JP2015501361A - カーボンブラックを生成するための改善されたプロセス - Google Patents

Abstract

表面修飾カーボンブラックを生成するためのプロセスが開示される。このプロセスは、カーボンブラックをカーボンブラックの０．００５％〜１％の範囲の量の硫黄化合物で処理して表面基のｉｎ−ｓｉｔｕ形成をもたらし、表面修飾カーボンブラックを生成するステップを含み、これがポリマー組成物と合わせられると、カーボンブラック−ポリマー相互作用を変化させてポリマー組成物のヒステリシスを減少させる。さらに、表面修飾カーボンブラックを含むポリマー組成物に必要な硬化時間は、未修飾カーボンブラックを含むポリマー組成物に必要な硬化時間も減少する。好ましい硫黄化合物は、亜硫酸塩または硫酸塩である。【選択図】図１

Description

本開示は、低ヒステリシスカーボンブラックおよび低ヒステリシスカーボンブラックを得るための改善されたプロセスに関する。

様々なカーボンブラックが当技術分野で知られている。これらのカーボンブラックは、主に特性の点で互いに異なり、異なる手順で製造される。カーボンブラックの使用は、その特性に依存する。カーボンブラックそれ自体がその化学組成またはその成分によって十分に特徴付けられることができないため、カーボンブラックをそれが呈する特性によって特徴付けることが広く受け入れられるようになった。したがって、例えば、カーボンブラックをその表面積によって特徴付けることができ、これは、通常、一次粒径の逆測定である。カーボンブラックのもう１つの重要な特徴はその構造であり、これは、個々のカーボンブラック凝集体の複雑さまたは１つのカーボンブラック凝集体に一緒に「融合」される一次粒子の数の程度である。

カーボンブラックのある一般的な用途は、ゴムおよび他のポリマー中の性能を高める充填剤としてである。カーボンブラックの強化作用は、カーボンブラックとポリマーマトリックスとの間の相互作用（化学的および物理的の両方）に依存する。この相互作用は、充填されたゴム／ポリマーの性能およびいくつかの態様におけるその用途も左右する。カーボンブラックを組み込むゴムの特性およびカーボンブラックの特性を相関させる努力がなされている。大量に、または少量のみ製造された場合に、理想的なゴム組成物をもたらすカーボンブラックの特性が１つも見出されていない。カーボンブラックのある特性がゴムの耐摩耗性に関連している場合、他の特性は、引張強度または発熱性に関連している。

カーボンブラック／ゴム組成物の高耐摩耗性がそのような組成物の望ましい特性の１つであることが見出されている。別の望ましい特性は、低発熱性または低ヒステリシスである。発熱性は、カーボンブラック／ゴム化合物でできた生成物に注がれる弾性変形エネルギーが、変形力が解放された後にどの程度熱として化合物中に留まるかの測定結果である。ヒステリシスまたは発熱性は、変形に供される試料の温度の測定によって測定される。この特性は、そのようなカーボンブラック／ゴム組成物を有するタイヤを製造する際に極めて重要である。発熱性が高いほど、それらのタイヤを用いる車両のエネルギー損失が大きく（ゆえに燃料効率が低く）、さらに、そのようなゴムでできたタイヤはより早く破壊される可能性が高い。したがって、低ヒステリシスカーボンブラックを提供することによってゴム組成物の発熱性を低減させることが非常に望ましい。低ヒステリシスカーボンブラックを生成するためのプロセスを提供する試みが過去に何度か行われている。これらのプロセスのいくつかは以下に言及される。

米国特許第４９８８４９３号は、強化のためにゴム化合物、具体的には、ゴムタイヤにおいて使用されるときに低ヒステリシスおよび良好な摩耗性を提供するカーボンブラックを生成するためのプロセスおよび装置を開示する。このプロセスは、燃焼ガスの線形の実質的に非旋回の流れを反応器内の原料油注入ゾーンに供給することと、少なくとも２つの独立して制御されるカーボンブラック原料油流を原料油注入ゾーン内の燃焼ガスの流れの別個の区分に供給することと（別個のカーボンブラック形成反応がそれぞれ燃焼ガスの流れの別個の区分中にもたらされる）、その直後に、その中で前述の別個のカーボンブラック形成反応がもたらされた燃焼ガス区分を凝集体形成ゾーンに供給し、それによってカーボンブラック生成物が生成されることとを含み、このカーボンブラック生成物は、ゴム組成物中に配合されると、前述のゴム組成物にヒステリシス損失およびトレッド耐摩耗性の改善を提供する。

米国特許第４３２７０６９号は、カーボンブラック炉内での炭化水素の熱分解によって負の色合いの残留物（ｎｅｇａｔｉｖｅ ｔｉｎｔ ｒｅｓｉｄｕａｌ）を有するカーボンブラックを生成するためのプロセスを開示する。このプロセスは、高構造ゾーンである第１のカーボンブラック形成ゾーン内に第１のカーボンブラック形成混合物を生成することと、第１のカーボンブラック形成混合物を第１のカーボンブラック形成ゾーンから低構造ゾーンである第２のカーボンブラック形成ゾーンまで通過させて第２のカーボンブラック形成混合物を生成することと、第２のカーボンブラック形成混合物を第２のカーボンブラック形成混合物が急冷流体と接触する急冷ゾーンに通過させてカーボンブラック形成温度未満の温度でカーボンブラック含有煙を生成することと、負の色合いの残留物を有するカーボンブラックをその煙から分離することとを含む。

先行技術の既知のプロセスは、低ヒステリシスを有するカーボンブラックを得るために複雑なプロセス制御を必要とする。したがって、カーボンブラックの表面化学が製造プロセス中に好都合に変化してカーボンブラックを生成し、これがゴム組成物と合わせられたときにヒステリシスを減少させ、ひいてはゴム組成物の発熱性を低下させることによって高性能タイヤを提供する、カーボンブラックを生成するための単純なプロセスの必要性を感じる。

したがって、強化剤としてゴム／ポリマー組成物と合わせられたときにヒステリシスを低減するのに役立つ表面修飾カーボンブラックを調製するための単純かつ経済的なプロセスを提供することが本開示の目的であり、表面修飾カーボンブラックは、具体的には、高性能ゴムタイヤの製造に好適である。

本開示のこれらの目的および他の利点は、以下の説明からより明らかになる。

本開示に従って、表面修飾カーボンブラックを生成するためのプロセスが提供され、カーボンブラックを硫黄含有化合物で処理して表面修飾カーボンブラックを得るステップを含み、これがポリマー組成物と合わせられると、カーボンブラック−ポリマー相互作用を変化させてポリマー組成物のヒステリシスを少なくとも１％、好ましくは、約１％〜２０％を減少させる。

典型的には、硫黄含有化合物は、硫酸ナトリウム、硫化ナトリウム、亜硫酸ナトリウム、多硫化ナトリウム、チオ硫酸ナトリウム、フェニレン二硫化物、アルカリ金属硫酸塩、アルカリ金属亜硫酸塩、アルカリ金属硫化物、アルカリ土類金属硫酸塩、アルカリ土類金属亜硫酸塩、アルカリ土類金属硫化物、およびこれらの混合物からなる群から選択される。

典型的には、硫黄含有化合物は、カーボンブラックの０．００５〜１％の範囲の量で使用される。

本開示に従って、硫黄含有化合物は、カーボンブラックの製造中またはカーボンブラックの製造後に添加される。

典型的には、カーボンブラックを硫黄含有化合物で処理する方法のステップは、流入、噴霧、注入、分散、および拡散からなる群から選択される技法を用いて行われる。

本開示の実施形態のうちの１つに従って、硫黄含有化合物は、分散物の形態である。

本開示の別の実施形態に従って、プロセスは、硫黄含有化合物をプロセス水と混合してカーボンブラックをペレット化するステップをさらに含む。

本発明は、これから添付の図面を用いて説明される。

本開示に従って、未修飾カーボンブラックＮ２３４（Ａ）および硫化ナトリウムで処理した修飾カーボンブラックＮ２３４（Ｂ）で調製したゴム化合物の硬化曲線の比較を図解する。 本開示に従って、未修飾カーボンブラックＮ２３４（Ａ）および硫化ナトリウムで処理した修飾カーボンブラックＮ２３４（Ｂ）で調製したゴム化合物のＴａｎ Ｄｅｌｔａ曲線の比較を図解する。

本開示は、ポリマー組成物と合わせられたときにカーボンブラック−ポリマー相互作用を変化させてポリマー組成物のヒステリシスを少なくとも１％減少させる表面修飾カーボンブラックを想定する。ポリマー中の有用な添加剤／強化剤にするカーボンブラックの特性は、その製造中にカーボンブラックにおいて確立される。粒径、形状、および凝集の程度等の特性は、製造プロセス中に動作パラメータを調節することによって制御される。製造プロセス中に形成されたカーボンブラックの表面化学がポリマー組成物中の強化剤としてカーボンブラックの性能に影響を与えることが見出されている。カーボンブラックの表面化学は、好ましくはカーボンブラックの製造中に表面修飾化合物をカーボンブラック表面上に導入することによって変化し得る。カーボンブラックの表面化学を変化させる利点は、ポリマー−カーボンブラック化合物のヒステリシスを低減させるように、カーボンブラックがポリマー組成物に添加されたときにカーボンブラック−ポリマー相互作用を変更することである。本開示のプロセスに従って得られるカーボンブラックは、具体的には、低発熱性を有するタイヤの製造に用いる低ヒステリシスを有するゴム組成物の製造に好適である。

表面修飾カーボンブラックを生成するためのプロセスは、カーボンブラックをカーボンブラックの０．００５％〜１％の範囲の量の硫黄含有化合物で処理して表面基の形成をもたらすステップを含む。そのようにして得られた表面修飾カーボンブラックは、ポリマー組成物と合わせられたときに、カーボンブラック−ポリマー相互作用を変化させてポリマー組成物のヒステリシスを少なくとも１％、好ましくは、約１％〜２０％減少させる。硫黄含有化合物は、硫酸ナトリウム、硫化ナトリウム、亜硫酸ナトリウム、多硫化ナトリウム、チオ硫酸ナトリウム、フェニレン二硫化物、アルカリ金属硫酸塩、アルカリ金属亜硫酸塩、アルカリ金属硫化物、アルカリ土類金属硫酸塩、アルカリ土類金属亜硫酸塩、アルカリ土類金属硫化物、およびこれらの混合物からなる群から選択される。
本開示に従って、カーボンブラックは、流入、噴霧、注入、分散、および拡散からなる群から選択される技法を用いて硫黄含有化合物で処理される。
硫黄含有化合物は、好ましくは、流入、噴霧、注入、分散、および拡散から選択される方法を用いて炉反応器内でのカーボンブラックの製造中にカーボンブラックに導入されて表面修飾カーボンブラックをもたらし、その表面は、有益な特性であるポリマー組成物のヒステリシスの低減を提供するように処理され、そこで修飾カーボンブラックが強化剤として使用される。あるいは、硫黄含有化合物は、製造後にカーボンブラック表面に噴霧する等の技法を用いて添加され得る。
本開示の実施形態のうちの１つに従って、硫黄含有化合物は、分散物の形態である。典型的には、分散物は、カーボンブラック表面に好都合に導入するために、硫黄含有化合物を溶媒、好ましくは水と混合することによって調製される。硫黄含有化合物は、製造プロセス中にカーボンブラックをペレット化するために提供されるプロセス水と混合され得る。

硫黄含有化合物は、カーボンブラックの０．００５％〜１％の範囲の量で添加されると、カーボンブラック上に表面基の形成をもたらし、これは、ポリマー組成物に添加されたときに、カーボンブラック粒子とポリマー分子との間の結合形成によりカーボンブラック−ポリマー相互作用を変化させて、組成物のヒステリシスを低減させる。より低いヒステリシスは、より低いＴａｎ Ｄｅｌｔａの組成物の形態で現れる。変形に応答した粘性成分と弾性成分の比率であるＴａｎ Ｄｅｌｔａは、組成物のヒステリシスの程度である。より低いＴａｎ Ｄｅｌｔａは、より低いヒステリシスを有する組成物を示す。表面修飾カーボンブラックのＴａｎ Ｄｅｌｔａの低減を示す結果が図２に図解される。
本開示は、これから本開示の範囲および領域を限定しない以下の非限定的な実施例を参照して説明される。

実施例１：
５００ｇのペレット化されていないカーボンブラック（Ｎ２３４グレード）をトレイに取り出し、水（５００ｍＬ）中２．５ｇのＮａ_２Ｓ溶液を均一に噴霧して、カーボンブラックのすべての表面を溶液にゆっくりと暴露させた。カーボンブラックを２時間にわたって数回回転させて良好な被覆を促進した。結果として得られた修飾カーボンブラックを還元性雰囲気下で、８００℃で８時間、オーブン内で加熱し、２時間毎に４〜５回回転させた。乾燥させた修飾カーボンブラックを用いてゴム化合物を調製し、試験した（ラベル表示：Ｎ２３４−１−ＬＡＢ）。この化合物の特性を、未修飾カーボンブラックＮ２３４（ラベル表示：Ｎ２３４−ＵＮＭＯＤ）を用いて調製したゴム化合物の特性と比較した。

ゴム化合物の調製
試験ゴム化合物の組成が以下に提供される。

これらの成分を２ロールミル上で１：１．４の摩擦比で約２４分間混合した。これらのローラーを７０℃の温度で維持した。

ゴム特性試験：
調製したゴム化合物の特性を試験した。試験結果の概要が表１に示される。

表１：実験室規模の生成における、未修飾カーボンブラックＮ２３４および硫化ナトリウムで処理した修飾カーボンブラックＮ２３４を用いたゴム化合物の特性の比較

実施例２：
水中２％のＮａ_２Ｓ溶液（先に調製したもの）を適切な流量でペレタイザーに添加することによって、カーボンブラックの単位質量当たり１００ｐｐｍの硫化ナトリウム（Ｎａ_２Ｓ）をペレット化ステップにおける製造プロセスに添加した。その後、処理したカーボンブラックを通常の工業プロセス通りに回転式乾燥機内で乾燥させた。処理し、ペレット化し、乾燥させたカーボンブラックの試料を収集し、ゴムと配合して試験した（ラベル表示：Ｎ２３４−２−ＩＮＤ）。

ゴム化合物の調製
試験ゴム化合物の組成が以下に提供される。

これらの成分を２ロールミル上で１：１．４の摩擦比で約２４分間混合した。これらのローラーを７０℃温度で維持した。

ゴム特性試験
調製したゴム化合物の特性を試験した。試験結果の概要が表２に示される。
表２：工業プロセスにおける、未修飾Ｎ２３４および硫化ナトリウムで処理した修飾カーボンブラックＮ２３４を用いたゴム化合物の特性の比較

実施例１および２から、Ｔａｎ Ｄｅｌｔａの有意な減少が実験室での処理および工業的処理の両方によって達成されることが明確に実証される。しかしながら、微量の硫化ナトリウムでのカーボンブラックの工業的処理は、その製造中にゴム化合物のＴａｎ Ｄｅｌｔａをより効果的に低減させる。
未修飾カーボンブラックＮ２３４および硫化ナトリウムで処理した修飾カーボンブラックＮ２３４を配合したゴムの硬化曲線が添付の図面の図１に示される。カーボンブラックを用いて調製したゴム化合物中のヒステリシスは、化合物の硬化Ｔａｎ Ｄｅｌｔａを測定することによって推定され、添付の図面の図２に示される。
図１に図解される硬化曲線ＡおよびＢは、本開示の硫化ナトリウムで処理した修飾カーボンブラックＮ２３４を含有するゴム化合物が、未修飾カーボンブラックを有するゴム化合物よりも容易に硬化することを明確に示しており、これは恐らくゴムポリマーと処理したカーボンブラック上の表面基との間の相互作用がより大きいためである。同様に、図２に図解されるＴａｎ Ｄｅｌｔａ曲線ＡおよびＢは、本開示の硫化ナトリウムで処理した修飾カーボンブラックＮ２３４で調製したゴム化合物が、未修飾カーボンブラックで調製したゴム化合物よりも低いＴａｎ Ｄｅｌｔａ、ひいては低いヒステリシスを呈することを示している。

技術的利点
本開示に記載のプロセスは、本開示が表面修飾カーボンブラックを生成するための単純かつ経済的なプロセスを提供し、このプロセスにおいて、カーボンブラックがカーボンブラックの０．００５％〜１％の範囲の量の硫黄化合物で処理されて表面基のｉｎ−ｓｉｔｕ形成をもたらし、表面修飾カーボンブラックを生成し、これがポリマー組成物と合わせられると、カーボンブラック−ポリマー相互作用を変化させてポリマー組成物のヒステリシスを少なくとも１％、好ましくは、約１％〜２０％減少させることの実現、表面修飾カーボンブラックが、ヒステリシスおよび低発熱性が低減した高性能タイヤの製造に特に好適であることの実現を含むが、これらに限定されないいくつかの技術的利点を有する。
本明細書全体を通して、「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｅ）」という単語、または「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ）」もしくは「含む（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」等の変形は、任意の他の要素、整数、もしくはステップ、または要素、整数、もしくはステップの群の除外ではなく、述べられた要素、整数、もしくはステップ、または要素、整数、もしくはステップの群の包含を暗示すると理解される。
「少なくとも」または「少なくとも１つ」という表現の使用は、所望の目的または結果のうちの１つ以上を達成するようにその使用が本発明の実施形態に包含され得るように、１つ以上の要素または成分または量の使用を示唆する。
本明細書に包含される文献、行為、材料、デバイス、物品等の任意の考察は、本発明に文脈を提供することのみを目的とする。これらの事柄のいずれかもしくはすべてが先行技術の基礎の一部を形成するか、または本出願の優先日よりも前に任意の場所で存在したとして本発明に関連した分野における共通の一般知識であることを認めるものと見なされるべきではない。

様々な物理的パラメータ、寸法、または量について言及される数値は近似値にすぎず、本明細書にそれとは反対であると明確に述べられない限り、パラメータ、寸法、または量に割り当てられた数値よりも高い／低い値が本発明の範囲内に含まれることが想定される。
本発明の原理が適用され得る多種多様の実施形態を考慮して、図解される実施形態が例示目的にすぎないことを理解されたい。本明細書において本発明の特定の特性にかなり重点が置かれているが、様々な修正が加えられてもよく、多くの変更が本発明の原理から逸脱することなく好ましい実施形態において加えられてもよいことが理解される。これらおよび他の修正は、本発明または好ましい実施形態の本質上、本明細書の本開示から当業者に明らかであり、それによって前述の記述された事柄が本発明を限定するものではなく、単に図解するものとして解釈されるべきであることが明確に理解される。

Claims (9)

1. 表面修飾カーボンブラックを生成するためのプロセスであって、カーボンブラックを硫黄含有化合物で処理して、前記表面修飾カーボンブラックを得るステップを含み、これがポリマー組成物と合わせられると、カーボンブラック−ポリマー相互作用を変化させて前記ポリマー組成物のヒステリシスを少なくとも１％減少させる、プロセス。
2. 前記硫黄含有化合物が、硫酸ナトリウム、硫化ナトリウム、亜硫酸ナトリウム、多硫化ナトリウム、チオ硫酸ナトリウム、フェニレン二硫化物、アルカリ金属硫酸塩、アルカリ金属亜硫酸塩、アルカリ金属硫化物、アルカリ土類金属硫酸塩、アルカリ土類金属亜硫酸塩、アルカリ土類金属硫化物、およびこれらの混合物からなる群から選択される、請求項１に記載のプロセス。
3. 前記硫黄含有化合物が前記カーボンブラックの０．００５〜１％の範囲の量で使用される、請求項１に記載のプロセス。
4. 前記ポリマー組成物のヒステリシスの減少が１％〜２０％の範囲である、請求項１に記載のプロセス。
5. 前記硫黄含有化合物が前記カーボンブラックの製造中に添加される、請求項１に記載のプロセス。
6. 前記硫黄含有化合物が前記カーボンブラックの製造後に添加される、請求項１に記載のプロセス。
7. カーボンブラックを硫黄含有化合物で処理する前記方法のステップが、流入、噴霧、注入、分散、および拡散からなる群から選択される技法により行われる、請求項１に記載のプロセス。
8. 前記硫黄含有化合物が分散物の形態である、請求項１に記載のプロセス。
9. 前記硫黄含有化合物をプロセス水と混合して前記カーボンブラックをペレット化するステップをさらに含む、請求項１に記載のプロセス。