KR20190109812A - 차량용 에어백 - Google Patents

차량용 에어백 Download PDF

Info

Publication number
KR20190109812A
KR20190109812A KR1020180031328A KR20180031328A KR20190109812A KR 20190109812 A KR20190109812 A KR 20190109812A KR 1020180031328 A KR1020180031328 A KR 1020180031328A KR 20180031328 A KR20180031328 A KR 20180031328A KR 20190109812 A KR20190109812 A KR 20190109812A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
chamber
occupant
tether
airbag
upper chamber
Prior art date
Application number
KR1020180031328A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102565349B1 (ko
Inventor
권혁인
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020180031328A priority Critical patent/KR102565349B1/ko
Priority to US16/058,350 priority patent/US10870405B2/en
Priority to DE102018120159.1A priority patent/DE102018120159A1/de
Priority to CN201811009324.6A priority patent/CN110281871B/zh
Publication of KR20190109812A publication Critical patent/KR20190109812A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102565349B1 publication Critical patent/KR102565349B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0002—Type of accident
    • B60R2021/0006—Lateral collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0044—Chest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0048—Head
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/003—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks characterised by occupant or pedestian
    • B60R2021/0039—Body parts of the occupant or pedestrian affected by the accident
    • B60R2021/0058—Shoulders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R2021/0273—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads automatically movable to an operative position, e.g. in case of collision or impending collision
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R2021/161—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by additional means for controlling deployment trajectory
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23107—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration the bag being integrated in a multi-bag system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/23138—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection
    • B60R2021/23146—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for side protection seat mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23161—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for protecting at least two passengers, e.g. preventing them from hitting each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B60R2021/23308—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other the individual compartments defining the external shape of the bag
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23386—External tether means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23386—External tether means
    • B60R2021/23388—External tether means having ends which are movable or detachable during deployment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

본 발명에서는 에어백 쿠션이 다수의 챔버로 이루어지고, 다수의 챔버는 작동테더에 의해 연동되도록 연결됨으로써, 차량 충돌에 의해 탑승자가 특정 챔버를 가압하면 다른 챔버가 탑승자를 감싸도록 변화됨에 따라 탑승자가 시트에 구속되어 상해 발생이 최소화되는 차량용 에어백이 소개된다.

Description

차량용 에어백 {AIRBAG FOR VEHICLE}
본 발명은 차량의 충돌 발생시 탑승자를 충격으로부터 보호하고, 탑승자의 이동을 구속하여 탑승자의 상해 발생을 최소화하는 차량용 에어백에 관한 것이다.
차량에는 주행 성능, 편의성, 기능성과 더불어, 탑승객의 안전성을 확보하기 위한 기술이 개발되고 있다.
특히, 차량에 적용되고 있는 다양한 안전장치 중 탑승자의 충격을 보호하기 위한 가장 효율적인 수단으로 에어백이 적용되고 있다.
이러한 에어백은 차량 충돌시 운전자 및 탑승자를 보호하는 수단으로서, 차량 충돌을 감지하는 충돌센서, 충돌센서의 감지 결과에 따라 에어백을 작동시키는 컨트롤러, 컨트롤러의 신호에 따라 에어백을 작동시키는 에어백 모듈로 구성되며, 설치 위치나, 보호 대상에 따라 운전자 에어백, 조주석 에어백, 사이드 에어백, 루프 에어백 등으로 분류되어 적용되고 있다.
특히, 측방 충돌의 경우 운전석 및 조수석 탑승자의 상체가 이동됨에 따라 운전석과 조수석에 착좌한 탑승자 간의 충돌이 발생되거나, 암레스트, 시트 등에 부딪혀 탑승자의 상해가 발생된다.
아울러, 탑승자가 안전벨트를 미착용시 탑승자의 몸이 과도하게 전방으로 이동됨에 따라 전방 에어백이 전개되더라도 탑승자에게 충격이 크게 작용되는 문제가 발생된다. 또한, 탑승자가 안전벨트를 착용했다 하더라도, 탑승자의 몸이 관성에 의해 회전됨에 따라 몸의 꺾임이 발생되어 2차 상해를 입는 문제가 발생된다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2017-0067962 A (2017.06.19.)
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량에 충돌 발생시 탑승자를 측방 충격으로부터 보호함과 동시에 탑승자를 시트에 구속시켜 안전하게 보호하는 차량용 에어백을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 에어백은 시트백의 측면에 위치되고, 시트백의 전방으로 전개되는 다수의 챔버가 구비되며, 후방에 관통홀이 형성된 에어백 쿠션; 및 관통홀을 통과하도록 마련되고, 끝단부가 다수의 챔버에 각각 연결되며, 차량 충돌에 의해 탑승자가 특정 챔버를 밀어주는 경우 다른 챔버에 당김력을 제공하여 다른 챔버가 탑승자측으로 꺾이도록 하는 작동테더;를 포함한다.
에어백 쿠션은, 전개시 탑승자의 머리 측방에 배치되는 상부챔버와, 탑승자의 몸통 측방에 배치되는 하부챔버로 구성되며, 작동테더는 관통홀을 통과하도록 마련되고 일단부가 상부챔버에 연결되며 타단부가 하부챔버에 연결된 것을 특징으로 한다.
작동테더는 관통홀을 통과하도록 마련된 상태에서, 일단부가 상부챔버의 전방부에 연결되고, 타단부가 하부챔버의 전방부에 연결된 것을 특징으로 한다.
양단이 시트백에 고정되고, 탑승자측에서 탑승자의 반대방향으로 연장되어 상부챔버를 감싸도록 연장된 구속테더;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
작동테더는 일단부가 상부챔버의 전방부에 연결되고, 타단부가 구속테더에 연결되되 탑승자측에 위치된 단부에 연결된 것을 특징으로 한다.
에어백 쿠션은, 전개시 탑승자의 견부 또는 머리 측방에 배치되는 상부챔버; 전개시 탑승자의 몸통 측방에 배치되는 하부챔버; 상부챔버와 하부챔버 사이에 위치되고 전개시 탑승자의 몸통 전방에 배치되는 중앙챔버;로 구성되며, 작동테더는 관통홀을 통과하도록 마련되고 일단부가 상부챔버에 연결되며 타단부가 중앙챔버에 연결된 것을 특징으로 한다.
관통홀은 상부챔버의 후단부에 형성된 것을 특징으로 한다.
작동테더는 일단부가 상부챔버의 전방부에 연결되고, 타단부가 중앙챔버의 전방부에 연결된 것을 특징으로 한다.
시트백에 설치되고, 에어백 쿠션의 관통홀보다 탑승자측으로 이격되게 위치되며, 작동테더가 통과되는 가이드부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
가이드부는 시트백에 고정되고, 작동테더가 통과되는 가이드홀이 형성된 것을 특징으로 한다.
상부챔버는 전개시 탑승자의 측방 또는 전방에서 탑승자의 머리를 감싸도록 다수로 분할되어 구성되며, 작동테더는 일단부가 다수의 상부챔버에 각기 연결되도록 분할되고 타단부가 중앙챔버에 연결되도록 형성된 것을 특징으로 한다.
상부챔버는 전개시 탑승자의 견부를 지지하도록 형성된 제1챔버와 제1챔버에서 상방으로 연장되고 탑승자의 머리 측방 및 전방을 감싸도록 형성된 제2챔버로 구성되며, 작동테더는 관통홀을 통과하도록 마련된 상태에서, 일단부가 제1챔버와 제2챔버에 각각 연결되도록 분할되고, 타단부가 중앙챔버에 연결되도록 형성된 것을 특징으로 한다.
에어백 쿠션은 시트백의 양측에서 전개되고, 양측 에어백 쿠션의 제2챔버는 상호 걸리도록 고리 형태로 형성됨으로써 에어백 쿠션의 전개시 양측의 제2챔버가 상호 맞물리는 것을 특징으로 한다.
상부챔버는 전개시 탑승자의 견부를 지지하도록 형성된 제3챔버와 제3챔버에서 탑승자측으로 절곡되어 연장됨에 따라 탑승자의 몸통 전방에 배치되도록 형성된 제4챔버로 구성되며, 작동테더는 관통홀을 통과하도록 마련된 상태에서, 일단부가 제3챔버의 전방부와 제4챔버의 전방부에 연결되고, 타단부가 중앙챔버에 연결되도록 형성된 것을 특징으로 한다.
에어백 쿠션은 시트백의 양측에서 전개되고, 양측 에어백 쿠션의 제4챔버는 상호 걸리도록 고리 형태로 형성됨으로써 에어백 쿠션의 전개시 양측의 제4챔버가 상호 맞물리는 것을 특징으로 한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 에어백은 차량의 충돌 발생시 시트백의 측면에서 전개되는 에어백 쿠션에 의해 탑승자가 보호된다. 또한, 에어백 쿠션이 다수의 챔버로 이루어지고, 다수의 챔버는 작동테더에 의해 연동되도록 연결됨으로써, 차량 충돌에 의해 탑승자가 특정 챔버를 가압하면 다른 챔버가 탑승자를 감싸도록 변화됨에 따라 탑승자가 시트에 구속되어 상해 발생이 최소화된다.
도 1 내지 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 에어백을 나타낸 도면.
도 3 내지 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 에어백을 나타낸 도면.
도 5 내지 7은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 에어백을 나타낸 도면.
도 8 내지 10은 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 에어백을 나타낸 도면.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 에어백에 대하여 살펴본다.
도 1 내지 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 에어백을 나타낸 도면이고, 도 3 내지 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 에어백을 나타낸 도면이며, 도 5 내지 7은 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 에어백을 나타낸 도면이고, 도 8 내지 10은 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 에어백을 나타낸 도면이다.
본 발명에 따른 차량용 에어백은 시트백(S)의 측면에 위치되고, 시트백(S)의 전방으로 전개되는 다수의 챔버가 구비되며, 후방에 관통홀(200)이 형성된 에어백 쿠션(100); 및 관통홀(200)을 통과하도록 마련되고, 끝단부가 다수의 챔버에 각각 연결되며, 차량 충돌에 의해 탑승자가 특정 챔버를 밀어주는 경우 다른 챔버에 당김력을 제공하여 다른 챔버가 탑승자측으로 꺾이도록 하는 작동테더(300);를 포함한다.
이와 같이, 본 발명은 다수의 챔버가 구비된 에어백 쿠션(100)과 에어백 쿠션(100)에 연결되는 작동테더(300)가 구성되며, 에어백 쿠션(100)에는 후방에 관통홀(200)이 형성되고, 작동테더(300)는 끝단부가 다수의 챔버에 각기 연결됨으로써, 특정 챔버의 변형시 다른 챔버가 작동테더(300)에 의해 연동되어 변형되도록 한다.
즉, 차량 충돌 발생시, 탑승자가 에어백 쿠션(100)의 챔버를 가압하게 되는데, 가압되어 밀리는 특정 챔버에 연결된 작동테더(300)가 다른 챔버를 당겨줌으로써 특정 챔버와 다른 챔버가 함께 변형되는 것이다. 이를 위한, 작동테더(300)는 에어백 쿠션(100)에 형성된 관통홀(200)을 통과하도록 마련됨에 따라, 일측 끝단부와 타측 끝단부의 진행 방향이 서로 반대된다. 즉, 에어백 쿠션(100)의 후방에 관통홀(200)이 형성되고, 에어백 쿠션(100)의 전방으로 다수의 챔버가 구비됨으로써, 작동테더(300)는 관통홀(200)에 걸린 상태에서 일단부(301)와 타단부(302)가 에어백 쿠션(100)의 전방을 향하도록 연장됨에 따라 관통홀(200)을 기점으로 서로 반대방향으로 이동되도록 구성될 수 있다.
이에 따라, 작동테더(300)는 특정 챔버에 연결된 일측 끝단부가 밀려 연장되는 경우 다른 챔버에 연결된 타측 끝단부에 당김력이 발생되어 다른 챔버가 특정 챔버의 이동에 연동되어 변형되도록 할 수 있다.
이로 인해, 차량 충돌 발생시, 탑승자가 특정 챔버를 가압하는 경우 작동테더(300)에 의해 다른 챔버가 연동되어 변형됨으로써 에어백 쿠션(100)이 탑승자를 보호함과 동시에 탑승자를 감싸 구속할 수 있다.
하기에는, 상술한 본 발명에 대해서 다양한 실시예에 따라 설명하도록 한다.
제1실시예로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 에어백 쿠션(100)은, 전개시 탑승자의 머리 측방에 배치되는 상부챔버(110)와, 탑승자의 몸통 측방에 배치되는 하부챔버(120)로 구성되며, 작동테더(300)는 관통홀(200)을 통과하도록 마련되고 일단부(301)가 상부챔버(110)에 연결되며 타단부(302)가 하부챔버(120)에 연결될 수 있다.
이처럼, 에어백 쿠션(100)은 상부챔버(110)와 하부챔버(120)로 구성되어 상호 꺾임 변형되도록 이루어지고, 상부챔버(110)와 하부챔버(120)가 작동테더(300)에 의해 연결되어 상호 연동되도록 이루어진다. 여기서, 관통홀(200)은 상부챔버(110)의 후단부에 형성될 수 있으며, 작동테더(300)는 관통홀(200)에 통과되도록 마련된 상태에서 일단부(301)가 상부챔버(110)에 연결되고, 타단부(302)가 하부챔버(120)에 연결될 수 있다. 이로 인해, 탑승자가 측방 충돌에 의해 하부챔버(120)를 가압하는 경우 하부챔버(120)와 함께 작동테더(300)의 타단부(302)가 밀려 이동됨에 따라 작동테더(300)의 일단부(301)에 연결된 상부챔버(110)에 당김력이 제공되어 상부챔버(110)가 꺾임 변형된다. 이처럼, 하부챔버(120)의 변형에 연동되어 상부챔버(110)의 꺾임 변형시, 상부챔버(110)가 탑승자의 머리를 지지함에 따라 측방충돌로부터 탑승자를 안전하게 보호할 수 있다.
이러한 작동테더(300)는 관통홀(200)을 통과하도록 마련된 상태에서, 일단부(301)가 상부챔버(110)의 전방부에 연결되고, 타단부(302)가 하부챔버(120)의 전방부에 연결될 수 있다. 이렇게, 작동테더(300)는 일단부(301)와 타단부(302)가 각각 상부챔버(110)와 하부챔버(120)의 전방부에 연결됨으로써, 작동테더(300)를 통한 당김력을 제공시 상부챔버(110) 또는 하부챔버(120)의 전방부가 후방으로 당겨지는 변형이 수행됨에 따라 상부챔버(110) 또는 하부챔버(120)가 탑승자를 감싸도록 변형될 수 있다. 이로 인해, 에어백 쿠션(100)은 탑승자를 충격으로부터 보호함과 동시에 탑승자를 구속하는 변형 동작이 수행될 수 있다.
한편, 도 2에 도시된 바와 같이, 양단이 시트백(S)에 고정되고, 탑승자측에서 탑승자의 반대방향으로 연장되어 상부챔버(110)를 감싸도록 연장된 구속테더(400);를 더 포함할 수 있다.
이러한 구속테더(400)는 시트백(S)에 고정된 상태에서, 상부챔버(110)를 감싸도록 연장됨에 따라 에어백 쿠션(100)의 팽창시 상부챔버(110)가 전개되는 위치 및 전개 형상을 제한할 수 있다.. 여기서, 구속테더(400)가 연결되는 시트백(S)은 시트프레임이 될 수 있으며, 시트 리클라이너측이 될 수 있다.
이렇게, 구속테더(400)가 상부챔버(110)를 감싸도록 배치된 상태에서, 작동테더(300)는 일단부(301)가 상부챔버(110)의 전방부에 연결되고, 타단부(302)가 구속테더(400)에 연결되되 탑승자측에 위치된 단부에 연결될 수 있다.
이로 인해, 차량 충돌 발생시, 에어백 쿠션(100)이 팽창됨에 따라 하부챔버(120)와 상부챔버(110)가 전개되되 상부챔버(110)는 구속테더(400)에 의해 상방으로 팽창되는 위치 및 형상이 제한된다. 이러한 상태에서, 충돌관성에 의해 이동되는 탑승자가 하부챔버(120)와 함께 구속테더(400)를 가압하는 경우 구속테더(400)에 연결된 작동테더(300)가 이동됨에 따라 작동테더(300)의 일단부(301)에 연결된 상부챔버(110)에 당김력이 제공되어 상부챔버(110)의 전방부가 꺾임 변형된다.
이로 인해, 에어백 쿠션(100)의 전개시, 상부챔버(110)는 구속테더(400)에 의해 전개 위치가 결정되고, 작동테더(300)에 의해 하부챔버(120) 및 구속테더(400)와 연동되어 꺾임 변형됨으로써 탑승자를 구속할 수 있다.
한편, 제2실시예로서, 도 3 내지 4에 도시된 바와 같이, 에어백 쿠션(100)은, 전개시 탑승자의 견부 또는 머리 측방에 배치되는 상부챔버(130); 전개시 탑승자의 몸통 측방에 배치되는 하부챔버(140); 상부챔버(130)와 하부챔버(140) 사이에 위치되고 전개시 탑승자의 몸통 전방에 배치되는 중앙챔버(150);로 구성될 수 있다. 이러한 상부챔버(130), 하부챔버(140), 중앙챔버(150)는 서로 연통되게 연결되어 하나의 인플레이터로부터 가스를 공급받아 팽창될 수 있고, 다수의 인플레이터를 통해 각각 가스를 공급받도록 구성될 수 있다. 또한, 상부챔버(130), 하부챔버(140), 중앙챔버(150)의 전개시 위치는 각 챔버의 형상에 따라 결정될 수 있고, 별도의 격막 구조 및 테더가 연결될 수 있다.
이러한 에어백 쿠션(100)에 마련되는 작동테더(300)는 관통홀(200)을 통과하도록 마련되고, 일단부(301)가 상부챔버(130)에 연결되며 타단부(302)가 중앙챔버(150)에 연결됨으로써 상부챔버(130)와 중앙챔버(150)가 연동되도록 할 수 있다. 여기서, 관통홀(200)은 상부챔버(130)의 후단부에 형성됨으로써 작동테더(300)에 의한 당김력의 작용방향이 전환되도록 할 수 있다.
상술한 작동테더(300)의 경우 일단부(301)가 상부챔버(130)와 함께 하부챔버(140)에도 연결되도록 할 수 있으나, 하부챔버(140)는 탑승자의 요부 측방에 위치됨에 따라 추가적인 변형이 불필요하며, 상부챔버(130)의 변형을 유도하는 것으로 탑승자의 머리와 몸통을 감싸 구속할 수 있는바, 작동테더(300)는 일단부(301)가 상부챔버(130)에 연결되도록 함이 바람직하다.
이로 인해, 탑승자가 충돌 발생에 의해 중앙챔버(150)를 밀어주는 경우 중앙챔버(150)와 함께 작동테더(300)의 타단부(302)가 밀려 이동됨에 따라 작동테더(300)의 일단부(301)에 연결된 상부챔버(130)에 당김력이 제공되어 상부챔버(130)가 꺾임 변형된다. 이처럼, 중앙챔버(150)가 탑승자에 의해 가압되어 변형되면, 이에 연동되어 상부챔버(130)가 꺾임 변형됨으로써 상부챔버(130)는 탑승자의 머리와 몸통을 지지함과 동시에 탑승자를 감싸 구속할 수 있다.
이러한 작동테더(300)는 일단부(301)가 상부챔버(130)의 전방부에 연결되고, 타단부(302)가 중앙챔버(150)의 전방부에 연결될 수 있다.
이렇게, 작동테더(300)는 일단부(301)와 타단부(302)가 각각 상부챔버(130)와 중앙챔버(150)의 전방부에 연결됨으로써, 중앙챔버(150)가 탑승자에 의해 밀림에 따라 작동테더(300)에 당김력 발생시 상부챔버(130)의 전방부가 중앙챔버(150)측으로 변형될 수 있다. 이로 인해, 탑승자는 중앙챔버(150)에 지지됨과 동시에 상부챔버(130)가 탑승자측으로 꺾여 탑승자를 감쌈에 따라 탑승자의 안정적인 구속이 수행될 수 있다.
한편, 도 3 내지 4에 도시된 바와 같이, 시트백(S)에 설치되고, 에어백 쿠션(100)의 관통홀(200)보다 탑승자측으로 이격되게 위치되며, 작동테더(300)가 통과되는 가이드부(500);를 더 포함할 수 있다. 여기서, 가이드부(500)가 설치되는 시트백(S)은 시트프레임이 될 수 있으며, 가이드부(500)는 시트백(S)에 고정되고, 작동테더(300)가 통과되는 가이드홀(520)이 형성됨으로써, 작동테더(300)의 경로가 시트백측에서 전환되도록 할 수 있다. 이러한 가이드부(500)는 가이드홀(520)이 구비된 테더로 구비될 수 있으며, 시트백(S)에 고정된 브라켓 형태로 형성될 수 있다.
이렇게, 에어백 쿠션(100)에 형성된 관통홀(200)의 위치에서 탑승자측으로 이격되어 가이드부(500)가 마련됨으로써, 작동테더(300)에 의한 당김력에 의해 상부챔버(130)가 탑승자측으로 꺾임 변형되게 할 수 있다. 즉, 본 발명에서 에어백 쿠션(100)이 전개되면 탑승자를 감싸 구속해야 함에 따라 상부챔버(130)가 탑승자측으로 꺾이도록 변형되어야 한다. 이를 위해, 작동테더(300)는 에어백 쿠션(100)의 관통홀(200)을 통과하도록 마련되며, 일단부(301)가 상부챔버(130)의 전단부에 연결되고 타단부(302)가 중앙챔버(150)의 전단부에 연결됨에 따라 관통홀(200)을 기점으로 작동테더(300)의 경로가 전환됨으로써, 중앙챔버(150)가 탑승자에 의해 밀리는 경우 상부챔버(130)에 당김력이 제공되어 상부챔버(130)가 변형되도록 한다.
이와 더불어, 관통홀(200)의 위치보다 탑승자측으로 이격되어 위치된 가이드부(500)를 마련하고, 작동테더(300)가 관통홀(200)과 함께 가이드부(500)를 통과하도록 함으로써, 작동테더(300)는 관통홀(200)과 가이드부(500)를 기점으로 경로가 전환되어 상부챔버(130)가 탑승자측을 향하는 방향으로 작동테더(300)의 당김력이 제공되게 할 수 있다.
상세하게, 도 4에 도시된 바와 같이, 작동테더(300)는 일단부(301)가 상부챔버(130)에 연결되고, 타단부(302)가 중앙챔버(150)에 연결되며, 에어백 쿠션(100)에 형성된 관통홀(200)과 시트백(S)에 설치된 가이드부(500)를 통과하도록 마련됨으로써, 탑승자의 가압에 의해 중앙챔버(150)가 이동되는 경우 작동테더(300)의 타단부(302)가 중앙챔버(150)와 함께 이동되고, 관통홀(200) 및 가이드부(500)를 통과한 작동테더(300)의 경로가 전환되어 작동테더(300)의 일단부(301)에 연결된 상부챔버(130)에 당김력이 제공될 수 있다. 이로 인해, 상부챔버(130)는 작동테더(300)에 의해 중앙챔버(150)와 연동되어 탑승자측으로 꺾이도록 변형됨으로써 탑승자를 구속하여 보호할 수 있다.
하기에는 상부챔버(130)의 형상에 따른 다양한 실시예에 따라 작동테더(300)의 연결 구조에 대해서 설명한다.
도 5 내지 10에 도시된 바와 같이, 상부챔버(130)는 전개시 탑승자의 측방 또는 전방에서 탑승자의 머리를 감싸도록 다수로 분할되어 구성되며, 작동테더(300)는 일단부(301)가 다수의 상부챔버(130)에 각기 연결되도록 분할되고 타단부(302)가 중앙챔버(150)에 연결되도록 형성될 수 있다.
이렇게, 상부챔버(130)는 다수개로 분할되고, 작동테더(300)는 다수의 상부챔버(130)에 각기 연결됨으로써, 다수의 상부챔버(130)가 중앙챔버(150)에 연동되어 탑승자를 감싸도록 변형됨에 따라 탑승자의 보호 및 구속할 수 있다.
상세하게, 도 5 내지 6에 도시된 바와 같이, 상부챔버(130)는 전개시 탑승자의 견부를 지지하도록 형성된 제1챔버(130a)와 제1챔버(130a)에서 상방으로 연장되고 탑승자 머리의 측방 및 전방을 감싸도록 형성된 제2챔버(130b)로 구성되며, 작동테더(300)는 관통홀(200)을 통과하도록 마련된 상태에서, 일단부(301)가 제1챔버(130a)와 제2챔버(130b)에 각각 연결되도록 분할되고, 타단부(302)가 중앙챔버(150)에 연결되도록 형성될 수 있다.
이는, 제3실시예로서, 에어백 쿠션(100)의 상부챔버(130)는 탑승자의 견부를 보호하는 제1챔버(130a)와 탑승자의 머리를 보호하는 제2챔버(130b)로 구성되고, 작동테더(300)의 일단부(301)가 다수의 상부챔버(130)에 각기 연결되도록 분할됨으로써, 작동테더(300)의 타단부(302)에 연결된 중앙챔버(150)에 연동되어 제1챔버(130a)와 제2챔버(130b)가 탑승자측으로 변형되도록 할 수 있다. 이렇게, 작동테더(300)는 일단부(301)가 제1챔버(130a)와 제2챔버(130b)에 각기 연결되도록 분할되고, 타단부(302)가 중앙챔버(150)에 연결되도록 형성됨에 따라 'Y' 형태로 형성될 수 있으며, 작동테더(300)의 이동시 분할된 일단부(301)가 모두 관통홀(200)에 통과하도록 마련된다.
즉, 도 6에서 볼 수 있듯이, 탑승자의 가압에 의해 중앙챔버(150)가 이동되는 경우 작동테더(300)의 타단부(302)가 중앙챔버(150)와 함께 이동됨에 따라 작동테더(300)의 일단부(301)에 연결된 제1챔버(130a)와 제2챔버(130b)에 당김력이 제공된다. 여기서, 시트백(S)에는 작동테더(300)의 경로를 전환하는 가이드부(500)가 더 포함될 수 있으며, 작동테더(300)는 관통홀(200)과 가이드부(500)에 의해 위치가 가이드되어 제1챔버(130a)와 제2챔버(130b)가 탑승자측으로 꺾이도록 변형을 유도한다. 이로 인해, 탑승자는 상부챔버(130)에 의해 감싸져 구속될 수 있다.
이와 더불어, 에어백 쿠션(100)은 시트백(S)의 양측에서 전개될 수 있다. 이에 따라, 양측 에어백 쿠션(100)에서 전개되는 상부챔버(130)는 상호 접촉될 수 있으며, 양측 에어백 쿠션(100)의 제2챔버(130b)는 상호 걸리도록 고리 형태로 형성됨으로써 에어백 쿠션(100)의 전개시 양측의 제2챔버(130b)가 상호 맞물리도록 한다.
즉, 도 7에 도시된 바와 같이, 차량 충돌이 발생되어 탑승자가 중앙챔버(150)를 가압하는 경우 중앙챔버(150)에 연결된 작동테더(300)에 의해 상부챔버(130)가 탑승자측으로 꺾이도록 변형된다. 이때, 양측 에어백 쿠션(100)의 상부챔버(130)는 탑승자측으로 꺾임에 따라 서로 맞닿게 되고, 양측 에어백 쿠션(100)의 제2챔버(130b)가 상호 맞물리는 고리 형태로 형성됨으로써, 양측의 제2챔버(130b)가 맞물려 포개어짐에 따라 탑승자의 구속력이 확보된다.
또한, 중앙챔버(150)에 작용되는 가압력이 커질수록 상부챔버(130)의 꺾임량이 증대되고, 양측 에어백 쿠션(100)의 제2챔버(130b)가 포개져 맞물리는 힘이 증대됨에 따라 탑승자를 구속할 수 있는 구속력이 증대된다.
이와 같이, 제1챔버(130a)와 제2챔버(130b)로 이루어진 에어백 쿠션(100)은 탑승자의 머리를 감쌈에 따라 충격으로부터 보호함과 동시에 탑승자를 구속하여 목 꺾임을 방지할 수 있다.
제4실시예로서, 도 8 내지 10에 도시된 바와 같이, 상부챔버(130)는 전개시 탑승자의 견부를 지지하도록 형성된 제3챔버(130c)와 제3챔버(130c)에서 탑승자측으로 절곡되어 연장됨에 따라 탑승자의 몸통 전방에 배치되도록 형성된 제4챔버(130d)로 구성되며, 작동테더(300)는 관통홀(200)을 통과하도록 마련된 상태에서, 일단부(301)가 제3챔버(130c)의 전방부와 제4챔버(130d)의 전방부에 연결되고, 타단부(302)가 중앙챔버(150)에 연결되도록 형성될 수 있다.
이렇게, 에어백 쿠션(100)은 상부챔버(130)가 탑승자의 견부를 지지하는 제3챔버(130c)와 탑승자의 몸통 전방에 배치되는 제4챔버(130d)로 구성될 수 있으며, 제3챔버(130c)와 제4챔버(130d)는 연통되도록 형성될 수 있다.
한편, 작동테더(300)는 일단부(301)가 제3챔버(130c)와 제4챔버(130d)에 연결되도록 분할됨으로써 작동테더(300)의 타단부(302)에 연결된 중앙챔버(150)에 연동되어 제3챔버(130c)와 제4챔버(130d)가 탑승자측으로 변형되도록 할 수 있다. 이를 위해, 작동테더(300)는 일단부(301)가 제3챔버(130c)와 제4챔버(130d)에 각기 연결되고, 타단부(302)가 중앙챔버(150)에 연결되도록 형성됨에 따라 'Y' 형태로 형성될 수 있다.
상세하게, 도 9에 도시된 바와 같이, 작동테더(300)는 일단부(301)가 분할되어 제3챔버(130c)와 제4챔버(130d)에 각기 연결되고, 타단부(302)가 중앙챔버(150)에 연결되며, 에어백 쿠션(100)에 형성된 가이드홀(520)을 통과하도록 마련됨으로써, 탑승자의 가압에 의해 중앙챔버(150)가 이동되는 경우 작동테더(300)의 타단부(302)가 중앙챔버(150)와 함께 이동됨에 따라 작동테더(300)의 일단부(301)에 연결된 제3챔버(130c)와 제4챔버(130d)에 당김력이 제공된다.
특히, 제4챔버(130d)는 제3챔버(130c)의 전방부에서 연장되어 탑승자의 몸통 전방에 배치됨으로써, 제3챔버(130c) 및 제4챔버(130d)가 작동테더(300)에 의해 당김력을 제공받을 경우 제4챔버(130d)의 꺾임 각도가 크게 확보됨에 따라 탑승자를 안정감있게 구속할 수 있다.
이와 더불어, 에어백 쿠션(100)은 시트백(S)의 양측에서 전개되고, 양측 에어백 쿠션(100)의 제4챔버(130d)는 상호 걸리도록 고리 형태로 형성됨으로써 에어백 쿠션(100)의 전개시 양측의 제4챔버(130d)가 상호 맞물리도록 한다.
즉, 도 10에 도시된 바와 같이, 차량 충돌이 발생되어 탑승자가 중앙챔버(150)를 가압하는 경우 중앙챔버(150)에 연결된 작동테더(300)에 의해 상부챔버(130)가 탑승자측으로 꺾이도록 변형된다. 이때, 양측 에어백 쿠션(100)의 상부챔버(130)는 탑승자측으로 꺾임에 따라 서로 맞닿게 되고, 양측 에어백 쿠션(100)의 제4챔버(130d)는 상호 맞물리는 고리 형태로 형성됨으로써, 양측의 제4챔버(130d)가 맞물려 포개어짐에 따라 탑승자의 구속력이 확보된다.
또한, 중앙챔버(150)에 작용되는 가압력이 커질수록 상부챔버(130)의 꺾임량이 증대되고, 양측 에어백 쿠션(100)의 제4챔버(130d)가 포개져 맞물리는 힘이 증대됨에 따라 탑승자를 구속할 수 있는 구속력이 증대된다.
이와 같이, 본 발명에 따른 차량용 에어백은 에어백 쿠션(100)의 형상 및 작동테더(300)의 연결 구조를 통해, 탑승자를 안전하게 보호 및 구속할 수 있다. 즉, 차량 충돌에 의해 거동되는 탑승자의 움직임에 대응하여, 각 챔버가 작동테더에 의해 상호 연동되어 변형됨으로써 탑승자를 감싸 구속하도록 한다. 이로 인해, 탑승자는 에어백 쿠션에 감싸져 충격으로부터 보호됨과 더불어 목 꺾임이 방지되어 상해 발생이 최소화된다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100:에어백 쿠션 110,130:상부챔버
120,140:하부챔버 150:중앙챔버
200:관통홀 300:작동테더
400:구속테더 500:가이드부
520:가이드홀

Claims (15)

  1. 시트백의 측면에 위치되고, 시트백의 전방으로 전개되는 다수의 챔버가 구비되며, 후방에 관통홀이 형성된 에어백 쿠션; 및
    관통홀을 통과하도록 마련되고, 끝단부가 다수의 챔버에 각각 연결되며, 차량 충돌에 의해 탑승자가 특정 챔버를 밀어주는 경우 다른 챔버에 당김력을 제공하여 다른 챔버가 탑승자측으로 꺾이도록 하는 작동테더;를 포함하는 차량용 에어백.
  2. 청구항 1에 있어서,
    에어백 쿠션은, 전개시 탑승자의 머리 측방에 배치되는 상부챔버와, 탑승자의 몸통 측방에 배치되는 하부챔버로 구성되며,
    작동테더는 관통홀을 통과하도록 마련되고 일단부가 상부챔버에 연결되며 타단부가 하부챔버측에 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
  3. 청구항 2에 있어서,
    작동테더는 관통홀을 통과하도록 마련된 상태에서, 일단부가 상부챔버의 전방부에 연결되고, 타단부가 하부챔버의 전방부에 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
  4. 청구항 2에 있어서,
    양단이 시트백에 고정되고, 탑승자측에서 탑승자의 반대방향으로 연장되어 상부챔버를 감싸도록 연장된 구속테더;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
  5. 청구항 4에 있어서,
    작동테더는 일단부가 상부챔버의 전방부에 연결되고, 타단부가 구속테더에 연결되되 탑승자측에 위치된 단부에 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
  6. 청구항 1에 있어서,
    에어백 쿠션은, 전개시 탑승자의 견부 또는 머리 측방에 배치되는 상부챔버;
    전개시 탑승자의 몸통 측방에 배치되는 하부챔버;
    상부챔버와 하부챔버 사이에 위치되고 전개시 탑승자의 몸통 전방에 배치되는 중앙챔버;로 구성되며,
    작동테더는 관통홀을 통과하도록 마련되고 일단부가 상부챔버에 연결되며 타단부가 중앙챔버에 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
  7. 청구항 6에 있어서,
    관통홀은 상부챔버의 후단부에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
  8. 청구항 6에 있어서,
    작동테더는 일단부가 상부챔버의 전방부에 연결되고, 타단부가 중앙챔버의 전방부에 연결된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
  9. 청구항 6에 있어서,
    시트백에 설치되고, 에어백 쿠션의 관통홀보다 탑승자측으로 이격되게 위치되며, 작동테더가 통과되는 가이드부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
  10. 청구항 9에 있어서,
    가이드부는 시트백에 고정되고, 작동테더가 통과되는 가이드홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
  11. 청구항 6에 있어서,
    상부챔버는 전개시 탑승자의 측방 또는 전방에서 탑승자의 머리를 감싸도록 다수로 분할되어 구성되며,
    작동테더는 일단부가 다수의 상부챔버에 각기 연결되도록 분할되고 타단부가 중앙챔버에 연결되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상부챔버는 전개시 탑승자의 견부를 지지하도록 형성된 제1챔버와 제1챔버에서 상방으로 연장되고 탑승자의 머리 측방 및 전방을 감싸도록 형성된 제2챔버로 구성되며,
    작동테더는 관통홀을 통과하도록 마련된 상태에서, 일단부가 제1챔버와 제2챔버에 각각 연결되도록 분할되고, 타단부가 중앙챔버에 연결되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
  13. 청구항 12에 있어서,
    에어백 쿠션은 시트백의 양측에서 전개되고,
    양측 에어백 쿠션의 제2챔버는 상호 걸리도록 고리 형태로 형성됨으로써 에어백 쿠션의 전개시 양측의 제2챔버가 상호 맞물리는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
  14. 청구항 11에 있어서,
    상부챔버는 전개시 탑승자의 견부를 지지하도록 형성된 제3챔버와 제3챔버에서 탑승자측으로 절곡되어 연장됨에 따라 탑승자의 몸통 전방에 배치되도록 형성된 제4챔버로 구성되며,
    작동테더는 관통홀을 통과하도록 마련된 상태에서, 일단부가 제3챔버의 전방부와 제4챔버의 전방부에 연결되고, 타단부가 중앙챔버에 연결되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
  15. 청구항 14에 있어서,
    에어백 쿠션은 시트백의 양측에서 전개되고,
    양측 에어백 쿠션의 제4챔버는 상호 걸리도록 고리 형태로 형성됨으로써 에어백 쿠션의 전개시 양측의 제4챔버가 상호 맞물리는 것을 특징으로 하는 차량용 에어백.
KR1020180031328A 2018-03-19 2018-03-19 차량용 에어백 KR102565349B1 (ko)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180031328A KR102565349B1 (ko) 2018-03-19 2018-03-19 차량용 에어백
US16/058,350 US10870405B2 (en) 2018-03-19 2018-08-08 Airbag for vehicle
DE102018120159.1A DE102018120159A1 (de) 2018-03-19 2018-08-20 Airbag für ein Fahrzeug
CN201811009324.6A CN110281871B (zh) 2018-03-19 2018-08-31 用于车辆的安全气囊

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180031328A KR102565349B1 (ko) 2018-03-19 2018-03-19 차량용 에어백

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190109812A true KR20190109812A (ko) 2019-09-27
KR102565349B1 KR102565349B1 (ko) 2023-08-14

Family

ID=67774322

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180031328A KR102565349B1 (ko) 2018-03-19 2018-03-19 차량용 에어백

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10870405B2 (ko)
KR (1) KR102565349B1 (ko)
CN (1) CN110281871B (ko)
DE (1) DE102018120159A1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210116813A (ko) * 2020-03-17 2021-09-28 현대자동차주식회사 차량의 시트 에어백
US11584329B2 (en) 2020-06-24 2023-02-21 Hyundai Motor Company Seat airbag apparatus for vehicle

Families Citing this family (47)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3459795B1 (en) * 2016-05-20 2020-11-25 Autoliv Development AB Side airbag device
JP6856482B2 (ja) * 2017-09-20 2021-04-07 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置を搭載した車両用シート及びサイドエアバッグ装置
JP6922677B2 (ja) * 2017-11-13 2021-08-18 トヨタ自動車株式会社 車両用サイドエアバッグ装置
DE102018114771B4 (de) * 2018-06-20 2020-07-09 Isi Automotive Holding Gmbh Rückhaltevorrichtung zur Reduzierung einer schlagartigen Seitwärts- als auch Vorwärtsbewegung eines Insassen
WO2020004679A1 (ko) * 2018-06-26 2020-01-02 아우토리브 디벨롭먼트 아베 파-사이드 에어백
KR102558599B1 (ko) * 2018-07-02 2023-07-24 현대모비스 주식회사 사이드 에어백 장치
CN110843718A (zh) 2018-07-30 2020-02-28 奥托立夫开发公司 安全气囊
KR102505747B1 (ko) * 2018-08-07 2023-03-03 현대모비스 주식회사 파사이드 에어백 장치의 폴딩방법
DE102018214729A1 (de) * 2018-08-30 2020-03-05 Ford Global Technologies, Llc Aufblasbare Rückhaltevorrichtung für ein Fahrzeug
JP7047701B2 (ja) * 2018-10-22 2022-04-05 豊田合成株式会社 サイドエアバッグ装置
JP7098547B2 (ja) * 2019-01-29 2022-07-11 本田技研工業株式会社 エアバッグシステム
KR102373411B1 (ko) * 2019-06-04 2022-03-14 현대자동차주식회사 차량의 시트 에어백
US10953836B2 (en) * 2019-07-11 2021-03-23 Autoliv Asp, Inc. Surrounding airbag assemblies and methods of deployment
US11046280B2 (en) * 2019-07-22 2021-06-29 Autoliv Asp, Inc. Lateral occupant engagement cushions
JP7280138B2 (ja) * 2019-07-22 2023-05-23 株式会社Subaru 乗員保護装置
US11091111B2 (en) * 2019-10-01 2021-08-17 Ford Global Technologies, Llc Side airbag including lower lobe and upper lobe
KR20210048612A (ko) * 2019-10-23 2021-05-04 현대자동차주식회사 차량의 사이드 에어백
CN112744177A (zh) * 2019-10-31 2021-05-04 奥托立夫开发公司 安全气囊和安全气囊组件
KR20210059986A (ko) * 2019-11-18 2021-05-26 현대모비스 주식회사 에어백 시스템
KR20210070413A (ko) * 2019-12-04 2021-06-15 현대자동차주식회사 시트 내장형 에어백 장치
KR20210077539A (ko) * 2019-12-17 2021-06-25 현대모비스 주식회사 차량용 에어백 장치
EP3838688B1 (en) * 2019-12-20 2024-06-12 Autoliv Development AB Side airbag device
US11130463B2 (en) * 2020-01-14 2021-09-28 Autoliv Asp, Inc. Forked far-side airbag assembly
US11414036B2 (en) * 2020-03-05 2022-08-16 Honda Motor Co., Ltd. Torso stabilization restraint
KR20210139091A (ko) * 2020-05-13 2021-11-22 현대모비스 주식회사 차량용 시트 에어백장치
KR20210139092A (ko) 2020-05-13 2021-11-22 현대모비스 주식회사 차량용 시트 에어백장치
DE102020206551A1 (de) 2020-05-26 2021-12-02 Joyson Safety Systems Germany Gmbh Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem eines Kraftfahrzeugs
DE102020114750A1 (de) 2020-06-03 2021-12-09 Isi Automotive Holding Gmbh Gassackmodul zur Reduzierung einer schlagartigen Seitwärts- als auch Vorwärtsbewegung eines Insassen
KR20220026392A (ko) * 2020-08-25 2022-03-04 현대모비스 주식회사 차량용 시트 에어백
DE102020123629A1 (de) * 2020-09-10 2022-03-10 Autoliv Development Ab Airbaganordnung
US11590920B2 (en) * 2020-09-23 2023-02-28 Autoliv Asp, Inc. Seat-centric airbag system with pelvis restraint chamber
KR20220048805A (ko) * 2020-10-13 2022-04-20 현대자동차주식회사 에어백 장치
JP7507665B2 (ja) 2020-11-18 2024-06-28 Ｊｏｙｓｏｎ Ｓａｆｅｔｙ Ｓｙｓｔｅｍｓ Ｊａｐａｎ合同会社 エアバッグ及びエアバッグ装置
US11267427B1 (en) * 2021-02-08 2022-03-08 Ford Global Technologies, Llc Side airbag assembly
JP7537340B2 (ja) * 2021-03-30 2024-08-21 豊田合成株式会社 ファーサイドエアバッグ装置
JP7543986B2 (ja) 2021-06-09 2024-09-03 トヨタ自動車株式会社 シート搭載型エアバッグ装置
JP2022188683A (ja) 2021-06-09 2022-12-21 トヨタ自動車株式会社 シート搭載型エアバッグ装置
JP7533385B2 (ja) 2021-07-07 2024-08-14 トヨタ自動車株式会社 車両用乗員保護装置
JPWO2023282023A1 (ko) * 2021-07-09 2023-01-12
WO2023282022A1 (ja) * 2021-07-09 2023-01-12 オートリブ ディベロップメント エービー エアバッグ装置
JP2023032981A (ja) * 2021-08-27 2023-03-09 トヨタ自動車株式会社 車両用エアバッグ装置
JP7472875B2 (ja) 2021-08-31 2024-04-23 豊田合成株式会社 エアバッグ装置
JP2023070409A (ja) * 2021-11-09 2023-05-19 豊田合成株式会社 エアバッグ装置
JPWO2023145258A1 (ko) * 2022-01-31 2023-08-03
DE102022104440A1 (de) * 2022-02-24 2023-08-24 Autoliv Development Ab Rückhaltevorrichtung, Rückhaltebaugruppe und Sitzeinheit
JP2024061008A (ja) * 2022-10-20 2024-05-07 株式会社Subaru エアバッグ装置
US11787361B1 (en) * 2022-12-15 2023-10-17 Ford Global Technologies, Llc Selectively inflatable airbag side chambers

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4400495B2 (ja) * 2004-05-27 2010-01-20 豊田合成株式会社 サイドエアバッグ装置
US20140062069A1 (en) * 2012-09-05 2014-03-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle safety device
US20160082915A1 (en) * 2014-08-01 2016-03-24 Stephen Madaras Vehicle Safety Seat
US20160167616A1 (en) * 2014-12-10 2016-06-16 Tk Holdings Inc. Airbag module
KR20170067962A (ko) 2015-12-08 2017-06-19 현대자동차주식회사 차량의 측면지지 에어백

Family Cites Families (71)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9405143U1 (de) 1994-03-25 1994-05-19 Hs Tech & Design Airbagvorrichtung
US5730464A (en) 1995-08-11 1998-03-24 General Motors Corporation Air bag module with tether
US5636862A (en) 1995-09-07 1997-06-10 General Motors Corporation Air bag assembly with tether
US6554316B2 (en) * 2001-03-08 2003-04-29 Autoliv Asp, Inc. Multi-chamber airbag gas venting system
US7083191B2 (en) 2002-09-16 2006-08-01 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Air bag module with vent controlled by tether
US6959945B2 (en) 2002-09-16 2005-11-01 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Air bag module with vent controlled by tether
JP4165239B2 (ja) 2003-01-29 2008-10-15 マツダ株式会社 車両用エアバッグ装置
GB2402111A (en) * 2003-05-27 2004-12-01 Autoliv Dev Air bag with two chambers sealed by a strap
US7549672B2 (en) 2004-05-27 2009-06-23 Toyoda Gosei Co., Ltd. Side airbag device
DE202005013604U1 (de) * 2005-08-25 2005-11-24 Takata-Petri Ag Fahrer- oder Beifahrerairbagmodul mit einem Gassack
US7625008B2 (en) 2005-10-17 2009-12-01 Key Safety Systems, Inc. Air bag with groove or recess, open or partially covered
DE102007005042A1 (de) * 2007-01-26 2008-08-07 Autoliv Development Ab Seitengassackanordnung
KR20080101478A (ko) 2007-05-18 2008-11-21 현대모비스 주식회사 사이드 에어백 모듈
JP5286765B2 (ja) 2007-12-06 2013-09-11 タカタ株式会社 乗員拘束装置
JP4659090B2 (ja) 2008-03-07 2011-03-30 本田技研工業株式会社 車両用エアバッグ装置
JP2010083414A (ja) 2008-10-02 2010-04-15 Toyota Motor Corp 乗員拘束装置
DE102008063794B4 (de) 2008-12-17 2014-04-03 TAKATA Aktiengesellschaft Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem
JP5611664B2 (ja) 2010-05-18 2014-10-22 日本プラスト株式会社 自動車用サイドエアバッグ装置
EP2412585B1 (en) 2010-07-28 2015-09-09 Toyoda Gosei Co., Ltd. Airbag apparatus
US8360469B2 (en) * 2010-08-27 2013-01-29 Tk Holdings Inc. Airbag system
US8282126B2 (en) 2010-10-13 2012-10-09 Tk Holdings Inc. Occupant restraint system
KR20120051279A (ko) 2010-11-12 2012-05-22 현대자동차주식회사 차량의 센터 에어백모듈
JP5252000B2 (ja) 2011-02-04 2013-07-31 トヨタ自動車株式会社 車両用サイドエアバッグ装置
KR101292323B1 (ko) 2011-07-12 2013-07-31 아우토리브 디벨롭먼트 아베 자동차 시트용 사이드 에어백 모듈
US8684408B2 (en) 2011-09-24 2014-04-01 GM Global Technology Operations LLC Side impact airbag cushion
US8480125B1 (en) 2012-02-07 2013-07-09 Ford Global Technologies, Llc Curtain air bag system
JP5664607B2 (ja) 2012-08-02 2015-02-04 トヨタ自動車株式会社 車両用サイドエアバッグ装置
JP5817933B2 (ja) 2012-08-27 2015-11-18 トヨタ自動車株式会社 車両用サイドエアバッグ装置
JP2014076702A (ja) 2012-10-09 2014-05-01 Toyota Motor Corp 車両用乗員保護装置
JP5754436B2 (ja) 2012-12-03 2015-07-29 トヨタ自動車株式会社 車両用乗員拘束システム
US9266494B2 (en) 2013-03-15 2016-02-23 Autoliv Asp, Inc. Fold over design for small overlap
JP2014184852A (ja) 2013-03-22 2014-10-02 Toyota Motor Corp 車両用サイドエアバッグ装置
KR102064002B1 (ko) 2013-05-07 2020-01-08 현대모비스 주식회사 차량의 사이드 에어백
US9487180B2 (en) 2013-05-23 2016-11-08 Autoliv Development Ab Vehicular curtain air-bag device, and mounting structure for same
KR101627123B1 (ko) 2013-06-26 2016-06-13 아우토리브 디벨롭먼트 아베 차량용 사이드 커튼 에어백
CN103448660B (zh) 2013-09-17 2015-07-22 延锋百利得（上海）汽车安全系统有限公司 一种具有正面保护功能的车辆侧气帘装置
JP5949712B2 (ja) 2013-09-18 2016-07-13 トヨタ自動車株式会社 車両用サイドエアバッグ装置及び車両用シート
WO2015075984A1 (ja) * 2013-11-21 2015-05-28 トヨタ自動車株式会社 車両用サイドエアバッグ装置
US9102300B2 (en) * 2014-01-03 2015-08-11 Ford Global Technologies, Llc Vehicle occupant restraint system
JP5895014B2 (ja) 2014-03-28 2016-03-30 富士重工業株式会社 エアバッグ装置
DE112015002103T5 (de) * 2014-05-01 2017-03-02 Tk Holdings Inc. Mittiges Seitenaufprallairbagmodul mit Steuerhalteband
JP6107749B2 (ja) 2014-06-23 2017-04-05 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置
KR101919550B1 (ko) 2014-09-08 2018-11-16 오토리브 디벨로프먼트 에이비 승차인 구속 장치
KR102239009B1 (ko) 2014-10-17 2021-04-13 현대모비스 주식회사 차량의 커튼 에어백
JP6327110B2 (ja) 2014-10-23 2018-05-23 豊田合成株式会社 側突用エアバッグ装置
JP6052266B2 (ja) 2014-10-27 2016-12-27 トヨタ自動車株式会社 車両用サイドエアバッグ装置及びサイドエアバッグの製造方法
JP6183332B2 (ja) 2014-11-06 2017-08-23 トヨタ自動車株式会社 ファーサイドエアバッグ装置
JP6131935B2 (ja) 2014-12-03 2017-05-24 トヨタ自動車株式会社 車両用ファーサイドエアバッグ装置
US9592788B2 (en) 2015-01-14 2017-03-14 GM Global Technology Operations LLC Front center airbag lower chamber and panel
US9428135B1 (en) 2015-02-10 2016-08-30 GM Global Technology Operations LLC Two front center airbag
JP2016203945A (ja) 2015-04-28 2016-12-08 本田技研工業株式会社 エアバッグ装置
KR101708213B1 (ko) 2015-07-22 2017-02-20 아우토리브 디벨롭먼트 아베 측면 충돌용 에어백
JP6451597B2 (ja) 2015-11-06 2019-01-16 トヨタ自動車株式会社 運転席用エアバッグ装置
US10259420B2 (en) 2015-12-07 2019-04-16 GM Global Technology Operations LLC Chambered side impact airbag
JP6323438B2 (ja) 2015-12-16 2018-05-16 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置を搭載した車両用シート
JP6508038B2 (ja) 2015-12-28 2019-05-08 豊田合成株式会社 サイドエアバッグ装置付き車両用シート
KR101781387B1 (ko) 2016-04-15 2017-09-25 아우토리브 디벨롭먼트 아베 자동차의 파 사이드 에어백 장치
KR102547636B1 (ko) 2016-05-20 2023-06-26 현대모비스 주식회사 차량용 에어백장치
KR101807659B1 (ko) 2016-07-28 2017-12-12 아우토리브 디벨롭먼트 아베 자동차의 파 사이드 에어백 장치
KR101866083B1 (ko) 2016-11-01 2018-06-11 현대자동차주식회사 자립형 센터 사이드 에어백
KR101878073B1 (ko) 2016-11-04 2018-07-16 현대자동차주식회사 차량의 커튼 에어백
US9994181B1 (en) * 2017-03-31 2018-06-12 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seat including airbag
JP6880954B2 (ja) 2017-04-07 2021-06-02 トヨタ自動車株式会社 車両用サイドエアバッグ装置及びその製造方法
US10336283B2 (en) 2017-05-09 2019-07-02 Autoliv Asp, Inc. Oblique impact airbag mitts and related systems and methods
JP6783715B2 (ja) 2017-07-11 2020-11-11 本田技研工業株式会社 エアバッグ装置
JP6848762B2 (ja) 2017-08-09 2021-03-24 トヨタ自動車株式会社 サイドエアバッグ装置
KR102530685B1 (ko) 2017-08-18 2023-05-11 현대자동차주식회사 차량용 에어백
KR102399622B1 (ko) 2017-08-24 2022-05-17 현대자동차주식회사 차량의 사이드 에어백 장치
KR102452467B1 (ko) 2017-08-24 2022-10-11 현대자동차주식회사 차량용 에어백
US10611331B2 (en) * 2017-08-31 2020-04-07 Hyundai Mobis Co., Ltd. Airbag apparatus
KR102454012B1 (ko) 2017-09-22 2022-10-14 현대모비스 주식회사 사이드 에어백 장치

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4400495B2 (ja) * 2004-05-27 2010-01-20 豊田合成株式会社 サイドエアバッグ装置
US20140062069A1 (en) * 2012-09-05 2014-03-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle safety device
US20160082915A1 (en) * 2014-08-01 2016-03-24 Stephen Madaras Vehicle Safety Seat
US20160167616A1 (en) * 2014-12-10 2016-06-16 Tk Holdings Inc. Airbag module
KR20170067962A (ko) 2015-12-08 2017-06-19 현대자동차주식회사 차량의 측면지지 에어백

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210116813A (ko) * 2020-03-17 2021-09-28 현대자동차주식회사 차량의 시트 에어백
US11479202B2 (en) 2020-03-17 2022-10-25 Hyundai Motor Company Seat airbag for vehicle
US11584329B2 (en) 2020-06-24 2023-02-21 Hyundai Motor Company Seat airbag apparatus for vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
CN110281871A (zh) 2019-09-27
US10870405B2 (en) 2020-12-22
KR102565349B1 (ko) 2023-08-14
DE102018120159A1 (de) 2019-09-19
CN110281871B (zh) 2022-12-20
US20190283700A1 (en) 2019-09-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102565349B1 (ko) 차량용 에어백
KR102399622B1 (ko) 차량의 사이드 에어백 장치
CN110126777B (zh) 用于车辆的中央帘式气囊
KR102530685B1 (ko) 차량용 에어백
CN109421647B (zh) 用于车辆的安全气囊
KR102545853B1 (ko) 루프탑 에어백 장치
CN107848483B (zh) 驾乘人员保护装置
US11498512B2 (en) Airbag assembly for a vehicle seat of a motor vehicle
CN110979240B (zh) 用于车辆的安全气囊系统
CN108657110B (zh) 乘员保护装置
KR101219695B1 (ko) 차량용 루프 에어백장치
CN111886160A (zh) 安装在车顶上的乘员约束系统
EP4035954A1 (en) Airbag device and vehicle seat
CN114126931A (zh) 安装在车顶上的乘员约束系统
KR20170051824A (ko) 센터에어백 장치
JP2018161966A (ja) 乗員保護装置
KR20230031555A (ko) 차량의 시트 에어백 장치
JP6517662B2 (ja) 乗員保護装置
US11590924B1 (en) Airbag apparatus of mobility
JP7381772B2 (ja) シート内蔵エアバッグ装置
KR102316656B1 (ko) 차량용 안전벨트
JP6937144B2 (ja) 乗員保護装置
KR20220101438A (ko) 차량용 루프에어백 장치
KR20230140195A (ko) 모빌리티의 루프 에어백 장치
KR20210051068A (ko) 차량의 사이드 에어백

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant