DE523686C - Lagerung des hinter der Hinterachse angeordneten Motors fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Lagerung des hinter der Hinterachse angeordneten Motors fuer Kraftfahrzeuge

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DE523686C
DE523686C DEB145215D DEB0145215D DE523686C DE 523686 C DE523686 C DE 523686C DE B145215 D DEB145215 D DE B145215D DE B0145215 D DEB0145215 D DE B0145215D DE 523686 C DE523686 C DE 523686C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D23/00—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions
    • B62D23/005—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions with integrated chassis in the whole shell, e.g. meshwork, tubes, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Lagerung eines hinter der Hinterachse angeordneten Motors für Kraftfahrzeuge mit einem aus einer Ober- und Untergurtung bestehenden selbsttragenden Rahmenfachwerk. Ihr Merkmal besteht darin, daß die zur Lagerung des Motors dienende Plattform gegen die Obergurtung durch geneigte Streben abgestützt ist. Da auf diese Weise die Abstützung
ίο der zur Lagerung des Motors freitragend am hinteren Ende des Wagens angeordneten Plattform nicht mehr durch den üblichen einfachen Rahmen, sondern durch ein räumliches Fachwerk erfolgt, ergibt sich hieraus bei geringstem Gewichte eine sehr haltbare, starre Bauart bei leichter Zugänglichkeit des Motors.
In der Zeichnung ist in
Fig. ι beispielsweise eine Ausführungsform eines Fahrzeuges nach der Erfindung im Aufriß, in
Fig. 2 das gleiche Fahrzeug im Grundriß schaubildlich dargestellt.
Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, liegen beiderseits des Wagens oberhalb der unteren Streben 9 noch Längsstreben 14, die von vorn nach hinten über den Wagen laufen und eine einer Stromlinienform des Wagens entsprechende Biegung besitzen und die Obergur- tang bilden. Die Streben 14 sind mit den Streben 9 auf beiden Seiten des Wagens durch senkrechte Stützen 15 verbunden, welche zwischen den Türen und Fenstern des Wagens angebracht sind. Zur Verbindung der beiden oberen Gurtungen sind aus Fig. 2 ersichtliche Querstreben 16 vorgesehen, während Querstreben 17 die unteren Rahmenteile 9 waagerecht untereinander verbinden. Diese Quer streben 16 und 17 dienen zum Tragen des Wagendaches bzw. des Wagenbodens.
Die am hinteren Wagenende nach der Erfindung angebrachten geneigten Streben 19 versteifen die zur Aufnahme des Motors 5 dienende Plattform 11 mit der Obergurtung zu einem tragfäbigen Fachwerk.
Das ganze Fachwerk des Wagens ist mittels aufgenieteter Bleche 20 in den Knotenpunkten starr verbunden.
Die Streben 19 tragen ein Rahmenwerk 19°, in dem das Getriebe untergebracht ist. Eine ähnliche Konstruktion ist auch vorn bei i8e angewandt.
Das ganze Fachwerk ist außen mit einer die Karosserdewände bildenden Umhüllung 13 in Stromlinienform versehen.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Lagerung des hinter der Hinterachse angeordneten Motors für Kraftfahrzeuge mit einem aus einer Ober- und Untergurtung bestehenden selbsttragenden Rahmenfachwerk, dadurch gekennzeichnet, daß die zur Lagerung des Motors (5) dienende Plattform (11) gegen die Obergurtung (14) durch geneigte Streben (19) abgestützt ist.
    Hierzu τ Blatt Zeichnungen
    . gedruckt In der peichsöruckerEI
DEB145215D Lagerung des hinter der Hinterachse angeordneten Motors fuer Kraftfahrzeuge Expired DE523686C (de)

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