixa de alto-falante (12) é caracterizado por compreender uma abertura de saída de som (10c, 12c) e em que o pelo menos um alto-falante (20) é disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), de modo que, durante a operação, uma onda de som (40) emitida na direção de emissão de som principal (25) seja refletida de pelo menos uma parede interna (10f, 12f) no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12) e escape à abertura de saída de som (10c, 12c).
    13. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 12, caracterizado por pelo menos um alto- falante (20) ser disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), de modo que uma onda de som (40) emitida durante a operação, na direção e demissão de som principal (25), irradie uma parede lateral (10f, 12f) e uma parede de placa r R 5/8 inferior (10a, 12a) do apoio de cabeça (10) ou da caixa de alto- falante (12), em que a onda de som (40) escapa através de uma abertura de saída de som (10c, 12c), que é disposto em uma parede lateral superior (10c, 12c), oposta à parede de placa inferior (10a, 12a) do apoio de cabeça (10) ou caixa de alto-falante (12).
    14. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por ainda compreender um segundo | 10 alto-falante (20b) disposto para pelo menos um alto-falante (20a) | no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), em que, durante a operação, uma onda de som correlacionada (40) de uma mistura das ondas de som (40a, 40b) emitidas por pelo menos um | alto-falante (20a) e pelo segundo alto-falante (20b) seja emitida | 15º através da abertura de saída de som (13).
    15. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO | (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE | VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 14, caracterizado por pelo menos um alto- falante (20) ser disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), de modo que uma onda de som (40) emitida durante a operação na direção emissão de som principal (25) irradie uma parede do apoio de cabeça (10) ou da caixa de alto- falante (12) e uma abertura de saída de som (13), de modo que uma mistura de uma onda de som direta e uma onda de som refletida seja | emitida através da abertura de saída de som (13). | 16. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE é. : 6/8 VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 15, caracterizado por a caixa de alto-falante (12) ser um poliedro, um cubo, um paralelepípedo cuboide ou retangular que tem uma parede lateral superior, oposta a uma parede de placa inferior e uma pluralidade de paredes laterais.
    17. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 16, caracterizado por um primeiro alto-falante (20a) é disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto- falante (12), de modo que uma onda de som (40) emitida durante operação na direção de emissão de som principal (25) irradie uma parede lateral, e em que um segundo alto-falante (20) é disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), de modo que a onda de som (40) emitida durante operação na direção de emissão de som principal (25) irradie uma parede de placa inferior (10a, 12a) .
    18. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 17, em que o apoio de cabeça (10) ou à caixa de alto-falante (12) é caracterizado por compreender uma abertura de saída de som (13) e em que o pelo menos um alto-falante (20a) é disposto no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), de modo que, durante a operação, uma onda de som (40) emitida na direção de emissão de som principal (25a) irradie uma parede lateral (10f, 12f) e a abertura de saída de som (13) e em que um segundo alto-falante (20b) é disposto no apoio de cabeça (10) ou h h 718 na caixa de alto-falante (12), de modo que uma onda de som (40) emitida durante a operação na direção de emissão de som principal (25) irradie uma parede lateral e uma parede de placa inferior do apoio de cabeça (10) ou da caixa de alto-falante (12), de modo que, durante a operação, uma onda de som difusa (40) compreenda uma mistura das ondas de som emitidas por pelo menos um alto- falante (20) e pelo segundo alto-falante (20) estejam escapando através da abertura de saída de som (13). BR
    19. APOIO DE CABEÇA (10) DE UM ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU CAIXA DE ALTO-FALANTE (12) A SER AFIXADA AO ASSENTO DE VEÍCULO (18) OU A UM APOIO DE CABEÇA, de acordo com uma das reivindicações 1 a 18, em que o apoio de cabeça (10) ou a caixa de alto-falante (12) é caracterizado por ainda compreender um tubo de reflexo de baixo (65).
    20. VEÍCULO (100), caracterizado por compreender: pelo menos um assento de veículo (18) com um apoio de cabeça (10) do assento de veículo (18) ou uma caixa de alto-falante (12) a ser afixada ao assento de veículo (18) ou ao apoio de cabeça (10), em que o apoio de cabeça (10) ou a caixa de | 20 alto-falante (12) compreende: pelo menos um alto-falante (20) integrado no | apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (20), em que o alto-falante (20) tem uma direção de emissão de som principal (25), e em que o alto-falante (20) é fixo no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (20), de modo que a direção de emissão de som principal (25) seja inclinada em relação à uma direção principal de encosto (30) de um encosto (15) do assento de veículo (18),
    Em: ' 8/8 | e compreendendo ainda um refletor de onda de som dedicado (50) disposto acima do apoio de cabeça (10) do assento de veículo (18) ou uma caixa de alto-falante (12) em um teto do | veículo (45), em que o refletor de onda de som (50) é configurado para refletir ondas de som (40) emitidas do pelo menos um alto- falante (20) integrado no apoio de cabeça Ou na caixa de alto- falante (12) com uma perda de onda de som menor que o teto do veículo (45) no veículo (100).
    21. VEÍCULO (100), de acordo com a reivindicação 20, caracterizado por a direção de emissão de som principal (25) | ser direcionada ao refletor de onda de som (50), de modo que, | durante à operação, uma onda de som (40) emitida do pelo menos um | alto-falante (20) seja refletida do refletor de onda de som (50) no interior do veículo (90).
    22. VEÍCULO (100), de acordo com a reivindicação 21, caracterizado por o veículo (100) ser configurado para gerar, | durante a operação do pelo menos um alto-falante (20) integrado no apoio de cabeça (10) ou na caixa de alto-falante (12), uma percepção de som difuso no interior do veículo (90).
    23. VEÍCULO (100), de acordo com uma das | reivindicações 20 a 22, caracterizado por o refletor de onda de som (50) ter superfície côncava curva, e em que uma espessura do refletor de onda de som (50) no vértice (51) ou uma distância D3 do teto do veículo (45) ao vértice (51) do refletor de onda de som | 25 (50) pode ser entre 0,5 cm e 5 cm. |
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