DE686838C - Stromlinienfoermiger Eisenbahnfahrzeugkoerper - Google Patents

Description

Der bisher allgemein übliche Aufbau von Eisenbahnfahrzeugkörpern beruht auf der Verwendung eines maßgerecht hergestellten Gerippes, auf das "die Außenhaut in Form größerer oder kleinerer Blechtafeln angebracht wird, wobei dieses Blech entweder lediglich eine nicht tragende Verkleidung darstellt oder auch ein kraftübertragendes Glied bildet. Diese an sich umständliche Art der Herstellung wird um so schwieriger und kostspieliger, je mehr allseitig gewölbte Flächen der Körper erhält, wie bei Schnellwagen zum Zwecke guter Stromlinienformgebung. Um diesen Nachteil zu beseitigen, werden gemäß der Erfindung zunächst die einzelnen vor dem Zusammenbau der endgültigen Form entsprechend zugeschnittenen, möglichst wagenlangen Blechbänder, aus denen die Außenhaut besteht, mit Winkelstücken versehen, an deren freien Laschen nach dem Zusammenbau der Blechbänder die Ouerspanten befestigt werden. Auf diese Weise kann die Herstellung wesentlich wirtschaftlicher durchgeführt werden, und es ergibt sich ohne weiteres, also ohne ein besonderes Wagengerippe, die gewünschte Körperform.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt

Fig. ι einen Wagenkasten mit einem sich allseitig verjüngenden Ende,

Fig. 2 einen Ausschnitt in größerem Maßstabe mit den Längs- und Ouerprofilen.

Die Außenhaut besteht aus Blechbändern 20, die im Wagenmittelteil ihre gleichbleibende Breite und am Wagenende ihre Form und Breite nach Zeichnung oder Modell so genau erhalten, daß ihre Aneinanderfügung die gewünschte maßgerechte Form des gesamten Körpers ergibt. Die Aneinanderfügung geschieht dadurch, daß die Seitenkanten entweder unmittelbar oder mittels Nahtstreifen oder Längsprofilen vernietet oder verschweißt werden. Für die Außenhaut von Eisenbahnfahrzeugen genügen Blechstärken von 1 bis 2 mm, wobei jedoch ausreichende Quer- und Längsversteifungen erforderlich sind. Läßt man, wie in Fig. 2 dargestellt ist, die Längsprofile 22 als Nahtstreifen für die Blechbänder 20 wie diese lang durchlaufen, so sind die Ouerprofile 21 aus Teilen zusammenzusetzen. Dies geschieht dadurch, daß auf die genau zugeschnittenen Blechbänder 20 in gewissen Abständen kurze ungleichschenklige Winkelstücke 21 aufgesetzt und daß deren nach dem Zusammenfügen der Blechbänder 20 einwärts freistehende Lasche mit den quer durchlaufenden, die Form des Wagenkastenquerschnittes bestimmenden Querspanten 23 verbunden werden. Die Querspanten 23 sind außerdem an den Längsprofilen 22 durch Knotenbleche 24 befestigt. Die Verbindung

der einzelnen Bauteile kann so, wie es jeweils am günstigsten ist, durch Schweißung, Punktschweißung oder Nietung geschehen. Beil, Herstellen des Wagens kann man so veS fahren, daß zuerst auf den genau nach■".
geschnittenen Blechbändern 20 in Spants^. ständen die kurzen Winkelstücke 21 befestigt, daß danach die Blechbänder 20 miteinander und mit den längs durchlaufenden Profilen 22 verbunden und daß schließlich, nachdem die Knotenbleche 24 an den Profilen 22 befestigt sind, die Querspanten 23 mit diesen und den freistehenden Laschen der Winkelstücke 21 vernietet oder punktverschweißt werden.

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   i. Verfahren zum Herstellen einer tragenden Außenhaut für stromlinienförmige Eisenbahnfahrzeuge, die aus nebeneinanderliegenden, über die ganze Fahrzeuglänge sich erstreckenden Blechbändern zusammengesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zunächst die einzelnen der endgültigen Form entsprechend zugeschnittenen Blechbänder (20) innen mit querliegenden Winkelstücken (21) versehen und an deren freistehender Lasche nach dem Zusammenbau der Blechbänder (20) die Querspanten (23) der Haut befestigt werden.
2. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zuerst die mit den Winkelstücken (21) versehenen Blechbänder (20) untereinander und mit den an ihren Stoßen liegenden Längsprofilen (22) und dann die Querspanten (23) mit den Längsprofilen (22) und mit den freistehenden Laschen der Winkelstücke (21) verbunden werden.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen