JP2538132Y2 - 投射型自動車用ヘッドランプ - Google Patents
投射型自動車用ヘッドランプInfo
- Publication number
- JP2538132Y2 JP2538132Y2 JP1992052243U JP5224392U JP2538132Y2 JP 2538132 Y2 JP2538132 Y2 JP 2538132Y2 JP 1992052243 U JP1992052243 U JP 1992052243U JP 5224392 U JP5224392 U JP 5224392U JP 2538132 Y2 JP2538132 Y2 JP 2538132Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shade
- reflector
- light distribution
- headlamp
- light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/68—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens
- F21S41/683—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on screens by moving screens
- F21S41/698—Shaft-shaped screens rotating along its longitudinal axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は略楕円体形状のリフレク
ターからの反射光を投射レンズによって前方に投射配光
する投射型ヘッドランプに係り、特にシェードを傾動す
ることにより配光を切替ることのできる投射型自動車用
ヘッドランプに関する。
ターからの反射光を投射レンズによって前方に投射配光
する投射型ヘッドランプに係り、特にシェードを傾動す
ることにより配光を切替ることのできる投射型自動車用
ヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のヘッドランプの従来技術として
は、実開昭６３−４１８０１号や特開平１−２１３９０
１号がある。前者は、図５に示されるように、略楕円体
形状のリフレクター２の第１焦点Ｆ1に光源３が、第２
焦点Ｆ2にシェード４がそれぞれ設けられ、シェード４
の前方には投射レンズ５が設けられた投射型ヘッドラン
プで、シェード４を水平支軸Ｏ回りに傾動させて、投射
レンズ５に向かう光の一部をシェード４で遮るようにし
て、配光パターンの切替え、例えばサブビーム用配光と
メインビーム用配光とを切替える構造となっている。な
お符号１はランプボデイ、符号６は前面レンズである。
は、実開昭６３−４１８０１号や特開平１−２１３９０
１号がある。前者は、図５に示されるように、略楕円体
形状のリフレクター２の第１焦点Ｆ1に光源３が、第２
焦点Ｆ2にシェード４がそれぞれ設けられ、シェード４
の前方には投射レンズ５が設けられた投射型ヘッドラン
プで、シェード４を水平支軸Ｏ回りに傾動させて、投射
レンズ５に向かう光の一部をシェード４で遮るようにし
て、配光パターンの切替え、例えばサブビーム用配光と
メインビーム用配光とを切替える構造となっている。な
お符号１はランプボデイ、符号６は前面レンズである。
【０００３】また後者においては図示しないが、シェー
ドの傾動手段が前者と異なるが、シェードを傾動させて
サブビーム用配光とメインビーム用配光とを切替えると
いう構成については同一である。
ドの傾動手段が前者と異なるが、シェードを傾動させて
サブビーム用配光とメインビーム用配光とを切替えると
いう構成については同一である。
【０００４】
【考案の解決しようとする課題】前記した従来技術で
は、サブビームとメインビームの二段階の切替が可能で
はあるが、例えばサブビームとメインビームの中間の配
光パターン等のその他の配光パターンを形成することは
できない。そこで特願平４−１４６０２７号等が提案さ
れた。これは図６に示されるように、シェードａが段差
ｂをもつ回転円筒体であって、回転軸心ｃがシェードａ
に対し偏心しているため、シェードａを回転させること
により配光パターンのクリアカットラインが、符号Ｐａ
〜Ｐｂ示すように上下に変位するというものである。し
かし、この図６に示す構造では、クリアカットラインが
上下方向に変位はするものの、左右方向には固定されて
いるため、左（右）配光の場合に右（左）に旋回する際
にドライバーにとって右（左）コーナ部に見にくいとい
う問題があった。
は、サブビームとメインビームの二段階の切替が可能で
はあるが、例えばサブビームとメインビームの中間の配
光パターン等のその他の配光パターンを形成することは
できない。そこで特願平４−１４６０２７号等が提案さ
れた。これは図６に示されるように、シェードａが段差
ｂをもつ回転円筒体であって、回転軸心ｃがシェードａ
に対し偏心しているため、シェードａを回転させること
により配光パターンのクリアカットラインが、符号Ｐａ
〜Ｐｂ示すように上下に変位するというものである。し
かし、この図６に示す構造では、クリアカットラインが
上下方向に変位はするものの、左右方向には固定されて
いるため、左（右）配光の場合に右（左）に旋回する際
にドライバーにとって右（左）コーナ部に見にくいとい
う問題があった。
【０００５】本考案は前記した問題点に鑑みなされたも
ので、その目的は、例えば対向車や先行車の存在状況あ
るいは前方の道路の幾何形状（右又は左まがりカーブ）
などの走行環境に応じて配光クリアカットラインを水平
方向に移動させて、対向車等に迷惑をかけずに良好な視
認性を確保することにある。
ので、その目的は、例えば対向車や先行車の存在状況あ
るいは前方の道路の幾何形状（右又は左まがりカーブ）
などの走行環境に応じて配光クリアカットラインを水平
方向に移動させて、対向車等に迷惑をかけずに良好な視
認性を確保することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本考案に係る投射型自動車用ヘッドランプにおいて
は、略楕円体形状のリフレクターと、前記リフレクター
の第１焦点に配置された光源と、前記リフレクターの前
方に配置された投射レンズと、前記リフレクターの第２
焦点近傍であって投射レンズの略焦点位置に配置され、
リフレクターで反射されて投射レンズに向かう光の一部
を遮る配光制御用のシェードとを備え、前記シェードは
水平支軸回りに回動可能で、このシェードを回動させる
ことにより配光パターンが変わる投射型自動車用ヘッド
ランプにおいて、前記シェードを所定の配光パターンを
形成するための段差の設けられた円柱体により構成する
とともに、前記段差を軸方向に螺旋状に延ばすようにし
たものである。
に、本考案に係る投射型自動車用ヘッドランプにおいて
は、略楕円体形状のリフレクターと、前記リフレクター
の第１焦点に配置された光源と、前記リフレクターの前
方に配置された投射レンズと、前記リフレクターの第２
焦点近傍であって投射レンズの略焦点位置に配置され、
リフレクターで反射されて投射レンズに向かう光の一部
を遮る配光制御用のシェードとを備え、前記シェードは
水平支軸回りに回動可能で、このシェードを回動させる
ことにより配光パターンが変わる投射型自動車用ヘッド
ランプにおいて、前記シェードを所定の配光パターンを
形成するための段差の設けられた円柱体により構成する
とともに、前記段差を軸方向に螺旋状に延ばすようにし
たものである。
【０００７】
【作用】シェードが水平支軸回りに回動すると、シェー
ドを正面視したときに、シェードの回動に伴ってシェー
ドの段差部がヘッドランプの光軸に対し左右方向に移動
し、段差部に対応するクリアカットラインが左右方向に
移動する。
ドを正面視したときに、シェードの回動に伴ってシェー
ドの段差部がヘッドランプの光軸に対し左右方向に移動
し、段差部に対応するクリアカットラインが左右方向に
移動する。
【０００８】
【実施例】次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図５は本考案の一実施例である投射型自動
車用ヘッドランプで、欧米等における右側走行用自動車
に使用されるヘッドランプを示すもので、図１は同ヘッ
ドランプの内部構造を示す斜視図、図２は同ヘッドラン
プに設けられているシェードの左右縦断面図（バルブ側
から見た断面図）、図３は搭乗するドライバー側からシ
ェード及びヘッドランプの作る配光パターンを見た斜視
図、図４は同ヘッドランプによって形成される配光パタ
ーンのクリアカットラインの変化を示す図である。
する。図１〜図５は本考案の一実施例である投射型自動
車用ヘッドランプで、欧米等における右側走行用自動車
に使用されるヘッドランプを示すもので、図１は同ヘッ
ドランプの内部構造を示す斜視図、図２は同ヘッドラン
プに設けられているシェードの左右縦断面図（バルブ側
から見た断面図）、図３は搭乗するドライバー側からシ
ェード及びヘッドランプの作る配光パターンを見た斜視
図、図４は同ヘッドランプによって形成される配光パタ
ーンのクリアカットラインの変化を示す図である。
【０００９】これらの図において、図示しない容器状の
ランプボデイ内には、エイミング機構（図示せず）によ
って支持された光投射ユニット１０が収容されている。
なお詳しく説明しないが、光投射ユニット１０はエイミ
ング機構によって図示しない水平軸及び垂直軸廻りにそ
れぞれ傾動可能に支持されており、エイミング機構を操
作することによって光投射ユニット１０から出射される
光の出射方向、即ちヘッドランプの照射軸（光軸）Ｌを
上下左右方向に傾動調整することができる。
ランプボデイ内には、エイミング機構（図示せず）によ
って支持された光投射ユニット１０が収容されている。
なお詳しく説明しないが、光投射ユニット１０はエイミ
ング機構によって図示しない水平軸及び垂直軸廻りにそ
れぞれ傾動可能に支持されており、エイミング機構を操
作することによって光投射ユニット１０から出射される
光の出射方向、即ちヘッドランプの照射軸（光軸）Ｌを
上下左右方向に傾動調整することができる。
【００１０】光投射ユニット１０は、ハロゲンバルブ１
２の挿着された略楕円体形状のリフレクター１４と、リ
フレクター１４の前方に配置された投射レンズ１６とが
一体化された構造で、投射レンズ１６はリフレクター１
４にねじ固定されたレンズホルダー（図示せず）に支持
されている。リフレクター１４の内側にはアルミ蒸着処
理された楕円反射面１５が形成され、この楕円反射面１
５は周知の第１焦点Ｆ1と第２焦点Ｆ2とを有し、第１焦
点Ｆ1位置にはハロゲンバルブ１２の光源体であるフィ
ラメントが位置している。また第２焦点Ｆ2付近であっ
て投射レンズ１６の焦点位置には、リフレクター１４で
反射して投射レンズ１６に向かう光の一部を遮ってサブ
ビームのクリアカットラインを形成するためのシェード
２０が設けられている。そしてバルブ１２の発光光が楕
円反射面１５で反射されて前方に導かれ、投射レンズ１
６によってヘッドランプの前方に略平行光とされて投射
配光される。
２の挿着された略楕円体形状のリフレクター１４と、リ
フレクター１４の前方に配置された投射レンズ１６とが
一体化された構造で、投射レンズ１６はリフレクター１
４にねじ固定されたレンズホルダー（図示せず）に支持
されている。リフレクター１４の内側にはアルミ蒸着処
理された楕円反射面１５が形成され、この楕円反射面１
５は周知の第１焦点Ｆ1と第２焦点Ｆ2とを有し、第１焦
点Ｆ1位置にはハロゲンバルブ１２の光源体であるフィ
ラメントが位置している。また第２焦点Ｆ2付近であっ
て投射レンズ１６の焦点位置には、リフレクター１４で
反射して投射レンズ１６に向かう光の一部を遮ってサブ
ビームのクリアカットラインを形成するためのシェード
２０が設けられている。そしてバルブ１２の発光光が楕
円反射面１５で反射されて前方に導かれ、投射レンズ１
６によってヘッドランプの前方に略平行光とされて投射
配光される。
【００１１】シェード２０は、図１，２示されるよう
に、回転円筒体によって形成され、円筒型のシェード右
側（投射レンズ側から見て右側）領域２１の径は左側
（投射レンズ側から見て左側）領域２２の径より小さ
く、両者２１，２２間に４５度カットライン形成用の段
差２３が形成されている。またこの段差２３は円筒体２
０の外周面を軸方向に螺旋状に延びている。円筒体２０
は、同心状の水平支軸２４周りに回転可能で、シェード
２０が回動することにより、クリアカットラインの段差
位置が水平方向左右に移動する。符号２５は、水平支軸
２４を固定支持するフレームで、光投射ユニット１０の
レンズホルダー（図示せず）に固定されている。符号２
６は水平支軸２４とシェード２０間に介装されたベアリ
ング、符号２７はシェード２０の一側端部に一体化され
た従動ギアで、フレーム２５に固定支持された駆動モー
タＭの回転駆動が駆動ギア２８を介して伝達される。
に、回転円筒体によって形成され、円筒型のシェード右
側（投射レンズ側から見て右側）領域２１の径は左側
（投射レンズ側から見て左側）領域２２の径より小さ
く、両者２１，２２間に４５度カットライン形成用の段
差２３が形成されている。またこの段差２３は円筒体２
０の外周面を軸方向に螺旋状に延びている。円筒体２０
は、同心状の水平支軸２４周りに回転可能で、シェード
２０が回動することにより、クリアカットラインの段差
位置が水平方向左右に移動する。符号２５は、水平支軸
２４を固定支持するフレームで、光投射ユニット１０の
レンズホルダー（図示せず）に固定されている。符号２
６は水平支軸２４とシェード２０間に介装されたベアリ
ング、符号２７はシェード２０の一側端部に一体化され
た従動ギアで、フレーム２５に固定支持された駆動モー
タＭの回転駆動が駆動ギア２８を介して伝達される。
【００１２】この実施例では欧米仕様の右側配光形成用
のシェード２０が開示されており、シェード２０の作る
クリアカットラインは、シェードが図１，２に示す位置
にあるときは符号Ｐ1で示すパターンとなり、シェード
２０の回動に伴って水平スライドし、図３矢印Ａ方向に
回動すると符号Ｐ2で示すパターンとなり、逆に図３矢
印Ｂ方向に回動すると符号Ｐ3で示すパターンとなる。
特に左にカーブしている道路を走行する際は、符号Ｐ1
で示す配光パターンでは視認性が悪くなるが、カーブし
ている側（左側）に段差位置がスライドした符号Ｐ3で
示す配光パターンでは、クリアカットラインが左に移動
した状態となるので、それだけドライバーにとっての視
認性が良い。
のシェード２０が開示されており、シェード２０の作る
クリアカットラインは、シェードが図１，２に示す位置
にあるときは符号Ｐ1で示すパターンとなり、シェード
２０の回動に伴って水平スライドし、図３矢印Ａ方向に
回動すると符号Ｐ2で示すパターンとなり、逆に図３矢
印Ｂ方向に回動すると符号Ｐ3で示すパターンとなる。
特に左にカーブしている道路を走行する際は、符号Ｐ1
で示す配光パターンでは視認性が悪くなるが、カーブし
ている側（左側）に段差位置がスライドした符号Ｐ3で
示す配光パターンでは、クリアカットラインが左に移動
した状態となるので、それだけドライバーにとっての視
認性が良い。
【００１３】また符号２９はポテンショメータ３０に軸
着されているギヤで、このポテンショメータ３０によっ
て、シェード２０の上縁部における段差２３の左右方向
の位置（シェード２０の回転角度）が検出されるように
なっている。符号３２はステアリングの回転角度を検出
する回転角度検出器３４からの角度データが入力され、
この角度データに基づいてモータＭの駆動量を制御する
マイコンである。そしてこのマイコン３２には所定のス
テアリングの回転角度とこの回転角度に最適な段差２３
の左右方向位置（シェード２０の回転角度）がテーブル
として設定入力されている。そしてマイコン３２は回転
角度検出器３４から入力されたステアリング回転角度デ
ータに基づいて、ドライブユニット３６に信号を出力し
てモータＭを回転駆動し、シェード２０を回転させてシ
ェード２０上縁部における段差２３を左右方向適正位置
まで移動させる。
着されているギヤで、このポテンショメータ３０によっ
て、シェード２０の上縁部における段差２３の左右方向
の位置（シェード２０の回転角度）が検出されるように
なっている。符号３２はステアリングの回転角度を検出
する回転角度検出器３４からの角度データが入力され、
この角度データに基づいてモータＭの駆動量を制御する
マイコンである。そしてこのマイコン３２には所定のス
テアリングの回転角度とこの回転角度に最適な段差２３
の左右方向位置（シェード２０の回転角度）がテーブル
として設定入力されている。そしてマイコン３２は回転
角度検出器３４から入力されたステアリング回転角度デ
ータに基づいて、ドライブユニット３６に信号を出力し
てモータＭを回転駆動し、シェード２０を回転させてシ
ェード２０上縁部における段差２３を左右方向適正位置
まで移動させる。
【００１４】なお前記実施例では、ステアリングの回動
量に基づいて４５度カットライン形成用のシェード２０
の回動量（配光パターンの段差に対応する部位の左右方
向へのスライド量）の調整を行っているが、シェードは
１５度カットライン形成用のシェードであってもよい。
また前方に対向車や先行車がいない場合には、遠方の視
認性に優れた配光パターンＰ3の状態とし、対向車や先
行車がいる場合には、例えばヘッドランプやテールラン
プの光に反応する受光センサからの出力信号によってシ
ェードを回転させて、配光パターンＰ1又はＰ2の状態と
するようにしてもよい。
量に基づいて４５度カットライン形成用のシェード２０
の回動量（配光パターンの段差に対応する部位の左右方
向へのスライド量）の調整を行っているが、シェードは
１５度カットライン形成用のシェードであってもよい。
また前方に対向車や先行車がいない場合には、遠方の視
認性に優れた配光パターンＰ3の状態とし、対向車や先
行車がいる場合には、例えばヘッドランプやテールラン
プの光に反応する受光センサからの出力信号によってシ
ェードを回転させて、配光パターンＰ1又はＰ2の状態と
するようにしてもよい。
【００１５】なお前記実施例では、リフレクターにハロ
ゲンバルブが挿着されているが、ハロゲンバルブより光
量の大きい放電バルブを用いるようにすれば、より視認
性が良好となる。
ゲンバルブが挿着されているが、ハロゲンバルブより光
量の大きい放電バルブを用いるようにすれば、より視認
性が良好となる。
【００１６】
【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
に係る投射型自動車用ヘッドランプによれば、シェード
が水平支軸回りに回動すると、シェードを正面視したと
きに、シェードの回動に伴ってシェードの段差部がヘッ
ドランプの光軸に対し左右方向に移動し、段差部に対応
するクリアカットラインが左右方向に移動するので、走
行環境に合わせて配光パターンを左右に移動でき、ドラ
イバーの視認性が非常に良好となる。特に左右に曲がる
際に、シェードの回動をステアリング操作に連係させる
ことで、前方の視認性が著しく高められる。
に係る投射型自動車用ヘッドランプによれば、シェード
が水平支軸回りに回動すると、シェードを正面視したと
きに、シェードの回動に伴ってシェードの段差部がヘッ
ドランプの光軸に対し左右方向に移動し、段差部に対応
するクリアカットラインが左右方向に移動するので、走
行環境に合わせて配光パターンを左右に移動でき、ドラ
イバーの視認性が非常に良好となる。特に左右に曲がる
際に、シェードの回動をステアリング操作に連係させる
ことで、前方の視認性が著しく高められる。
【図１】本考案の一実施例である投射型自動車用ヘッド
ランプの内部構造を示す斜視図
ランプの内部構造を示す斜視図
【図２】同ヘッドランプに設けられているシェードの左
右縦断面図
右縦断面図
【図３】搭乗するドライバー側からヘッドランプの作る
配光パターンを見た斜視図
配光パターンを見た斜視図
【図４】同ヘッドランプによって形成される配光パター
ンのクリアカットラインの変化を示す図
ンのクリアカットラインの変化を示す図
【図５】従来のシェード可動型ヘッドランプの断面図
【図６】先に提案されているシェード可動型ヘッドラン
プの要部構成を示す斜視図
プの要部構成を示す斜視図
１０ 光投射ユニット １２ 光源であるハロゲンバルブ １４ リフレクター １６ 投射レンズ ２０ 配光制御用のシェード ２３ 段差 ２４ 水平支軸 Ｍ 駆動モータ
Claims (1)
- 【請求項１】略楕円体形状のリフレクターと、前記リフ
レクターの第１焦点に配置された光源と、前記リフレク
ターの前方に配置された投射レンズと、前記リフレクタ
ーの第２焦点近傍であって投射レンズの略焦点位置に配
置され、リフレクターで反射されて投射レンズに向かう
光の一部を遮る配光制御用のシェードとを備え、前記シ
ェードは水平支軸回りに回動可能で、このシェードを回
動させることにより配光パターンが変わる投射型自動車
用ヘッドランプにおいて、 前記シェードは所定の配光パターンを形成するための段
差が設けられた円柱体で、前記段差は軸方向に螺旋状に
延びることを特徴とする投射型自動車用ヘッドランプ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992052243U JP2538132Y2 (ja) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
| US08/094,216 US5343371A (en) | 1992-07-24 | 1993-07-20 | Vehicular projection-type headlamp |
| DE4345330A DE4345330C2 (de) | 1992-07-24 | 1993-07-23 | Verstellbare Blendeneinrichtung für Kraftfahrzeugscheinwerfer |
| DE4324829A DE4324829C2 (de) | 1992-07-24 | 1993-07-23 | Kraftfahrzeugscheinwerfer nach dem Projektionsprinzip mit einer verstellbaren Blendeneinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992052243U JP2538132Y2 (ja) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0615205U JPH0615205U (ja) | 1994-02-25 |
| JP2538132Y2 true JP2538132Y2 (ja) | 1997-06-11 |
Family
ID=12909287
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992052243U Expired - Lifetime JP2538132Y2 (ja) | 1992-07-24 | 1992-07-24 | 投射型自動車用ヘッドランプ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5343371A (ja) |
| JP (1) | JP2538132Y2 (ja) |
Families Citing this family (22)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5193895U (ja) * | 1975-11-10 | 1976-07-28 | ||
| JP2862766B2 (ja) * | 1993-08-03 | 1999-03-03 | 株式会社小糸製作所 | 自動車用ヘッドランプの配光制御装置 |
| JPH10166934A (ja) * | 1996-12-13 | 1998-06-23 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用灯具装置 |
| JP3839609B2 (ja) | 1999-02-22 | 2006-11-01 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具装置 |
| DE19908641A1 (de) * | 1999-02-27 | 2000-08-31 | Hella Kg Hueck & Co | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| JP2001325817A (ja) | 2000-05-15 | 2001-11-22 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| FR2815310B1 (fr) * | 2000-10-12 | 2003-02-21 | Valeo Vision | Projecteur pour vehicule automobile a ecran d'occultation mobile |
| US6796696B2 (en) * | 2000-12-05 | 2004-09-28 | Stanley Electric Co., Ltd. | Vehicle light with movable reflector portion and shutter portion for selectively switching an illuminated area of light incident on a predetermined portion of the vehicle light during driving |
| JP3967153B2 (ja) * | 2002-03-04 | 2007-08-29 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯 |
| JP2003263906A (ja) * | 2002-03-07 | 2003-09-19 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用前照灯 |
| CZ299345B6 (cs) | 2003-10-06 | 2008-06-25 | Visteon Global Technologies, Inc. | Variabilní adaptivní projektorový systém pro motorová vozidla |
| DE102006036358A1 (de) * | 2006-08-02 | 2008-02-07 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Scheinwerfer in einem Kraftfahrzeug |
| CZ306609B6 (cs) * | 2007-12-27 | 2017-03-29 | Varroc Lighting Systems, s.r.o. | Projektorová jednotka |
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