KR20210070413A

KR20210070413A - 시트 내장형 에어백 장치

Info

Publication number: KR20210070413A
Application number: KR1020190159494A
Authority: KR
Inventors: 신효섭; 권혁인; 유주선; 이충령; 황보상원
Original assignee: 현대자동차주식회사; 현대모비스 주식회사; 기아 주식회사
Priority date: 2019-12-04
Filing date: 2019-12-04
Publication date: 2021-06-15
Also published as: US20210170983A1; US11390238B2; EP3831673B1; CN112896086A; EP3831673A1

Abstract

차량 시트백에 내장되고, 인플레이터의 가스가 공급되어 전개시 시트의 양 측 테두리에서 전방으로 전개되어 탑승자의 측면을 보호하는 측면부와 측면부의 전단에서 전방으로 탑승자를 감싸도록 연장되어 탑승자의 가슴을 보호하는 가슴부로 구성되는 시트백쿠션 및 시트 프레임에 연결되도록 마련되고, 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 시트백쿠션을 따라서 전개되어 가슴부를 상하방향으로 지지하여 탑승자의 상체를 지지하는 하나 이상의 시트백테더를 포함하는 시트 내장형 에어백 장치가 소개된다.

Description

시트 내장형 에어백 장치{Seat built-in airbag device}

본 발명은 차량용 에어백 장치에 관한 발명으로, 보다 상세하게는 탑승자의 가슴을 포함한 상체를 감싸는 시트백쿠션과 쿠션의 외측 또는 내측에서 탑승자의 상체를 지지하는 테더 및 서브마린현상을 방지하는 시트쿠션에어백으로 구성되어 사고 발생시 탑승자를 안전하게 보호하는 에어백 장치에 관한 것이다.

차량이 충돌할 때 발생하는 충격에서 탑승자를 보호하기 위한 장치인 에어백은 사고 발생시 급속도로 공기가 채워져 탑승자를 보호하는 쿠션을 포함하여 구성된다. 1950년대 개발된 이후로 개발이 지속되어 단순히 터지기만 했던 1세대 에어백을 거쳐 에어백의 전개 압력을 줄여 탑승자의 상해를 최소화하는 2세대, 충격 강도를 파악하고 압력을 조절한 뒤 터지는 3세대 순으로 기술이 발전하였다. 현재는 탑승자의 위치, 체격, 자세, 충돌정도를 스스로 판단하여 적당히 팽창하는 기능이 포함된 4세대 에어백이 상용화되어 생산되고 있다.

한편, 운전자의 조작없이 스스로 운행 가능한 자율주행 자동차의 개발도 활발하게 이루어지고 있다. 자율주행 자동차 시대에 맞춰 탑승자의 안전을 지키는 에어백도 다양한 모습으로 바뀌고 있다. 자율주행 기술의 발달로 운전자의 조종이나 제동 등 차에 대한 개입이 적어지면서 안전장치에 대한 소비자들의 요구가 더욱 증가할 것으로 예측된다.

특히, 자동차가 단순한 운송 수단에서 생활 공간으로 진화하면서 좌석 배열과 탑승 자세가 변할 것으로 예상되므로 이를 고려하여 에어백의 형태도 변화할 것으로 전망된다. 현재 앞을 보고 있는 좌석 배열이 향후 서로 마주보거나 독립적으로 조절될 수 있는 등 자유로운 배치가 가능해질 전망이다. 따라서 자율주행 자동차의 좌석 형태를 고려하여 현재의 에어백 형태가 아닌 탑승자의 온몸을 시트 좌우에서 감싸는 시트 전개형 에어백에 대한 개발이 진행되고 있는 실정이다.

그러나, 종래 개발된 에어백의 경우 탑승자의 상체 주위에 전개되는 형태로이루어져 충격시 탑승자의 상체 전면부를 보호할 수 없는 문제점이 있었다. 또한, 사고시 발생하는 서브마린 현상에 의하여 탑승자가 다칠 수 있는 문제점을 개선할 수 없는 문제점이 있었다. 따라서 이러한 문제점을 해결할 필요성이 요구된다.

대한민국 공개특허 제10-2019-0087278호

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 시트에 내장되어 자율주행 자동차에 적용 가능한 에어백 장치이고, 탑승자의 가슴 전반부를 포함한 상체 전체를 지지하며, 하체를 들어올려 서브마린 현상을 방지할 수 있는 시트 내장형 에어백 장치를 제공하고자 함이다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 에어백 장치는 차량 시트백에 내장되고, 인플레이터의 가스가 공급되어 전개시 시트의 양 측 테두리에서 전방으로 전개되어 탑승자의 측면을 보호하는 측면부와 측면부의 전단에서 전방으로 탑승자를 감싸도록 연장되어 탑승자의 가슴을 보호하는 가슴부로 구성되는 시트백쿠션; 및 시트 프레임에 연결되도록 마련되고, 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 시트백쿠션을 따라서 전개되어 가슴부를 상하방향으로 지지하여 탑승자의 상체를 지지하는 하나 이상의 시트백테더;를 포함할 수 있다.

상기 시트백쿠션은 전개시 측면부에서 상방으로 연장되어 탑승자의 머리 주위를 감싸도록 구성되는 머리부를 더 포함할 수 있다.

또한, 시트백쿠션의 측면부에는 일부가 하방으로 오픈된 개구부가 형성되고, 가슴부는 측면부의 개구부 상단에 연결되어 조끼형태를 이루도록 구성되어 탑승자의 팔이 개구부를 통해 외부로 노출되도록 구성될 수 있다.

상기 시트백쿠션의 가슴부는 측면부에서 상호 마주보는 방향으로 돌출되도록 형성되어 탑승자의 가슴을 감싸도록 구성될 수 있다.

또한, 시트백테더는 일단은 머리부의 중앙에 연결되고 타단은 시트백의 측면 프레임에 연결되는 복수의 시트백테더로 구성되어 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 함께 전개되어 머리부의 외측을 따라 가슴부의 외측을 두르도록 마련되어 탑승자의 상체를 지지하도록 구성될 수 있다.

상기 시트백쿠션은 전개시 시트백의 양 측면에서 반대편 측면으로 전개되어 탑승자의 머리와 상체를 감싼 형태로 상호간 적어도 일부가 연결되도록 구성될 수 있다.

또한, 차량 시트쿠션에 내장되고, 쿠션인플레이터의 가스가 공급되어 전개시 탑승자의 하체를 상방으로 들어올려 서브마린을 방지하는 시트쿠션에어백;을 더 포함할 수 있다.

상기 시트백테더의 일단은 시트쿠션에어백의 전면에 연결되고 타단은 시트백의 상단에 연결되어 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션에어백 전개시 함께 전개되어 시트백쿠션과 시트쿠션에어백을 동시에 지지하도록 구성될 수 있다.

또한, 시트 내부에 내장되며, 시트쿠션에어백 전개시 함께 전개되어 시트쿠션에어백을 따라서 전개되어 탑승자의 하체를 지지하는 시트쿠션테더;를 더 포함할 수 있다.

상기 시트쿠션테더의 양단은 시트쿠션에어백의 마운팅부 양 측면에 연결되고 시트 프레임의 둘레를 따라서 마련되어 시트에 내장되며 시트백쿠션 및 시트쿠션에어백 전개시 함께 전개되어 시트백쿠션의 양 측면과 상면 및 시트쿠션에어백의 하면을 감싸도록 구성될 수 있다.

또한, 시트백테더는 시트의 양 측면에 한 쌍이 구비되고, 한 쌍의 시트백테더는각각 일단은 시트백 프레임의 상단에 연결되고 타단은 시트백 프레임의 하단에 연결되어 시트백 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 시트백쿠션을 따라서 전개되어 시트백쿠션의 외측에서 탑승자의 상체를 지지하도록 구성될 수 있다.

상기 시트백테더는 시트의 양 측면에 한 쌍이 구비되고, 한 쌍의 시트백테더는 일단은 시트백 프레임의 상단의 중앙에 연결되고 타단은 헤드레스트 프레임의 후방을 따라서 시트백 프레임의 하단에에 연결되어 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 시트백쿠션을 따라서 전개되어 시트백쿠션의 외측에서 탑승자의 상체를 지지하도록 구성될 수 있다

상기 시트백테더는 시트의 양 측면에 한 쌍이 구비되고, 한 쌍의 시트백테더는 일단은 시트백 프레임의 상단에 연결되고 타단은 시트쿠션의 측면 프레임에 연결되어 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 시트백쿠션을 따라서 전개되어 시트백쿠션의 외측에서 탑승자의 상체를 지지하도록 구성될 수 있다.

상기 시트백테더는 시트의 양 측면에 한 쌍이 구비되고, 한 쌍의 시트백테더는 일단은 시트백 프레임의 상단 측면에 연결되고 타단은 반대쪽 측면의 시트백 프레임의 하단에 연결되어 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 시트백쿠션을 따라서 전개되어 시트백쿠션의 외측에서 서로 교차되어 탑승자의 상체를 지지하도록 구성될 수 있다.

상기 시트백테더는 시트의 양 측면에 한 쌍이 구비되고, 한 쌍의 시트백테더는 일단은 시트백 프레임의 상단 측면에 연결되고 타단은 시트백쿠션에 연결되어 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 시트백쿠션을 따라서 연장되어 시트백쿠션의 내측에서 탑승자의 상체를 지지하도록 구성될 수 있다.

상기 시트백쿠션에는 시트백테더의 일부가 통과되어 시트백테더에 장력을 제공함으로서 지지력을 더할 수 있는 관통홀이 구비될 수 있다.

본 발명의 시트 내장형 에어백 장치에 따르면, 시트에 내장되어 좌석 배치형태와 무관하게 적용 가능하여 자율주행 자동차에 적용 가능하여 차세대 에어백 장치로 사용될 수 있는 장점이 있다.

또한, 시트백쿠션이 전개되면 탑승자의 머리, 어깨, 가슴을 포함한 상체 전체를 보호하고 시트쿠션에어백이 전개되면 탑승자의 하체를 들어올려 서브마린 현상을 방지할 수 있다.

시트백테더와 시트쿠션테더에 의하여 탑승자의 상체와 하체가 지지됨으로써 탑승자가 에어백에 의해 안전한 보호를 받아 신체 손상을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 내장형 에어백 장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 시트 내장형 에어백 장치의 사시도이다.
도 3 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 내장형 에어백 장치에서 시트백테더의 연결형태와 전개형태를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 내장형 에어백 장치에서 시트쿠션에어백과 시트쿠션테더가 연결된 경우를 나타내는 도면이다.

본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.

본 발명은 시트 내장형 에어백 장치에 관한 발명이다. 차량 실내공간에 대한 디자인, 공간활용의 패러다임이 변화함에 따라 사이드 에어백의 경우 차체에 내장되어 전개되는 것으로는 탑승자의 상체 측면을 보호하는데 한계가 있다. 또한, 자율주행 차량의 개발로 차량 시트의 배치가 다양하게 이루어질 수 있기 때문에 차체에 내장된 에어백으로는 탑승자 보호가 미흡하므로, 본 발명에 에어백 장치는 시트에 내장되어 구비될 수 있다. 본 발명에 따른 시트 내장형 에어백 장치는 사고가 발생하여 에어백이 전개되면 탑승자의 측면 어깨, 가슴 전면부를 포함한 상체를 전체적으로 감싸도록 구성되어 탑승자를 안전사고로부터 보호할 수 있도록 구성된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 시트 내장형 에어백 장치의 사시도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 내장형 에어백 장치는 시트백쿠션(100), 시트백테더(200)를 포함할 수 있다. 또한, 시트쿠션에 내장되는 시트쿠션에어백(300)과 시트쿠션테더를 더 포함하여 구성될 수 있다.

시트백쿠션(100)은 사고 발생시 탑승자의 신체 주위에서 급격하게 부풀어올라 탑승자의 신체를 보호하는 역할을 한다. 본 발명에 따른 시트 내장형 에어백 장치에서 시트백쿠션(100)은 차량의 시트백에 내장될 수 있다. 시트백쿠션(100)은 시트프레임의 측면에 테더와 함께 결합될 수 있다. 에어백 장치는 마운팅 브라켓을 이용하여 시트프레임에 장착될 수 있다.

시트백쿠션(100)은 측면부(120), 가슴부(130) 및 머리부(110)로 구성될 수 있다. 충격 감지센서에 의하여 충격이 감지되면 전자제어장치에 의하여 가스 발생장치인 인플레이터에서 시트백쿠션(100)으로 가스가 공급되어 시트백쿠션(100)이 전개된다.

측면부(120)는 시트의 양 측 테두리에서 탑승자가 위치하는 전방으로 전개되어 탑승자의 양 팔, 어깨 등 상체의 양 측면부(120)분을 보호할 수 있다. 따라서 사고발생시 탑승자의 상체 측면에 가해지는 충격을 완화시킴으로써 탑승자의 상체 측면을 보호할 수 있다.

가슴부(130)는 측면부(120)의 전단에서 전방으로 탑승자의 상체를 감싸도록 구성될 수 있다. 탑승자의 상체 전면부를 전체적으로 감싸는 형태로 구성되어 탑승자의 상체 전면부에 가해지는 충격을 완화시킴으로써 탑승자의 상체 전면을 보호할 수 있다.

머리부(110)는 측면부(120)에서 상방으로 연장되어 탑승자의 머리 주위를 감싸도록 구성될 수 있다. 머리부(110)가 탑승자의 머리 주위를 감싸므로 탑승자의 머리에 가해지는 충격을 완화시킴으로써 탑승자의 머리를 보호할 수 있다.

시트백테더(200)는 인플레이터의 가스가 공급되어 전개된 시트백쿠션(100)의 외부 또는 내부에서 시트백쿠션(100)을 지지할 수 있다. 시트백테더(200)는 시트백쿠션(100)과 함께 에어백 모듈 커버 내부에 위치할 수 있고 테도와 부분적으로 봉제 등에 의하여 결합되어 존재할 수 있다.

시트백쿠션(100)이 전개되면 내장되어 있던 시트백테더(200)가 함께 전개되어 가슴부(130)를 상하방향에서 지지할 수 있다. 따라서, 탑승자의 상체를 지지하여 과도한 이동을 방지하여 시트백쿠션(100)에 의해 보호받을 수 있도록 한다. 시트백테더(200)는 다양한 형태로 시트에 연결될 수 있고, 그 형태에 따라 다양하게 전개될 수 있으며 이에 대한 자세한 사항은 도면과 함께 후술한다.

시트백테더(200)는 시트백쿠션(100)의 비팽창구간(inactive zone) 표면에 결합되거나 봉제, 벨크로 등에 의하여 시트백쿠션(100)과 결합될 수 있다. 또는 시트백쿠션(100)에는 시트백테더(200)의 일부가 통과되어 시트백테더(200)가 강한 장력을 가질 수 있게 하는 관통홀이 구비될 수 있다. 시트백테더(200)가 관통홀을 통과하여 시트백쿠션(100)과 연결되어 지지력을 확보할 수 있다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 내장형 에어백 장치에서 시트백쿠션(100)의 측면부(120)는 일부가 하방으로 오픈된 개구부가 형성되고, 가슴부(130)는 측면부(120)의 개구부 상단에 연결되어 조끼형태를 이루도록 구성될 수 있다. 시트백쿠션(100)이 전개되면 탑승자의 팔이 개구부를 통해 외부로 노출되면서 자연스럽게 상체를 감싸게 되므로, 탑승자를 안전하게 보호할 수 있게 된다.

도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 시트 내장형 에어백 장치의 사시도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 시트 내장형 에어백 장치에서 시트백쿠션(100)의 측면부(120)는 탑승자의 양 측면에서 전방으로 돌출되어 형성됨으로써 탑승자의 어깨와 팔을 감싼다. 가슴부(130)는 측면부(120)에 각각 구비되며, 양 측면부(120)가 마주보는 방향으로 돌출되도록 형성될 수 있다. 각각의 가슴부(130)가 만나는 면에는 벨크로, 자석 등의 결합수단이 구비되어 탑승자가 강한 충격에 의해 외부로 노출되는 것을 방지할 수 있다. 가슴부(130)에 의하여 탑승자의 상체 전면이 보호받을 수 있어 사고 발생시 탑승자의 보호에 우수한 효과가 있다.

한편, 시트백쿠션(100)이 전개한 경우 시트백의 양 측면에서 연장되어 반대편 측면으로 전개되어 탑승자의 머리와 상체를 동시에 감싸는 형태로 전개될 수 있다. 이 경우 양 측면에서 전개된 시트백쿠션(100)은 상호간 적어도 일부가 연결될 수 있다. 이러한 형태의 시트백쿠션(100)의 경우 일체로 형성된 시트백쿠션(100)에 의하여 탑승자의 머리, 가슴, 어깨, 팔을 포함한 상체를 보호할 수 있다.

도 3 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 내장형 에어백 장치에서 시트백테더(200)의 연결형태와 전개형태를 나타내는 도면이다. 도면에서 점선으로 표시한 형태는 시트백테더(200)가 전개되지 않은 상태에서 내장되어 있는 형태이고, 실선으로 표시한 형태는 시트백테더(200)가 전개된 상태에서 시트백쿠션(100)을 지지하고 있는 형태이다.

도 3을 참조하면, 시트백테더(200)는 시트의 양 측면에 각각 한 쌍이 구비될 수 있다. 각각의 시트백테더(200)는 일단은 시트백 프레임의 상단에 연결되고 타단은 시트백 프레임의 하단에 연결되어 시트백 내부에 내장될 수 있다. 시트백쿠션(100)이 전개되면 시트백테더(200)는 시트백쿠션(100)을 따라서 전개되어 시트백쿠션(100)의 외측에서 탑승자의 상체를 지지할 수 있다. 이 경우 시트백테더(200)가 탑승자의 견착 위치 후방의 시트백 프레임에 연결되어 테더와 시트백쿠션(100)의 패키지가 용이한 장점이 있다.

또는 도 4에 도시된 바와 같이, 각각의 시트백테더(200)는 일단은 시트백 프레임의 상단에 연결되고 타단은 시트쿠션의 측면 프레임에 연결되어 시트백 내부에 내장될 수 있다.

도 3 및 도 4에 도시된 시트백테더(200)의 경우 한 쌍의 시트백테더(200)가 탑승자의 양 어깨 위치에서 시트백쿠션(100)을 고정함으로써 탑승자의 상체가 과도하게 이동하거나 시트백쿠션(100)에서 이탈되는 것을 방지하여 탑승자의 상체를 지지할 수 있다.

도 5를 참조하면, 시트백테더(200)는 시트의 양 측면에 각각 한 쌍이 구비될 수 있다. 각각의 시트백테더(200)는 일단은 시트백 프레임의 상단의 측면에 연결되고 타단은 반대쪽 측면의 시트백 프레임의 하단에 연결되어 시트백 내부에 내장될 수 있다. 시트백쿠션(100)이 전개되면 시트백테더(200)는 시트백쿠션(100)을 따라서 전개되어 시트백쿠션(100)의 외측에서 'X'자 형상 또는 'V'자 형상으로 서로 교차될 수 있다. 한 쌍의 시트백테더(200)가 상호간 교차되어 탑승자의 상체를 지지하여 보호하는 형태를 가질 수 있다.

도 6을 참조하면, 시트백테더(200)는 일단은 머리부(110)의 중앙에 연결되고 타단은 시트백의 측면 프레임에 연결되는 복수의 시트백테더(200)로 구성될 수 있다. 시트백테더(200)는 시트백쿠션(100) 전개시 머리부(110)의 외측을 따라 가슴부(130)의 외측을 두르도록 마련되어 탑승자의 상체를 지지하도록 구성될 수 있다.

시트백테더(200)는 빠른 속도로 전개되므로 전개되면서 탑승자의 목 또는 상의에에 걸릴 수 있는 염려가 있으나, 시트백테더(200)가 머리부(110)의 중앙에서 가슴부(130) 외측을 감싸도록 구성되어 전개시 탑승자의 목이나 상의와 간섭 가능성이 매우 낮은 장점이 있다.

또한, 도면에는 도시하지 않았으나 시트백테더(200)는 시트의 양 측면에 한 쌍이 구비되고, 각각의 시트백테더(200)는 일단은 시트백 프레임의 상단의 중앙에 연결되고 타단은 헤드레스트 프레임의 후방을 따라서 시트백 프레임의 하단에에 연결되어 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션(100) 전개시 시트백쿠션(100)을 따라서 전개되어 시트백쿠션(100)의 외측에서 탑승자의 상체를 지지하도록 구성될 수 있다. 이 경우 시트백테더(200)가 전개시 헤드레스트 프레임의 후방을 따라 시트백쿠션(100)의 전면으로 전개되므로 탑승자의 목 또는 상의와 간섭 가능성이 낮고, 안정적으로 탑승자의 상체를 지지하는 장점이 있다.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 시트 내장형 에어백 장치에서 시트쿠션에어백(300)과 시트쿠션테더가 연결된 경우를 나타내는 도면이다.

시트쿠션에어백(300)은 시트쿠션에 내장되고, 사고 발생시 탑승자의 하체를 상방으로 들어올려 서브마린현상을 방지하는 에어백이다.

도 7을 참조하면, 시트백테더(200)의 일단은 시트쿠션에어백(300)의 전면에 연결되고 타단은 시트백의 상단에 연결되어 시트 내부에 내장될 수 있다. 시트백테더(200)는 시트백쿠션(100)(100) 전개시 함께 전개되어 시트백쿠션(100)(100)의 전면에서 탑승자의 상체를 지지하고, 시트쿠션에어백(300)을 상방으로 들어올려 탑승자의 하체를 지지하도록 구성될 수 있다.

또한, 장력에 의해 시트쿠션에어백(300)을 지지하는 시트쿠션테더를 포함할 수 있다. 시트쿠션테더는 시트 내부에 내장되고, 시트쿠션에어백(300) 전개시 시트쿠션에어백(300)을 따라 전개되어 탑승자의 하체를 지지할 수 있다.

또한, 시트쿠션테더는 시트백쿠션(100)과 시트쿠션에어백(300)을 모두 감싸도록 구성될 수 있다. 구체적으로, 시트쿠션테더의 양단은 시트쿠션에어백(300)의 마운팅부 양 측면에 연결되고, 시트 프레임의 둘레를 따라서 마련되어 시트에 내장될 수 있다. 시트백쿠션(100) 및 시트쿠션에어백(300) 전개시 함께 전개되어 시트쿠션에어백(300)의 하면을 지나 시트백쿠션(100)의 측면과 상면을 동시에 감싸도록 구성될 수 있다. 이 경우 시트쿠션테더가 시트쿠션에어백(300)을 들어올리면서 동시에 시트백쿠션(100)의 측면을 압박하여 탑승자의 하체와 상체를 동시에 지지할 수 있는 장점이 있다.

본 발명의 다양한 형태의 에어백 장치는 시트에 내장되어 자율주행 자동차에 적용이 가능하면서도 탑승자의 상체 전체를 지지할 수 있고, 하체를 들어올려 서브마린현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.

본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 시트백쿠션
110 : 머리부
120 : 측면부
130 : 가슴부
200 : 시트백테더
300 : 시트쿠션에어백

Claims

차량 시트백에 내장되고, 인플레이터의 가스가 공급되어 전개시 시트의 양 측 테두리에서 전방으로 전개되어 탑승자의 측면을 보호하는 측면부와 측면부의 전단에서 전방으로 탑승자를 감싸도록 연장되어 탑승자의 가슴을 보호하는 가슴부로 구성되는 시트백쿠션; 및
시트 프레임에 연결되도록 마련되고, 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 시트백쿠션을 따라서 전개되어 가슴부를 상하방향으로 지지하여 탑승자의 상체를 지지하는 하나 이상의 시트백테더;
를 포함하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
시트백쿠션은 전개시 측면부에서 상방으로 연장되어 탑승자의 머리 주위를 감싸도록 구성되는 머리부를 더 포함하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 2에 있어서,
시트백쿠션의 측면부는 일부가 하방으로 오픈된 개구부가 형성되고, 가슴부는 측면부의 개구부 상단에 조끼형태를 이루도록 연결되어 탑승자의 팔이 개구부를 통해 외부로 노출되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 2에 있어서,
시트백쿠션의 가슴부는 측면부에서 상호 마주보는 방향으로 돌출되도록 형성되어 탑승자의 가슴을 감싸도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 2에 있어서,
시트백테더는 일단은 머리부의 중앙에 연결되고 타단은 시트백의 측면 프레임에 연결되는 복수의 시트백테더로 구성되어 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 함께 전개되어 머리부의 외측을 따라 가슴부의 외측을 두르도록 마련되어 탑승자의 상체를 지지하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
시트백쿠션은 전개시 시트백의 양 측면에서 반대편 측면으로 전개되어 탑승자의 머리와 상체를 감싼 형태로 상호간 적어도 일부가 연결되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
차량 시트쿠션에 내장되고, 쿠션인플레이터의 가스가 공급되어 전개시 탑승자의 하체를 상방으로 들어올려 서브마린을 방지하는 시트쿠션에어백;
을 더 포함하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 7에 있어서,
시트백테더의 일단은 시트쿠션에어백의 전면에 연결되고 타단은 시트백의 상단에 연결되어 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션에어백 전개시 함께 전개되어 시트백쿠션의 외측에서 탑승자의 상체를 지지하고 시트쿠션에어백을 들어올려 탑승자의 하체를 지지하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 7에 있어서,
시트 내부에 내장되며, 시트쿠션에어백 전개시 함께 전개되어 시트쿠션에어백을 따라서 전개되어 탑승자의 하체를 지지하는 시트쿠션테더;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 9에 있어서,
시트쿠션테더의 양단은 시트쿠션에어백의 마운팅부 양 측면에 연결되고 시트 프레임의 둘레를 따라서 마련되어 시트에 내장되며 시트백쿠션 및 시트쿠션에어백 전개시 함께 전개되어 시트백쿠션의 양 측면과 상면 및 시트쿠션에어백의 하면을 감싸도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
시트백테더는 시트의 양 측면에 한 쌍이 구비되고, 한 쌍의 시트백테더는각각 일단은 시트백 프레임의 상단에 연결되고 타단은 시트백 프레임의 하단에 연결되어 시트백 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 시트백쿠션을 따라서 전개되어 시트백쿠션의 외측에서 탑승자의 상체를 지지하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
시트백테더는 시트의 양 측면에 한 쌍이 구비되고, 한 쌍의 시트백테더는 일단은 시트백 프레임의 상단의 중앙에 연결되고 타단은 헤드레스트 프레임의 후방을 따라서 시트백 프레임의 하단에에 연결되어 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 시트백쿠션을 따라서 전개되어 시트백쿠션의 외측에서 탑승자의 상체를 지지하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
시트백테더는 시트의 양 측면에 한 쌍이 구비되고, 한 쌍의 시트백테더는 일단은 시트백 프레임의 상단에 연결되고 타단은 시트쿠션의 측면 프레임에 연결되어 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 시트백쿠션을 따라서 전개되어 시트백쿠션의 외측에서 탑승자의 상체를 지지하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
시트백테더는 시트의 양 측면에 한 쌍이 구비되고, 한 쌍의 시트백테더는 일단은 시트백 프레임의 상단 측면에 연결되고 타단은 반대쪽 측면의 시트백 프레임의 하단에 연결되어 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 시트백쿠션을 따라서 전개되어 시트백쿠션의 외측에서 서로 교차되어 탑승자의 상체를 지지하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
시트백테더는 시트의 양 측면에 한 쌍이 구비되고, 한 쌍의 시트백테더는 일단은 시트백 프레임의 상단 측면에 연결되고 타단은 시트백쿠션에 연결되어 시트 내부에 내장되며, 시트백쿠션 전개시 시트백쿠션을 따라서 연장되어 시트백쿠션의 내측에서 탑승자의 상체를 지지하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.
청구항 1에 있어서,
시트백쿠션에는 시트백테더의 일부가 통과되어 시트백테더에 장력을 제공함으로서 지지력을 더할 수 있는 관통홀이 구비된 것을 특징으로 하는 시트 내장형 에어백 장치.