JP2004330951A

JP2004330951A - 車両用スピーカ装置

Info

Publication number: JP2004330951A
Application number: JP2003131490A
Authority: JP
Inventors: Koji Nakane; 康次中根; Takeichi Iijima; 猛一飯島; Yumi Takigami; 由美滝上
Original assignee: Pioneer Design Corp; Pioneer Electronic Corp
Current assignee: Pioneer Corp; Pioneer Design Corp
Priority date: 2003-05-09
Filing date: 2003-05-09
Publication date: 2004-11-25

Abstract

【課題】安定した取付を簡単に行えるスピーカ装置を提供する。
【解決手段】シートクッション１０１上に載置されるサブウーファー用のスピーカ装置１０であり、アームレストとして使用可能な筐体２０にスピーカ５０が取り付けられている。筐体２０の内部には、スピーカ５０の発する音波を誘導するポート３０が形成され、筐体２０に左右方向に貫通する放音口４０が形成され、筐体の内部のポート３０が放音口４０に連通している。左右に貫通する放音口４０にシートベルト１１０を通すことで、シート１００に取り付け固定することができる。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主に車両の後部シートのシートクッション上に載置されるスピーカ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、必要に応じて任意の場所に移動できるようにした車両用アームレストに、低音再生用のスピーカを内蔵したアームレスト型のスピーカ装置が知られている。このアームレスト型のスピーカ装置は、主にシートクッション上に載置されて使用されるもので、アームレスト機能と音響再生機能の２つの機能を発揮できる利点を有している（例えば、特許文献１参照）。
【０００３】
この種のスピーカ装置は、任意の場所に持ち運び可能という利点を有するものであるが、車両に乗せた場合には、車両の揺れなどに応じて不用意に移動しないようにシート上に確実に固定しておく必要がある。
【０００４】
そこで、特許文献１に記載の技術では、スピーカ装置にベルトを取り付け、そのベルトの先端に設けたプレートを、シートクッションとシートバックの隙間に差し込んで抜け止めすることにより、スピーカ装置をシートクッション上に固定し、アームレストとして使用できるようにしている。
【０００５】
【特許文献１】
特開平６−１２２３４７号公報
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のようにベルトの先端に取り付けたプレートを、シートクッションとシートバックの隙間に差し込んで抜け止めすることにより、スピーカ装置をシートクッション上に取り付け固定する場合、取り扱いが面倒である上に取り付けが不安定になりやすいという問題があった。
【０００７】
本発明が解決しようとする課題としては、上述した従来技術において生じる、取り扱いが面倒である上に取り付けが不安定になりやすいという問題を解消することが一例として挙げられる。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前述した目的を達成するために、請求項１に記載の車両用スピーカ装置は、車両のシートクッション上に載置されるスピーカ装置であって、中空の筐体と、振動板を有しかつ前記筐体に取り付けられたスピーカユニットと、筐体に形成され該筐体の一方の外側面から他方の外側面に貫通する放音口と、を備え、スピーカユニットの後面から発せられる音波を前記放音口より放音するように構成されていることを特徴とする。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るスピーカ装置の実施形態について説明する。
【００１０】
本実施形態のスピーカ装置は、車両のシートクッション上に載置されるスピーカ装置である。スピーカ装置は、中空の筐体と、振動板を有しかつ筐体に取り付けられたスピーカユニットとを備えている。筐体には、筐体の一方の外側面から他方の外側面に貫通する放音口が形成されている。また、筐体の内部には、スピーカユニットの後面から発せられる音波を放音口より放音するように構成されている。
【００１１】
本実施形態のスピーカ装置は、音響効果用の放音口に車両に設けられたシートベルトを通すことが可能である。したがって、そのシートベルトを通常の乗員拘束時と同様に締め付けるだけで、スピーカ装置を安定的に簡単に取り付け固定することができる。また、スピーカ装置は、シートベルトにより固定された状態でアームレストとして使用することができる。
【００１２】
本実施形態のスピーカ装置のスピーカユニットは、低音再生用である。本実施形態のスピーカユニットによれば、シートクッション上に配置して車内環境に良質の低音を響かせることができるし、左右に貫通した放音口から出る低音により、スピーカ装置の左右に着席した乗員に対して体感音響効果を及ぼすことも期待できる。
【００１３】
本実施形態のスピーカ装置は、筐体が、筐体の中空を確保する外殻壁と、外殻壁の一方の側板の開口の周縁から他方の側板の開口の周縁に延ばされかつ放音口を形成する筒壁と、筒壁の周囲に形成された環状の空間と、環状の空間を周方向に遮断する隔壁と、を備えている。そして、外殻壁には、振動板の前面より出る音波を車内空間に放出する直接放音口が設けられており、振動板の後面から隔壁に至るまでの前出の環状の空間が形成され、隔壁の近傍に位置する筒壁に、スピーカ後面から発せられる音波を環状の空間を通して放音口に連通させる開口が設けられている。これにより、本実施形態のスピーカ装置は、コンパクトな構造で良質の音響効果を発揮することができる。
【００１４】
本実施形態のスピーカ装置は、隔壁が放音口を形成する筒壁の前部または上部から外殻壁に向けて略垂直に配置され、その隔壁の前側に環状の空間を横切るようにスピーカ取付板が設けられ、スピーカ取付板に形成された開口に、振動板の前面を上方に向けてスピーカユニットが取り付けられ、スピーカユニットの上面に外殻壁に形成した直接放音口が配置されている。したがって、本実施形態のスピーカ装置によれば、シートクッション上で車内環境の全域に向けて良質の音を響かせることができる。
【００１５】
【実施例】
以下、本発明に係るスピーカ装置の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は本発明に係る実施例のスピーカ装置の概略構成を示す図で、（ａ）はスピーカ装置をシートクッション上にシートベルトで取り付け固定した状態を示す斜視図、（ｂ）はスピーカ装置の側断面図である。また、図２は同スピーカ装置のより具体的な構成を示す図で、（ａ）はスピーカ装置をシートクッション上にシートベルトで取り付け固定した状態を示す側面図、（ｂ）はスピーカ装置の平面図である。
【００１６】
図１（ａ）において、符号１００で示すものは３人掛けができる横幅を有する車両の後部シートである。シート１００は、シートクッション１０１及びシートバック１０２により構成される。本実施例のスピーカ装置１０は、車両の後部シート１００のシートクッション１０１の幅方向中央上に載置されて使用されるものである。また、本実施例のスピーカ装置１０は、シート１００の中央に着席する搭乗者を拘束するためのシートベルト１１０によって取り付け固定されている。この状態で、スピーカ装置１０の左右に無理なく搭乗者が着席することができ、また搭乗者は、このスピーカ装置１０をアームレストとして使用することができるように構成されている。
【００１７】
このスピーカ装置１０は、図１（ｂ）及び図２（ａ）、（ｂ）に示すように、アームレストとして使用可能な大きさ・形状・強度を有する中空ボックス状の筐体２０にスピーカユニット（以下、単に「スピーカ」という）５０が取り付けられたものである。３０は、スピーカ５０の後面から発した音波すなわち筐体２０の内部に発した音波である。また、筐体２０には、その一方の外側面から他方の外側面に貫通する、つまり、スピーカ装置１０を左右方向に貫通する円孔状の放音口４０が形成されている。
【００１８】
このスピーカ装置１０においては、スピーカ５０の後面から発した音波３０はその左右に貫通した放音口４０に連通しており、音波３０が、放音口４０から車内環境に向けて放射されるように構成されている。これにより放音口４０がバスレフ型スピーカ装置のポートとして機能する。本実施例のスピーカ５０は、低音再生用のウーファーあるいはサブウーファーである。なお、スピーカ５０からは図示しない音響ケーブルが延びており、車両側のケーブルと例えばコネクタ接続可能に構成されている。
【００１９】
筐体２０は、内部に音響空間を確保する外殻壁２１を有している。外殻壁２１は、アームレストとしての用途のために全体的に丸みを持った形状を有しているが、概略的には、上下壁２１ａ、２１ｂ、前後壁２１ｃ、２１ｄ、左右側壁（側板）２１ｅ、２１ｆを有する略直方体形状をなしている。そして、放音口４０を形成するために、外殻壁２１の一方の側壁２１ｅの開口の周縁から他方の側壁２１ｆの開口の周縁に円筒状の筒壁２２が延ばされており、この筒壁２２がバスレフ型スピーカ装置のダクトとして機能し、筒壁２２の周囲に環状の空間２３が形成されている。
【００２０】
この環状の空間２３は、隔壁２４によって周方向に遮断されている。隔壁２４は、放音口４０を形成する筒壁２２の前部または上部から外殻壁２１に向けて略垂直に配置されており、その隔壁２４の前側には、環状の空間２３を横切るように略水平にスピーカ取付板２５が設けられている。そして、そのスピーカ取付板２５に形成された開口２６に、振動板５１の前面を上方に向けてスピーカ５０が取り付けられている。また、外殻壁２１の上壁２１ａの前部には、スピーカ５０の振動板５１の前面より出る音波を車内空間に放出する直接放音口２７が設けられている。この直接放音口２７は、音波の放射を妨げずにアームレストとしての強度を発揮できる多孔壁やメッシュ板等で覆われている。
【００２１】
前述のように隔壁２４の前側に設けたスピーカ取付板２５にスピーカ５０を取り付けることにより、スピーカ５０の振動板５１の後面から隔壁２４に至るまでの環状の空間２３を通してスピーカ５０の振動板５１の後面から出る音波３０を外部に誘導する。そして、隔壁２４の近傍における筒壁２２に、音波３０を放音口４０に連通させる開口２８が設けられている。
【００２２】
次に作用を説明する。
このスピーカ装置１０を使用する場合は、図１（ａ）に示すように、シートクッション１０１上の中央部にスピーカ装置１０を載せる。そして、左右に貫通した放音口４０にシートベルト１１０を通し、そのシートベルト１１０を締め付けることにより、スピーカ装置１０をシートクッション１０１上に固定する。
【００２３】
この状態でスピーカ５０を鳴らすと、振動板５１の前面の音波は上面の直接放音口２７から上に向けて車内環境に放射され、振動板５１の後面の音波３０は、環状空間２３により筒壁２２の開口２８から放音口４０に出て、左右方向に向けて車内環境に放射される。このように左右方向に低音が放射されることで、後部シートに着座した乗員に対して低音を供給できると共に、体感音響効果が発揮される。
【００２４】
以上のように本実施例のスピーカ装置１０は、車両のシートクッション１０１上に載置されて使用するスピーカ装置において、アームレストとして使用可能な大きさ・形状・強度を有する中空ボックス状の筐体２０にスピーカ５０を取り付け、該筐体２０の内部に、スピーカ５０の後面から発する音波を筐体２０に形成した一方の外側面から他方の外側面に貫通する放音口４０に連通させた構成を備えているので、音響効果用の放音口４０にシートベルト１１０を通して、そのシートベルト１１０を通常の乗員拘束時と同様に締め付けるだけで、スピーカ装置１０を安定的に簡単に取り付け固定することができ、その状態でアームレストとして使用することができる。
【００２５】
また、スピーカ５０が低音再生用のスピーカであるから、シートクッション１０１上において車内環境に良質の低音を響かせることができるし、左右に貫通した放音口４０から出る低音により、スピーカ装置１０の左右に着席した乗員に対して体感音響効果を及ぼすことも期待できる。
【００２６】
また、筐体２０は、内部に音響空間を確保する外殻壁２１と、放音口４０を形成するために外殻壁２１の一方の側壁（側板）２１ｅの開口の周縁から他方の側壁（側板）２１ｆの開口の周縁に延ばされた筒壁２２と、該筒壁２２を設けることによりその周囲に形成された環状の空間２３と、該環状の空間２３を周方向に遮断する隔壁２４とを備えており、外殻壁２１には、スピーカ５０の振動板５１の前面より出る音波を車内空間に放出する直接放音口２７が設けられ、スピーカ５０の振動板５１の後面から隔壁２４に至るまでの環状の空間２３を備え、スピーカ５０の振動板５１の後面から出る音波３０を環状の空間２３を通して放音口４０に連通させる開口２８が設けられているので、コンパクトな構造で良質の音響効果を発揮することができる。
【００２７】
また、隔壁２４が、放音口４０を形成する筒壁２２の前部または上部から外殻壁２１に向けて略垂直に配置され、その隔壁２４の前側に環状の空間２３を横切るように略水平にスピーカ取付板２５が設けられ、そのスピーカ取付板２５に形成した開口２６に、振動板５１の前面を上方に向けてスピーカ５０が取り付けられ、該スピーカ５０の上面に外殻壁２１に形成した直接放音口２７が配置されているので、シートクッション１０１上で車内環境の全域に向けて良質の音を響かせることができる。
【００２８】
なお、図３に示すように、スピーカ取付板を省略して直接、筐体２０Ｂを構成する外殻壁２１の上面に形成した直接放音口２７の内側にスピーカ５０を取り付けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例のスピーカ装置の概略構成を示す図で、（ａ）はスピーカ装置をシートクッション上にシートベルトで取り付け固定した状態を示す斜視図、（ｂ）はスピーカ装置の側断面図である。
【図２】スピーカ装置のより具体的な構成を示す図で、（ａ）はスピーカ装置をシートクッション上にシートベルトで取り付け固定した状態を示す側面図、（ｂ）はスピーカ装置の平面図である。
【図３】本発明の別の実施例のスピーカ装置の側断面図である。
【符号の説明】
１０スピーカ装置
２０，２０Ｂ筐体
２１外殻壁
２２筒壁
２３環状の空間
２４隔壁
２５スピーカ取付板
２６開口
２７直接放音口
２８開口
３０スピーカ３０の後面から発する音波
４０放音口
５０スピーカ
１００シート
１０１シートクッション

Claims

車両のシートクッション上に載置されるスピーカ装置であって、
中空の筐体と、
振動板を有しかつ前記筐体に取り付けられたスピーカユニットと、
前記筐体に形成され該筐体の一方の外側面から他方の外側面に貫通する放音口と、を備え
前記スピーカユニットの後面から発せられる音波を前記放音口より放音するように構成されていることを特徴とする車両用スピーカ装置。
前記スピーカユニットが低音再生用であることを特徴とする請求項１記載の車両用スピーカ装置。
前記筐体は、前記筐体の前記中空を確保する外殻壁と、前記外殻壁の一方の側板の開口の周縁から他方の側板の開口の周縁に延ばされかつ前記放音口を形成する筒壁と、前記筒壁の周囲に形成された環状の空間と、前記環状の空間を周方向に遮断する隔壁と、を備えており、
前記外殻壁には、前記振動板の前面より出る音波を車内空間に放出する直接放音口が設けられ、
前記筒壁に前記スピーカユニットの後面から発せられる音波を前記環状の空間を通して連通させる開口が設けられていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用スピーカ装置。
前記隔壁が、前記放音口を形成する筒壁の前部または上部から外殻壁に向けて略垂直に配置され、その隔壁の前側に前記環状の空間を横切るようにスピーカ取付板が設けられ、前記スピーカ取付板に形成された開口に、振動板の前面を上方に向けて前記スピーカユニットが取り付けられ、前記スピーカユニットの上面に前記外殻壁に形成した直接放音口が配置されていることを特徴とする請求項３記載の車両用スピーカ装置。