CN102510957A - 耐腐蚀性轴衬 - Google Patents

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Abstract

一种形成耐腐蚀性轴衬的方法包括将一个滑动层粘合至一个承载基体的一个第一表面上以形成一个层压板片材、并且从该层压板片材上切下一个毛坯。该层压板片材包括与该承载基体的一个第二表面相对应的一个暴露出的表面。该毛坯包括具有一个承载基体部分的多个切割边缘。该方法进一步包括由该毛坯形成一个半完成的轴衬、并且向这些切割边缘的暴露出的表面以及负载轴承基体部分施加一个耐腐蚀性涂层以形成该耐腐蚀性的轴衬。

Description

耐腐蚀性轴衬
技术领域
本披露总体上涉及耐腐蚀性轴衬。
背景技术
由一种承载基体以及一个滑动层覆盖层构成的滑动轴承复合材料是普遍已知的。该承载基体以及该滑动层通常是通过使用一种适当的粘合剂进行层压来连接的。该滑动轴承复合材料可以用来形成例如汽车工业所使用的无需维修的轴衬。这些无需维修的轴衬可以用于门、罩、以及引擎室铰链、座椅、转向柱、飞轮、平衡器轴承,等等。另外,由该滑动轴承复合材料所形成的无需维修的轴衬也可以用在非汽车的应用中。对于具有更长的无需维修寿命以及改进的耐腐蚀性的无需维修轴衬存在不断的需要。
发明内容
在一个实施方案,一种形成耐腐蚀性轴衬的方法可以包括从一个层压板片材上切下一个毛坯,该层压板片材包括一个粘合至承载基体的第一表面上的一个滑动层。该毛坯可以具有多个切割的边缘,这些边缘包括该承载基体的一个承载基体部分以及一个暴露出的主表面。该方法可以进一步包括由该毛坯形成一个半完成的轴衬、并且向这些切割边缘的暴露出的表面以及承载基体部分施加一个耐腐蚀性涂层以形成该耐腐蚀性轴衬。
在另一个实施方案中,一种轴衬可以包括一个承载基体。该承载基体可以具有一个第一主表面、一个第二主表面、以及多个边缘。一个滑动层可以粘合至该第一主表面,并且一个耐腐蚀性层可以粘合至该第二主表面并且可以延伸覆盖该承载基体的这些边缘。
在又另一个实施方案中,一种轴衬可以包括一个承载基体。该承载基体可以具有一个第一主表面以及一个第二主表面。一个滑动层可以粘合至该第一主表面,并且一个耐腐蚀性层可以粘合至该第二主表面。另外,该轴衬可以具有至少约120小时的耐腐蚀性等级。
附图说明
通过参见附图可以更好地理解本披露,并且使其许多特征和优点对于本领域技术人员变得清楚。
图1和图2是示例性耐腐蚀轴衬的层结构的图解。
图3是轴衬的不同实施方式的图解。
图4、5和6是示例性铰链的图解。
图7是一个示例性的自行车的车头组件的图解。
图8是该耐腐蚀轴衬的一个视图。
图9是该耐腐蚀轴衬的一个替代视图。
图10是图8的区域802的一个近距视图,示出了该耐腐蚀轴衬的切割边缘。
在不同的图中使用相同的参考符号表示相似的或相同的事项。
具体实施方式
图1示出了一个截面,该截面展示了该耐腐蚀轴衬的各个层,总体上称为100。轴衬100可以包括一个承载基体102。该承载基体102可以是一个金属的支撑层。该金属的支撑层可以包括一种金属或金属合金,如钢(包括碳钢、弹簧钢、以及类似物)、铁、铝、锌、铜、镁、或它们的任意组合。在一个具体实施方式中,该承载基体102可以是一种金属(包括金属合金),如铁的合金。该承载基体102可以涂覆有临时的腐蚀保护层104和106以防止该承载基体在加工之前的腐蚀。另外,在层104的顶上可以施加临时腐蚀保护层108。层104、106和108各自可以具有约1微米至约50微米之间的厚度,如在约7微米至约15微米之间。层104和106可以包括锌、铁、锰、或其任意组合的一种磷酸盐。另外,这些层可以是一种纳米陶瓷层。此外,层104和106可以包括功能性的硅烷、基于纳米级硅烷的底胶、水解的硅烷、有机硅烷助黏附剂、基于溶剂/水的硅烷底胶、氯化的聚烯烃类、钝化的表面、可商购的锌(机械镀的/电镀的)或锌-镍涂层、或它们的任意组合。层108可以包括功能性的硅烷、基于纳米级硅烷的底胶、水解的硅烷、有机硅烷助黏附剂、基于溶剂/水的硅烷底胶。在加工过程中可以去除或保留临时腐蚀保护层104、106和108。
可以用一个粘合剂层112在该承载基体102上施加一个滑动层110。该滑动层110可以包括一种聚合物。滑动层110中可以使用的聚合物的实例包括:聚四氟乙烯(PTFE)、氟化的乙烯-丙烯(FEP)、聚偏二氟乙烯(PVDF)、聚氯三氟乙烯(PCTFE)、乙烯-氯三氟乙烯(ECTFE)、全氟烷氧基聚合物、聚缩醛、聚对苯二甲酸丁二酯、聚酰亚胺、聚醚酰亚胺、聚醚醚酮(PEEK)、聚乙烯、聚砜、聚酰胺、聚苯撑氧化物、聚苯撑硫化物(PPS)、聚氨酯、聚酯、或它们的任意组合。另外,滑动层110可以包括填充剂类,例如一种减小摩擦的填充剂。该滑动层110中可以使用的填充剂的实例包括:玻璃纤维、碳纤维、硅、石墨、PEEK、二硫化钼、芳香族的聚酯、碳颗粒、青铜、氟聚合物、热塑性填充剂类、碳化硅、氧化铝、聚酰胺酰亚胺(PAI)、PPS、聚苯砜(PPSO2)、液晶聚合物(LCP)、芳香族聚酯类(Econol)、以及矿物颗粒如硅灰石和硫酸钡、或它们的任意组合。填充剂可以处于珠粒、纤维、粉末、网状物、或其任意组合的形式。
在一个实施方案中,该滑动层可以包括一种编织网状物或一种多孔金属网格。该编织网状物或多孔金属网格可以包括一种金属或金属合金,如铝、钢、不锈钢、青铜、或类似物。可替代地,该编织网状物可以是一种编织的聚合物网状物。在一个替代实施方案中,该滑动层可以不包括一种网状物或网格。在图2所示的另一个替代实施方案中,该编织网状物或多孔金属网格120可以包埋在两个粘合剂层112A和112B之间。
回到图1,粘合剂层112可以是一种热熔性粘合剂。粘合剂层112中可以使用的粘合剂的实例包括:氟聚合物、环氧树脂类、聚酰亚胺树脂类、聚醚/聚酰胺共聚物、乙烯乙酸乙烯酯、乙烯-四氟乙烯(ETFE)、ETFE共聚物、全氟烷氧基(PFA)、或它们的任意组合。另外,该粘合剂层112可以包括至少一个选自以下各项的官能团:-C=O、-C-O-R、-COH、-COOH、-COOR、-CF2=CF-OR、或它们的任意组合,其中R是一种含有1和20个之间的碳原子的环状或直链的有机基团。另外,该粘合剂层112可以包括一种聚合物。在一个实施方案中,该热熔性粘合剂可以具有不大于约250℃的熔化温度,如不大于约220℃。在另一个实施方案中,该粘合剂层112可以在约200℃以上、如在约220℃以上分解。在另外的设施方案中,该热熔性粘合剂的熔化温度可以高于250℃、甚至高于300℃。
在该承载基体102的与滑动层110相对的表面上,可以施加一个耐腐蚀性涂层114。该耐腐蚀性涂层114可以具有约1微米和约50微米之间的厚度,如在约5微米和约20微米之间、如在约7微米和约15微米之间。该耐腐蚀性涂层可以包括一个助黏附剂层116和一个环氧树脂层118。该助黏附剂层116可以包括锌、铁、锰、锡、或其任意组合的一种磷酸盐。另外,该助黏附剂层116可以是一种纳米陶瓷层。该助黏附剂层116可以包括功能性的硅烷、多个基于纳米级硅烷的层、水解的硅烷、有机硅烷助黏附剂类、基于溶剂/水的硅烷底胶、氯化的聚烯烃类、多个钝化的表面、可商购的锌(机械镀的/电镀的)或锌-镍涂层、或它们的任意组合。
该环氧树脂层118可以是一种热固化的环氧树脂、一种UV固化的环氧树脂、一种IR固化的环氧树脂、一种电子束固化的环氧树脂、一种辐射固化的环氧树脂、或一种空气固化的环氧树脂。另外,该环氧树脂可以包括:多缩水甘油醚、二缩水甘油醚、双酚A、双酚F、环氧乙烷、氧杂环丙烷(oxacyclopropane)、氧化乙烯、1,2-环氧丙烷、2-甲基环氧乙烷、9,10-环氧-9,10-二氢蒽、或它们的任意组合。该环氧树脂可以包括合成树脂改性的环氧树脂,这些是基于酚醛树脂、脲甲醛树脂、三聚氰胺树脂、带有甲醛的苯基胍胺、以及它们的任意组合。作为举例,环氧树脂可包括:
单环氧化物
Figure BDA0000146368950000041
双环氧化物
Figure BDA0000146368950000042
直链的三环氧化物
分支状的三环氧化物
Figure BDA0000146368950000044
或它们的任意组合,其中CXHYXZAU是一个直链或分支状的饱和或不饱和的碳链,其中可任选地卤素原子XZ取代了氢原子,并且可任选地其中存在像氮、磷、硼等的原子,并且B是碳、氮、氧、磷、硼、硫、等中的一个。
该环氧树脂可以进一步包括一种硬化剂。该硬化剂可以包括酰胺类,酸的酸酐,苯酚线性酚醛硬化剂如苯酚线性酚醛聚[N-(4-羟苯基)马来酰亚胺](PHPMI)、甲阶酚醛树脂、脂肪胺化合物、聚碳酸的酸酐、聚丙烯酸酯、异氰酸酯类、包胶囊的多异氰酸酯类、三氟化硼胺络合物、基于铬的硬化剂类、聚酰胺类、或它们的任意组合。总体上,酸酐可以符合化学式R-C=O-O-C=O-R’,其中R可以是如以上描述的CXHYXZAU。胺类可以包括脂肪族胺类,诸如一乙胺、二亚乙基三胺、三亚乙基四胺、及类似物,脂环族胺类,芳香族胺类,诸如环脂肪胺类、环脂肪胺类、酰胺基胺类、聚酰胺类、双氰胺类,咪唑衍生物以及类似物,或它们的任意组合。总体上,胺类可以是伯胺类、仲胺类、或叔胺类,符合化学式R1R2R3N,其中R可以是以上描述的CXHYXZAU
在一个实施方案中,环氧树脂层118可以包括填充剂来改进导电性,如碳填充剂类、碳纤维、碳颗粒、石墨,金属的填充剂类,如青铜、铝,以及其他金属以及它们的合金,金属氧化物填充剂类,金属涂覆的碳填充剂类,金属涂覆的聚合物填充剂类,或它们的任意组合。这些导电性填充剂可以允许电流通过该环氧树脂涂层并且与不具有导电性填充剂的涂覆的轴衬相比可以增大该涂覆的轴衬的导电性。
在一个实施方案中,一个环氧树脂层可以增大该轴衬的耐腐蚀性。例如,一个环氧树脂层(如环氧树脂层118)可以实质性地防止腐蚀性元素(如水、盐以及类似物)与该承载基体相接触,由此抑制了该承载基体的化学腐蚀。另外,该环氧树脂层可以通过防止不同的金属之间的接触来抑制壳体或者该承载基体的电镀腐蚀。例如,将不具有该环氧树脂层的一个铝轴衬放置在一个镁壳体之中可能导致镁氧化。然而,一个环氧树脂层(如环氧树脂层118)可以防止该铝基体与该镁壳体相接触并且抑制由于电流接触造成的腐蚀。
转到形成该轴衬的方法,可以使用一种熔融粘合剂将该滑动层胶粘至该承载基体来形成一个层压板片材。可以将该层压板片材切成可以形成该轴衬的多个条或毛坯。切割该层压板片材可以产生包括该承载基体的一个暴露出的部分的多个切割边缘。可以使这些毛坯形成该轴衬,如通过将该层压板进行轧制并形成凸缘来形成一个具有所希望形状的半完成的轴衬。
图3A至3F展示了可以由这些毛坯形成的多个轴衬形状。图3A展示了可以通过轧制形成的一种圆柱形轴衬。图3B展示了可以通过轧制和成凸缘所形成的一种带凸缘的轴衬。图3C展示了可以通过轧制一个楔形部分并使一个末端成凸缘而形成的一种具有楔形圆柱形部分的带凸缘的轴衬。图3D展示了用一个轴销安装在一个壳体内的一个带凸缘的轴衬,该轴销是穿过该带凸缘的轴衬而安装。图3E展示了用一个轴销安装在一个壳体内的一个两侧带凸缘的轴衬,该轴销是穿过该两侧带凸缘的轴衬而安装。图3F展示了可以使用冲压和冷深拉工艺而不是轧制和成凸缘而形成的一种L型的轴衬。
在使该半完成的轴衬成型之后,可以将该半完成的轴衬进行清洁以去除在形成和成型过程中使用的任何润滑剂和油。另外,清洁可以制备该承载基体的暴露出的表面用于腐蚀性涂层的应用中。清洁可以包括利用溶剂的化学清洁和/或机械清洁,如超声清洁。
在一个实施方案中,可以向该承载基体的暴露出的表面施加一个助黏附剂层,如助黏附剂层116。该助黏附剂层可以包括锌、铁、锰、锡、或其任意组合的一种磷酸盐。该助黏附剂层可以作为一种纳米陶瓷层来施加。该助黏附剂层116可以包括功能性的硅烷、多个基于纳米级硅烷的层、水解的硅烷、有机硅烷助黏附剂类、基于溶剂/水的硅烷底胶、氯化的聚烯烃类、多个钝化的表面、可商购的锌(机械镀的/电镀的)或锌-镍涂层、或它们的任意组合。该助黏附剂层可以通过喷涂、电泳涂覆(e-coating)、浸渍旋转涂覆、静电涂覆、流涂、滚涂、刮涂、卷材涂覆或类似法来施加。
另外,该耐腐蚀性层的施加可以包括施加一个环氧涂层。该环氧树脂可以是一种二组分环氧树脂或一种单组份环氧树脂。有利地,一种单组份环氧树脂可能具有更长的使用期。使用期可以是从制备该环氧树脂直到该环氧树脂不能再作为一个涂层施加的时间的量。例如,一种单组份环氧树脂与一种二组分环氧树脂几个小时的使用期相比可以具有几个月的使用期。
在一个实施方案中,该环氧树脂层可以通过喷涂、电泳涂覆、浸渍旋转涂覆、静电涂覆、流涂、滚涂、刮涂、卷材涂覆或类似方法来施加。另外,可以使该环氧树脂层固化,如通过热固化、UV固化、IR固化、电子束固化、辐射固化、或它们的任意组合。优选地,可以实现这种固化而不使该组分的温度增大到该滑动层、粘合剂层、编织网状物、或助黏附剂层中的任何一个的分解温度以上。因此,可以在约250℃以下、甚至在约200℃以下固化该环氧树脂。
优选地,可以施加该耐腐蚀性涂层、并且特别是该环氧树脂层来覆盖该承载基体的暴露出的边缘连同未被该滑动层覆盖的主表面。电泳涂覆和静电涂覆可以在将这些耐腐蚀性涂料层施加至所有暴露出的金属表面而不涂覆该非导电的滑动层方面是特别有用的。另外,优选的是该耐腐蚀性涂层连续地覆盖该承载基体的暴露出的表面而没有裂缝或空隙。该承载基体的这种连续的正形的覆盖可以实质性地防止腐蚀性元素如盐类和水与该承载基体相接触。在一个实施方案中,具有这样一个耐腐蚀性涂层的轴承可以具有显著增大的寿命,并且特别地,该轴承可以具有至少约120小时的耐腐蚀性等级,如至少约168小时、如至少约240小时、甚至至少约288小时。
在一个替代实施方案中,该耐腐蚀性层可以在该轴衬加工过程中的任何一点进行施加,包括在施加该滑动层之前、在形成该毛坯之前但在施加该滑动层之后、或者在形成该毛坯和成型该轴承之间。图4和5展示了一种示例性的铰链400,如一种汽车门铰链、机罩铰链、引擎室铰链、以及类似物。铰链400可以包括一个内部铰链部分402以及一个外部铰链部分404。铰链部分402和404可以通过铆钉406和408以及轴衬410和412连接。轴衬410和412可以是耐腐蚀性轴衬,如以上所描述的。图5展示了铰链400的一个截面,更详细地示出了铆钉408和轴衬412。
图6展示了另一种示例性的铰链600,如一种汽车门铰链、机罩铰链、引擎室铰链、以及类似物。铰链600可以包括一个第一铰链部分602和一个第二铰链部分604,它们通过一个销钉606和一个轴衬608连接。轴衬608可以是如以上描述的一个耐腐蚀性轴衬。
图7展示了一种用于两轮车辆(如自行车)的示例性车头组件700。一个转向管702可以被插入穿过一个头管704。轴衬706和708可以放在转向管702和头管704之间以维持对准并且防止转向管702与头管704之间的接触。另外,密封件710和712可以防止该轴衬的滑动表面被污垢和其他特殊物质污染。
实例
根据2007年7月15日出版的第二版ISO 9227:2006“人造气氛中的腐蚀试验-盐喷雾试验”确定的中性盐喷雾试验测定了耐腐蚀性等级。概括地说,将一个试验轴衬放在一个盐喷雾室中并经受盐的喷雾直到至少10%的表面被铁锈覆盖。
例如,通过从一个“M”型层压板(M100GG-2022-B,可从Saint-GobainPerformance Plastics商购)上切下一个毛坯并成型来形成半完成的轴衬来制备对比样品1。通过轧制和成凸缘使该毛坯成型以得到所希望的形状。将该半完成的产品用一层锌电镀。向该锌层施加钝化化学物,并接着在该钝化的锌层顶部上施加一个密封层。对比样品1的耐腐蚀性等级测定为96小时。
如对比样品1来制备样品2,除了向该半完成的轴衬施加一个环氧树脂层而不是被钝化且被密封的锌层。该环氧树脂层是使用电泳涂覆方法来施加。如对比样品1来制备样品3,除了在该环氧树脂层之前向该半完成的轴衬施加一个磷酸锌层作为助黏附剂层。如样品3来制备样品4,除了使用一个电镀的锌层作为该助黏附剂层。如样品3来制备样品5,除了使用一个机械镀的锌层作为一个助黏附剂层。样品2、3、4和5的耐腐蚀性等级分别测定为至少120小时、至少120小时、至少300小时、以及至少250小时。图8和9示出了样品2的完成的轴衬。图10是图8的边缘区802的一个近距视图。图10示出了该层压板的切割边缘的承载基体部分上的环氧树脂的正形涂覆,如1002处指出的。

Claims (64)

1.一种轴衬,包括:
一个承载基体,该承载基体具有一个第一主表面、一个第二主表面、以及多个边缘;
一个滑动层,该滑动层粘合至该第一表面;以及
一种耐腐蚀性层,该耐腐蚀性层粘合至该第二表面并且延伸覆盖该承载基体的这些边缘。
2.一种轴衬,包括:
一个承载基体,该承载基体具有一个第一主表面以及一个第二主表面;
一个滑动层,该滑动层粘合至该第一表面;以及
一个耐腐蚀性层,该耐腐蚀性层粘合至该第二表面;
其中该轴衬具有至少约120小时的耐腐蚀性等级。
3.如权利要求1或2所述的轴衬,其中,该轴衬具有一个圆柱形状的部分。
4.如权利要求3所述的轴衬,其中该圆柱形状的部分在一个内表面上具有该滑动层。
5.如权利要求3所述的轴衬,其中该圆柱形状的部分在一个外表面上具有该滑动层。
6.如权利要求3所述的轴衬,其中该圆柱形状的部分在一个末端处是楔形的。
7.如权利要求3所述的轴衬,其中该轴衬在该圆柱形部分的一个末端处具有一个有凸缘的部分。
8.如权利要求7所述的轴衬,其中该轴衬在该圆柱形部分的另一个末端处具有一个第二有凸缘的部分。
9.如权利要求1或2所述的轴衬,其中该耐腐蚀性涂层具有约1微米和约50微米之间的厚度。
10.如权利要求9所述的轴衬,其中该厚度是在约5微米和约20微米之间。
11.如权利要求10所述的轴衬,其中该厚度是在约7微米和约15微米之间。
12.如权利要求1或2所述的轴衬,其中该耐腐蚀性涂层包括一个环氧树脂层。
13.如权利要求12所述的轴衬,其中该环氧树脂层包括一种填充剂。
14.如权利要求13所述的轴衬,其中该填充剂是一种导电性填充剂,并且该轴衬是一种导电性轴衬。
15.如权利要求12所述的轴衬,其中该环氧树脂层具有低于该承载基体的第一主表面与该滑动层之间的一个粘合剂层的降解温度的固化温度。
16.如权利要求12所述的轴衬,其中该环氧树脂包括:多缩水甘油醚、二缩水甘油醚、双酚A、双酚F、环氧乙烷、氧杂环丙烷、氧化乙烯、1,2-环氧丙烷、2-甲基环氧乙烷、9,10-环氧-9,10-二氢蒽、或它们的任意组合。
17.如权利要求16所述的轴衬,其中该环氧树脂进一步包括一种硬化剂。
18.如权利要求17所述的轴衬,其中该硬化剂包括一种胺、一种酸酐、一种脂肪胺化合物、一种聚碳酸酸酐、一种聚丙烯酸酯、一种包胶囊的多异氰酸酯、或它们的任意组合。
19.如权利要求18所述的轴衬,其中该胺包括脂肪族胺、一种脂环族胺、一种芳香族胺、或它们的任意组合。
20.如权利要求1或2所述的轴衬,其中该耐腐蚀性涂层进一步包括在该环氧树脂层下面的一个助黏附剂层。
21.如权利要求20所述的轴衬,其中该助黏附剂层包括锌、铁、锰、锡、或其任意组合的一种磷酸盐。
22.如权利要求20所述的轴衬,其中该助黏附剂层包括电镀的锌、机械镀锌、或它们的任意组合。
23.如权利要求20所述的轴衬,其中该助黏附剂层包括:功能性的硅烷、基于纳米级硅烷的底胶、水解的硅烷、有机硅烷助黏附剂类、基于溶剂/水的硅烷底胶、氯化的聚烯烃类、钝化的表面、或它们的任意组合。
24.如权利要求1或2所述的轴承,其中该承载基体包括一种金属或金属合金。
25.如权利要求24所述的轴衬,其中该金属或金属合金包括钢、铁、铝、锌、铜、镁、或它们的任意组合。
26.如权利要求24所述的轴衬,其中该金属或金属合金包括一种铁的合金。
27.如权利要求1或2所述的轴衬,其中该滑动层包括一种聚合物。
28.如权利要求27所述的轴承,其中该聚合物包括:聚四氟乙烯、氟化的乙烯-丙烯、聚偏二氟乙烯、聚氯三氟乙烯、乙烯-氯三氟乙烯、全氟烷氧基聚合物、聚缩醛、聚对苯二甲酸丁二酯、聚酰亚胺、聚醚酰亚胺、聚醚醚酮、聚乙烯、聚砜、聚酰胺、聚苯撑氧化物、聚苯撑硫化物、聚氨酯、聚酯、或它们的任意组合。
29.如权利要求27所述的轴衬,其中该滑动层进一步包括一种减小摩擦的填充剂。
30.如权利要求29所述的轴衬,其中该减小摩擦的填充剂包括:玻璃纤维、碳纤维、硅、石墨、聚醚醚酮、二硫化钼、芳香族聚酯、碳颗粒、青铜、氟聚合物、热塑性填充剂类、矿物填充剂类、或它们的任意组合。
31.如权利要求1或2所述的轴衬,进一步包括在该承载基体的第一主表面与该滑动层之间的一个粘合剂层。
32.如权利要求31所述的轴衬,其中该粘合剂层包括一种熔融粘合剂。
33.如权利要求32所述的轴衬,其中该熔融粘合剂层包括:一种氟聚合物、一种环氧树脂、一种聚酰亚胺树脂、一种聚醚/聚酰胺共聚物、乙烯乙酸乙烯酯、或它们的任意组合。
34.如权利要求1或2所述的轴衬,其中该耐腐蚀性等级为至少约168小时。
35.如权利要求34所述的轴衬,其中该耐腐蚀性等级为至少约240小时。
36.如权利要求35所述的轴衬,其中该耐腐蚀性等级为至少约288小时。
37.一种铰链组件,包括:
第一和第二铰链部分,
连接该第一和第二铰链部分的一个铆钉或销钉;以及
一个根据权利要求1或2所述的轴衬,该轴衬位于该铆钉或销钉与该第一和第二铰链部分的至少一个之间。
38.一种用于部署在两轮车辆的头管之中的车头组件,该车头组件包括:
一个被配置为在该头管中部署的转向管,该转向管具有一个外表面;以及
一个根据权利要求1或2所述的轴衬,该轴衬被配制为放置在该转向管的外表面与该头管的一个内表面之间。
39.一种轴衬预成型件,包括:
一个承载基体,该承载基体具有一个第一主表面、一个第二主表面、以及多个边缘;
一个滑动层,该滑动层粘合至该第一表面;以及
一种耐腐蚀性层,该耐腐蚀性层粘合至该第二表面上并且延伸覆盖该承载基体的这些边缘。
40.如权利要求39所述的轴衬预成型件,其中该轴衬预成型件是一种层压板、一种切割毛坯、或一个半完成的轴衬。
41.一种用于形成耐腐蚀性轴衬的方法,该方法包括:
从该层压板片材上切下一个毛坯,该层压板片材包括在一个承载基体顶上的一个滑动层,该毛坯具有多个切割边缘,这些切割边缘包括该承载基体的一个承载基体部分以及一个暴露的主表面;
由该毛坯形成一个半完成的轴衬;并且
向这些切割边缘的暴露出的主表面和承载基体部分施加一个耐腐性涂层以形成该耐腐蚀性的轴衬。
42.如权利要求41所述的方法,进一步包括将该滑动层粘合至该承载基体的一个第一表面以形成该层压板片材。
43.如权利要求41所述的方法,其中该耐腐蚀性涂层具有约5微米和约20微米之间的厚度。
44.如权利要求43所述的方法,其中该厚度是在约7微米和约15微米之间。
45.如权利要求41所述的方法,其中施加该耐腐蚀性涂层包括:电泳涂覆、喷涂、浸渍旋转涂覆、静电涂覆、流涂、滚涂、刮涂、卷材涂覆、或它们的任意组合。
46.如权利要求45所述的方法,其中施加该耐腐蚀性涂层包括:电泳涂覆或静电涂覆。
47.如权利要求41所述的方法,其中施加该耐腐蚀性涂层进一步包括施加一个环氧树脂层。
48.如权利要求47所述的方法,其中该环氧树脂层具有低于该层压板片材的降解温度的固化温度。
49.如权利要求47所述的方法,其中该环氧树脂包括:多缩水甘油醚、二缩水甘油醚、双酚A、双酚F、环氧乙烷、氧杂环丙烷、氧化乙烯、1,2-环氧丙烷、2-甲基环氧乙烷、9,10-环氧-9,10-二氢蒽、或它们的任意组合。
50.如权利要求49所述的方法,其中该环氧树脂进一步包括一种硬化剂。
51.如权利要求50所述的方法,其中该硬化剂是处于一种包胶囊的非反应性的形式。
52.如权利要求50所述的方法,其中该硬化剂包括一种脂肪族胺、一种脂环族胺、一种芳香族胺、或它们的任意组合。
53.如权利要求47所述的方法,其中施加该耐腐蚀性涂层进一步包括使该环氧树脂层固化。
54.如权利要求53所述的方法,其中使该环氧树脂层固化包括:热固化、UV固化、IR固化、电子束固化、辐射固化、或它们的任意组合。
55.如权利要求47所述的方法,其中施加该耐腐蚀性涂层包括向该半完成的轴衬施加一个助黏附剂层。
56.如权利要求55所述的方法,其中该助黏附剂层包括锌、铁、锰、锡、或其任意组合的一种磷酸盐。
57.如权利要求41所述的方法,其中将该滑动层粘合至该承载基体的第一表面包括在该滑动层与该第一表面之间施加一种熔融粘合剂。
58.如权利要求57所述的方法,其中该熔融粘合剂层包括:一种氟聚合物、一种环氧树脂、一种聚酰亚胺树脂、一种聚醚/聚酰胺共聚物、乙烯乙酸乙烯酯、或它们的任意组合。
59.如权利要求41所述的方法,其中该滑动层包括一种聚合物。
60.如权利要求59所述的方法,其中该聚合物包括:聚四氟乙烯、氟化的乙烯-丙烯、聚偏二氟乙烯、聚氯三氟乙烯、乙烯-氯三氟乙烯、全氟烷氧基聚合物、聚缩醛、聚对苯二甲酸丁二酯、聚酰亚胺、聚醚酰亚胺、聚醚醚酮、聚乙烯、聚砜、聚酰胺、聚苯撑氧化物、聚苯苯撑硫化物、聚氨酯、聚酯、或它们的任意组合。
61.如权利要求59所述的方法,其中该滑动层进一步包括一种减小摩擦的填充剂。
62.如权利要求61所述的方法,其中该减小摩擦的填充剂包括:玻璃纤维、碳纤维、硅、石墨、聚醚醚酮、二硫化钼、芳香族聚酯、碳颗粒、青铜、氟聚合物、热塑性填充剂类、矿物填充剂类、或它们的任意组合。
63.如权利要求41所述的方法,其中形成一种半完成的轴衬包括轧制和形成凸缘。
64.如权利要求41所述的方法,进一步包括在施加该耐腐蚀性涂层之前洗涤该半完成的轴衬。
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