DE142955C - - Google Patents
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- DE142955C DE142955C DENDAT142955D DE142955DA DE142955C DE 142955 C DE142955 C DE 142955C DE NDAT142955 D DENDAT142955 D DE NDAT142955D DE 142955D A DE142955D A DE 142955DA DE 142955 C DE142955 C DE 142955C
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- engine
- car body
- motor
- steering device
- wheel axle
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/10—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units providing for ready detachment of engine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf Motorwagen bekannter Art, bei welchen, um Erschütterungen
des Wagenkastens durch den Motor und das Triebwerk zu vermeiden, zwei voneinander vollständig unabhängige Gestelle
vorgesehen sind, welche den Motor bezw. den Wagenkasten tragen und sich direkt auf die
Achsen stützen. Die Erfindung besteht darin, bei derartigen Motorwagen den Motor und
das Triebwerk durch Aufklappen des das zugehörige Schutzgehäuse des Motors und die
Lenkvorrichtung tragenden Wagenkastengestelles um die hintere Wagenachse vollkommen
zugänglich zu machen.
In beiliegender Zeichnung ist der Wagen im aufgeklappten Zustande dargestellt, α ist
das die Lenkvorrichtung und das Schutzgehäuse des Motors tragende Wagenkastengestell,
welches auf der Vorderradachse unter Zwischen-Schaltung von Federn e und auf der Hinterradachse
c unter Vermittlung von Federn b gelagert ist. Das vordere Gestellende ist mit
den Federn e leicht lösbar verbunden, während die das hintere Gestellende mit der Hinterradachse
verbindenden Federn e um letztere Achse drehbar sind. Der Motor und das Triebwerk
sind in bekannter Weise unabhängig von dem Wagenkasten federnd gelagert, und zwar besteht
hier der Motorrahmen aus zwei seitlichen Tragschienen g, die auf der Vorderachse
mittels Federn h aufruhen, während sie, um das Montieren zu erleichtern, mit der Hinterradachse
eine Verbindung besitzen, die den Abstand der Radachsen einzustellen gestattet.
Nach Lösung der Verbindung des vorderen Wagenkastengestellendes mit den Federn e und
der Verbindung zwischen der Lenkvorrichtung r und der Stange q kann der Wagenkasten samt
Motorschutzgehäuse und Lenkvorrichtung um die hintere Radachse vollständig nach oben
aufgeklappt werden, wodurch Motor, Triebwerk usw. zugänglich werden.
Die getrennte Lagerung des Wagenkörpers und des Motors zwecks Vermeidung der Übertragung
von Stößen von dem Motor auf das Wagengestell ist auf diese Weise dazu ausgenutzt
worden, den Motor und das Triebwerk im Bedarfsfalle rasch und in einfacher Weise
freizulegen.
Es muß hervorgehoben werden, daß es an sich nicht neu ist, den die Last aufnehmenden
Teil des Wagenrahmens kippbar anzuordnen, insbesondere wird diese Einrichtung bei Straßenlokomotiven
dazu benutzt, das Abladen zu erleichtern. Es ist auch an sich nicht neu, das Motorschutzgehäuse verschiebbar oder aufklappbar
anzuordnen. Auch die unabhängige Lagerung der beiden Gestelle zwecks Vermeidung der Übertragung von Stößen auf den Wagenkasten
wurde in einer der geschilderten ahnliehen Ausführung vorgeschlagen. Wesentlich
und kennzeichnend für die Erfindung ist, daß die getrennte Lagerung der beiden Gestelle
dazu ausgenutzt ist, den Motor und das Triebwerk durch Aufklappen des Wagenkastenrahmens
samt Schutzgehäuse und Lenkvorrichtung um die Hinterradachse vollkommen freizulegen.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCIi:Motorwagen mit zwei unabhängig voneinander auf die Achsen sich stützenden Gestellen, von denen das eine den Motor und das Triebwerk, das andere den Wagenkasten trä'gt, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagenkastenrahmen samt Motorschutzgehäuse und Lenkvorrichtung um die hintere Radachse aufgeklappt werden kann, um den Motor und das Triebwerk zwecks Besichtigung oder Reparatur vollständig freizulegen.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE142955C true DE142955C (de) |
Family
ID=410480
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT142955D Active DE142955C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE142955C (de) |
-
0
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