DE535422C - Motorradfahrgestell aus gepressten Blechstreben - Google Patents

Description

• 1Vlotorradfahrgestell aus geprellten Blechstreben Es ist bei Fahrgestellen für Motorräder bekannt, die Maschinenanlage auf einer besonderen Grundplatte zu montieren. Diese Grundplatte stellt keinen verbindenden Teil des Rahmens dar. Man hat auch schon den Motor an drei Punkten eines Leichtmetallrahmens angeschraubt. Schließlich hat man auch den Motor an U-förmige Schienen befestigt, die mit dem besonders stark ausgebildeten Hauptträger verbunden sind.
• Die vorliegende Erfindung hat ein Motorradfahrgestell aus Blechpreßteilen zum Gegenstande, das bei gewichtsmäßig leichtester Ausführung dem Motorrad eine günstige Form verleiht und einen einfachen Zusammenbau und bequeme Montage des gesamten Maschinenaggregats gestattet. Die vorderen und unteren Strebenpaare des an und für sich offenen Motorradrahmens werden zu diesem Zwecke je durch ein zur Aufnahme des Kurbelgehäuses ausgeschnittenes Knotenblech lösbar verbunden, so daß also das Maschinenaggregat im Falle von Reparaturen leicht und ohne Schwierigkeiten herausgenommen und ebenso wieder eingesetzt werden kann. Die Erfindung ist beispielsweise in beiliegender Zeichnung in Fig. i dargestellt. Vom Steuerkopf des Motorrades gehen bis zur Hinterradlagerung in gerader Strecke durchlaufend zwei Blechpreßteile a und b, die den Steuerkopf umschließen, sich auf der Hinterachse abstützen und den Hauptträger des Fahrgestells bilden. Einen zweckmäßigen Querschnitt des Trägerr zeigt der Schnitt G-H (Fig. 2).
• Für Motor- und Triebwerkslagerung dienen zwei Doppelstreben e, f und g, h, die durch ein Knotenblech m verbunden sind. Die Doppelstrebe'aus den Teilen e, f geht vom Steuerkopf aus und umschließt diesen rohrartig direkt unter dem Hauptträger. Die Doppelstrebe g, h geht von der Hinterradlagerung aus. Ihre beiden Hälften sind durch ein Knotenblech i mit dem Hauptträger verbunden. Diese Doppelstrebe ist außerdem durch Streben k und t mit dem a Hauptträger unter dem Fahrersattel verbunden. Das die Doppelstreben e, f und g, h verbindende Knotenblech m nimmt den Motor oder Motor und Getriebe auf. Auf dieses Knotenblech wird die Maschinenanlage aufmontiert und dann als Ganzes in den Rahmen' eingebaut. Hierdurch wird es ermöglicht, die Feinheiten der Montage, wie das Richten des Motors zum Getriebe u. dgl., an der Werkbank gesondert vorzunehmen und nicht im Rade, wo dies sehr schwierig ist. -

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHL: i. Motorradfahrgestell, aus geprellten Blechstreben bestehend, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen und unteren Strebenpaare (e, f und g, h) je durch ein zur Aufnahme des Kurbelgehäuses ausgeschnittenes Knotenblech (in) lösbar verbunden sind, so daß das in den Knotenblechen vollständig montierte Maschinenaggregat in den offenen Motorradrahmen eingefügt werden kann.
2. 2. Motorradfahrgestell nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerkopf durch die untereinander verbundenen, rohrförmig geprellten Enden des Hauptträgers (a, b) und der vorderen unteren Streben (e, f) gebildet wird.