JP2002019675A - 自転車用モータ駆動式変速機の電気制御装置 - Google Patents

自転車用モータ駆動式変速機の電気制御装置

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JP2002019675A JP2001165070A JP2001165070A JP2002019675A JP 2002019675 A JP2002019675 A JP 2002019675A JP 2001165070 A JP2001165070 A JP 2001165070A JP 2001165070 A JP2001165070 A JP 2001165070A JP 2002019675 A JP2002019675 A JP 2002019675A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 構成が簡単で、従来の装置に対してより大き
な機能性を発揮する改善された形式の電気制御装置を提
供する。 【解決手段】 自転車用モータ駆動式変速機の電気制御
装置であって、自転車のハンドル（１４）に自身を固定
する手段を備えた支持ボデー（１２）と、揺動可能な状
態で前記支持ボデー（１２）に搭載されるブレーキ・レ
バー（１６）と、前記支持ボデー（１２）に備えられ
る、ギア・チェンジを制御するための一対の電気スイッ
チ（２４、２６）と、から構成され、前記電気スイッチ
（２４、２６）は支持プレート（２８）に搭載され、こ
の支持プレート（２８）はさらに前記支持ボデー（１
２）に搭載され、前記支持プレート（２８）が前記支持
ボデー（１２）に搭載される前に、前記スイッチ（２
４、２６）が前記支持プレート（２８）に事前組み付け
が可能であることを特徴とする制御装置。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車用のモータ
で駆動される変速機の電気制御装置に関する。より詳し
くは、本発明は、自転車のハンドルに自身を固定する手
段を備えた支持ボデーと；第１の軸の回りに揺動可能な
状態で前記支持ボデーに搭載されるブレーキ・レバー
と；前記支持ボデーに搭載される、ギア・チェンジを制
御するための一対の電気スイッチと；前記スイッチの１
つを制御する手動操作が可能なギア・レバーと、から構
成される形式の制御装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】上述の形式になる制御装置は、本願出願
人名義による米国特許第5,470,277号によって知られて
おり、そこには自転車のハンドルに固定された支持ボデ
ーにセットされた２つのスイッチを有する電気制御装置
が記載されている。第１のスイッチは、前記ブレーキ・
レバーのすぐ背後にセットされたギア・レバーによって
操作され、第２のスイッチは、前記支持ボデーの側壁に
配置された押しボタンによって操作される。前記２つの
電気スイッチは、自転車用変速機に組み合わされた電気
モータを正逆２方向に動作させることができる。前記変
速機のモータを第１の方向に動作させると、チェーンを
第１の方向、例えば高いギア比の側へのシフトを可能に
し、前記モータを反対方向に動作させると、前記チェー
ンを反対方向、例えば低いギア比の側へのシフトを可能
にする。
【０００３】米国特許第6,015,036号の明細書は、自転
車用の電気制御装置であって、ブレーキ・レバーに支持
されたギア・チェンジを制御するための１つのスイッチ
を含む装置について記述している。ギア・チェンジを制
御するための第２のスイッチは、前記ブレーキ・レバー
の近傍にセットすることが可能である。この解決策は、
前記支持ボデーに対して揺動するブレーキ・レバー上に
電気接点をもっくる必要があることから、双方のスイッ
チを前記支持ボデー上にセットするものほど有利ではな
い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、構造の観点
からは簡単で、従来の装置に対してより大きな機能性を
発揮する改善された形式の電気制御装置を提供すること
を目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、前記目
的は、請求項１に記載された特性を有する制御装置によ
って達成することができる。請求項１に記載の発明は、
自転車用モータ駆動式変速機の電気制御装置であって、
自転車のハンドルに自身を固定するための手段を備えた
支持ボデーと、揺動可能な状態で前記支持ボデーに搭載
されるブレーキ・レバーと、前記支持ボデーに備えられ
る、ギア・チェンジを制御するための一対の電気スイッ
チとから構成され、前記電気スイッチは支持プレートに
搭載され、この支持プレートはさらに前記支持ボデーに
搭載され、前記プレートが前記支持ボデーに搭載される
前に、前記スイッチが前記プレートに事前組み付け可能
であることを特徴とする制御装置に関する。
【０００６】本発明につき、添付図面を参照して以下に
より詳細に述べるが、これらは純粋に非限定的な例示目
的のために提供されるものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】各図面において、符号１０は、自
転車用のモータで駆動される変速機の電気制御装置であ
る。本発明に係るこの制御装置は、例えば本願出願人の
名義にかかる米国特許第5,470,277号に記載された形式
のモータ駆動式ギア・チェンジを制御するために使用す
ることが可能である。
【０００８】本制御装置１０は、従来の方式により自転
車のハンドル１４に自らを固定させる手段を持った支持
ボデー１２を含む。制御装置１０は、ピボット１８によ
って支持ボデー１２に関節結合されたブレーキ・レバー
１６を含む。ブレーキ・ケーブル２２の一端２０は、従
来の方式によってブレーキ・レバー１６の上端部にアン
カー止めされる。図１及び図２から明らかなように、ブ
レーキ・レバー１６は、自転車ブレーキを制御するため
にピボット１８の回りに手動により揺動可能な状態とさ
れ、これらはいずれも従来からの方式による。
【０００９】支持ボデー１２は、ギア・チェンジを制御
するため、符号２４、２６で示す一対の電気スイッチを
備える。前記スイッチは、好ましくは支持ボデー１２に
固定された支持プレート２８の表面と裏面にセットされ
る。図に示す実施の形態の例では、支持プレート２８
は、サイクル・コンピュータ（図示せず）を制御するよ
う形成された第３のスイッチ３０をも備えている。第１
のスイッチ２４は、ギア・チェンジ（図示せず）を制御
するため、例えばチェーンを高いギア比の側にシフトさ
せる方向に対応した第１の方向に電気モータを動作させ
るように形成される。第２のスイッチ２６の操作は、例
えばチェーンを低いギア比の側にシフトさせる方向に対
応した、上述とは反対の方向に電気モータを動作させ
る。制御装置１０は、自転車の前側変速機か後側変速機
かには関係なく使用が可能である。したがって、自転車
のハンドルの右手側にセットされる制御装置（通常、後
側変速機を制御するように形成される）では、スイッチ
２４はギア・チェンジを低いギア比の方に制御し（すな
わち、チェーンを歯数の多い歯車の方にシフトし）、一
方スイッチ２６は、ギア・チェンジを高いギア比の方に
制御する（すなわち、チェーンを歯数の少ない歯車の方
にシフトする）。これに対し、自転車のハンドルの左手
側にセットされる制御装置（通常、前側変速機を制御す
るように形成される）では、この状態が反対となる。つ
まり、スイッチ２４は、ギア・チェンジを高いギア比の
方に制御し（すなわち、ボトム・ブラケットにより駆動
されるより歯数の多い歯車の方に向け）、一方スイッチ
２６は、ギア・チェンジを低いギア比の方に制御する
（すなわち、ボトム・ブラケットにより駆動されるより
歯数の少ない歯車の方に向ける）。
【００１０】図３において、スイッチ２６は、好ましく
は運転者の手が支持ボデー１２あるいはハンドル１４の
カーブした部分を掴んでいる時に運転者の親指によって
操作できる位置に配置される、支持ボデー１２の一方の
側にセットされた押しボタン３２によって制御される。
好ましくは、押しボタン３２は、支持ボデー１２の側壁
３４とほぼ直交する制御面を有し、ピボット１８とほぼ
直交する軸回りに揺動可能な状態で前記側壁３４に関節
結合される。
【００１１】サイクル・コンピュータの操作制御用に形
成されたスイッチ３０は、好ましくは支持ボデー１２の
側壁３４から僅かに突出し、側壁３４とほぼ直角方向の
短い操作代を設けた押しボタンによって操作可能であ
る。
【００１２】本発明に係る制御装置は、ブレーキ・レバ
ー１６のすぐ背後にセットされるギア・レバー３８を備
えている。この制御用レバー（即ち、ギア・レバー）３
８は、中間支持部４０によって揺動可能な状態で支持さ
れ、一方この中間支持部４０は、ブレーキ・レバー１６
のピボット１８の軸の回りに揺動可能な状態で支持ボデ
ー１２に搭載されている。図３から明らかなように、ブ
レーキ・レバー１６はほぼＵ字断面をしており、中間支
持部４０は、このブレーキ・レバーの内側に収納されて
いる。中間支持部４０は、ピボット１８の回りに回転が
自在である。図１及び図２に示すように、中間支持部４
０は、一対の突出部４２においてブレーキ・レバー１６
の内側表面に当接している。したがって、ブレーキ・レ
バー１６が図１に示す開放位置から図２に示すブレーキ
位置に揺動されると、中間支持部４０もブレーキ・レバ
ー１６と共にピボット１８の回りに揺動する。制御用レ
バー３８は、前記ブレーキ・レバーのピボット１８の軸
にほぼ直交する軸４４の回りに揺動可能な状態で中間支
持部４０に関節結合されている。図に示す例では、ギア
・レバー３８と中間支持部４０との間の前記関節結合
は、中間支持部４０に固定されるねじ４６によって得ら
れ、ブッシュ４８が取り付けられて前記レバー３８はそ
の回りを回転する。したがって前記レバー３８は、軸４
４の回りに揺動が自在であり、その上、ブレーキ操作の
際には図２に示すようにブレーキ・レバー１６と共にピ
ボット１８の軸回りに揺動する。
【００１３】ギア・レバー３８には、２つのフラップ、
すなわちタブ５０、５２が設けられ（図示の例ではレバ
ーと一体に形成）、スイッチ２４を作動する部分と、レ
バー３８が軸４４の回りに揺動してスイッチ２４を作動
させるように手動操作を可能とする部分と、をそれぞれ
構成している。
【００１４】スイッチ２４の損傷を防止するため、好ま
しくはギア・レバー３８は、レバー３８の揺動範囲を制
限する抑止装置が付けられている。図４及び図５で詳細
を示すように、この抑止装置はプレート５６に固定され
るピン５４からなり、プレート５６は、ブレーキ・レバ
ー１４のハンドル１４と対向する側の面上に固定され
る。ピン５４は、ギア・レバー３８に設けられた溝５８
に遊びを設けて係合される。図４は、開放位置にあるギ
ア・レバーを示しており、ここではスイッチ２４を作動
させる部分を構成するタブ５０が、スイッチ２４から僅
かに距離をおいてこれに対向してセットされている。ギ
ア・チェンジの指令を発するには、ユーザが手でタブ５
２を操作し、制御用レバー３８を図４の矢印Ａに示す方
向に揺動させる。図５は、ピン５４が溝５８の端部に当
接するレバー３８の最大揺動位置を示している。この位
置でタブ５０はスイッチ２４を作動させ、ギア・チェン
ジを制御する。図２に示すように、スイッチ２４を操作
するギア・レバー３８のタブ５０は延長部を持つことが
でき、これによってブレーキ・レバー３８がブレーキ位
置にあってもタブ５０はスイッチ２４に対向している。
この方法により、運転者は、ブレーキをかけているとき
においてもギアを切り換えることができる。反対方向へ
のギアの切り換えは、押しボタン３２に対して図３の紙
面と垂直な方向に圧力をかけ、スイッチ２６が作動する
方向へ前記押しボタンを揺動させる。
【００１５】特に、本発明の他の態様によれば、レバー
３８を省略することもでき、スイッチ２４には直接操作
されるような押しボタンがセットされても良い。この場
合には、電気スイッチ全てが支持プレート２８に搭載さ
れ、これらを同プレート上にサブ・アセンブリすること
ができるので、ブレーキ・レバーを支持するために当該
プレートを単に搭載するだけで、これらをその最終位置
に同時に配置することができるという革新的な特性をよ
り明らかにするものとなる。
【００１６】
【発明の効果】本発明によれば、従来における自転車用
変速機の制御装置のように、支持ボデーに対して揺動す
るブレーキ・レバー上に電気接点をもっくる必要がなく
なり、構成が簡単で、従来の装置に対してより大きな機
能性を発揮する改善された形式の電気制御装置を提供す
ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係る制御装置の側面断面図である。
【図２】 図１に示す制御装置の他の操作位置を示す側
面断面図である。
【図３】 図１のIII−IIIに沿った断面図である。
【図４】 図１のIV−IV線に沿った断面図である。
【図５】 図４の他の操作位置における断面図である。
【符号の説明】
１０．電気制御装置、 １２．支持ボデー、 １４．ハ
ンドル、 １６．ブレーキ・レバー 、１８．第１の軸
（ピボット）、 ２４．第１の電気スイッチ、２６．第
２の電気スイッチ、 ２８．支持プレート、 ３０．第
３の電気スイッチ、 ３２．押しボタン、 ３８．ギア
・レバー、 ４０．中間支持部、 ４４．第２の軸、
５０、５２．タブ、 ５４、５８．抑止装置。

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自転車用モータ駆動式変速機の電気制御
    装置であって：自転車のハンドル（１４）に自身を固定
    するための手段を備えた支持ボデー（１２）と；揺動可
    能な状態で前記支持ボデー（１２）に搭載されるブレー
    キ・レバー（１６）と；前記支持ボデー（１２）に備え
    られる、ギア・チェンジを制御するための一対の電気ス
    イッチ（２４、２６）と、から構成され、前記電気スイ
    ッチ（２４、２６）は支持プレート（２８）に搭載さ
    れ、この支持プレート（２８）はさらに前記支持ボデー
    （１２）に搭載され、前記プレート（２８）が前記支持
    ボデーに搭載される前に、前記スイッチが前記プレート
    （２８）に事前組み付け可能であることを特徴とする制
    御装置。
  2. 【請求項２】 前記電気スイッチ（２４、２６）が、前
    記支持プレート（２８）の表面と裏面にセットされるこ
    とを特徴とする、請求項１に係る制御装置。
  3. 【請求項３】 サイクル・コンピュータの操作制御用に
    形成された第３の電気スイッチ（３０）を含み、前記第
    ３のスイッチ（３０）もまた前記支持プレート（２８）
    に搭載されることを特徴とする、請求項１に係る制御装
    置。
  4. 【請求項４】 前記スイッチの１つである第１のスイッ
    チ（２４）を制御するための手動操作が可能なギア・レ
    バー（３８）を含み、前記ギア・レバー（３８）が揺動
    可能な状態で中間支持部（４０）に搭載され、この中間
    指示部（４０）が第１の軸（１８）の回りに揺動可能な
    状態でさらに前記支持ボデー（１２）に搭載されること
    を特徴とする、請求項１に係る制御装置。
  5. 【請求項５】 前記ギア・レバー（３８）が、前記第１
    の軸（１８）とほぼ直交する第２の軸（４４）の回りに
    揺動可能な状態で前記中間支持部（４０）に関節結合さ
    れることを特徴とする、請求項４に係る制御装置。
  6. 【請求項６】 前記ギア・レバー（３８）が、スイッチ
    を操作するための部分と、当該ギア・レバー（３８）を
    前記第２の軸の回りに揺動させるための手動操作が可能
    な制御部分と、を各々が構成する一対のタブ（５０、５
    ２）を有していることを特徴とする、請求項４に係る制
    御装置。
  7. 【請求項７】 前記電気スイッチ（２４、２６）が、前
    記支持ボデー（１２）によって保持される支持プレート
    （２８）の表面と裏面にセットされていることを特徴と
    する、請求項４に係る制御装置。
  8. 【請求項８】 前記ギア・レバー（３８）の揺動範囲を
    制限するよう形成された抑止装置（５４、５８）を含む
    ことを特徴とする、請求項４に係る制御装置。
  9. 【請求項９】 前記支持ボデー（１２）の側壁とほぼ平
    行な軸の回りに揺動可能であり、前記スイッチの１つで
    ある第２のスイッチ（２６）を制御するために手動操作
    が可能な状態で搭載される押しボタン（３２）を含むこ
    とを特徴とする、請求項４に係る装置。
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