JPH0645865U - 車載用スピーカ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 充分な重低音を有するより良い音場を形成す
る。 【構成】 外板４と内装材５とから成る車両２の天井部
３において、内装材５の中央には振動部材６を取付け
る。振動部材６は、磁気回路２２を有し、ボイスコイル
１６が巻回されたボビン１７の先端部１７ａが内装材５
に固着される。このような構造で内装材５が振動板の役
割を果たすので、大きな振動板面積を確保でき、良好な
重低音再生が可能となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車載用スピーカ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の車室内での音響再生を行うために従来から用いられているスピーカ装 置は、たとえば前部座席のドア内に埋込まれるか、あるいはリアトレイ上に載置 されて、前部座席と後部座席との少なくともいずれか一方に取付けられている。 このスピーカ装置は、取付位置の制約などからあまり大きな口径を使用すること ができず、充分な低音を得ることは困難である。

【０００３】 このため他の従来技術では、ドアやトランクルーム内をエンクロージャとして 使用し、このエンクロージャの共振によって前記重低音を増強している。さらに また他の従来技術では、いわゆるデジタルシグナルプロセッサなどを用いて重低 音を増強する信号処理を行っている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述のような従来技術では、スピーカの口径による重低音の不足を充分に補う ことは困難である。またドア内に埋込まれたスピーカ装置と、リアトレイ上に載 置されたスピーカ装置とから、前部座席および後部座席に乗車している聴取者ま での距離が大きく異なってしまい、音場のバランスがくずれてしまうという問題 がある。さらにまた、特にドア内に埋込まれたスピーカ装置からは聴取位置の下 方から音響が射出されることになり、音像の定位に有効な音響が不足するという 問題があり、このため臨場感のある音響再生ができない。

【０００５】 本考案の目的は、より良い音場を形成することができる車載用スピーカ装置を 提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、車体に搭載されるスピーカ装置において、 前記車体の天井の少なくとも一部分を振動板として使用することを特徴とする 車載用スピーカ装置である。

【０００７】 また本考案は、車体に搭載されるスピーカ装置において、 少なくとも低音域を再生することができるスピーカ本体を、その開口部が前記 車体の天井側に臨むように取付けられることを特徴とする車載用スピーカ装置で ある。

【０００８】 さらにまた本考案は、前記スピーカ本体に、中高音域を再生するスピーカ本体 を、その開口部が車室内方向に向くように取付けることを特徴とする。

【０００９】

【作用】

本考案に従えば、車体に搭載されるスピーカ装置は、前記車体の天井の一部分 を振動板として使用する。前記天井の一部分とは、たとえば天井の内装材の一部 分であり、振動板となるこの一部分にハニカム部材などの剛性の高い材料で形成 された部材を使用し、ダンパなどを介して天井の残余の部分などに取付けられる 。この振動板には、たとえばボイスコイルの巻回されたボビンの遊端部が固定さ れてもよく、一方、このとき磁気回路は、前記ボビンに対応して、車体内方に取 付けられてもよく、また内装材を覆う外板側に取付けられていもよい。このよう に天井を利用することによって、車室内のスペースを犠牲にすることなく大きな 振動板面積を確保できるので、良好な重低音再生が可能となる。

【００１０】 また本考案に従えば、車体に搭載されるスピーカ装置は、車体の天井付近に配 置され、かつスピーカ本体の開口部が前記天井側に臨むように取付けられる。前 記スピーカ本体とは、磁気回路、フレーム、振動板などを含んで構成されており 、少くとも低音域を再生する。このように天井部にスピーカ装置が設置されるこ とによって音場の臨場感を高めることができ、またその開口部が天井側に臨むこ とによって車室内全角度に音を反射拡散でき、より良い車室内音場を形成するこ とができる。

【００１１】 さらにまた好ましくは、前記スピーカ本体に、音源位置の認識しやすい中高音 域を再生するスピーカ本体を、その開口部が車室内方向を向くように取付ける。 このことによって前部座席および後部座席の各聴取位置において音源および音像 バランスを最適に保つことができ、より良い車室内音場を形成することができる 。

【００１２】

【実施例】

図１は、本考案の一実施例のスピーカ装置１の構造を説明するための断面図で ある。車両２の天井部３は外板４と内装材５とから成り、内装材５の中央付近に 後述する振動部材６が取付けられてスピーカ装置１が構成される。また、前部座 席７のドア８内にはフロントスピーカ９が埋込まれており、後部座席１０のリア トレイ１１上には、リアスピーカ１２が載置されている。

【００１３】 図２は、振動部材６付近の拡大断面図である。振動部材６は、ポールピース１ ３とプレート１４とで環状の磁石１５を挟持して成る外磁形の磁気回路２２を有 し、ポールピース１３とプレート１４との間隙には、ボイスコイル１６が巻回さ れたボビン１７が、プレート１４に取付けられたダンパ１８によって支持されて 配置されている。ボビン１７の先端部１７ａは、内装材５に固着される。

【００１４】 内装材５は、ハニカム部材やセラミックなどの剛性の高い材料で形成されてお り、これが振動板の役割を果たす。したがってボイスコイル１６に交流信号を与 えると、該ボイスコイル１６が巻回されたボビン１７に連結された内装材５を振 動させて音響を発生することができる。このように内装材５を振動板とすること によって大きな振動板面積を確保できるので、良好な重低音再生が可能となる。 また、振動部材６は、仮想線６ｉで示すように車両２の外方側に取付けられても よい。

【００１５】 図３は、本考案の他の実施例のスピーカ装置１ａの構造を説明するための断面 図である。外板４と内装材５ａとの間隔において、内装材５の上方側に振動部材 ６が載置されて固定される。なお、振動部材６は仮想線６ｊで示すように内装材 ５の下方側に取付けられてもよいし、また振動部材６の取付箇所数も任意に選ば れてもよい。

【００１６】 さらにまた本考案の他の実施例として、振動板の役割をさせる内装材は図４の （１），（２）に示すような波状の形状にしてもよい。振動部材６は、図４（１ ）では内装材５ａの下方側に、図４（２）では内装材５ｂの上方側に載置される 。このようにすることによって振動板の表面積をより広くすることができ、より 良好な重低音再生が可能となる。

【００１７】 さらに上述のように天井部３全体を振動板とするのではなく、本考案の他の実 施例として、図５および図６に示すように天井部３の一部を振動板としてもよい 。図５は、天井部３の外板４と内装材５とに開口４ａ，５ａを連通して形成し、 この開口４ａ，５ａ内でダンパ１９を介して振動板２０を支持する。振動板２０ は、ハニカム部材などの剛性の高い材料で形成されており、振動部材６はこの振 動板２０の室内側に取付けられる。

【００１８】 図６は、内装材５にのみ前記開口５ａを形成し、またその周縁部５ｃを車室内 側に傾斜して生じた空間２３内に振動部材６を収納している。すなわち、前記開 口５ａからダンパ１９を介して支持される振動板２０の上方に振動部材６を載置 している。

【００１９】 なお、振動部材６は仮想線６ｋで示すように振動板２０の下方側に取付けられ てもよいし、また振動部材６の取付箇所数も任意に選ばれる。また振動部材６に おいて、前記ボビン１７の先端部１７ａは振動板２０に固定し、磁気回路２２は 前記ボビン１７に対応するように外板４側に取付けるようにしてもよい。このよ うに空間２３を形成することによって、該空間２３をバックキャビティとしても 使用することができる。

【００２０】 また図７は、本考案のさらに他の実施例のスピーカ装置３１の構造を説明する ための断面図である。車両３２の天井部３４は鉄板などの金属板から成り、前部 座席３７のドア３８内にはフロントスピーカ３９が埋込まれており、後部座席４ ０のリアトレイ４１上にはリアスピーカ４２が載置されている。天井部３４の中 心付近にはブラケット４３がねじ止めなどによって固定されており、このブラケ ット４３に全帯域再生用のスピーカ装置３１が、その開口面が天井部３４側を向 くように載置されて保持される。またこの開口面に対向して天井部３４には、デ ィフューザ４４が取付けられている。このような構造でスピーカ装置３１の開口 面から放射された音響は、ディフューザ４４によって反射拡散される。

【００２１】 このようにフロントスピーカ３９およびリアスピーカ４２の間、特に車室内全 角度に音響を拡散できる天井部３４にスピーカ装置３１を設置することによって 、より良い車室内音場を形成することができる。

【００２２】 さらにまた図８は、本考案の他の実施例のスピーカ装置５１の構造を説明する ための断面図である。この実施例は図７と同様の構造を有しており、注目すべき は中高音再生用のスピーカ装置４５が加えられたことである。この中高音再生用 のスピーカ装置４５は、その開口面が車室内方向に向くように、低音再生用のス ピーカ装置５１が載置されているブラケット５３の下面に設置される。このよう に音源位置の認識しやすい中高音域のスピーカ装置４５を、車室内方向に向けて 設置することができるので、より良い車室内音場が形成できるとともに、前部座 席５７および後部座席６０の各聴取位置における音源および音像バランスを保つ ことができる。

【００２３】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、車体に搭載されるスピーカ装置において、前記 車体の天井の少くとも一部分を振動板として使用するので、車室内のスペースを 犠牲にすることなく、大きな振動板面積を確保できるので、良好な重低音再生が 可能となる。

【００２４】 また本考案によれば、車体に搭載される低音域のスピーカ装置は、車体の天井 付近に配置され、かつスピーカ本体の開口部が前記天井側に臨むように取付けら れるので、音場の臨場感を高めることができるとともに、車室内全角度に音響を 反射拡散でき、より良い車室内音場を形成することができる。

【００２５】 さらにまた好ましくは、前記スピーカ本体に中高音域を再生するスピーカ本体 を車室内方向に向くように取付けるので、聴取位置による音源および音像バラン スを最適に保つことができ、より良い車室内音場を形成することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のスピーカ装置１の構造を説
明するための断面図である。

【図２】振動部材６付近の拡大断面図である。

【図３】本考案の他の実施例のスピーカ装置１ａの構造
を説明するための断面図である。

【図４】本考案のさらに他の実施例の内装材５ａ，５ｂ
の断面図である。

【図５】本考案の他の実施例の構造を示す断面図であ
る。

【図６】本考案のさらに他の実施例の構造を示す断面図
である。

【図７】本考案の他の実施例のスピーカ装置３１の構造
を説明するための断面図である。

【図８】本考案の他の実施例のスピーカ装置５１の構造
を説明するための断面図である。

【符号の説明】

１，１ａ，３１，５１ スピーカ装置 ２，３２ 車両 ３，３４ 天井部 ４ 外板 ５ 内装材 ６ 振動部材 ７，３７，５７ 前部座席 １０，４０，６０ 後部座席 １９ ダンパ ２０ 振動板

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に搭載されるスピーカ装置におい
   て、 前記車体の天井の少なくとも一部分を振動板として使用
   することを特徴とする車載用スピーカ装置。
2. 【請求項２】 車体に搭載されるスピーカ装置におい
   て、 少なくとも低音域を再生することができるスピーカ本体
   を、その開口部が前記車体の天井側に臨むように取付け
   られることを特徴とする車載用スピーカ装置。
3. 【請求項３】 前記スピーカ本体に、中高音域を再生す
   るスピーカ本体を、その開口部が車室内方向に向くよう
   に取付けることを特徴とする請求項２記載の車載用スピ
   ーカ装置。