JP2003257218A - 車両用前照灯 - Google Patents
車両用前照灯Info
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/68—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens
- F21S41/683—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens
- F21S41/689—Flaps, i.e. screens pivoting around one of their edges
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/47—Attachment thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 可動式のシェードを備えたプロジェクタ型の
灯具ユニットを有する車両用前照灯において、ホルダに
対するシェードの組付けを簡単かつ精度良く行えるよう
にする。 【解決手段】 プロジェクタ型の灯具ユニット２０にお
いてリフレクタ２４と投影レンズ２８との間に位置する
ホルダ２６に、シェード３２を回動可能に支持せしめ
る。この支持は、シェード３２の回動軸線Ａｘ１上にお
ける複数箇所で行い、これら複数箇所における支持を回
動軸線Ａｘ１方向に延びる単一のシャフト４０を介して
行う。これにより、ホルダ２６に対するシェード３２の
組付けを一括して行えるようにし、従来のようにホルダ
によるシェードの支持をその回動軸線上における複数箇
所の各々において回動ピンを介して個別に行う場合に比
して、簡単に組付可能とし、かつ正確な回動軸線Ａｘ１
が得られるように精度良く組付けを行えるようにする。
灯具ユニットを有する車両用前照灯において、ホルダに
対するシェードの組付けを簡単かつ精度良く行えるよう
にする。 【解決手段】 プロジェクタ型の灯具ユニット２０にお
いてリフレクタ２４と投影レンズ２８との間に位置する
ホルダ２６に、シェード３２を回動可能に支持せしめ
る。この支持は、シェード３２の回動軸線Ａｘ１上にお
ける複数箇所で行い、これら複数箇所における支持を回
動軸線Ａｘ１方向に延びる単一のシャフト４０を介して
行う。これにより、ホルダ２６に対するシェード３２の
組付けを一括して行えるようにし、従来のようにホルダ
によるシェードの支持をその回動軸線上における複数箇
所の各々において回動ピンを介して個別に行う場合に比
して、簡単に組付可能とし、かつ正確な回動軸線Ａｘ１
が得られるように精度良く組付けを行えるようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、いわゆるプロジ
ェクタ型の灯具ユニットを有する車両用前照灯に関する
ものであり、特に、可動式のシェードを備えた灯具ユニ
ットを有する車両用前照灯に関するものである。
ェクタ型の灯具ユニットを有する車両用前照灯に関する
ものであり、特に、可動式のシェードを備えた灯具ユニ
ットを有する車両用前照灯に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】プロジェクタ型の灯具ユニットは、車両
前後方向に延びる光軸上に配置された光源からの光を、
リフレクタにより前方へ向けて光軸寄りに反射させ、こ
の反射光をリフレクタの前方に設けられた投影レンズを
介して灯具前方へ照射するように構成されている。
前後方向に延びる光軸上に配置された光源からの光を、
リフレクタにより前方へ向けて光軸寄りに反射させ、こ
の反射光をリフレクタの前方に設けられた投影レンズを
介して灯具前方へ照射するように構成されている。
【０００３】特開２００１−１１０２１３号公報には、
このようなプロジェクタ型の灯具ユニットにおいて、投
影レンズとリフレクタとの間にリフレクタからの反射光
の一部を遮蔽可能なシェードを設けるとともに、このシ
ェードを反射光に対する遮蔽量が異なった値となる２位
置間において回動させることにより、ロービームとハイ
ビームとのビーム切換えを行う構成が記載されている。
このようなプロジェクタ型の灯具ユニットにおいて、投
影レンズとリフレクタとの間にリフレクタからの反射光
の一部を遮蔽可能なシェードを設けるとともに、このシ
ェードを反射光に対する遮蔽量が異なった値となる２位
置間において回動させることにより、ロービームとハイ
ビームとのビーム切換えを行う構成が記載されている。
【０００４】その際、上記公報記載の灯具ユニットにお
いては、シェードが投影レンズとリフレクタとの間に設
けられたホルダに回動可能に支持されている。このシェ
ードは、平面視において左右両端部が前方へ回り込むよ
うに略円弧状に湾曲形成されており、その左右両端部の
上端部近傍部位において各々回動ピンを介してホルダに
組み付けられている。
いては、シェードが投影レンズとリフレクタとの間に設
けられたホルダに回動可能に支持されている。このシェ
ードは、平面視において左右両端部が前方へ回り込むよ
うに略円弧状に湾曲形成されており、その左右両端部の
上端部近傍部位において各々回動ピンを介してホルダに
組み付けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報記載の灯具ユニットにおいては、ホルダに対するシェ
ードの組付作業を２箇所で別々に行う必要があるので、
組付けが面倒で作業性が悪く、しかも正確な回動軸線が
得られるように精度良く組付けを行うことが容易でな
い、という問題がある。
報記載の灯具ユニットにおいては、ホルダに対するシェ
ードの組付作業を２箇所で別々に行う必要があるので、
組付けが面倒で作業性が悪く、しかも正確な回動軸線が
得られるように精度良く組付けを行うことが容易でな
い、という問題がある。
【０００６】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、可動式のシェードを備えたプロジェ
クタ型の灯具ユニットを有する車両用前照灯において、
ホルダに対するシェードの組付けを簡単かつ精度良く行
うことができる車両用前照灯を提供することを目的とす
るものである。
れたものであって、可動式のシェードを備えたプロジェ
クタ型の灯具ユニットを有する車両用前照灯において、
ホルダに対するシェードの組付けを簡単かつ精度良く行
うことができる車両用前照灯を提供することを目的とす
るものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本願発明は、ホルダによ
るシェードの支持構造に工夫を施すことにより、上記目
的達成を図るようにしたものである。
るシェードの支持構造に工夫を施すことにより、上記目
的達成を図るようにしたものである。
【０００８】すなわち、本願発明に係る車両用前照灯
は、車両前後方向に延びる光軸上に配置された光源と、
この光源からの光を前方へ向けて上記光軸寄りに反射さ
せるリフレクタと、このリフレクタの前方に設けられた
投影レンズと、この投影レンズと上記リフレクタとの間
に設けられ、これら投影レンズおよびリフレクタを支持
するホルダと、このホルダに回動可能に支持され、上記
リフレクタからの反射光の一部を遮蔽可能なシェード
と、このシェードを上記反射光に対する遮蔽量が異なっ
た値となる２つの所定位置間において回動させるアクチ
ュエータと、を備えてなるプロジェクタ型の灯具ユニッ
トを有する車両用前照灯において、上記ホルダによる上
記シェードの支持が、該シェードの回動軸線上における
複数箇所で行われており、これら複数箇所における支持
が、上記回動軸線方向に延びる単一のシャフトを介して
行われている、ことを特徴とするものである。
は、車両前後方向に延びる光軸上に配置された光源と、
この光源からの光を前方へ向けて上記光軸寄りに反射さ
せるリフレクタと、このリフレクタの前方に設けられた
投影レンズと、この投影レンズと上記リフレクタとの間
に設けられ、これら投影レンズおよびリフレクタを支持
するホルダと、このホルダに回動可能に支持され、上記
リフレクタからの反射光の一部を遮蔽可能なシェード
と、このシェードを上記反射光に対する遮蔽量が異なっ
た値となる２つの所定位置間において回動させるアクチ
ュエータと、を備えてなるプロジェクタ型の灯具ユニッ
トを有する車両用前照灯において、上記ホルダによる上
記シェードの支持が、該シェードの回動軸線上における
複数箇所で行われており、これら複数箇所における支持
が、上記回動軸線方向に延びる単一のシャフトを介して
行われている、ことを特徴とするものである。
【０００９】上記「光源」の種類は特に限定されるもの
ではなく、例えば、放電バルブの放電発光部や、ハロゲ
ンバルブ等の白熱バルブのフィラメント等が採用可能で
ある。
ではなく、例えば、放電バルブの放電発光部や、ハロゲ
ンバルブ等の白熱バルブのフィラメント等が採用可能で
ある。
【００１０】上記「入射光に対する遮蔽量が異なった値
となる２つの所定位置」は、該所定位置に可動シェード
が位置することによりロービーム配光パターンまたはハ
イビーム配光パターンを形成する位置であってもよい
し、それ以外の配光パターンを形成する位置であっても
よい。
となる２つの所定位置」は、該所定位置に可動シェード
が位置することによりロービーム配光パターンまたはハ
イビーム配光パターンを形成する位置であってもよい
し、それ以外の配光パターンを形成する位置であっても
よい。
【００１１】上記「アクチュエータ」は、シェードを上
記２つの所定位置間において回動させるように構成され
たものであれば、その具体的構成は特に限定されるもの
ではなく、例えば、ソレノイド、ステップモータ、液圧
シリンダ等が採用可能である。
記２つの所定位置間において回動させるように構成され
たものであれば、その具体的構成は特に限定されるもの
ではなく、例えば、ソレノイド、ステップモータ、液圧
シリンダ等が採用可能である。
【００１２】上記「上記ホルダによる上記シェードの支
持が、該シェードの回動軸線上における複数箇所で行わ
れており」とは、シェードとホルダとが回動軸線方向に
関して互いに向かい合う箇所が複数存在する態様で、シ
ェードがホルダに支持されていることを意味するもので
ある。
持が、該シェードの回動軸線上における複数箇所で行わ
れており」とは、シェードとホルダとが回動軸線方向に
関して互いに向かい合う箇所が複数存在する態様で、シ
ェードがホルダに支持されていることを意味するもので
ある。
【００１３】上記「回動軸線」の延びる方向は、光軸に
対して平行でない方向であれば、特定の方向に限定され
るものではない。
対して平行でない方向であれば、特定の方向に限定され
るものではない。
【００１４】上記「シャフト」は、シェードまたはホル
ダに固定する必要があるが、その具体的固定方法は特に
限定されるものではなく、例えば、ネジ締め固定、溶接
固定、圧入固定等が採用可能である。
ダに固定する必要があるが、その具体的固定方法は特に
限定されるものではなく、例えば、ネジ締め固定、溶接
固定、圧入固定等が採用可能である。
【００１５】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車両用前照灯は、プロジェクタ型の灯具ユニットを
有しており、この灯具ユニットのホルダにはシェードが
回動可能に支持されているが、この支持がシェードの回
動軸線上における複数箇所で行われており、これら複数
箇所における支持が回動軸線方向に延びる単一のシャフ
トを介して行われているので、ホルダに対するシェード
の組付けを一括して行うことができる。
係る車両用前照灯は、プロジェクタ型の灯具ユニットを
有しており、この灯具ユニットのホルダにはシェードが
回動可能に支持されているが、この支持がシェードの回
動軸線上における複数箇所で行われており、これら複数
箇所における支持が回動軸線方向に延びる単一のシャフ
トを介して行われているので、ホルダに対するシェード
の組付けを一括して行うことができる。
【００１６】このため、従来のように、ホルダによるシ
ェードの支持が、シェードの回動軸線上の複数箇所の各
々において回動ピンを介して個別に行われる場合に比し
て、シェードをホルダに簡単に組み付けることができ、
しかも正確な回動軸線が得られるように精度良く組み付
けることが容易に可能となる。
ェードの支持が、シェードの回動軸線上の複数箇所の各
々において回動ピンを介して個別に行われる場合に比し
て、シェードをホルダに簡単に組み付けることができ、
しかも正確な回動軸線が得られるように精度良く組み付
けることが容易に可能となる。
【００１７】このように本願発明によれば、可動式のシ
ェードを備えたプロジェクタ型の灯具ユニットを有する
車両用前照灯において、ホルダに対するシェードの組付
けを簡単かつ精度良く行うことができる。
ェードを備えたプロジェクタ型の灯具ユニットを有する
車両用前照灯において、ホルダに対するシェードの組付
けを簡単かつ精度良く行うことができる。
【００１８】上記「シャフト」のシェードまたはホルダ
に対する固定方法が特に限定されないことは上述したと
おりであるが、シャフトをホルダまたはシェードに圧入
固定するようにすれば、ホルダに対するシェードの組付
けを極めて簡単に行うことができる。
に対する固定方法が特に限定されないことは上述したと
おりであるが、シャフトをホルダまたはシェードに圧入
固定するようにすれば、ホルダに対するシェードの組付
けを極めて簡単に行うことができる。
【００１９】上記構成において、ホルダにおけるシェー
ドの前方近傍部位に、光源からの直射光およびリフレク
タからの反射光の一部を遮蔽する立ち壁部を形成するよ
うにすれば、光源からの直射光およびリフレクタからの
反射光に対する遮蔽をシェードのみによって行うのでは
なく、立ち壁部をも利用して行うことが可能となる。そ
して、このようにすることにより、立ち壁部によって光
源からの直射光およびリフレクタからの反射光の遮蔽が
行われる部分についてはシェードによる遮光が不要にな
るので、その分だけシェードを削って軽量化を図ること
ができ、これによりシェードの回動を小さな駆動力で行
わせることができる。なお、上記「立ち壁部」の具体的
形状は特に限定されるものではなく、例えば、シェード
に略沿うようにして延びる形状に設定することが可能で
ある。ここで、「光源からの直射光およびリフレクタか
らの反射光の一部」とは、光源からの直射光の一部の
み、リフレクタからの反射光の一部のみ、光源からの直
射光の一部およびリフレクタからの反射光の一部、のい
ずれかを意味するものである。
ドの前方近傍部位に、光源からの直射光およびリフレク
タからの反射光の一部を遮蔽する立ち壁部を形成するよ
うにすれば、光源からの直射光およびリフレクタからの
反射光に対する遮蔽をシェードのみによって行うのでは
なく、立ち壁部をも利用して行うことが可能となる。そ
して、このようにすることにより、立ち壁部によって光
源からの直射光およびリフレクタからの反射光の遮蔽が
行われる部分についてはシェードによる遮光が不要にな
るので、その分だけシェードを削って軽量化を図ること
ができ、これによりシェードの回動を小さな駆動力で行
わせることができる。なお、上記「立ち壁部」の具体的
形状は特に限定されるものではなく、例えば、シェード
に略沿うようにして延びる形状に設定することが可能で
ある。ここで、「光源からの直射光およびリフレクタか
らの反射光の一部」とは、光源からの直射光の一部の
み、リフレクタからの反射光の一部のみ、光源からの直
射光の一部およびリフレクタからの反射光の一部、のい
ずれかを意味するものである。
【００２０】この場合において、上記立ち壁部に、シェ
ードが各所定位置に移動したとき該シェードに当接する
突起部を形成しておけば、シェードを各所定位置におい
て正確に位置決めすることができるので、灯具ユニット
から照射される配光パターンが車両振動等によりブレて
しまうのを効果的に抑制することができ、かつ、アクチ
ュエータに無理な力が作用してしまうのを未然に防止す
ることができる。
ードが各所定位置に移動したとき該シェードに当接する
突起部を形成しておけば、シェードを各所定位置におい
て正確に位置決めすることができるので、灯具ユニット
から照射される配光パターンが車両振動等によりブレて
しまうのを効果的に抑制することができ、かつ、アクチ
ュエータに無理な力が作用してしまうのを未然に防止す
ることができる。
【００２１】また上記構成において、アクチュエータを
ホルダによって固定支持するようにすれば、アクチュエ
ータとシェードとの位置関係精度を高めることができ、
これによりアクチュエータによるシェードの駆動を円滑
に行わせることができる。
ホルダによって固定支持するようにすれば、アクチュエ
ータとシェードとの位置関係精度を高めることができ、
これによりアクチュエータによるシェードの駆動を円滑
に行わせることができる。
【００２２】ところで、一般に車両用前照灯において
は、灯具ユニットが透光カバーとランプボディとで形成
される灯室内に収容された構成となっているが、その
際、灯具ユニットをランプボディに取り付けるためのブ
ラケットをホルダに形成するようにすれば、灯具ユニッ
トの支持強度を高めることが容易に可能となる。
は、灯具ユニットが透光カバーとランプボディとで形成
される灯室内に収容された構成となっているが、その
際、灯具ユニットをランプボディに取り付けるためのブ
ラケットをホルダに形成するようにすれば、灯具ユニッ
トの支持強度を高めることが容易に可能となる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
実施の形態について説明する。
【００２４】図１は、本願発明の一実施形態に係る車両
用前照灯を示す側断面図である。
用前照灯を示す側断面図である。
【００２５】図示のように、この車両用前照灯１０は、
素通し状の透光カバー１２とランプボディ１４とで形成
される灯室内に灯具ユニット２０が収容されてなってい
る。その際、灯具ユニット２０は、ランプボディ１４に
対してエイミング機構５０を介して上下方向および左右
方向に傾動可能に支持されている。
素通し状の透光カバー１２とランプボディ１４とで形成
される灯室内に灯具ユニット２０が収容されてなってい
る。その際、灯具ユニット２０は、ランプボディ１４に
対してエイミング機構５０を介して上下方向および左右
方向に傾動可能に支持されている。
【００２６】図２は、灯具ユニット２０を単品で示す側
断面図であり、図３は、その底面図であり、図４は、図
３の要部詳細図である。また、図５は、灯具ユニット２
０の主要構成要素を分解して示す底面図である。
断面図であり、図３は、その底面図であり、図４は、図
３の要部詳細図である。また、図５は、灯具ユニット２
０の主要構成要素を分解して示す底面図である。
【００２７】これらの図にも示すように、灯具ユニット
２０は、プロジェクタ型の灯具ユニットであって、放電
バルブ２２と、リフレクタ２４と、ホルダ２６と、投影
レンズ２８と、リテーニングリング３０と、シェード３
２と、アクチュエータ３４とを備えてなっている。
２０は、プロジェクタ型の灯具ユニットであって、放電
バルブ２２と、リフレクタ２４と、ホルダ２６と、投影
レンズ２８と、リテーニングリング３０と、シェード３
２と、アクチュエータ３４とを備えてなっている。
【００２８】放電バルブ２２は、メタルハライドバルブ
であって、その放電発光部２２ａ（光源）が車両前後方
向に延びる光軸Ａｘと同軸で配置されるようにしてリフ
レクタ２４に取り付けられている。
であって、その放電発光部２２ａ（光源）が車両前後方
向に延びる光軸Ａｘと同軸で配置されるようにしてリフ
レクタ２４に取り付けられている。
【００２９】リフレクタ２４は、光軸Ａｘを中心軸とす
る略楕円球面状の反射面２４ａを有している。この反射
面２４ａは、光軸Ａｘを含む断面形状が楕円で形成され
ており、その離心率が鉛直断面から水平断面へ向けて徐
々に大きくなるように設定されている。ただし、これら
各断面を形成する楕円の後方側頂点は同一位置に設定さ
れている。上記光源２２ａは、この反射面２４ａの鉛直
断面を形成する楕円の第１焦点Ｆ１に配置されている。
そしてこれにより、反射面２４ａは、光源２２ａからの
光を前方へ光軸Ａｘ寄りに反射させるようになってお
り、その際、光軸Ａｘを含む鉛直断面内においては上記
楕円の第２焦点Ｆ２に略収束させるようになっている。
このリフレクタ２４の前端開口部の下端部には、円弧状
切欠き部２４ｂが形成されている。
る略楕円球面状の反射面２４ａを有している。この反射
面２４ａは、光軸Ａｘを含む断面形状が楕円で形成され
ており、その離心率が鉛直断面から水平断面へ向けて徐
々に大きくなるように設定されている。ただし、これら
各断面を形成する楕円の後方側頂点は同一位置に設定さ
れている。上記光源２２ａは、この反射面２４ａの鉛直
断面を形成する楕円の第１焦点Ｆ１に配置されている。
そしてこれにより、反射面２４ａは、光源２２ａからの
光を前方へ光軸Ａｘ寄りに反射させるようになってお
り、その際、光軸Ａｘを含む鉛直断面内においては上記
楕円の第２焦点Ｆ２に略収束させるようになっている。
このリフレクタ２４の前端開口部の下端部には、円弧状
切欠き部２４ｂが形成されている。
【００３０】ホルダ２６は、ダイカスト成形品であっ
て、リフレクタ２４と投影レンズ２８との間に設けられ
ている。
て、リフレクタ２４と投影レンズ２８との間に設けられ
ている。
【００３１】このホルダ２６は、リフレクタ２４の前端
開口部から前方へ向けてやや狭まるように延びる筒状部
２６Ａと、この筒状部２６Ａの下端部から下方へ延びる
左右１対のシャフト支持部２６Ｂと、これらシャフト支
持部２６Ｂから斜め下後方へ延びるアクチュエータ支持
部２６Ｃと、筒状部２６Ａの後端部の所定位置から外周
側へ突出する複数のユニット取付用ブラケット２６Ｄ
と、筒状部２６Ａの前端部における下半部から筒状部２
６Ａの内部空間へ向けて湾曲するように形成された立ち
壁部２６Ｅとからなり、その筒状部２６Ａの下端部にお
ける両シャフト支持部２６Ｂの間には開口部２６ａが形
成されている。
開口部から前方へ向けてやや狭まるように延びる筒状部
２６Ａと、この筒状部２６Ａの下端部から下方へ延びる
左右１対のシャフト支持部２６Ｂと、これらシャフト支
持部２６Ｂから斜め下後方へ延びるアクチュエータ支持
部２６Ｃと、筒状部２６Ａの後端部の所定位置から外周
側へ突出する複数のユニット取付用ブラケット２６Ｄ
と、筒状部２６Ａの前端部における下半部から筒状部２
６Ａの内部空間へ向けて湾曲するように形成された立ち
壁部２６Ｅとからなり、その筒状部２６Ａの下端部にお
ける両シャフト支持部２６Ｂの間には開口部２６ａが形
成されている。
【００３２】そして、ホルダ２６は、筒状部２６Ａの前
端部においてリテーニングリング３０を介して投影レン
ズ２８を固定支持するとともに、筒状部２６Ａの後端部
においてリフレクタ２４を固定支持するようになってい
る。また、ホルダ２６は、各ユニット取付用ブラケット
２６Ｄにおいて、エイミング機構５０を構成するエイミ
ングスクリュウ５２に対してエイミングナット５４を介
して係合しており、これによりランプボディ１４に対す
る灯具ユニット２０の取付けを行うようになっている。
端部においてリテーニングリング３０を介して投影レン
ズ２８を固定支持するとともに、筒状部２６Ａの後端部
においてリフレクタ２４を固定支持するようになってい
る。また、ホルダ２６は、各ユニット取付用ブラケット
２６Ｄにおいて、エイミング機構５０を構成するエイミ
ングスクリュウ５２に対してエイミングナット５４を介
して係合しており、これによりランプボディ１４に対す
る灯具ユニット２０の取付けを行うようになっている。
【００３３】投影レンズ２８は、前方側表面が凸面で後
方側表面が平面の平凸レンズからなり、その後方側焦点
位置がリフレクタ２４の第２焦点Ｆ２に一致するように
配置されている。そしてこれにより、投影レンズ２８
は、リフレクタ２４の反射面２４ａからの反射光を光軸
Ａｘ寄りに偏向させるようにして透過させるようになっ
ている。
方側表面が平面の平凸レンズからなり、その後方側焦点
位置がリフレクタ２４の第２焦点Ｆ２に一致するように
配置されている。そしてこれにより、投影レンズ２８
は、リフレクタ２４の反射面２４ａからの反射光を光軸
Ａｘ寄りに偏向させるようにして透過させるようになっ
ている。
【００３４】シェード３２は、ホルダ２６の筒状部２６
Ａの内部空間における略下半部に位置するように配置さ
れており、ホルダ２６に対して左右方向に延びる回動軸
線Ａｘ１回りに回動可能に支持されている。そして、こ
のシェード３２は、図１および２において実線で示す遮
光位置と２点鎖線で示す遮光解除位置との間において回
動し得るようになっている。
Ａの内部空間における略下半部に位置するように配置さ
れており、ホルダ２６に対して左右方向に延びる回動軸
線Ａｘ１回りに回動可能に支持されている。そして、こ
のシェード３２は、図１および２において実線で示す遮
光位置と２点鎖線で示す遮光解除位置との間において回
動し得るようになっている。
【００３５】シェード３２の上端縁３２ａは、光軸Ａｘ
に関して右側部分が光軸Ａｘと同じ高さで左側部分が光
軸Ａｘよりも僅かに高い段違い水平面で構成されてい
る。そして、このシェード３２が遮光位置にあるときに
は、その上端縁３２ａの段差部が第２焦点Ｆ２を通るよ
うに配置され、これにより反射面２４ａからの反射光の
一部を遮蔽して灯具ユニット２０から出射される上向き
照射光を除去し、光軸Ａｘに対して下向きに照射される
ロービーム用照射光（図１において実線で示すビーム）
を得るようになっている。そしてこれにより、図６
（ａ）に示すような左右段違いのいわゆるＺ型のカット
オフラインＣＬを有する左配光のロービーム配光パター
ンＰ（Ｌ）を形成するようになっている。
に関して右側部分が光軸Ａｘと同じ高さで左側部分が光
軸Ａｘよりも僅かに高い段違い水平面で構成されてい
る。そして、このシェード３２が遮光位置にあるときに
は、その上端縁３２ａの段差部が第２焦点Ｆ２を通るよ
うに配置され、これにより反射面２４ａからの反射光の
一部を遮蔽して灯具ユニット２０から出射される上向き
照射光を除去し、光軸Ａｘに対して下向きに照射される
ロービーム用照射光（図１において実線で示すビーム）
を得るようになっている。そしてこれにより、図６
（ａ）に示すような左右段違いのいわゆるＺ型のカット
オフラインＣＬを有する左配光のロービーム配光パター
ンＰ（Ｌ）を形成するようになっている。
【００３６】一方、シェード３２が遮光解除位置にある
ときには、該シェード３２は反射面２４ａからの反射光
に対する遮蔽を解除して、灯具ユニット２０からの上向
き照射光（図１において２点鎖線で示すビーム）の出射
も許容し、これによりハイビーム用照射光を得るように
なっている。そしてこれにより、図６（ｂ）に示すよう
なハイビーム配光パターンＰ（Ｈ）を形成するようにな
っている。
ときには、該シェード３２は反射面２４ａからの反射光
に対する遮蔽を解除して、灯具ユニット２０からの上向
き照射光（図１において２点鎖線で示すビーム）の出射
も許容し、これによりハイビーム用照射光を得るように
なっている。そしてこれにより、図６（ｂ）に示すよう
なハイビーム配光パターンＰ（Ｈ）を形成するようにな
っている。
【００３７】シェード３２は、ダイカスト成形品であっ
て、左右両端部が前方へ回り込むように略円弧状に湾曲
形成された円弧状鉛直部３２Ａと、この円弧状鉛直部３
２Ａの中央部から下方へ延びるとともに下端部が前方へ
回り込むように湾曲形成された中央ステー部３２Ｂと、
この中央ステー部３２Ｂの前端部における左右両端部上
面に形成された１対のシャフト係合用ブラケット３２Ｃ
と、中央ステー部３２Ｂの前端部における中央部下面に
形成された左右１対のプランジャ係合用ブラケット３２
Ｄとを備えてなっている。
て、左右両端部が前方へ回り込むように略円弧状に湾曲
形成された円弧状鉛直部３２Ａと、この円弧状鉛直部３
２Ａの中央部から下方へ延びるとともに下端部が前方へ
回り込むように湾曲形成された中央ステー部３２Ｂと、
この中央ステー部３２Ｂの前端部における左右両端部上
面に形成された１対のシャフト係合用ブラケット３２Ｃ
と、中央ステー部３２Ｂの前端部における中央部下面に
形成された左右１対のプランジャ係合用ブラケット３２
Ｄとを備えてなっている。
【００３８】ホルダ２６によるシェード３２の支持は、
回動軸線Ａｘ１上における２箇所において行われてい
る。これら２箇所における支持は、回動軸線Ａｘ１方向
に延びる単一のシャフト４０を介して、次のようにして
行われている。
回動軸線Ａｘ１上における２箇所において行われてい
る。これら２箇所における支持は、回動軸線Ａｘ１方向
に延びる単一のシャフト４０を介して、次のようにして
行われている。
【００３９】すなわち、ホルダ２６に形成された左右１
対のシャフト支持部２６Ｂのうち、一方のシャフト支持
部２６Ｂには、シャフト４０の外径と略同じ内径のシャ
フト挿通孔２６ｂが形成されており、他方のシャフト支
持部２６Ｂには、シャフト４０の外径よりもやや小さい
内径のシャフト圧入孔２６ｃが形成されている。
対のシャフト支持部２６Ｂのうち、一方のシャフト支持
部２６Ｂには、シャフト４０の外径と略同じ内径のシャ
フト挿通孔２６ｂが形成されており、他方のシャフト支
持部２６Ｂには、シャフト４０の外径よりもやや小さい
内径のシャフト圧入孔２６ｃが形成されている。
【００４０】一方、シェード３２の各シャフト係合用ブ
ラケット３２Ｃには、これを左右方向に貫通する貫通孔
３２ｂが形成されている。そして、これら各貫通孔３２
ｂには、ブッシュ（メタル）４２が左右方向外側から各
々圧入固定されている。これら各ブッシュ４２は、シャ
フト４０の外径よりも僅かに大きい内径を有するフラン
ジ付きスリーブとして構成されている。
ラケット３２Ｃには、これを左右方向に貫通する貫通孔
３２ｂが形成されている。そして、これら各貫通孔３２
ｂには、ブッシュ（メタル）４２が左右方向外側から各
々圧入固定されている。これら各ブッシュ４２は、シャ
フト４０の外径よりも僅かに大きい内径を有するフラン
ジ付きスリーブとして構成されている。
【００４１】そして、これら各ブッシュ４２が圧入固定
された両シャフト係合用ブラケット３２Ｃを、ホルダ２
６の両シャフト支持部２６Ｂの間に配置して、各ブッシ
ュ４２の孔と各シャフト支持部２６Ｂのシャフト挿通孔
２６ｂおよびシャフト圧入孔２６ｃとを位置合わせした
状態で、シャフト４０を、一方のシャフト挿通孔２６ｂ
から回動軸線Ａｘ１に沿って両ブッシュ４２に挿入して
これらを貫通させた後、他方のシャフト圧入孔２６ｃに
圧入固定することにより、ホルダ２６に対してシェード
３２を回動可能に支持せしめるようになっている。
された両シャフト係合用ブラケット３２Ｃを、ホルダ２
６の両シャフト支持部２６Ｂの間に配置して、各ブッシ
ュ４２の孔と各シャフト支持部２６Ｂのシャフト挿通孔
２６ｂおよびシャフト圧入孔２６ｃとを位置合わせした
状態で、シャフト４０を、一方のシャフト挿通孔２６ｂ
から回動軸線Ａｘ１に沿って両ブッシュ４２に挿入して
これらを貫通させた後、他方のシャフト圧入孔２６ｃに
圧入固定することにより、ホルダ２６に対してシェード
３２を回動可能に支持せしめるようになっている。
【００４２】ホルダ２６の立ち壁部２６Ｅは、遮光位置
にあるときのシェード３２に略沿うようにして形成され
ており、その上端縁２６ｄの左右両端部はシェード３２
の上端縁３２ａと略同じ高さに設定される一方、その中
央部はシェード３２の上端縁３２ａよりもある程度低い
位置に設定されている。そして、この立ち壁部２６Ｅの
上端縁２６ｄにおける左右両端部と中央部との段差に対
して、シェード３２の円弧状鉛直部３２Ａの上下幅が僅
かに大きい値となっている。
にあるときのシェード３２に略沿うようにして形成され
ており、その上端縁２６ｄの左右両端部はシェード３２
の上端縁３２ａと略同じ高さに設定される一方、その中
央部はシェード３２の上端縁３２ａよりもある程度低い
位置に設定されている。そして、この立ち壁部２６Ｅの
上端縁２６ｄにおける左右両端部と中央部との段差に対
して、シェード３２の円弧状鉛直部３２Ａの上下幅が僅
かに大きい値となっている。
【００４３】立ち壁部２６Ｅの後面中央部における上端
部近傍部位には、シェード３２が遮光解除位置から遮光
位置まで回動したとき、該シェード３２に当接する突起
部２６ｅが形成されている。また、立ち壁部２６Ｅの下
面中央部における前端部近傍部位には、シェード３２が
遮光位置から遮光解除位置まで回動したとき、該シェー
ド３２に当接する突起部２６ｆが形成されている。一
方、シェード３２における中央ステー部３２Ｂの前端面
中央部には、立ち壁部２６Ｅの突起部２６ｆに当接する
突起部３２ｃが形成されている。
部近傍部位には、シェード３２が遮光解除位置から遮光
位置まで回動したとき、該シェード３２に当接する突起
部２６ｅが形成されている。また、立ち壁部２６Ｅの下
面中央部における前端部近傍部位には、シェード３２が
遮光位置から遮光解除位置まで回動したとき、該シェー
ド３２に当接する突起部２６ｆが形成されている。一
方、シェード３２における中央ステー部３２Ｂの前端面
中央部には、立ち壁部２６Ｅの突起部２６ｆに当接する
突起部３２ｃが形成されている。
【００４４】シェード３２の中央ステー部３２Ｂに形成
された左右１対のプランジャ係合用ブラケット３２Ｄ
は、その先端部が円弧状先端部３２ｄとして大きめに形
成されており、これら１対の円弧状先端部３２ｄにおい
てアクチュエータ３４と係合するようになっている。
された左右１対のプランジャ係合用ブラケット３２Ｄ
は、その先端部が円弧状先端部３２ｄとして大きめに形
成されており、これら１対の円弧状先端部３２ｄにおい
てアクチュエータ３４と係合するようになっている。
【００４５】アクチュエータ３４は、リターンスプリン
グ内蔵型のソレノイドで構成されている。
グ内蔵型のソレノイドで構成されている。
【００４６】すなわち、このアクチュエータ３４は、リ
ターンスプリングを内蔵するソレノイド本体３４Ａと、
このソレノイド本体３４Ａから前方へ向けて突出するプ
ランジャ３４Ｂと、ソレノイド本体３４Ａを収容する本
体ハウジング３４Ｃと、この本体ハウジング３４Ｃの後
端部に取り付けられたコネクタ３４Ｄとを備えてなり、
そのプランジャ３４Ｂをシェード３２の１対のプランジ
ャ係合用ブラケット３２Ｄと係合させるようにして、ホ
ルダ２６のアクチュエータ支持部２６Ｃに固定支持され
ている。プランジャ３４Ｂは、その先端部近傍部位が小
径部３４ａとして形成されており、この小径部３４ａに
両プランジャ係合用ブラケット３２Ｄの円弧状先端部３
２ｄが係合するようになっている。
ターンスプリングを内蔵するソレノイド本体３４Ａと、
このソレノイド本体３４Ａから前方へ向けて突出するプ
ランジャ３４Ｂと、ソレノイド本体３４Ａを収容する本
体ハウジング３４Ｃと、この本体ハウジング３４Ｃの後
端部に取り付けられたコネクタ３４Ｄとを備えてなり、
そのプランジャ３４Ｂをシェード３２の１対のプランジ
ャ係合用ブラケット３２Ｄと係合させるようにして、ホ
ルダ２６のアクチュエータ支持部２６Ｃに固定支持され
ている。プランジャ３４Ｂは、その先端部近傍部位が小
径部３４ａとして形成されており、この小径部３４ａに
両プランジャ係合用ブラケット３２Ｄの円弧状先端部３
２ｄが係合するようになっている。
【００４７】そして、アクチュエータ３４は、図示しな
いビーム切換えスイッチの切換え動作に応じて作動し、
シェード３２を上記遮光位置および遮光解除位置間にお
いて回動させてロービームとハイビームとのビーム切換
えを行うようになっている。なお、アクチュエータ３４
は、非励磁状態では、その本体ハウジング３４Ｃに内蔵
されたリターンスプリングの弾性力によりプランジャ３
４Ｂを後方へ移動させ、これによりシェード３２を遮光
位置に保持するようになっている。
いビーム切換えスイッチの切換え動作に応じて作動し、
シェード３２を上記遮光位置および遮光解除位置間にお
いて回動させてロービームとハイビームとのビーム切換
えを行うようになっている。なお、アクチュエータ３４
は、非励磁状態では、その本体ハウジング３４Ｃに内蔵
されたリターンスプリングの弾性力によりプランジャ３
４Ｂを後方へ移動させ、これによりシェード３２を遮光
位置に保持するようになっている。
【００４８】アクチュエータ３４のホルダ２６に対する
取付けは、本体ハウジング３４Ｃの上端部をアクチュエ
ータ支持部２６Ｃの上壁部２６ｇに当接させるととも
に、本体ハウジング３４Ｃの両側部に形成された左右１
対のフランジ部３４ｂをアクチュエータ支持部２６Ｃの
両側壁部２６ｈの下端面に当接させた状態で、ネジ４４
により各フランジ部３４ｂと各側壁部２６ｈとを固定す
ることにより行われている。その際、本体ハウジング３
４Ｃとホルダ２６との位置決めを図るため、各側壁部２
６ｈの下端面には位置決めピン２６ｉが形成されてお
り、フランジ部３４ｂには位置決めピン２６ｉが挿入さ
れる位置決め孔３４ｃが形成されている。
取付けは、本体ハウジング３４Ｃの上端部をアクチュエ
ータ支持部２６Ｃの上壁部２６ｇに当接させるととも
に、本体ハウジング３４Ｃの両側部に形成された左右１
対のフランジ部３４ｂをアクチュエータ支持部２６Ｃの
両側壁部２６ｈの下端面に当接させた状態で、ネジ４４
により各フランジ部３４ｂと各側壁部２６ｈとを固定す
ることにより行われている。その際、本体ハウジング３
４Ｃとホルダ２６との位置決めを図るため、各側壁部２
６ｈの下端面には位置決めピン２６ｉが形成されてお
り、フランジ部３４ｂには位置決めピン２６ｉが挿入さ
れる位置決め孔３４ｃが形成されている。
【００４９】次に本実施形態の作用効果について説明す
る。
る。
【００５０】本実施形態に係る車両用前照灯１０は、プ
ロジェクタ型の灯具ユニット２０を有しており、この灯
具ユニット２０のホルダ２６にはシェード３２が回動可
能に支持されているが、この支持がシェード３２の回動
軸線Ａｘ１上における複数箇所（２箇所）で行われてお
り、これら複数箇所における支持が回動軸線Ａｘ１方向
に延びる単一のシャフト４０を介して行われているの
で、ホルダ２６に対するシェード３２の組付けを一括し
て行うことができる。
ロジェクタ型の灯具ユニット２０を有しており、この灯
具ユニット２０のホルダ２６にはシェード３２が回動可
能に支持されているが、この支持がシェード３２の回動
軸線Ａｘ１上における複数箇所（２箇所）で行われてお
り、これら複数箇所における支持が回動軸線Ａｘ１方向
に延びる単一のシャフト４０を介して行われているの
で、ホルダ２６に対するシェード３２の組付けを一括し
て行うことができる。
【００５１】このため、従来のようにホルダによるシェ
ードの支持がシェードの回動軸線上における複数箇所の
各々において回動ピンを介して個別に行われる場合に比
して、シェード３２をホルダ２６に簡単に組み付けるこ
とができ、しかも正確な回動軸線Ａｘ１が得られるよう
に精度良く組み付けることが容易に可能となる。
ードの支持がシェードの回動軸線上における複数箇所の
各々において回動ピンを介して個別に行われる場合に比
して、シェード３２をホルダ２６に簡単に組み付けるこ
とができ、しかも正確な回動軸線Ａｘ１が得られるよう
に精度良く組み付けることが容易に可能となる。
【００５２】特に本実施形態においては、ホルダ２６に
おけるシャフト支持部２６Ｂのシャフト圧入孔２６ｃ
に、シャフト４０が圧入固定されるようになっているの
で、ホルダ２６に対するシェード３２の組付けを極めて
簡単に行うことができる。
おけるシャフト支持部２６Ｂのシャフト圧入孔２６ｃ
に、シャフト４０が圧入固定されるようになっているの
で、ホルダ２６に対するシェード３２の組付けを極めて
簡単に行うことができる。
【００５３】また本実施形態においては、ホルダ２６に
おけるシェード３２の前方近傍部位に、遮光位置にある
ときのシェード３２に略沿うようにして立ち壁部２６Ｅ
が湾曲形成されているので、リフレクタ２４からの反射
光に対する遮蔽を、シェード３２のみによって行うので
はなく、立ち壁部２６Ｅをも利用して行うことができ
る。そしてこれにより、立ち壁部２６Ｅによって反射光
の遮蔽が行われる部分についてはシェード３２による遮
光が不要になるので、その分だけシェード３２を削って
軽量化を図ることができる。
おけるシェード３２の前方近傍部位に、遮光位置にある
ときのシェード３２に略沿うようにして立ち壁部２６Ｅ
が湾曲形成されているので、リフレクタ２４からの反射
光に対する遮蔽を、シェード３２のみによって行うので
はなく、立ち壁部２６Ｅをも利用して行うことができ
る。そしてこれにより、立ち壁部２６Ｅによって反射光
の遮蔽が行われる部分についてはシェード３２による遮
光が不要になるので、その分だけシェード３２を削って
軽量化を図ることができる。
【００５４】すなわち、本実施形態における立ち壁部２
６Ｅは、その上端縁２６ｄの左右両端部がシェード３２
の上端縁３２ａと略同じ高さに設定される一方、その中
央部がシェード３２の上端縁３２ａよりもある程度低い
位置に設定されているので、シェード３２が遮光位置に
あるときには、立ち壁部２６Ｅの上端縁２６ｄがシェー
ド３２の上端縁３２ａの左右両端部から前方へ延長して
延びるようにする一方、シェード３２が遮光解除位置に
あるときには、遮蔽が解除された反射面２４ａからの反
射光が立ち壁部２６Ｅによって遮蔽されてしまわないよ
うにすることができる。
６Ｅは、その上端縁２６ｄの左右両端部がシェード３２
の上端縁３２ａと略同じ高さに設定される一方、その中
央部がシェード３２の上端縁３２ａよりもある程度低い
位置に設定されているので、シェード３２が遮光位置に
あるときには、立ち壁部２６Ｅの上端縁２６ｄがシェー
ド３２の上端縁３２ａの左右両端部から前方へ延長して
延びるようにする一方、シェード３２が遮光解除位置に
あるときには、遮蔽が解除された反射面２４ａからの反
射光が立ち壁部２６Ｅによって遮蔽されてしまわないよ
うにすることができる。
【００５５】そして、シェード３２の円弧状鉛直部３２
Ａの上下幅は、立ち壁部２６Ｅの上端縁２６ｄにおける
左右両端部と中央部との段差よりも僅かに大きい値に設
定されているので、シェード３２が遮光位置にあるとき
に、その円弧状鉛直部３２Ａと立ち壁部２６Ｅとの間
に、反射面２４ａからの反射光に対する光漏れを発生さ
せる隙間が形成されないようにした上で、シェード３２
の軽量化を図ることができ、これによりシェード３２の
回動を小さな駆動力で行わせることができる。
Ａの上下幅は、立ち壁部２６Ｅの上端縁２６ｄにおける
左右両端部と中央部との段差よりも僅かに大きい値に設
定されているので、シェード３２が遮光位置にあるとき
に、その円弧状鉛直部３２Ａと立ち壁部２６Ｅとの間
に、反射面２４ａからの反射光に対する光漏れを発生さ
せる隙間が形成されないようにした上で、シェード３２
の軽量化を図ることができ、これによりシェード３２の
回動を小さな駆動力で行わせることができる。
【００５６】なお、この立ち壁部２６Ｅを設けることに
より、光源２２ａからの直射光の一部についても該立ち
壁部２６Ｅによる遮蔽が可能となるので、その分だけシ
ェード３２を削って軽量化を図ることができる。
より、光源２２ａからの直射光の一部についても該立ち
壁部２６Ｅによる遮蔽が可能となるので、その分だけシ
ェード３２を削って軽量化を図ることができる。
【００５７】また本実施形態においては、立ち壁部２６
Ｅに、シェード３２が遮光位置に移動したとき該シェー
ド３２に当接する突起部２６ｅと、シェード３２が遮光
解除位置に移動したとき該シェード３２に当接する突起
部２６ｆとが形成されているので、シェード３２を遮光
位置および遮光解除位置において正確に位置決めするこ
とができる。そしてこれにより、灯具ユニット２０から
照射されるロービーム配光パターンＰ（Ｌ）あるいはハ
イビーム配光パターンＰ（Ｈ）が車両振動等によりブレ
てしまうのを（特にロービーム配光パターンＰ（Ｌ）の
カットオフラインＣＬがブレてしまうのを）効果的に抑
制することができ、かつ、アクチュエータ３４に無理な
力が作用してしまうのを未然に防止することができる。
Ｅに、シェード３２が遮光位置に移動したとき該シェー
ド３２に当接する突起部２６ｅと、シェード３２が遮光
解除位置に移動したとき該シェード３２に当接する突起
部２６ｆとが形成されているので、シェード３２を遮光
位置および遮光解除位置において正確に位置決めするこ
とができる。そしてこれにより、灯具ユニット２０から
照射されるロービーム配光パターンＰ（Ｌ）あるいはハ
イビーム配光パターンＰ（Ｈ）が車両振動等によりブレ
てしまうのを（特にロービーム配光パターンＰ（Ｌ）の
カットオフラインＣＬがブレてしまうのを）効果的に抑
制することができ、かつ、アクチュエータ３４に無理な
力が作用してしまうのを未然に防止することができる。
【００５８】さらに本実施形態においては、アクチュエ
ータ３４がホルダ２６に固定支持されているので、アク
チュエータ３４とシェード３２との位置関係精度を高め
ることができ、これによりアクチュエータ３４によるシ
ェード３２の駆動を円滑に行わせることができる。
ータ３４がホルダ２６に固定支持されているので、アク
チュエータ３４とシェード３２との位置関係精度を高め
ることができ、これによりアクチュエータ３４によるシ
ェード３２の駆動を円滑に行わせることができる。
【００５９】ところで本実施形態においては、灯具ユニ
ット２０を構成するホルダ２６以外のすべての部材がホ
ルダ２６に支持されているが、灯具ユニット２０はホル
ダ２６に形成されたユニット取付用ブラケット２６Ｄを
介してランプボディ１４に取り付けられているので、灯
具ユニット２０の支持強度を高めることが容易に可能と
なる。
ット２０を構成するホルダ２６以外のすべての部材がホ
ルダ２６に支持されているが、灯具ユニット２０はホル
ダ２６に形成されたユニット取付用ブラケット２６Ｄを
介してランプボディ１４に取り付けられているので、灯
具ユニット２０の支持強度を高めることが容易に可能と
なる。
【００６０】本実施形態においては、シェード３２の各
シャフト係合用ブラケット３２Ｃに形成された貫通孔３
２ｂに対してブッシュ４２が圧入固定されているので、
シャフト４０を挿通させるためのシャフト挿通孔を各シ
ャフト係合用ブラケット３２Ｃに直に形成するようにし
た場合に比して、正確な孔径寸法を確保することが可能
となる。したがって、各シャフト係合用ブラケット３２
Ｃの貫通孔３２ｂに圧入固定されたブッシュ４２に対し
てシャフト４０を挿通させることにより、シェード３２
にガタツキをほとんど発生させることなく該シェード３
２を回動させることができる。もっとも、各シャフト係
合用ブラケット３２Ｃにシャフト挿通孔を所定の精度で
形成することが可能であれば、ブッシュ４２を廃止する
ことも可能である。
シャフト係合用ブラケット３２Ｃに形成された貫通孔３
２ｂに対してブッシュ４２が圧入固定されているので、
シャフト４０を挿通させるためのシャフト挿通孔を各シ
ャフト係合用ブラケット３２Ｃに直に形成するようにし
た場合に比して、正確な孔径寸法を確保することが可能
となる。したがって、各シャフト係合用ブラケット３２
Ｃの貫通孔３２ｂに圧入固定されたブッシュ４２に対し
てシャフト４０を挿通させることにより、シェード３２
にガタツキをほとんど発生させることなく該シェード３
２を回動させることができる。もっとも、各シャフト係
合用ブラケット３２Ｃにシャフト挿通孔を所定の精度で
形成することが可能であれば、ブッシュ４２を廃止する
ことも可能である。
【００６１】なお本実施形態においては、シャフト４０
を、ホルダ２６のシャフト支持部２６Ｂに形成されたシ
ャフト圧入孔２６ｃに圧入固定するように構成されてい
るが、このようにする代わりに、シェード３２にシャフ
ト圧入孔を形成して、このシャフト圧入孔にシャフト４
０を圧入固定するようにすることも可能である。
を、ホルダ２６のシャフト支持部２６Ｂに形成されたシ
ャフト圧入孔２６ｃに圧入固定するように構成されてい
るが、このようにする代わりに、シェード３２にシャフ
ト圧入孔を形成して、このシャフト圧入孔にシャフト４
０を圧入固定するようにすることも可能である。
【００６２】また本実施形態においては、ホルダ２６に
対するシェード３２の支持が、回動軸線Ａｘ１上におけ
る２箇所で行われている場合について説明したが、この
支持が３箇所以上において行われる場合においても、本
実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
対するシェード３２の支持が、回動軸線Ａｘ１上におけ
る２箇所で行われている場合について説明したが、この
支持が３箇所以上において行われる場合においても、本
実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
【図１】本願発明の一実施形態に係る車両用前照灯を示
す側断面図
す側断面図
【図２】上記車両用前照灯の灯具ユニットを単品で示す
側断面図
側断面図
【図３】上記灯具ユニットを単品で示す底面図
【図４】図３の要部詳細図
【図５】上記灯具ユニットの主要構成要素を分解して示
す底面図
す底面図
【図６】上記灯具ユニットからのビーム照射により灯具
前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に
形成される配光パターンを透視的に示す図
前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に
形成される配光パターンを透視的に示す図
１０ 車両用前照灯
１２ 透光カバー
１４ ランプボディ
２０ プロジェクタ型の灯具ユニット
２２ 放電バルブ
２２ａ 放電発光部（光源）
２４ リフレクタ
２４ａ 反射面
２４ｂ 円弧状切欠き部
２６ ホルダ
２６Ａ 筒状部
２６Ｂ シャフト支持部
２６Ｃ アクチュエータ支持部
２６Ｄ ユニット取付用ブラケット（ブラケット）
２６Ｅ 立ち壁部
２６ａ 開口部
２６ｂ シャフト挿通孔
２６ｃ シャフト圧入孔
２６ｄ 上端縁
２６ｅ、２６ｆ 突起部
２６ｇ 上壁部
２６ｈ 側壁部
２６ｉ 位置決めピン
２８ 投影レンズ
３０ リテーニングリング
３２ シェード
３２Ａ 円弧状鉛直部
３２Ｂ 中央ステー部
３２Ｃ シャフト係合用ブラケット
３２Ｄ プランジャ係合用ブラケット
３２ａ 上端縁
３２ｂ 貫通孔
３２ｃ 突起部
３２ｄ 円弧状先端部
３４ アクチュエータ
３４Ａ ソレノイド本体
３４Ｂ プランジャ
３４Ｃ 本体ハウジング
３４Ｄ コネクタ
３４ａ 小径部
３４ｂ フランジ部
３４ｃ 位置決め孔
４０ シャフト
４２ ブッシュ
４４ ネジ
５０ エイミング機構
５２ エイミングスクリュウ
５４ エイミングナット
Ａｘ 光軸
Ａｘ１ 回動軸線
ＣＬ カットオフライン
Ｆ１ 第１焦点
Ｆ２ 第２焦点
Ｐ（Ｈ） ハイビーム配光パターン
Ｐ（Ｌ） ロービーム配光パターン
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ２１Ｙ 101:00
Claims (4)
- 【請求項１】 車両前後方向に延びる光軸上に配置され
た光源と、この光源からの光を前方へ向けて上記光軸寄
りに反射させるリフレクタと、このリフレクタの前方に
設けられた投影レンズと、この投影レンズと上記リフレ
クタとの間に設けられ、これら投影レンズおよびリフレ
クタを支持するホルダと、このホルダに回動可能に支持
され、上記リフレクタからの反射光の一部を遮蔽可能な
シェードと、このシェードを上記反射光に対する遮蔽量
が異なった値となる２つの所定位置間において回動させ
るアクチュエータと、を備えてなるプロジェクタ型の灯
具ユニットを有する車両用前照灯において、 上記ホルダによる上記シェードの支持が、該シェードの
回動軸線上における複数箇所で行われており、 これら複数箇所における支持が、上記回動軸線方向に延
びる単一のシャフトを介して行われている、ことを特徴
とする車両用前照灯。 - 【請求項２】 上記シャフトが、上記ホルダまたは上記
シェードに圧入固定されている、ことを特徴とする請求
項１記載の車両用前照灯。 - 【請求項３】 上記ホルダにおける上記シェードの前方
近傍部位に、上記光源からの直射光および上記リフレク
タからの反射光の一部を遮蔽する立ち壁部が形成されて
いる、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用
前照灯。 - 【請求項４】 上記立ち壁部に、上記シェードが上記各
所定位置に移動したとき該シェードに当接する突起部が
形成されている、ことを特徴とする請求項３記載の車両
用前照灯。
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