KR20030005014A - 리졸버 스테이터 코일의 터미널 연결 구조 - Google Patents

Abstract

스테이터 코일의 단부의 일부가 상기 터미널에 대해 자유로운 자유단부로서 남겨져서, 외부 충격이 흡수되며, 상기 스테이터 코일의 파단이 방지되며, 신뢰성이 개선된 리졸버 스테이터 코일의 터미널 연결 구조가 개시된다. 스테이터 코일 (1) 의 단부 (3) 는 터미널 (4) 주위로 감겨 권회 연결부 (5) 를 형성하며, 상기 단부 (3) 의 일부는 납땜 또는 용융에 의해 상기 터미널 (4) 에 일체적으로 연결되지 않은 자유단부 (30) 로서 남겨져 스프링 기능을 얻는다.

Description

리졸버 스테이터 코일의 터미널 연결 구조 {TERMINAL CONNECTION STRUCTURE OF A RESOLVER STATOR COIL}

본 발명은 리졸버 스테이터 코일의 터미널 연결 구조에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 터미널 주위로 감긴 스테이터 코일 단부의 일부가 납땜 등에 의해 상기 터미널에 일체적으로 되지 않고 자유단으로 남겨져서, 상기 스테이터 코일 내에 발생된 진동 또는 온도 변화에 의한 팽창/수축이 상기 자유단에 의해 흡수되며, 상기 스테이터 코일의 파단 또는 절단이 방지되어 신뢰성의 견지에서 상기 리졸버를 개선하는 신규하고도 개선된 연결 구조에 관한 것이다.

도 5 및 7 은 이러한 유형의 리졸버의 스테이터 코일의 전형적인 종래 연결 구조를 도시한다.

도 5 에서, 참조번호 1 은 리졸버 스테이터 (2) 에 제공된 스테이터 코일을 나타낸다. 상기 스테이터 (2) 에 제공되며 광택 코팅 등이 적용된 절연 몰드 (10) 로부터 돌출하는 터미널 (4) 주위에는 상기 스테이터 코일 (1) 의 단부 (3) 가 감겨진다.

상기 터미널 (4) 주위로 감긴 상기 단부 (3) 는, 도 7 에 도시된 바와 같이 납땜 (6) 에 의해 전체적으로 덮혀진 권회 연결부 (5) 를 구성한다. 이러한 납땜 (6) 에 의해, 상기 단부 (3) 는 일체부를 형성하도록 상기 터미널 (4) 과 연결된다.

상기 납땜에 부가하여, 상기 단부 (3) 와 상기 터미널 (4) 사이의 일체적 연결을 형성하기 위해 용융이 또한 수행될 수 있다. 이러한 경우, 상기 스테이터 코일 (1) 의 단부 (3) 가 가열 용융되어 상기 터미널 (4) 과의 일체적 연결을 형성한다.

종래의 리졸버 스테이터 코일의 터미널 연결 구조는 상기된 구조로 구성되어, 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 도 7 에 도시된 바와 같이, 터미널 주위에 감긴 단부 전체에 대해 납땜이 행해지므로, 상기 리졸버를 도 7 에 도시된 상태로 제조하여 작동을 위해 자동차, 기계 장치 등에 설치할 경우, 열 팽창, 진동 등에 의한 응력이 상기 스테이터의 여러 부분에 작용된다. 결과적으로, 도 8 에 도시된 바와 같이, 이러한 응력으로 인해 상기 스테이터 코일이 상기 터미널로부터 즉, 상기 납땜부의 베이스 (1a) 로부터 파단 및 절단되어, 상기 리졸버가 작동을 멈추게 된다.

상기 베이스부 (1a) 가 납땜 등에 의해 고정되므로, 상기 스테이터 코일의 임의의 진동 또는 팽창/수축이 흡수되기 어려워, 결과적으로 상기 단부 (3) 의 파열을 일으킨다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하고자 하는 관점에서 이루어졌다. 본 발명의 목적은, 터미널 주위로 감긴 스테이터 코일의 단부의 일부가 납땜 등에 의해 상기 터미널에 일체적으로 되지 않고 자유단으로 이용되어, 상기 스테이터 코일 내에 발생된 진동 또는 온도 변화에 의한 임의의 팽창/수축이 이러한 자유단에 의해 흡수되며, 상기 스테이터 코일의 파단 또는 절단이 방지되어 신뢰성의 견지에서 상기 리졸버를 개선하는 리졸버 스테이터 코일의 터미널 연결 구조를 제공하는 것이다.

본 발명에 따른 리졸버 스테이터 코일의 터미널 연결 구조는, 리졸버 스테이터, 환상 절연 캡의 매개를 통해 상기 스테이터의 각 자극 치부 (magnetic pole tooth) 에 감긴 스테이터 코일, 및 상기 절연 캡의 외주 가장자리부에 제공된 다수의 터미널 주위로 상기 스테이터 코일의 단부를 감음으로써 형성된 권회 연결부를 포함하며, 상기 스테이터 코일 및 상기 터미널은 납땜 또는 용융에 의해 상기 권회 연결부에 일체적으로 연결되며, 상기 권회 연결부 주위로 감긴 상기 단부의 일부는, 상기 용접 또는 용융에 의해 상기 터미널에 일체적으로 연결되지 않은 자유단부로서 남겨진다.

또한, 리졸버 스테이터 코일의 상기 터미널 연결 구조에서, 상기 자유단부는 상기 터미널 주위로 1 회 이상 감겨진다.

또한, 리졸버 스테이터 코일의 상기 터미널 연결 구조에서, 상기 자유단부는 상기 터미널 주위로 복수회 이상 감겨진다.

또한, 리졸버 스테이터 코일의 상기 터미널 연결 구조에서, 상기 자유단부는 스프링 기능 및 처짐 기능을 가진다.

도 1 은 본 발명에 따른 리졸버 스테이터의 터미널 연결 구조를 도시하는 평면도이다.

도 2 는 도 1 의 단면도이다.

도 3 은 도 2 의 주요 부분의 확대 단면도이다.

도 4 는 도 1 에 따른 스테이터 코일의 확대도이다.

도 5 는 본 발명 및 종래 기술에 따른 스테이터 코일 권회 연결부를 도시하는 사시도이다.

도 6 은 도 1 의 주요 부분을 도시하는 사시도이다.

도 7 은 종래의 권회 연결부를 도시하는 사시도이다.

도 8 은 도 7 의 권회 연결부에서 어떻게 파단이 발생하는지를 도시하는 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1: 스테이터 코일 2: 스테이터

4: 터미널 5: 권회 연결부

6: 납땜 10: 절연몰드

20: 자극 치부 25: 외주 가장자리부

26: 베이스부 30: 자유단부

도면을 참조하여 본 발명에 따른 리졸버 스테이터 코일 연결 구조의 바람직한 실시형태가 기술된다. 종래 구조와 동일하거나 동등한 구성요소는 동일한 번호에 의해 지시된다.

도 1 및 2 에서, 참조 번호 1 은 리졸버 스테이터 코일을 나타낸다. 이러한 스테이터 코일 (1) 은, 로터 (1A) 가 설치되며 철심 (iron core) 으로 형성된 스테이터 (2) 의 자극 치부 (magnetic pole teeth) 주위로 한쌍의 환상 캡 (21 및 22) 의 매개를 통해 감겨진다. 상기 스테이터 코일 (1) 은 크로스오버 (crossover) (23) 를 통해 상기 자극 치부 (20) 에 묶음으로 연결된다.

상기 스테이터 (2) 의 외주 가장자리 (24) 의 일부에는, 상기 절연 캡 (21 및 22) 중의 하나의 일부에서 방사상으로 돌출하도록 형성된 외주 가장자리부 (25) 가 설치된다. 터미널 (4) 은 이러한 외주 가장자리부 (25) 에 위치하도록 설치된다.

상기 터미널 (4) 은 베이스부 (26) 와 함께 일체적으로 형성되며, 상기 터미널 (4) 및 상기 베이스부 (26) 는 L 형상을 형성한다. 리드 와이어 (lead wire) 가 상기 베이스부 (26) 에 연결되며, 상기 터미널 (4) 은 외주 가장자리부 (25) 의 관통 구멍 (도시되지 않음) 을 통해 신장하여 외측으로 돌출하도록 설치된다.

상기 외주 가장자리부 (25) 의 표면에는 광택 코팅, 포팅 (potting) 등이 적용되는 절연 몰드 (10) 가 형성된다. 상기 절연 몰드 (10) 에 의해, 상기 터미널 (4) 은 도 5 등에 도시된 바와 같은 위치에 고정된다.

도 4 및 5 에 도시된 바와 같이, 상기 단부 (3) 는 상기 자극 치부 (20) 주위로 상기 스테이터 코일 (1) 을 감은 이후 상기 단 (end) 에 가까운 부분으로 구성된다. 상기 터미널 (4) 의 외주 주위로 복수회 감긴 상기 단부 (3) 는 상기 터미널 (4) 과의 권회 연결부 (5) 를 형성한다.

상기 권회 연결부 (5) 전체는, 즉 상기 터미널 (4) 은 도 7 에 도시되는 종래 기술의 실시예에서와 같이, 전체적으로 납땜 (6) 등에 의해 일체적으로 되지는 않는다. 도 6 에 도시되는 것처럼, 상기 단부 (3) 및 터미널 (4) 은, 상기 터미널 (4) 주위에 감긴 단부 (3) 의 일부인 하부의 복수의 권선부를 남겨둔 채로 납땜 (6) (또는 용융) 에 의해 하나로 형성된다. 나머지는 상기 터미널 (4) 과 일체적으로되지 않은 채로 독립적으로 작동 가능한 자유단부 (30) 를 구성한다.

상기 자유단부 (30) 는 상기 터미널 (4) 의 외주 주위로 복수회 감겨 스프링과 같이 기능한다. 만약 터미널 팽창에 의해 상기 스테이터 코일 (1) 이 화살표 A 방향으로 팽창/수축 하거나, 또는 외부로부터의 진동에 의해 화살표 A 방향으로의 진동 또는 그것에 직각인 화살표 B 방향으로의 진동이 발생하면, 상기 팽창/수축 및 진동의 대부분이 상기 자유단부 (30) 의 상기 스프링 기능 및 처짐 기능에 의해 흡수되므로 상기 단부 (3) 의 파단 등을 방지할 수 있다.

상기된 구성에서는 상기 자유단부 (30) 가 상기 터미널 (4) 주위로 복수회 감겼지만, 상기된 스프링 기능은 상기 자유단부를 일회 이상 감아도, 또는 그보다 더 적게, 즉 300 도, 250 도 등으로 감더라도 획득될 수 있다.

상기된 바에 따라 구성된 본 발명에 따른 리졸버 스테이터 코일의 상기 터미널 연결 구조는 다음과 같은 잇점을 제공한다.

스테이터 코일 터미널 주위로 감긴 단부 전체를 일체적으로 고정하는 대신, 그중 일부는 상기 터미널 주위로 감기지 않는 자유단부로 남겨 두어 스프링 기능 및 처짐 기능을 획득하고, 나머지 부분은 일체적으로 고정한다. 그리하여, 만약 외부로부터의 진동이 작용되거나 또는 열 팽창에 의한 팽창/수축 등이 발생하면, 상기 진동 등이 상기 스프링 기능 및 처짐 기능에 의해 흡수될 수 있으며, 따라서 종래 기술의 파단 등의 절단이 방지되므로 신뢰성의 견지에서 상기 리졸버를 개선하게 된다.

Claims (4)

1. 리졸버 스테이터 (2), 환상 절연 캡 (21, 22) 의 매개를 통해 상기 스테이터 (2) 의 각 자극 치부 (20) 에 감긴 스테이터 코일 (1), 및 상기 절연 캡 (21) 의 외주 가장자리부 (25) 에 제공된 다수의 터미널 (4) 주위로 상기 스테이터 코일 (1) 의 단부 (3) 를 감음으로써 형성된 권회 연결부 (5) 를 포함하며, 상기 스테이터 코일 (1) 및 상기 터미널 (4) 이 납땜 (6) 과 용융 중의 하나에 의해 상기 권회 연결부 (5) 에 일체적으로 연결되는 리졸버 스테이터 코일의 터미널 연결 구조로서,

   상기 권회 연결부 (5) 주위로 감긴 상기 단부 (3) 의 일부가, 상기 납땜 (6) 또는 용융에 의해 상기 터미널 (4) 에 일체적으로 연결되지 않은 자유단부 (30) 로서 남겨지는 리졸버 스테이터 코일의 터미널 연결 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 자유단부 (30) 는 상기 터미널 (4) 주위로 1회 이상 감겨진 것을 특징으로 하는 리졸버 스테이터 코일의 터미널 연결 구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 자유단부 (30) 는 상기 터미널 (4) 주위로 복수회 이상 감겨진 것을 특징으로 하는 리졸버 스테이터 코일의 터미널 연결 구조.
4. 제 1 항 내지 제 3 항 중의 어느 하나의 항에 있어서, 상기 자유단부 (30)가 스프링 기능 및 처짐 기능을 가지는 것을 특징으로 하는 리졸버 스테이터 코일의 터미널 연결 구조.