JP2013503306A

JP2013503306A - 耐食性ブッシング

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Publication number: JP2013503306A
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Inventors: パラグ・ナツ
Original assignee: サン−ゴバンパフォーマンスプラスチックスパンプスゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
Priority date: 2009-08-28
Filing date: 2010-08-27
Publication date: 2013-01-31
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Abstract

耐食性ブッシングを製造する方法は、滑り層を、耐荷重支持体の第１の面にボンドして、ラミネートシートを製造し、ブランクをラミネートシートからカットすることを含む。ラミネートシートは、耐荷重支持体の第２の面に対応する露出面を含む。ブランクは、耐荷重支持体部分を有するカットエッジを含む。本方法は、ブランクから半製品ブッシングを製造し、耐食性コーティングをカットエッジの露出面および耐荷重支持体に適用して、耐食性ブッシングを製造することをさらに含む。
【選択図】図１

Description

本開示は、概して、耐食性ブッシングに関する。

耐荷重支持体と滑り層オーバレイとからなる滑り軸受複合材料は、一般的に知られている。耐荷重支持体と滑り層は、通常、好適な接着剤を用いたラミネート加工により接続されている。滑り軸受複合材料は、例えば、自動車業界に用いられる、維持管理不要のブッシングを製造するのに用いることができる。こうした維持管理不要のブッシングは、ドア、フードおよびエンジン室ヒンジ、シート、ステアリングコラム、フライホイール、バランサーシャフト軸受等に用いることができる。加えて、滑り軸受複合材料から製造される維持管理不要のブッシングはまた、自動車以外の用途にも用いることができる。より長い維持管理不要の寿命と改善された耐食性を有する改善された維持管理不要のブッシングが現在必要とされている。

一実施形態において、耐食性ブッシングを製造する方法は、耐荷重支持体の第１の面にボンドされた滑り層を含むラミネートシートからブランクをカットすることを含むことができる。ブランクは、耐荷重支持体部分と耐荷重支持体の露出主面とを含むカットエッジを有することができる。方法は、ブランクから半製品ブッシングを製造し、耐食性コーティングを、カットエッジの露出面および耐荷重支持体部分に適用して、耐食性ブッシングを製造することをさらに含むことができる。

他の実施形態において、ブッシングは、耐荷重支持体を含むことができる。耐荷重支持体は、第１の主面、第２の主面およびエッジを有することができる。滑り層は、第１の面にボンドすることができ、耐食性層は、第２の面にボンドすることができ、延在して、耐荷重支持体のエッジをカバーすることができる。

さらに他の実施形態において、ブッシングは、耐荷重支持体を含むことができる。耐荷重支持体は、第１の主面と第２の主面とを有することができる。滑り層は、第１の面にボンドすることができ、耐食性層は、第２の面にボンドすることができる。さらに、ブッシングは、少なくとも約１２０時間の耐食性格付けを有することができる。

添付の図面を参照することにより、本開示は、より良く理解され、その数多くの特徴および利点は、当業者に明白となるであろう。

例示的な耐食性ブッシングの層構造の図である。例示的な耐食性ブッシングの層構造の図である。ブッシングの様々な実施形態の図である。例示的なヒンジの図である。例示的なヒンジの図である。例示的なヒンジの図である。例示的な自転車ヘッドセットの図である。耐食性ブッシングの図である。耐食性ブッシングの変形図である。耐食性ブッシングのカットエッジを示す図８の領域８０２の拡大図である。

異なる図面における同じ参照符号の使用は、同様または同一の品目を示している。

図１は、概して１００で指定される耐食性ブッシングの様々な層を図示する断面図を示す。ブッシング１００は、耐荷重支持体１０２を含むことができる。耐荷重支持体１０２は、金属支持層とすることができる。金属支持層は、炭素鋼、ばね鋼等をはじめとする鋼、鉄、アルミニウム、亜鉛、銅、マグネシウムの金属または金属合金またはこれらの任意の組み合わせ等を含むことができる。特定の実施形態において、耐荷重支持体１０２は、鉄合金等の金属（金属合金を含む）とすることができる。耐荷重支持体１０２は、処理前に耐荷重支持体の腐食を防ぐために、一時防食層でコートしてもよい。さらに、一時防食層１０８は、層１０４の上に適用することができる。層１０４、１０６および１０８はそれぞれ、約１ミクロン〜約５０ミクロン、例えば、約７ミクロン〜約１５ミクロンの厚さを有することができる。層１０４および１０６は、亜鉛、鉄、マンガンのリン酸塩またはこれらの任意の組み合わせを含むことができる。加えて、層は、ナノ−セラミック層とすることができる。さらに、層１０４および１０６は、機能性シラン、ナノ−スケールシラン系プライマー、加水分解シラン、オルガノシラン接着促進剤、溶剤／水系シランプライマー、塩素化ポリオレフィン、パッシベート面、市販の亜鉛（メカニカル／ガルバニ）または亜鉛−ニッケルコーティングまたはこれらの任意の組み合わせを含む。層１０８は、機能性シラン、ナノ−スケールシラン系プライマー、加水分解シラン、オルガノシラン接着促進剤、溶剤／水系シランプライマーを含むことができる。一時防食層１０４、１０６および１０８は、処理中に除去または保持することができる。

滑り層１１０は、接着層１１２により耐荷重支持体１０２に適用することができる。滑り層１１０は、ポリマーを含むことができる。滑り層１１０に用いることができるポリマーとしては、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、フッ素化エチレンプロピレン（ＦＥＰ）、ポリフッ化ビニリデン（ＰＶＤＦ）、ポリクロロトリフルオロエチレン（ＰＣＴＦＥ）、エチレンクロロトリフルオロエチレン（ＥＣＴＦＥ）、パーフルオロアルコキシポリマー、ポリアセタール、ポリブチレンテレフタレート、ポリイミド、ポリエーテルイミド、ポリエーテルエーテルケトン（ＰＥＥＫ）、ポリエチレン、ポリスルホン、ポリアミド、ポリフェニレンオキシド、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）、ポリウレタン、ポリエステルまたはこれらの任意の組み合わせが例示される。加えて、滑り層１１０は、フィラー、例えば、減摩フィラーを含むことができる。滑り層１１０に用いることができるフィラーとしては、ガラスファイバー、カーボンファイバー、シリコン、グラファイト、ＰＥＥＫ、二硫化モリブデン、芳香族ポリエステル、カーボン粒子、青銅、フルオロポリマー、熱可塑性フィラー、炭化ケイ素、酸化アルミニウム、ポリアミドイミド（ＰＡＩ)、ＰＰＳ、ポリフェニレンスルホン（ＰＰＳＯ２）、液晶ポリマー（ＬＣＰ）、芳香族ポリエステル（Ｅｃｏｎｏｌ）ならびに珪灰石および硫酸バリウム等の鉱物粒子またはこれらの任意の組み合わせが例示される。フィラーは、ビーズ、ファイバー、粉末、メッシュまたはこれらの任意の組み合わせの形態とすることができる。

一実施形態において、滑り層は、織網またはエクスパンドメタルグリッドを含んでいてもよい。織網またはエクスパンドメタルグリッドは、アルミニウム、鋼、ステンレス鋼、青銅等の金属または金属合金を含むことができる。あるいは、織網は、織ポリマー網とすることができる。変形実施形態において、滑り層は、網またはグリッドを含んでいなくてもよい。図２に示す他の変形実施形態において、織網またはエクスパンドメタルグリッド１２０を、２つの接着層１１２Ａと１１２Ｂとの間に埋め込んでよい。

図１に戻ると、接着層１１２は、ホットメルト接着剤とすることができる。接着層１１２に用いることができる接着剤としては、フルオロポリマー、エポキシ樹脂、ポリイミド樹脂、ポリエーテル／ポリアミドコポリマー、エチレン酢酸ビニル、エチレンテトラフルオロエチレン（ＥＴＦＥ），ＥＴＦＥコポリマー、パーフルオロアルコキシ（ＰＦＡ）またはこれらの任意の組み合わせが例示される。加えて、接着層１１２は、−Ｃ＝Ｏ、−Ｃ−Ｏ−Ｒ、−ＣＯＨ、−ＣＯＯＨ、−ＣＯＯＲ、−ＣＦ_２＝ＣＦ−ＯＲまたはこれらの任意の組み合わせ（式中、Ｒは１〜２０個の炭素原子を含有する環状または鎖状有機基）から選択される少なくとも１つの官能基を含むことができる。加えて、接着層１１２はコポリマーを含むことができる。一実施形態において、ホットメルト接着剤は、約２５０℃以下、例えば、約２２０℃以下の溶融温度を有することができる。他の実施形態において、接着層１１２は、約２００℃より高い、例えば、約２２０℃より高いと破壊されるであろう。さらなる実施形態において、ホットメルト接着剤の溶融温度は、２５０℃より高く、さらには、３００℃より高くすることができる。

滑り層１１０から耐荷重支持体１０２の反対面に、耐食性コーティング１１４を適用することができる。耐食性コーティング１１４は、約１ミクロン〜約５０ミクロン、例えば、約５ミクロン〜約２０ミクロン、例えば、約７ミクロン〜約１５ミクロンの厚さを有することができる。耐食性コーティングは、接着促進層１１６およびエポキシ層１１８を含むことができる。接着促進層１１６は、亜鉛、鉄、マンガン、錫のリン酸塩またはこれらの任意の組み合わせを含むことができる。加えて、接着促進層１１６は、ナノ−セラミック層とすることができる。接着促進層１１６は、機能性シラン、ナノ−スケールシラン系層、加水分解シラン、オルガノシラン接着促進剤、溶剤／水系シランプライマー、塩素化ポリオレフィン、パッシベート面、市販の亜鉛（メカニカル／ガルバニ）または亜鉛−ニッケルコーティングまたはこれらの任意の組み合わせを含むことができる。

エポキシ層１１８は、熱硬化エポキシ、ＵＶ硬化エポキシ、ＩＲ硬化エポキシ、電子ビーム硬化エポキシ、放射線硬化エポキシまたは空気硬化エポキシとすることができる。さらに、エポキシ樹脂は、ポリグリシジルエーテル、ジグリシジルエーテル、ビスフェノールＡ、ビスフェノールＦ、オキシラン、オキサシクロプロパン、エチレンオキシド、１，２−エポキシプロパン、２−メチルオキシラン、９，１０−エポキシ−９，１０−ジヒドロアントラセンまたはこれらの任意の組み合わせを含むことができる。エポキシ樹脂は、フェノール樹脂、尿素樹脂、メラミン樹脂、ベンゾグアナミン−ホルムアルデヒドまたはこれらの任意の組み合わせをベースとする合成樹脂変性エポキシを含むことができる。例を挙げると、エポキシは、

モノエポキシド、

ビスエポキシド、
鎖状トリスエポキシド、

分岐トリスエポキシド、

これらの組み合わせを含むことができ、式中、Ｃ_ｘＨ_ｙＸ_ｚＡ_ｕは、水素原子を置換する任意でハロゲン原子Ｘ_ｚを有する鎖状または分岐飽和または不飽和炭素鎖であり、任意で、窒素、リン、ホウ素等の原子が存在し、Ｂは、炭素、窒素、酸素、リン、ホウ素、硫黄等の１つである。

エポキシ樹脂は、硬化剤をさらに含むことができる。硬化剤は、アミン、酸無水物、フェノールノボラック硬化剤、例えば、フェノールノボラックポリ［Ｎ−（４−ヒドロキシフェニル）マレイミド］（ＰＨＰＭＩ）、レゾールフェノールホルムアルデヒド、脂肪族アミン化合物、ポリカルボン酸無水物、ポリアクリレート、イソシアネート、カプセル化ポリイソシアネート、三フッ化ホウ素アミン錯体、クロム系硬化剤、ポリアミドまたはこれらの任意の組み合わせを含むことができる。通常、酸無水物は、式Ｒ−Ｃ＝Ｏ−Ｏ−Ｃ＝Ｏ−Ｒ’（式中、Ｒは上記したＣ_ｘＨ_ｙＸ_ｚＡ_ｕとすることができる）に一致することができる。アミンは、脂肪族アミン、例えば、モノエチルアミン、ジエチレントリアミン、トリエチレンテトラアミン等、脂環式アミン、芳香族アミン、例えば、環状脂肪族アミン、シクロ脂肪族アミン、アミドアミン、ポリアミド、ジシアンジアミド、イミダゾール誘導体等またはこれらの任意の組み合わせ等を含むことができる。通常、アミンは、式Ｒ_１Ｒ_２Ｒ_３Ｎ（式中、Ｒは上記したＣ_ｘＨ_ｙＸ_ｚＡ_ｕとすることができる）に一致する第一級アミン、第二級アミンまたは第三級アミンとすることができる。

一実施形態において、エポキシ層１１８は、導電性を改善するために、カーボンフィラー、カーボンファイバー、カーボン粒子、グラファイト、金属フィラー、例えば、青銅、アルミニウムおよびその他金属およびそれらの合金、金属酸化物フィラー、金属コートカーボンフィラー、金属コートポリマーフィラーまたはこれらの任意の組み合わせ等のフィラーを含むことができる。導電性フィラーによって、エポキシコーティングが通電し、導電性フィラーのないコートブッシングに比べて、コートブッシングの導電性を増大することができる。

一実施形態において、エポキシ層は、ブッシングの耐食性を増大することができる。例えば、エポキシ層、例えば、エポキシ層１１８は、腐食要素、例えば、水、塩等が、耐荷重支持体と接触するのを実質的に防いで、耐荷重支持体の化学腐食を抑制することができる。加えて、エポキシ層は、異なる金属間の接触を防いで、筺体か、耐荷重支持体のいずれかのガルバニ腐食を抑制することができる。例えば、マグネシウム筺体内に、エポキシ層なしでアルミニウムブッシングを配置すると、マグネシウムを酸化する可能性がある。しかしながら、エポキシ層、例えば、エポキシ層１１８は、アルミニウム支持体が、アルミニウム筺体と接触するのを防ぎ、ガルバニ反応による腐食を抑制することができる。

ブッシングを製造する方法については、滑り層は、メルト接着剤を用いて耐荷重支持体に接着するとラミネートシートを製造することができる。ラミネートシートは、ブッシングへと製造することのできるストリップまたはブランクへとカットすることができる。ラミネートシートをカットすると、耐荷重支持体の露出部分を含むカットエッジを作製することができる。ブランクは、ラミネートをローリングおよびフランジングする等により、ブッシングへと製造して、所望の形状の半製品ブッシングを製造することができる。

図３Ａ〜３Ｆに、ブランクから製造することのできる数多くのブッシング形状を図示する。図３Ａに、ローリングにより製造できる円筒形ブッシングを図示する。図３Ｂに、ローリングおよびフランジングにより製造できるフランジブッシングを図示する。図３Ｃに、テーパ部分をローリングし、エンドをフランジングすることにより製造できるテーパをなす円筒部を有するフランジブッシングを図示する。図３Ｄに、フランジブッシングを通して装着されたシャフトピンのある筺体に装着されたフランジブッシングを図示する。図３Ｅに、二面フランジブッシングを通して装着されたシャフトピンのある筺体に装着された二面フランジブッシングを図示する。図３Ｆに、ローリングおよびフランジングでなく、スタンピングおよび冷間深絞りプロセスを用いて製造できるＬ型ブッシングを図示する。

半製品ブッシング成形後、半製品ブッシングを洗浄して、製造および成形プロセスに用いて付いた潤滑剤および油を除去してもよい。加えて、洗浄によって、耐食性コーティングの適用のための、耐荷重支持体の露出面を作製することができる。洗浄には、溶剤による化学的クリーニングおよび／または、例えば、超音波クリーニングによる機械的クリーニングが含まれてもよい。

一実施形態において、接着促進層、例えば、接着促進層１１６を、耐荷重支持体の露出面に適用することができる。接着促進層は、亜鉛、鉄、マンガン、錫のリン酸塩またはこれらの任意の組み合わせを含むことができる。接着促進層は、ナノ−セラミック層として適用してもよい。接着促進層１１６は、機能性シラン、ナノ−スケールシラン系層、加水分解シラン、オルガノシラン接着促進剤、溶剤／水系シランプライマー、塩素化ポリオレフィン、パッシベート面、市販の亜鉛（メカニカル／ガルバニ）または亜鉛−ニッケルコーティングまたはこれらの任意の組み合わせを含むことができる。接着促進層は、スプレーコーティング、ｅ−コーティング、ディップスピンコーティング、静電コーティング、フローコーティング、ロールコーティング、ナイフコーティング、コイルコーティング等により適用することができる。

さらに、耐食性層の適用は、エポキシコーティングの適用を含むことができる。エポキシは、二成分エポキシまたは単成分エポキシとすることができる。単成分エポキシは、より長い実用寿命を有することができ有利である。実用寿命は、エポキシを作製してから、エポキシがコーティングとしてもう適用できなくなるまでの時間量とすることができる。例えば、単成分エポキシは、数時間という２成分エポキシの実用寿命に比べて、数か月の実用寿命を有することができる。

一実施形態において、エポキシ層は、スプレーコーティング、ｅ−コーティング、ディップスピンコーティング、静電コーティング、フローコーティング、ロールコーティング、ナイフコーティング、コイルコーティング等により適用することができる。加えて、エポキシ層は、例えば、熱硬化、ＵＶ硬化、ＩＲ硬化、電子ビーム硬化、照射硬化またはこれらの任意の組み合わせにより硬化することができる。硬化は、滑り層、接着層、織網または接着促進層のいずれかの破壊温度より高く、成分の温度を増大することなく、行えるのが好ましい。従って、エポキシは、約２５０℃未満、さらには約２００℃未満で硬化させてもよい。

好ましくは、耐食性コーティング、特に、エポキシ層を適用して、耐荷重支持体の露出エッジおよび滑り層にカバーされていない主面をカバーすることができる。ｅ−コーティングおよび静電コーティングは、耐食性コーティング層を、非導電性滑り層をコーティングせずに全ての露出金属面に適用するのに特に有用となり得る。さらに、耐食性コーティングは、クラックまたはボイドなしで、耐荷重支持体の露出面を連続的にカバーするのが好ましい。耐荷重支持体の連続したコンフォーマルなカバーは、塩および水等の耐食性要素が、耐荷重支持体と接触するのを実質的に防ぐことができる。一実施形態において、耐食性コーティング等を備えた軸受は、大幅に寿命が増大し、特に、軸受は、少なくとも約１２０時間、例えば、少なくとも約１６８時間、例えば、少なくとも約２４０時間、さらに少なくとも約２８８時間の耐食性格付けを有することができる。

変形実施形態において、耐食性層は、滑り層適用前、ブランク製造前、ただし、滑り層適用後、またはブランク製造とブッシングの成形間をはじめとするブッシングの処理中に任意の点で適用することができる。図４および５に、自動車ドアヒンジ、フードヒンジ、エンジン室ヒンジ等の例示的なヒンジ４００を図示する。ヒンジ４００は、内側ヒンジ部分４０２と外側ヒンジ部分４０４とを含むことができる。ヒンジ部分４０２および４０４は、リベット４０６および４０８ならびにブッシング４１０および４１２により結合することができる。ブッシング４１０および４１２は、前述したとおり、耐食性ブッシングとすることができる。図５に、ヒンジ４００の断面を図示する。リベット４０８およびブッシング４１２がより詳細に示されている。

図６に、自動車ドアヒンジ、フードヒンジ、エンジン室ヒンジ等の他の例示的なヒンジ６００を図示する。ヒンジ６００は、ピン６０６およびブッシング６０８により結合される第１のヒンジ部分６０２および第２のヒンジ部分６０４を含むことができる。ブッシング６０８は、前述したとおり、耐食性ブッシングとすることができる。

図７に、自転車等の二輪車用の例示的なヘッドセット７００を図示する。操縦管７０２を、頭管７０４に挿入することができる。ブッシング７０６および７０８を、操縦管７０２と頭管７０４との間に配置して、アラインメントを維持し、操縦管７０２と頭管７０４との間の接触を防ぐことができる。加えて、シール７１０および７１２は、ブッシングの滑り面の、汚染およびその他微粒子物質による汚染を防ぐことができる。

耐食性格付けは、ＩＳＯ９２２７：２００６「人口雰囲気中での腐食試験−塩噴霧試験（Ｃｏｒｒｏｓｉｏｎｔｅｓｔｓｉｎａｒｔｉｆｉｃｉａｌａｔｍｏｓｐｈｅｒｅｓ ― ｓａｌｔｓｐｒａｙｔｅｓｔｓ）」２００７年７月１５日発行の第２版に定義される天然塩噴霧試験に従って測定される。通常、試験ブッシングは、塩噴霧チャンバに配置されて、表面の少なくとも１０％が鉄錆でカバーされるまで、塩が噴霧される。

例えば、比較サンプル１は、「Ｍ」型ラミネート（Ｓａｎｉｔ−ＧｏｂａｉｎＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＰｌａｓｔｉｃｓより市販のＭ１００ＧＧ−２０２２−Ｂ）からブランクをカットし、成形して、半製品ブッシングを製造することにより作製される。ブランクをローリングおよびフランジングにより成形して、所望の形状を得る。半製品プロダクトを、亜鉛層でガルバニめっきする。パッシベーション化学を亜鉛層に適用してから、シーリング層を、パッシベートした亜鉛層の上に適用する。比較サンプル１の耐食性格付けを求めたところ９６時間である。

エポキシ層を、亜鉛層をパッシベートおよびシール亜鉛層でなく半製品ブッシングに適用する以外は、比較サンプル１と同様にして、サンプル２は作製される。エポキシ層は、ｅ−コーティングプロセスを用いて適用される。エポキシ層の前に接着促進層として半製品ブッシングにリン酸亜鉛層を適用する以外は、サンプル１と同様にして、サンプル３は作製される。ガルバニ亜鉛層を接着促進層として用いる以外は、サンプル３と同様にして、サンプル４は作製される。メカニカル亜鉛層を接着促進層として用いる以外は、サンプル３と同様にして、サンプル５は作製される。サンプル２、３、４および５の耐食性格付けを求めたところ、それぞれ、少なくとも１２０時間、少なくとも１２０時間、少なくとも３００時間および少なくとも２５０時間である。図８および９に、サンプル２の完成品ブッシングを示す。図１０は、図８のエッジ領域８０２の拡大図である。図１０に、１００２で示される、ラミネートのカットエッジの耐荷重支持体部分にあるエポキシのコンフォーマルなコーティングを示す。

Claims

第１の主面、第２の主面およびエッジを有する耐荷重支持体と、
前記第１の面にボンドされた滑り層と、
前記第２の面にボンドされ、延在して、前記耐荷重支持体の前記エッジをカバーする耐食性層と
を含むブッシング。
第１の主面および第２の主面を有する耐荷重支持体と、
前記第１の面にボンドされた滑り層と、
前記第２の面にボンドされた耐食性層とを含み、
少なくとも約１２０時間の耐食性格付けを有するブッシング。
前記ブッシングが、円筒形部分を有する請求項１または２に記載のブッシング。
前記円筒形部分が、内側表面に滑り層を有する請求項３に記載のブッシング。
前記円筒形部分が、外側表面に滑り層を有する請求項３に記載のブッシング。
前記円筒形が、一端でテーパをなしている請求項３に記載のブッシング。
前記ブッシングが、前記円筒形部分の一端にフランジ部分を有する請求項３に記載のブッシング。
前記ブッシングが、前記円筒形部分の他端に第２のフランジ部分を有する請求項７に記載のブッシング。
前記耐食性コーティングが、約１ミクロン〜約５０ミクロンの厚さを有する請求項１または２に記載のブッシング。
前記厚さが、約５ミクロン〜約２０ミクロンである請求項９に記載のブッシング。
前記厚さが、約７ミクロン〜約１５ミクロンである請求項１０に記載のブッシング。
前記耐食性コーティングが、エポキシ樹脂層を含む請求項１または２に記載のブッシング。
前記エポキシ樹脂層が、フィラーを含む請求項１２に記載のブッシング。
前記フィラーが、導電性フィラーであり、前記ブッシングが、導電性ブッシングである請求項１３に記載のブッシング。
前記エポキシ樹脂層が、前記耐荷重支持体の前記第１の主面と前記滑り層との間の接着層の分解温度より低い硬化温度を有する請求項１２に記載のブッシング。
前記エポキシ樹脂が、ポリグリシジルエーテル、ジグリシジルエーテル、ビスフェノールＡ、ビスフェノールＦ、オキシラン、オキサシクロプロパン、エチレンオキシド、１，２−エポキシプロパン、２−メチルオキシラン、９，１０−エポキシ−９，１０−ジヒドロアントラセンまたはこれらの任意の組み合わせを含む請求項１２に記載のブッシング。
前記エポキシ樹脂が、硬化剤をさらに含む請求項１６に記載のブッシング。
前記硬化剤が、アミン、酸無水物、脂肪族アミン化合物、ポリカルボン酸無水物、ポリアクリレート、カプセル化ポリイソシアネートまたはこれらの任意の組み合わせを含む請求項１７に記載のブッシング。
前記アミンが、脂肪族アミン、脂環式アミン、芳香族アミンまたはこれらの任意の組み合わせを含む請求項１８に記載のブッシング。
前記耐食性コーティングが、前記エポキシ樹脂層の下に接着促進層をさらに含む請求項１または２に記載のブッシング。
前記接着促進層が、亜鉛、鉄、マンガン、錫のリン酸塩またはこれらの任意の組み合わせを含む請求項２０に記載のブッシング。
前記接着促進層が、ガルバニ亜鉛、メカニカル亜鉛またはこれらの任意の組み合わせを含む請求項２０に記載のブッシング。
前記接着促進層が、機能性シラン、ナノ−スケールシラン系プライマー、加水分解シラン、オルガノシラン接着促進剤、溶剤／水系シランプライマー、塩素化ポリオレフィン、パッシベート面またはこれらの任意の組み合わせを含む請求項２０に記載のブッシング。
前記耐荷重支持体が、金属または金属合金を含む請求項１または２に記載のブッシング。
前記金属または金属合金が、鋼、鉄、アルミニウム、亜鉛、銅、マグネシウムまたはこれらの任意の組み合わせを含む請求項２４に記載のブッシング。
前記金属または金属合金が、鉄合金を含む請求項２４に記載のブッシング。
前記滑り層が、ポリマーを含む請求項１または２に記載のブッシング。
前記ポリマーが、ポリテトラフルオロエチレン、フッ素化エチレン−プロピレン、ポリフッ化ビニリデン、ポリクロロトリフルオロエチレン、エチレンクロロトリフルオロエチレン、パーフルオロアルコキシポリマー、ポリアセタール、ポリブチレンテレフタレート、ポリイミド、ポリエーテルイミド、ポリエーテルエーテルケトン、ポリエチレン、ポリスルホン、ポリアミド、ポリフェニレンオキシド、ポリフェニレンスルフィド、ポリウレタン、ポリエステルまたは任意の組み合わせを含む請求項２７に記載のブッシング。
前記滑り層が、減摩フィラーをさらに含む請求項２７に記載のブッシング。
前記減摩フィラーが、ガラスファイバー、カーボンファイバー、シリコン、グラファイト、ポリエーテルエーテルケトン、二硫化モリブデン、芳香族ポリエステル、カーボン粒子、青銅、フルオロポリマー、熱可塑性フィラー、鉱物フィラーまたはこれらの任意の組み合わせを含む請求項２９に記載のブッシング。
前記耐荷重支持体の前記第１の主面と前記滑り層との間に接着層をさらに含む請求項１または２に記載のブッシング。
前記接着層が、メルト接着剤を含む請求項３１に記載のブッシング。
前記メルト接着剤が、フルオロポリマー、エポキシ樹脂、ポリイミド樹脂、ポリエーテル／ポリアミドコポリマー、エチレン酢酸ビニルまたはこれらの任意の組み合わせを含む請求項３２に記載のブッシング。
前記耐食性格付けが、少なくとも約１６８時間である請求項１または２に記載のブッシング。
前記耐食性格付けが、少なくとも約２４０時間である請求項３４に記載のブッシング。
前記耐食性格付けが、少なくとも約２８８時間である請求項３５に記載のブッシング。
第１および第２のヒンジ部分と、
前記第１および第２のヒンジ部分を結合するリベットまたはピンと、
前記リベットまたはピンと、前記第１および第２のヒンジ部分の少なくとも１つとの間に位置する請求項１または２に記載のブッシングと
を含むヒンジ組立体。
頭管内に配置されるよう構成された、外側表面を有する操縦管と、
前記操縦管の前記外側表面と、前記頭管の内側表面との間に配置されるよう構成された請求項１または２に記載のブッシングと
を含む、二輪車の頭管に配置されるヘッドセット。
第１の主面、第２の主面およびエッジを有する耐荷重支持体と、
前記第１の面にボンドされた滑り層と、
前記第２の面にボンドされ、延在して、前記耐荷重支持体の前記エッジをカバーする耐食性層と
を含むブッシングプリフォーム。
前記ブッシングプリフォームが、ラミネート、カットブランクまたは半製品ブッシングである請求項３９に記載のブッシングプリフォーム。
耐荷重支持体の上に滑り層を含むラミネートシートから、耐荷重支持体部分と耐荷重支持体の露出主面とを含むカットエッジを有するブランクをカットし、
前記ブランクから半製品ブッシングを製造し、
耐食性コーティングを、前記カットエッジの前記露出主面および前記耐荷重支持体部分に適用して、耐食性ブッシングを製造する
ことを含む耐食性ブッシングを製造する方法。
前記滑り層を、前記耐荷重支持体の第１の面にボンドして、ラミネートシートを製造することをさらに含む請求項４１に記載の方法。
前記耐食性コーティングが、約５ミクロン〜約２０ミクロンの厚さを有する請求項４１に記載の方法。
前記厚さが、約７ミクロン〜約１５ミクロンである請求項４３に記載の方法。
前記耐食性コーティングを適用することが、ｅ−コーティング、スプレーコーティング、ディップスピンコーティング、静電コーティング、フローコーティング、ロールコーティング、ナイフコーティング、コイルコーティングまたはこれらの任意の組み合わせを含む請求項４１に記載の方法。
前記耐食性コーティングを適用することが、ｅ−コーティングまたは静電コーティングを含む請求項４５に記載の方法。
前記耐食性コーティングを適用することが、エポキシ樹脂層を適用することをさらに含む請求項４１に記載の方法。
前記エポキシ樹脂層が、前記ラミネートシートの分解温度より低い硬化温度を有する請求項４７に記載の方法。
前記エポキシ樹脂が、ポリグリシジルエーテル、ジグリシジルエーテル、ビスフェノールＡ、ビスフェノールＦ、オキシラン、オキサシクロプロパン、エチレンオキシド、１，２−エポキシプロパン、２−メチルオキシラン、９，１０−エポキシ−９，１０−ジヒドロアントラセンまたはこれらの任意の組み合わせを含む請求項４７に記載の方法。
前記エポキシ樹脂が、硬化剤をさらに含む請求項４９に記載の方法。
前記硬化剤が、カプセル化非反応形態にある請求項５０に記載の方法。
前記硬化剤が、脂肪族アミン、脂環式アミン、芳香族アミンまたはこれらの任意の組み合わせを含む請求項５０に記載の方法。
前記耐食性コーティングを適用することが、前記エポキシ樹脂層を硬化することをさらに含む請求項４７に記載の方法。
前記エポキシ樹脂を硬化することが、熱硬化、ＵＶ硬化、ＩＲ硬化、電子ビーム硬化、照射硬化またはこれらの任意の組み合わせを含む請求項５３に記載の方法。
前記耐食性コーティングを適用することが、接着促進層を、前記半製品ブッシングに適用することを含む請求項４７に記載の方法。
前記接着促進層が、亜鉛、鉄、マンガン、錫のリン酸塩またはこれらの任意の組み合わせを含む請求項５５に記載の方法。
前記滑り層を、前記耐荷重支持体の前記第１の面にボンドすることが、前記滑り層と前記第１の面との間にメルト接着剤を適用することを含む請求項４１に記載の方法。
前記メルト接着剤が、フルオロポリマー、エポキシ樹脂、ポリイミド樹脂、ポリエーテル／ポリアミドコポリマー、エチレン酢酸ビニルまたはこれらの任意の組み合わせを含む請求項５７に記載の方法。
前記滑り層が、ポリマーを含む請求項４１に記載の方法。
前記ポリマーが、ポリテトラフルオロエチレン、フッ素化エチレン−プロピレン、ポリフッ化ビニリデン、ポリクロロトリフルオロエチレン、エチレンクロロトリフルオロエチレン、パーフルオロアルコキシポリマー、ポリアセタール、ポリブチレンテレフタレート、ポリイミド、ポリエーテルイミド、ポリエーテルエーテルケトン、ポリエチレン、ポリスルホン、ポリアミド、ポリフェニレンオキシド、ポリフェニレンスルフィド、ポリウレタン、ポリエステルまたは任意の組み合わせを含む請求項５９に記載の方法。
前記滑り層が、減摩フィラーをさらに含む請求項５９に記載の方法。
前記減摩フィラーが、ガラスファイバー、カーボンファイバー、シリコン、グラファイト、ポリエーテルエーテルケトン、二硫化モリブデン、芳香族ポリエステル、カーボン粒子、青銅、フルオロポリマー、熱可塑性フィラー、鉱物フィラーまたはこれらの任意の組み合わせを含む請求項６１に記載の方法。
前記半製品ブッシングを製造することが、ローリングおよびフランジングを含む請求項４１に記載の方法。
前記耐食性コーティング適用前に、前記半製品ブッシングを洗浄することをさらに含む請求項４１に記載の方法。