JPH08328679A

JPH08328679A - 操作レバー装置

Info

Publication number: JPH08328679A
Application number: JP13801995A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Yoshigai; 憲一吉貝
Original assignee: Yoshigai Kikai Kinzoku KK
Current assignee: Yoshigai Kikai Kinzoku KK
Priority date: 1995-06-05
Filing date: 1995-06-05
Publication date: 1996-12-13
Also published as: TW392656U

Abstract

(57)【要約】【目的】制動開始以降の力率を一定として急制動を回
避し、操作性及び製作の容易化を図る。【構成】固定ハウジング４と、ハウジング４にレバー
支軸５を介して揺動可能に設けられた操作レバー６と、
一端９Ａがハウジング４にリンク支軸７を介して揺動可
能に設けられると共に他端二又部９Ｂが連結部材８を介
して操作レバー６に相対動可能に連結されたリンク９
と、一端１１Ａが連結部材８に装着されると共に他端１
１Ｂが操作ワイヤ１０と連結されているワイヤ連結具１
１とから成る操作レバー装置１であって、前記操作レバ
ー６及びリンク９の連結部材挿通孔を長孔１６，１８と
してある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、主として自転車用制動
操作装置として使用される操作レバー装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】この種操作レバー装置として、例えば特
開平３−２９２２８０号公報に記載のものが知られてい
る。この従来装置は、操作レバーの操作の伴ってワイヤ
連結具を操作レバーの支軸に対して接近・離隔移動して
力伝達比（「力伝達比」とは、操作レバーに単位力を入
力した場合に、ワイヤに生じる出力を前記入力で除した
値をいう）を調整するようにしたものである。

【０００３】即ち、ハウジングに支軸を介して取付けた
操作レバーに設けられている長孔に、ワイヤ連結具に備
えたカムフオロアを嵌合し、該カムフオロアをハウジン
グに形成したカム溝に嵌合してある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来装
置では、カム溝にカムフオロアが嵌合しているので、摩
擦抵抗が過大となり、操作レバーの操作が重くなって軽
快性を損う恐れがあるほか、カム溝の設計・製作が面倒
である。そこで、図６に示すように、固定ハウジング２
１と、ハウジング２１にレバー支軸２２を介して揺動可
能に設けられた操作レバー２３と、ハウジング２１に一
端がリンク支軸２４を介して揺動可能に設けられると共
に他端が連結ピン２５を介して操作レバー２３の長孔２
６に相対動可能に連結されたリンク２７と、一端が連結
ピン２５に相対回動可能に連結されると共に他端が操作
ワイヤ２８と連結されたワイヤ連結具２９とにより、操
作レバー装置３０を構成することによって前記従来装置
の問題点を解消することができる。

【０００５】しかしながら、上記操作レバー装置３０
は、リンク支軸２４を中心に操作ワイヤ２８を引くの
で、制動開始時点ｂ以降は、連結ピン２５のレバー支軸
２２からの距離が大きくなり、力率が変化し続け、急制
動をかけることになり、車輪がロックされて自転車運転
者が前方に投げ出される恐れがあり、非常に危険であ
る。本発明は、上述のような実状に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、制動開始以降の力率を一
定にして急制動を回避でき、操作性の向上及び製作の容
易化を図ることができる操作レバー装置を提供するにあ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、次の技術的手段を講じた。即ち、本発
明は、固定ハウジングと、該ハウジングにレバー支軸を
介して揺動可能に設けられた操作レバーと、一端が前記
ハウジングにリンク支軸を介して揺動可能に設けられる
と共に他端が連結部材を介して前記操作レバーに相対動
可能に連結されたリンクと、一端が前記連結部材に装着
されると共に他端が操作ワイヤと連結されているワイヤ
連結具とから成り、前記操作レバー及びリンクの連結部
材挿通孔が、前記レバー又はリンク支軸方向に延びる長
孔とされていることを特徴としている。

【０００７】また、本発明は、前記連結部材がレバー支
軸とリンク支軸の中間に位置されていることを特徴とし
ている。さらに、本発明は、前記連結部材が連結ピンと
これに外嵌されたローラとからなることを特徴としてい
る。

【０００８】

【作用】本発明によれば、操作レバーの制動操作によっ
て、制動開始点までは操作ワイヤがリンク支軸を支点と
して低い力率で多く引かれて素早く制動開始点に近づ
き、高い力率で制動開始点に達した後は、操作レバーの
長孔内の連結部材に抵抗が発生し、該連結部材が操作レ
バー長孔内を移動しようとするが、リンクの長孔の存在
によって、前記抵抗が解消され、連結部材がリンクに対
してその長孔内を移動し、操作レバーの長孔内を移動す
ることなくレバー支軸を中心とする一定の半径をもつ円
弧上を軽快に回動する。したがって、制動開始点以降
は、リンクの力率変換機能が停止され、力率が一定とな
り、急制動が回避される。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。図面において、１は自転車用制動操作レバー装置
で、自転車のハンドル２のグリップ３の近傍に着脱自在
に固定されたハウジング４と、ハウジング４にレバー支
軸５を介して揺動可能に設けられた操作レバー６と、一
端が前記ハウジング４にリンク支軸７を介して揺動可能
に取付けられると共に他端が連結部材８を介して操作レ
バー６に相対動可能に連結された力率変換リンク９と、
一端が連結部材８に装着されると共に他端が操作ワイヤ
１０と連結されたワイヤ連結具１１とから成っている。

【００１０】前記ハウジング４は、アルミニウム合金等
からなる断面Ｕ字状の箱形で、その背面は後方に開く開
口部４Ａとされており、該開口部４Ａに前記操作レバー
６の基部６Ａが挿脱自在に前記レバー支軸５により装着
されている。そして、ハウジング４の正面上部は前記操
作ワイヤ１０の取付部４Ｂとされ、該取付部４Ｂにアジ
ャストボルト１２が螺着されており、該ボルト１２には
ロックナット１３が螺合されている。

【００１１】なお、前記操作ワイヤ１０は、インナーワ
イヤ１０Ａと、該インナーワイヤ１０Ａを外包するアウ
ター筒１０Ｂとからなり、インナーワイヤ１０Ａの端部
にニップル１０Ｃが固定されており、アウター筒１０Ｂ
が前記アジャストボルト１２に挿通支持されていて、ア
ジャストボルト１２の調整により、アウター筒１０Ｂに
対するインナーワイヤ１０Ａの露出長さを調整可能にし
ている。そして、インナーワイヤ１０Ａの他端部には、
車体側に設けた図外の制動装置が接続されている。

【００１２】前記操作レバー６は、前記ハウジング４に
固定されたレバー支軸５に枢支された基部６Ａと、基部
６Ａから前記グリップ３側に延出する操作部６Ｂとを有
し、基部６Ａには前記ハウジング４の開口部４Ａに挿入
可能な薄肉板状の連結部１４が形成されている。なお、
レバー支軸５には戻しばね２０を設けて操作レバー６を
移動始端側に付勢するようにしてある。

【００１３】また、連結部１４には、基部６Ａの支軸挿
通孔１５中心から放射方向に延びる（レバー支軸５方向
に延びる）連結部材８を挿通するための長孔１６が設け
られている。前記連結部材８は、連結ピン８Ａとこれに
回転自在に外嵌したローラ８Ｂとからなっている。

【００１４】前記力率変換リンク９は、支軸挿通孔１７
を有する一端側の基部９Ａと、基部９Ａから他端に向か
って開かれた二又状連結部９Ｂとを有し、該連結部９Ｂ
には支軸挿通孔１７中心から放射方向リンク支軸７方向
で該リンク９の長手方向に延びる連結部材８を挿通する
ための長孔１８が設けられている。そして、前記リンク
９の連結部９Ｂ間に、前記レバー６の連結部１４が相対
移動可能に挿通されると共に、両連結部９Ｂ，１４の長
孔１６，１８に、前記連結部材８のローラ８Ｂが回転及
び移動可能に挿通されて、操作レバー６と前記リンク９
が連結部材８を介して連結されかつ相対動するようにな
っている。

【００１５】前記ワイヤ連結具１１は、二又状を呈し、
インナーワイヤ１０Ａを連結したニップル１０Ｃが二又
部１１Ａの反対側端１１Ｂに嵌入係合され、二又部１１
Ａ間に前記レバー６及びリンク９の連結部１４，９Ｂが
嵌入されると共に、前記連結ピン８Ａの両端が二又部１
１Ａに嵌入固定されており、操作レバー６，力率変換リ
ンク９の両連結部１４，９Ｂ及びワイヤ連結具１１の三
者が連結部材８を介して相対動可能に連結されている。

【００１６】前記連結部材８は、レバー支軸５とリンク
支軸７との中間に位置し、そのローラ８Ｂを介して前記
長孔１６，１８に対して相対的に回動及び移動自在であ
る。そして、制動開始点において、図４に示すように、
レバー支軸５及びリンク支軸７の中心を結ぶ直線Ｌ上に
位置するようになっている。また、図４に示しているよ
うに、操作レバー６の長孔１６とリンク９の長孔１８
は、制動開始点において、夫々の中心線Ｌ１，Ｌ２が前
記直線Ｌと一致するように設計されている。なお、前記
各長孔１６，１８の長さや位置を変えることによって、
力率や制動開始点を変更することができる。

【００１７】図中、１９はボルト状のレバー移動始端規
制ストッパーで、ハウジング４に螺装されており、該ス
トッパー１９を回転させることにより、レバー移動始端
を調整することができる。次に、上記実施例の作用につ
いて述べる。図１は操作レバー６の無操作状態を示して
おり、操作レバー６の連結部１４端縁が前記ストッパー
１９に当接し、かつ戻しばね２０により図２に矢印ロで
示す方向に付勢されている。そして、連結部材８が、両
長孔１６，１８内のリンク支軸７側端部に位置してい
る。

【００１８】そこで、操作レバー６を図２の矢印イで示
すように操作すると、連結ピン８Ａの中心がリンク支軸
７を中心とする円弧Ｅ上を点ａ〜点ｂに移動する。この
とき、連結ピン８Ａは、前記リンク９の長孔１８に対し
て相対回動するが直線Ｌ２の方向には移動せず、操作レ
バー９の長孔１６に対して相対回動すると共に直線Ｌ１
上をレバー支軸５方向に移動する。

【００１９】そして、図４に示すように、連結ピン８Ａ
の中心が直線Ｌ上に達したとき、制動が始まる。即ち、
操作レバー６の操作開始時は、低い力率で前記ワイヤ１
０が多くかつ素早く引かれ、ａ点からｂ点まで力率が増
大し続け、高い力率で制動が開始される。制動開始点以
降は、連結ピン８Ａに外嵌されたローラ８Ｂに抵抗が発
生し、リンク支軸７方向に移動して力率をさらに増大さ
せようとするが、前記リンク９の長孔１８の存在によっ
て、前記抵抗が発生しなくなり、即ち、リンク９による
力率変換機能が停止し、連結ピン８Ａはレバー支軸５を
中心とする円弧Ｆ上を点ｂから点ｃまで、力率一定で移
動し図５に示す状態となる。

【００２０】したがって、制動開始以降は、力率一定で
操作ワイヤ１０のインナーワイヤ１０Ａを引張るので、
急制動にならず、スムーズにかつ軽快に制動作用を行な
うことができる。本発明は、上記実施例に限定されるも
のではなく、適宜設計変更が可能である。

【００２１】

【発明の効果】本発明は、上述のように、固定ハウジン
グと、該ハウジングにレバー支軸を介して揺動可能に設
けられた操作レバーと、一端が前記ハウジングにリンク
支軸を介して揺動可能に設けられると共に他端が連結部
材を介して前記操作レバーに相対動可能に連結されたリ
ンクと、一端が前記連結部材に装着されると共に他端が
操作ワイヤと連結されているワイヤ連結具とから成り、
前記操作レバー及びリンクの連結部材挿通孔が、前記レ
バー又はリンク支軸方向に延びる長孔とされていること
を特徴とするものであるから、制動開始以降の力率を一
定にして急制動を回避し、スムーズな制動により運転者
の安全を確保でき、操作性が向上し、従来のような溝カ
ムを有しないため操作の容易化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す一部省略切欠側面図であ
る。

【図２】同実施例の自転車ハンドルへの取付状態を示す
側面図である。

【図３】同実施例の組立分解斜視図である。

【図４】同実施例における制動開始時点の状態を説明す
る一部切欠側面図である。

【図５】同実施例における制動終点迄の状態を説明する
一部切欠側面図である。

【図６】比較例を示す一部切欠側面図である。

【符号の説明】

１自転車制動用操作レバー装置４固定ハウジング５レバー支軸６操作レバー７リンク支軸８連結部材８Ａ連結ピン８Ｂローラ９リンク１０操作ワイヤ１１ワイヤ連結具１６長孔１８長孔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】固定ハウジングと、該ハウジングにレバ
ー支軸を介して揺動可能に設けられた操作レバーと、一
端が前記ハウジングにリンク支軸を介して揺動可能に設
けられると共に他端が連結部材を介して前記操作レバー
に相対動可能に連結されたリンクと、一端が前記連結部
材に装着されると共に他端が操作ワイヤと連結されてい
るワイヤ連結具とから成り、前記操作レバー及びリンク
の連結部材挿通孔が、前記レバー又はリンク支軸方向に
延びる長孔とされていることを特徴とする操作レバー装
置。
【請求項２】前記連結部材がレバー支軸とリンク支軸
の中間に位置されていることを特徴とする請求項１に記
載の操作レバー装置。
【請求項３】前記連結部材が連結ピンとこれに外嵌さ
れたローラとからなることを特徴とする請求項１又は２
に記載の操作レバー装置。