CN2622971Y - 车用音箱的结构改良 - Google Patents

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Abstract

本实用新型车用音箱的结构改良，其整体音箱包含有：一箱体，其正面设有一由下自上向后斜倾的第一斜仰部，以及在顶面设有一朝向后侧高斜的第二斜仰部；一中低音喇叭单体，设于第一斜仰部处；两组中音喇叭单体，左右对称设于第二斜仰部上；一高音喇叭单体，设于两组中音喇叭单体的中间位置处；一分音器，设于箱体的内部，用以构成音源讯号与各喇叭单体的连接；据此，可将音箱以第一斜仰部朝向前座的方式配置，由第一斜仰部、第二斜仰部的角度配置将高音及低音的音源以不同的空间象限发射，使各音域的音波得以完整传送至前座位置，令整体车室符合环绕音场的效果。

Description

车用音箱的结构改良
技术领域
本实用新型是关于音响领域，特别是一种车用音箱的结构改良，以将高音及低音的音源以不同的空间象限发射，使各音域的音波得以完整传送至前座位置，令整体车室符合环绕音场的效果。
背景技术
一般房车的音响设备为能使整体车室空间更具有环绕音场的音域表现效果，其主要在前座设有中音喇叭单体外，亦配合在车辆后座的头枕后方设有中音喇叭单体，由前后中音喇叭单体同时将音响音源的音波朝向车室中间发射，以期能使整体车室空间具有环绕音场的效果表现。
又由于一般房车后座与行李箱之间具有一呈平直状的隔离层，如图1所示，其设于车室后方的中音喇叭单体A即设于车辆C后座之间的隔离层C1处，并使中音喇叭单体A以平贴隔离层C1的方式朝向车室的上方配置；因此，当整体音响设备运作时，其由车室前、后方的中音喇叭单体A发射的音波不足以表现完整的音域，尤其设于车室后方的中音喇叭单体A是将音波以朝向车室上方发射，无法将完整的音波发送至前座位置，而不具有真正环绕音场的效果；另一常用方式，是将中、高音喇叭单体设于同一音箱中并置于车室后方，但其中、高音喇叭单体同设音箱的正面，其所形成环绕音场的区域仅于音箱的前方，亦无法达到真正环绕音场的效果。
技术内容
本实用新型车用音箱的结构改良的主要目的在于，该整体音箱可设在车辆后座的头枕后方，并以将第一斜仰部朝向前座的方式配置，由第一斜仰部、第二斜仰部的角度配置将高音及低音的音源以不同的空间象限发射，使各音域的音波得以完整传送至前座位置，令整体车室符合环绕音场的效果。
本实用新型车用音箱的结构改良的技术解决方案是：一种车用音箱的结构改良，以呈横卧方式配置的箱体为主体，并于箱体的正面设有由下自上向后斜倾的第一斜仰部，以及在顶面设有一朝向后侧高斜的第二斜仰部，于第一斜仰部处设有中低音喇叭单体，另有两组中音喇叭单体，左右对称设于第二斜仰部上，以及在有两组中音喇叭单体的中间位置处设有高音喇叭单体，并有用以构成音源讯号与各喇叭单体的连接的分音器设于箱体的内部。
本实用新型车用音箱的结构改良的另一目的是在箱体第一斜仰部的中低音喇叭单体两侧设有传音孔，以使各喇叭单体运作时，其箱体内部得以形成反射音波，并由传音孔将该反射音波朝向前座发射，以具有更为浑实雄厚的音效表现。
本实用新型车用音箱的结构改良借由第一斜仰部、第二斜仰部角度配置，可将高音及低音的音源以不同的空间象限发射，使各音域的音波得以完整传送至前座位置，令整体车室符合环绕音场的效果表现。
附图说明
图1为一般车室后方的中音喇叭单体配置状态示意图；
图2为本实用新型的音箱结构外观示意图；
图3为本实用新型的音箱结构分解示意图；
图4为本实用新型的音箱配置状态示意图；
图5为本实用新型的另一实施例的音箱结构图。
【图号说明】
A中音喇叭单体；      C车辆；        C1隔离层；
10音箱；              11箱体；              111第一斜仰部；
112第二斜仰部；       113传音孔；           12中低音喇叭单体；
13中音喇叭单体；      14高音喇叭单体；      15重低音喇叭单体；
16网罩。
具体实现方式
本实用新型车用音箱的结构改良，其整体音箱的基本结构的组成，如入2及图3所示，包含有：一箱体11，其箱体11是呈横卧方式配置，并于箱体11的正面设有一由下自上向后斜倾的第一斜仰部111，以及在顶面设有一朝向后侧高斜的第二斜仰部112，并在第一斜仰部111上设有左右对称的传音孔113。
一中低音喇叭单体12，设于第一斜仰部111的传音孔113中间位置处；两组中音喇叭单体13，左右对称设于第二斜仰部112上；一高音喇叭单体14，设于两组中音喇叭单体13的中间位置处；一分音器(图中未标示)，设于箱体11的内部，用以构成音源讯号与各喇叭单体的连接；以及，在第一斜仰部111、第二斜仰部112上设有网罩16，以对各喇叭单体形成遮蔽防护作用。
据此，整体音箱10即可利用箱体11的构型，以如图4所示的方式配设在车辆C后座头枕后方隔离层C1上，并以将第一斜仰部111朝向前座的方式配置，由第一斜仰部111、第二斜仰部112的角度配置将高音及低音的音源以不同的空间象限发射，使各音域的音波得以完整传送至前座位置，令整体车室符合环绕音场的效果。
尤其，如图2所示，整体音箱10是在箱体11第一斜仰部111的中低音喇叭单体12两侧设有传音孔113，以使各喇叭单体运作时，其箱体11内部得以形成反射音波，并由传音孔113将该反射音波朝向前座发射，以具有更为浑实雄厚的音效表现；再者，如图5所示，本实用新型的整体音箱10结构可依使用者视听习惯的需求，将重低音喇叭单体15设于两组中音喇叭单体13的中间位置处，以取代高音喇叭单体14的设置，而更能符合重摇滚乐的音域表现。

Claims (4)

1、一种车用音箱的结构改良，其特征在于，该整体音箱包含有：
箱体，呈横卧方式配置，于其正面设有由下自上向后斜倾的第一斜仰部，以及在顶面设有朝向后侧高斜的第二斜仰部；
中低音喇叭单体，设于第一斜仰部处；
两组中音喇叭单体，左右对称设于第二斜仰部上；
高音喇叭单体，设于两组中音喇叭单体的中间位置处；
分音器，该用以构成音源讯号的分音器与各喇叭单体连接，并设于箱体的内部。
2、如权利要求1所述的一种车用音箱的结构改良，其特征在于，所述的高音喇叭单体还可以是重低音喇叭单体。
3、如权利要求1或2所述的一种车用音箱的结构改良，其特征在于，该箱体第一斜仰部的中低音喇叭单体两侧设有将箱体内部的反射音波向前座发射，使具有更为浑实雄厚的音效表现的传音孔。
4、如权利要求1或2所述的一种车用音箱的结构改良，其特征在于，该第一斜仰部、第二斜仰部上设有用以对各喇叭单体形成遮蔽防护作用的网罩。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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