DE572313C - Wagenkasten fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
14. MÄRZ 1933

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

JVe 572313 KLASSE 63 c GRUPPE

~ Wagenkasten für Kraftfahrzeuge Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. September 1929 ab

ist in Anspruch genommen.

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wagenkasten für Kraftfahrzeuge mit zwischen den Türöffnungen gelegenen, aus Blech gepreßten, nach dem Wageninnern zu offene Rinnen bildenden Mittelpfosten und einem zwischen den gegenüberliegenden Mittelpfosten angeordneten Vordersitz, dessen aus Blech gepreßte Rückenlehnenverkleidung nach vorn sich erstreckende Verlängerungen aufweist.

Die Erfindung besteht darin, daß die Verlängerungen die Öffnungen der rinnenförmigen Pfosten überbrücken und mit den inneren Rändern der Seitenwandungen der Pfosten unter Vermittlung von Abbiegungen verbunden sind.

Bisher wurde der Vordersitz mit seiner Rücklehne entweder vollständig unabhängig vom Pfosten auf dem Boden des Wagenkastens befestigt oder die Verkleidung der Sitzrückwand wurde nur mit der Hinterkante bzw. dem hinteren Randabschnitt des Pfostens verbunden. Soweit man bisher aus Festigkeitsgründen die Pfosten als geschlossene Kastenträger ausbildete, hat man die Öffnung der im Querschnitt U-förmigen äußeren Pfostenverkleidung mit einem besonderen Preßteil überdeckt und die Rücklehnenverkleidung dann besonders an dem Pfosten befestigt.

Bei der neuen Ausbildung erhalten die Pfosten unter Heranziehung der Rücklehnenverkleidung, d. h. ohne Heranziehung weiterer den Wagenkasten verteuernder und das Gewicht desselben erhöhender Teile, die Form von Kastenträgern, wobei sowohl die Pfosten als auch der Sitz eine beträchtliche Verstärkung erfahren.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.

Fig. ι zeigt einen offenen Wagenkasten nebst Fahrgestellrahmen in Seitenansicht;

Fig. 2 bis 4 zeigen Schnitte durch den mittleren Türpfosten und die seitlichen Teile der Vordersitzverkleidung längs der mit entsprechenden Ziffern bezeichneten Schnittlinien der Fig. 1.

Der Wagenkasten besteht vorzugsweise aus der Windlauf einheit A, der Vordersitzeinheit B, der Rücksitzeinheit C und den Seiten-..trägern D. Die Teile A bis Ό des Wagenkastens werden von den Fahrgestellängsträgern E, die entsprechend den unteren seitlichen Rändern des Wagenkastenoberteiles gekrümmt sind, getragen.

Die Vordersitzeinheit B besteht aus drei Hauptteilen, nämlich zwei nach der Wagenmitte zu offenen, rinnenförmigen Pfostenteilen 5 und der Vordersitzrücklehnenverkleidung 6. Die Seitenwandungen 7 und 8

des Preßteiles 5 bilden die Anschlagflächen der Türen und die Außenverkleidung des Wagenkastens zwischen der vorderen und der hinteren Türöffnung. Die inneren Ränder der Seitenwandungen 7 und 8 weisen aufeinander zu gerichtete Abbiegungen 9, 10 auf. Die nach der Wagenmitte zu gerichtete Öffnung des rinnenförmigen Pfostenteiles 5 wird durch eine sich nach vorn erstreckende Verlängerung 6' des die Verkleidung der Rückenlehne des Vordersitzes bildenden Preßteiles 6 überdeckt; diese Verlängerung 6' ist mit den Flanschen 9, 10 fest, und zwar vorzugsweise durch Punktschweißung verbunden. Für den Eintritt der Schweißelektroden in das Innere des so gebildeten kastenförmigen Pfostens sind geeignete Öffnungen 11 in dem Teil 6' vorgesehen.

Das untere Ende jedes Pfostens überlappt die Außenseite des Seitenträgers D, und der untere Rand der Außenverkleidung 5 ist um den unteren Rand des Trägers D umgebördelt. Eine weitere Verbindung ist zwischen dem Pfosten und der Oberwandung des Trägers D durch einen winkelförmigen Teil 12 hergestellt, dessen einer Arm 12' in den hohlen Pfosten eingeschoben und z. B. durch Schweißung im Innern des Pfostens an den Flanschen 9 und 10 befestigt ist, während der andere Arm waagerecht nach der Wagenmitte zu verläuft, auf der Oberseite des Trägers D aufruht und mit demselben durch Nieten oder in anderer Weise fest verbunden ist; der Arm 12' kann zur Versteifung gewellt sein.

Zur weiteren Verstärkung und zur Befestigung der Pfosten an dem Träger sind von den Seiten wan düngen des rinnenförmigen Preßteiles 5 Lappen 13 abgebogen, welche an der Außenseite der Träger D anliegen und mit denselben z. B. durch Nieten fest verbunden sind.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Wagenkasten für Kraftfahrzeuge mit . zwischen den Türöffnungen gelegenen, aus Blech gepreßten, nach dem Wageninnern zu offene Rinnen bildenden Mittelpfosten und einem zwischen den gegenüberliegenden Mittelpfosten angeordneten Vordersitz, dessen aus Blech gepreßte Rückenlehnenverkleiduhg nach vorn sich erstrekkende Verlängerungen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerungen (6') die Öffnungen der rinnenförmigen Pfosten (5) überbrücken und mit den inneren Rändern der Seitenwandungen (7, 8) der Pfosten (5) unter Vermittlung von Abbiegungen (9, 10) verbunden sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen