RU2010111109A - Гибридное транспортное средство, способ уведомления пользователя для гибридного транспортного средства и машиночитаемый носитель хранения данных с сохраненной программой для инструктирования компьютеру осуществлять способ уведомления для гибридного транспортного средства - Google Patents

Гибридное транспортное средство, способ уведомления пользователя для гибридного транспортного средства и машиночитаемый носитель хранения данных с сохраненной программой для инструктирования компьютеру осуществлять способ уведомления для гибридного транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2010111109A
RU2010111109A RU2010111109/11A RU2010111109A RU2010111109A RU 2010111109 A RU2010111109 A RU 2010111109A RU 2010111109/11 A RU2010111109/11 A RU 2010111109/11A RU 2010111109 A RU2010111109 A RU 2010111109A RU 2010111109 A RU2010111109 A RU 2010111109A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
mode
amount
electricity
fuel
hybrid vehicle
Prior art date
Application number
RU2010111109/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2434767C1 (ru
Inventor
Сигео ЯМАМОТО (JP)
Сигео Ямамото
Original Assignee
Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Тойота Дзидося Кабусики Кайся
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp), Тойота Дзидося Кабусики Кайся filed Critical Тойота Дзидося Кабусики Кайся (Jp)
Publication of RU2010111109A publication Critical patent/RU2010111109A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2434767C1 publication Critical patent/RU2434767C1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B60W20/10—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand
    • B60W20/13—Controlling the power contribution of each of the prime movers to meet required power demand in order to stay within battery power input or output limits; in order to prevent overcharging or battery depletion
    • B60K35/28—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/36—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings
    • B60K6/365—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the transmission gearings with the gears having orbital motion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/42—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
    • B60K6/44—Series-parallel type
    • B60K6/445—Differential gearing distribution type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L15/00—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles
    • B60L15/20—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed
    • B60L15/2045—Methods, circuits, or devices for controlling the traction-motor speed of electrically-propelled vehicles for control of the vehicle or its driving motor to achieve a desired performance, e.g. speed, torque, programmed variation of speed for optimising the use of energy
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/12—Recording operating variables ; Monitoring of operating variables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/04—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units
    • B60W10/08—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of propulsion units including control of electric propulsion units, e.g. motors or generators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W10/00—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function
    • B60W10/24—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of energy storage means
    • B60W10/26—Conjoint control of vehicle sub-units of different type or different function including control of energy storage means for electrical energy, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/0097—Predicting future conditions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/02—Arrangement or mounting of electrical propulsion units comprising more than one electric motor
    • B60K2360/172—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
    • B60L2240/421—Speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/42—Drive Train control parameters related to electric machines
    • B60L2240/423—Torque
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W20/00—Control systems specially adapted for hybrid vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W2050/0001—Details of the control system
    • B60W2050/0019—Control system elements or transfer functions
    • B60W2050/0028—Mathematical models, e.g. for simulation
    • B60W2050/0031—Mathematical model of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B60W2050/146—Display means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/08—Electric propulsion units
    • B60W2510/081—Speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/08—Electric propulsion units
    • B60W2510/083—Torque
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2510/00—Input parameters relating to a particular sub-units
    • B60W2510/24—Energy storage means
    • B60W2510/242—Energy storage means for electrical energy
    • B60W2510/244—Charge state
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
    • B60W2520/10—Longitudinal speed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2540/00—Input parameters relating to occupants
    • B60W2540/10—Accelerator pedal position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/84—Data processing systems or methods, management, administration

Abstract

1. Гибридное транспортное средство, движущееся с использованием топлива и электроэнергии в качестве источников энергии, содержащее: ! зарядное устройство, сконфигурированное для обеспечения зарядки устройства накопления энергии от источника питания, внешнего для транспортного средства, при этом устройство накопления энергии накапливает электроэнергию; ! модуль вычисления для вычисления первой физической величины, участвующей в потреблении первой электроэнергии, подаваемой извне транспортного средства посредством зарядного устройства, и второй физической величины, участвующей в потреблении топлива; и ! модуль уведомления для уведомления пользователя относительно информации на основе первой и второй физических величин, вычисленных посредством модуля вычисления. ! 2. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором: ! устройство накопления энергии для накапливания второй электроэнергии из электрической энергии, преобразованной из энергии, отнесенной к топливу; и ! модуль вычисления для вычисления второй физической величины, использующей вторую электроэнергию. !3. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором: ! первая физическая величина - это значение, имеющее корреляцию с отношением количества электроэнергии, подаваемого от источника питания, и проходимого расстояния на этой величине электроэнергии; и ! вторая физическая величина - это значение, имеющее корреляцию с отношением количества топлива и проходимого расстояния на этом количестве топлива. ! 4. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором: ! информация на основе первой и второй физических величин является значением, имеющим корре�

Claims (35)

1. Гибридное транспортное средство, движущееся с использованием топлива и электроэнергии в качестве источников энергии, содержащее:
зарядное устройство, сконфигурированное для обеспечения зарядки устройства накопления энергии от источника питания, внешнего для транспортного средства, при этом устройство накопления энергии накапливает электроэнергию;
модуль вычисления для вычисления первой физической величины, участвующей в потреблении первой электроэнергии, подаваемой извне транспортного средства посредством зарядного устройства, и второй физической величины, участвующей в потреблении топлива; и
модуль уведомления для уведомления пользователя относительно информации на основе первой и второй физических величин, вычисленных посредством модуля вычисления.
2. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором:
устройство накопления энергии для накапливания второй электроэнергии из электрической энергии, преобразованной из энергии, отнесенной к топливу; и
модуль вычисления для вычисления второй физической величины, использующей вторую электроэнергию.
3. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором:
первая физическая величина - это значение, имеющее корреляцию с отношением количества электроэнергии, подаваемого от источника питания, и проходимого расстояния на этой величине электроэнергии; и
вторая физическая величина - это значение, имеющее корреляцию с отношением количества топлива и проходимого расстояния на этом количестве топлива.
4. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором:
информация на основе первой и второй физических величин является значением, имеющим корреляцию с отношением суммы физической величины, соответствующей величине электроэнергии, подаваемой от источника питания, и физической величины, соответствующей количеству топлива, и суммы проходимого расстояния на этом количестве электроэнергии и проходимого расстояния на этом топливе.
5. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором:
первая физическая величина - это первое проходимое расстояние (L1), указывающее проходимое расстояние в расчете на единичное количество электроэнергии, подаваемой от источника питания; и
вторая физическая величина - это второе проходимое расстояние (L2), указывающее проходимое расстояние в расчете на единичное количество топлива.
6. Гибридное транспортное средство по п.5, дополнительно содержащее:
двигатель внутреннего сгорания, снабжаемый топливом;
электродвигатель, снабжаемый электроэнергией для движения транспортного средства; и
модуль управления режимом движения для управления переключением между режимами движения, включающими в себя первый режим (EV-режим) движения транспортного средства с остановленным двигателем внутреннего сгорания и второй режим (HV-режим), включающий в себя режим движения транспортного средства с работающим двигателем внутреннего сгорания;
при этом модуль вычисления в первом режиме (EV-режиме) вычисляет первое проходимое расстояние (L1), а во втором режиме (HV-режиме) вычисляет второе проходимое расстояние (L2).
7. Гибридное транспортное средство по п.6, в котором модуль вычисления вычисляет первое проходимое расстояние (L1) таким образом, что регенерированная электроэнергия, восстановленная в первом режиме (EV-режиме) посредством электродвигателя, рассматривается в качестве восстановленной электроэнергии, подаваемой от источника питания, и модуль вычисления вычисляет второе проходимое расстояние (L2) таким образом, что регенерированная электроэнергия, восстановленная во втором режиме (HV-режиме), рассматривается в качестве количества топлива, эквивалентного восстановленной регенерированной электроэнергии, преобразованной в единицы топлива.
8. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором:
первая физическая величина - это первая стоимость (C1), указывающая стоимость, в расчете на единичное проходимое расстояние, электроэнергии, подаваемой от источника питания; и
вторая физическая величина - это вторая стоимость (C2), указывающая стоимость топлива в расчете на единичное проходимое расстояние.
9. Гибридное транспортное средство по п.8, дополнительно содержащее:
двигатель внутреннего сгорания, снабжаемый топливом;
электродвигатель, снабжаемый электроэнергией для движения транспортного средства; и
модуль управления режимом движения для управления переключением между режимами движения, включающими в себя первый режим (EV-режим) движения транспортного средства с остановленным двигателем внутреннего сгорания и второй режим (HV-режим), включающий в себя режим движения транспортного средства с работающим двигателем внутреннего сгорания, в котором:
модуль вычисления в первом режиме (EV-режиме) вычисляет первую стоимость (C1), а во втором режиме (HV-режиме) вычисляет вторую стоимость (C2).
10. Гибридное транспортное средство по п.9, в котором модуль вычисления вычисляет первую стоимость (C1) таким образом, что регенерированная электроэнергия, восстановленная в первом режиме (EV-режиме) посредством электродвигателя, рассматривается в качестве восстановленной электроэнергии, подаваемой от источника питания, и модуль вычисления вычисляет вторую стоимость (C2) таким образом, что регенерированная электроэнергия, восстановленная во втором режиме (HV-режиме), рассматривается в качестве количества топлива, эквивалентного восстановленной регенерированной электроэнергии, преобразованной в единицы топлива.
11. Гибридное транспортное средство по любому из пп.8-10, в котором модуль уведомления дополнительно уведомляет пользователя относительно суммы первой и второй стоимости (C1, C2).
12. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором:
первая физическая величина - это значение, имеющее корреляцию с количеством выделяемого углекислого газа, соответствующим электроэнергии, подаваемой от источника питания; и
вторая физическая величина - это значение, имеющее корреляцию с количеством выделяемого углекислого газа, соответствующим потребленному топливу.
13. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором:
первая физическая величина - это первое количество выделяемого углекислого газа (EM1), указывающее количество выделяемого углекислого в расчете на единичное проходимое расстояние, отнесенное к электроэнергии, подаваемой от источника питания; и
вторая физическая величина - это второе количество выделяемого углекислого газа (EM2), указывающее количество выделяемого углекислого в расчете на единичное проходимое расстояние на топливе.
14. Гибридное транспортное средство по п.13, дополнительно содержащее:
двигатель внутреннего сгорания, снабжаемый топливом;
электродвигатель, снабжаемый электроэнергией для движения транспортного средства; и
модуль управления режимом движения для управления переключением между режимами движения, включающими в себя первый режим (EV-режим) движения транспортного средства с остановленным двигателем внутреннего сгорания и второй режим (HV-режим), включающий в себя режим движения транспортного средства с работающим двигателем внутреннего сгорания, в котором:
модуль вычисления в первом режиме (EV-режиме) вычисляет первое количество выделяемого углекислого газа (EM1), а в втором режиме (HV-режиме) вычисляет второе количество выделяемого углекислого газа (EM2).
15. Гибридное транспортное средство по п.14, в котором модуль вычисления вычисляет первое количество выделяемого углекислого газа (EM1) таким образом, что регенерированная электроэнергия, восстановленная в первом режиме (EV-режиме) посредством электродвигателя, рассматривается в качестве восстановленной электроэнергии, подаваемой от источника питания, и модуль вычисления вычисляет второе количество выделяемого углекислого газа (EM2) таким образом, что регенерированная электроэнергия, восстановленная во втором режиме (HV-режиме), рассматривается в качестве количества топлива, эквивалентного восстановленной регенерированной электроэнергии, преобразованной в единицы топлива.
16. Гибридное транспортное средство по любому из пп.13-15, в котором модуль уведомления дополнительно уведомляет пользователя относительно суммы первого и второго количества выделяемого углекислого газа (EM1, EM2).
17. Способ уведомления для гибридного транспортного средства, движущегося с использованием топлива и электроэнергии в качестве источников энергии, при этом гибридное транспортное средство включает в себя зарядное устройство, сконфигурированное со способностью зарядки устройства накопления энергии от источника питания, внешнего для транспортного средства, причем устройство накопления энергии накапливает электроэнергию, при этом способ содержит этапы, на которых:
вычисляют первую физическую величину, участвующую в потреблении первой электроэнергии, подаваемой извне транспортного средства посредством зарядного устройства;
вычисляют вторую физическую величину, участвующую в потреблении топлива; и
уведомляют пользователя относительно информации на основе вычисленных первой и второй физических величин.
18. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.17, в котором:
обеспечивают устройство накопления энергии, которое накапливает вторую электроэнергию из электрической энергии, преобразованной из энергии, отнесенной к топливу; и
вторую физическую величину вычисляют с использованием второй электроэнергии.
19. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.17, в котором:
первая физическая величина - это значение, имеющее корреляцию с отношением количества электроэнергии, подаваемого от источника питания, и проходимого расстояния на этом количестве электроэнергии; и
вторая физическая величина - это значение, имеющее корреляцию с отношением количества топлива и проходимого расстояния на этом количестве топлива.
20. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.17, в котором:
информация на основе первой и второй физических величин является значением, имеющим корреляцию с отношением суммы физической величины, соответствующей величине электроэнергии, подаваемой от источника питания, и физической величины, соответствующей количеству топлива, и суммы проходимого расстояния на этом количестве электроэнергии и проходимого расстояния на этом топливе.
21. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.17, в котором:
первая физическая величина - это первое проходимое расстояние (L1), указывающее проходимое расстояние в расчете на единичное количество электроэнергии, подаваемой от источника питания; и
вторая физическая величина - это второе проходимое расстояние (L2), указывающее проходимое расстояние в расчете на единичное количество топлива.
22. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.21, в котором:
обеспечивают гибридное транспортное средство, имеющее установленный двигатель внутреннего сгорания, снабжаемый топливом, и электродвигатель, снабжаемый электроэнергией для движения транспортного средства, и допускающий движение в одном из первого режима (EV-режима) движения транспортного средства с остановленным двигателем внутреннего сгорания и второго режима (HV-режима), включающего в себя режим движения транспортного средства с работающим двигателем внутреннего сгорания; и
в первом режиме (EV-режиме) первое проходимое расстояние (L1) вычисляют на этапе вычисления первого проходимого расстояния;
во втором режиме (HV-режиме), второе проходимое расстояние (L2) вычисляют на этапе вычисления второго проходимого расстояния.
23. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.22, в котором:
этап вычисления первого проходимого расстояния включает в себя этап, на котором вычисляют первое проходимое расстояние (L1) таким образом, что регенерированная электроэнергия, восстановленная в первом режиме (EV-режиме) посредством электродвигателя, рассматривается в качестве восстановленной электроэнергии, подаваемой от источника питания; и
этап вычисления второго проходимого расстояния включает в себя этап, на котором вычисляют второе проходимое расстояние (L2) таким образом, что регенерированная электроэнергия, восстановленная во втором режиме (HV-режиме), рассматривается в качестве количества топлива, эквивалентного восстановленной регенерированной электроэнергии, преобразованной в единицы топлива.
24. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.17, в котором:
первая физическая величина - это первая стоимость (C1), указывающая стоимость, в расчете на единичное проходимое расстояние, электроэнергии, подаваемой от источника питания; и
вторая физическая величина - это вторая стоимость (C2), указывающая стоимость топлива в расчете на единичное проходимое расстояние.
25. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.24, в котором:
обеспечивают гибридное транспортное средство, имеющее установленный двигатель внутреннего сгорания, снабжаемый топливом, и электродвигатель, снабжаемый электроэнергией для движения транспортного средства, и допускающий движение в одном из первого режима (EV-режима) движения транспортного средства с остановленным двигателем внутреннего сгорания и второго режима (HV-режима), включающего в себя режим движения транспортного средства с работающим двигателем внутреннего сгорания; и
в первом режиме (EV-режиме) первую стоимость (C1) вычисляют на этапе вычисления первой стоимости;
во втором режиме (HV-режиме) вторую стоимость (C2) вычисляют на этапе вычисления второй стоимости.
26. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.25, в котором:
этап вычисления первой стоимости включает в себя этап, на котором вычисляют первую стоимость (C1) таким образом, что регенерированная электроэнергия, восстановленная в первом режиме (EV-режиме) посредством электродвигателя, рассматривается в качестве восстановленной электроэнергии, подаваемой от источника питания; и
этап вычисления второй стоимости включает в себя этап, на котором вычисляют вторую стоимость (C2) таким образом, что регенерированная электроэнергия, восстановленная во втором режиме (HV-режиме), рассматривается в качестве количества топлива, эквивалентного восстановленной регенерированной электроэнергии, преобразованной в единицы топлива.
27. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по любому из пп.24-26, дополнительно содержащий этап, на котором уведомляют пользователя относительно суммы первой и второй стоимости (C1, C2).
28. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.17, в котором:
первая физическая величина - это значение, имеющее корреляцию с количеством выделяемого углекислого газа, соответствующим электроэнергии, подаваемой от источника питания; и
вторая физическая величина - это значение, имеющее корреляцию с количеством выделяемого углекислого газа, соответствующим потребленному топливу.
29. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.17, в котором:
первая физическая величина - это первое количество выделяемого углекислого газа (EM1), указывающее количество выделяемого углекислого газа в расчете на единичное проходимое расстояние, отнесенное к электроэнергии, подаваемой от источника питания; и
вторая физическая величина - это второе количество выделяемого углекислого газа (EM2), указывающее количество выделяемого углекислого газа в расчете на единичное проходимое расстояние на топливе.
30. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.29, в котором:
обеспечивают гибридное транспортное средство, имеющее установленный двигатель внутреннего сгорания, снабжаемый топливом, и электродвигатель, снабжаемый электроэнергией для движения транспортного средства, и имеющее возможность движения в одном из первого режима (EV-режима) движения транспортного средства с остановленным двигателем внутреннего сгорания и второго режима (HV-режима), включающего в себя режим движения транспортного средства с работающим двигателем внутреннего сгорания; и
при этом в первом режиме (EV-режиме) первое количество выделяемого углекислого газа (EM1) вычисляют на этапе вычисления первого количества выделяемого углекислого газа;
во втором режиме (HV-режиме) второе количество выделяемого углекислого газа (EM2) вычисляют на этапе вычисления второго количества выделяемого углекислого газа.
31. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.30, в котором:
этап вычисления первого количества выделяемого углекислого газа включает в себя этап, на котором вычисляют первое количество выделяемого углекислого газа (EM1) таким образом, что регенерированная электроэнергия, восстановленная в первом режиме (EV-режиме) посредством электродвигателя, рассматривается в качестве восстановленной электроэнергии, подаваемой от источника питания; и
этап вычисления второго количества выделяемого углекислого газа включает в себя этап, на котором вычисляют второе количество выделяемого углекислого газа (EM2) таким образом, что регенерированная электроэнергия, восстановленная во втором режиме (HV-режиме), рассматривается в качестве количества топлива, эквивалентного восстановленной регенерированной электроэнергии, преобразованной в единицы топлива.
32. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по любому из пп.29-31, дополнительно содержащий этап, на котором уведомляют пользователя относительно суммы первого и второго количества выделяемого углекислого газа (EM1, EM2).
33. Машиночитаемый носитель хранения данных, содержащий хранимую программу для инструктирования компьютеру осуществлять способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.7.
34. Гибридное транспортное средство по п.1, в котором:
устройство накопления энергии сконфигурировано со способностью накопления первой электроэнергии, подаваемой извне транспортного средства, и второй электроэнергии из электрической энергии, преобразованной из энергии, отнесенной к топливу; и
модуль вычисления управляет количеством второй электроэнергии, накопленной в устройстве накопления энергии, отдельно от количества первой электроэнергии, накопленной в устройстве накопления энергии, и вычисляет вторую физическую величину на основе количества второй электроэнергии, накопленной в устройстве накопления энергии.
35. Способ уведомления для гибридного транспортного средства по п.17, в котором устройство накопления энергии конфигурируют для обеспечения способности накапливать первую электроэнергию, подаваемую извне транспортного средства, и вторую электроэнергию из электрической энергии, преобразованной из энергии, отнесенной к топливу, при этом способ дополнительно содержит этапы, на которых:
вычисляют количество первой электроэнергии, накопленной в устройстве накопления энергии; и
вычисляют количество второй электроэнергии, накопленной в устройстве накопления энергии, при этом:
этап вычисления второй физической величины включает в себя этап, на котором вычисляют вторую физическую величину на основе количества второй электроэнергии, накопленной в устройстве накопления энергии.
RU2010111109/11A 2007-08-24 2008-08-13 Гибридное транспортное средство, способ уведомления пользователя для гибридного транспортного средства RU2434767C1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007218159A JP4591487B2 (ja) 2007-08-24 2007-08-24 ハイブリッド車両、ハイブリッド車両の告知方法およびその告知方法をコンピュータに実行させるためのプログラムを記録したコンピュータ読取可能な記録媒体
JP2007-218159 2007-08-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010111109A true RU2010111109A (ru) 2011-09-27
RU2434767C1 RU2434767C1 (ru) 2011-11-27

Family

ID=40387080

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010111109/11A RU2434767C1 (ru) 2007-08-24 2008-08-13 Гибридное транспортное средство, способ уведомления пользователя для гибридного транспортного средства

Country Status (7)

Country Link
US (1) US8831803B2 (ru)
EP (1) EP2191997B1 (ru)
JP (1) JP4591487B2 (ru)
CN (1) CN101784413B (ru)
BR (1) BRPI0816141B1 (ru)
RU (1) RU2434767C1 (ru)
WO (1) WO2009028357A1 (ru)

Families Citing this family (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4530005B2 (ja) * 2007-07-20 2010-08-25 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両
US20090288893A1 (en) * 2008-05-09 2009-11-26 John C. Wyall Controllerless electric drive system
US8290653B2 (en) * 2008-08-27 2012-10-16 Ecomotors International, Inc. Powertrain with multiple, selectable power sources
FR2944767B1 (fr) * 2009-04-28 2013-08-16 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede d'optimisation d'une consomation d'energie d'un vehicule hybride et plug-in, et vehicule hybride et plug-in mettant en oeuvre un tel procede.
JP2011005900A (ja) * 2009-06-24 2011-01-13 Nissan Motor Co Ltd 車両用表示装置
DE102009028867A1 (de) * 2009-08-25 2011-03-03 Robert Bosch Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Hybridantriebes eines Fahrzeuges
JP2011083058A (ja) * 2009-10-02 2011-04-21 Panasonic Electric Works Co Ltd 電力供給システムの蓄電池電力供給源監視装置
US9567918B2 (en) 2010-05-10 2017-02-14 Go Natural Cng, Llc Bi-fuel control systems for automotive vehicles and related methods
JP5653701B2 (ja) * 2010-09-28 2015-01-14 三菱電機株式会社 充電表示装置
US8406948B2 (en) 2010-11-08 2013-03-26 Ford Global Technologies, Llc Plug-in hybrid electric vehicle and method of control for providing distance to empty and equivalent trip fuel economy information
JP5212512B2 (ja) * 2011-03-22 2013-06-19 株式会社デンソー 車両用の運行通知音出力装置
DE102011113928A1 (de) * 2011-09-21 2013-03-21 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) Fahrzeuginformationssystem für Kraftfahrzeuge mit mindestens zwei Antrieben, Kraftfahrzeug und Verfahren
US9043068B2 (en) 2011-11-07 2015-05-26 Honda Motor Co., Ltd. Display device of electric vehicle
JP5967516B2 (ja) 2011-11-22 2016-08-10 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 電力管理装置、電力管理プログラム、及び、電力分配システム
CN104024071B (zh) * 2011-12-28 2016-10-12 丰田自动车株式会社 插电式混合动力车辆
JP2013154719A (ja) * 2012-01-27 2013-08-15 Toyota Motor Corp ハイブリッド車両の電費算出装置
JP5896127B2 (ja) * 2012-01-27 2016-03-30 トヨタ自動車株式会社 電動機を駆動源として備える車両
JP5803867B2 (ja) * 2012-09-19 2015-11-04 株式会社デンソー 車両制御装置
CN104640734B (zh) * 2012-09-19 2016-07-13 日产自动车株式会社 车辆控制系统、车辆信息提供装置以及车辆信息提供方法
US20140200793A1 (en) * 2013-01-16 2014-07-17 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. System and method for determining and displaying a fuel-equivalent distance-per-energy consumption rate
US9008880B2 (en) 2013-07-15 2015-04-14 Ford Global Technologies, Llc Method and system for a plug-in hybrid electric vehicle
US9441999B2 (en) * 2013-08-16 2016-09-13 Ford Global Technologies, Llc Dual distance to empty function for bi-fuel vehicle
JP6268957B2 (ja) * 2013-11-14 2018-01-31 三菱自動車工業株式会社 燃料残量報知装置
KR101459968B1 (ko) * 2013-11-19 2014-11-10 현대자동차주식회사 전기자동차 충전 요구량 검증 방법 및 이에 사용되는 시스템
JP6269539B2 (ja) * 2015-03-09 2018-01-31 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車両
KR20170033695A (ko) 2015-09-17 2017-03-27 현대자동차주식회사 하이브리드 차량의 주행가능거리 개선 방법
US10279694B2 (en) * 2016-02-12 2019-05-07 Radio Flyer Inc. Speed controlled switching system for a ride-on vehicle
JP6489054B2 (ja) * 2016-03-30 2019-03-27 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド自動車
JP6762218B2 (ja) * 2016-12-13 2020-09-30 株式会社堀場エステック 流量算出システム及び流量算出方法
US10994719B2 (en) * 2017-08-10 2021-05-04 Nissan Motor Co., Ltd. Method and device for controlling hybrid vehicle
US11535230B2 (en) 2017-12-15 2022-12-27 Nissan Motor Co., Ltd. Fuel economy display control method and fuel economy display control system
CN110789352A (zh) * 2018-08-02 2020-02-14 郑州宇通客车股份有限公司 一种燃料电池汽车的平均能耗、瞬时能耗显示方法及装置
CN111348045A (zh) * 2018-12-21 2020-06-30 宝马股份公司 用于混合动力车辆的碳排放量的量化展示方法和装置
JP6880540B2 (ja) * 2019-01-22 2021-06-02 株式会社タツノ 水素充填装置の校正方法
CN110065452A (zh) * 2019-03-27 2019-07-30 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种新能源车续航里程的估算方法
CN110329076B (zh) * 2019-08-08 2024-02-27 河南职业技术学院 一种混合动力工程机械车辆电能控制系统的控制方法
JP7276060B2 (ja) * 2019-10-09 2023-05-18 トヨタ自動車株式会社 Ｃｏ２回収装置を制御する制御装置
KR20220043989A (ko) * 2020-09-28 2022-04-06 현대모비스 주식회사 전기 차량, 전원 공급 장치 및 전력망 운용 서버 사이의 통신 방법
FR3120333B1 (fr) * 2021-03-05 2023-08-04 Renault Sas Procédé et système de comptabilisation d’une distance parcourue par un véhicule automobile hybride.
JP2023028544A (ja) * 2021-08-19 2023-03-03 トヨタ自動車株式会社 インセンティブ付与システム及びインセンティブ付与方法

Family Cites Families (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS633Y2 (ru) 1980-03-19 1988-01-05
JPS5863696U (ja) * 1981-10-22 1983-04-28 ダイハツ工業株式会社 ハイブリツド車の情報表示装置
US5670830A (en) 1994-04-28 1997-09-23 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Fuel use limiter-equipped hybrid electric car
JPH0917119A (ja) 1995-06-30 1997-01-17 Sony Corp データ記録媒体、データ記録方法及びデータ再生方法
JP3864403B2 (ja) * 1998-01-30 2006-12-27 マツダ株式会社 ハイブリッド電気自動車における走行表示装置
JP3780521B2 (ja) * 1998-01-30 2006-05-31 マツダ株式会社 ハイブリッド電気自動車における走行表示装置
JP3401181B2 (ja) * 1998-02-17 2003-04-28 トヨタ自動車株式会社 ハイブリッド車の駆動制御装置
JPH11351942A (ja) * 1998-06-10 1999-12-24 Kazuhiko Yamamoto 環境モニターを備えた自動車
CN1591646A (zh) 1998-12-14 2005-03-09 皇家菲利浦电子有限公司 用用户反馈回放有视频和图形项的记录载体的设备和方法
US6335610B1 (en) * 2000-06-30 2002-01-01 Ford Global Technologies, Inc. Method and apparatus for determining the operational energy cost of a hybrid vehicle
JP3832237B2 (ja) 2000-09-22 2006-10-11 日産自動車株式会社 ハイブリッド車の制御装置
JP2002274219A (ja) * 2001-03-21 2002-09-25 Mitsubishi Motors Corp 車両の走行状態表示装置
JP3625789B2 (ja) * 2001-08-10 2005-03-02 本田技研工業株式会社 車両の電源装置
JP3932098B2 (ja) * 2002-01-31 2007-06-20 株式会社デンソー 車両用配電装置およびユーザー後付け負荷接続用の補助端子
AU2003295610B2 (en) * 2002-11-15 2010-01-28 Clean Energy Systems, Inc. Low pollution power generation system with ion transfer membrane air separation
JP4604749B2 (ja) 2005-02-09 2011-01-05 トヨタ自動車株式会社 メータ表示装置、その方法及びハイブリッド自動車
US8217620B2 (en) * 2005-03-31 2012-07-10 Energycs Llc Method and system for retrofitting a full hybrid to be a plug-in hybrid
JP5078119B2 (ja) 2005-12-06 2012-11-21 トヨタ自動車株式会社 充電装置
JP4800050B2 (ja) * 2006-01-31 2011-10-26 本田技研工業株式会社 燃料電池車両の燃費表示装置および燃料電池車両の燃費表示方法
CN2872731Y (zh) * 2006-02-10 2007-02-21 重庆长安汽车股份有限公司 混合动力车直流变换器电路
JP2007239511A (ja) * 2006-03-06 2007-09-20 Denso Corp 車両の駆動制御装置
JP2008197076A (ja) * 2007-02-09 2008-08-28 Masaji Sasaki 燃費表示の方法及び装置
US20100175370A1 (en) * 2007-04-25 2010-07-15 Hochschule Rapperswil Device and method for regenerating particulate filters, use of a medium for regenerating particulate filters, and refill pack comprising said with the medium
JP5050712B2 (ja) * 2007-07-31 2012-10-17 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両の表示装置
US7573151B2 (en) * 2007-10-11 2009-08-11 Lear Corporation Dual energy-storage for a vehicle system
JP5314408B2 (ja) * 2008-03-06 2013-10-16 株式会社神戸製鋼所 高純度水素ガス製造用ｐｓａ装置
US8616323B1 (en) * 2009-03-11 2013-12-31 Echogen Power Systems Hybrid power systems
US8055437B2 (en) * 2009-03-17 2011-11-08 Ford Global Technologies, Llc CO2 information display and method
WO2011057359A1 (en) * 2009-11-13 2011-05-19 Greendrive Pty. Ltd. Methods for determining exhaust emissions and efficiency of a vehicle and a display

Also Published As

Publication number Publication date
EP2191997A1 (en) 2010-06-02
US8831803B2 (en) 2014-09-09
CN101784413B (zh) 2013-02-06
JP4591487B2 (ja) 2010-12-01
RU2434767C1 (ru) 2011-11-27
EP2191997A4 (en) 2010-12-01
WO2009028357A1 (ja) 2009-03-05
JP2009055675A (ja) 2009-03-12
EP2191997B1 (en) 2014-01-22
BRPI0816141B1 (pt) 2018-12-18
BRPI0816141A2 (pt) 2015-02-18
US20110010030A1 (en) 2011-01-13
CN101784413A (zh) 2010-07-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2010111109A (ru) Гибридное транспортное средство, способ уведомления пользователя для гибридного транспортного средства и машиночитаемый носитель хранения данных с сохраненной программой для инструктирования компьютеру осуществлять способ уведомления для гибридного транспортного средства
CN102971169B (zh) 车辆
US8880252B2 (en) Electricity storage control device for hybrid vehicle
JP2008265594A (ja) ハイブリッド車両用の充放電制御装置および当該充放電制御装置用のプログラム
KR20100105479A (ko) 플러그-인 하이브리드 및 전기 차량을 위한 전력 관리 방법
CN105083260A (zh) 车辆控制装置、车辆以及车辆控制方法
JP5381888B2 (ja) ハイブリッド自動車
CN108698607A (zh) 用于运行机动车的方法、用于驱动系统的控制单元以及驱动系统
US9783186B2 (en) Vehicle control apparatus
CN105035077A (zh) 混合动力车辆的控制系统
KR20200075098A (ko) 친환경 차량용 고전압 배터리의 출력제어 시스템
JP2013049381A5 (ru)
JP2009241926A (ja) ハイブリッド車両およびハイブリッド車両の告知方法
JP2014091467A (ja) ハイブリッド車両の制御装置
JP5803867B2 (ja) 車両制御装置
JP2017100469A (ja) ハイブリッド車両の制御装置
JP7006074B2 (ja) 燃料メンテナンスガイドシステム
JP5644398B2 (ja) 電動車両の制御装置
BR112020011909A2 (pt) método de controle de exibição de economia de combustível e sistema de controle de exibição de economia de combustível
JP2012201325A (ja) プラグインハイブリッド車両
JP2015202807A (ja) 車両制御装置
KR101683523B1 (ko) 차량의 주행가능거리 제공 장치 및 방법
CN106541942B (zh) 提高混合动力电动车辆的剩余燃料可行驶距离(dte)的方法
US20180201149A1 (en) Hybrid vehicle and method of controlling the same
KR20150070903A (ko) 친환경차량의 충전방법