JP2579000Y2 - 四灯式自動車用ヘッドランプ - Google Patents
四灯式自動車用ヘッドランプInfo
- Publication number
- JP2579000Y2 JP2579000Y2 JP1993000843U JP84393U JP2579000Y2 JP 2579000 Y2 JP2579000 Y2 JP 2579000Y2 JP 1993000843 U JP1993000843 U JP 1993000843U JP 84393 U JP84393 U JP 84393U JP 2579000 Y2 JP2579000 Y2 JP 2579000Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light
- headlamp
- distribution pattern
- light distribution
- lamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、直路走行用すれ違いビ
ーム形成用のランプと曲路走行用すれ違いビーム形成用
のランプとがそれぞれ左右一対設けられた四灯式自動車
用ヘッドランプに関する。
ーム形成用のランプと曲路走行用すれ違いビーム形成用
のランプとがそれぞれ左右一対設けられた四灯式自動車
用ヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の四灯式ヘッドランプは、図１１に
示されるように、自動車を正面視して内側に一対の走行
ビーム形成用の第１のランプａ，ａ、外側に一対のすれ
違いビーム形成用の第２のランプｂ，ｂが配置された構
造で、第１のランプａの点灯時には遠方視認性の良好な
図１２に示すような配光パターンが得られ、第２のラン
プｂの点灯時には側方視認性の良好な図１３に示される
ような配光パターンが得られる。しかしすれ違いビーム
形成時に、図１３に示すように、右方向に曲がる曲路走
行時には、右コーナ部における視認性が悪いという問題
があった。なお図１１〜１３は、車両が左側走行する場
合で左配光特性をもつヘッドランプの場合であり、米国
使用の様に右配光特性をもつヘッドランプでは逆に左へ
曲がる曲路走行における視認性が悪い。
示されるように、自動車を正面視して内側に一対の走行
ビーム形成用の第１のランプａ，ａ、外側に一対のすれ
違いビーム形成用の第２のランプｂ，ｂが配置された構
造で、第１のランプａの点灯時には遠方視認性の良好な
図１２に示すような配光パターンが得られ、第２のラン
プｂの点灯時には側方視認性の良好な図１３に示される
ような配光パターンが得られる。しかしすれ違いビーム
形成時に、図１３に示すように、右方向に曲がる曲路走
行時には、右コーナ部における視認性が悪いという問題
があった。なお図１１〜１３は、車両が左側走行する場
合で左配光特性をもつヘッドランプの場合であり、米国
使用の様に右配光特性をもつヘッドランプでは逆に左へ
曲がる曲路走行における視認性が悪い。
【０００３】また曲路走行の視認性を高めるべく、ラン
プボデイ内においてリフレクターをステアリングに連動
させて機械的に動かすことによって、配光パターンを制
御する技術が提案されている。しかしリフレクターをス
テアリングに連係させる構造が複雑で、コスト的に高く
なるという問題があった。
プボデイ内においてリフレクターをステアリングに連動
させて機械的に動かすことによって、配光パターンを制
御する技術が提案されている。しかしリフレクターをス
テアリングに連係させる構造が複雑で、コスト的に高く
なるという問題があった。
【０００４】
【考案の解決しようとする課題】本考案は前記従来技術
の問題点に鑑みなされたもので、その目的は非常に簡潔
な方法によって配光パターンを制御できる四灯式自動車
用ヘッドランプを提供することにある。
の問題点に鑑みなされたもので、その目的は非常に簡潔
な方法によって配光パターンを制御できる四灯式自動車
用ヘッドランプを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る四灯式自動車用ヘッドランプにおい
ては、直進走行用すれ違いビーム形成用の左右一対の第
１のランプと、曲路走行用すれ違いビーム形成用の左右
一対の第２のランプとを備えた自動車用四灯式ヘッドラ
ンプであって、前記一対の第２のランプに、出射光を互
いに異なる左右いずれかの側に屈折させる配光制御用の
プリズム手段を設けるようにしたものである。
に、請求項１に係る四灯式自動車用ヘッドランプにおい
ては、直進走行用すれ違いビーム形成用の左右一対の第
１のランプと、曲路走行用すれ違いビーム形成用の左右
一対の第２のランプとを備えた自動車用四灯式ヘッドラ
ンプであって、前記一対の第２のランプに、出射光を互
いに異なる左右いずれかの側に屈折させる配光制御用の
プリズム手段を設けるようにしたものである。
【０００６】請求項２では、請求項１記載の四灯式自動
車用ヘッドランプにおいて、前記第２のランプの点灯を
ステアリング操作に連係するようにしたものである。
車用ヘッドランプにおいて、前記第２のランプの点灯を
ステアリング操作に連係するようにしたものである。
【０００７】
【作用】第２のランプを点灯することにより、第１のラ
ンプのつくる直進走行用すれ違いビームの配光パターン
に、プリズム手段により左右いずれかの側に向けて出射
配光された第２のランプのつくる曲路走行用すれ違いビ
ームの配光パターンが合成されて、拡散ゾーンエリアが
左右いずれかの側に拡大された配光パターンとなる。
ンプのつくる直進走行用すれ違いビームの配光パターン
に、プリズム手段により左右いずれかの側に向けて出射
配光された第２のランプのつくる曲路走行用すれ違いビ
ームの配光パターンが合成されて、拡散ゾーンエリアが
左右いずれかの側に拡大された配光パターンとなる。
【０００８】請求項２では、車両が右回りの時は右，左
回りの時は左という具合に、ステアリング操作に連係し
て第２のランプを点灯させると、配光パターンの拡散ゾ
ーンエリアが左右に移動する。
回りの時は左という具合に、ステアリング操作に連係し
て第２のランプを点灯させると、配光パターンの拡散ゾ
ーンエリアが左右に移動する。
【０００９】
【実施例】次に、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図８は本考案の一実施例を示すもので、図
１は本実施例に係る四灯式自動車用ヘッドランプを装着
した自動車の正面図、図２は図１に示す四灯式ヘッドラ
ンプの左側（ドライバーから見て左側）のヘッドランプ
の水平断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面図）、図
３は同ヘッドランプの縦断面図（図２に示す線III−III
に沿う断面図）、図４は同ヘッドランプの要部である拡
散プリズムを拡大して示す斜視図、図５は同拡散プリズ
ムの作用を説明する図、図６〜８はそれぞれの光投射ユ
ニットによって形成される配光パターンを示す図であ
る。
する。図１〜図８は本考案の一実施例を示すもので、図
１は本実施例に係る四灯式自動車用ヘッドランプを装着
した自動車の正面図、図２は図１に示す四灯式ヘッドラ
ンプの左側（ドライバーから見て左側）のヘッドランプ
の水平断面図（図１に示す線II−IIに沿う断面図）、図
３は同ヘッドランプの縦断面図（図２に示す線III−III
に沿う断面図）、図４は同ヘッドランプの要部である拡
散プリズムを拡大して示す斜視図、図５は同拡散プリズ
ムの作用を説明する図、図６〜８はそれぞれの光投射ユ
ニットによって形成される配光パターンを示す図であ
る。
【００１０】これらの図において、容器状のランプボデ
イ２内には、エイミング機構（図示せず）によってそれ
ぞれ支持された光投射ユニット１０Ａ1，１０Ｂ1（１０
Ａ2，１０Ｂ2）が並列状態に収容されている。なお詳し
く説明しないが、光投射ユニット１０Ａ1，１０Ｂ1（１
０Ａ2，１０Ｂ2）はエイミング機構によって図示しない
水平軸及び垂直軸廻りにそれぞれ傾動可能に支持されて
おり、エイミング機構を操作することによって光投射ユ
ニット１０Ａ1，１０Ｂ1（１０Ａ2，１０Ｂ2）から出射
される光の出射方向、即ちヘッドランプの照射軸（光
軸）Ｌａ，Ｌｂを上下左右方向に傾動調整することがで
きる。符号４はランプボデイ２の前面開口部に組付けら
れている透明な前面カバーである。
イ２内には、エイミング機構（図示せず）によってそれ
ぞれ支持された光投射ユニット１０Ａ1，１０Ｂ1（１０
Ａ2，１０Ｂ2）が並列状態に収容されている。なお詳し
く説明しないが、光投射ユニット１０Ａ1，１０Ｂ1（１
０Ａ2，１０Ｂ2）はエイミング機構によって図示しない
水平軸及び垂直軸廻りにそれぞれ傾動可能に支持されて
おり、エイミング機構を操作することによって光投射ユ
ニット１０Ａ1，１０Ｂ1（１０Ａ2，１０Ｂ2）から出射
される光の出射方向、即ちヘッドランプの照射軸（光
軸）Ｌａ，Ｌｂを上下左右方向に傾動調整することがで
きる。符号４はランプボデイ２の前面開口部に組付けら
れている透明な前面カバーである。
【００１１】光投射ユニット１０（１０Ａ1，１０Ｂ1）
は、ハロゲンバルブ１２の挿着された略楕円体形状のリ
フレクター１４と、リフレクター１４の前方に配置され
た投射レンズ１６とが一体化された構造で、投射レンズ
１６はリフレクター１４にねじ固定されたレンズホルダ
ー１７に支持されている。リフレクター１４の内側には
アルミ蒸着処理された楕円反射面１５が形成され、この
楕円反射面１５は周知の第１焦点Ｆ1と第２焦点Ｆ2とを
有し、第１焦点Ｆ1位置にはハロゲンバルブ１２の光源
体であるフィラメントが位置している。また第２焦点Ｆ
2付近であって投射レンズ１６の焦点位置には、リフレ
クター１４で反射して投射レンズ１６に向かう光の一部
を遮って所定のクリアカットラインを形成するためのシ
ェード１８（１８Ａ，１８Ｂ）が設けられており、バル
ブ１２の発光が楕円反射面１５で反射されて前方に導か
れ、投射レンズ１６によってヘッドランプの前方に略平
行光にして投射配光されることにより、それぞれすれ違
いビーム用の所定の配光パターンが形成される。
は、ハロゲンバルブ１２の挿着された略楕円体形状のリ
フレクター１４と、リフレクター１４の前方に配置され
た投射レンズ１６とが一体化された構造で、投射レンズ
１６はリフレクター１４にねじ固定されたレンズホルダ
ー１７に支持されている。リフレクター１４の内側には
アルミ蒸着処理された楕円反射面１５が形成され、この
楕円反射面１５は周知の第１焦点Ｆ1と第２焦点Ｆ2とを
有し、第１焦点Ｆ1位置にはハロゲンバルブ１２の光源
体であるフィラメントが位置している。また第２焦点Ｆ
2付近であって投射レンズ１６の焦点位置には、リフレ
クター１４で反射して投射レンズ１６に向かう光の一部
を遮って所定のクリアカットラインを形成するためのシ
ェード１８（１８Ａ，１８Ｂ）が設けられており、バル
ブ１２の発光が楕円反射面１５で反射されて前方に導か
れ、投射レンズ１６によってヘッドランプの前方に略平
行光にして投射配光されることにより、それぞれすれ違
いビーム用の所定の配光パターンが形成される。
【００１２】なお光投射ユニット１０Ｂ1の投射レンズ
１６の前方には、投射レンズ１６から出射した光を、ド
ライバーから見て前方左方向に屈折させる半円形の拡散
プリズム２０Ｂ1が配置されている。この拡散プリズム
２０Ｂ1は、図４，５に示されるように、裏面に入射光
を左方向（ドライバーから見て左方向）に屈折させるプ
リズムステップ２１が形成され、表面に透過光を左右方
向に拡散させるシリンドリカルステップ２２が形成され
た構造となっている。そしてこの拡散プリズム２０Ｂ1
は、円筒型ホルダー２４に一体化されて、光投射ユニッ
ト１０の周りに延出配置された合成樹脂製のエクステン
ションパネル３０に固定されている。なおエクステンシ
ョンパネル３０は、表面にアルミ蒸着処理が施されて、
ヘッドランプを正面視したときに、ランプ内全体を銀色
に見せて外観体裁を良好ならしめるためのものである。
１６の前方には、投射レンズ１６から出射した光を、ド
ライバーから見て前方左方向に屈折させる半円形の拡散
プリズム２０Ｂ1が配置されている。この拡散プリズム
２０Ｂ1は、図４，５に示されるように、裏面に入射光
を左方向（ドライバーから見て左方向）に屈折させるプ
リズムステップ２１が形成され、表面に透過光を左右方
向に拡散させるシリンドリカルステップ２２が形成され
た構造となっている。そしてこの拡散プリズム２０Ｂ1
は、円筒型ホルダー２４に一体化されて、光投射ユニッ
ト１０の周りに延出配置された合成樹脂製のエクステン
ションパネル３０に固定されている。なおエクステンシ
ョンパネル３０は、表面にアルミ蒸着処理が施されて、
ヘッドランプを正面視したときに、ランプ内全体を銀色
に見せて外観体裁を良好ならしめるためのものである。
【００１３】また光投射ユニット１０Ａ2，１０Ｂ2が並
列配置された右側（ドライバーから見て右側）のヘッド
ランプは、左側のヘッドランプの光投射ユニット１０Ａ
1，１０Ｂ1の配置と対称で、光投射ユニット１０Ｂ2の
前方に設けられている半円形の拡散プリズム２０Ｂ2の
みが相違している。即ち拡散プリズム２０Ｂ2の裏面に
は入射光を右方向（ドライバーから見て右方向）に屈折
させるプリズムステップが形成され、表面には透過光を
左右方向に拡散させるシリンドリカルステップが形成さ
れた構造となっている。
列配置された右側（ドライバーから見て右側）のヘッド
ランプは、左側のヘッドランプの光投射ユニット１０Ａ
1，１０Ｂ1の配置と対称で、光投射ユニット１０Ｂ2の
前方に設けられている半円形の拡散プリズム２０Ｂ2の
みが相違している。即ち拡散プリズム２０Ｂ2の裏面に
は入射光を右方向（ドライバーから見て右方向）に屈折
させるプリズムステップが形成され、表面には透過光を
左右方向に拡散させるシリンドリカルステップが形成さ
れた構造となっている。
【００１４】そして図１に示す四灯式ヘッドランプにお
いて、光投射ユニット１０Ａ1又は１０Ａ2が点灯する
と、図６に示すように、拡散ゾーンエリア２６が水平線
Ｈと垂直線Ｖと交点位置近傍となる直線走行用すれ違い
ビームの配光パターンが形成される。また光投射ユニッ
ト１０Ｂ1が点灯すると、図７に示すように、拡散ゾー
ンエリア２６が図６に示す配光パターンに比べて左方向
に拡大した左回り曲路走行用すれ違いビームの配光パタ
ーンが形成される。また光投射ユニット１０Ｂ2が点灯
すると、図８に示すように、拡散ゾーンエリア２６が図
６に示す配光パターンに比べて右方向に拡大した右回り
曲路走行用すれ違いビームの配光パターンが形成され
る。
いて、光投射ユニット１０Ａ1又は１０Ａ2が点灯する
と、図６に示すように、拡散ゾーンエリア２６が水平線
Ｈと垂直線Ｖと交点位置近傍となる直線走行用すれ違い
ビームの配光パターンが形成される。また光投射ユニッ
ト１０Ｂ1が点灯すると、図７に示すように、拡散ゾー
ンエリア２６が図６に示す配光パターンに比べて左方向
に拡大した左回り曲路走行用すれ違いビームの配光パタ
ーンが形成される。また光投射ユニット１０Ｂ2が点灯
すると、図８に示すように、拡散ゾーンエリア２６が図
６に示す配光パターンに比べて右方向に拡大した右回り
曲路走行用すれ違いビームの配光パターンが形成され
る。
【００１５】この光投射ユニット１０Ａ1，１０Ａ2，１
０Ｂ1，１０Ｂ2の点灯は、ステアリングの回動量に連係
して制御されている。即ちステアリングの回動量が直進
状態位置から左右に所定角度以内のときは、光投射ユニ
ット１０Ａ1，１０Ａ2だけが点灯してすれ違い時の直進
走行性に適した配光パターン（図６参照）が形成され
る。そしてステアリングの回動量が直進状態の位置から
左回り方向に所定角度を超えると、光投射ユニット１０
Ａ2と１０Ｂ1だけが点灯し、図６，７に示す配光パター
ンが合成された左曲がり走行時の視認性のよい配光パタ
ーンとなる。逆にステアリングの回動量が直進状態の位
置から右回り方向に所定角度を超えると、光投射ユニッ
ト１０Ａ1と１０Ｂ2だけが点灯し、図６，８に示す配光
パターンが合成された右曲がり走行時の視認性のよい配
光パターンとなる。
０Ｂ1，１０Ｂ2の点灯は、ステアリングの回動量に連係
して制御されている。即ちステアリングの回動量が直進
状態位置から左右に所定角度以内のときは、光投射ユニ
ット１０Ａ1，１０Ａ2だけが点灯してすれ違い時の直進
走行性に適した配光パターン（図６参照）が形成され
る。そしてステアリングの回動量が直進状態の位置から
左回り方向に所定角度を超えると、光投射ユニット１０
Ａ2と１０Ｂ1だけが点灯し、図６，７に示す配光パター
ンが合成された左曲がり走行時の視認性のよい配光パタ
ーンとなる。逆にステアリングの回動量が直進状態の位
置から右回り方向に所定角度を超えると、光投射ユニッ
ト１０Ａ1と１０Ｂ2だけが点灯し、図６，８に示す配光
パターンが合成された右曲がり走行時の視認性のよい配
光パターンとなる。
【００１６】図９および図１０は本考案の他の実施例を
示すもので、図９は四灯式自動車用ヘッドランプを装着
した自動車の正面図、図１０は同ヘッドランプの要部で
ある拡散プリズムの拡大水平断面図である。前記した第
１の実施例における拡散プリズムの正面視形状は半円形
状であったが、本実施例における拡散プリズム２０
Ｂ3，２０Ｂ4は正面視円状で、前記第１の実施例におけ
るプリズムステップ２１の光屈折作用と、シリンドリカ
ルステップ２２の光拡散作用を併せもつシリンドリカル
プリズムステップ２３が裏面に形成された構造となって
いる。
示すもので、図９は四灯式自動車用ヘッドランプを装着
した自動車の正面図、図１０は同ヘッドランプの要部で
ある拡散プリズムの拡大水平断面図である。前記した第
１の実施例における拡散プリズムの正面視形状は半円形
状であったが、本実施例における拡散プリズム２０
Ｂ3，２０Ｂ4は正面視円状で、前記第１の実施例におけ
るプリズムステップ２１の光屈折作用と、シリンドリカ
ルステップ２２の光拡散作用を併せもつシリンドリカル
プリズムステップ２３が裏面に形成された構造となって
いる。
【００１７】なお前記した２つの実施例では、光投射ユ
ニット１０Ｂ1，１０Ｂ2の前方に、拡散プリズム２０Ｂ
1，２０Ｂ2（２０Ｂ3，２０Ｂ4）を設けた構造となって
いるが、拡散プリズムを別途設ける代わりに、透明前面
カバー４の所定領域（光投射ユニット１０Ｂ1，１０Ｂ2
からの出射光透過領域）に直接プリズムステップ２１及
びシリンドリカルステップ２２、又はシリンドリカルプ
リズムステップ２３を形成するようにしてもよいし、拡
散プリズムを投射レンズ前方に光投射ユニットに一体に
取付けても良い。
ニット１０Ｂ1，１０Ｂ2の前方に、拡散プリズム２０Ｂ
1，２０Ｂ2（２０Ｂ3，２０Ｂ4）を設けた構造となって
いるが、拡散プリズムを別途設ける代わりに、透明前面
カバー４の所定領域（光投射ユニット１０Ｂ1，１０Ｂ2
からの出射光透過領域）に直接プリズムステップ２１及
びシリンドリカルステップ２２、又はシリンドリカルプ
リズムステップ２３を形成するようにしてもよいし、拡
散プリズムを投射レンズ前方に光投射ユニットに一体に
取付けても良い。
【００１８】また前記実施例では光源としてハロゲンバ
ルブを用いているが、ハロゲンバルブに代えて光量の大
きい放電バルブを用いれば、さらに視認性が良好とな
る。
ルブを用いているが、ハロゲンバルブに代えて光量の大
きい放電バルブを用いれば、さらに視認性が良好とな
る。
【００１９】
【考案の効果】以上の説明から明らかなように、本考案
に係る四灯式自動車用ヘッドランプによれば、第２のラ
ンプを点灯することにより、第１のランプのつくる直進
走行用すれ違いビームの配光パターンに、プリズム手段
により左右いずれかの側に向けて出射配光された第２の
ランプのつくる曲路走行用すれ違いビームの配光パター
ンが合成されて、拡散ゾーンエリアが左右いずれかの側
に移動した配光パターンとなるので、簡単な構造で側方
における視認性を高めることができる。
に係る四灯式自動車用ヘッドランプによれば、第２のラ
ンプを点灯することにより、第１のランプのつくる直進
走行用すれ違いビームの配光パターンに、プリズム手段
により左右いずれかの側に向けて出射配光された第２の
ランプのつくる曲路走行用すれ違いビームの配光パター
ンが合成されて、拡散ゾーンエリアが左右いずれかの側
に移動した配光パターンとなるので、簡単な構造で側方
における視認性を高めることができる。
【００２０】請求項２では、車両が右回りの時は右，左
回りの時は左という具合に、ステアリング操作に連係し
て第２のランプを点灯させると、配光パターンの拡散ゾ
ーンエリアが左右に拡大され、旋回走行時の視認性が向
上して安全性が高められる。
回りの時は左という具合に、ステアリング操作に連係し
て第２のランプを点灯させると、配光パターンの拡散ゾ
ーンエリアが左右に拡大され、旋回走行時の視認性が向
上して安全性が高められる。
【図１】本考案の一実施例に係る四灯式自動車用ヘッド
ランプを装着した自動車の正面図
ランプを装着した自動車の正面図
【図２】図１に示す四灯式ヘッドランプの左側（ドライ
バーから見て左側）のヘッドランプの水平断面図（図１
に示す線II−IIに沿う断面図）
バーから見て左側）のヘッドランプの水平断面図（図１
に示す線II−IIに沿う断面図）
【図３】同ヘッドランプの縦断面図（図２に示す線III
−IIIに沿う断面図）
−IIIに沿う断面図）
【図４】同ヘッドランプの要部である拡散プリズムを拡
大して示す斜視図
大して示す斜視図
【図５】同拡散プリズムの作用を説明する図
【図６】光投射ユニットによって形成される直進走行用
すれ違いビームの配光パターンを示す図
すれ違いビームの配光パターンを示す図
【図７】光投射ユニットによって形成される左回り曲路
走行用すれ違いビームの配光パターンを示す図
走行用すれ違いビームの配光パターンを示す図
【図８】光投射ユニットによって形成される右回り曲路
走行用すれ違いビームの配光パターンを示す図
走行用すれ違いビームの配光パターンを示す図
【図９】本考案の他の実施例に係る四灯式自動車用ヘッ
ドランプを装着した自動車の正面図
ドランプを装着した自動車の正面図
【図１０】拡散プリズムの拡大水平断面図
【図１１】従来の四灯式ヘッドランプを装着した自動車
の正面図
の正面図
【図１２】同ヘッドランプによって形成される走行ビー
ムの配光パターンを示す図
ムの配光パターンを示す図
【図１３】同ヘッドランプによって形成されるすれ違い
ビームの配光パターンを示す図
ビームの配光パターンを示す図
【符号の説明】 ２ ランプボデイ １０ 光投射ユニット １０Ａ1，１０Ａ2 第１のランプである光投射ユニット １０Ｂ1，１０Ｂ2 第２のランプである光投射ユニット １２ ハロゲンバルブ １６ 投射レンズ １８（１８Ａ，１８Ｂ） クリアカットライン形式用シ
ェード ２０Ｂ1，２０Ｂ2，２０Ｂ3，２０Ｂ4 配光制御用のプ
リズム手段である拡散プリズム ２１ 光を屈折させる手段であるプリズムステップ ２２ 光を拡散する手段であるシリンドリカルステップ ２３ 光を屈折かつ拡散する手段であるシリンドリカル
プリズムステップ
ェード ２０Ｂ1，２０Ｂ2，２０Ｂ3，２０Ｂ4 配光制御用のプ
リズム手段である拡散プリズム ２１ 光を屈折させる手段であるプリズムステップ ２２ 光を拡散する手段であるシリンドリカルステップ ２３ 光を屈折かつ拡散する手段であるシリンドリカル
プリズムステップ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 中村 隆司 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (72)考案者 森 孝和 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (56)参考文献 特開 平４−308601（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F21M 3/18 B60Q 1/12 F21M 3/22
Claims (2)
- 【請求項１】 直進走行用すれ違いビーム形成用の左右
一対の第１のランプと、曲路走行用すれ違いビーム形成
用の左右一対の第２のランプとを備えた自動車用四灯式
ヘッドランプであって、前記一対の第２のランプには、
出射光を互いに異なる左右いずれかの側に屈折させる配
光制御用のプリズム手段が設けられたことを特徴とする
四灯式自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項２】 前記第２のランプの点灯はステアリング
操作に連係することを特徴とする請求項１記載の四灯式
自動車用ヘッドランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993000843U JP2579000Y2 (ja) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | 四灯式自動車用ヘッドランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993000843U JP2579000Y2 (ja) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | 四灯式自動車用ヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0658502U JPH0658502U (ja) | 1994-08-12 |
| JP2579000Y2 true JP2579000Y2 (ja) | 1998-08-20 |
Family
ID=11484913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993000843U Expired - Fee Related JP2579000Y2 (ja) | 1993-01-18 | 1993-01-18 | 四灯式自動車用ヘッドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2579000Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5135644B2 (ja) * | 2008-10-09 | 2013-02-06 | スタンレー電気株式会社 | 車両灯具用レンズ及び車両用前照灯 |
-
1993
- 1993-01-18 JP JP1993000843U patent/JP2579000Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0658502U (ja) | 1994-08-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2610088B2 (ja) | 補助ランプ内蔵自動車用ヘッドランプ | |
| JP4873584B2 (ja) | 種々異なる特性を有する光束を生ぜしめるための、車両用の前照灯装置 | |
| JP2538132Y2 (ja) | 投射型自動車用ヘッドランプ | |
| JP2003151318A (ja) | 副光学系を備える楕円形ヘッドランプ | |
| JP2001236802A (ja) | 車両用前照灯 | |
| JP2736726B2 (ja) | 車輌用前照灯 | |
| JP3989014B2 (ja) | 自動車用ヘッドランプ | |
| JP5132535B2 (ja) | 車両用前照灯 | |
| JP2002367416A (ja) | ヘッドランプ | |
| US20030185017A1 (en) | Projection-type vehicular headlamp | |
| JP2001505163A (ja) | 異なる種類の光線を照射可能な自動車用ヘッドライト | |
| JP2005347168A (ja) | 車両用前照灯 | |
| JP2579000Y2 (ja) | 四灯式自動車用ヘッドランプ | |
| JP3226391B2 (ja) | 自動車用ヘッドランプ | |
| US20010021111A1 (en) | Lamp for automobile | |
| JPH07245003A (ja) | プリズム及び車両用前照灯装置 | |
| JP4459095B2 (ja) | 車両用ベンディングランプ | |
| JP2580364Y2 (ja) | 可変配光照明灯 | |
| JP3251156B2 (ja) | 自動車用ヘッドランプ | |
| JP2006100132A (ja) | 車両用前照灯 | |
| JP2011040248A (ja) | 車両用前照灯 | |
| JP2576124Y2 (ja) | 投射型自動車用ヘッドランプ | |
| JP2002225622A (ja) | ２つの光源を有するランプを備える自動車用ヘッドライト | |
| JP2875153B2 (ja) | 自動車用コンビネーションランプ | |
| JP2002042517A (ja) | 車両用灯具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |