DE1188452B - Personenkraftwagen mit einem den Fahrzeuginnenraum einschliessenden Wagenkasten - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. Cl.:

B62d

Deutsche KL: 63 c-43/30

Nummer: 1188 452

Aktenzeichen: B 3474211/63 c

Anmeldetag: 31. Mai 1935

Auslegetag: 4. März 1965

Die Erfindung bezieht sich auf einen Personenkraftwagen mit einem den Fahrzeuginnenraum einschließenden Wagenkasten, insbesondere zum Zusammenbau mit einem Unterrahmen. Die Erfindung besteht darin, daß zur Versteifung des Wagenkastens zwischen den vorderen und hinteren Türöffnungen ein einziger, etwa in der Quermittelebene des Wagenkastens angeordneter bügeiförmiger Querspant vorgesehen ist, der in an sich bekannter Weise einerseits am Dach und andererseits an einem festen Tragteil, z. B. dem Unterrahmen, befestigt ist.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung und die Einzelheiten, die durch sie erreicht werden, ergeben sich aus dem in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispiel und der Beschreibung desselben.

F i g. 1 zeigt, in schaubildlicher Ansicht schräg von vorn und der Seite gesehen, ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß vereinigten Wagenkastens und Fahrgestelles, wobei einzelne Teile nur angedeutet sind;

F i g. 2 zeigt einen Längsschnitt durch den gleichen Wagenkasten;

F i g. 3 und 4 zeigen Querschnitte und Ansichten einer Hälfte des Wagenkastens, wobei der Schnitt der F i g. 4 vor dem Vorderpfosten und der Schnitt der F i g. 5 kurz vor dem mittleren Türpfosten zwischen den Türöffnungen geführt ist.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Seitenteile des Wagenkastens einschließlich der Seitenteile des Windlaufes und der sich vom Windlauf nach vorn erstreckenden Haube als einheitliche Preßteile ausgebildet, die die Tür- und Fensteröffnungen umschließen und auch die Hinterradgehäuse aufweisen. Diese Seitenverkleidungsteile sind als Ganzes mit 10 bezeichnet. Die Preßteile 10 sind den Umrissen der Seiten des Wagenkastens angepaßt und dementsprechend in Längs- und Querrichtung gekrümmt. In den Türöffnungen weisen die Teile 10 nach innen gerichtete Flanschen auf zur Bildung der Türanschlagflächen. Oben erstrecken sich die Preßteile 10 über eine sanft gekrümmte Kurve mit großem Krümmungsradius nach innen zwecks Bildung der Seitenabschnitte des Daches. Auch unten erstrecken sich die Teile 10 unterhalb der Schwellen über gut abgerundete gekrümmte Teile mit großem Krümmungsradius nach innen zwecks Bildung unterer Abschnitte 13, die der Krümmung der unteren Seiten des vereinigten Wagenkasten- und Fahrgestelles folgen und die sich wenigstens von der Vorderradaufhängung bis zur Hinterradaufhängung erstrecken.

Die Seitenverkleidungen sind hinten durch die Personenkraftwagen mit einem den
Fahrzeuginnenraum einschließenden
Wagenkasten

Anmelder:

The Budd Company, Philadelphia, Pa.

(V. St. A.)

Vertreter:

Dipl.-Ing. Dr. jur. V. Busse, Patentanwalt,

Osnabrück, Möserstr. 20-24

Beanspruchte Priorität:

V. St. v. Amerika vom 31. Mai 1934

übliche Rückenwandverkleidung 21, vgl. F i g. 2, und oberhalb der Windscheibenöffnung durch die obere Windscheibenrahmenverkleidung miteinander verbunden. Zwischen diesen Teilen ist die bekannte getrennte Dachverkleidung 23 angeordnet, die auch die oberen Ränder der Seitenverkleidungen 10 miteinander verbindet.

Die Seitenabschnitte der Windlaufverkleidung sind durch die Windlaufoberwandung 24, die Spritzwand 25 und die Instrumentenbrettverkleidung 26 miteinander verbunden.

Neben den Türöffnungen können die Verkleidung und der Unterrahmen zusätzlich versteift werden durch im Querschnitt U-förmige Querrahmenglieder 33,34 und 35. Diese Querrahmen erstrecken sich fortlaufend über den Boden, die Seiten der Türöffnungen und über das Dach hinweg. Sie versteifen nicht nur den Wagenkastenoberbau, sondern erstrekken sich durch die kastenförmigen Seitenträgergebilde hindurch und sind an der Außenwandung oder Verkleidung befestigt, so daß die kastenförmigen Seitenträger und die Querrahmen sich gegenseitig versteifen. Die Rahmen bilden auch zusätzliche Querverbindungsmittel für den Unterrahmen. Längs der Unterseite der Windscheibenöffnung werden die Seitenteile des Rahmens 33 ferner verstrebt durch ein sich quer erstreckendes, nach unten zu offenes rinnenförmiges Glied 36, welches die Hinterkante des Windlaufes verstärkt und an derselben befestigt ist.

Die senkrechten Teile des mittleren Querrahmens 34 sind durch einen ähnlichen Teil 37 miteinander verbunden, der auch als Träger für die Rücklehne

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des Vordersitzes dient. Zusätzlich versteifen Querstreben und waagerechte Streben, z. B. 38 und 39 in Fig. 2, die Verkleidung hinter der hinteren Türöffnung oberhalb der Hinterachse.

Claims (6)

Patentansprüche:

1. Personenkraftwagen mit einem den Fahrzeuginnenraum einschließenden Wagenkasten, insbesondere zum Zusammenbau mit einem Unterrahmen, dadurch gekennzeichnet, daß zur Versteifung des Wagenkastens zwischen den vorderen und hinteren Türöffnungen ein einziger, etwa in der Quermittelebene des Wagenkastens angeordneter bügeiförmiger Querspant (34) vorgesehen ist, der in an sich bekannter Weise einerseits am Dach (12, 23) und andererseits an einem festen Tragteil, z.B. dem Unterrahmen, befestigt ist.

2. Kraftwagen mit einem geschlossenen Aufsatz, insbesondere nach Anspruch 1, der auf ao bügeiförmigen, am Unterrahmen oder Fahrgestell abgestützten Trägern ruht, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Tragbügel (33, 34 oder 35) quer zur Fahrtrichtung so angeordnet sind, daß ihre Schenkel an den Innenflächen des Aufsatzes anliegen.

3. Kraftwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Schenkeln der Tragbügel (33, 34 bzw. 35) Querstege (36, 37 oder 39) angeordnet sind.

4. Kraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest einer der Querstege (36, 39) nach außen gewölbt ist, wobei der Quersteg (36) mit Teilen der Tragbügelschenkel den Rahmen für eine Fensterscheibe des Aufsatzes bildet.

5. Kraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Ende der Tragbügel als Quersteg ausgebildet ist.

6. Kraftwagen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Dach (23) des Aufsatzes mit einem Quersteg (39) des Tragbügels (35) abschneidet.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Französische Patentschrift Nr. 741735;
britische Patentschriften Nr. 343 607, 320 725.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

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